Je roule en Honda Jazz 1 seconde génération 1.3L CVT. Bon, côté puissance elle ne fait que 83 cv, en ville c'est génial, tant que c'est plat en dehors ça va toujours, dès que ça grimpe il faut passer en mode Sport pour la faire réagir et du coup ça hurle un peu ! J'adore les Honda, et c'est vrai que côté fiabilité et motorisation ce sont des voitures extra. Même si cette Jazz est sortie en 2002 sans moteur V-TEC, mais un moteur I-DSI à deux bougies par cylindre... une vraie révolution à l'époque. La consommation est assez basse pour une voiture de cette époque et surtout en automatique 6,2 l ou7,2l /100 de moyenne en hiver. Palettes au volant et déjà simulation de 7 vitesses ! Aujourd'hui, je regarde cette Honda Jazz de quatrième génération, mais même en occasion je la trouve excessivement chère par rapport à sa concurrente japonaise Yaris ! Même si je reconnais que l'habitabilité est extraordinaire, la garde au toi top (je mesure 1.92 m !), beaucoup de place à l'intérieur et j'aurais du mal à me passer des "Magic seats" (et oui, la Jazz est la première à avoir reçu ce système, bien avant la Civic 8 sortie en 2006 !). Certes, ce n'est pas la plus jolie, ni la mieux finie, mais c'est du solide et on ne risque pas de me la voler. C'est un gros avantage aussi comparer à une Clio ! Je regrette moi aussi la disparition des monospaces qui faisaient moins armoire à glaces que les SUV ! Je pense que la prochaine génération de Jazz va abandonner ce style de carrosserie et va devenir plus classique pour se fondre dans le paysage automobile et augmenter ses ventes... si tout du moins Honda décide de baisser les tarifs avec une version de base un peu moins équipée !
Je te suis à 100% sur tout. Je n'achète que des japonaises maintenant, je roule beaucoup et j'ignore tous les problèmes de fiabilité que j'entends régulièrement chez les autres constructeurs. J'ai toujours adoré Honda depuis mon enfance pour les technologies et le style de leurs voitures (j'ai eu une Civic 8) et si cette Jazz est toujours au top techniquement dans sa catégorie, je trouve qu'ils se fourvoient un peu niveau design...
Maximum de place intérieur pour un minimum d'encombrement extérieur, fiabilitée, économique, simple, efficace, tout est à sa place , magic seat super pratique, pas d'effet mobilette avec le passage virtuel de rapports elle est franchement incroyable je suis acheteur 😄👍
Je possède cette Honda Jazz depuis juin 2021: en finition Executive donc jantes en 15. Que du bonheur. Les consommations : en usage mixte je suis à 3,5l/100km de moyenne depuis un peu plus de 16000km. Pour vous donner une idée de conso sur un séjour à Ancelle (département 05) de 15 jours : autoroute A/R, plusieurs A/R à Gap j'avais réalisé une moyenne de 3,9l/100. En ville 3,2 voire moins de 3l. Pour les révisions (je réside en région lyonnaise) : premier entretien dit "Remise en forme" avec changement de filtre à pollen : 273,00€. Dernièrement deuxième entretien, toujours un forfait "remise en forme" : 308,00€. La nouvelle version (restylage et gain de puissance du moteur) n'apporte pas de gain en terme de performances : vmx et 0-100km/h identiques. Le gain de puissance permet simplement de pouvoir tracter une remorque, ce qui n'était pas possible avec ma version. Alors je corrige mais il n'y a pas de boîte de vitesse, pas de train épicycloïdal non plus. Je vous invite à regarder la vidéo suivante (en anglais) : ua-cam.com/video/6glpZTRT6qE/v-deo.html. C'est le responsable technique Honda Europe qui donne les explications. Le point le plus important est le graphique qui explique les phases de fonctionnement selon les différents modes. Je précise que j'ai toujours roulé en voitures made in Japan. 2 Nissan Micra (1,0l , puis 1,3l) et Toyota Avensis 126D4D avant cette Jazz. Ici polyvalence, rapport encombrement habitabilité et dotation de série sont parfaits pour moi. Je recherchais avant tout les consommations les plus basses avec un espace suffisant. Très important pour moi aussi l'ouverture des portières à quasi 90°. L'éclairage procuré par les phares Av est tout simplement top. Seuls regrets : la peinture semble très fragile (impact de gravillons) ainsi que le pare brise sensible aux rayures. Enjoy.
