Bonjour, Après 7 mois d'expérience, je suis toujours aussi ravi de ma Crosstar : zéro problème et un réel plaisir de conduite au quotidien. J'ai pour moi une routière confortable et très équipée mais je dispute souvent le volant à ma femme, c'est tout dire !!!😃 Seul vrai manque sur cette voiture : *l'impossibilité d'y faire monter un attelage.* Hors lorsqu'on réside à la campagne et que l'on doit entretenir un grand terrain cela nécessite des tas d'allers/retours en déchetterie avec une remorque, c'est un vrai problème !!! Ceci d'autant plus que les vendeurs en concession se gardent bien d'en informer leur clientèle avant l'achat, surtout quand ils connaissent notre lieu et notre type de résidence....🤔 Il est donc important que tous les futurs acheteurs d'une Honda Jazz soient informés de cette impossibilité. *RECTIFICATION : Bonne nouvelle : depuis le millésime 2023, la Jazz peut désormais être équipée d'un attelage* ! Cordialement.
@@vollro Oui, vous avez parfaitement raison, les propriétaires de *Yaris "Cross" et "Normales"* ont effectivement la possibilité de faire monter un attelage, c'est d'ailleurs à mon avis le seul poste où la Yaris prend l'avantage sur la Honda Jazz..... *Il faut cependant savoir que ledit attelage n’est HOMOLOGUE que pour une traction maximale de 450Kgs* ce qui est déjà très bien puisqu'il correspond au poids d'une remorque type bagagère. Renseignement pris auprès de ma concession et même de *Honda France* , ma Honda Crosstar n'a hélas pas cette possibilité, aucun attelage homologué n'est prévu et *c'est un handicap de taille si on ne dispose pas d'un second véhicule pouvant tracter....*
INFO: La nouvelle Honda jazz crosstar facelift 2023 permettera officiellement de tracter jusqu'à 500 kg, d'ailleurs elle passe de 107 a 122cv ainsi qu'une réponse a l'accélérateur retravaillé, entre autre... début de commercialisation en été 2023
@@eric6474 Merci pour l'info qui vient confirmer celle que j'ai eu il y a quelques semaines à ma concession. Le seul hic, c'est que désormais, la Crosstar dépasse désormais les 30 000€ soit près de 4000€ de plus que celle que j'ai acheté en mars dernier et qui était déjà très chère. Je trouve que c'est clairement abusé et je pense que je vais commencer à chercher ailleurs une collègue pour ma Crosstar.🙄 Cordialement.
Je l'ai depuis presque un an et le seul domaine où elle peut être bruyante c'est l'autoroute dans les reprises, à par ça elle est économique fiable et agréable !
Super vidéo Merci, commandé la HRV Hybride, ils m'ont prêter la jazz pour voir si le moteur me plaisait : et ça été que du bonheur, j'ai été conquis et bluffé par cette Jazz, vivement février 😉
Merci pour vos vidéos de présentation de cette honda qui sort un peu du lot du parc automobile classique. En dessous de 4L/100 ,c est fantastique car elle est bien plus polyvalente qu une électrique et surtout bien moins chère .ratios faits entre cout d achat / conso ( car oui une voiture électrique consomme aussi de l énergie qu il faut payer et qui pour le moment n est pas prêt de baisser) / entretien je pense que cette jazz reste un produit très intéressant et assez économique. Maintenant,vous avez bien raison pour rouler sur autoroute une citadine n est pas aussi à l aise qu une berline ou un SUV mais si vous avez la possibilité de poster un petit essais sur voies rapides et autoroute, je suis intéressé. Merci encore pour vos ressenti s et ne vous en faites pas pour le côté technique prise de vue ,avec vos moyens vous avez su faire partager et montrer l essentiel.
Bonjour, merci pour votre essai très intéressant de votre Honda Jazz Crosstar. Personnellement, je fais régulièrement 180 km d'autoroute avec le régulateur réglé sur 125 km/h et je ne dépasse pas 5,2 l/100 km. Avec la Jazz hybride normale on peut tout à fait faire de l'autoroute, Pour la ville et les routes secondaires à 80 km/h j'ai les mêmes consommations que vous. Je trouve le régulateur adaptatif très pratique dans la circulation, elle suis le flux, freine quand il faut et accélère à la vitesse réglée dès que la fluidité est retrouvée. Pour moi, cette Jazz hybride est extraordinaire. On est très souvent en mode électrique.
Bonjour, bienvenue et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait) Je suis content de vous lire et de voir que cette petite Jazz vous donne pleinement satisfaction. La nôtre remplit largement son rôle et bien plus. On la pousse dans ses retranchements 😂
Propriétaire d'une Jazz non crossback, j'en suis jusqu'à présent très satisfait. Le confort général d'utilisation est son plus gros atout (avec les magic seat ... non montrés dans le test). Sur les aides à la conduite et de franchissement je supprime systématiquement la dernière au démarrage. A part cette contrainte un vrai confort de conduite cool, ce n'est évidemment pas une voiture sportive ... Je ne l'ai pas achetée pour son look extérieur que je trouve malgré tout sympa (elle ressemble à une voiture des années 80 ou de dessins animés) mais pour son confort intérieur (visibilité, qualité d'agencement, ambiance zen avec des boutons qui marchent, connectivité IPhone...). Je roule plus tranquille et je m'en porte très bien. Il faut l'essayer pendant quelques km en ville pour comprendre son agrément. Un bon véhicule un peu cher (à négocier avec le concessionnaire) mais très sécurisant avant de passer au tout électrique quand le maillage des bornes de recharge sera là et que ce sera obligatoire pour rouler en ville.
Bonjour, merci pour se commentaire. Effectivement c'est une voiture très satisfaisante. Pour les Magic Seat la démonstration est disponible dans la première vidéo disponible également sur la chaîne ☺️
J’ai trouvé très bien votre vidéo. Cependant j’ai fait de l’autoroute en Suisse limité à 120 km/h et avec le régulateur, c’était tout à fait agréable, le moteur prenant un rythme moins sonore qu’à l’accélération. J’ai trouvé cette Jazz IV exceptionnelle par rapport à ma Jazz III de 2018 avec boite CVT qui ne fait jamais hurler le moteur lors des accélération. Je pense encore garder ma Jazz III quelques années.
Bonjour et merci pour votre commentaire n'hésiter pas a vous abonnés (si ce n'est pas déjà fait) effectivement le CVT a été pas mal revu et il est encore plus agréable et silencieux qu'auparavant.
@@anthonythevenet2904 a 120 Km/h et climatisation sur 20 degrés, j’ai consommé 5,1 l/100 km sur un parcours de 260 km. Une fois à la vitesse, la voiture n’est pas bruyante.
J'hésitais vraiment entre remplacer ma yaris hybride 3 dont j'étais entièrement satisfaite mais qui a malheureusement subi une catastrophe naturelle par la nouvelle , opter pour la sublime clio e-tech ou bien acheter cette mignonne petite jazz dont le look monospace avec la bouille curieuse à l'avant me dérangeaient un peu. Mais ayant regardé les divers essais dont le vôtre qui est le plus complet, puis également les divers retours consommateurs un peu partout sur le net, j'ai arrêté mon choix sur la Jazz qui est super pratique, super équipée, avec une super habitabilité et super originale, super fiable, avec un design au final attachant plus on la regarde. Mais surtout, elle me semble beaucoup plus fiable que les 2 autres citadines hybrides citées. Il y a de nombreux retours pour la dernière toyota yaris hybride sur problèmes récurrents avec la petite batterie de démarrage qui se vide complètement et donc empêche de démarrer si on reste quelques jours (environ plus de 4 à 7 jours) sans utiliser la voiture, je trouve quand même ça curieux vu la réputation de fiabilité de Toyota et l'absence de ce problème sur mon ancienne yaris hybride 3. Ce n'est pas dans l'esprit écologique d'une hybride de toujours devoir rouler pour assurer le bon fonctionnement de son véhicule ou même rentrer d'une semaine de vacances et retrouver sa batterie à plat ne doit pas être gai. Les utilisateurs devraient en être informés avant achat vu qu'apparamment ce problème est connu de la marque. Je ne sais pas si c'est un problème général ou sur une minorité de véhicules par contre. Mais le pire c'est la clio e-tech avec nombre de problèmes inquiétants et récurrents dont par exemple des coupures moteur à 90km/h sur des nationales ou de gros problèmes de freinage sur de longues pentes, couacs qui m'ont été confirmés dans une concession du groupe par un vendeur honnête. Je ne sais pas non plus quel nombre de véhicules cela concerne, parce que certains sont pleinement satisfaits de leur achat hormis quelques bugs electroniques sans gravité, mais si on n'a pas de chance, certaines défaillances citées peuvent quand même mettre en péril la sécurité des personnes. J'espère en tout cas que ces problèmes seront réglés par les 2 marques à terme, mais en attendant, au vu de tout cela , le coeur et la raison vont vers cette jazz ! Si des semaines et des semaines de réflexion, de prospection et de recherches d'informations, peuvent servir! Je trouve cette Jazz exceptionnelle mais elle a trop peu de visibilité sur le marché français.
Je pense que le problème de la Clio e-tech sont les première à être sortie, et que celles de fin 2022 les problèmes ont disparue !!! . je suis dans le même cas ! clio, yaris, jazz, et la jazz je la trouve au dessus des autres
@@Mrsergio-rg6jv Il me semble que le problème d’absence de frein moteur en descente quand la batterie est pleine n'est pas réglé à ce jour. Cela dit, je n'ai peut-être pas les dernières infos, mais sur le site de la communauté Clio e-tech, il y a encore un utilisateur qui signale le problème le 16 juin 2023
Concernant le problème de la batterie qui se vide sur la Yaris, il a fait l'objet d'un rappel, il s'agissait de certaines cartes électroniques du module média (une série) qui présentaient un défaut. C'est corrigé gratuitement par Toyota. Ils ont vérifié celui de ma Corolla lors de la dernière révision.
@@justinbiebre6086 C'est peut-être corrigé sur la Corolla, mais à fin novembre 2023, ce n'est pas corrigé sur la Yaris Cross et cela ne semble pas être prévu. Il faut savoir que l'achat d'un booster est indispensable !
Bonjour, bienvenue et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait) Merci beaucoup j’apprécie, n’hésitez pas à partager.
Propriétaire depuis sa sortie (modèle normal, pas Crosstar) et toujours extrêmement satisfait. Du coup je me trouve désolé du manque de notoriété de ce vehicle auquel je trouve que des qualités et qui mériterait d'être beaucoup plus connu (en France du moins)
Oui c'est vrai que la Jazz et plus particulièrement Honda souffre un peu de cette méconnaissance du grand public et c'est dommage. J'espère qu'avec ses nouveaux modèle la tendance s'inversera. La Jazz est magnifique petite voiture qui n'a rien envier a la concurrence.
C'est un véhicule tellement intelligent dans sa praticité, sa technologie, la sagesse de ses lignes et de sa consommation, qu'il en est difficile à appréhender par sa discrétion. Les clients potentiels auront du mal à tout assimiler d'un tel niveau d'ingénierie pour un véhicule de cette catégorie. Ça fait des semaines que j'étudie cette voiture, je viens de la commander... Version monoplace classique niveau d'équipements "style"... Vraiment bravo aux ingénieurs Honda ! Chaque détail est conçu avec une grande intelligence.
@@anthonythevenet2904 Je l'ai depuis deux jours maintenant, ça tourne déjà autour de 4,5 (ordinateur de bord) litres ville, route, autoroute. 210 km parcourus, reste une autonomie affichée de 755 km pour un réservoir de 40 litres. Le plein m'a été offert par la concession en 95 d'octane. Il paraît que l'on fait mieux en 98... Je verrai bien, mais c'est déjà excellent.
Bonjour et merci pour votre commentaire n'hésitez pas à vous abonner (si ce n'est pas déjà fait) Effectivement cette voiture est bluffante, plus je me balade sur les salons a voir la concurrence plus je me dit que ma femme à fait un excellent choix
Excellent,enfin qqn qui sait parler d'une 🚗...j'aimerais savoir pourquoi vs faites plus de kms en sp98 qu avec un sp95 c'est curieux car c'est plus cher jatds votre réponse et merci d'avance .gerard
Bonjour, bienvenue et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait) Merci à vous pour le commentaire c’est toujours très agréable à lire. Concernant la différence de kilomètres c’est surtout dû au fait que le 98 a comme son nom l’indique un indice d’octane plus élevé il procure donc une meilleure combustion ce qui par définition permet un meilleur rendement au moteur. Par conséquent une légère baisse de la consommation
Je m'intéresse à cette voiture pour un prochain achat auto et vraiment vos 2 vidéos sur le sujet sont les plus complètes que l'on trouve sur youtube. Bravo et merci, ça m'a bien aiguillé dans mon choix! Cependant j'hésite encore entre un modèle exclusive et crosstar. Quel est votre avis à ce sujet? Parce qu' outre le design qui est meilleur sur la crosstar pas mal d'options sautent de ce que je lis dans les commentaires alors que c'est la finition la plus haute de ce que j'ai compris, je ne comprends pas ce choix....
Bonjour, Après 7 mois d'expérience, je suis toujours aussi ravi de ma Crosstar : zéro problème et un réel plaisir de conduite au quotidien. J'ai pour moi une routière confortable et très équipée mais je dispute souvent le volant à ma femme, c'est tout dire !!!😃 Seul vrai manque sur cette voiture : l'impossibilité d'y faire monter un attelage. hors lorsqu'on réside à la campagne et que l'on doit entretenir un grand terrain cela nécessite des tas d'allers/retours en déchetterie avec une remorque, c'est un vrai problème !!! Ceci d'autant plus que les vendeurs en concession se gardent bien d'en informer leur clientèle avant l'achat, surtout quand ils connaissent notre lieu et notre type de résidence....🤔 Il est donc important que tous les futurs acheteurs d'une Honda Jazz soient informés de cette impossibilité. Cordialement.
