Ребята молодцы, спасибо большое вам за эти познания в области тюнинга, я реально очень много подчерпнул знаний за все время существования вашего канала, извините что деньгами не могу помочь 🙏, самому реально дышать трудно .
Один из немногих каналов, видео которых я могу смотреть целиком и не перематывать. В очередной раз все разжевали и разложили по полочкам. Информативность зашкаливает｡◕‿◕｡
Спасибо, все очень интересно! Из-за твоего канала всё-таки решился на st2 на своей 330 f30 b48. Теперь еду стабильно из 13 секунд 🥰 Но подошёл довольно комплексно к процессу.
Насчет безопасности: держите историю. Знакомый "тюнил" свою 2114 в далеком 2005 году.Воткнул туда шеснарь, пильнул голову (портинг) Валы, поршня, цельные толкатели, 4-дроссельный впуск с двумя топливными рампами и т.д. В итоге получился 1.8 мотор атмосферный на 200+ сил. Он туда купил облегченный маховик с керамическим сцеплением, а дальше произошел пиздец. Маховик примерно на 9000 оборотов разлетелся. Один из ошмётков пробил колокол, моторный щит, внутрянку салона и т.д. пробил потолок и вылетел через крышу насквозь. Чувак дня 3 в себя от шока приходил, что его не зацепило.
отличный ролик! в свое время морочился по турбам, компрессорам и электрическим компрессорам, "хаузинг" понятно для чего - для гуглинга) - и это правильно. Про заломы (резкие изменения направлений потоков) патрубков наддувов тоже знал но... я - чистый самоучка, научной базы не имел и не имею никакой, как "та собака": всё понимаю но сказать/объяснить не могу... спасибо за видео
Антисурж делают для того. чтобы при закрытии дроссельной заслонки нагнетенный воздух вышел через доп отверстия, а не через крыло. По факту и через крыло выходит, но не в полном объёме.
Добрый вечер) Спасибо за такие информативные обзоры🤝... Вставлю свои 5 копеек...).. Может прав, а может и нет.... Удаляя каты и делая прямую трубу на выхлопе...данная изоляция будет работать в разы лучше... И это больше к низким оборота относиться... На высоких и так огнём плются)) правда температура 880 с°... Не более
Добрый день какую турбину посоветуете для поднятия мощности до 280-300 л.с и крутящего момента 550+ с низов для двигателя ОМ 606 стоит на Газели вожу по 4,5- 5 тонн чтоб у машины был подхват с самых низов от 1200 до 3000 оборотов двигателя
Болгарка на 125мм 12000-12500 об/мин. :) Только, кажись, немного напутал с расчетом энергии разлетающегося колеса. Лениво пересчитывать, но учел, что со скоростью 800м/с движется только внешняя точка? А внутренние точки при этом почти стоят. Поэтому надо делить на 2 - расчет ведется для середины.
Приветствую. Сразу поблагодарю за очередной ролик! Всегда их жду. У меня вопрос. Недавно ты рассказывал про медные прокладки. Я с того ролика сделал вывод что они гораздо лучше чем штатные заводские. Мне тут же захотелось поменять на медную прокладку к моему выпускному коллектору. Из сегодняшнего ролики услышал что в это место лучше ставить по сути родную. Подскажи в итоге что выбрать. Мотор штатный к23а1
Расскажи за гибриды. Есть мнение что холодную улитку можно сильно точить и увеличивать вплоть до отрезания фланца и вваривания нового с огромной дырой и типа пофиг там де компрессор все равно ж сжимается все хотя заводская турба с этим колесом имеет большую же холодную улитку
У меня ниссан навара 2.5 дизель, штатная турбина взорвалась при разгоне на 3500 оборотов, пол двигла разнесла, привсем при этом я её не разгонял дула штатные 0.8 бар.
Буст в наших моторах зависит не только от сиюминутной производительности турбины, но и от потребления воздуха двигателем. Потому как буст, опережение впрыска и цикловая подача vp44 или продолжительность впрысков и параметр аналогичный цикловой подаче в CRD версиях в семействе YD и ZD управляются по МАФу. 0,8 на 1700 и 0,8 на 3500 это совершенно разные (в несколько раз) массы воздуха. Впрочем в вашем случае скорее брак или масляное голодание.. или попадание посторонних предметов из секущего поврежденного впуска…. Что-то вроде того. Я хз.. не экстрасенс и не умею диагностировать по фотографии. Но у меня двигатель зд30 из того же концепта «м-файер», на схожей турбине, на пиковом бусте до 1,9 (хотя по заводу аварийный сброс на 1,5 в течении более 2х секунд) живет и не тужит уже 10 лет +/- 100т.км, это ограничение по пайпингу и интеркуллера сделано, а у меня кастом.