Bonjour Davy! Tout d'abord, merci pour votre élocution! Votre expression claire, intelligible et votre vocabulaire riche, font de votre discours un moment très agréable à mes oreilles! (dont beaucoup d'autres journalistes ou influenceurs pourraient s'inspirer!). Outre les finances qui me manquaient il y-a 3 ans quand j'ai acheté ma première Jazz, j'ai préféré la troisième générations (2016) CVT, pour ses choix technologiques plus simples donc plus fiables selon moi (moteur atmosphérique 4 cylindres à injection indirecte). L'aspect "hybride-usine à gaz" m'inquiète quant au coût de sa maintenance, car on le sait, chez Honda comme chez les autres constructeurs, ils cherchent tous à garder captive leur clientèle (au lieu de mériter la fidélité de leur clients par une honnêteté sans faille; comme j'ai l'habitude de répondre quand on me demande si j'ai "la carte de fidélité du magasin": si je suis satisfait, je reviendrai!). Hors rien de mieux que ces motorisations hybrides pour vous obliger à poursuivre la maintenance dans le réseau de la marque! Ne serait-ce que pour la vidange de la transmission, tous les garagistes ont refusé d'y toucher, alors que cette opération se fait par gravité et un remplissage au débord, que j'ai réalisé. "Honda garantit ses moteurs 10 ans": à la seule condition de faire entretenir sa Honda chez Honda, hors, en France, une loi interdit d'obliger le propriétaire à entretenir sa voiture dans le réseau pour bénéficier de la garantie, dans la mesure où il y-a des factures qui justifient d'un entretien respectueux des préconisations du plan d'entretien. Bref, j'aime beaucoup ce que Honda produit (moto, auto, jardinage), et peut-être qu'un jour j'achèterai une hybride, mais pas pour l'instant; et d'ici que cela arrive, Honda aura peut-être installé son moteur à hydrogène dans la prochaine Jazz...
Excellente voiture ! Je pense que ce qui freine est son esthétique discutable ... beaucoup achètent pour le style hélas. En habitabilité le match est fait, la Jazz domine, j'ai pu aller à l'intérieur de celle ci en concession mais comme le vendeur m'a clairement dit que le délais c'est 6 mois et que la reprise sera ajustée au délais de livraison j'ai abandonne ! Du coup essai de la Yaris, super mais trop petite et finition discutable à l'intérieur (caches de manivelles arrière visible alors que c'est une versions avec vitres électriques arrières ...). Essai de la Clio e-tech 145ch que j'ai actuellement : puissante, silencieuse, très bien finie, consomme peu (4.5 de moy actuelle sur 3700km et routes valonnées), mais assez limitée en habitabilité surtout au niveau du coffre. L'idéal sera un mix entre la Jazz et la Clio 😅 aussi j'ai eu la meilleure reprise de mon ancien véhicule chez Renault et délais 4 mois enfin 5 avec le retard grace à la suppression de certaines options pour avoir un délais court comme le régulateur adaptatif et les rétros rabattables électriquement. Je suis comme toi j'adore la Jazz !
