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最近、リコールの修理で走行距離が新車になってしまった、5年前にアクシスZを買った当初は、「意外と車幅があるなぁ…家から出し入れの時、扉にぶつかりそうになるのはちょっと…やや細身なアドレス110の方が良かったかも…😅」と思ったものの、今では出し入れに慣れたので、不満はほぼ無くなりましたリード125は、会社の往復で頻繁に見ますし、会社の通勤でリード125の現行の前期型で通って来る先輩社員がいるのもあり、更に近所でもリードが一番見る事が多くなっております😮
次は同じ水冷エンジンとＰＣＸとNMAXエンジン対決でリード125とシグナスグリファスの比較も観たいですね😊
10年乗るならリードでもいいだろうけど、通勤買い物用途なら新型のリードは高すぎるなあ
高すぎ。ほんまに旧型PCX買った方がいいわこんなん。
両方買えば、解決です。 pcxと両方持ってます。 維持費は、ほとんどかからないので。 1台ならpcxですが。
質問なのですがnmax125 とアクシスzで迷ってるんですけど皆さんどちらが良いですか？
俺は断然ＡＸＩＳＺ、安い、巨大なトランク、軽さ、が魅力。ＮＭＡＸはエンジンとシャシーが魅力だが高い金払ってでも欲しいかというと・・・
アクシスのメーター回りほんとに昭和で止まってるからやめといた方がいいです。現行ジョグ50ですらデジタル時計とトリップメーター付いてますよ😅比較対象がNMAXとゆうことは価格には多少余裕があると思ったので言わせてもらいました😅金ないならDIO110一択ですw
@@あい-q4w9d ありがとうございます。DIO110で街乗り問題なく使えますか？
@@nishiki2139 女の意見ですが全然問題ないと思います😅ただシート下がジョグ50と同等レベルなのでフルフェイスは絶対に入りません😣
耐久面で見たらリードやな。JF45乗ってるけど，10万キロ余裕やで
@@yuji1251 欠点がどうかわかりませんが私のリードJK12はパワーがあるからついつい調子に乗ってフルスロットル走行がデフォルトになっちゃって1万キロでタイヤのスリップサインがでて交換しました😅参考までに10万キロまでのタイヤ交換頻度教えていただけると助かります☺️
さすがは「往年のスクーター🛵GT」の血統は伊達じゃないッ！！しかも、最新の「水冷ユニット」なのだから「令和の技術」恐るべしッ！！
シグナス４型、カスタム車両売ってリード4バルブ新車買って25万くらい掛けてカスタムした。箱とか付けて無い、走りに振った、雨天未使用、日常レジャー専用の4thバイクです。 完成度、高いし速いので10万キロと言うより10年↑保持します。
高くするなら、アクシスZよりジョグ125ZR(ZRエボリューション)に改名した方がウケは良さそうな気がしますね
08:22リードJK12を1万キロも乗ってる私なら100%こぼす事がなくなりますw基本的に私が所有してるジョグ50でもxmax250でも同じことがいえますが車みたいにマックス握って給油したらまず動画のように吹き出しますよ😅
自分も、ジョグ50持ってます。 通勤に、使用してますが、もうジョグ無くなるので、年明けに、1台追加購入します。時計も付いて燃費良いし便利。 知り合いで、ビーノ乗りが、13000キロですが、この前既に、ビーノ追加注文したとの事です。
@ 私の友達にジョルノ55000キロ乗ってる友達いますよ🖐️たまに女子会で50ccで集まることありますがダントツ人気はジョルノ青ですね👌購入の際に参考にして下さい♪私は通勤片道15キロがしんどくてリードも買いましたがコンビニとか愛犬の散歩場所くらいの距離だと燃費50以上あるジョグに軍配があがりますね☺️地味に足元が広く愛犬のペットキャリーが置けることもジョグにしかできないパフォーマンスなので重宝してます👍