J'ai acheté la Crosstar récemment et je ne peux que m'en féliciter car c'est une véritable réussite cette auto !!! Sa polyvalence est également une réussite car pas plus tard qu'hier, j'ai fait un peu plus de 500 Kms sans la moindre fatigue et avec beaucoup de plaisir, c'est donc une voiture tout à fait apte à la route ce qui, pour un véhicule présenté comme citadin, n'est pas forcément commun d'autant que son incroyable habitabilité a de quoi faire pâlir d'envie beaucoup de voitures du segment supérieur ! Concernant le carburant à utiliser, la concession m'a en revanche totalement déconseillé l'utilisation du 98 comme indiqué sur la porte du bouchon d'essence sur laquelle il est bien précisé du 95 ou au pire le 95 E10..... Côté consommations, c'est 5.3 litres/100 sur 4 voies à 110 Km/h, 4.3 litres sur routes départementales à 80 Km/h et moins de 4 litres en ville ce qui confirme vos chiffres. Par contre, je déteste ces dispositifs de maintien dans la voie et d'alerte de franchissement de ligne, ils sont beaucoup trop intrusifs au point parfois de devenir dangereux et les alertes sonores et visuelles qu'il génère en permanence sont carrément chiantes, heureusement qu'au prix de quelques manipulations (un peu chiantes elles aussi car devant être répétées à chaque démarrage de la voiture), on peux neutraliser ces dispositifs ! Ces véhicules sont chers, c'est vrai mais je ne regrette absolument pas mon achat, avec Honda, on en a pour son argent ! Par ailleurs, ce que je trouve un peu embêtant voir possiblement problématique chez Honda, c'est le manque de concessions..... Certains clients devant faire largement plus de 100 Kms pour trouver un concessionnaire ce qui n'est pas normal car cela oblige les clients de cette excellente marque à opter pour une concession qu'ils ne choisissent pas forcément et où étant, le personnel ne souffrant pas de la concurrence comme c'est le cas pour la plupart des autres marques, n'est pas toujours très avenant au niveau de l'après-vente. Dès lors, rien d'étonnant à ce qu'on ne voit pas plus de Honda circuler en France.....
Bonjour et merci pour vôtre commentaire N'hésitez pas à vous abonner (si ce n'est pas déjà fait) je trouve effectivement qu'il est regrettable de voir se manque de concession Honda en France, les nouveaux produits sont Top et les prochains le seront encore plus. J'espère qu'il y aura des ouvertures de concession dans les années a venir. Je comprends lorsque vous parlez des alertes il faut savoir que vous pouvez supprimer les alerte sonore, de plus vous avez la possibilité de paramétrer le degré "d'intrusion" de plus pour limiter les alerte il faut penser a activer l'aide au maintien sur le volant. J'ai constaté que lorsque ce n'était pas le cas, les alertes sonnaient beaucoup plus. N'hésitez pas a m'écrire par mail si besoin pour plus d'informations.
@@leonAutoMotoPassion Oui, concernant ces *"aides à la conduite"* qui m'insuportent, je les désactives systématiquement à chaque départ mais je trouve ça d'un chiant ! Rien que l'aide au maintien dans la voie nécessite trois manipulations, c'est juste crispant d'autant plus qu'il faut recommencer à chaque mise en route !!! Je peste tout seul dans la voiture lorsque parfois j'oublie de le faire et que quelques temps après ma direction se durcit subitement ! Il aurait été bien plus intelligent de pouvoir neutraliser cette prétendue aide au moyen du *seul interrupteur* qui est situé en bas du tableau de bord, à la gauche du volant ! La démarche de Honda sur ce point est bien trop intrusive, nous sommes des adultes responsables et si on souhaite se passer de ces aides, c'est notre choix et on devrait pouvoir le faire *de façon permanente* via un unique interrupteur. Heureusement, en dehors de ces "bidules" qui peuvent (peut-être) satisfaire les geeks, cette Crosstar est juste géniale !!! Merci pour vos deux vidéos extrêmement bien réalisées et détaillées. Sachez pour l’anecdote, que ce sont elles qui m'ont décidé à acheter cette Crosstar voici seulement 1 mois ! Voici sa jumelle : *images.bfmtv.com/B8_ff7zevM80AbDWfRu1Zkz4Of0=/0x0:1753x1079/1753x0/images/Honda-Jazz-2020-377713.jpg*
Chouette vidéo merci ! Voiture très attractive ... j'ai simplement des doutes sur l'autoroute ... par ailleurs les bip d'alerte doivent être vite exaspérants
Merci pour ce commentaire, Oui c'est une voiture très attractive et surtout très attachante. La voiture n'est pas forcément prévu initialement pour faire des trajets réguliers sur autoroutes. Néanmoins elle le fait sans problèmes. Au régulateur la voiture est silencieuse et très agréable. Un poil plus gourmande.
Bonjour , et merci pour la vidéo la voiture à l'air vraiment top ? d'après toi elle est mieux moins bien que la yaris 4 ? est-ce le meilleur hybride (normal) pour cette gamme de prix ? merci
Bonjour et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait) Pour avoir travaillé chez Toyota je préfère le système hybride actuel de chez Honda et surtout la voiture est bien plus spacieuse.
Bonjour, Je viens de voir des avis sur la clio hybride et la yaris hybride.. Dans tous les cas, il est question de consommation, qualité de conduite - la yaris étant au même niveau que la JAZZ.. Mais, lorsque l'on regarde les critiques sur la Honda Jazz, que lit -on ? Outre ses qualités mécaniques, sa très faible consommation il est toujours question du sentiment d'espace, de sa praticité... ce que l'on ne retrouve pas pour les 2 autres voitures comparables... Et c'est justement ce qui fait la différence ...
Bonjour et merci pour votre commentaire N'hésitez pas à vous abonner (si ce n'est pas déjà fait) Effectivement il n'a que très peu de débat fasse à la concurrence, malheureusement c'est une voiture peu connue, de plus Honda a pris le partie de ne proposer qu'un modèle "haut de gamme " de cette Crosstar Là ou la concurrence propose des modèles avec des prix d'appel plus "intéressant" néanmoins si l'on s'attarde un peu sur les catalogues on constate qu'a équipement équivalent il n'a que très peu de différence sur le prix final.
Bonjour, bienvenue et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait) La Clim fonctionne parfaitement même en électrique, pas besoin de rouler pour qu’elle soit fonctionnelle.
1ere question Est ce que ca marche pour les voyages long trajet une a deux fois par an ? 2eme question Est ce que c est valable pour pte famille a quatre ? 3eme Je suis sur une compacte diesel actuellement Et ce que l element espace ne vas pas me regretter ? Merci
Bonjour, Oui ça fonctionne très bien sur un long trajet nous avons récupéré la voiture a plus de 500 Km de chez nous lorsque nous l'avons acheté et la route c'est très bien déroulé et pour tout vous avouer nous avons effectué le trajet sans nous arrêter. Pour une Famille de 4 oui c'est tout a fait acceptables même pour des gabarits d'1,80 a l'arrière. L'avantage des siège Magique c'est qu'il laisse un espace de chargement sous le siège lorsque celui-ci est en place
Bonjour, bienvenue et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait) Le coffre fait 304Litres mais ce qui est vraiment pratique ce sont les sièges magiques et la capacité de modularité de cette voiture.
Bonjour, bienvenue et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait) Oui effectivement c’est vraiment prévu pour faire de la ville. Mais elle est tellement polyvalente que l’on ne s’arrête pas à la ville.
@@leonAutoMotoPassion j'ai rdv chez Japauto pour un essai et l'acheter. Vos partages m'ont convaincu. J'espère que sa "gueule" ne va pas rebuter ma femme !!!
J’espère que vôtre expérience se passera bien. N’hésitez pas à essayer de négocier si il y a du stock, la nouvelle arrive dans quelques mois alors c’est un bon timming.
Normalement, la capacité de la batterie devrait être accrue donc peut-être plus d’autonomie en full électrique, ce qui va également permettre un léger gain de puissance. Par ailleurs il devrait y avoir quelques différences sur la carrosserie notamment sur la Jazz normal, mais moins sur la Crosstars (niveau carrosserie). l’apparition d’une version plus « sport »sur la jazz (normal). En revanche je ne sais pas si des modifications pour l’intérieur sont prévu, enfin je n’ai pas regardé ce qui était prévu.
Bonjour, et félicitations pour votre présentation exhaustive et très agréable à visionner ! Cette Jazz Crosstar me tente beaucoup, mais habitant en zone semi-montagneuse où cols et lacets sont légion, pensez-vous que ce véhicule est adapté ? Ayant toujours conduit des voitures à boîte manuelle, quid du frein moteur sur cette Jazz, par exemple lors de longues descentes sinueuses ? Faut-il dans ce type de situations se mettre en mode B ? D'autre part, pensez-vous qu'une fois équipé de bons pneus hiver elle puisse se comporter correctement par temps de neige ? D'avance merci pour vos réponses, et encore bravo pour le sérieux de vos vidéos !
Bonjour, bienvenue et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait) Une chose est sûre l’arrivée de la nouvelle jazz avec l’augmentation de la puissance elle n’en sera que agréable à conduire au vue de la configuration de vos trajets. Néanmoins même si vous optez pour une 2022 encore en stock vous ne devriez pas rencontrer de soucis particulier. L’avantage de l’hybride c’est que vous allez passer toutes les phases de descente en récupération d’énergie donc avec un minimum de consommation, puisque presque tout le temps en électrique surtout en utilisant le mode B. Concernant les phases de « Monter » effectivement le thermique sera plus « sollicité » mais sur la moyenne cela devrait rester très contenus finalement.
Merci, j’essaie toujours de répondre au plus grand nombre, c’est vrai que parfois je laisse passer quelques jours. Mais j’essaie toujours de répondre. 😉
Bonjour et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait) Alors non pas d’intérêt du tout à laisser en B en Permanence car on sent la retenue du frein moteur et donc sur le plat il vaut mieux être en « normal » ça « libère » plus facilement le moteur électrique. J’avoue que je m’amuse beaucoup entre les différents modes pour économiser au maximum 😂😂. Félicitations pour vôtre acquisition.
Bonjour video intéressante et constructive. Achat dès que possible de ce véhicule. Au tableau s'affiche une jauge horizontale graduée de 0 à 20 quelle fonction a t'elle?Merci d'avance
Bonjour et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait) C’est un excellent choix d’achat n’hésitez pas à revenir vers moi si besoin j’ai quelques commerciaux avec qui je travail qui vous proposeront les meilleurs offres. C’est la jauge de consommation instantanée.
Bonjour, bienvenue et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait) Bonjour, effectivement on peut supprimer les Bip d’avertissement, c’était une de mes premières vidéos et c’est vrai que je ne les avais pas supprimé, bien que je ne le fasse toujours pas. En revanche il y a eu une mise à jour du système de caméra et c’est beaucoup mieux maintenant ça Bip moins « pour rien »
Personnellement mon choix est la version Jazz berline en version exécutive car elle est absolument complète. Elle est mieux équipée que la version Crosstar. Pratiquement tous les essais de cette Jazz hybride se font avec la version Crosstar, c’est bien dommage. Là Jazz Exécutive a le volant chauffant et d’autres équipements de série que n’a pas la Crosstar. J’ai aussi pu essayer le nouveau H-RV hybride et j’ai été déçu: La dotation de série n’est pas aussi pratique que là Jazz Exécutive, par exemple il n’y a pas le réglage en hauteur du siège passager, je dois plus me courber pour rentrer que dans la Jazz, on dirait que le toit est plus bas. Bon elle a l’accoudoir central arrière qui est pratique et le coffre qui s’ouvre automatiquement avec le pied, mais j’ai trouvé que j’étais plus à l’aise dans la Jazz Hybride, ne serait-ce que pour rentrer et se parquer dans les parkings souterrains des supermarchés. Ce nouveau H-RV hybride n’est pas pour moi !
Vous vous trompez, c'est la version Exclusive qui a le volant chauffant, détection de l'angle mort... La version Executive, que j'ai eu correspond en gros à l'équipement de la version Crosstar (qui a la sono premium en plus) 😉
Bonjour, jai une Jazz 1.3 cvt 2016, et la conso mixte est de 4,8l/100 , avec un record à 3,9l/100 en eco-conduite poussée ! Je me deplace "normalement", je depasse en sécurité grace aux 103ch et au kickdown tres réactif. Je ne suis pas convaincu de la pertinence de l'hybridation....
Bonjour, bienvenue et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait) L’hybridation permet quand même d’augmenter la puissance sans la consommation. De diminuer les nuisances sonores et bien entendu réduire la pollution. Traverser les agglomérations sans bruit, et sans pollution c’est quand même très agréable, pour les conducteurs et pour les habitants. Après il y a probablement de la politique l’as dessous 😅
salut salut j'ai une suzuki siwft de fin 2018 avec boite robotisé et le moteur boosterjet avec mon plein de 35littre je fait dans les 780km en ville car je fait beaucoup de ville et j'ai la possibilité d'avoir une jazz lundi la dernière avant 11mois en belgique donc ça serais une confor je la touche a 25mille euro moins reprise de la mienen moisn un apport et un crédit d'ou ma question vais je faire un bon choix si je change c'ets uniquement pour moins consommé sur le mois et ne plsu usé 120euro part mois d'éssence
Bonjour et merci pour vôtre commentaire n'hésitez pas a vous abonner (si ce n'est pas déjà fait) Je tiens a préciser que votre conduite doit vraiment être très souple déjà pour maintenir votre consommation sous les 5l Le CVT est en général beaucoup plus souple que les boîtes robotisées qui ne sont rien d'autres que des boites Mécaniques a la base. Il est certain qu'en continuant a adopter les bon geste vous pourriez facilement être entre 3et 4 L sur des trajets agglomérations avec cette Jazz Hybride. je vous invite à suivre mon compte IG LENORMAND GESTION AUTO J'ai actuellement le HR-V hybride a l'essai.
