(Реально жалко 150т.р) Их не жалко их просто нет. И это называется вы там работайте а деньги мы у вас заберём себе. Поставим запчасть которая будет часто ломаться и цену назначим в 150т.р за электромоторчик. Ещё подождите додумаются ДПС к этому делу подключить, законодательно ответственность введут, чтобы не могли с неработающей или отключеной системой ездить. И тогда кирдык вашему бизнесу. Потом появятся трансатлантические компании (у которых будет все хорошо с мочевиной) и будем все у них работать водителями.
Дай Бог, чтоб прошел ваши испытания , чтоб Камаз устранил ваши замечания...я хоть не водитель грузового вида транспорта, но считаю ваш канал очень интересным!!!
далеко не всё. многого не знает, кое что сам выдумывает. и машину ему дали не лучшую кстати. лучше следить за двумя итековскими водителями блогерами, им самый свежак выдали, и они выкладывают часто видео.
Пока ездишь на голове, он хорош. Как подцепил полуприцеп и загрузил, в гору не прёт из за передаточного соотношения главной пары в мосту 2,2. Стоит ему заменить мост с 2,2 на 2,64 или 2,85 он подъёмы штурмует не хуже Скании R400.
"Щель" между дверью и бампером - это компенсационный зазор. Сам же сказал, что кабина на пружинах и амортизаторах, а значит она здорово "играет" при езде. Чтобы дверь и бампер не контактировали при раскачке кабины и существует эта самая "щель".
@@avtochannel6262 когда-то, когда мне было лет шесть моему дяде дали новый трактор ,взамен списанного,это было году в 95,а он ещё месяц с ним возился,все протягивал,до ума доводил,а я долго понять не мог зачем на новом тракторе все заново разбирать и собирать,потом понял)))Это естественно))
В компанию брали большую партию Скания так с одним так же были проблемы , долго разбирались ; оказалось что в двигатели были микротрещины . Вот и не наше как вы выразились. А так есть видео в UA-cam про бракованные легковые авто брендовые Мерседес , БМВ и как в китае владелец поступил с новым Феррари когда ему надоело его отдавать постоянно на гарантийные ремонты . Он просто нанял людей с кувалдами и они этот Феррари отрихтовали на камеру , так же есть видео как владелец БМВ итальянец с немецким гражданством возле автомобильной выставке в Мюнхене (если не ошибаюсь) так же подрихтовал свой бракованный автомобиль БМВ замучившись с гарантийными ремонтами его . Нет ни чего идеального всегда будут дефекты , так что нужно радоваться что вам попало авто без дефектов .
Игорь молодец, ну ни за что не скажешь, что ты начальник всего этого! Так грамотно рассказываешь, даёшь сравнения. Нынешние начальники( господа) с трудом марки автомобилей различают....Желаю дальнейшего роста, и просто хорошего.
Вот что хорошо: 1. Что Камаз наконец таких показал прогресс! Сразу видно, что у компании многолетний опыт как разработки машин, так и работы с зарубежными производителями т.е. хорошо знают рынок и осмелились сделать что то своё. 2. Что обозреватель с канала - проводит объективный обзор и детально разжевывает все негативные и позитивные моменты спустя 2к км + делится мнением как водитель данного т.с.(как я понял.). Опираясь на данный обзор, представители Камаза уже могут провести донастройку и доработку каких либо моментов. Очень радует то, что так сказать, поезд наконец тронулся с места и пошел процесс т.к. именно в процессе - при работе над ошибками и добиваются лучшего результата.
Не поверишь, была калина и за 10 лет ни одной ржи. Продали за пару дней, ушла как горячий пирожок. А вот ваз 2114 сука ржавеет. Автоваз автовазу рознь. 🤷♂️
@@ПетрГоловчук-т5ж похер на качественную сборку и улучшение эргономики ,главное чтобы бУкОвки на кирилице были написаны ,мы ше руЗкие под запад не прогибаемся да ?) Ой шовинисты ,ой не могу с вас 😂😂😂
Привет из Луганска. Давно смотрю ваш канал еще с первого видео. Удачи вам и крепкого здоровья! Я тоже теперь блогер правда тематика другая, снимаю свой любимый город и мои путешествия. Очень люблю рыбалку!
Но если здраво подумать, можно же было изначально какую-то резиночку предусмотреть, чтобы с одной стороны дырень прикрыть, а с другой чтобы ударов не было.
@@LocalhostTube сегодня посмотрел в гараже на наши вольво фш последней генерации, там ни чуть не меньше эта щель. И ступени так же закидывает грязью и снегом, только верхняя полностью закрыта (уплотнитель по периметру). Посмотрел на 105 дафе, там она есть, но сделана интересно, визуально с расстояния метров в 5 на чистой машине даже в глаза не бросается. Вот на их опыт можно было "наступить".
На счёт мочевины, это правильное решение по моему мнению, её надо отрубать, так как комплектующие в нашей стране говно полное, и слишком дорогой ремонт
ПРОФЕССОР, хороший ты мужик, машинами своего парка интересуешся, водителям своим всё для комфортной работы делаешь, молодец. Сними обзор про кокого нибудь МАЗА, про спец или шоссейника, например что бы сравнить с камазом, последних годов выпуска у маза за последний год тоже что то там нормальное есть, спасибо
@Dmitri Birjukov это не правда. Да многие заводы были построены при помощи эмигрантов и при покупке технологий с Запада. Ну они хоть это делали. И была полная локализация. А сейчас и это не делают. Но было же например авиастроение и ракетостроение там были наши конструктора и технологи. А если брать США так это вообще страна эмигрантов и можно сказать они тоже сами не смогли ничего сделать. Главное не кто строил заводы и чьи технологии были в основе, а что это делалось и что было станкостроение и инструментальное производство. А сейчас эти отрасли мёртвый.