通勤で、イエローナンバーにて使用しています。 ジョグ50現行で、2台目ですが、もう無くなるので年明けに注文です。 リードは、カスタムで25万くらいです。 pcx160もカスタムで25万くらいとジグザー250S Fこれもカスタム車両です。 雨天未使用レジャー専用です。 通勤は、ジョグをイエローナンバー化に、してまいます。 知り合いがビーノの水色を追加注文しました。 いまは茶色乗ってます。 箱とか付けてませんが、ジョグだけ箱付けてます。 pcx 速く無いけどです。カスタム25万かかってますが箱とか付けて無い。 リードてシグナス４型より速いです。プーリも変えてますし、100キロ直ぐ出ますし足回りも換えてますし。 シグナス、ガチで、カスタム化されてる方結構いてますよ。 速い 自分はシグナスよりリード方が気に行ってます。 買い換えて○でしたから。
@@ポプリ-w8u カスタムいいですね✨私は女子会で駐車場にパイロン置いてタイムアタックするのでバンク角必須だからジョグとリードとxmax250のセンタースタンド外してジョグは純正サイドスタンドないから社外品のサイドスタンドつけてます😅私の周りの男子は立派な単車乗ってるのにツーリング一緒に行くと遅すぎてビックリします💦逆に私のお父さん世代のツーストバイク乗りの人はめちゃ早い人多くて頭が下がります😂
そもそも足つき良くして樹脂製のモノコック式センタートンネル、メットインを８０L位のスクーターを作れば爆売れするのに
トッちゃん、こんばんわ ヽ(*゜∀゜*)ノリード125のJK 乗りはじめて１ヶ月ちょい先週、和歌山県まで走ってきた、すぐに80km90km出てよく走るねんりょー入れるとき以外はひかえめに言ってさいこー♪
自分もリード白浜まで1泊で行きましたが、納得行くまでカスタムしているから、もう海岸線ワインディングロード楽勝です。 速い楽しい足回りも換えてますから勿論マフラーもプーリやらコイルやらシャフトもやしその他何点もカスタムしてますから、
ＬＥＡＤが２万ほど値上がりしたわけだがｄｉｏもそれぐらいあがるのかなあ？それが心配
アクシスzはしょぼい NMAXは８万キロでも現役、同じくリードも。アクシスZは３万キロ超えた辺りで変な音しだす。安物買いの銭失い。以上
シグナスかアクシスで迷ったらリードでいっかってなっちゃうよなぁ・・・リードかリアボックス付けたディオしかほとんど走ってるとこみたことない最近
ヘッドがledでないと消えるたびに修理に出すのがめんどくさい。
でもハロゲンだと自分で交換すれば５００円で済むよ、ＬＥＤはＡＳＳＹ交換でＮＭＡＸだと部品３万円だけど
リードも最近のホンダ車のコストカットと値上げのみでしょう。ひどいもんですね。デザインがすごく安っぽくなってdio110に似てきた。dio110はJF58のが静かですね。キックもあるしパワーも排ガス規制関係で旧型のが上でしょう。二輪部門までこんな露骨なコストカット。手遅れになるまでこの路線なんだろうな。
今のリードより、2020年式の僕のリードの方が間違いなく質感が上だと思います！ 加速も上のようですね！
リードと比較バイクが違いますシグナスのしないとおかしいホンダからお金もらっているのですか？
ホンダだとシグナスに似たタイプはインドのDio125だからなwスズキアヴェニスにも似ている。そいつは日本に来ていないから、リードとアクシスの比較なんだよ！
アクシス買おうと思った時にめっさ値上げして買わんかった
新型PCXのデザインやハンドルカバー不要なユーザーがこぞってJK05を購入しているせいか、どこの販売店でも売り切れてるみたいですね❗️やはり今回の新型PCXは現行モデルよりは売れない気がします。それよりリードやヤマハの新型NMAXに流れそうですね！
両方所有したことあるけどリードは脚が90°曲げだから真夏に脚を出して走行風を下から上げれない代わりにほとんど優秀タイヤ代は7,000円（もっと安くしろよ）アクシスはライコランドでタイヤが2,000円で買える安さと鬼燃費乗り心地は普通で最高速度は90km/hの物足りなさバレンティZXのバルブに変えるとHONDA Gold Wing Tourの霧灯と前照灯を付けたくらい明るくなり夜釣りに行く時に親のGold Wing Tourを借りなくてよかった
