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免許証、車検、ガソリン、有料道路料金など車に関係する費用取れるだけとって、おまけに重量税に保険あげて、これで集めた分を国交省や警察の天下り役人が一生チュウチュウしてるんや💢❌‼️😤
重量税が １３年後に 更に １８年後に 上がるというのは 本当に おかしなことです 特定財源であり 道路の補修などにしか使えなかったのが 一般財源となり（使途を 使い道を 選ばなく）
公明党つぶれねーかなー
最近はLEDの光量アップのせいか、ロービームでもまぶしすぎる車が増えてきたな さらにハイビームでずっと走り続けている車も１００台に一台はいるな なんとかしてほしいな
税に関しては、40年以上前から、指摘されていました。バブル期は浮かれて気にしない、バブル崩壊でも、下げようとしないどころか、上げたからね。そんな政党が、まだ継続できるのには、驚きます。
日本は一度決めた税金はなんやかんやの理由を付けて別項目とかにして残す傾向にあるから、給与は変わらず税の負担だけが増えてくという悪循環に陥ってると思う。車の税金関連ではガソリンが分かりやすいですね。
重量税は10年前頃に下がりましたね
二重課税の撤廃は急務、代案は物品税を復活させてギャンブルや不健全なコンテンツ等を高い税率に
たしかに自家用の車検は4年で良いと感じる、給付金より庶民に沁みる気がする。決断した大臣は記憶と歴史に残る人物だね
4年分も税金と保険料率を前払いさせるシステム作れば確かに国からは喜ばれるだろうね
@@moubhe そういう意味じゃないだろ。
@@tyamada7483 そう言う意味以外無いでしょう、10年以降の車検を2年に延ばしたのも、後1年後1年と買い替えを延ばさない様にでしょ
自家用車は２年 新車は初年３年 事業用は１年ごと です
4年前に検査員資格取得しましたが、4日間の教習で講師の方は只々テキストの中身をそのまま喋ってるだけ。もっと、こーゆう改造は車検通しちゃだめ！とかを教えてくれた方がよっぽど役に立つのに。
車検場の検査員によって意見がコロコロ変わるのも辞めて欲しい
すっげえわかるけど、でもそれ統一したら厳しい方にいくんよね
コロコロ変わらない唯一の方法はすべての検査を機械「のみ」で行うことだね 機械が毎回完全に同一の状態で動作することが絶対条件だけどヒトが検査する以上はどうしようもないよ
検査員なんかAIで良いと思う。
日本は車検が短い！官僚の天下り為ですね！車の維持費かかり過ぎ車から自転車に替えよう😡
車検がある事、ルールが変わる事は別に良いよ！それよりもぼったくりの自動車税、二重課税を無くせ！無駄！意味無し！政府の裏金や娯楽の金になるだけ！必要性が感じられない即廃止！
ホントです。んで、工事の質の劣化や道路工事従事者、特に現場の人達への中抜きも問題だと聞きますよね。
@@へなろんへなへな 高速道路の非常電１台250万円します。純金でできているんですかね。自動車が一台買えます。
日本もヨーロッパみたいなシステムが良いんだろうか。車を持ってるだけで取られる税金は安くガソリン税が高い、車を使う人程払う仕組み。おかけでフランスとかドイツとか1リッター350円ぐらいするよね。
確かにガソリン税1リットルで50円以上だからね、しかも消費税まで1リットルだけ給油する事など無いから1回の給油でどんだけ金むしり取ってんだよ、
う～ん？今売ってる車って13年以上乗られるものがほとんど無いんじゃないか？金持ちは別だけど。経済の為に車をどんどん買い換えさせようというのは国策なのかもしれない。今の家電は10年とか経つと壊れた時に部品がないから買い換えろと言ってくるが車も電子部品が増えて家電的になってきているので修理出来ないので買い換えろと言われるかもしれない。更に13年18年で上がる自動車税、自動車重量税。どう考えても日本の制度や企業体質は経済優先で環境保護に反している。今乗っている2012年登録のMTアルトバンは貧乏な自分でも永く乗れそうな最期の車なのかもしれない。それに最近思うんだが、安い車なのに案外名車だと思う。気持ち良く走るし、昨日なんか750km（高速道路道路550km平均速度110km/h）のロングドライブで実燃費が24.6km/Lだった。こんな車を作ってくれたスズキさんは偉い。
ダイハツL275vミラの方が年式新しいのがあるのでHA25vが最後じゃなかった。この車を開発した時のダイハツは良かったな～😊。
私もスズキ大好きです。こう言う人が本当の車好きです😊
バイクの話で恐縮ですが…ホンダの改悪は酷いですよ！10年で部品の供給終了なんてザラ！！年に5%のペースで部品代値上げ！！車齢26年の私のバイクなんて元々不人気車だから（中古の部品供給・ヤフオクも出ない！）イツ乗れ無く成るか…
エコカー減税の趣旨が3行目のところですね。
どう考えてもエコに反してるよね。
「エコ」とか「環境基準」とか・・すべて詭弁。
車検のステッカーを視界の邪魔になるところに貼るくらいなら、車検切れる前にユーザーに通知ハガキくらい送ってくれればいいのにと思っている。運転免許証も昔は通知なんて来なかったけど、今はハガキが届くようになりましたし、同じようにできると思うのですが…
車検証といい車検ステッカーといい、ライトロービーム検査といい、改悪ばっかし。
ロービームで通らなくなって仕方なくヘッドライト交換とかね。まだ在庫がある車種はいいんだけどロービーム検査対象車の古い年式の車だと純正新品での部品が入手出来ない事も。※探せば海外部品ならたまにあるかもだけど光軸の関係で中身に少し手を加えないと駄目な商品が多いと思うし。（光軸が左右逆上りになる製品の場合）