Спасибо вам за прекрасные обзоры. Как приятно видеть человека душой болеющий за отечественного производителя.Ведь вы эксплуатируете технику и ваши замечания и предложения адресованы производителю , которому нужно просто улучшать и устранять слабые места. Для завода очень важно иметь такие отзывы: как отрицательные, так и положительные. Ведь всегда есть возможность сделать лучше. Иначе можно потерять многих, кто нуждается в такой технике.
На 1:07:00 автомобиль откатывается на пригорке назад! Вот для этого и есть кнопка противооткат, за которую вы говорили, что (неизвестно для чего она) в начале осмотра салона. В целом всё доступно и чётко рассказали, объяснили, спасибо за видео. С меня 👍. На все 💯 согласен о упрощении и лишних электронных заморочек, включая камеры вместо зеркал заднего вида.
Обо всех не узнаем. Иначе бы ему не дали машину на обзор. Это реклама и блогерам платят за подобные циклы выпусков. А раз реклама, то она должна хвалить товар, а не критиковать.
Это точно ,кто понимает не купит этот суповой набор это все рассказы для новой крови и для тех кто хочет сэкономить при покупки, а дальше решать проблемы по мере их поступления
Жека Филин совершенно верно , но бесполезная вещь ,мне например, это не понравилось надо газку поддать ,а он ещё не успевает отпустить , я им не пользуюсь , в нужном случае ставлю на ручной тормоз , и отпускаю одновременно
Альберт привет это сделано для расцепления в перекосе .Так как часто прицепы цепляют с боку и на не ровной поверхности.Ещё можно не отцепиться если нарушена регулировка болта и запорного клина.
@@ХАН-х2и Это был сарказм) Да и в целом Никто не говорит, что путь к тому чтобы стать лучше - простой. Лучшие - никогда со сразу такими не становились) Это долгий и сложный процесс, которым управляют достойные профессионалы своего дела)
@@trucks_channel_razborgruz Поначалу так и подумал, но первое предложение сбило с толку. Я не спорю что КамАЗ молодцы, не стоят на месте в отличии от того же УАЗа. Но европейские заводы им никогда не догнать. Своих разработок нет, качества нет, сборка и та кривая.
В меню так же можно включить режим, что бы не откатывался назад, а так же чтобы бодро реагировал на газ, если отключить режим Эко. Если глючит, пускай в сервисе перепрошьют. Прошивка постоянно обновляется.
Когда первый обзор 5490 вышел на канале было около 5 тыс. подписчиков. И на этом видосе подписки пошли вверх. Я помню смотрел первый видос про 5490 когда у него было 2300 просмотров
@@VictorT2121 думаю Профессор попал видосом прямо в точку, все хотели знать как этот КАМАЗ 5490 себя поведёт в реальности а не дебильные обзоры блогеров с выставок или полигонов, которые сами то за руль и не садятся. Думаю именно профессор имел большую долю в успехе 5490 и КАМАЗ это наконецто понял
Даёшь механический ТНВД и дырку в полу заместо сортира! )) Нахрен спутниковую навигацию-- бумажные карты наше всё!! Долой туалетную бумагу, вытирай жепу лопухом, радей за экологию!!! Игорь, все эти новшества это хорошо, это прогресс! Так и должно быть.Но хорошо это только при условии что доведено до ума!
@@ВладимирГлазков-д6ы соглашусь частично. Надо отдать должное, что они действительно стремятся к лучшему, это очень радует. При нашей манере все разворовывать, они львиную долю денег кладут на производство. Верю в светлое будущее камаз в гражданском мире, в спортивном они давно себя заявили превосходно
13:30 Эта щель нужна для того, что бы дверь не билась о бампер т.к. он жёстко зафиксирован на раме, а кабина у Вас на пружинах, и имеет свободный ход(качается на неровностях). Надеюсь понятно объяснил.
Профессор, спасибо за обзор. Путаешь горный тормоз (заслонка) с тормозом замедлителем в трансмиссии. Интардер интегрирован в кпп, ретардер устанавливается как отдельный блок на кпп.
Очень детальный обзор.Много своего.много надежд.Прошу прощения если кого огорчу.но по удобству больше нравится кабина дафа.По удобству на стоянке. Оно конечно пол не ровный.но столиков больше.подкружечники удобнее.ящиков не меньше и под спальником пенал для вилок.ложек.посуды.специй.Холодильник с ящиком раздельный и выходит дальше. Трансмисионный тормоз нравится больше чем моторный.но это кому что.Не на чем не настаиваю.за это же недолюбливал мерседес.А там время покажет.Счастливо.
Я рад прогрессу наших производителей (КАМАЗ и ГАЗ). 10 лет назад о таком и мечтать не могли, все использовали еще советские наработки, а сейчас начинают делать совместные вещи. Сейчас получат опыт работы с современной техникой и следующее поколение будет еще больше локализовано.
Фантик не совсем плох,но вот начинка то!? Как? И вообще для дальних рейсов надо тягачи строить типа Питербильд. Капотник и только капотник с квартирой за сиденьями. Зимой на таком драндулете в Сибири сломаешься то сдохнешь сразу.
@@Даник-з7и, и зачем надо было выставлять свою глупость на показ? В русском языке оба варианта являются одинаково допустимым, но в современном языке чаще используется слово матраС.