パワーがかなり違うから個人的に比較対象にならない
pcxもリードも不発だったなぁ
絶対的性能ならば、文句なしに「LEAD125」なんだろうけど（笑）私個人の都合だけで言うならば「アクシスZ」ですね！ただ、これは「新原付一種対応」が出たらの場合です！！今。私の「JOG（HONDA製造）」は「リヤカー牽引動力ユニット」として使っており、普段は「買い物用」「街乗り用」で使っているから、そんなにパフォーマンスはいらない！！むしろ出力が抑えられてくれているから「負担が掛からない≒長持ち（！？）」「出力は抑えられても（これくらいなら空冷で十分！）トルクは十分に太い！」って事で「アクシスZ」の方が欲しいッ！！って言うか「LEAD125の様な通勤・通学でも街中でも似合うシティハンター（！？）」に「リヤカーを引っ張らせる」のは気の毒だから、私には無理ッ（笑）！！
なーんで50cc系が好きなんだろ。体重重そうだしリヤカー引くなんてことしるのに原付1種に拘る理由がわからない。
@@sutaima家族や親族身内の誰でも乗れるからじゃね実際49ccの販売台数は年間10万台以上で2種や軽2輪の年間数千台とは比べ物にならない需要がある
ごもっともですッ（笑）！！昔の「RZ50」の様な「スーパーゼロハン」でもない限りは（！？）おっしゃるとおりッ！！私の場合。昨年10月に「アクシスZ」「JOG125」が購入するのに「約7ヶ月待ち」と言われ、リヤカーを牽引するにあたり「法定速度が25㎞/hしか出せないならば、50㏄もあれば十分でしょ！」と言われた事等もあり、50㏄を購入する流れとなりました。更に言えば、原付専門UA-camちゃんねる等で「50㏄以下（現時点の旧原付一種）だと、バス専用（優先）レーンが通れ、駐輪場も停める事が出来る！法定速度で走れば、間違いなく燃費も良い等ッ！！」との動画を観て、まぁ「ジュビロ磐田を応援しているから！」という意味合いもあり「JOG（HONDA製造）」の購入となりました。確かに「坂道」は弱いですね（笑）。でも、リヤカーに載せるのは「刈払機セット（約30㎏くらい）」なので、私のリヤカーは「自転車は80㎏まで！原付（125㏄以下）は50㎏まで！〔何故ッ！原付の方が積載量が少ないのかは謎ッ（笑）！？〕」で、幅も今。乗っている「JOG（HONDA製造）」の幅以下のモノなので、まぁ、何とか使えておりますよ。でも、1番の理由は「町内の馬鹿対策」ですね！モビリオWに乗っていた時は、この中に積んでいましたから、当たり前の様に「あれやれ！」「これやれ！」と言われましたから（怒）今。乗っている「ZC33S」でやられてはたまらないので、これを購入した際の「御勉強（割引き）額」で、ちょうど買えたので（バイク屋さんの方も在庫処理をしたかった様なので（笑））これを買ったという背景があります（笑）。実際、駅が多くある「浜松市」は「駐輪場」が多くあり、「バス専用（優先）レーンとも直面する反面。「二段階右折」をする所は年に2～3回も御目に掛る事はない！！そして「メーター誤差」と「グレーゾーン」を活用（利用（！？））すれば（笑）「メーター読みの47～48㎞/hくらい」で走っていても、警察官に「止まりなさい！」と言われる事はありません！！（何度も細江警察署の警官達の前でやっているから、間違いないッ！！）それに「坂道のもたつき」も「ヴェルハンマー（オイル添加剤）」で、ある程度は解決しましたよ！！まぁ、そういう事で、とりあえず後悔はしておりません！！壊れた時に「アクシスZ」が「新原付一種」で出て来てくれれば嬉しいんだけど、難しいと思うから、恐らく「購入」するとなると「JOG125」になると思いますね！「JOG❤愛」で（笑）！！