@@SaGa.......並行輸入乗りワイ仕方なく純正ヘッドライト買う……(35万)
@@ToaruC7nori デザイン大きさにもよりますが左右での価格でかな？古い車で部品が出るので購入は可能な車種はありますが左右だと結構な出費が。HIDヘッドライト側のみ（バラスト＋バーナー＋球は全て移植）ダイヤルで調整する手動レベライザータイプで約21万税込全てヘッドライト側行うオートレベライザーの方で約30万税込になります。どちらも左右新品で揃えた場合の価格。手動レベライザータイプの方なのと最近購入したので金額は間違いないです（苦笑）新車時からしたら約3倍以上価格が上がってるのでもし購入出来るなら早めのストックもいいかなと思う。
@@SaGa....... うちのは上下も左右もしないやつなのにいいお値段しましたね。ハンドル連動するおベンツ様なんかは50万近くするそうですよ
@@ToaruC7nori 外車の部品は高いですしね。知人がニュービートルに乗ってますが配線の被覆が触っただけで剥がれる状態になってると言ってました。（ヘッドライトの配線）国産車と違って素材の耐久性がかなり違うのかも？
車を持っている人から搾り取るのではなく、車を維持しやすくした方が結果的に景気が良くなって税収も上がるのでは？ 古い車を持っていることに対して懲罰的に課税するのではなく、古い車を大事に使っている人が2台目3台目を所有しやすくする方が自動車産業や日本のためになるのでは？
搾り取るほうが簡単に金を集められるからだよ。めんどくさい事はやらない。エコに反してる事をやってるし。
そう言う意味では無くて、真の目的はメーカーの販売促進策だよ、だから古い車は一刻も早く処分して新車を売り付けたいの、
だから変えられたら良いでしょうなぁ…という話ですけども
東京都など（の大都市）を 除けば 車は 必需品であると思います 重量税が １３年後 さらに １８年後に 上がるというのは おかしいです＞、＜
@@mazenta08413 上がった金額が元々の金額
そもそも車検は金を集める事が目的。
天下り先の団体
貯まった自賠責を財務省が使う不思議
むかーし、車検に出すと必ず調子が悪くなってかえって来た某5つ星ディーラー最悪だったのがホイールのナットを手締めだけで本締めしてなくて、危うく脱輪する所だった。。。
古い車は二酸化炭素を多く出し燃料も多く使うから悪というのであれば、燃料にその分の課税をすれば済むこと。古く燃費の悪い車でも走らせなければ二酸化炭素は出さないし化石燃料も消費しない。エコカーでもたくさん走れば二酸化炭素は出すしエネルギーも消費する。自動車税や重量税は国や自治体から見れば旨味のある財源なのでしょうけれど…
旧い車に課税する本当の理由は、算数の出来ないケチな国民に新車を買わせる為だよ、
検査標章が小さくなってミニバン等大型車両は中央に貼ると、視力の悪いお巡りさんが外から読めない事が発覚。急遽、中央から離れた運転者側上部端となった。運転席から見えやすいと言うのは都合の良い後付け。
じゃあ、歩道や路肩から見やすくなるんで助手席の方に貼る方が良くて？
@@maiton43 検問の時に運転席側に立って見る。車検証と照らし合わせる時見やすい。
OBD車検❓ つまりTurbo付けたりのエンジン改造なんて出来なくなる⁉️ 毎回改造申請必要なのか❓昔のクルマが良いなぁ😅
ライトはガラスに戻せば、安くて曇らない。 フロントガラスを考えると、ロービームだけガラスにするか！？
メーカーが純正部品でリフレクターを保護してる外側のクリア樹脂部分の部品だけを製造販売してくれるかですね。メーカー純正でクリア樹脂の部品が出る車種もありますが全ての車種ではないのが残念だけど。
クラウンの部品が出るのは警察命令か？
安全性などの問題で 無理ではないかと 思います ハロゲンのライトであれば ユニット交換 部品代 ユニットが２万円程です それに １万円 ２万円？の工賃が
ディーラー車検ならOBDというかダイアグ診断なんて2005年ぐらいからとっくにやってますけどねぇ。 のほうが、一番手間かからないで手っ取り早くて楽なんですよ。 異常値項目があるかないかだけ見ればいいんで。 何もなきゃあんなもん5分もあれば終わるんで。
他の動画でもコメントしましたが、指定検査工場で有れば 45日前から車検が受けられるって言う表現はやめていただきたいです。その表現が、令和7年4月からは、約75日前から大丈夫に変換される可能性もあります。（たぶん大丈夫です）ただ、ほんとに車検満了期間に関わる ギリギリの話しなので、自動車整備に関わる仕事をしていない方には知られて欲しくない事案です。はっきり言って迷惑です。
そもそも車検制度がある事自体、おかしい。なぜ車検制度があるのか？それはディーラーもしくは車屋の利益の為。この制度があるから車産業が成り立ち潤っている。関係者の中には、2年に一回と定期的にかつ安全の為に整備&メンテナンスを行う必要があると決まり文句を並べて只々儲ける、利益を出す事しか考えていない。排気量にもよるが基本的な車検費用も高額なうえに重量税、車検を通す為に細かいところの交換やパーツ交換など車検代とは別に費用が伸し掛かってくる。少しでも安くあげようと個人で車検をやるもんならかなりの手間は掛かるは時間も金も掛かるし費用もそんなビックリするくらい安くはならない。自分で車検をして手間かける分、半額になるならまだしもそうでもない。現代社会において賃金が上がらないのにやれ車検代だの自動車税だの重量税だの税金だらけの世の中、税金を払う為に生活してるのか？仕事をしてるのか？アホらしいー‼️だから年々、車離れしていく人が多くなってきてるやんけ。車とか売れるワケないやん。アメリカでこんな事しとったらクーデター起きるわ！