Ехал как то в Казань через Челны,и сразу видел колонну новых камазов,занимались ремонтом заднего моста,вот наш автопрома, конечно это было лет 15назад, может сейчас получше получается
Спасибо за обзор. Печалит только одно, что Камаз сделали такой обьём работы по машине, а по мелочам палятся. Неужели трудно звук сделать, подстаканники, у холодильника питание, кондишку поправить. Вот все мелочи устранить и конфетка же будет, а не машина. А так интересно в эксплуатации посмотреть на что способна машина.
проверять состояние масла желательно через 40 тыс.и по результатам анализа принимать решение о замене.120т это маркетинговый ход производителя.в таком режиме дай бог гарантию отьездит.
@@МаксимШпомер это точный расчет , если мозга нехватает понять почему такой межсервисный у масла то зачем бруд писать про маркетинг . рабочие обороты ДВС 900-1000 при этом масла 40+ литров , объем ДВС 12л .
Привет из Швейцарии, я получил новый Ренаулт , шумоизоляция плохая, очень жостко едет, пласмас весь трещит, пастель уже чем у премиума 2004, и так можно продолжать. Спасибо за хорошие видосик.
41:56-это не отсеки странные, это отверстия для опций, которые будут в белее дорогой комплектации, на них обычно ставят или делают заглушки, но, видимо, Камаз решил с экономить на пластике и не закрыл их))
@@ЛехаСагдаков Пристёгиваться надо обязательно, а то вдруг катапультирование несанкционированно сработает. Мало ли, какая-нибудь "работающая" красотка не так что-нибудь сделает или, скажем, бабуля на светофоре авоськой по решётке пришлёт.
У меня по 80 уже пробежали: Облом натяжителя( притащили на эвакуаторе) Облом крепления двигателя( протерло кожух вентилятора и сам вентилятор под замену) Слетали мозги несколько раз Вздутия аккумуляторов. С одного ключа открываются и закрываться оба. Гнездо под ключ не держит ключ. Блок запуском. Насос омывателя. Что касается сервисного контракта то туда входит только 4 Т.О. все остальные за свой счет. Меняли все по гарантии НО!!!!!! это занимает все недели каждый шпунтик ждать с Челнов до Спб!!!
6×2 и хорошая подготовка водителя....ето панацея . Не зима ни снег ни гололёд ....6×4 уступает . Особенно на горных профиля....плюс економия топлива и резины да и радиусы проходит легко. Секрет Прост. Весь вес на тандем....буксонул ? Приподнял tag axell На ходу и ты в порядке !
Про них нечего рассказывать, очень скучные машины эти форды, они просто ездят и ездят, не ломаются, толи дело газовские авто, там ездить некогда нужно чинить их все время
Неохотно просыпаешься потому что воздух сухой. Заметил по зиме - если увлажнить салон - просыпаешься полегче. Прямо на пол поливаю из "Жука" на пол где автономка дует
![НОВЫЙ ТЯГАЧ МАЗ 6410М9 - ЗАМЕНА КАМАЗу [Обзор Сборки]](http://i.ytimg.com/vi/RCr8qV15W7s/mqdefault.jpg)
Спецпредложение на ГАЗель NEXT ЦМФ: clik.cc/CiejM
Игорь он адаптивный КПП под водителя адаптируется и все будет окей
Все супер в камазе только электрика хандрит как всегда много чего не нужного стоит так вроде симпотичьный
Внешний вид аляповато-вычурно скрывающий европейское лекало, как китайский HOWO. Предыдущий камаз на базе аксор выглядит более лаконично и зрело.
Профессор, а ведь так хотелось отхуесосить камазовцев за все косяки, но ты сдержался.
(Реально жалко 150т.р) Их не жалко их просто нет. И это называется вы там работайте а деньги мы у вас заберём себе. Поставим запчасть которая будет часто ломаться и цену назначим в 150т.р за электромоторчик. Ещё подождите додумаются ДПС к этому делу подключить, законодательно ответственность введут, чтобы не могли с неработающей или отключеной системой ездить. И тогда кирдык вашему бизнесу. Потом появятся трансатлантические компании (у которых будет все хорошо с мочевиной) и будем все у них работать водителями.
Дай Бог, чтоб прошел ваши испытания , чтоб Камаз устранил ваши замечания...я хоть не водитель грузового вида транспорта, но считаю ваш канал очень интересным!!!
@@KRIVONOGIY_KRIVORUK тщт
Хороший, очень информативный обзор. Смотрел других - воду льют всякую, кнопочки на вкус пробуют, а тут у Профессора всё по делу.
далеко не всё. многого не знает, кое что сам выдумывает. и машину ему дали не лучшую кстати. лучше следить за двумя итековскими водителями блогерами, им самый свежак выдали, и они выкладывают часто видео.
Пока ездишь на голове, он хорош. Как подцепил полуприцеп и загрузил, в гору не прёт из за передаточного соотношения главной пары в мосту 2,2. Стоит ему заменить мост с 2,2 на 2,64 или 2,85 он подъёмы штурмует не хуже Скании R400.
Там что разработчики совсем бестолковые что им водители советы дают, просто Пипец
Колхида то же создавали для того чтобы она с горы вниз хорошо ехала а в гору экспл😢уатация не прудусмотренна😢
Не перестаю удивляться вашей гиперактивности и целеустремленности, не представляю как вы всё успеваете. Пускай вам везде сопутствует удача!
"Скажи, Борщев, ну как ты все успеваешь - и в фонтане искупаться и на танцах подраться?" (Афоня)
У него в сутках 25ч а отдыхает и отсыпается когда едет в командировке.
Успевает везде тот, кто никуда не торопится!