最近、リコールの修理で走行距離が新車になってしまった、5年前にアクシスZを買った当初は、「意外と車幅があるなぁ…家から出し入れの時、扉にぶつかりそうになるのはちょっと…やや細身なアドレス110の方が良かったかも…😅」と思ったものの、今では出し入れに慣れたので、不満はほぼ無くなりました
リード125は、会社の往復で頻繁に見ますし、会社の通勤でリード125の現行の前期型で通って来る先輩社員がいるのもあり、更に近所でもリードが一番見る事が多くなっております😮
次は同じ水冷エンジンとＰＣＸとNMAXエンジン対決でリード125とシグナスグリファスの比較も観たいですね😊
10年乗るならリードでもいいだろうけど、通勤買い物用途なら新型のリードは高すぎるなあ
高すぎ。ほんまに旧型PCX買った方がいいわこんなん。
両方買えば、解決です。 pcxと両方持ってます。 維持費は、ほとんどかからないので。 1台ならpcxですが。
質問なのですがnmax125 とアクシスzで迷ってるんですけど皆さんどちらが良いですか？
俺は断然ＡＸＩＳＺ、安い、巨大なトランク、軽さ、が魅力。ＮＭＡＸはエンジンとシャシーが魅力だが高い金払ってでも欲しいかというと・・・
アクシスのメーター回りほんとに昭和で止まってるからやめといた方がいいです。
現行ジョグ50ですらデジタル時計とトリップメーター付いてますよ😅
比較対象がNMAXとゆうことは価格には多少余裕があると思ったので言わせてもらいました😅
金ないならDIO110一択ですw
@@あい-q4w9d ありがとうございます。DIO110で街乗り問題なく使えますか？
@@nishiki2139
女の意見ですが全然問題ないと思います😅
ただシート下がジョグ50と同等レベルなのでフルフェイスは絶対に入りません😣
耐久面で見たらリードやな。
JF45乗ってるけど，10万キロ余裕やで
@@yuji1251
欠点がどうかわかりませんが私のリードJK12はパワーがあるからついつい調子に乗ってフルスロットル走行がデフォルトになっちゃって1万キロでタイヤのスリップサインがでて交換しました😅
参考までに10万キロまでのタイヤ交換頻度教えていただけると助かります☺️
さすがは「往年のスクーター🛵GT」の血統は伊達じゃないッ！！しかも、最新の「水冷ユニット」なのだから「令和の技術」恐るべしッ！！
シグナス４型、カスタム車両売ってリード4バルブ新車買って25万くらい掛けてカスタムした。箱とか付けて無い、走りに振った、雨天未使用、日常レジャー専用の4thバイクです。 完成度、高いし速いので10万キロと言うより10年↑保持します。
高くするなら、アクシスZよりジョグ125ZR(ZRエボリューション)に改名した方がウケは良さそうな気がしますね
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リードJK12を1万キロも乗ってる私なら100%こぼす事がなくなりますw
基本的に私が所有してるジョグ50でもxmax250でも同じことがいえますが車みたいにマックス握って給油したらまず動画のように吹き出しますよ😅
自分も、ジョグ50持ってます。 通勤に、使用してますが、もうジョグ無くなるので、年明けに、1台追加購入します。時計も付いて燃費良いし便利。 知り合いで、ビーノ乗りが、13000キロですが、この前既に、ビーノ追加注文したとの事です。
@
私の友達にジョルノ55000キロ乗ってる友達いますよ🖐️
たまに女子会で50ccで集まることありますがダントツ人気はジョルノ青ですね👌
購入の際に参考にして下さい♪
私は通勤片道15キロがしんどくてリードも買いましたがコンビニとか愛犬の散歩場所くらいの距離だと燃費50以上あるジョグに軍配があがりますね☺️
地味に足元が広く愛犬のペットキャリーが置けることもジョグにしかできないパフォーマンスなので重宝してます👍