車検証小さくなっても記録簿が変わって無いから車検証入れもデカイまま。なんのメリットも無い。デジタル化と言うならマイナカードに保険証を紐付けて何の薬もらっているか分かるみたいに車検証に自賠や記録簿を紐付けてピッとやれば分かるように出来ればもっとスマートになるんじゃないの？
現在72歳だが生まれる1年前から続いてる？車検制度は古すぎる、車の性能も良くなっているのに未だに2年車検とか「は～？3年か4年にしろよ！」おまけに二重三重に変な名前を付けた課税、どれだけ国民を苦しめれば気が済むのか、政治は自分でなく国民の為！
車検なんて不要だろ。 利権でしかない。
要するに「サブスクリプションちゃんの節約術ちゃん」みたいな御話ちゃんだね☆
最近の車検制度は、行政の天下り先や、政党の、政治献金のもとになる制度色が強く、車検のための車検になってきている、項目や基準が作られ、ユーザーのための安全基準でない車検になって、如何にも国が保証しているように見えるが、実のところは、車検項目でも、そんなに基準を厳しくしなくともよいのではという項目も、業者や、政治家の良い金儲けの制度を国土交通省の名で、勝手にこしらへ、無知なユーザーから、お金を巻き上げる、元になって、車社会を、物価高のもとに利用している。
2年毎に車検を行ってるのは恐らく日本だけでは！海外では日本と同じ同車種でも5年〜7年毎又は車検が無い国もあるが故障、不具合による事故の話もないようです！日本の自動車業界は既得権益、利権、忖度の塊に思えます。車検は整備協会、保険業界を守る為と税金徴収の目的で車の整備とは異なるところもあると思う！国交省は昔から「重箱の隅を楊枝でほじくる」事が多く、国交省は部品メーカーと忖度と思われる新法規基準を追加変更される事が有る！特に日本は多い！車検検査を行ってる独立行政法人は陸運支局の継続車検証受付窓口を行ってる国交省へ出向されて3〜4年後に再度独立行政法人に戻る際に退職金が国から高額支給されてる噂もある！これが真実であれば無駄な税金支払いとなる！日本は車検制度の見直しに対して大半の車両ユーザーは関心が無いのか？国の指示に従うなど改善に賛成者が少ないのも現状のようです。継続車検時に自動車税、重量税、自賠責保険、整備代など2年毎に高額の投資が必要となる。海外と同じ5年毎でも良いと思う！5年後の車検になると車検を受けないで、車検前に新車に乗り換える方も増えると思う！このままでは、車購入、維持管理費等は年々と高額になり車離れはさらに進むと思う！自動車業界も先々は家電メーカーと同じ道を歩む事になると思われます！海外では日本車離れが発生してます！撤退する日系企業も発生してます！
そうだけど、壊れたらユーザー責任なのに、必ずディーラーや整備工場、カー用品店などに文句言う、壊れた、調子が悪いってここが自己責任なのに文句だけ言う奴が減らない以上は車検自体はいるだろう、また田舎で15年くらい前の車が走ってる、調子いいとゆうか車が要るけど買い換えるお金が厳しいのが現実では？まあ車検は3年毎でも良いのかな？税金も緩和しないとね13年から上がる制度もね２重課税も
国から法人、法人から国への『出向』では退職金は出ませんよ。
@@氷澤霧人 本当ですか？
@@goldmango576 『出向』で出す退職届に「元の職場に戻ること」が条件として記載するため退職金は出ません。ただし本当に退職して職場が変わる場合には退職金はでます。（いわゆる天下り）
@@氷澤霧人 独立行政法人（非公務員）から国交省に出向はありますか？国交省出向3年〜4年後の出向完了後、独立行政法人に戻る際は、退職金とは異なりますが移動の際に国から特別な手当は支給されてませんか？今は分かりませんが以前は互いに制服は同じでした！胸の名前をマジックテープで交換が出来る制服を着用されてました！！
変更時の手続き等利便性のバラつきは、国交省と公明とかの利権が有るか？無いか?で大きく異なる現実が有る❗️。
土日も検査場を開けて貰えんものか。
裏技？として…みんなは盆休みは役所も盆休みで休みでしょ！って思い込みが有りますが、車検場は開いてますよ！ガラガラ！ちなみに決算期の3月・9月は一般人は来るな！って言われる位、大混在で当て逃げはザラに有ります！あとは1月4日（官庁御用始め）から開所？営業？してますよ。
陸運局は休みだろ？民間のこと言ってんの？
@@A湯-t9hさんへ陸運局の休みは、土日祝と12/29~1/3ですよいわゆるカレンダー通り
@@gori2039その通りですね！
@@A湯-t9h 陸運局とか軽自動車検査協会は年末年始以外はカレンダー通り土日祝以外の営業になるので受付はしてますね。民間と同じと思ってる人が大半なので知らない人が多いと思うけど。
自家用車離れが進む・・・かな？😰
何で電子制御の不具合を客の車からデータ取って金銭的負担も客がしなけりゃならんのだ？ メーカーが発売前にやっておくことじゃないのか？
財務省の“巨額借金”財務省は「自賠責ネコババ」から30年経たが、1994年度と1995年度の2年間に総額1兆1200億円を「特別会計から一般会計に繰り入れる」という形で借金をしたが、現在、5806億円が繰入残高がある。巨額すぎる借金の返済はその後、財務大臣と国土交通大臣（当時の運輸大臣）の「大臣間合意」で、毎年の返済額を定めることになったが、非常に不透明な「自賠責ネコババ」返済となっており、財務省は責任は取る意思はない。財務省官僚は返済義務があるが有耶無耶にしている。
一番は税金の話一般財源化と重量税の13年の値上げどっちもありえん！
都道府県、検査官、機材で車検通る通らないはいかがなもんか