@@leonAutoMotoPassion dsl avec ma chaine youtube je avais pas pu voir ton comentaire je m'excuse, sinon ici j'ai eu un gros probleme de thuile tombé sur mon auto. et une carrosserie pas sérieuse qui a raté ma couleur et beaucoup de probleme pour rétablir le probleme, et en plus de puis qu'elle est revenu de la, mes phares led prennent lhumidité fortement. et avec ça je risque de ne pas passé le control résulta, j'ai éssayer de les lavé intérieur ça a marche puis ça a fait pire apres donc je réflèchi fortement car aucune honda avant 1ans ici en belgique. mes une en occaz une crosstar libre avec 3mille kilometre et 8 jantes et 8 pneus, attache remorque amovible, pour 26k je réflèchi a la prendre demain. ... ..
Bonjour et grand merci pour toutes ses précisions. 🙏 J'habite en région de moyenne montagnes, les routes sont vallonnées, souvent sinueuses et non planes....est ce que cette citadine tient bien la route et n'est pas à la peine dans ce genre de situation? Et puis j'ai une question bête pendant que j'y suis. Cette voiture utilise essentiellement le moteur électrique et je me pose la question (au même titre des téléphones portables qui finissent au fil du temps par ne plus pouvoir tenir la charge) qu'advient-il de la durée de vie et de la capacité de ses batteries lithium-ion au bout de quelques années?
Bonjour et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait) Je comprends vôtre inquiétude. Bien que la technologie soit similaire à celle des téléphones portable la technologie est quand même bien plus performante. A savoir que les véhicules chez Honda peuvent être garantie 10ans. La E 8ans 160000km de quoi voir venir. Par rapport à vôtre environnement le véhicule ne sera pas à la peine en revanche effectivement le système CVT pourra vous faire penser le contraire lors des « montées » et en revanche vous serez en phase de récupération d’énergie importante lors des « descentes »
@@leonAutoMotoPassion Merci pour votre retour d'expérience. Quid de savoir combien coûtera alors et est-ce qu'il sera possible de changer les batteries de ces voitures dans 10 ans. Car si tout le reste fonctionne encore par ailleurs bien, ce serait plus que dommage de devoir apporter toutes ces nouvelles voiture à la casse....à suivre... Je viens de signer une commande en tout cas car je l'avais trouvé rigolote et vraiment plaisante à conduire lors de l'essai...je ne voulais plus m'arrêter de rouler! 😁 j'ai pris la version Exclusive mais pas Crosstar, car je voulais le volant chauffant....ici on a pas toujours chaud! J'ai trouvé les sièges un peu fermes mais votre retour semble rassurant. Et malgré un gros bémol sur le fait qu'il n'est pas possible d'attacher une remorque sur ce modèle, j'ai sauté le pas. Je vous souhaite une bonne journée au volant de la Jazz!
Bonjour, très intéressant. Le moteur thermique a-t-il une courroie ou une chaîne de distribution? et si courroie quelle est la longévité avant remplacement en km et années? La voiture accepte-t-elle l'éthanol E85 ou mélange? merci
Bonjour et Merci pour votre Commentaire. La voiture accepte l'éthanol d'ailleurs certain spécialiste on déjà prévu des conversion pour se modèle. Néanmoins Honda ne le recommande pas. Concernant la Distribution il me semble que c'est une Chaine.
Bonjour, après avoir roulé en Yaris 3 de 2014 qui nous à apporté satisfaction nous hésitons entre la yaris hybride 2024, la clio e-tech 145 et la honda jazz facelift, et la honda jazz cross non facelift. Après avoir lu différents essais, il apparait que la Honda Jazz normale serait équipé de la détection d'angles morts ce que la Cross n'a plus. La version facelift de la Jazz (version advance) améliore t'elle l'insonorisation du véhicule ? Concrètement mis à part la hauteur et les barres de toit, y a t-il une grande différence avec la Cross Start non facelift ? Le moteur amélioré OK, l'interface multimédia mise à jour (firmware) ok, mais quoi d'autre ? J'ai hésité avec la etech, car l'intérieur de celle-ci est magnifique mais à cause de la fiabilité de renault sur la partie motorisation ca me fait douter. La nouvelle yaris n'est pas encore testée, mais 27 000 euros neuve sa pique un peu. Et il n'y a pas les magic seat.. :D. Bref qu'en pensez vous ? La facelift vaut-elle le coup ? (30k tout de même..) Enfin au niveau du son dans l'habitable (mp3, radio), c'est comment ? Car je n'ai vu aucune vidéo qui le montre.
Bonjour, bienvenue et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait) Je vous prépare une petite vidéo pour vous répondre au mieux. Sinon vous pouvez me contacter sur Instagram je vous ferai une réponse vocal plus rapide.
Je suis exactement comme vous, en pleine réflexion, avec la Clio 5 e-Tech Hybrid et la Yaris comme option. J'ai écarté les Yaris et Yaris Cross (le modèle actuel, car pas de soucis avec la génération précédente) car le problème de la petite batterie 12v n'est toujours pas résolu. En gros, si vous ne roulez pas tous les jours, au bout d'1 semaine, la voiture ne démarre plus ! Il y a tellement de remontées de ce problème, même dans les forums des pro Toyota qu'on peut considérer que le problème est très loin d'être exceptionnel. La Clio 5 a l'avantage d'être moins cher et avec plus de concession, mais effectivement, beaucoup d'interrogations sur la fiabilité de la technologie e-etch de Renault
Bonjour, bienvenue et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait) Effectivement les principales différences sont surtout esthétique mais quelles différence 😊. Après l’autre différence elle se situe sur l’équipement de série plus complet sur la Crosstar et pour cause puisqu’il n’y a qu’un niveau de finition. La seule chose qui pouvait faire varier c’était le Bi-ton mais il a été enlevé du catalogue.
Bonjour, l’aide au maintien corrige subtilement la trajectoire pour vous mettre au milieu de votre voie. Aucun phénomène de « ping-pong » c’est extrêmement bien calibré.
Bonjour , concernant l'entretien , le prix des pièces détachées ect pour ce modèle peu répandu , est ce que le prix est plus élevée par rapport aux autres hybride de chez toyota,renault ect
Bonjour et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait) Pour avoir travaillé chez Toyota à l’atelier quelques années, les tarifs Honda sont similaires. Donc vraiment rien de choquant.
Bonjour et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait) Alors oui elle s’arrête seule en revanche il est nécessaire de légèrement appuyer sur la pédale d’accélérateur pour redémarrer le véhicule.
D’abord félicitations pour votre excellente reportage. Est-ce que la Honda Jazz peut convenir comme voiture dans les circonstances suivantes : Par an nous arrivons à peu près à 7000 km. La plupart en ville et petites distances. Comme grands-parents nous utilisons d’une part la voiture pour faire nos courses hebdomadaires et d’aller rechercher trois fois par semaine, les petits enfants à l’école. Il ‘s’agit d’un parcours extra court de 2 km et en durée quelques minutes. Je suppose que le moteur thermique n’arrive pas à température et chargedonc peu la batterie, ce qui me semble pas du tout efficace. Est-ce la Honda Jazz est donc une solution pour nous. Nous trouvons que l’investissement pour une voiture full électrique plug-in est hors notre budget. Qu’en pensez-vous
Bonjour et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait) Merci beaucoup🙏. J’ai envie de vous dire que c’est presque idéal justement. Sur les petits parcours et à basse vitesse le moteur thermique est un générateur, donc très peu sollicité en matière de régime moteur du coup la consommation est très réduite. De plus vous serez très probablement souvent en électrique ⚡️ce qui est vraiment très agréable en ville. De plus la Jazz offre beaucoup d’espace, (j’ai fait une vidéo sur la présentation n’hésitez pas à regarder.) les petits enfants seront confortablement installés. Et si jamais vous avez besoin d’effectuer un grand trajet pour les vacances elle pourras sans problème vous satisfaire, elle est vraiment très polyvalente. Comme je vous l’ai dit plus haut, vous avez l’utilisation parfaite pour ce type de voiture. Quelle est la concession la plus proche de chez vous ?
Merci beaucoup, sauf que c'est un peu long, répétitif dans les commentaires et qu'il faut attendre trop longtemps pour entendre parler du confort ! Ce qui intéresse ENORMEMENT le conducteur ! Et... ses passagers. Merci. Pae contre (je suis un vieux routier), les alertes électroniques de franchissement etc. me stressent.
Bonjour, bienvenue et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait) Effectivement le système et la gestion automatique entre thermique / électrique et Dual est vraiment bien calibré chez Honda. Ce qui différencie aussi la Jazz et la Yaris c’est aussi l’espace dans l’habitacle et la capacité de chargement du coffre.
Bonjour, J'ai actuellement une Yaris de 2016 et je regarde le marché de l'hybride. J'hésite entre cette Honda Jazz et la Hyundai i30. Avec les options souhaitées les deux reviennent à un prix équivalent. L'intérieur de la Hyundai me semble mieux fini et la technologie plus présente. Est-ce que vous connaissez ce modèle ?
Bonjour et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait) Je ne connais pas la I30 pour le moment peut-être dans un futur proche. Concernant la technologie à équipement équivalent, sur le configurateur la I30 s’avère plus chère que la Jazz. Après effectivement la i30 a l’avantage de proposer effectivement un peut plus d’équipement que la Jazz. Même si c’est plus chère.
Merci pour cet essai La jazz n'est jamais 100% thermique puisqu'il n'est jamais en lien direct avec les roues.C'est jusque que le générateur( piece maitresse) a besoin de plus de puissance pour alimenter le moteur electrique. *Lors de courtes phases le moteur peut être en prise directe avec les roues , dans la plage de 80 et 120 km/h si j'ai bien suivi...). J'hésite à changer ma Civic Diesel actuellement en LOA , mais je regarde la Jazz car le HRV se fait attendre, alors je suis toujours en réflexion ! NB: * précisions après 4 mois de recul.
J'ai une Crosstar, et je peux vous dire qu'elle est à 100% thermique sur autoroute à partir de 80/90 KmH, il est vrai que le moteur électrique aide le thermique dans les côtes si la batterie est suffisemment chargée.
@@JackyWallet salut, Pour son fonctionnement, on trouve donc sous le capot le moteur à essence et deux moteurs électriques. Le premier est lié au moteur thermique et sert uniquement de générateur d’électricité. Le second est lié au roues et entraîne le véhicule au moyen de plusieurs engrenages. En sortie de moteur thermique, un embrayage piloté permet de transmettre la puissance à une seconde cascade d’engrenages, parallèlement à celle du second moteur électrique. Il n’y a donc pas de boîte de vitesses. Le moteur électrique se charge des allures lentes et modérées. Le thermique entre en action au-delà. Ceci afin d’éviter les trop grandes pertes d’énergie à vitesse élevée des moteurs électriques. En roulant sur le moteur essence uniquement, de l’énergie est récupérée par le générateur ainsi que par le second moteur électrique qui est alors entraîné par les roues. Mais celui-ci peut aussi aider le thermique en faisant appel à la batterie qui puise alors dans ses réserves. Un autre moyen de recharger consiste à freiner ou ralentir. Le niveau de la batterie remonte alors grâce au second moteur électrique. A l’usage, la sensation d’accélération est celle d’une voiture électrique avec un couple disponible instantanément. Le régime du moteur thermique n’a pas de rapport avec la vitesse du véhicule jusqu’à ce qu’il se connecte directement aux roues. Il arrive alors qu’il monte quelques secondes dans les tours juste après le démarrage pour charger rapidement les batteries. Les versions à quatre roues motrices ne changent rien au fonctionnement de l’ensemble puisque la puissance est envoyée aux deux essieux mécaniquement, en sortie du système hybride de taille assez compacte par ailleurs.
@@patouroux405 Merci mais j'aurais aimé trouver un document technique...car à défaut de cardan et de différentiel je reste dans l'expectative ! Le commercial Honda sur Amiens n'a pas su être plus précis que ce que vous décrivez, mais il s'agissait du nouveau HRV je tiens à préciser !
@@JackyWallet bonjour, le système IMMD est sur le CRV , la JAZZ et le HRV et surement sur la nouvelle CIVIC qui je pense arrivera chez nous en 2023 ou fin 2022
Bonjour et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait) Pour une raison très simple ils avaient une offre intéressante, le commercial a été super réactif, m’a accompagné pour le financement etc. Je n’ai pas hésité
Y a une erreur ! En mode hybrid, le moteur thermique n entraîne pas l auto mais le générateur qui alimente le moteur électrique . (vers 14') Dans ce cas le moteur thermique est un groupe électrogène. A plus haute vitesse, (au delà de 80 de km/h) le moteur thermique entraîne l auto (la plupart du temps) par l intermédiaire d un embrayage et sans boîte de vitesse. Tout est en série. J indique que j ai exactement la même...super auto...avec toutefois quelques manques (compte tenu du prix de la version haut de gamme Crosstar) : suppression de l alerte angle mort sur cette version, suppression du volant chauffant sur cette version, absence d éclairage des miroirs de courtoisie (l emplacement des lampes existe pourtant), pas de réglage en longueur de l accoudoir central avant, pas de réglage en hauteur du siège passager, pas de prise 12V dans le coffre...