Merci pour vos vidéos de façon générale je suis moi même utilisateur de citadine hybride (la Française 😉). Très intéressé par le match à trois avec votre angle de vue
J'ai acheter une Honda jazz hybride et je voulais savoir comment on voit sur les papiers que la batterie est en bon état? Et comment on sait quelle generation il s'agit ?est-ce su'on peut rouler que en essence si la batterie est fichu ?J'y connais rien en voiture et c'était urgent j'ai pris celle ci,merci
Super reportage très complet,comme d'habitude. Super voiture hyper pragmatique, mais il est vrai forcément moins sexy qu'une citadine polyvalente. C'est le choix de la raison, ses concurrentes sont aussi pour moi lea Sandero ou la Swift pour leurs rapports dimensions habitabilité ( hors sujet de l'hybride) et la Yaris en petit suv
bon, les goûts et les couleurs" comme on dit mais c'est dommage son esthétique.....car avec un type plus citadine elle aurait sûrement davantage de succès... Que penses-tu du confort à bord ? (sièges/suspension/aspérités/dos d'âne....) parce qu'il semble que la Swift et le Mazda 2 soient peu confortables (suspensions fermes) ?
J’en dirai plus à tous les niveaux samedi ! C’est vrai que pour le style, j’en ai pas parlé ici mais je le trouve vraiment trop rondouillard pour plaire… Niveau confort à bord on est mieux loti que dans une Swift et au niveau de la Mazda 2 qui m’avait laissé une bonne impression, un bon compromis fermeté/confort.
Salut Kimi et bienvenu sur la chaîne. Merci pour ton commentaire ! Pour l'essai de la Jazz restylée, ça sera plus tard chez nous en France. Vous avez de l'avance en Belgique !
Un vrai plaisir a regarder la vidéo. Juste une question les petits montants ne gêne pas pour la conduite ? Véhicule que je trouve très sympa et surtout comme tu précises la fiabilité des voitures japonaises car vu les tarifs des européens et allemandes pour quoi continuer à acheter leurs voitures.
c'est pas risqué ce que tu as dit Honda c'est les best motoriste la preuve en formule 1 red bull écrase toute concurrence depuis 2022 je voudrais avoir plus de détail sur la jazz sur son fonctionnement hybride. j'ai hate de voir ton essaie
On attend la suite avec impatience ! Tu dis etre fan des japonaises, les voitures bien sûr ! Qu en est il du service après vente, des coûts d entretien, de réparations ? Merci Davy
Hello Pompom ! Merci pour le commentaire. Pour le SAV des japonaises c’est assez simple, c’est souvent excellent. Vu que les voitures tombent moins en panne, tu iras moins visiter les garages. Aucune panne sur notre Auris HSD et notre. CT200h avec plus de 160000 cumulés sur ces deux voitures. Juste de la révision et des consommables !
OK pour la fiabilité des Japonaises, avant je roulait Français et j'avais des pannes.. je roule Japonais depuis plus de 10 ans et zéro panne à part une batterie de jazz 2 qui a quand même fonctionné pendant 6 ans. Merci pour cette vidéo ou "enfin" on ne passe pas 5 mn en palabres sur les "plastiques durs".
Merci pour ce test. Je suis allé voir ton test car tu parlais de la Jazz sur le test de la Yaris. Bon bah mon choix va se tourner vers la Yaris, mon dieu qu'elle est moche cette Jazz 😲 Merci beaucoup pour ce que tu fais!
« Poser les galons » 😂 je parlais bien sûr des jalons !