交通取締り基準が都道府県で違うよりはまし
苦肉の策で知識を詰めてユーザー車検に移行した俺。忙しいと見過ごすことが多い指定工場より安全な状態を維持している確信はある。
私もユーザー車検初めて30年成りますけど、普段から最低限の点検整備さえしとけば、車屋さん丸投げ車よりも壊れませんね
税金は思うところはあるけど、車検期間を延長したら任意保険料がかなり上がりそうですね。クルマ社会の田舎は大変になるだろな〜
任意保険は車検とは関係無いと思うけど、自賠責と重量税を年数分前払いさせられるから、金額がカナリ張りますよ、重量税は解体しないと払い戻し無いから、後少し乗って抹消保管したい車とかは大損
事故率と故障率が上がる要因になるんだから、自賠責も含めて上がる方向に向いてしまうと考えたので述べたまで。見解は立ち位置でそれぞれ異なりますね。
@@須永圭則 確かにそれも有るでしょうね、特にタイヤのバーストとか、雨天時のスリップとか、
先月受けて来たけどOBD検査資料提出の適用外だったし何の再検も無く一発合格してきた。検査で変わったのは最後のリフトでハンドルを切ってロックしたらフリフリする事だけだったな。陸自と同じ検査になっただけだった(軽自協)
軽自動車の車検切れの車を運転する場合は強制保険と任意保険に入ってから役所に仮ナンバーを交付してもらいテスター屋を経由して陸運局に持ち込めば1発で車検は取れます😊但し日常メンテナンスをきっちりとしてる事が最前提になります まぁ2ヶ月に1回はタイヤを外してタイロッドエンドブーツ、ロアアームブーツなどなど、あと最低油脂類の点検は必要かとは思いますけど…因みにこれ出来てる方はおそらくそんなにいないとは思います😊
13年経過車の増税は、景気対策。でも、ハイブリッドは、除くなので、買うならハイブリッド。自動車税がリッターカーと同じ、EVもね。
OBD詐欺が横行しそう。壊れてないのにセンサー変えないと車検通りませんって見積もりだして、作業してないのにお金もらう。簡単な売上アップ。交換した部品見せて？って言ったら捨てたって言い張る。
サギだと 思います＞、＜
車検の変更は公明党のせいです。利権がらみ
来年の参議院選挙有るから公明党以外で投票しましょう。参議院は6年も有りますからね😆
車検と言うただの利権
あっ・・期限が過ぎた・・。レッカーを呼ぶ費用が・・。
区役所に行って750円で仮ナンバーを借りられますよ。自分は期限をズラしたくて2回借りました。
ユーザー車検（バイク）も同じ車検場で車を見てもらってダメな所が直して再検査して合格すればOKユーザー車検（バイク）は3〜４回まで検査を受けれる
車検切れの車を運転する方法が一つだけ。仮ナンバーを発行すれば、制限があるけど運転はできる。ただし、理由次第ではダメだったと思うけど。
車検費用が高いとは思わない。 耐久消費財は維持費のほうが高くなるのは当然。クルマも燃料費、清掃費、修理費、租税公課、そのたアクセサリー購入費など、全部を勘案して買うかどうか決めるべき。それが高いと思うなら、レンタカーやタクシーを利用したほうが経済合理性に適う。
水増しが 常態化しているのではないかと ビッグモーター（現：ウイカーズ ウィカーズ？）のようなケースも 決して 珍しくないのではないかと＞、＜
様々なセンサー類が中央上部に装備される車両が増えるからだよ。ウッカリハチベイのためではないよ。
パブコメでもっと車検受けられる期間を伸ばせって書いたけどダメだったわ
税金大国、二重税金加算大国。
費用？増えないやろ？「そんなんただでやれ」こうやもの
車検制度変更、只何処かの省庁のアホが権力振り回しているだけだろう今のままで何か不都合でも有るんかな
検査機器がを沢山打って天下りとか、ＩＴゼネコンの仕事作って天下りしたいとか、イロイロと
国交省を仕切ってる公明党を潰すべき
車乗りたがる奴が減るだけ
公明党の悪行
車検の無い国がうらやましい。(自己管理)
グレア出まくってる車は車検落とすべき
二重課税を無くして、新たにギャンブル税（競馬・パチンコetc）を導入しよう！
こくこうだいじん
車検切れのまま公道を走る車は、脱税行為と同じだから。
車検なんて形だけのものだよ。
車検制度を 廃止してくれ 自己責任でいいじゃん
バカが事故ったり加害するのを回避する、良いアイデアあるんならそれでも良いよ
@@A湯-t9hこのような考え方が日本を遅らせて進歩が無いと思う！海外に行って車検制度を学んだ方が良いと思う！日本と同じ日本車は車検が無い国でも何ら問題は発生してません。国交省（公明党）と整備協会の闇、忖度の継続で車検制度が見直しされないのでは！
ミサイル増やしたいのかｗ
@@SaGa.......頭ワル
自分で陸事に行って、ユーザー車検を受ければ分かりますが…ホント税金の取りっパグレ防止の為ダケの制度で、今なんか無整備で乗り込んで、後！検（査）で！って言えば金と車ダケで車検が取れます！（要予約）
車検車検と騒がれるけど、40年50年経った車が検査取って公道走っているこれって排出規制どうなっている?結局車検も税金対策の一つか、たまりません
ん？何言ってるの？過去の車が今の排ガス規制適応するわけないのであくまでも販売当時のルールが適応されますよ排ガスに限らず、騒音規制もしかり様々な物が販売当時のルール内ですそうじゃないないとみんな新車しか乗れなくなりますよ
新車の時にシートベルトが無かった車は永久的にシートベルトしなくて運転しても合法ですから
部品を 交換していけば ２０年 ３０年経過しても 乗れると 思います 車検を受けたことがないという人が います なぜなら 購入して３年以内に（新車に）乗り換えるから 下取りに 出すからです（３年未満の新車に乗っている）