🤣👍
кстати да, мужик всегда на позитиве двигается чето. Ему в сравнение есть еще один, но тот любитель удлинять, только он двигается постоянно в жопу)))
Профессор-Мужик с большой буквы. Очень интересно слушать и смотреть. Здоровья Тебе и процветания Твоему каналу.
Именно поэтому и не выстрелил новый параллельный ведущий как было объявлено несколько месяцев тому..!
Ну возможно и потому что профессор все таки недопрофессор!!!! Зачем себя перехваливать.. Непонятно.., ты не лучший!!! Знай свое место!
Термины, типа ,,капот морды" это так по профессорски.
"Щель" между дверью и бампером - это компенсационный зазор. Сам же сказал, что кабина на пружинах и амортизаторах, а значит она здорово "играет" при езде. Чтобы дверь и бампер не контактировали при раскачке кабины и существует эта самая "щель".
Как только мы покинули завод у неё начались проблемы и это естественно. 😂😂😂😂😂 Бро это шедевр... 👍Отлично сказано
Так у нас все машины так собирают, главное чтоб выехала)
@@avtochannel6262 когда-то, когда мне было лет шесть моему дяде дали новый трактор ,взамен списанного,это было году в 95,а он ещё месяц с ним возился,все протягивал,до ума доводил,а я долго понять не мог зачем на новом тракторе все заново разбирать и собирать,потом понял)))Это естественно))
Гарантия закончилась за воротами!!!)))
@@Максим-ь4б3ж зато на инках так уже не полезешь, а если комерч. Техника и подход как у большинства ходит +- так же, а тут все протянул и норм)))
В компанию брали большую партию Скания так с одним так же были проблемы , долго разбирались ; оказалось что в двигатели были микротрещины . Вот и не наше как вы выразились. А так есть видео в UA-cam про бракованные легковые авто брендовые Мерседес , БМВ и как в китае владелец поступил с новым Феррари когда ему надоело его отдавать постоянно на гарантийные ремонты . Он просто нанял людей с кувалдами и они этот Феррари отрихтовали на камеру , так же есть видео как владелец БМВ итальянец с немецким гражданством возле автомобильной выставке в Мюнхене (если не ошибаюсь) так же подрихтовал свой бракованный автомобиль БМВ замучившись с гарантийными ремонтами его . Нет ни чего идеального всегда будут дефекты , так что нужно радоваться что вам попало авто без дефектов .
Игорь молодец, ну ни за что не скажешь, что ты начальник всего этого! Так грамотно рассказываешь, даёшь сравнения. Нынешние начальники( господа) с трудом марки автомобилей различают....Желаю дальнейшего роста, и просто хорошего.
Он не начальник, он хозяин.
Ног
Молодец но ,бак для мочевины’это отпад . Бак для мочевины это биотуалет. АДБЛЮ черт побери.....
@@валериймаковецкий-ч2у ну ты же пьешь из него, тебе нормально
Вот что хорошо:
1. Что Камаз наконец таких показал прогресс! Сразу видно, что у компании многолетний опыт как разработки машин, так и работы с зарубежными производителями т.е. хорошо знают рынок и осмелились сделать что то своё.
2. Что обозреватель с канала - проводит объективный обзор и детально разжевывает все негативные и позитивные моменты спустя 2к км + делится мнением как водитель данного т.с.(как я понял.). Опираясь на данный обзор, представители Камаза уже могут провести донастройку и доработку каких либо моментов.
Очень радует то, что так сказать, поезд наконец тронулся с места и пошел процесс т.к. именно в процессе - при работе над ошибками и добиваются лучшего результата.
Как всегда приятно смотреть. Всех с победой, всем мира и добра 🇷🇺
ВЗАИМНО!
С Великой Победой!
@@user-sb7ky2pm6h ???
Кого победили?
Привет.
1:07:06 машина откатывается назад,
41:05 верхний ряд правая кнопка помощь при трогании в гору.
Не благодарите😁
*Данке)*
@@Игорь-ф3б6ч ну да, татарский.
Как всегда хороший широкий и понятный обзор, будем надеяться что будут делать ещё лучше и не будут ломатся
Раз уж камаз официально дал авто на тест , значит должны дать официальный ответ на претензии потребителя. Ждём ролик от представителя камаза.
То чувство, когда вообще не дальнобойщик, но капец интересно)
Спасибо, что описали подробно про освещение. Редко кто затрагивает эту тему
Стою на стоянке , сходил в душ взял бутылку пива ( встал до понедельника) .. думаю че глянуть .. и вот оповещение ))) 👍👍👍
В Н.Челнах сёдла Jost делают на заводе КамАЗ, в Калугу их вожу, на Вольво и Рено ставят, да там половина з/ч на Вольво выпускается в Челнах на КАМАЗе.
И шведы такие - фу, наши ни че не могут сделать, у русских зипы берут
@@screw_and_paint да ну нафиг?🤔
Херню сморозил. Прямо половина...
@@Илья-ъ8ъ7и может и больше половины, таков мир глобальной экономики.
Константин Костарев, в Европе сёдла другие , у них сверху накладка и смазывать надо совсем чуть чуть
"Раму будут делать у нас и теперь она никогда не будет ржаветь" - орнул просто)
Не поверишь, была калина и за 10 лет ни одной ржи. Продали за пару дней, ушла как горячий пирожок. А вот ваз 2114 сука ржавеет. Автоваз автовазу рознь. 🤷♂️
@@skif4554 Не рознь ( калина немецкий конвейер и их технологии 00 годов, 2114 Итальянский и технологии 70 годов ). Калина это песня.