Je roule en Honda Jazz 1 seconde génération 1.3L CVT. Bon, côté puissance elle ne fait que 83 cv, en ville c'est génial, tant que c'est plat en dehors ça va toujours, dès que ça grimpe il faut passer en mode Sport pour la faire réagir et du coup ça hurle un peu ! J'adore les Honda, et c'est vrai que côté fiabilité et motorisation ce sont des voitures extra. Même si cette Jazz est sortie en 2002 sans moteur V-TEC, mais un moteur I-DSI à deux bougies par cylindre... une vraie révolution à l'époque. La consommation est assez basse pour une voiture de cette époque et surtout en automatique 6,2 l ou7,2l /100 de moyenne en hiver. Palettes au volant et déjà simulation de 7 vitesses ! Aujourd'hui, je regarde cette Honda Jazz de quatrième génération, mais même en occasion je la trouve excessivement chère par rapport à sa concurrente japonaise Yaris ! Même si je reconnais que l'habitabilité est extraordinaire, la garde au toi top (je mesure 1.92 m !), beaucoup de place à l'intérieur et j'aurais du mal à me passer des "Magic seats" (et oui, la Jazz est la première à avoir reçu ce système, bien avant la Civic 8 sortie en 2006 !). Certes, ce n'est pas la plus jolie, ni la mieux finie, mais c'est du solide et on ne risque pas de me la voler. C'est un gros avantage aussi comparer à une Clio ! Je regrette moi aussi la disparition des monospaces qui faisaient moins armoire à glaces que les SUV ! Je pense que la prochaine génération de Jazz va abandonner ce style de carrosserie et va devenir plus classique pour se fondre dans le paysage automobile et augmenter ses ventes... si tout du moins Honda décide de baisser les tarifs avec une version de base un peu moins équipée !
Je te suis à 100% sur tout. Je n'achète que des japonaises maintenant, je roule beaucoup et j'ignore tous les problèmes de fiabilité que j'entends régulièrement chez les autres constructeurs. J'ai toujours adoré Honda depuis mon enfance pour les technologies et le style de leurs voitures (j'ai eu une Civic 8) et si cette Jazz est toujours au top techniquement dans sa catégorie, je trouve qu'ils se fourvoient un peu niveau design...
Maximum de place intérieur pour un minimum d'encombrement extérieur, fiabilitée, économique, simple, efficace, tout est à sa place , magic seat super pratique, pas d'effet mobilette avec le passage virtuel de rapports elle est franchement incroyable je suis acheteur 😄👍
Je suis abonné à la chaîne
Je trouve tes essais très pertinents
Continue comme ça
Je suis fun de Honda et des marques Japonaises en général
Je possède cette Honda Jazz depuis juin 2021: en finition Executive donc jantes en 15. Que du bonheur. Les consommations : en usage mixte je suis à 3,5l/100km de moyenne depuis un peu plus de 16000km. Pour vous donner une idée de conso sur un séjour à Ancelle (département 05) de 15 jours : autoroute A/R, plusieurs A/R à Gap j'avais réalisé une moyenne de 3,9l/100. En ville 3,2 voire moins de 3l. Pour les révisions (je réside en région lyonnaise) : premier entretien dit "Remise en forme" avec changement de filtre à pollen : 273,00€.
Dernièrement deuxième entretien, toujours un forfait "remise en forme" : 308,00€.
La nouvelle version (restylage et gain de puissance du moteur) n'apporte pas de gain en terme de performances : vmx et 0-100km/h identiques. Le gain de puissance permet simplement de pouvoir tracter une remorque, ce qui n'était pas possible avec ma version.
Alors je corrige mais il n'y a pas de boîte de vitesse, pas de train épicycloïdal non plus. Je vous invite à regarder la vidéo suivante (en anglais) :
ua-cam.com/video/6glpZTRT6qE/v-deo.html.
C'est le responsable technique Honda Europe qui donne les explications.
Le point le plus important est le graphique qui explique les phases de fonctionnement selon les différents modes.
Je précise que j'ai toujours roulé en voitures made in Japan. 2 Nissan Micra (1,0l , puis 1,3l) et Toyota Avensis 126D4D avant cette Jazz.
Ici polyvalence, rapport encombrement habitabilité et dotation de série sont parfaits pour moi. Je recherchais avant tout les consommations les plus basses avec un espace suffisant.
Très important pour moi aussi l'ouverture des portières à quasi 90°.
L'éclairage procuré par les phares Av est tout simplement top.
Seuls regrets : la peinture semble très fragile (impact de gravillons) ainsi que le pare brise sensible aux rayures.
Enjoy.
Bonjour Davy!
Tout d'abord, merci pour votre élocution!