免許証、車検、ガソリン、有料道路料金など車に関係する費用取れるだけとって、おまけに重量税に保険あげて、これで集めた分を国交省や警察の天下り役人が一生チュウチュウしてるんや💢❌‼️😤
重量税が １３年後に 更に １８年後に 上がるというのは 本当に おかしなことです 特定財源であり 道路の補修などにしか使えなかったのが 一般財源となり（使途を 使い道を 選ばなく）
公明党つぶれねーかなー
最近はLEDの光量アップのせいか、ロービームでもまぶしすぎる車が増えてきたな
さらにハイビームでずっと走り続けている車も１００台に一台はいるな なんとかしてほしいな
税に関しては、40年以上前から、指摘されていました。
バブル期は浮かれて気にしない、
バブル崩壊でも、下げようとしないどころか、上げたからね。
そんな政党が、まだ継続できるのには、驚きます。
日本は一度決めた税金はなんやかんやの理由を付けて
別項目とかにして残す傾向にあるから、給与は変わらず
税の負担だけが増えてくという悪循環に陥ってると思う。
車の税金関連ではガソリンが分かりやすいですね。
重量税は10年前頃に下がりましたね
二重課税の撤廃は急務、代案は物品税を復活させてギャンブルや不健全なコンテンツ等を高い税率に
たしかに自家用の車検は4年で良いと感じる、給付金より庶民に沁みる気がする。決断した大臣は記憶と歴史に残る人物だね
4年分も税金と保険料率を前払いさせるシステム作れば確かに国からは喜ばれるだろうね
@@moubhe そういう意味じゃないだろ。
@@tyamada7483 そう言う意味以外無いでしょう、10年以降の車検を2年に延ばしたのも、後1年後1年と買い替えを延ばさない様にでしょ
自家用車は２年 新車は初年３年 事業用は１年ごと です
4年前に検査員資格取得しましたが、4日間の教習で講師の方は只々テキストの中身をそのまま喋ってるだけ。
もっと、こーゆう改造は車検通しちゃだめ！とかを教えてくれた方がよっぽど役に立つのに。
車検場の検査員によって意見がコロコロ変わるのも辞めて欲しい
すっげえわかるけど、でもそれ統一したら厳しい方にいくんよね
コロコロ変わらない唯一の方法はすべての検査を機械「のみ」で行うことだね 機械が毎回完全に同一の状態で動作することが絶対条件だけど
ヒトが検査する以上はどうしようもないよ
検査員なんかAIで良いと思う。
日本は車検が短い！
官僚の天下り為ですね！
車の維持費かかり過ぎ車から自転車に替えよう😡
車検がある事、ルールが変わる事は別に良いよ！
それよりもぼったくりの自動車税、二重課税を無くせ！無駄！意味無し！政府の裏金や娯楽の金になるだけ！必要性が感じられない即廃止！
ホントです。
んで、工事の質の劣化や道路工事従事者、特に現場の人達への中抜きも問題だと聞きますよね。
@@へなろんへなへな 高速道路の非常電１台250万円します。
純金でできているんですかね。自動車が一台買えます。
日本もヨーロッパみたいなシステムが良いんだろうか。
車を持ってるだけで取られる税金は安くガソリン税が高い、車を使う人程払う仕組み。
おかけでフランスとかドイツとか1リッター350円ぐらいするよね。
確かにガソリン税1リットルで50円以上だからね、しかも消費税まで1リットルだけ給油する事など無いから1回の給油でどんだけ金むしり取ってんだよ、
う～ん？今売ってる車って13年以上乗られるものがほとんど無いんじゃないか？金持ちは別だけど。
経済の為に車をどんどん買い換えさせようというのは国策なのかもしれない。
今の家電は10年とか経つと壊れた時に部品がないから買い換えろと言ってくるが車も電子部品が増えて家電的になってきているので修理出来ないので買い換えろと言われるかもしれない。
更に13年18年で上がる自動車税、自動車重量税。
どう考えても日本の制度や企業体質は経済優先で環境保護に反している。
今乗っている2012年登録のMTアルトバンは貧乏な自分でも永く乗れそうな最期の車なのかもしれない。それに最近思うんだが、安い車なのに案外名車だと思う。気持ち良く走るし、昨日なんか750km（高速道路道路550km平均速度110km/h）のロングドライブで実燃費が24.6km/Lだった。こんな車を作ってくれたスズキさんは偉い。
ダイハツL275vミラの方が年式新しいのがあるのでHA25vが最後じゃなかった。この車を開発した時のダイハツは良かったな～😊。
私もスズキ大好きです。
こう言う人が本当の車好きです😊
バイクの話で恐縮ですが…
ホンダの改悪は酷いですよ！
10年で部品の供給終了なんてザラ！！
年に5%のペースで部品代値上げ！！
車齢26年の私のバイクなんて元々不人気車だから（中古の部品供給・ヤフオクも出ない！）イツ乗れ無く成るか…
エコカー減税の趣旨が3行目のところですね。
どう考えてもエコに反してるよね。
「エコ」とか「環境基準」とか・・すべて詭弁。
車検のステッカーを視界の邪魔になるところに貼るくらいなら、車検切れる前にユーザーに通知ハガキくらい送ってくれればいいのにと思っている。運転免許証も昔は通知なんて来なかったけど、今はハガキが届くようになりましたし、同じようにできると思うのですが…
車検証といい車検ステッカーといい、
ライトロービーム検査といい、
改悪ばっかし。
ロービームで通らなくなって仕方なくヘッドライト交換とかね。
まだ在庫がある車種はいいんだけど
ロービーム検査対象車の古い年式の車だと
純正新品での部品が入手出来ない事も。
※
探せば海外部品ならたまにあるかもだけど
光軸の関係で中身に少し手を加えないと
駄目な商品が多いと思うし。
（光軸が左右逆上りになる製品の場合）
@@SaGa.......
