Excelente trabajo.Una vez más me quito el sombrero y ansioso por el siguiente vídeo.Labor extraordinaria para los que nos encanta esta profesión y no nos cansamos de aprender todos los días.Muchos ánimos y por favor muchos tutoriales de uso de osciloscopio en automoción.Mil gracias.
Es un honor tener gente que como tu que comparte sus conocimientos en la red de manera desinteresada. Cuando pase por Don Benito, pasaré a saludarte y darte un abrazo. Muchas gracias.
Genial !!me salvaste revise bien y le faltaba un diente a mi rueda !!! Casi me enloquece buscando la falla!!gracias por la orientación ,que es de primera !!!
Excelente video, más claro el funcionamiento de ckp imposible, gracias por tomarte tu tiempo para hacer la maqueta y compartir. Saludos desde Colombia.
Gracias por la explicación. Tengo un familiar que su auto se apagó a medio camino, y ya no enciende; le dicen que probablemente sea este sensor. Con tu vídeo, tan bien explicado, me pones en contexto. Solo espero que no le haya tronado la rueda dentada (que supongo que ha de ser más costosa, que el sensor).
Muchas gracias por explicar despacio y con claridad, me despejó muchas dudas, ya que yo sigo electromecánica automotriz, y estamos viendo sensores. Sin duda like y subscripción.
Muy buen video amigo está increíblemente bien explicado tengo un caso de un VW polo 1.4 TDI 3 cilindros que a 3200 RPM salta el fallo (P0321) voy a mirar el cableado y las clavijas del por si estuvieran abiertas y no hicieran buen contacto
De Mendoza, Argentina: el mejor vídeo de mecánica que he visto. Felicitaciones. Pregunto: cambié el kit de embrague y saqué volante para dar tiraje. Al armar vi el diente faltante, pero no marqué la posición que tenía. ¿Lo habré ubicado justo en el PMS de casualidad ? Porque enciende bien. Se entiende?
Like si contate los dientes en tu pantalla jiji excelente clase gracias por tomarte el tiempo incluso para hacer una maqueta esto le va gustar a los suscriptores
excelente video. Saludos desde venezuela. Para complementar el video del sensor indutivo, ya he tenido problemas cuando los mecanicos golpean un diente y produce un fallo en el oscilograma como el mostrado en su video, me he encontrado que la falla genera perdida de pulso de inyector sincronizada. Puede ser cualquier inyector, si es secuencial el sistema. No fue facil la primera vez descubrir ese problema. Espero les sea de ayuda. Dios les bendiga.
Me gusta la explicación y los recursos que utilizaste están excelente, ahora mi pregunta es si se puesta a punto el vehículo pero el cigüeñal nos quedó con el hueco faltante normal para otro lado el carro enciende.?
Hola oscar te comete que teia un toledo que no arrancaba y gracias a tu video e podido comprobar el ckp creiaos que era wl arbol de levas nada piñon cigueñal flojo ya emos calado la distribucion en sus puntos y de momento despues de dar vueltas para ver si pegaba que no pega arrancamos y todo bien gracias y un abrazo
Excelente video amigo, oye una enorme duda: aproximadamente que separación debe haber entre el sensor y la rueda dentada para un correcto funcionamiento??
Ya que tengo un problema de encendido en un ford fiesta 2012, ya probé el sensor y si funciona, pero instalado en el vehículo el sensor no emite señal alguna
Exelente muy bien explicado,una pregunta tengo una Kia Frontier año 2011 2,9cc el computador tiene masa en los tres pines es normal o debo tener 2o5 volt en un pin
Magnifica explicacion..se Ajusta a la solucion del problema de mi blazer 2001 con codigo P-0335..Cuales seran los valores de voltage de la señal en este caso. Debo revisar estos voltages ya que tengo tierra, tengo alimentacion del positivo pero debo chequear con el multimetro los voltages y tierras gracia al video e instrucciones de FD AUTOMOTRIZ..Chequeo de caidas de voltages.