Votre expression claire, intelligible et votre vocabulaire riche, font de votre discours un moment très agréable à mes oreilles! (dont beaucoup d'autres journalistes ou influenceurs pourraient s'inspirer!).
Outre les finances qui me manquaient il y-a 3 ans quand j'ai acheté ma première Jazz, j'ai préféré la troisième générations (2016) CVT, pour ses choix technologiques plus simples donc plus fiables selon moi (moteur atmosphérique 4 cylindres à injection indirecte).
L'aspect "hybride-usine à gaz" m'inquiète quant au coût de sa maintenance, car on le sait, chez Honda comme chez les autres constructeurs, ils cherchent tous à garder captive leur clientèle (au lieu de mériter la fidélité de leur clients par une honnêteté sans faille; comme j'ai l'habitude de répondre quand on me demande si j'ai "la carte de fidélité du magasin": si je suis satisfait, je reviendrai!).
Hors rien de mieux que ces motorisations hybrides pour vous obliger à poursuivre la maintenance dans le réseau de la marque!
Ne serait-ce que pour la vidange de la transmission, tous les garagistes ont refusé d'y toucher, alors que cette opération se fait par gravité et un remplissage au débord, que j'ai réalisé.
"Honda garantit ses moteurs 10 ans": à la seule condition de faire entretenir sa Honda chez Honda, hors, en France, une loi interdit d'obliger le propriétaire à entretenir sa voiture dans le réseau pour bénéficier de la garantie, dans la mesure où il y-a des factures qui justifient d'un entretien respectueux des préconisations du plan d'entretien.
Bref, j'aime beaucoup ce que Honda produit (moto, auto, jardinage), et peut-être qu'un jour j'achèterai une hybride, mais pas pour l'instant;
et d'ici que cela arrive, Honda aura peut-être installé son moteur à hydrogène dans la prochaine Jazz...
Excellente voiture ! Je pense que ce qui freine est son esthétique discutable ... beaucoup achètent pour le style hélas. En habitabilité le match est fait, la Jazz domine, j'ai pu aller à l'intérieur de celle ci en concession mais comme le vendeur m'a clairement dit que le délais c'est 6 mois et que la reprise sera ajustée au délais de livraison j'ai abandonne ! Du coup essai de la Yaris, super mais trop petite et finition discutable à l'intérieur (caches de manivelles arrière visible alors que c'est une versions avec vitres électriques arrières ...). Essai de la Clio e-tech 145ch que j'ai actuellement : puissante, silencieuse, très bien finie, consomme peu (4.5 de moy actuelle sur 3700km et routes valonnées), mais assez limitée en habitabilité surtout au niveau du coffre. L'idéal sera un mix entre la Jazz et la Clio 😅 aussi j'ai eu la meilleure reprise de mon ancien véhicule chez Renault et délais 4 mois enfin 5 avec le retard grace à la suppression de certaines options pour avoir un délais court comme le régulateur adaptatif et les rétros rabattables électriquement. Je suis comme toi j'adore la Jazz !
On espère que tu regardes ta compagne avec autant de passion que sur la miniature 😂
Achat honda jazz advance sport , convaincu par ton essai, le prix en tunisie est de 24 000 € ttc ( juste sans palettes au volant ) .
Thx bro.
+1 Abonné vraiment sympa tes essais
Merci pour vos vidéos de façon générale je suis moi même utilisateur de citadine hybride (la Française 😉). Très intéressé par le match à trois avec votre angle de vue
Je reconnais les endroits, evry, Savigny le temple. Le tout dans une jazz 😍
J'ai acheter une Honda jazz hybride et je voulais savoir comment on voit sur les papiers que la batterie est en bon état? Et comment on sait quelle generation il s'agit ?est-ce su'on peut rouler que en essence si la batterie est fichu ?J'y connais rien en voiture et c'était urgent j'ai pris celle ci,merci
La miniature 👌😁
Beaucoup de passion dans ce regard 👀
Super reportage très complet,comme d'habitude.