並行輸入乗りワイ仕方なく純正ヘッドライト買う……(35万)
@@ToaruC7nori デザイン大きさにもよりますが左右での価格でかな？
古い車で部品が出るので購入は可能な車種はありますが
左右だと結構な出費が。
HIDヘッドライト側のみ
（バラスト＋バーナー＋球は全て移植）
ダイヤルで調整する手動レベライザータイプで
約21万税込
全てヘッドライト側行うオートレベライザーの方で
約30万税込になります。
どちらも左右新品で揃えた場合の価格。
手動レベライザータイプの方なのと
最近購入したので金額は間違いないです（苦笑）
新車時からしたら約3倍以上価格が上がってるので
もし購入出来るなら早めのストックもいいかなと思う。
@@SaGa....... うちのは上下も左右もしないやつなのにいいお値段しましたね。
ハンドル連動するおベンツ様なんかは50万近くするそうですよ
@@ToaruC7nori 外車の部品は高いですしね。
知人がニュービートルに乗ってますが
配線の被覆が触っただけで剥がれる状態に
なってると言ってました。
（ヘッドライトの配線）
国産車と違って素材の耐久性がかなり違うのかも？
車を持っている人から搾り取るのではなく、車を維持しやすくした方が結果的に景気が良くなって税収も上がるのでは？ 古い車を持っていることに対して懲罰的に課税するのではなく、古い車を大事に使っている人が2台目3台目を所有しやすくする方が自動車産業や日本のためになるのでは？
搾り取るほうが簡単に金を集められるからだよ。めんどくさい事はやらない。エコに反してる事をやってるし。
そう言う意味では無くて、真の目的はメーカーの販売促進策だよ、だから古い車は一刻も早く処分して新車を売り付けたいの、
だから変えられたら良いでしょうなぁ…という話ですけども
東京都など（の大都市）を 除けば 車は 必需品であると思います 重量税が １３年後 さらに １８年後に 上がるというのは おかしいです＞、＜
@@mazenta08413 上がった金額が元々の金額
そもそも車検は金を集める事が目的。
天下り先の団体
貯まった自賠責を財務省が使う不思議
むかーし、車検に出すと必ず調子が悪くなってかえって来た某5つ星ディーラー
最悪だったのがホイールのナットを手締めだけで本締めしてなくて、危うく脱輪する所だった。。。
古い車は二酸化炭素を多く出し燃料も多く使うから悪というのであれば、燃料にその分の課税をすれば済むこと。古く燃費の悪い車でも走らせなければ二酸化炭素は出さないし化石燃料も消費しない。エコカーでもたくさん走れば二酸化炭素は出すしエネルギーも消費する。自動車税や重量税は国や自治体から見れば旨味のある財源なのでしょうけれど…
旧い車に課税する本当の理由は、算数の出来ないケチな国民に新車を買わせる為だよ、
検査標章が小さくなってミニバン等大型車両は中央に貼ると、視力の悪いお巡りさんが外から読めない事が発覚。
急遽、中央から離れた運転者側上部端となった。
運転席から見えやすいと言うのは都合の良い後付け。
じゃあ、歩道や路肩から見やすくなるんで助手席の方に貼る方が良くて？
@@maiton43
検問の時に運転席側に立って見る。
車検証と照らし合わせる時見やすい。
OBD車検❓
つまりTurbo付けたりのエンジン改造なんて出来なくなる⁉️ 毎回改造申請必要なのか❓
昔のクルマが良いなぁ😅
ライトはガラスに戻せば、安くて曇らない。 フロントガラスを考えると、ロービームだけガラスにするか！？
メーカーが純正部品でリフレクターを保護してる
外側のクリア樹脂部分の部品だけを製造販売してくれるかですね。
メーカー純正でクリア樹脂の部品が出る車種もありますが
全ての車種ではないのが残念だけど。
クラウンの部品が出るのは警察命令か？
安全性などの問題で 無理ではないかと 思います ハロゲンのライトであれば ユニット交換 部品代 ユニットが２万円程です それに １万円 ２万円？の工賃が
ディーラー車検ならOBDというかダイアグ診断なんて2005年ぐらいからとっくにやってますけどねぇ。
のほうが、一番手間かからないで手っ取り早くて楽なんですよ。 異常値項目があるかないかだけ見ればいいんで。 何もなきゃあんなもん5分もあれば終わるんで。
他の動画でもコメントしましたが、指定検査工場で有れば 45日前から車検が受けられるって言う表現はやめていただきたいです。
その表現が、令和7年4月からは、約
75日前から大丈夫に変換される可能性もあります。（たぶん大丈夫です）
ただ、ほんとに車検満了期間に関わる ギリギリの話しなので、自動車整備に関わる仕事をしていない方には知られて欲しくない事案です。
はっきり言って迷惑です。
そもそも車検制度がある事自体、おかしい。なぜ車検制度があるのか？
それはディーラーもしくは車屋の利益の為。この制度があるから車産業が成り立ち潤っている。
関係者の中には、2年に一回と定期的にかつ安全の為に整備&メンテナンスを行う必要があると決まり文句を並べて只々儲ける、利益を出す事しか考えていない。排気量にもよるが基本的な車検費用も高額なうえに重量税、車検を通す為に細かいところの交換やパーツ交換など車検代とは別に費用が伸し掛かってくる。
少しでも安くあげようと個人で車検をやるもんならかなりの手間は掛かるは時間も金も掛かるし費用もそんなビックリするくらい安くはならない。
自分で車検をして手間かける分、半額になるならまだしもそうでもない。
現代社会において賃金が上がらないのにやれ車検代だの自動車税だの重量税だの税金だらけの世の中、税金を払う為に生活してるのか？仕事をしてるのか？アホらしいー‼️
だから年々、車離れしていく人が多くなってきてるやんけ。車とか売れるワケないやん。