@@ИсаичВладимир со слезами боли автоваз давно дно пробил
@@ИванНеразбираемый Автоваза давно уже нет и правильно называть концерн Renault, Nissan ( с 2009 года ).
@@ИсаичВладимир АвтоВАЗ никуда не делся, просто главный акционер Рено ,а блокирующий пакет акций-32% в лице Ростеха, у России.
Привет с Украины, Днепр.
Давно вас смотрю.
Крутые обзоры.
Талантливый, хозяйственный человек.
Профессор, надо срочно продать форды, купить Газели, испытать так сказать на себе рекламу)
Это же просто реклама
он вроде не похож на мазахиста
@@ARSultan505 😂😂😂
Подъипнул так подъипнул))))
Рекламу с бизнесом не путай))
Считаю что ручной тормоз надо установить выше чтоб не мешал проходу. пример даф xf евро 5. И ещё в надписи KAMAZ в место Z лучше смотрелось бы З.
А вот насчет КАМАЗ, очччень правильно. Я уже давно жду когда Россия себя уважать начнет
Все автопроизводители пишут на английском языке, я японцы и немцы и тд.
@@ПетрГоловчук-т5ж похер на качественную сборку и улучшение эргономики ,главное чтобы бУкОвки на кирилице были написаны ,мы ше руЗкие под запад не прогибаемся да ?) Ой шовинисты ,ой не могу с вас 😂😂😂
@@fresconle7939 мы русские а вот ты намеренно коверкая название нашей нации самый настоящий шовинист.
Игорь, рад, как за родного!!!
У меня нет прав, про машины редко что смотрю но почему то залип на ваш канал и обзоры по технике, спасибо за видео.
Пора за руль
Это знак
Привет из Луганска. Давно смотрю ваш канал еще с первого видео. Удачи вам и крепкого здоровья! Я тоже теперь блогер правда тематика другая, снимаю свой любимый город и мои путешествия. Очень люблю рыбалку!
Зазор между бампером и дверью нужен для того чтобы при амортизации кабины не ударялись друг с другом
Но если здраво подумать, можно же было изначально какую-то резиночку предусмотреть, чтобы с одной стороны дырень прикрыть, а с другой чтобы ударов не было.
Кабина та же что и у Актроса, но почему-то на нем зазор в разы меньше
Если зазор расчитан на такие колебания кабины, у водителя голова оторвется.
@@LocalhostTube сегодня посмотрел в гараже на наши вольво фш последней генерации, там ни чуть не меньше эта щель. И ступени так же закидывает грязью и снегом, только верхняя полностью закрыта (уплотнитель по периметру). Посмотрел на 105 дафе, там она есть, но сделана интересно, визуально с расстояния метров в 5 на чистой машине даже в глаза не бросается. Вот на их опыт можно было "наступить".
@@tonyostapets9429 тоже самое , нельзя туда резинку ,кабина амартзирует , и эта дыра не кому не мешает , привыкаешь и это смотрится нормально
Буду смотреть за эксплуатацией этого аппарата очень интересно как себя покажет как запчасти сервис обслуживание
Так и жизнь пройдёт....)))
С наклоном руля всё в порядке,его начали ставить в пятницу,а закончили в понедельник 😂😂😂
Что бы назад не откатывался, нажмите кнопку с пиктограммой грузовика на спуске, система помощи при трогании. И проблема решена.
На счёт мочевины, это правильное решение по моему мнению, её надо отрубать, так как комплектующие в нашей стране говно полное, и слишком дорогой ремонт
Молодец Игорь!!! Двумя руками за тебя!!!
Спасибо Серёга ?
Я работаю на предприятии КамАЗ и мне приятно видеть результат (в том числе и своей) работы.
@@ottoschmidt9454 Из жопы🤣 но мы стараемся🤪изо всех сил. Еслиб не старались, ещё хуже было бы....
Молодец профессор самый подробный обзор на 54901, респект!!!
первый настоящий обзор от человека который в этом "варится", очень приятно смотреть.
будем следить за этим КамАЗом.
никогда не интересовался этой темой, тыкнул ради прикола и залип на час. Очень интересно, продолжайте снимать.
гордость за наш камаз!
Нетай уж и ваш 50 % владеет мерседес компанией камаз
Обязательно снимите хотя бы фото , когда машина потеряет ключ и перестанет заводиться.
Алексей Ласточкин ,на новом Актросе ключ можно из кармана не вытаскивать ,и даже закрыть двери и оставить работающий мотор
Когда к грузоперевозкам отношения не имеешь, но смотреть все равно очень интересно)
Ну это как смотришь про танки и самолёты, их у тебя нет и не будет, но интересно.
ПРОФЕССОР, хороший ты мужик, машинами своего парка интересуешся, водителям своим всё для комфортной работы делаешь, молодец. Сними обзор про кокого нибудь МАЗА, про спец или шоссейника, например что бы сравнить с камазом, последних годов выпуска у маза за последний год тоже что то там нормальное есть, спасибо
Сразу респект! Очень интересный канал. Мне прям по душе,все ролики заходят!
Как всегда директор на высоте, всё чётко и понятно. Спасибо, и удачи вам в новом проэкте.
Человек который эксплуатирует "Не нужно гнаться на новомодными решениями, как можно МЕНЬШЕ эллектроники " Все как можно проще !)
Чтобы выключить ходовые огни на КАМАЗа при стоянке, нужно ручку дальнего света опустить вниз. И они погаснут
Это ж чтобы узнать, наверное нужно руководство по эксплуатации прочитать? Или интернет спросить))
Честно было бы пройти тест этой машины зимой. Зима покажет что и где не так.