Bonsoir et Merci pour cette intervention, mais si on regarde bien il y a une poulie qui s’affiche au milieu du schéma efficient, donc lorsque la batterie est au niveau le plus bas le moteur thermique entraîne bien la voiture et recharge bien la batterie en même temps. D’ailleurs il y a également les distinctions de couleur pour comprendre la circulation de l’énergie. Et oui j’ai bien précisé qu’il n’y avait pas de boîte de vitesses. Effectivement c’est une super voiture.
Effectivement l’alerte angle mort aurait pu être un plus. Le volant chauffant perso j’ai testé sur des véhicules très haut de gamme et c’est plutôt désagréable.
Bonjour, comme précisé c’est la partie 2 l’essai routier. Il y a une partie 1 avec la présentation complète de la voiture disponible sur la chaîne également. Je vous invite à regarder. 😉
Je ne comprends pas la politique commerciale de Honda avec son réseau minimum de concessions. Je roule en Honda depuis 1980 et depuis quelques années, Honda a diminué le nombre de ses concessions. A Genève où je réside, il n’y a que 2 concessions Honda voiture mais pleins de garages Honda pour les motos et scooters. Il y a quelques années la plupart des petits villes en Suisse avaient des garages Honda, et dans ces belles années Honda vendaient plus de 10’000 voitures par an, avec une gamme plus étendues: Accord berline et break, coupé Prélude, coupé CRX, gamme Civic berlines, break et 4x4, le monosépale Shuttle que j’ai eu pendant 18 ans sans aucun soucis. A disséminer les concessions Honda perd de la visibilité et par conséquent des clients ! En France voisine il faut descendre à Annecy pour voir une concession Annecy. Alors que je constate que Hyundai a des garages un peu partout et vend plus du double que Honda en une année. Honda ferait bien de trouver des nouveaux garages et de faire un peu plus de publicité dans les magazines, à la TV. A moins que Honda ne désire pas trop vendre ses voitures ce qui serait aberrant ! Honda fabrique des voitures formidables, surtout les nouvelles hybrides qui sont bien plus simple à utiliser que les hybrides rechargeables ! A lire les commentaires des propriétaires très satisfaits de leur Honda Jazz III ou Jazz hybride, cela devrait stimuler Honda de mieux s’organiser en Europe pour offrir un réseau de garages digne de ce nom.
Bonjour et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait) Le problème c’est que pour qu’une concession fonctionne il faut du travail à l’atelier, et vous l’avez dit vous n’avez jamais eu aucun souci. Ce qui pose des soucis de rentabilité pour le garage puisque pas ou très peu de SAV. Et le SAV c’est ce qui fait « vivre » une concession. J’ai eu 11 honda dont 4 toujours avec moi et aucune n’a vue l’atelier 😂. Si pour une vidange. Et mon CRB F pour un roulement d’embrayage pris en garantie c’est tout. Honda n’a jamais été une marque de « volume » en Europe. Et c’est vrai que c’est dommage. Mais il ont toujours préféré la qualité à la quantité. C’est drôle je cherche un stream ou un Shuttle pour mes vacances mais c’est introuvable à un prix intéressant 🧐 . Je pense néanmoins que l’avenir s’annonce plutôt sympa, j’ai envie d’y croire.
Bonjour merci pour vôtre commentaire n'hésitez pas à vous abonner (si ce n'est pas déjà fait) Je pense effectivement qu'il aurait pu être laissé ça l'aurait encore plus différencié de la concurrence en matière d'option. Maintenant ça reste une option purement "confort". Pour l'avoir eu sur la Honda E que j'ai testé une semaine je l'ai a peine utilisé et pareil sur le HR-V que j'ai actuellement.
Bonjour, merci pour votre commentaire. C'est une excellente question, effectivement chez moi c'est assez "plat" néanmoins ce phénomène se retrouve et s'apparente a une accélération prolongée, du coup je peut vous dire que le bruit est extrêmement mesuré puisque le variateur va jouer sur le régime moteur et osciller de manière progressive. Pour cela il suffit juste de jouer un peu avec la pédale d'accélérateur de la même manière que sur une boite pilotée et vous n'aurez pas de désagrément.
Bonjour et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait) Effectivement une grande polyvalence. Nous sommes partis en vacances avec cette été au Portugal, à 5 dont 3 enfants 11/8/3 ans et j’avais peur mais finalement tout est rentré dans le Coffre et sous les sièges magiques nous avions fait de belle Story sur INSTAGRAM
Bonjour, bienvenue et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait) Je ne comprends pas ou vous voulez en venir ? C’est une hybride je ne cherche pas a montrer la consommation de la batterie 😂. Dites-moi quelle passage vous gêne, que l’on en parle
@@leonAutoMotoPassion le passage en agglomération ou vous dites avec le batterie au max je vais traversé l agglomération en tout électrique mais pile à ce moment vous enlevez le compteur de votre vidéo.
Ok je peux vous envoyer le Rush sans problème si vous souhaitez, et oui effectivement en agglomération Max 50 et quand il y a de la circulation on est rarement à plus de 30/40 à suivre les véhicules.
@@leonAutoMotoPassion non je veut bien vous croire c est juste pour que ce soir vraiment factuel parce que nous sommes en réflexion avec ma compagne pour une honda jazz justement. Mais de ce que j ai compris au niveau prime les hybride sont le petit corbeau noir ?
Bonjour, bienvenue et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait) C’est vrai que côté prime ce ne sont pas les mieux lotis, mais je veux croire que sur le long terme c’est ce qu’il y de plus « crédible » et utiles.
J'ai cette voiture depuis 6 mois et je comprends rien à comment fonctionne le tableau de bord ni aux bips et alertes incessants. J'ai téléchargé le manuel qui fait 690p rt n'est pas clair du tout. Rien que mettre le régulateur ou limitateur je n'y arrive pas et comme elle fait pas de bruits ben je me suis faite flasher à 56km/h. Je sens bien quelle a du potentiel mais rien nest intuitif. Et mon vendeur honda est loin j'ai jamais le temps d'y aller. Bref, je regrette ma Yaris... c'était basique mais sans embrouille!
Bonjour, je suis vraiment désolé pour. Je ne peux m'empêcher de penser qu'il y a peut-être eu une mauvaise prise en main lors de la livraison. Si vous souhaitez n'hésitez surtout pas a venir vers moi sur mes autres pages comme Instagram Lenormand gestion auto je pourrais vous faire un réel et tout vous expliquer de manière simple et fluide. je sais combien ça peut être désagréable de ne pas se sentir bien dans son véhicule.
C'est le seul défaut de cette voiture : ceux qui ne sont pas férus de technologie s'y perdent un peu au début.. J'ai la chance de ne pas avoir de concessionnaire trop éloigné.. En plus, ils sont très disponibles .. Ça aide.. Toutefois je n'utilise pas le quart des fonctionnalités disponibles parce que ça ne m'intéresse pas.. Mais la technologie devient le lot de toute les voitures nouvellement mise en circulation.. quelles soient les marques.. La jazz est la citadine sans vraie concurrence : à l'usage elle mieux pensée que la yaris et la clio... idéale au quotidien avec les enfants, pour faire le courses, ... Meilleur rapport usage /consommation que les 2 concurentes,...
Bonjour,âgé de 67 ans,cardiaque cela va de sois,je roule en Honda e et ne comprends rien aux diverses fonctions tel le régalula teur de vitesse,interval etc,bonne route soyez prudant,ciao!!
Bonjour, bienvenue et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait) Pouvez-vous développer ? Est-ce que c’est la technologie qui vous fait peur ? Ou une mauvaise prise en main ou de mauvaise explication des commerciaux ?
Tu dis que ça accélère bien, mais si tu as une Audi RS6 ou encore mieux, une Mercedes E63 AMG. Peut-on dire que la Jazz s'en sort bien ? N'y vois aucune malice à ma question.
Par contre , avec toute cette électronique(bourré de capteurs) et assistance , quand ça tombe en panne , ça doit pas faire semblant....c'est ce qui me freine le plus sur l'achat de ce genre de voiture..🤔
Bonjour et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait) je comprends tout a fait vôtre inquiétude elle est légitime. A ce jour on recense quand même peut de problème sur les différents capteurs d’aide à la conduite. De plus si jamais il venait à être en défaut il serait simplement en erreur et inutilisable mais ils n’empêcheront pas le véhicule de circuler, donc ne vous laisseront pas en panne. Mais il est certain qu’avec l’ajout de technologie on augmente forcément le risque.
Que vous sachiez qu'avec n'importe je dis bien n'importe quel véhicule Japonais ou Coréen vous ne rencontrez de problème. Je roule depuis 68 en japonaise à ma poussette grande satisfaction. Aucune panne à signaler. Donc foncez
@@leonAutoMotoPassion mais tu es en manque de reconnaissance ? Tu fais un essai d’une voiture ou d’une moto, alors film le véhicule et mets le en grand au lieu de mettre ta tête sans arrêt… sinon fait autre chose. Les personnes qui font des vidéos « essai… » filment le véhicule…
J'ai une Honda e depuis 4 ans, ce qui me gonfle chez Honda c'est tous leurs systèmes de sécurité, que ce soit ces alertes et ces bips chaque fois que je franchis une ligne blanche que je désactive à chaque fois, l'alerte de survitesse me gonfle aussi, c'est simple, si je savais où se trouve ce putain de haut-parleur qui fait ce bip je lui fais sa fête et je l'arrache 😡. Est-ce que c'est clair les tarés d'ingénieurs japonais : c'est moi qui suis maître de ma bagnole et pas l'inverse, je ne suis pas l'esclave de ma bagnole bande de tarés ! 😡 Autre chose qui me gonfle sur cette marque c'est qu'il faut prouver que t'es bien le possesseur de la bagnole en confirmant un code, le problème c'est que ça bug. Autre reproche c'est pour accéder à l'application il faut mettre le smartphone avec le code, sur l'application Mercedes ils font pas chier avec tout ça... Vu l'autonomie ridicule de ma Honda e je ne vais pas la garder, toutes les électriques sont une arnaque, même avec une grosse batterie t'as du mal à faire 300 km... Et la forte décote ne m'incite pas à reprendre une électrique... Et Honda arrêtez de faire des voitures moches et qu'elles soient bien fabriquées au Japon, on en veut pas de vos merdes fabriqués en Chine.
Bonjour,
Après 7 mois d'expérience, je suis toujours aussi ravi de ma Crosstar : zéro problème et un réel plaisir de conduite au quotidien.
J'ai pour moi une routière confortable et très équipée mais je dispute souvent le volant à ma femme, c'est tout dire !!!😃
Seul vrai manque sur cette voiture : *l'impossibilité d'y faire monter un attelage.*
Hors lorsqu'on réside à la campagne et que l'on doit entretenir un grand terrain cela nécessite des tas d'allers/retours en déchetterie avec une remorque, c'est un vrai problème !!!
Ceci d'autant plus que les vendeurs en concession se gardent bien d'en informer leur clientèle avant l'achat, surtout quand ils connaissent notre lieu et notre type de résidence....🤔
Il est donc important que tous les futurs acheteurs d'une Honda Jazz soient informés de cette impossibilité.
*RECTIFICATION : Bonne nouvelle : depuis le millésime 2023, la Jazz peut désormais être équipée d'un attelage* !
Cordialement.
À mon avis vous devez pouvoir le faire la YARIS CROSS peut le faire sans soucis ,j'ai un ami qui en a une
@@vollro Oui, vous avez parfaitement raison, les propriétaires de *Yaris "Cross" et "Normales"* ont effectivement la possibilité de faire monter un attelage, c'est d'ailleurs à mon avis le seul poste où la Yaris prend l'avantage sur la Honda Jazz.....
*Il faut cependant savoir que ledit attelage n’est HOMOLOGUE que pour une traction maximale de 450Kgs* ce qui est déjà très bien puisqu'il correspond au poids d'une remorque type bagagère.
Renseignement pris auprès de ma concession et même de *Honda France* , ma Honda Crosstar n'a hélas pas cette possibilité, aucun attelage homologué n'est prévu et *c'est un handicap de taille si on ne dispose pas d'un second véhicule pouvant tracter....*
INFO: La nouvelle Honda jazz crosstar facelift 2023 permettera officiellement de tracter jusqu'à 500 kg, d'ailleurs elle passe de 107 a 122cv ainsi qu'une réponse a l'accélérateur retravaillé, entre autre... début de commercialisation en été 2023
@@eric6474 Merci pour l'info qui vient confirmer celle que j'ai eu il y a quelques semaines à ma concession.
Le seul hic, c'est que désormais, la Crosstar dépasse désormais les 30 000€ soit près de 4000€ de plus que celle que j'ai acheté en mars dernier et qui était déjà très chère.
Je trouve que c'est clairement abusé et je pense que je vais commencer à chercher ailleurs une collègue pour ma Crosstar.🙄
Cordialement.
Problême réglé pour le modéle 2023. Par contre 500 kg maximum.
Je l'ai depuis presque un an et le seul domaine où elle peut être bruyante c'est l'autoroute dans les reprises, à par ça elle est économique fiable et agréable !
Très bonne vidéo j'aimerais faire un essai.merci d'avance
Super vidéo Merci, commandé la HRV Hybride, ils m'ont prêter la jazz pour voir si le moteur me plaisait : et ça été que du bonheur, j'ai été conquis et bluffé par cette Jazz, vivement février 😉
Génial ! oui c'est une super voiture, tu as effectué ton achat dans quelle concession?