通勤で、イエローナンバーにて使用しています。 ジョグ50現行で、2台目ですが、もう無くなるので年明けに注文です。 リードは、カスタムで25万くらいです。
pcx160もカスタムで25万くらいとジグザー250S Fこれもカスタム車両です。 雨天未使用レジャー専用です。 通勤は、ジョグをイエローナンバー化に、してまいます。 知り合いがビーノの水色を追加注文しました。 いまは茶色乗ってます。 箱とか付けてませんが、ジョグだけ箱付けてます。 pcx 速く無いけどです。カスタム25万かかってますが箱とか付けて無い。 リードてシグナス４型より速いです。プーリも変えてますし、100キロ直ぐ出ますし足回りも換えてますし。 シグナス、ガチで、カスタム化されてる方結構いてますよ。 速い 自分は
シグナスよりリード方が気に行ってます。 買い換えて○でしたから。
@@ポプリ-w8u
カスタムいいですね✨
私は女子会で駐車場にパイロン置いてタイムアタックするのでバンク角必須だからジョグとリードとxmax250のセンタースタンド外してジョグは純正サイドスタンドないから社外品のサイドスタンドつけてます😅
私の周りの男子は立派な単車乗ってるのにツーリング一緒に行くと遅すぎてビックリします💦
逆に私のお父さん世代のツーストバイク乗りの人はめちゃ早い人多くて頭が下がります😂
そもそも足つき良くして樹脂製のモノコック式センタートンネル、メットインを８０L位のスクーターを作れば爆売れするのに
トッちゃん、こんばんわ ヽ(*゜∀゜*)ノ
リード125のJK 乗りはじめて１ヶ月ちょい
先週、和歌山県まで走ってきた、すぐに80km90km出てよく走る
ねんりょー入れるとき以外はひかえめに言ってさいこー♪
自分もリード白浜まで1泊で行きましたが、納得行くまでカスタムしているから、もう海岸線ワインディングロード楽勝です。 速い
楽しい足回りも換えてますから勿論マフラーもプーリやらコイルやらシャフトもやしその他何点もカスタムしてますから、
ＬＥＡＤが２万ほど値上がりしたわけだがｄｉｏもそれぐらいあがるのかなあ？それが心配
アクシスzはしょぼい NMAXは８万キロでも現役、同じくリードも。アクシスZは３万キロ超えた辺りで変な音しだす。安物買いの銭失い。以上
シグナスかアクシスで迷ったらリードでいっかってなっちゃうよなぁ・・・リードかリアボックス付けたディオしかほとんど走ってるとこみたことない最近
ヘッドがledでないと消えるたびに修理に出すのがめんどくさい。
でもハロゲンだと自分で交換すれば５００円で済むよ、ＬＥＤはＡＳＳＹ交換でＮＭＡＸだと部品３万円だけど
リードも最近のホンダ車のコストカットと値上げのみでしょう。ひどいもんですね。デザインがすごく安っぽくなってdio110に似てきた。dio110はJF58のが静かですね。キックもあるしパワーも排ガス規制関係で旧型のが上でしょう。二輪部門までこんな露骨なコストカット。手遅れになるまでこの路線なんだろうな。
今のリードより、2020年式の僕のリードの方が間違いなく質感が上だと思います！
加速も上のようですね！
リードと比較バイクが違いますシグナスのしないとおかしい
ホンダからお金もらっているのですか？
ホンダだとシグナスに似たタイプはインドのDio125だからなwスズキアヴェニスにも似ている。
そいつは日本に来ていないから、リードとアクシスの比較なんだよ！
アクシス買おうと思った時にめっさ値上げして買わんかった
新型PCXのデザインやハンドルカバー不要なユーザーがこぞってJK05を購入しているせいか、どこの販売店でも売り切れてるみたいですね❗️
やはり今回の新型PCXは現行モデルよりは売れない気がします。
それよりリードやヤマハの新型NMAXに流れそうですね！
両方所有したことあるけど
リードは脚が90°曲げだから真夏に脚を出して走行風を下から上げれない代わりにほとんど優秀
タイヤ代は7,000円（もっと安くしろよ）
アクシスはライコランドでタイヤが2,000円で買える安さと鬼燃費