アメリカでこんな事しとったらクーデター起きるわ！
車検証小さくなっても記録簿が変わって無いから車検証入れもデカイまま。
なんのメリットも無い。
デジタル化と言うならマイナカードに保険証を紐付けて何の薬もらっているか分かるみたいに車検証に自賠や記録簿を紐付けてピッとやれば分かるように出来ればもっとスマートになるんじゃないの？
現在72歳だが生まれる1年前から続いてる？車検制度は古すぎる、車の性能も良くなって
いるのに未だに2年車検とか「は～？3年か4年にしろよ！」おまけに二重三重に変な名前
を付けた課税、どれだけ国民を苦しめれば気が済むのか、政治は自分でなく国民の為！
車検なんて不要だろ。 利権でしかない。
要するに「サブスクリプションちゃんの節約術ちゃん」みたいな御話ちゃんだね☆
最近の車検制度は、行政の天下り先や、政党の、政治献金のもとになる制度色が強く、車検のための車検になってきている、項目や基準が作られ、ユーザーのための安全基準でない車検になって、如何にも国が保証しているように見えるが、実のところは、車検項目でも、そんなに基準を厳しくしなくともよいのではという項目も、業者や、政治家の良い金儲けの制度を国土交通省の名で、勝手にこしらへ、無知なユーザーから、お金を巻き上げる、元になって、車社会を、物価高のもとに利用している。
2年毎に車検を行ってるのは恐らく日本だけでは！
海外では日本と同じ同車種でも5年〜7年毎又は車検が無い国もあるが故障、不具合による事故の話もないようです！
日本の自動車業界は既得権益、利権、忖度の塊に思えます。
車検は整備協会、保険業界を守る為と税金徴収の目的で車の整備とは異なるところもあると思う！
国交省は昔から「重箱の隅を楊枝でほじくる」事が多く、国交省は部品メーカーと忖度と思われる新法規基準を追加変更される事が有る！特に日本は多い！
車検検査を行ってる独立行政法人は陸運支局の継続車検証受付窓口を行ってる国交省へ出向されて3〜4年後に再度独立行政法人に戻る際に退職金が国から高額支給されてる噂もある！
これが真実であれば無駄な税金支払いとなる！
日本は車検制度の見直しに対して大半の車両ユーザーは関心が無いのか？国の指示に従うなど改善に賛成者が少ないのも現状のようです。
継続車検時に自動車税、重量税、自賠責保険、整備代など2年毎に高額の投資が必要となる。海外と同じ5年毎でも良いと思う！5年後の車検になると車検を受けないで、車検前に新車に乗り換える方も増えると思う！
このままでは、車購入、維持管理費等は年々と高額になり車離れはさらに進むと思う！自動車業界も先々は家電メーカーと同じ道を歩む事になると思われます！
海外では日本車離れが発生してます！撤退する日系企業も発生してます！
そうだけど、壊れたらユーザー責任なのに、必ずディーラーや整備工場、カー用品店などに
文句言う、壊れた、調子が悪いってここが自己責任なのに文句だけ言う奴が減らない以上は
車検自体はいるだろう、また田舎で15年くらい前の車が走ってる、調子いいとゆうか車が要るけど
買い換えるお金が厳しいのが現実では？
まあ車検は3年毎でも良いのかな？税金も緩和しないとね13年から上がる制度もね２重課税も
国から法人、法人から国への『出向』では退職金は出ませんよ。
@@氷澤霧人 本当ですか？
@@goldmango576 『出向』で出す退職届に「元の職場に戻ること」が条件として記載するため退職金は出ません。ただし本当に退職して職場が変わる場合には退職金はでます。（いわゆる天下り）
@@氷澤霧人 独立行政法人（非公務員）から国交省に出向はありますか？
国交省出向3年〜4年後の出向完了後、独立行政法人に戻る際は、退職金とは異なりますが移動の際に国から特別な手当は支給されてませんか？
今は分かりませんが以前は互いに制服は同じでした！胸の名前をマジックテープで交換が出来る制服を着用されてました！！
変更時の手続き等利便性のバラつきは、国交省と公明とかの利権が有るか？無いか?で大きく異なる現実が有る❗️。
土日も検査場を開けて貰えんものか。
裏技？として…
みんなは盆休みは役所も盆休みで休みでしょ！って思い込みが有りますが、
車検場は開いてますよ！
ガラガラ！
ちなみに決算期の3月・9月は一般人は来るな！って言われる位、
大混在で当て逃げはザラに有ります！
あとは1月4日（官庁御用始め）から開所？営業？してますよ。
陸運局は休みだろ？
民間のこと言ってんの？
@@A湯-t9hさんへ
陸運局の休みは、土日祝と12/29~1/3ですよ
いわゆるカレンダー通り
@@gori2039その通りですね！
@@A湯-t9h 陸運局とか軽自動車検査協会は
年末年始以外はカレンダー通り
土日祝以外の営業になるので
受付はしてますね。
民間と同じと思ってる人が大半なので
知らない人が多いと思うけど。
自家用車離れが進む・・・かな？😰
何で電子制御の不具合を客の車からデータ取って金銭的負担も客がしなけりゃならんのだ？ メーカーが発売前にやっておくことじゃないのか？
財務省の“巨額借金”財務省は「自賠責ネコババ」から30年経たが、1994年度と1995年度の2年間に総額1兆1200億円を「特別会計から一般会計に繰り入れる」という形で借金をしたが、現在、5806億円が繰入残高がある。巨額すぎる借金の返済はその後、財務大臣と国土交通大臣（当時の運輸大臣）の「大臣間合意」で、毎年の返済額を定めることになったが、非常に不透明な「自賠責ネコババ」返済となっており、財務省は責任は取る意思はない。財務省官僚は返済義務があるが有耶無耶にしている。
一番は税金の話
一般財源化と重量税の13年の値上げ
どっちもありえん！
都道府県、検査官、機材で
車検通る通らないはいかがなもんか
交通取締り基準が都道府県で違うよりはまし