@@leonAutoMotoPassion je suis Suisse, concession Lausanne 😁 Honda Crissier
Ça y est je vais la chercher Vendredi prochain, l'ai essayée : juste incroyable
Félicitations 🎉
Merci pour vos vidéos de présentation de cette honda qui sort un peu du lot du parc automobile classique.
En dessous de 4L/100 ,c est fantastique car elle est bien plus polyvalente qu une électrique et surtout bien moins chère .ratios faits entre cout d achat / conso ( car oui une voiture électrique consomme aussi de l énergie qu il faut payer et qui pour le moment n est pas prêt de baisser) / entretien je pense que cette jazz reste un produit très intéressant et assez économique.
Maintenant,vous avez bien raison pour rouler sur autoroute une citadine n est pas aussi à l aise qu une berline ou un SUV mais si vous avez la possibilité de poster un petit essais sur voies rapides et autoroute, je suis intéressé.
Merci encore pour vos ressenti s et ne vous en faites pas pour le côté technique prise de vue ,avec vos moyens vous avez su faire partager et montrer l essentiel.
Bonjour, merci pour votre essai très intéressant de votre Honda Jazz Crosstar. Personnellement, je fais régulièrement 180 km d'autoroute avec le régulateur réglé sur 125 km/h et je ne dépasse pas 5,2 l/100 km. Avec la Jazz hybride normale on peut tout à fait faire de l'autoroute, Pour la ville et les routes secondaires à 80 km/h j'ai les mêmes consommations que vous. Je trouve le régulateur adaptatif très pratique dans la circulation, elle suis le flux, freine quand il faut et accélère à la vitesse réglée dès que la fluidité est retrouvée. Pour moi, cette Jazz hybride est extraordinaire. On est très souvent en mode électrique.
Bonjour, bienvenue et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait)
Je suis content de vous lire et de voir que cette petite Jazz vous donne pleinement satisfaction.
La nôtre remplit largement son rôle et bien plus. On la pousse dans ses retranchements 😂
Propriétaire d'une Jazz non crossback, j'en suis jusqu'à présent très satisfait.
Le confort général d'utilisation est son plus gros atout (avec les magic seat ... non montrés dans le test).
Sur les aides à la conduite et de franchissement je supprime systématiquement la dernière au démarrage. A part cette contrainte un vrai confort de conduite cool, ce n'est évidemment pas une voiture sportive ...
Je ne l'ai pas achetée pour son look extérieur que je trouve malgré tout sympa (elle ressemble à une voiture des années 80 ou de dessins animés) mais pour son confort intérieur (visibilité, qualité d'agencement, ambiance zen avec des boutons qui marchent, connectivité IPhone...).
Je roule plus tranquille et je m'en porte très bien. Il faut l'essayer pendant quelques km en ville pour comprendre son agrément.
Un bon véhicule un peu cher (à négocier avec le concessionnaire) mais très sécurisant avant de passer au tout électrique quand le maillage des bornes de recharge sera là et que ce sera obligatoire pour rouler en ville.
Bonjour, merci pour se commentaire. Effectivement c'est une voiture très satisfaisante. Pour les Magic Seat la démonstration est disponible dans la première vidéo disponible également sur la chaîne ☺️
Super la présentation….mnt j’en ai envie de la jazz🫣
Bonjour, bienvenue et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait)
Avez-vous craqué ?
@@leonAutoMotoPassion oui nous l’avons depuis mi octobre et j’adore la voiture 😍confort , modulable , et le moteur va super bien 😁
Super vidéo. J'ai donc acheté la jazz. Cross Star pour mon épouse.
J’ai trouvé très bien votre vidéo. Cependant j’ai fait de l’autoroute en Suisse limité à 120 km/h et avec le régulateur, c’était tout à fait agréable, le moteur prenant un rythme moins sonore qu’à l’accélération. J’ai trouvé cette Jazz IV exceptionnelle par rapport à ma Jazz III de 2018 avec boite CVT qui ne fait jamais hurler le moteur lors des accélération. Je pense encore garder ma Jazz III quelques années.
Bonjour et merci pour votre commentaire n'hésiter pas a vous abonnés (si ce n'est pas déjà fait) effectivement le CVT a été pas mal revu et il est encore plus agréable et silencieux qu'auparavant.
Consommation moyenne sur autoroute suisse?
@@anthonythevenet2904 a 120 Km/h et climatisation sur 20 degrés, j’ai consommé 5,1 l/100 km sur un parcours de 260 km. Une fois à la vitesse, la voiture n’est pas bruyante.
@@andrereymond1604 Merci, 6l à 130km/h avec honda jazz 2010
Commantaire satifaisant sur l'ensemble contenu du temps imparti pour le détail je verrais mon concessionnaire merci
Bonjour, bienvenue et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait)
Merci 🙏
J'hésitais vraiment entre remplacer ma yaris hybride 3 dont j'étais entièrement satisfaite mais qui a malheureusement subi une catastrophe naturelle par la nouvelle , opter pour la sublime clio e-tech ou bien acheter cette mignonne petite jazz dont le look monospace avec la bouille curieuse à l'avant me dérangeaient un peu.
Mais ayant regardé les divers essais dont le vôtre qui est le plus complet, puis également les divers retours consommateurs un peu partout sur le net, j'ai arrêté mon choix sur la Jazz qui est super pratique, super équipée, avec une super habitabilité et super originale, super fiable, avec un design au final attachant plus on la regarde.
Mais surtout, elle me semble beaucoup plus fiable que les 2 autres citadines hybrides citées.
Il y a de nombreux retours pour la dernière toyota yaris hybride sur problèmes récurrents avec la petite batterie de démarrage qui se vide complètement et donc empêche de démarrer si on reste quelques jours (environ plus de 4 à 7 jours) sans utiliser la voiture, je trouve quand même ça curieux vu la réputation de fiabilité de Toyota et l'absence de ce problème sur mon ancienne yaris hybride 3. Ce n'est pas dans l'esprit écologique d'une hybride de toujours devoir rouler pour assurer le bon fonctionnement de son véhicule ou même rentrer d'une semaine de vacances et retrouver sa batterie à plat ne doit pas être gai. Les utilisateurs devraient en être informés avant achat vu qu'apparamment ce problème est connu de la marque. Je ne sais pas si c'est un problème général ou sur une minorité de véhicules par contre.
Mais le pire c'est la clio e-tech avec nombre de problèmes inquiétants et récurrents dont par exemple des coupures moteur à 90km/h sur des nationales ou de gros problèmes de freinage sur de longues pentes, couacs qui m'ont été confirmés dans une concession du groupe par un vendeur honnête. Je ne sais pas non plus quel nombre de véhicules cela concerne, parce que certains sont pleinement satisfaits de leur achat hormis quelques bugs electroniques sans gravité, mais si on n'a pas de chance, certaines défaillances citées peuvent quand même mettre en péril la sécurité des personnes.
J'espère en tout cas que ces problèmes seront réglés par les 2 marques à terme, mais en attendant, au vu de tout cela , le coeur et la raison vont vers cette jazz !
Si des semaines et des semaines de réflexion, de prospection et de recherches d'informations, peuvent servir! Je trouve cette Jazz exceptionnelle mais elle a trop peu de visibilité sur le marché français.
Je pense que le problème de la Clio e-tech sont les première à être sortie, et que celles de fin 2022 les problèmes ont disparue !!! . je suis dans le même cas ! clio, yaris, jazz, et la jazz je la trouve au dessus des autres
@@Mrsergio-rg6jv Il me semble que le problème d’absence de frein moteur en descente quand la batterie est pleine n'est pas réglé à ce jour. Cela dit, je n'ai peut-être pas les dernières infos, mais sur le site de la communauté Clio e-tech, il y a encore un utilisateur qui signale le problème le 16 juin 2023
Concernant le problème de la batterie qui se vide sur la Yaris, il a fait l'objet d'un rappel, il s'agissait de certaines cartes électroniques du module média (une série) qui présentaient un défaut. C'est corrigé gratuitement par Toyota. Ils ont vérifié celui de ma Corolla lors de la dernière révision.
@@justinbiebre6086 merci pour l'info!
@@justinbiebre6086 C'est peut-être corrigé sur la Corolla, mais à fin novembre 2023, ce n'est pas corrigé sur la Yaris Cross et cela ne semble pas être prévu. Il faut savoir que l'achat d'un booster est indispensable !
Excellente vidéo, très détaillée, qui complète bien celles des essayeurs auto professionnels ! 🙂👍
Bonjour, bienvenue et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait)
Merci beaucoup j’apprécie, n’hésitez pas à partager.
Propriétaire depuis sa sortie (modèle normal, pas Crosstar) et toujours extrêmement satisfait.
Du coup je me trouve désolé du manque de notoriété de ce vehicle auquel je trouve que des qualités et qui mériterait d'être beaucoup plus connu (en France du moins)
Oui c'est vrai que la Jazz et plus particulièrement Honda souffre un peu de cette méconnaissance du grand public et c'est dommage. J'espère qu'avec ses nouveaux modèle la tendance s'inversera. La Jazz est magnifique petite voiture qui n'a rien envier a la concurrence.
C'est un véhicule tellement intelligent dans sa praticité, sa technologie, la sagesse de ses lignes et de sa consommation, qu'il en est difficile à appréhender par sa discrétion.
Les clients potentiels auront du mal à tout assimiler d'un tel niveau d'ingénierie pour un véhicule de cette catégorie. Ça fait des semaines que j'étudie cette voiture, je viens de la commander... Version monoplace classique niveau d'équipements "style"...
Vraiment bravo aux ingénieurs Honda !
Chaque détail est conçu avec une grande intelligence.
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Consommation moyenne ?
@@anthonythevenet2904
Je l'ai depuis deux jours maintenant, ça tourne déjà autour de 4,5 (ordinateur de bord) litres ville, route, autoroute. 210 km parcourus, reste une autonomie affichée de 755 km pour un réservoir de 40 litres.
Le plein m'a été offert par la concession en 95 d'octane. Il paraît que l'on fait mieux en 98... Je verrai bien, mais c'est déjà excellent.
Je possède une Jazz Crosstar, c'est un régal à conduire avec un volume intérieur bluffant.
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Effectivement cette voiture est bluffante, plus je me balade sur les salons a voir la concurrence plus je me dit que ma femme à fait un excellent choix
Excellent,enfin qqn qui sait parler d'une 🚗...j'aimerais savoir pourquoi vs faites plus de kms en sp98 qu avec un sp95 c'est curieux car c'est plus cher jatds votre réponse et merci d'avance .gerard
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Merci à vous pour le commentaire c’est toujours très agréable à lire.
Concernant la différence de kilomètres c’est surtout dû au fait que le 98 a comme son nom l’indique un indice d’octane plus élevé il procure donc une meilleure combustion ce qui par définition permet un meilleur rendement au moteur. Par conséquent une légère baisse de la consommation
@gerardageron 7131 c’est le même cas avec toutes les voitures et pour le e85 c’est 20ou30/100 de plus😂😂😂😂
Je m'intéresse à cette voiture pour un prochain achat auto et vraiment vos 2 vidéos sur le sujet sont les plus complètes que l'on trouve sur youtube. Bravo et merci, ça m'a bien aiguillé dans mon choix! Cependant j'hésite encore entre un modèle exclusive et crosstar. Quel est votre avis à ce sujet? Parce qu' outre le design qui est meilleur sur la crosstar pas mal d'options sautent de ce que je lis dans les commentaires alors que c'est la finition la plus haute de ce que j'ai compris, je ne comprends pas ce choix....
Bonjour,
Après 7 mois d'expérience, je suis toujours aussi ravi de ma Crosstar : zéro problème et un réel plaisir de conduite au quotidien.
J'ai pour moi une routière confortable et très équipée mais je dispute souvent le volant à ma femme, c'est tout dire !!!😃
Seul vrai manque sur cette voiture : l'impossibilité d'y faire monter un attelage.
hors lorsqu'on réside à la campagne et que l'on doit entretenir un grand terrain cela nécessite des tas d'allers/retours en déchetterie avec une remorque, c'est un vrai problème !!!
Ceci d'autant plus que les vendeurs en concession se gardent bien d'en informer leur clientèle avant l'achat, surtout quand ils connaissent notre lieu et notre type de résidence....🤔
Il est donc important que tous les futurs acheteurs d'une Honda Jazz soient informés de cette impossibilité.
Cordialement.
@@warhard4627 merci pour ce retour !
@@cheetahwoman971 Pas de souci. Alors si l'absence d'attelage n'est pas un souci pour vous, foncez, vous ne le regretterez pas, c'est garanti !!!😃
Super essai, merci... ce que je ne trouve pas top c'est le tableau de bord tout numérique
Bonjour Merci pour votre commentaire. Effectivement le partie pris pour le tout numérique est osé, je peut comprendre que ça peut déplaire.
J'ai acheté la Crosstar récemment et je ne peux que m'en féliciter car c'est une véritable réussite cette auto !!!
Sa polyvalence est également une réussite car pas plus tard qu'hier, j'ai fait un peu plus de 500 Kms sans la moindre fatigue et avec beaucoup de plaisir, c'est donc une voiture tout à fait apte à la route ce qui, pour un véhicule présenté comme citadin, n'est pas forcément commun d'autant que son incroyable habitabilité a de quoi faire pâlir d'envie beaucoup de voitures du segment supérieur !
Concernant le carburant à utiliser, la concession m'a en revanche totalement déconseillé l'utilisation du 98 comme indiqué sur la porte du bouchon d'essence sur laquelle il est bien précisé du 95 ou au pire le 95 E10.....
Côté consommations, c'est 5.3 litres/100 sur 4 voies à 110 Km/h, 4.3 litres sur routes départementales à 80 Km/h et moins de 4 litres en ville ce qui confirme vos chiffres.