乗り心地は普通で最高速度は90km/hの物足りなさ
バレンティZXのバルブに変えると
HONDA Gold Wing Tourの霧灯と前照灯を付けたくらい明るくなり夜釣りに行く時に親のGold Wing Tourを借りなくてよかった
パワーがかなり違うから個人的に比較対象にならない
pcxもリードも不発だったなぁ
絶対的性能ならば、文句なしに「LEAD125」なんだろうけど（笑）私個人の都合だけで言うならば「アクシスZ」ですね！ただ、これは「新原付一種対応」が出たらの場合です！！今。私の「JOG（HONDA製造）」は「リヤカー牽引動力ユニット」として使っており、普段は「買い物用」「街乗り用」で使っているから、そんなにパフォーマンスはいらない！！むしろ出力が抑えられてくれているから「負担が掛からない≒長持ち（！？）」「出力は抑えられても（これくらいなら空冷で十分！）トルクは十分に太い！」って事で「アクシスZ」の方が欲しいッ！！って言うか「LEAD125の様な通勤・通学でも街中でも似合うシティハンター（！？）」に「リヤカーを引っ張らせる」のは気の毒だから、私には無理ッ（笑）！！
なーんで50cc系が好きなんだろ。体重重そうだしリヤカー引くなんてことしるのに原付1種に拘る理由がわからない。
@@sutaima
家族や親族身内の誰でも乗れるからじゃね
実際49ccの販売台数は年間10万台以上で2種や軽2輪の年間数千台とは比べ物にならない需要がある
ごもっともですッ（笑）！！昔の「RZ50」の様な「スーパーゼロハン」でもない限りは（！？）おっしゃるとおりッ！！私の場合。昨年10月に「アクシスZ」「JOG125」が購入するのに「約7ヶ月待ち」と言われ、リヤカーを牽引するにあたり「法定速度が25㎞/hしか出せないならば、50㏄もあれば十分でしょ！」と言われた事等もあり、50㏄を購入する流れとなりました。更に言えば、原付専門UA-camちゃんねる等で「50㏄以下（現時点の旧原付一種）だと、バス専用（優先）レーンが通れ、駐輪場も停める事が出来る！法定速度で走れば、間違いなく燃費も良い等ッ！！」との動画を観て、まぁ「ジュビロ磐田を応援しているから！」という意味合いもあり「JOG（HONDA製造）」の購入となりました。確かに「坂道」は弱いですね（笑）。でも、リヤカーに載せるのは「刈払機セット（約30㎏くらい）」なので、私のリヤカーは「自転車は80㎏まで！原付（125㏄以下）は50㎏まで！〔何故ッ！原付の方が積載量が少ないのかは謎ッ（笑）！？〕」で、幅も今。乗っている「JOG（HONDA製造）」の幅以下のモノなので、まぁ、何とか使えておりますよ。でも、1番の理由は「町内の馬鹿対策」ですね！モビリオWに乗っていた時は、この中に積んでいましたから、当たり前の様に「あれやれ！」「これやれ！」と言われましたから（怒）今。乗っている「ZC33S」でやられてはたまらないので、これを購入した際の「御勉強（割引き）額」で、ちょうど買えたので（バイク屋さんの方も在庫処理をしたかった様なので（笑））これを買ったという背景があります（笑）。実際、駅が多くある「浜松市」は「駐輪場」が多くあり、「バス専用（優先）レーンとも直面する反面。「二段階右折」をする所は年に2～3回も御目に掛る事はない！！そして「メーター誤差」と「グレーゾーン」を活用（利用（！？））すれば（笑）「メーター読みの47～48㎞/hくらい」で走っていても、警察官に「止まりなさい！」と言われる事はありません！！（何度も細江警察署の警官達の前でやっているから、間違いないッ！！）それに「坂道のもたつき」も「ヴェルハンマー（オイル添加剤）」で、ある程度は解決しましたよ！！まぁ、そういう事で、とりあえず後悔はしておりません！！壊れた時に「アクシスZ」が「新原付一種」で出て来てくれれば嬉しいんだけど、難しいと思うから、恐らく「購入」するとなると「JOG125」になると思いますね！「JOG❤愛」で（笑）！！