Давно хотел спросить Когда покупал б/у турбину в разборке мне на турбину ставили метки лаком для ногтей на крыльчатки, на горячую и холодную часть. Так вот, влияют ли эти метки поставленные лаком для ногтей на балансировку крыльчаток? И насколько это критично?
Крутое видео, но вы не пробовали контрить гайки и болты (есть там шайбы специальные или проволочка)? Понятно что от этого больше геморроя и vбенд быстрее и проще, но про самораскручивающиеся соединения от вибрации это конечно лул
не согласен, по поводу сужения и расширения, у тебя при болшом диаметре работает скорость, а на сужение и уменьшение диаметра идет давление ... красный куда спешил ? ))
ооооО! Че ты нагнетаешь) да прям разлетевшаяся крыльчатка создает опасность. Ууу, там нютанамЭтраф многа, как 100500 пуль бахнеэт) Это ее в салон может за каким то фигом запихать да прям под сидение?)
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
- Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
- Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
Ребята молодцы, спасибо большое вам за эти познания в области тюнинга, я реально очень много подчерпнул знаний за все время существования вашего канала, извините что деньгами не могу помочь 🙏, самому реально дышать трудно .
Спасибо тёзка. До таких высот ещё не дошли. Но на Клею на вазе и гаррете 3 место заняли. С первого раза.
Спасибо, Ром! С каждым новым роликом мы становимся хоть чуточку лучше. Учение свет!
Все с умом и по полочкам!)Даже клиентам даю ссылки на ваши видео,чтоб не тратить время на объяснение многих вещей!)Спасибо )
Один из немногих каналов, видео которых я могу смотреть целиком и не перематывать. В очередной раз все разжевали и разложили по полочкам. Информативность зашкаливает｡◕‿◕｡
Спасибо, все очень интересно! Из-за твоего канала всё-таки решился на st2 на своей 330 f30 b48. Теперь еду стабильно из 13 секунд 🥰 Но подошёл довольно комплексно к процессу.
Самое то что бы начать утро субботы!)))
Доброе, Серега!)
Лайк, авансом до просмотра!
привет(это лучший канал с теорией на русском ютубе)
я бесконечно буду задавать один и тот же вопрос
когда будет видео про высокооборотистые даигатели?
Смотрим твои видео на парах предмета тюнинг автомобиля, спасибо тебе
Ого!) Спасибо большое!)
Очень познавательный материал и отличная подача! Спасибо большое!
Благодарю!)
Как всегда топчик , лойсик!
Клепачевский молодец!👍 Как всегда, любо-дорого послушать!
Спасибо за информацию, благодаря вам можно двигаться дальше)
как всегда спасибо за видео! сначала лайк потом смотрю!
Даже не задумывался о том, как внутри устроены турбины. В смысле, представлял, но не настолько глубоко!)
Спасибо ребят супер 👍👍👍👍
Спасибо!)
Интересно и познавательно. Но. Всегда смотрю Клипачевского на скорости 1.5
Иначе засыпаю)
Лайк с ходу, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎
Дружище ты лучший, блоггер)
С днюхой, Бро!
Название канала TURBOfun . )) как символично разказывать про Турбохаузинг
С днём рождения!
МИТОООЛ!!! спасибо за ролик и лайк авансом
Насчет безопасности: держите историю. Знакомый "тюнил" свою 2114 в далеком 2005 году.Воткнул туда шеснарь, пильнул голову (портинг) Валы, поршня, цельные толкатели, 4-дроссельный впуск с двумя топливными рампами и т.д. В итоге получился 1.8 мотор атмосферный на 200+ сил. Он туда купил облегченный маховик с керамическим сцеплением, а дальше произошел пиздец. Маховик примерно на 9000 оборотов разлетелся. Один из ошмётков пробил колокол, моторный щит, внутрянку салона и т.д. пробил потолок и вылетел через крышу насквозь. Чувак дня 3 в себя от шока приходил, что его не зацепило.
Нифига себе история
Обычная история. Слишком сильно-не правильно был облегчен маховик. По поводу крыши. Брехня.