Par contre, je déteste ces dispositifs de maintien dans la voie et d'alerte de franchissement de ligne, ils sont beaucoup trop intrusifs au point parfois de devenir dangereux et les alertes sonores et visuelles qu'il génère en permanence sont carrément chiantes, heureusement qu'au prix de quelques manipulations (un peu chiantes elles aussi car devant être répétées à chaque démarrage de la voiture), on peux neutraliser ces dispositifs !
Ces véhicules sont chers, c'est vrai mais je ne regrette absolument pas mon achat, avec Honda, on en a pour son argent !
Par ailleurs, ce que je trouve un peu embêtant voir possiblement problématique chez Honda, c'est le manque de concessions.....
Certains clients devant faire largement plus de 100 Kms pour trouver un concessionnaire ce qui n'est pas normal car cela oblige les clients de cette excellente marque à opter pour une concession qu'ils ne choisissent pas forcément et où étant, le personnel ne souffrant pas de la concurrence comme c'est le cas pour la plupart des autres marques, n'est pas toujours très avenant au niveau de l'après-vente.
Dès lors, rien d'étonnant à ce qu'on ne voit pas plus de Honda circuler en France.....
Bonjour et merci pour vôtre commentaire
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je trouve effectivement qu'il est regrettable de voir se manque de concession Honda en France, les nouveaux produits sont Top et les prochains le seront encore plus.
J'espère qu'il y aura des ouvertures de concession dans les années a venir.
Je comprends lorsque vous parlez des alertes il faut savoir que vous pouvez supprimer les alerte sonore, de plus vous avez la possibilité de paramétrer le degré "d'intrusion"
de plus pour limiter les alerte il faut penser a activer l'aide au maintien sur le volant. J'ai constaté que lorsque ce n'était pas le cas, les alertes sonnaient beaucoup plus.
N'hésitez pas a m'écrire par mail si besoin pour plus d'informations.
@@leonAutoMotoPassion Oui, concernant ces *"aides à la conduite"* qui m'insuportent, je les désactives systématiquement à chaque départ mais je trouve ça d'un chiant !
Rien que l'aide au maintien dans la voie nécessite trois manipulations, c'est juste crispant d'autant plus qu'il faut recommencer à chaque mise en route !!!
Je peste tout seul dans la voiture lorsque parfois j'oublie de le faire et que quelques temps après ma direction se durcit subitement !
Il aurait été bien plus intelligent de pouvoir neutraliser cette prétendue aide au moyen du *seul interrupteur* qui est situé en bas du tableau de bord, à la gauche du volant !
La démarche de Honda sur ce point est bien trop intrusive, nous sommes des adultes responsables et si on souhaite se passer de ces aides, c'est notre choix et on devrait pouvoir le faire *de façon permanente* via un unique interrupteur.
Heureusement, en dehors de ces "bidules" qui peuvent (peut-être) satisfaire les geeks, cette Crosstar est juste géniale !!!
Merci pour vos deux vidéos extrêmement bien réalisées et détaillées.
Sachez pour l’anecdote, que ce sont elles qui m'ont décidé à acheter cette Crosstar voici seulement 1 mois !
Voici sa jumelle : *images.bfmtv.com/B8_ff7zevM80AbDWfRu1Zkz4Of0=/0x0:1753x1079/1753x0/images/Honda-Jazz-2020-377713.jpg*
Chouette vidéo merci ! Voiture très attractive ... j'ai simplement des doutes sur l'autoroute ... par ailleurs les bip d'alerte doivent être vite exaspérants
Merci pour ce commentaire, Oui c'est une voiture très attractive et surtout très attachante. La voiture n'est pas forcément prévu initialement pour faire des trajets réguliers sur autoroutes. Néanmoins elle le fait sans problèmes. Au régulateur la voiture est silencieuse et très agréable. Un poil plus gourmande.
Pour les Bip effectivement sur des routes sinueuses c'est un peu pénible mais tout est réglable et on peut donc les supprimer aisément.
Bonjour , et merci pour la vidéo la voiture à l'air vraiment top ? d'après toi elle est mieux moins bien que la yaris 4 ? est-ce le meilleur hybride (normal) pour cette gamme de prix ? merci
Bonjour et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait)
Pour avoir travaillé chez Toyota je préfère le système hybride actuel de chez Honda et surtout la voiture est bien plus spacieuse.
Bonjour,
Je viens de voir des avis sur la clio hybride et la yaris hybride.. Dans tous les cas, il est question de consommation, qualité de conduite - la yaris étant au même niveau que la JAZZ.. Mais, lorsque l'on regarde les critiques sur la Honda Jazz, que lit -on ? Outre ses qualités mécaniques, sa très faible consommation il est toujours question du sentiment d'espace, de sa praticité... ce que l'on ne retrouve pas pour les 2 autres voitures comparables... Et c'est justement ce qui fait la différence ...
Bonjour et merci pour votre commentaire
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Effectivement il n'a que très peu de débat fasse à la concurrence, malheureusement c'est une voiture peu connue, de plus Honda a pris le partie de ne proposer qu'un modèle "haut de gamme " de cette Crosstar
Là ou la concurrence propose des modèles avec des prix d'appel plus "intéressant" néanmoins si l'on s'attarde un peu sur les catalogues on constate qu'a équipement équivalent il n'a que très peu de différence sur le prix final.
merci pour cette vidéo, qu'as tu pensé de la clim ? y' a t'il besoin de rouler pour qu'elle se mette en fonction ?
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La Clim fonctionne parfaitement même en électrique, pas besoin de rouler pour qu’elle soit fonctionnelle.
1ere question Est ce que ca marche pour les voyages long trajet une a deux fois par an ?
2eme question
Est ce que c est valable pour pte famille a quatre ?
3eme
Je suis sur une compacte diesel actuellement
Et ce que l element espace ne vas pas me regretter ?
Merci
Bonjour, Oui ça fonctionne très bien sur un long trajet nous avons récupéré la voiture a plus de 500 Km de chez nous lorsque nous l'avons acheté et la route c'est très bien déroulé et pour tout vous avouer nous avons effectué le trajet sans nous arrêter. Pour une Famille de 4 oui c'est tout a fait acceptables même pour des gabarits d'1,80 a l'arrière. L'avantage des siège Magique c'est qu'il laisse un espace de chargement sous le siège lorsque celui-ci est en place
Merci bien 🌹🌹
Super vidéo ! Elle est vraiment étonnante cette Jazz. Toutes les aides sont de séries ou tu as du prendre tout ça en option ?
Merci, toutes les options son de série.
@@leonAutoMotoPassion toute les voitures comment leurs régulateurs adaptatifs
Toutes les voitures non pas le régulateur adaptatif
Bonsoir, quelle et la grandeur du coffre svp ,très bonne vidéo merci
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Le coffre fait 304Litres mais ce qui est vraiment pratique ce sont les sièges magiques et la capacité de modularité de cette voiture.
Merci beaucoup pour votre expérience partagée.
3,6 L en ville, cela donne plus de 1.000 kms avec le plein.
C'est vraiment économique.
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Oui effectivement c’est vraiment prévu pour faire de la ville.
Mais elle est tellement polyvalente que l’on ne s’arrête pas à la ville.
@@leonAutoMotoPassion j'ai rdv chez Japauto pour un essai et l'acheter.
Vos partages m'ont convaincu.
J'espère que sa "gueule" ne va pas rebuter ma femme !!!
J’espère que vôtre expérience se passera bien.
N’hésitez pas à essayer de négocier si il y a du stock, la nouvelle arrive dans quelques mois alors c’est un bon timming.
@@leonAutoMotoPassion vous avez des informations sur la nouvelle ?
Normalement, la capacité de la batterie devrait être accrue donc peut-être plus d’autonomie en full électrique, ce qui va également permettre un léger gain de puissance. Par ailleurs il devrait y avoir quelques différences sur la carrosserie notamment sur la Jazz normal, mais moins sur la Crosstars (niveau carrosserie). l’apparition d’une version plus « sport »sur la jazz (normal).
En revanche je ne sais pas si des modifications pour l’intérieur sont prévu, enfin je n’ai pas regardé ce qui était prévu.
Bonjour, et félicitations pour votre présentation exhaustive et très agréable à visionner !
Cette Jazz Crosstar me tente beaucoup, mais habitant en zone semi-montagneuse où cols et lacets sont légion, pensez-vous que ce véhicule est adapté ? Ayant toujours conduit des voitures à boîte manuelle, quid du frein moteur sur cette Jazz, par exemple lors de longues descentes sinueuses ? Faut-il dans ce type de situations se mettre en mode B ?
D'autre part, pensez-vous qu'une fois équipé de bons pneus hiver elle puisse se comporter correctement par temps de neige ?
D'avance merci pour vos réponses, et encore bravo pour le sérieux de vos vidéos !
Bonjour, bienvenue et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait)
Une chose est sûre l’arrivée de la nouvelle jazz avec l’augmentation de la puissance elle n’en sera que agréable à conduire au vue de la configuration de vos trajets. Néanmoins même si vous optez pour une 2022 encore en stock vous ne devriez pas rencontrer de soucis particulier. L’avantage de l’hybride c’est que vous allez passer toutes les phases de descente en récupération d’énergie donc avec un minimum de consommation, puisque presque tout le temps en électrique surtout en utilisant le mode B. Concernant les phases de « Monter » effectivement le thermique sera plus « sollicité » mais sur la moyenne cela devrait rester très contenus finalement.
@@leonAutoMotoPassion Merci bien pour votre réponse très instructive !
Bonne route !
@@leonAutoMotoPassion Mais quand la batterie est pleine, le mode B apporte toujours du frein moteur ? Ce n'est pas très clair. Sinon, bonne vidéo
Bien compris , merci pour cette réponse très rapide , jpaul
Merci, j’essaie toujours de répondre au plus grand nombre, c’est vrai que parfois je laisse passer quelques jours. Mais j’essaie toujours de répondre. 😉
Super 👍 merci beaucoup
Merci super explication bonne vidéo 👍
Merci pour ton commentaire, c’est toujours ce qui motive à proposer du contenu.
Merci pour cette vidéo très intéressante
Merci beaucoup ☺️ pour ton commentaire et pour ton abonnement.
A t'on intérêt a laisser le réglage sur la fonction B en permanence ? merci ; SUPER TON ESSAI , JAZZ LIVR2E LE 5 juillet .... jpaul
Bonjour et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait)
Alors non pas d’intérêt du tout à laisser en B en Permanence car on sent la retenue du frein moteur et donc sur le plat il vaut mieux être en « normal » ça « libère » plus facilement le moteur électrique.
J’avoue que je m’amuse beaucoup entre les différents modes pour économiser au maximum 😂😂.
Félicitations pour vôtre acquisition.
Bonjour video intéressante et constructive. Achat dès que possible de ce véhicule. Au tableau s'affiche une jauge horizontale graduée de 0 à 20
quelle fonction a t'elle?Merci d'avance
Bonjour et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait)
C’est un excellent choix d’achat n’hésitez pas à revenir vers moi si besoin j’ai quelques commerciaux avec qui je travail qui vous proposeront les meilleurs offres.
C’est la jauge de consommation instantanée.
Ca bipe quand même beaucoup! Est-ce qu'il est possible de désactiver des bips mais garder des vibrations (genre vibrations de volant?)
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Bonjour, effectivement on peut supprimer les Bip d’avertissement, c’était une de mes premières vidéos et c’est vrai que je ne les avais pas supprimé, bien que je ne le fasse toujours pas. En revanche il y a eu une mise à jour du système de caméra et c’est beaucoup mieux maintenant ça Bip moins « pour rien »
@@leonAutoMotoPassion merci!
Personnellement mon choix est la version Jazz berline en version exécutive car elle est absolument complète. Elle est mieux équipée que la version Crosstar. Pratiquement tous les essais de cette Jazz hybride se font avec la version Crosstar, c’est bien dommage. Là Jazz Exécutive a le volant chauffant et d’autres équipements de série que n’a pas la Crosstar. J’ai aussi pu essayer le nouveau H-RV hybride et j’ai été déçu: La dotation de série n’est pas aussi pratique que là Jazz Exécutive, par exemple il n’y a pas le réglage en hauteur du siège passager, je dois plus me courber pour rentrer que dans la Jazz, on dirait que le toit est plus bas. Bon elle a l’accoudoir central arrière qui est pratique et le coffre qui s’ouvre automatiquement avec le pied, mais j’ai trouvé que j’étais plus à l’aise dans la Jazz Hybride, ne serait-ce que pour rentrer et se parquer dans les parkings souterrains des supermarchés. Ce nouveau H-RV hybride n’est pas pour moi !
Vous vous trompez, c'est la version Exclusive qui a le volant chauffant, détection de l'angle mort... La version Executive, que j'ai eu correspond en gros à l'équipement de la version Crosstar (qui a la sono premium en plus) 😉
Super...en carburant, rouler avec de l' e85...y a t'il problème ?.... merci
Bonjour et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait)
Je ne sais pas du tout je n’essaye pas.
Bonjour, jai une Jazz 1.3 cvt 2016, et la conso mixte est de 4,8l/100 , avec un record à 3,9l/100 en eco-conduite poussée ! Je me deplace "normalement", je depasse en sécurité grace aux 103ch et au kickdown tres réactif.
Je ne suis pas convaincu de la pertinence de l'hybridation....
Bonjour, bienvenue et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait)
L’hybridation permet quand même d’augmenter la puissance sans la consommation.
De diminuer les nuisances sonores et bien entendu réduire la pollution. Traverser les agglomérations sans bruit, et sans pollution c’est quand même très agréable, pour les conducteurs et pour les habitants.