Дай Бог что бы наша промышленность начала развиваться и начали строит новые заводы как в СССР!
Нет, нормальные заводы, отвечающие запросам, а не "как в СССР".
@@superdingo9741 Имелось введу масштабные большие стройки и заводы типа газа на которых бы работало 20-50 тыс. Человек и более.
@@EvgeniyWorld Да, тут я с Вами согласен.
@Dmitri Birjukov это не правда. Да многие заводы были построены при помощи эмигрантов и при покупке технологий с Запада. Ну они хоть это делали. И была полная локализация. А сейчас и это не делают. Но было же например авиастроение и ракетостроение там были наши конструктора и технологи. А если брать США так это вообще страна эмигрантов и можно сказать они тоже сами не смогли ничего сделать. Главное не кто строил заводы и чьи технологии были в основе, а что это делалось и что было станкостроение и инструментальное производство. А сейчас эти отрасли мёртвый.
@Dmitri Birjukov ну и? Ну так оно строилось, дедушка. А сейчас, что подобного делается? А дедуля историк?
Спасибо вам за прекрасные обзоры. Как приятно видеть человека душой болеющий за отечественного производителя.Ведь вы эксплуатируете технику и ваши замечания и предложения адресованы производителю , которому нужно просто улучшать и устранять слабые места. Для завода очень важно иметь такие отзывы: как отрицательные, так и положительные. Ведь всегда есть возможность сделать лучше. Иначе можно потерять многих, кто нуждается в такой технике.
Начало хорошее , надежда не останавливаться на достигнутом . Ведущему обзор большое спасибо .
Андрюша, СРАТЬ ХОТЕЛ ЗАВОД НА ЛЮДЕЙ. И все видео про недостатки, так и останутся, просто видео.
Крутой обзор!!! Очень интересно а замечания по делу!!! Респект и уважение! Спасибо КАМАЗу за тест людям своего дела!!!
БРАТ ТЫ Молодец от всех шофёров ТЕБЕ поклон. Водитель это Любитель а Шофёр это Профессионал
Игорь,конечно,молодец! Удачи и процветания каналу! И с праздником Великой Победы!
Хорошо что камаз дышит и развивается,начиналось всё с зила,ну теперь уж мерседес молодец...
На 1:07:00 автомобиль откатывается на пригорке назад! Вот для этого и есть кнопка противооткат, за которую вы говорили, что (неизвестно для чего она) в начале осмотра салона. В целом всё доступно и чётко рассказали, объяснили, спасибо за видео. С меня 👍. На все 💯 согласен о упрощении и лишних электронных заморочек, включая камеры вместо зеркал заднего вида.
ну теперь будем знать обо всех его косяках, которые всплывут при эксплуатации
Обо всех не узнаем. Иначе бы ему не дали машину на обзор. Это реклама и блогерам платят за подобные циклы выпусков. А раз реклама, то она должна хвалить товар, а не критиковать.
Это точно ,кто понимает не купит этот суповой набор это все рассказы для новой крови и для тех кто хочет сэкономить при покупки, а дальше решать проблемы по мере их поступления
Профессору ещё Камаз запретит сравнительное видео с Мерседесом снимать.
Врят ли
Фары светодиодные не греются зимой беда снегом залепляет
Чтоб не откатывалась назад, нужно включить ту кнопку про которую ты говорил что спуск с горы.
Очень понравилось утепление бардачка под спальником и ступеньки! А по поводу решетки - лучше всего откидная, как у "Скания"
Что бы назад не открылся на горочке, есть та кнопочка на панеле, которая удерживает машину пока ты переносишь ногу с тормоза на газ.
Жека Филин совершенно верно , но бесполезная вещь ,мне например, это не понравилось надо газку поддать ,а он ещё не успевает отпустить , я им не пользуюсь , в нужном случае ставлю на ручной тормоз , и отпускаю одновременно
@@MrGraf251 я на Вольво с механикой пробовал, не понравилось, щас на МАНе с автоматом пользуюсь
Вот! Это уже интереснее)
Альберт привет это сделано для расцепления в перекосе .Так как часто прицепы цепляют с боку и на не ровной поверхности.Ещё можно не отцепиться если нарушена регулировка болта и запорного клина.
С Днем Победы Мужик!!!! Подписался! Все кратко и по делу!
*Классный аппарат, если учитывать, что это Камаз) Так медленными шагами глядишь - и перепрыгнем основную европейскую 7-ку) Всех с наступающим!*
Как перепрыгнем? Собирая устаревшие, снятые с производства мерседесы?
Ребят, в дурку его
@@ХАН-х2и Это был сарказм) Да и в целом Никто не говорит, что путь к тому чтобы стать лучше - простой. Лучшие - никогда со сразу такими не становились) Это долгий и сложный процесс, которым управляют достойные профессионалы своего дела)
@@trucks_channel_razborgruz Поначалу так и подумал, но первое предложение сбило с толку. Я не спорю что КамАЗ молодцы, не стоят на месте в отличии от того же УАЗа. Но европейские заводы им никогда не догнать. Своих разработок нет, качества нет, сборка и та кривая.
@@ХАН-х2и , Никогда не говори "никогда"😉
В меню так же можно включить режим, что бы не откатывался назад, а так же чтобы бодро реагировал на газ, если отключить режим Эко.
Если глючит, пускай в сервисе перепрошьют. Прошивка постоянно обновляется.
А если поменять динамики на JBL эффект музыки будет лучше!??