Музыка как всегда кайф
Нус, с прошедшим)
отличный ролик!
в свое время морочился по турбам, компрессорам и электрическим компрессорам, "хаузинг" понятно для чего - для гуглинга) - и это правильно.
Про заломы (резкие изменения направлений потоков) патрубков наддувов тоже знал но...
я - чистый самоучка, научной базы не имел и не имею никакой, как "та собака": всё понимаю но сказать/объяснить не могу...
спасибо за видео
Было интересно.
всё ещё прошу видос про классический 1.8T 5V от VAG, его тюнинг и всё остальное
Антисурж делают для того. чтобы при закрытии дроссельной заслонки нагнетенный воздух вышел через доп отверстия, а не через крыло. По факту и через крыло выходит, но не в полном объёме.
отличная работа, расскажи как нибудь про разновидности лопаток турбин
Очень интересный канал
С прошедшим днём рождения 🎉
*Информация полезная, познавательная, что-то беру для себя, но ни чего не могу поделать, постоянно засыпаю в середине видео*
интересное видео! спасибо!
Ты мой родной
С днюхой!
Лайк и посмотрим
Рома, ты что-нибудь слышал про новую турбосистему от Porsche? Где турбины вращают генератор, а электромотор вращает компрессора.
Конечно!) Про это было в ролике об электро турбинах)))
Честно говоря, про коллектор БМВ орнул, сталкивался в жизни, тот ещё геморрой, и стоит как пол машины😂😂😂😂😂
351 holset от мусоровоза прекрасно работал на рб20дет со сток коллектором на калитке, актуатор только сменил, 1,2 избытка стабильно
Добрый вечер) Спасибо за такие информативные обзоры🤝... Вставлю свои 5 копеек...).. Может прав, а может и нет.... Удаляя каты и делая прямую трубу на выхлопе...данная изоляция будет работать в разы лучше... И это больше к низким оборота относиться... На высоких и так огнём плются)) правда температура 880 с°... Не более
Интересно конечно они энергию разрыва посчитали)))) мамкины инженеры)))
Бро а еще холодный хаузенг - бустер. Горячий хаузинг - детандер.
Добрый день какую турбину посоветуете для поднятия мощности до 280-300 л.с и крутящего момента 550+ с низов для двигателя ОМ 606 стоит на Газели вожу по 4,5- 5 тонн чтоб у машины был подхват с самых низов от 1200 до 3000 оборотов двигателя
Болгарка на 125мм 12000-12500 об/мин. :)
Только, кажись, немного напутал с расчетом энергии разлетающегося колеса. Лениво пересчитывать, но учел, что со скоростью 800м/с движется только внешняя точка? А внутренние точки при этом почти стоят. Поэтому надо делить на 2 - расчет ведется для середины.
Ну а где обещанное видео о дизельних турбинах?
Про эфект lspi в двигателе сможете разобраться?
С ДР крч! )
Мы все берём 😁
👍👍👍
Спасибо!)
Приветствую. Сразу поблагодарю за очередной ролик! Всегда их жду.
У меня вопрос. Недавно ты рассказывал про медные прокладки. Я с того ролика сделал вывод что они гораздо лучше чем штатные заводские. Мне тут же захотелось поменять на медную прокладку к моему выпускному коллектору. Из сегодняшнего ролики услышал что в это место лучше ставить по сути родную. Подскажи в итоге что выбрать. Мотор штатный к23а1
Доброго времени суток. Подскажите если колесо холодной части нового картриджа турбины посажено глубже на 3мм как изменятся показатели наьддува.
привт. с ДР!
Делай. Всё Тор
Нужен ли турботаймер современным турбинам хонда-мотора?
ПРИВЕТ
ПОДСКАЖИ ПОЖАЛУЙСТА ЧТО ЗА ЧАСЫ У ТЕБЯ БЕЛЫЕ?
Спасибо заранее
Как всегда 40мин пролетели как 10)))
Расскажи про турбину с изменяемой геометрией
Как бы балгарка там не на прямую там подсоединина. Часто там ставят двигатель на 33 000 об/мин, НО ставят еще и редуктор на 3-х кратное понижение.
"Возьмите болгарку и уберите с нее кожух! Страшно?"