苦肉の策で知識を詰めてユーザー車検に移行した俺。
忙しいと見過ごすことが多い指定工場より
安全な状態を維持している確信はある。
私もユーザー車検初めて30年成りますけど、普段から最低限の点検整備さえしとけば、車屋さん丸投げ車よりも壊れませんね
税金は思うところはあるけど、車検期間を延長したら任意保険料がかなり上がりそうですね。クルマ社会の田舎は大変になるだろな〜
任意保険は車検とは関係無いと思うけど、自賠責と重量税を年数分前払いさせられるから、金額がカナリ張りますよ、
重量税は解体しないと払い戻し無いから、後少し乗って抹消保管したい車とかは大損
事故率と故障率が上がる要因になるんだから、自賠責も含めて上がる方向に向いてしまうと考えたので述べたまで。見解は立ち位置でそれぞれ異なりますね。
@@須永圭則 確かにそれも有るでしょうね、特にタイヤのバーストとか、雨天時のスリップとか、
先月受けて来たけどOBD検査資料提出の適用外だったし何の再検も無く一発合格してきた。
検査で変わったのは最後のリフトでハンドルを切ってロックしたらフリフリする事だけだったな。陸自と同じ検査になっただけだった(軽自協)
軽自動車の車検切れの車を運転する場合は強制保険と任意保険に入ってから役所に仮ナンバーを交付してもらいテスター屋を経由して陸運局に持ち込めば1発で車検は取れます😊但し日常メンテナンスをきっちりとしてる事が最前提になります まぁ2ヶ月に1回はタイヤを外してタイロッドエンドブーツ、ロアアームブーツなどなど、あと最低油脂類の点検は必要かとは思いますけど…因みにこれ出来てる方はおそらくそんなにいないとは思います😊
13年経過車の増税は、景気対策。でも、ハイブリッドは、除くなので、買うならハイブリッド。自動車税がリッターカーと同じ、EVもね。
OBD詐欺が横行しそう。壊れてないのにセンサー変えないと車検通りませんって見積もりだして、作業してないのにお金もらう。簡単な売上アップ。交換した部品見せて？って言ったら捨てたって言い張る。
サギだと 思います＞、＜
車検の変更は公明党のせいです。利権がらみ
来年の参議院選挙有るから公明党以外で投票しましょう。
参議院は6年も有りますからね😆
車検と言うただの利権
あっ・・期限が過ぎた・・。レッカーを呼ぶ費用が・・。
区役所に行って750円で仮ナンバーを借りられますよ。
自分は期限をズラしたくて2回借りました。
ユーザー車検（バイク）も同じ車検場で車を見てもらってダメな所が直して再検査して合格すればOK
ユーザー車検（バイク）は3〜４回まで検査を受けれる
車検切れの車を運転する方法が一つだけ。
仮ナンバーを発行すれば、制限があるけど運転はできる。
ただし、理由次第ではダメだったと思うけど。
車検費用が高いとは思わない。 耐久消費財は維持費のほうが高くなるのは当然。
クルマも燃料費、清掃費、修理費、租税公課、そのたアクセサリー購入費など、全部を勘案して買うかどうか決めるべき。
それが高いと思うなら、レンタカーやタクシーを利用したほうが経済合理性に適う。
水増しが 常態化しているのではないかと ビッグモーター（現：ウイカーズ ウィカーズ？）のようなケースも 決して 珍しくないのではないかと＞、＜
様々なセンサー類が中央上部に装備される車両が増えるからだよ。
ウッカリハチベイのためではないよ。
パブコメでもっと車検受けられる期間を伸ばせって書いたけどダメだったわ
税金大国、二重税金加算大国。
費用？増えないやろ？
「そんなんただでやれ」
こうやもの
車検制度変更、只何処かの省庁のアホが権力振り回しているだけだろう今のままで何か不都合でも有るんかな
検査機器がを沢山打って天下りとか、ＩＴゼネコンの仕事作って天下りしたいとか、イロイロと
国交省を仕切ってる公明党を潰すべき
車乗りたがる奴が減るだけ
公明党の悪行
車検の無い国がうらやましい。(自己管理)
グレア出まくってる車は車検落とすべき
二重課税を無くして、新たにギャンブル税（競馬・パチンコetc）を導入しよう！
こくこうだいじん
車検切れのまま公道を走る車は、脱税行為と同じだから。
車検なんて形だけのものだよ。
車検制度を 廃止してくれ 自己責任でいいじゃん
バカが事故ったり加害するのを回避する、良いアイデアあるんならそれでも良いよ
@@A湯-t9hこのような考え方が日本を遅らせて進歩が無いと思う！海外に行って車検制度を学んだ方が良いと思う！日本と同じ日本車は車検が無い国でも何ら問題は発生してません。
国交省（公明党）と整備協会の闇、忖度の継続で車検制度が見直しされないのでは！
ミサイル増やしたいのかｗ
@@SaGa.......
頭ワル
自分で陸事に行って、
ユーザー車検を受ければ分かりますが…
ホント税金の取りっパグレ防止の為ダケの制度で、
今なんか無整備で乗り込んで、
後！検（査）で！って言えば金と車ダケで車検が取れます！（要予約）
車検車検と騒がれるけど、40年50年経った車が検査取って公道走っているこれって排出規制どうなっている?結局車検も税金対策の一つか、たまりません
ん？
何言ってるの？
過去の車が今の排ガス規制適応するわけないので
あくまでも販売当時のルールが適応されますよ
排ガスに限らず、騒音規制もしかり
様々な物が販売当時のルール内です
そうじゃないないと
みんな新車しか乗れなくなりますよ
新車の時にシートベルトが無かった車は永久的にシートベルトしなくて運転しても合法ですから
部品を 交換していけば ２０年 ３０年経過しても 乗れると 思います 車検を受けたことがないという人が います なぜなら 購入して３年以内に（新車に）乗り換えるから 下取りに 出すからです（３年未満の新車に乗っている）
都道府県、検査官、機材で
車検通る通らないはいかがなもんか