Блин, а ведь получается что я с самого начала канала))) как раз и наткнулся в поиске обзора КАМАЗа 5490
@@sll5850 КамАЗ раньше был. Но сейчас глянул там ещё задолго до этого куча видосов была)))
Аналогично, вроде бы с КАМАЗа начал смотреть.
Когда первый обзор 5490 вышел на канале было около 5 тыс. подписчиков. И на этом видосе подписки пошли вверх. Я помню смотрел первый видос про 5490 когда у него было 2300 просмотров
@@ka3a4oek наверно всё дальнобойщики подключились 🤣🤣🤣🤣
@@VictorT2121 думаю Профессор попал видосом прямо в точку, все хотели знать как этот КАМАЗ 5490 себя поведёт в реальности а не дебильные обзоры блогеров с выставок или полигонов, которые сами то за руль и не садятся. Думаю именно профессор имел большую долю в успехе 5490 и КАМАЗ это наконецто понял
Эх, дорогой и уважаемый Проффесор! Контент ваш пушка 🔥🔥 но хотелось бы почаще и побольше! Спасибо 🙏
не какого отношения к грузовым машинам не имею, но ведущий огонь. приятно слушать. удачи в работе
так ждал обзор нового Камаза от Профессора... и тут вот он. отличный обзор)))) благодарю за видос
Даёшь механический ТНВД и дырку в полу заместо сортира! )) Нахрен спутниковую навигацию-- бумажные карты наше всё!! Долой туалетную бумагу, вытирай жепу лопухом, радей за экологию!!!
Игорь, все эти новшества это хорошо, это прогресс! Так и должно быть.Но хорошо это только при условии что доведено до ума!
Автомобили КАМАЗ....сделано на глаз! 😎
"рундук сделан в России, потому что это фанера" - это шедевральное определение производителя🤣🤣🤣🤣
Что лучше фанера или пластик?
Лучше МАН или Скания.
@@ВладимирГлазков-д6ы соглашусь частично. Надо отдать должное, что они действительно стремятся к лучшему, это очень радует. При нашей манере все разворовывать, они львиную долю денег кладут на производство. Верю в светлое будущее камаз в гражданском мире, в спортивном они давно себя заявили превосходно
На ивеках тоже фанера. Не крашеная
На Даф 105 тоже фанера крашеная
13:30
Эта щель нужна для того, что бы дверь не билась о бампер т.к. он жёстко зафиксирован на раме, а кабина у Вас на пружинах, и имеет свободный ход(качается на неровностях). Надеюсь понятно объяснил.
и она больше чем на мерседесе из-за того что сделана с учетом бездорожья.
Профессор, спасибо за обзор. Путаешь горный тормоз (заслонка) с тормозом замедлителем в трансмиссии. Интардер интегрирован в кпп, ретардер устанавливается как отдельный блок на кпп.
ПРОФЕССОР ВАМ ЛАЙК ! ЛЮДИ С ДНЕМ ПОБЕДЫ !
Спасибо, и тебя с праздником
Кого победили?
@@therealOlexandrUA меня
Хоть и далек от темы тягачей, но смотрел с интересом. Сравнительный обзор был бы интересен.
Очень детальный обзор.Много своего.много надежд.Прошу прощения если кого огорчу.но по удобству больше нравится кабина дафа.По удобству на стоянке.
Оно конечно пол не ровный.но столиков больше.подкружечники удобнее.ящиков не меньше и под спальником пенал для вилок.ложек.посуды.специй.Холодильник с ящиком раздельный и выходит дальше.
Трансмисионный тормоз нравится больше чем моторный.но это кому что.Не на чем не настаиваю.за это же недолюбливал мерседес.А там время покажет.Счастливо.
Я рад прогрессу наших производителей (КАМАЗ и ГАЗ). 10 лет назад о таком и мечтать не могли, все использовали еще советские наработки, а сейчас начинают делать совместные вещи. Сейчас получат опыт работы с современной техникой и следующее поколение будет еще больше локализовано.
да, очень приятно)) еще бы дизайнера весты и иксрей бы не уволили)) и седаны были бы норм)
Фантик не совсем плох,но вот начинка то!? Как? И вообще для дальних рейсов надо тягачи строить типа Питербильд. Капотник и только капотник с квартирой за сиденьями. Зимой на таком драндулете в Сибири сломаешься то сдохнешь сразу.
Шикарный матрац! Мы участвовали в его разработке. Шедевральный матрац! )))
Оказывается есть еще такие люди который вместо слово матраС говорят МатраЦ😄
@@in2rist. МатраС🤣🤣🤣🙉🙉🙉Читайте книги!!!
@@Даник-з7и татарам скидка...
@@Даник-з7и, и зачем надо было выставлять свою глупость на показ? В русском языке оба варианта являются одинаково допустимым, но в современном языке чаще используется слово матраС.
меня в школе учили матраЦ!
Ехал как то в Казань через Челны,и сразу видел колонну новых камазов,занимались ремонтом заднего моста,вот наш автопрома, конечно это было лет 15назад, может сейчас получше получается
Спасибо за обзор. Печалит только одно, что Камаз сделали такой обьём работы по машине, а по мелочам палятся. Неужели трудно звук сделать, подстаканники, у холодильника питание, кондишку поправить. Вот все мелочи устранить и конфетка же будет, а не машина.
А так интересно в эксплуатации посмотреть на что способна машина.
Игорь проверьте пожалуйста масло перед то в лаборатории
Ок
проверять состояние масла желательно через 40 тыс.и по результатам анализа принимать решение о замене.120т это маркетинговый ход производителя.в таком режиме дай бог гарантию отьездит.