Gracias amigo muy buen video y bien explicado acabo de comprar mi osiloscopiio hantek1008c y ya veo como funcuona por favor podrias hacer un video de diagnostico de redes del can hi ,can low,y todo eso como funciona , cuando falla etc te lo agradeceria gracias x la enseñanza
muy buenos tus videos y si fuese el caso de que estea el diente pero golpeado por alguna razon cual seria la señal o el fallo desde ya muchas gracias ,saludos
Gran tutorial con maqueta incluida, no viene mal para refrescar conocimientos se agradecen estos videos, por cierto y para rematar la faena, uno de los problemas/averías que son algo tipicas son los sensores abs de las ruedas que si no me equivoco son magnetoresistivos, sería buena idea un tutorial sobre su comprobación para no sustituirlos fiandose solo de lo que dice el scanner, lo dejo como idea jaja. (pd: la forma de comprobar más facil que sería conectar al osciloscopio el averiado y el bueno uno a cada canal y comparar señales no? o hay alguna forma más sencilla?)
Si en su talalidad sin este no funciona y mis respetos para Óscar si le pone toda la actitud y lo explica muy clacaro. Disculpa en mi caso mi motor el senzor esta en el aro dentado el carro es un estatus el motor es 2 .5 seis en V
En primer lugar muchas gracias por tus videos, en ellos aprendemos muchísimo. En segundo lugar me gustaría preguntarte si es posible conectar al pulso que genera el sensor un cuenta rpm para así adaptar un cuenta rpm a un coche que no lo trae de serie. Sería posible?
A mi auto se le metio una piedrita entre el sensor y el cigueñal, lo cual raspo el sensor al hacer friccion con los metales del dentado del cigueñal, como consecuencia se perdio la señal a la computadora y el auto se apago de inmediato, encontrar el fallo fue algo complicado pero al fin encontre la falla. Saludos.
Gracias Oscar por compartir exelente informacion super valiosa me paso en una caravana lo q alli muestras la sellal del sensor cam estava vajo el voltaje y no encendia solo con ocilos copio se puede ver mil gracias por compartir exelente informacion super valiosa solo tengo una pregunta en vase a q sale la sellal de las rpm en elociloscopio ya q ono preste atencion o me perdi voy aver el video de nuevo o es en vase ala sellal del sensor mismo gracias por compartir cual era el problema de el volante gracias tengas buendia y exelente findesemana gracias por compartir
Perfecto clarísimo muy lindo video oscar
La mejor explicacion que he visto.
Excelente Oscar!!. A esto se le llama, “pasión y gusto por tu trabajo”. Eres afortunado!. Abrazos.
pero no sabe contar
El mejor video en cuanto a sensor de sigueñal, muchas gracias amigo
Excelente trabajo.Una vez más me quito el sombrero y ansioso por el siguiente vídeo.Labor extraordinaria para los que nos encanta esta profesión y no nos cansamos de aprender todos los días.Muchos ánimos y por favor muchos tutoriales de uso de osciloscopio en automoción.Mil gracias.
Una explicación bien documentada..... El que no entiende en tu canal, es por qué no quiere.... Felicidades
Más claro imposible,muchas gracias por las explicaciones...te saludo desde buenos Aires República Argentina!!!
Excelente amigo. Muy clara la clase. Felicitaciones por compartir. Ya me quedó claro lo que es inductivo y hall. Muchas gracias.
Gracias a ti amigo. Saludos 😁
Guapisima la forma de explicarlo,sabes si un fallo en el sensor ckp puede generar falsas explosiones,explosiones fuera de tiempo vaya
Es un honor tener gente que como tu que comparte sus conocimientos en la red de manera desinteresada. Cuando pase por Don Benito, pasaré a saludarte y darte un abrazo. Muchas gracias.