Super voiture hyper pragmatique, mais il est vrai forcément moins sexy qu'une citadine polyvalente. C'est le choix de la raison, ses concurrentes sont aussi pour moi lea Sandero ou la Swift pour leurs rapports dimensions habitabilité ( hors sujet de l'hybride) et la Yaris en petit suv
Tu es un type sympa, j'ai hâte de visionner la civic Hev !!
Merci Anakin, mais ton commentaire est plus sympa que moi hehe ! Moi aussi j'ai hâte de pouvoir remettre la main sur cette fameuse Civic !
bon, les goûts et les couleurs" comme on dit mais c'est dommage son esthétique.....car avec un type plus citadine elle aurait sûrement davantage de succès...
Que penses-tu du confort à bord ? (sièges/suspension/aspérités/dos d'âne....) parce qu'il semble que la Swift et le Mazda 2 soient peu confortables (suspensions fermes) ?
J’en dirai plus à tous les niveaux samedi ! C’est vrai que pour le style, j’en ai pas parlé ici mais je le trouve vraiment trop rondouillard pour plaire…
Niveau confort à bord on est mieux loti que dans une Swift et au niveau de la Mazda 2 qui m’avait laissé une bonne impression, un bon compromis fermeté/confort.
dommage que vous n'avais pas la dernière version restyle ( avril en Belgique ) avec un avant qui se rapproche de la Civic 11
Salut Kimi et bienvenu sur la chaîne. Merci pour ton commentaire ! Pour l'essai de la Jazz restylée, ça sera plus tard chez nous en France. Vous avez de l'avance en Belgique !
Un vrai plaisir a regarder la vidéo. Juste une question les petits montants ne gêne pas pour la conduite ? Véhicule que je trouve très sympa et surtout comme tu précises la fiabilité des voitures japonaises car vu les tarifs des européens et allemandes pour quoi continuer à acheter leurs voitures.
Merci ! Pour les petits moments, non, ils ne m'ont pas gêné !
c'est pas risqué ce que tu as dit Honda c'est les best motoriste la preuve en formule 1 red bull écrase toute concurrence depuis 2022 je voudrais avoir plus de détail sur la jazz sur son fonctionnement hybride. j'ai hate de voir ton essaie
On attend la suite avec impatience ! Tu dis etre fan des japonaises, les voitures bien sûr ! Qu en est il du service après vente, des coûts d entretien, de réparations ? Merci Davy
Hello Pompom ! Merci pour le commentaire. Pour le SAV des japonaises c’est assez simple, c’est souvent excellent. Vu que les voitures tombent moins en panne, tu iras moins visiter les garages. Aucune panne sur notre Auris HSD et notre. CT200h avec plus de 160000 cumulés sur ces deux voitures. Juste de la révision et des consommables !
Honda est champion du monde de formule 1 depuis plusieurs années avec des châssis red bull.
👍👍👍👍👍👍👍👍
Ok pour les trois essais hibride
OK pour la fiabilité des Japonaises, avant je roulait Français et j'avais des pannes.. je roule Japonais depuis plus de 10 ans et zéro panne à part une batterie de jazz 2 qui a quand même fonctionné pendant 6 ans. Merci pour cette vidéo ou "enfin" on ne passe pas 5 mn en palabres sur les "plastiques durs".
C'est la jazz 1 de 2002 qui a inaugurée les sièges magiques et non la civic 8.
Merci pour ce test.
Je suis allé voir ton test car tu parlais de la Jazz sur le test de la Yaris.
Bon bah mon choix va se tourner vers la Yaris, mon dieu qu'elle est moche cette Jazz 😲
Merci beaucoup pour ce que tu fais!
Tu as aurai au moins pu faire une accelération, c'est la moindre des chose quand on test une bagnole
Non.
Honda ce pas donné 😢 le style pas top je préfère style Toyota
Tableau horrible