@@МаксимШпомер это точный расчет , если мозга нехватает понять почему такой межсервисный у масла то зачем бруд писать про маркетинг . рабочие обороты ДВС 900-1000 при этом масла 40+ литров , объем ДВС 12л .
кто из нас бредит жизнь покажет,а по поводу оборотов,это только пустой с горы.
Привет из Швейцарии, я получил новый Ренаулт , шумоизоляция плохая, очень жостко едет, пласмас весь трещит, пастель уже чем у премиума 2004, и так можно продолжать.
Спасибо за хорошие видосик.
Очень много уникальных деталей и решений которые будут напоминать о себе каждый день
чем проще тем дешевле! золотые слова)
Не спуск с горы , а противооткат (на 2-3 секунды для переноса ноги с тормоза на газ) при трогании в подъем когда отпускаешь педаль тормоза
Поздравляю вас 👍👍👍
Я в последнюю неделю ЖДАЛ это видео. Именно про КАМАЗ 54901й
41:56-это не отсеки странные, это отверстия для опций, которые будут в белее дорогой комплектации, на них обычно ставят или делают заглушки, но, видимо, Камаз решил с экономить на пластике и не закрыл их))
трансмисия у него на еко режиме стоит, поетому и задержка есть
Просыпаешься утром,а кабина уже откинута....Камаз.
Для этого и надо пристегиваться на сон! Продумано!!
На панели проснулся, пристёгиваться это не по русски
@@ЛехаСагдаков Пристёгиваться надо обязательно, а то вдруг катапультирование несанкционированно сработает. Мало ли, какая-нибудь "работающая" красотка не так что-нибудь сделает или, скажем, бабуля на светофоре авоськой по решётке пришлёт.
Ну если электроника такая же как на "нео" тогда не удивительно (живёт она своей жизнью,имхо)
@@ГришкарасПутин-й7ъ такого на мерсовской подвески не случается даже при аварии
Почему вискомуфта Вентилятора постояно включена, постоянный гул от него стоит
Игорь, на базе стоит супер МАЗ со снятым бампером, что с ним??
сломался.. ломучий гад
У меня по 80 уже пробежали:
Облом натяжителя( притащили на эвакуаторе)
Облом крепления двигателя( протерло кожух вентилятора и сам вентилятор под замену)
Слетали мозги несколько раз
Вздутия аккумуляторов.
С одного ключа открываются и закрываться оба.
Гнездо под ключ не держит ключ.
Блок запуском.
Насос омывателя.
Что касается сервисного контракта то туда входит только 4 Т.О. все остальные за свой счет.
Меняли все по гарантии НО!!!!!! это занимает все недели каждый шпунтик ждать с Челнов до Спб!!!
Мне приходилось работать на ещё первых камазах,все они были 6 на4. Почему сейчас магистральные тягачи 4 на 2, ведь зима в р.ф. все ещё есть.
6×2 и хорошая подготовка водителя....ето панацея . Не зима ни снег ни гололёд ....6×4 уступает . Особенно на горных профиля....плюс економия топлива и резины да и радиусы проходит легко. Секрет
Прост. Весь вес на тандем....буксонул ?
Приподнял tag axell
На ходу и ты в порядке !
Вот и дожили наконец, когда наш камаз, будут сравнивать аж с мерседесом) РО-СС-ИЯ!
Передняя балка китайская вроде стоит, на Шахманах такая же
Hande axle ?
её теперь и на нео2 ставят.
Пока нанде со следующего года КАМАЗ хочет свою нова разработанную ставить
Крутой тягач. Не верится что камаз. молодцы.
Сейчас я расскажу вам все её фишки и особенности.
(с) голос Дага
Зиииссссс из....
Расскажите про транзиты, как там они поживают?!
Про них нечего рассказывать, очень скучные машины эти форды, они просто ездят и ездят, не ломаются, толи дело газовские авто, там ездить некогда нужно чинить их все время
@@Colenuiogyrez Особенно форд на евро 5, если в дороге не встал то уже можно верить в чудеса)
@@Colenuiogyrez скучно звезиш . Старо .
Подскажете пожалуйста как на к5 отрегулировать петлю на двери
Т.е. починить вышедший из строя габаритный огонь можно только во время движения авто, мои аплодисменты 😂
Домкатишь одно колесо и поехали
@@ЛехаСагдаков хотел бы я посмотреть на это кино, а вдруг машина спрыгивает с домкрата... Должны быть сервисные проверки для такой ситуации
Принудительно включаешь габарит и смотришь/чинишь.
Неохотно просыпаешься потому что воздух сухой. Заметил по зиме - если увлажнить салон - просыпаешься полегче. Прямо на пол поливаю из "Жука" на пол где автономка дует
В баклашку с водой суть тряпочку и будет отлично. Тряпочка впитывает воду, фен испаряет
Да....тряпочку ещё лучше..
Хороший видос👍 Камазы убрать детские болезни и всё вообще будет супер лишь бы Камаз прислушивался бы к людям которые водят этот Камаз
Да водители пошли те ещё... Ставят светилки которые слепят встречку, а не освещяют дорогу...
Да да, и упорно доказывают что ты че они же не слепят, я их в землю опустил 🤣
Да да так и есть
@@Иваныч-м2з это как с китайским ксеноном в жигулях🤣
Даже уже дальний не хотят выключить, едут до упора. "Професионалы"
Свет это ваабщэ Больная Тема на дороге.
Согласен со всем сказаным👍обзор огонь,лудьше обзора нет!!! Удачи и процветания компании!!!
Всё показал и рассказал как есть, спасибо.Машина требует доработки, но в целом очень не плохо.КАМАЗ молодец.