Après il y a probablement de la politique l’as dessous 😅
salut salut j'ai une suzuki siwft de fin 2018 avec boite robotisé et le moteur boosterjet avec mon plein de 35littre je fait dans les 780km en ville car je fait beaucoup de ville et j'ai la possibilité d'avoir une jazz lundi la dernière avant 11mois en belgique donc ça serais une confor je la touche a 25mille euro moins reprise de la mienen moisn un apport et un crédit d'ou ma question vais je faire un bon choix si je change c'ets uniquement pour moins consommé sur le mois et ne plsu usé 120euro part mois d'éssence
Bonjour et merci pour vôtre commentaire n'hésitez pas a vous abonner (si ce n'est pas déjà fait) Je tiens a préciser que votre conduite doit vraiment être très souple déjà pour maintenir votre consommation sous les 5l
Le CVT est en général beaucoup plus souple que les boîtes robotisées qui ne sont rien d'autres que des boites Mécaniques a la base.
Il est certain qu'en continuant a adopter les bon geste vous pourriez facilement être entre 3et 4 L sur des trajets agglomérations avec cette Jazz Hybride.
je vous invite à suivre mon compte IG LENORMAND GESTION AUTO J'ai actuellement le HR-V hybride a l'essai.
@@leonAutoMotoPassion dsl avec ma chaine youtube je avais pas pu voir ton comentaire je m'excuse, sinon ici j'ai eu un gros probleme de thuile tombé sur mon auto. et une carrosserie pas sérieuse qui a raté ma couleur et beaucoup de probleme pour rétablir le probleme, et en plus de puis qu'elle est revenu de la, mes phares led prennent lhumidité fortement. et avec ça je risque de ne pas passé le control résulta, j'ai éssayer de les lavé intérieur ça a marche puis ça a fait pire apres donc je réflèchi fortement car aucune honda avant 1ans ici en belgique. mes une en occaz une crosstar libre avec 3mille kilometre et 8 jantes et 8 pneus, attache remorque amovible, pour 26k je réflèchi a la prendre demain. ... ..
Bonjour et grand merci pour toutes ses précisions. 🙏
J'habite en région de moyenne montagnes, les routes sont vallonnées, souvent sinueuses et non planes....est ce que cette citadine tient bien la route et n'est pas à la peine dans ce genre de situation? Et puis j'ai une question bête pendant que j'y suis. Cette voiture utilise essentiellement le moteur électrique et je me pose la question (au même titre des téléphones portables qui finissent au fil du temps par ne plus pouvoir tenir la charge) qu'advient-il de la durée de vie et de la capacité de ses batteries lithium-ion au bout de quelques années?
Bonjour et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait)
Je comprends vôtre inquiétude. Bien que la technologie soit similaire à celle des téléphones portable la technologie est quand même bien plus performante. A savoir que les véhicules chez Honda peuvent être garantie 10ans. La E 8ans 160000km de quoi voir venir.
Par rapport à vôtre environnement le véhicule ne sera pas à la peine en revanche effectivement le système CVT pourra vous faire penser le contraire lors des « montées » et en revanche vous serez en phase de récupération d’énergie importante lors des « descentes »
@@leonAutoMotoPassion Merci pour votre retour d'expérience. Quid de savoir combien coûtera alors et est-ce qu'il sera possible de changer les batteries de ces voitures dans 10 ans. Car si tout le reste fonctionne encore par ailleurs bien, ce serait plus que dommage de devoir apporter toutes ces nouvelles voiture à la casse....à suivre...
Je viens de signer une commande en tout cas car je l'avais trouvé rigolote et vraiment plaisante à conduire lors de l'essai...je ne voulais plus m'arrêter de rouler! 😁 j'ai pris la version Exclusive mais pas Crosstar, car je voulais le volant chauffant....ici on a pas toujours chaud!
J'ai trouvé les sièges un peu fermes mais votre retour semble rassurant. Et malgré un gros bémol sur le fait qu'il n'est pas possible d'attacher une remorque sur ce modèle, j'ai sauté le pas. Je vous souhaite une bonne journée au volant de la Jazz!
Bonjour, très intéressant. Le moteur thermique a-t-il une courroie ou une chaîne de distribution? et si courroie quelle est la longévité avant remplacement en km et années? La voiture accepte-t-elle l'éthanol E85 ou mélange? merci
Bonjour et Merci pour votre Commentaire.
La voiture accepte l'éthanol d'ailleurs certain spécialiste on déjà prévu des conversion pour se modèle. Néanmoins Honda ne le recommande pas.
Concernant la Distribution il me semble que c'est une Chaine.
Bonjour, après avoir roulé en Yaris 3 de 2014 qui nous à apporté satisfaction nous hésitons entre la yaris hybride 2024, la clio e-tech 145 et la honda jazz facelift, et la honda jazz cross non facelift.
Après avoir lu différents essais, il apparait que la Honda Jazz normale serait équipé de la détection d'angles morts ce que la Cross n'a plus. La version facelift de la Jazz (version advance) améliore t'elle l'insonorisation du véhicule ? Concrètement mis à part la hauteur et les barres de toit, y a t-il une grande différence avec la Cross Start non facelift ? Le moteur amélioré OK, l'interface multimédia mise à jour (firmware) ok, mais quoi d'autre ?
J'ai hésité avec la etech, car l'intérieur de celle-ci est magnifique mais à cause de la fiabilité de renault sur la partie motorisation ca me fait douter. La nouvelle yaris n'est pas encore testée, mais 27 000 euros neuve sa pique un peu. Et il n'y a pas les magic seat.. :D. Bref qu'en pensez vous ? La facelift vaut-elle le coup ? (30k tout de même..)
Enfin au niveau du son dans l'habitable (mp3, radio), c'est comment ? Car je n'ai vu aucune vidéo qui le montre.
Bonjour, bienvenue et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait)
Je vous prépare une petite vidéo pour vous répondre au mieux. Sinon vous pouvez me contacter sur Instagram je vous ferai une réponse vocal plus rapide.
Merci beaucoup quel est votre compte Instagram ? Vous avez testé la.versio facelift ?
Le même que la chaîne UA-cam
Je suis exactement comme vous, en pleine réflexion, avec la Clio 5 e-Tech Hybrid et la Yaris comme option. J'ai écarté les Yaris et Yaris Cross (le modèle actuel, car pas de soucis avec la génération précédente) car le problème de la petite batterie 12v n'est toujours pas résolu. En gros, si vous ne roulez pas tous les jours, au bout d'1 semaine, la voiture ne démarre plus ! Il y a tellement de remontées de ce problème, même dans les forums des pro Toyota qu'on peut considérer que le problème est très loin d'être exceptionnel. La Clio 5 a l'avantage d'être moins cher et avec plus de concession, mais effectivement, beaucoup d'interrogations sur la fiabilité de la technologie e-etch de Renault
@@pounet4027 j'ai finalement opté pour une clio première bien équipée. J'espère que ça va aller ! 👍
Hello!! quelle est la différence entre la crosstar I-MMD est la Jazz i-MMD classique? Mise à part les barres de toit caches plastiques...
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Effectivement les principales différences sont surtout esthétique mais quelles différence 😊. Après l’autre différence elle se situe sur l’équipement de série plus complet sur la Crosstar et pour cause puisqu’il n’y a qu’un niveau de finition. La seule chose qui pouvait faire varier c’était le Bi-ton mais il a été enlevé du catalogue.
L'aide au maintient de voie arrive-elle à réellement maintenir le volant au milieu ou bien fait elle du pingpong entre les 2 lignes ?
Bonjour, l’aide au maintien corrige subtilement la trajectoire pour vous mettre au milieu de votre voie. Aucun phénomène de « ping-pong » c’est extrêmement bien calibré.
@@leonAutoMotoPassion merci !
Bonjour , concernant l'entretien , le prix des pièces détachées ect pour ce modèle peu répandu , est ce que le prix est plus élevée par rapport aux autres hybride de chez toyota,renault ect
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Pour avoir travaillé chez Toyota à l’atelier quelques années, les tarifs Honda sont similaires. Donc vraiment rien de choquant.
Capacité du réservoir ? Et garde au sol? Svp merci
Réservoir de 40litre et garde au sol un peu plus de 15cm
Bonjour. Oui le régulateur 30 km/h c''est top. Mais est-ce qu'elle sait s'arreter à 0 km/h et redémarrer seule ? Merci
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Alors oui elle s’arrête seule en revanche il est nécessaire de légèrement appuyer sur la pédale d’accélérateur pour redémarrer le véhicule.
D’abord félicitations pour votre excellente reportage.
Est-ce que la Honda Jazz peut convenir comme voiture dans les circonstances suivantes :
Par an nous arrivons à peu près à 7000 km. La plupart en ville et petites distances.
Comme grands-parents nous utilisons d’une part la voiture pour faire nos courses hebdomadaires et d’aller rechercher trois fois par semaine, les petits enfants à l’école.
Il ‘s’agit d’un parcours extra court de 2 km et en durée quelques minutes. Je suppose que le moteur thermique n’arrive pas à température et chargedonc peu la batterie, ce qui me semble pas du tout efficace.
Est-ce la Honda Jazz est donc une solution pour nous.
Nous trouvons que l’investissement pour une voiture full électrique plug-in est hors notre budget.
Qu’en pensez-vous
Bonjour et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait)
Merci beaucoup🙏.
J’ai envie de vous dire que c’est presque idéal justement. Sur les petits parcours et à basse vitesse le moteur thermique est un générateur, donc très peu sollicité en matière de régime moteur du coup la consommation est très réduite. De plus vous serez très probablement souvent en électrique ⚡️ce qui est vraiment très agréable en ville. De plus la Jazz offre beaucoup d’espace, (j’ai fait une vidéo sur la présentation n’hésitez pas à regarder.) les petits enfants seront confortablement installés. Et si jamais vous avez besoin d’effectuer un grand trajet pour les vacances elle pourras sans problème vous satisfaire, elle est vraiment très polyvalente. Comme je vous l’ai dit plus haut, vous avez l’utilisation parfaite pour ce type de voiture.
Quelle est la concession la plus proche de chez vous ?
Leon,
Merci beaucoup pour votre réponse rapide!
Merci beaucoup, sauf que c'est un peu long, répétitif dans les commentaires et qu'il faut attendre trop longtemps pour entendre parler du confort ! Ce qui intéresse ENORMEMENT le conducteur ! Et... ses passagers. Merci. Pae contre (je suis un vieux routier), les alertes électroniques de franchissement etc. me stressent.
le systeme hybride honda est tellement plus agréable à utiliser en ville, , pour avoir comparé Yaris et Jazz
Bonjour, bienvenue et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait)
Effectivement le système et la gestion automatique entre thermique / électrique et Dual est vraiment bien calibré chez Honda. Ce qui différencie aussi la Jazz et la Yaris c’est aussi l’espace dans l’habitacle et la capacité de chargement du coffre.
@@leonAutoMotoPassion Oui je suisc daccord. Merci à toi
Bonjour,
J'ai actuellement une Yaris de 2016 et je regarde le marché de l'hybride.
J'hésite entre cette Honda Jazz et la Hyundai i30. Avec les options souhaitées les deux reviennent à un prix équivalent. L'intérieur de la Hyundai me semble mieux fini et la technologie plus présente. Est-ce que vous connaissez ce modèle ?
Bonjour et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait)
Je ne connais pas la I30 pour le moment peut-être dans un futur proche.
Concernant la technologie à équipement équivalent, sur le configurateur la I30 s’avère plus chère que la Jazz.
Après effectivement la i30 a l’avantage de proposer effectivement un peut plus d’équipement que la Jazz.
Même si c’est plus chère.
Merci pour cet essai
La jazz n'est jamais 100% thermique puisqu'il n'est jamais en lien direct avec les roues.C'est jusque que le générateur( piece maitresse) a besoin de plus de puissance pour alimenter le moteur electrique.
*Lors de courtes phases le moteur peut être en prise directe avec les roues , dans la plage de 80 et 120 km/h si j'ai bien suivi...).
J'hésite à changer ma Civic Diesel actuellement en LOA , mais je regarde la Jazz car le HRV se fait attendre, alors je suis toujours en réflexion !
NB: * précisions après 4 mois de recul.
J'ai une Crosstar, et je peux vous dire qu'elle est à 100% thermique sur autoroute à partir de 80/90 KmH, il est vrai que le moteur électrique aide le thermique dans les côtes si la batterie est suffisemment chargée.
@@renecourbet1295 vous avez raison mais j'arrive toujours pas à savoir comment les roues sont entraînées...une idée 💡 ?
@@JackyWallet salut, Pour son fonctionnement, on trouve donc sous le capot le moteur à essence et deux moteurs électriques.
Le premier est lié au moteur thermique et sert uniquement de générateur d’électricité.
Le second est lié au roues et entraîne le véhicule au moyen de plusieurs engrenages.
En sortie de moteur thermique, un embrayage piloté permet de transmettre la puissance à une seconde cascade d’engrenages, parallèlement à celle du second moteur électrique.
Il n’y a donc pas de boîte de vitesses. Le moteur électrique se charge des allures lentes et modérées. Le thermique entre en action au-delà. Ceci afin d’éviter les trop grandes pertes d’énergie à vitesse élevée des moteurs électriques.
En roulant sur le moteur essence uniquement, de l’énergie est récupérée par le générateur ainsi que par le second moteur électrique qui est alors entraîné par les roues. Mais celui-ci peut aussi aider le thermique en faisant appel à la batterie qui puise alors dans ses réserves.
Un autre moyen de recharger consiste à freiner ou ralentir. Le niveau de la batterie remonte alors grâce au second moteur électrique.