Jejejejeje de nada mi buen amigo!!! Aquí tiene las puertas abiertas cuando quiera. Saludos
Genial !!me salvaste revise bien y le faltaba un diente a mi rueda !!! Casi me enloquece buscando la falla!!gracias por la orientación ,que es de primera !!!
Me alegro mucho amigo. Un abrazo
Se te paraba en marcha? O sólo al arrancar?
Un vídeo muy completo. Muchas gracias. Por fin entiendo los dos sensores
Interesante video sobre todo la explicación didáctica de una falla de un sensor CKP mediante gráficos en el osciloscopio
Gracias amigo 😉
Muy bien,mejor explicación no se puede tener gracias
Te felicito y te agardesco por lo sencillo y didactico de tu video te deceo siempre lo mejor para vos
Excelente demostración. Gracias
Excelente amigo gracias por la enseñanza saludos desde Perú
Gracias amigo, saludos. Feliz Navidad 🎄
GRACIAS Oscar muy bien explicado y de gran ayuda
Excelente video, más claro el funcionamiento de ckp imposible, gracias por tomarte tu tiempo para hacer la maqueta y compartir. Saludos desde Colombia.
Gracias por la explicación. Tengo un familiar que su auto se apagó a medio camino, y ya no enciende; le dicen que probablemente sea este sensor. Con tu vídeo, tan bien explicado, me pones en contexto. Solo espero que no le haya tronado la rueda dentada (que supongo que ha de ser más costosa, que el sensor).
Saludo bendiciones le escribo desde la Romana en la parte este de República Dominicana muy buena explicaciones gracias siga adelante campeón
Muchas gracias amigo 😉
gracias q entendible El vídeo q Dios te siga dando gracia y Sabiduría gracias
Excelente video.Todo bien explicado.No faltó un detalle.Te felicito,seguí subiendo videos.Saludos!
Gracias profesor muy bien explicado
Muchas gracias por explicar despacio y con claridad, me despejó muchas dudas, ya que yo sigo electromecánica automotriz, y estamos viendo sensores. Sin duda like y subscripción.
Excelente video, espero que Dios te ilumine para que sigas haciendo video haci
Gracias amigo, igualmente mis mejores deseos para ti y tu familia. Saludos
excelente vídeo amigo Oscar y muchas gracias por tan buena explicación
buen punto de observacion de gran ayuda
Muy buena explicacion amigo. una pregunta para que la tierra de la bateria???
exacto ¿era necesario usar el poste de tierra de bateria?
Buen video la pregunta que ase la batería en la prueba del sensor inductivo si solo tiene el poste negativo o solo ésta de anclaje 🤔🤔
Que buena explicación y dedicación Saludos desde Venezuela muy perfecta la explicación
+Felipe Gainza muchas gracias. Me alegro, un abrazo
+Felipe Gainza gracias amigo. Un abrazo desde España
Muy bien explicado.gracias por transmitir tus conocimientos.Son Gran ayuda
Desde México gracias por la información muy buena
De nada buen amigo. Saludos
Oscar , muchas gracias por tu valioso tiempo. Mucha salud amigo y un abrazo
+HVT Valencia Saludos amigo, salud para usted también
Excelente explicación!! Felicitaciones!!
Amigo oscar excelente video , saludos desde colombia
Muy buen video amigo está increíblemente bien explicado tengo un caso de un VW polo 1.4 TDI 3 cilindros que a 3200 RPM salta el fallo (P0321) voy a mirar el cableado y las clavijas del por si estuvieran abiertas y no hicieran buen contacto
Muy bien explicado amigo Óscar 👍excelente!!! Saludos!
+Autodiagnostico Detroit Gracias amigo Lalito !!! Muchos saludos!!!
Gracias por el video muy bien explicado, Saludos desde Chile. ✔
la bateria sobra por q es un generador ademas el poste positivo esta desconectado la demas explicacion EXCELENTE
Buena observación, tienes razón. Un abrazo!!!