- слесарюги смотрящие видос: "какой кожух?":))
Расскажи за гибриды. Есть мнение что холодную улитку можно сильно точить и увеличивать вплоть до отрезания фланца и вваривания нового с огромной дырой и типа пофиг там де компрессор все равно ж сжимается все хотя заводская турба с этим колесом имеет большую же холодную улитку
02.11.2022. 👍👍👍
У меня ниссан навара 2.5 дизель, штатная турбина взорвалась при разгоне на 3500 оборотов, пол двигла разнесла, привсем при этом я её не разгонял дула штатные 0.8 бар.
Буст в наших моторах зависит не только от сиюминутной производительности турбины, но и от потребления воздуха двигателем. Потому как буст, опережение впрыска и цикловая подача vp44 или продолжительность впрысков и параметр аналогичный цикловой подаче в CRD версиях в семействе YD и ZD управляются по МАФу. 0,8 на 1700 и 0,8 на 3500 это совершенно разные (в несколько раз) массы воздуха. Впрочем в вашем случае скорее брак или масляное голодание.. или попадание посторонних предметов из секущего поврежденного впуска…. Что-то вроде того. Я хз.. не экстрасенс и не умею диагностировать по фотографии. Но у меня двигатель зд30 из того же концепта «м-файер», на схожей турбине, на пиковом бусте до 1,9 (хотя по заводу аварийный сброс на 1,5 в течении более 2х секунд) живет и не тужит уже 10 лет +/- 100т.км, это ограничение по пайпингу и интеркуллера сделано, а у меня кастом.
сними про американские моторы еще 👉🏻V8
👍👍👍🔥🔥🔥
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Давно хотел спросить
Когда покупал б/у турбину в разборке мне на турбину ставили метки лаком для ногтей на крыльчатки, на горячую и холодную часть. Так вот, влияют ли эти метки поставленные лаком для ногтей на балансировку крыльчаток? И насколько это критично?
А как ты думаешь?
👌🤝✊
👍
Видел тот самый серый скай на границе с Грузией (
Да ладно?
Рома, чего красный такой ? )) спешишь куда то....
Крутое видео, но вы не пробовали контрить гайки и болты (есть там шайбы специальные или проволочка)? Понятно что от этого больше геморроя и vбенд быстрее и проще, но про самораскручивающиеся соединения от вибрации это конечно лул
При нагреве и вибрациях и это не помогает. Поможет оттянуть процесс закручивания на больший период
Привет подарок кинул удачи
800 м/с... я поседел и передумал чистить турбину.
Можно уже обзоры на моторы
Как с вами списаться? Хочу рассказать о своей разработке по увеличению мощности по максимуму!
Что за разработка такая?
22:43 я один подумал о вал канал?
не согласен, по поводу сужения и расширения, у тебя при болшом диаметре работает скорость, а на сужение и уменьшение диаметра идет давление ... красный куда спешил ? ))
ооооО! Че ты нагнетаешь) да прям разлетевшаяся крыльчатка создает опасность. Ууу, там нютанамЭтраф многа, как 100500 пуль бахнеэт) Это ее в салон может за каким то фигом запихать да прям под сидение?)
ребят можно музыку полегче , вы ж не хотроды строите 😆
Лять, и как теперь вот ездить на машине))))
Когда у тебя турбина обеими частями обращена в сторону салона🤣🤔
лойс
Про антисурж не совсем точно
а мне слово корпус привычнее, мог бы после ремарки продолжить называть элементы по-русски
да и вообще мог бы тогда все элементы турбины называть по-английски..
У дальнобоев турбины живут больше чем кореские движки.
при всем уважении, инфа сок, но жесткая музыка на старте заебла
Смотри без звука. Нормальная музыка.
Ааавтор! Сделай несколько версий одного видео с разной музыкой в начале, от рамштайна до бетховена, чтоб каждой соб...личности угодить
@@larintar zомби ты уже в военкомате я надеюсь ?
@@Pro.s да, уже обучается чтобы боевиков потом направо и налево косить.
можно промотать
Переходь на англійську повністю))) один хер ізза мобилизиции узких скоро не останеться) 😂
Сиди там тихо, не высовывайся
Что-то Иван забросил свой канал.
С трудом вывожу и работать и материал снимать 🤦♂️🤣
Как же раздражает моргание в 2 камеры, дичь...
По- здра-...
Ну такое себе сравнение)
Мы живём в Рашке, как и ты, и половина людей не поймёт, что такой housing, не хошь набрать просмотров, дело твое...