A l’usage, la sensation d’accélération est celle d’une voiture électrique avec un couple disponible instantanément. Le régime du moteur thermique n’a pas de rapport avec la vitesse du véhicule jusqu’à ce qu’il se connecte directement aux roues. Il arrive alors qu’il monte quelques secondes dans les tours juste après le démarrage pour charger rapidement les batteries.
Les versions à quatre roues motrices ne changent rien au fonctionnement de l’ensemble puisque la puissance est envoyée aux deux essieux mécaniquement, en sortie du système hybride de taille assez compacte par ailleurs.
@@patouroux405 Merci mais j'aurais aimé trouver un document technique...car à défaut de cardan et de différentiel je reste dans l'expectative !
Le commercial Honda sur Amiens n'a pas su être plus précis que ce que vous décrivez, mais il s'agissait du nouveau HRV je tiens à préciser !
@@JackyWallet bonjour, le système IMMD est sur le CRV , la JAZZ et le HRV et surement sur la nouvelle CIVIC qui je pense arrivera chez nous en 2023 ou fin 2022
Pourquoi l'avoir acheté à Angoulême à 600 km de chez vous ?
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Pour une raison très simple ils avaient une offre intéressante, le commercial a été super réactif, m’a accompagné pour le financement etc. Je n’ai pas hésité
@@leonAutoMotoPassion super !
Y a une erreur ! En mode hybrid, le moteur thermique n entraîne pas l auto mais le générateur qui alimente le moteur électrique . (vers 14') Dans ce cas le moteur thermique est un groupe électrogène. A plus haute vitesse, (au delà de 80 de km/h) le moteur thermique entraîne l auto (la plupart du temps) par l intermédiaire d un embrayage et sans boîte de vitesse. Tout est en série. J indique que j ai exactement la même...super auto...avec toutefois quelques manques (compte tenu du prix de la version haut de gamme Crosstar) : suppression de l alerte angle mort sur cette version, suppression du volant chauffant sur cette version, absence d éclairage des miroirs de courtoisie (l emplacement des lampes existe pourtant), pas de réglage en longueur de l accoudoir central avant, pas de réglage en hauteur du siège passager, pas de prise 12V dans le coffre...
Bonsoir et Merci pour cette intervention, mais si on regarde bien il y a une poulie qui s’affiche au milieu du schéma efficient, donc lorsque la batterie est au niveau le plus bas le moteur thermique entraîne bien la voiture et recharge bien la batterie en même temps. D’ailleurs il y a également les distinctions de couleur pour comprendre la circulation de l’énergie.
Et oui j’ai bien précisé qu’il n’y avait pas de boîte de vitesses.
Effectivement c’est une super voiture.
Effectivement l’alerte angle mort aurait pu être un plus. Le volant chauffant perso j’ai testé sur des véhicules très haut de gamme et c’est plutôt désagréable.
Oui je ne comprends pas non plus toutes ces suppressions bien utiles et la version normale ne me plait pas.
Quand on fait une vidéo sur une voiture, on montre la voiture, non?
Bonjour, comme précisé c’est la partie 2 l’essai routier. Il y a une partie 1 avec la présentation complète de la voiture disponible sur la chaîne également. Je vous invite à regarder. 😉
Pétard! On est ici avec Monsieur Sécurité
Ciao
cest bon tu mas vendu une voiture ;)
bonjour , tu ne le regretteras pas , HONDA c'est le plaisir de conduire des véhicules fiables et économiques avec un pack de sécurité de série .
Je ne comprends pas la politique commerciale de Honda avec son réseau minimum de concessions. Je roule en Honda depuis 1980 et depuis quelques années, Honda a diminué le nombre de ses concessions. A Genève où je réside, il n’y a que 2 concessions Honda voiture mais pleins de garages Honda pour les motos et scooters. Il y a quelques années la plupart des petits villes en Suisse avaient des garages Honda, et dans ces belles années Honda vendaient plus de 10’000 voitures par an, avec une gamme plus étendues: Accord berline et break, coupé Prélude, coupé CRX, gamme Civic berlines, break et 4x4, le monosépale Shuttle que j’ai eu pendant 18 ans sans aucun soucis. A disséminer les concessions Honda perd de la visibilité et par conséquent des clients ! En France voisine il faut descendre à Annecy pour voir une concession Annecy. Alors que je constate que Hyundai a des garages un peu partout et vend plus du double que Honda en une année.
Honda ferait bien de trouver des nouveaux garages et de faire un peu plus de publicité dans les magazines, à la TV. A moins que Honda ne désire pas trop vendre ses voitures ce qui serait aberrant ! Honda fabrique des voitures formidables, surtout les nouvelles hybrides qui sont bien plus simple à utiliser que les hybrides rechargeables ! A lire les commentaires des propriétaires très satisfaits de leur Honda Jazz III ou Jazz hybride, cela devrait stimuler Honda de mieux s’organiser en Europe pour offrir un réseau de garages digne de ce nom.
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Le problème c’est que pour qu’une concession fonctionne il faut du travail à l’atelier, et vous l’avez dit vous n’avez jamais eu aucun souci. Ce qui pose des soucis de rentabilité pour le garage puisque pas ou très peu de SAV.
Et le SAV c’est ce qui fait « vivre » une concession. J’ai eu 11 honda dont 4 toujours avec moi et aucune n’a vue l’atelier 😂. Si pour une vidange. Et mon CRB F pour un roulement d’embrayage pris en garantie c’est tout.
Honda n’a jamais été une marque de « volume » en Europe. Et c’est vrai que c’est dommage. Mais il ont toujours préféré la qualité à la quantité.
C’est drôle je cherche un stream ou un Shuttle pour mes vacances mais c’est introuvable à un prix intéressant 🧐 .
Je pense néanmoins que l’avenir s’annonce plutôt sympa, j’ai envie d’y croire.
C'est dommage qu'ils ont retiré le volant chauffant sur cette version, incompréhensible.
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Je pense effectivement qu'il aurait pu être laissé ça l'aurait encore plus différencié de la concurrence en matière d'option. Maintenant ça reste une option purement "confort". Pour l'avoir eu sur la Honda E que j'ai testé une semaine je l'ai a peine utilisé et pareil sur le HR-V que j'ai actuellement.
Tout est plat chez vous ,,,,,moi qui habite en montagne avec des déclivités à 24% ,ça doit ronfler ,non ?
Bonjour, merci pour votre commentaire. C'est une excellente question, effectivement chez moi c'est assez "plat" néanmoins ce phénomène se retrouve et s'apparente a une accélération prolongée, du coup je peut vous dire que le bruit est extrêmement mesuré puisque le variateur va jouer sur le régime moteur et osciller de manière progressive. Pour cela il suffit juste de jouer un peu avec la pédale d'accélérateur de la même manière que sur une boite pilotée et vous n'aurez pas de désagrément.
Elle est parfaite et polyvalente. Je ne comprends pas pourquoi cette finition est privée de l avertisseur de véhicules dans l angle mort !!!
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Effectivement une grande polyvalence. Nous sommes partis en vacances avec cette été au Portugal, à 5 dont 3 enfants 11/8/3 ans et j’avais peur mais finalement tout est rentré dans le Coffre et sous les sièges magiques nous avions fait de belle Story sur INSTAGRAM
ca ne consomme pas beaucoup de batterie a 30KM/H en électrique mais pile a ce moment on enlève le compteur sur la vidéo .
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Je ne comprends pas ou vous voulez en venir ? C’est une hybride je ne cherche pas a montrer la consommation de la batterie 😂. Dites-moi quelle passage vous gêne, que l’on en parle
@@leonAutoMotoPassion le passage en agglomération ou vous dites avec le batterie au max je vais traversé l agglomération en tout électrique mais pile à ce moment vous enlevez le compteur de votre vidéo.
Ok je peux vous envoyer le Rush sans problème si vous souhaitez, et oui effectivement en agglomération Max 50 et quand il y a de la circulation on est rarement à plus de 30/40 à suivre les véhicules.
@@leonAutoMotoPassion non je veut bien vous croire c est juste pour que ce soir vraiment factuel parce que nous sommes en réflexion avec ma compagne pour une honda jazz justement. Mais de ce que j ai compris au niveau prime les hybride sont le petit corbeau noir ?
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C’est vrai que côté prime ce ne sont pas les mieux lotis, mais je veux croire que sur le long terme c’est ce qu’il y de plus « crédible » et utiles.
J'ai cette voiture depuis 6 mois et je comprends rien à comment fonctionne le tableau de bord ni aux bips et alertes incessants. J'ai téléchargé le manuel qui fait 690p rt n'est pas clair du tout. Rien que mettre le régulateur ou limitateur je n'y arrive pas et comme elle fait pas de bruits ben je me suis faite flasher à 56km/h. Je sens bien quelle a du potentiel mais rien nest intuitif. Et mon vendeur honda est loin j'ai jamais le temps d'y aller. Bref, je regrette ma Yaris... c'était basique mais sans embrouille!
Bonjour, je suis vraiment désolé pour. Je ne peux m'empêcher de penser qu'il y a peut-être eu une mauvaise prise en main lors de la livraison. Si vous souhaitez n'hésitez surtout pas a venir vers moi sur mes autres pages comme Instagram Lenormand gestion auto je pourrais vous faire un réel et tout vous expliquer de manière simple et fluide. je sais combien ça peut être désagréable de ne pas se sentir bien dans son véhicule.
C'est le seul défaut de cette voiture : ceux qui ne sont pas férus de technologie s'y perdent un peu au début.. J'ai la chance de ne pas avoir de concessionnaire trop éloigné.. En plus, ils sont très disponibles .. Ça aide.. Toutefois je n'utilise pas le quart des fonctionnalités disponibles parce que ça ne m'intéresse pas.. Mais la technologie devient le lot de toute les voitures nouvellement mise en circulation.. quelles soient les marques..
La jazz est la citadine sans vraie concurrence : à l'usage elle mieux pensée que la yaris et la clio... idéale au quotidien avec les enfants, pour faire le courses, ... Meilleur rapport usage /consommation que les 2 concurentes,...
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Bonjour,âgé de 67 ans,cardiaque cela va de sois,je roule en Honda e et ne comprends rien aux diverses fonctions tel le régalula teur de vitesse,interval etc,bonne route soyez prudant,ciao!!
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Pouvez-vous développer ?
Est-ce que c’est la technologie qui vous fait peur ? Ou une mauvaise prise en main ou de mauvaise explication des commerciaux ?
Tu dis que ça accélère bien, mais si tu as une Audi RS6 ou encore mieux, une Mercedes E63 AMG. Peut-on dire que la Jazz s'en sort bien ?
N'y vois aucune malice à ma question.
Alors j'ai un client qui a un RS4 on pourrait déjà commencé par là.
Faut peut-être déjà comparer ce qui est comparable...
@@soniadepierrebulhe5500 effectivement vous avez raison, mais ce commentaire a été publié de manière totalement ironique. Pas d’inquiétude 😉
Par contre , avec toute cette électronique(bourré de capteurs) et assistance , quand ça tombe en panne , ça doit pas faire semblant....c'est ce qui me freine le plus sur l'achat de ce genre de voiture..🤔
Bonjour et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait) je comprends tout a fait vôtre inquiétude elle est légitime. A ce jour on recense quand même peut de problème sur les différents capteurs d’aide à la conduite. De plus si jamais il venait à être en défaut il serait simplement en erreur et inutilisable mais ils n’empêcheront pas le véhicule de circuler, donc ne vous laisseront pas en panne. Mais il est certain qu’avec l’ajout de technologie on augmente forcément le risque.
Que vous sachiez qu'avec n'importe je dis bien n'importe quel véhicule Japonais ou Coréen vous ne rencontrez de problème. Je roule depuis 68 en japonaise à ma poussette grande satisfaction. Aucune panne à signaler. Donc foncez
Ça serait mieux de voir le tableau de bord au lieu de voir sans arrêt ta figure… donc 👎
Je regarderai pas ta vidéo 3:45 fini
Merci pour ton commentaire. C’est dommage 😅 je m’aime bien moi. Et pour information sur l’essai routier il y a également régulièrement le compteur 😉
@@leonAutoMotoPassion mais tu es en manque de reconnaissance ? Tu fais un essai d’une voiture ou d’une moto, alors film le véhicule et mets le en grand au lieu de mettre ta tête sans arrêt… sinon fait autre chose. Les personnes qui font des vidéos « essai… » filment le véhicule…
J'ai une Honda e depuis 4 ans, ce qui me gonfle chez Honda c'est tous leurs systèmes de sécurité, que ce soit ces alertes et ces bips chaque fois que je franchis une ligne blanche que je désactive à chaque fois, l'alerte de survitesse me gonfle aussi, c'est simple, si je savais où se trouve ce putain de haut-parleur qui fait ce bip je lui fais sa fête et je l'arrache 😡. Est-ce que c'est clair les tarés d'ingénieurs japonais : c'est moi qui suis maître de ma bagnole et pas l'inverse, je ne suis pas l'esclave de ma bagnole bande de tarés ! 😡
Autre chose qui me gonfle sur cette marque c'est qu'il faut prouver que t'es bien le possesseur de la bagnole en confirmant un code, le problème c'est que ça bug. Autre reproche c'est pour accéder à l'application il faut mettre le smartphone avec le code, sur l'application Mercedes ils font pas chier avec tout ça...
Vu l'autonomie ridicule de ma Honda e je ne vais pas la garder, toutes les électriques sont une arnaque, même avec une grosse batterie t'as du mal à faire 300 km... Et la forte décote ne m'incite pas à reprendre une électrique...
Et Honda arrêtez de faire des voitures moches et qu'elles soient bien fabriquées au Japon, on en veut pas de vos merdes fabriqués en Chine.