De Mendoza, Argentina: el mejor vídeo de mecánica que he visto. Felicitaciones. Pregunto: cambié el kit de embrague y saqué volante para dar tiraje. Al armar vi el diente faltante, pero no marqué la posición que tenía. ¿Lo habré ubicado justo en el PMS de casualidad ? Porque enciende bien. Se entiende?
EXTRAORDINARIO!
+FD AUTOMOTRIZ C.A. (Caracas) Muchisimas gracias mi querido amigo Felipe!!!!
@@oscarrodriguezmartinez4678 muchas gracias a los dos por su aporte a la umanidad
Hola amigo, gracias a ti por ver nuestros vídeos, nuestra mejor intención es ayudarles, pero no olvide la importancia de capacitarse. Un abrazo
excelente mejor explicado imposible mil gracias
Buenas noches Excelente explicación amigo muy buen vídeo gracias por compartir sus conocimientos un saludo desde Venezuela
Gracias por la explicación soy nuevo en esto pero tu vídeo se entiende muy claro gracias
Muy bueno, ese es nuestro notario en el taller el que nos certifica las averias... jeje
Muy muy didáctico!!! Gracias por compartir saludos desde México!!!!
+Mauricio Ruiz Saludos amigo!! Me alegro que guste
Muy bueno oscar claro la esplicacion muchas gracias saludo
Like si contate los dientes en tu pantalla jiji excelente clase gracias por tomarte el tiempo incluso para hacer una maqueta esto le va gustar a los suscriptores
+Misael Medina Carburación y Fuel Injection has visto que se contar ehhh!!! Jajajajajaja Saludos mi buen amigo Misael
Dije voy a ver si Oscar Rodriguez Martinez TALLERES CEPANSA está contando bien
+Misael Medina Carburación y Fuel Injection jajajajjajajajja que malo eres!!!
Magnifica explicación. Gracias.
Excelente diagnóstico máster
Muy buen video oscar. Muchas gracias por mostrar tus conocimientos. Un fuerte abrazo desde gran Canaria
excelente maestro gracias por compartir tus conocimientos
excelente video. Saludos desde venezuela. Para complementar el video del sensor indutivo, ya he tenido problemas cuando los mecanicos golpean un diente y produce un fallo en el oscilograma como el mostrado en su video, me he encontrado que la falla genera perdida de pulso de inyector sincronizada. Puede ser cualquier inyector, si es secuencial el sistema. No fue facil la primera vez descubrir ese problema. Espero les sea de ayuda. Dios les bendiga.
Excelente Compañero 👍
Me gusta la explicación y los recursos que utilizaste están excelente, ahora mi pregunta es si se puesta a punto el vehículo pero el cigüeñal nos quedó con el hueco faltante normal para otro lado el carro enciende.?
Muy buena explicación muchas Gracias
Bendiciones 🙏🏼🫱🏻🫲🏽🤲
Excelente Vídeo, muchas Gracias por tu aportación y tu tiempo para enseñarnos. 👍
Hola amigo, gracias a ti por ver el vídeo. Un abrazo
Buena informacion amigazo, un saludo y un abrazo por dedicarle tiempo al compartir material. saludos..
Gracias amigo!!! Un abrazo
Hola oscar te comete que teia un toledo que no arrancaba y gracias a tu video e podido comprobar el ckp creiaos que era wl arbol de levas nada piñon cigueñal flojo ya emos calado la distribucion en sus puntos y de momento despues de dar vueltas para ver si pegaba que no pega arrancamos y todo bien gracias y un abrazo
Gracias por compartir
Feliz Año 2021
increíble macho! sigue así, gracias!
Saludos de Chile muy buen video una ves mas te felicito
Excelente video amigo, oye una enorme duda: aproximadamente que separación debe haber entre el sensor y la rueda dentada para un correcto funcionamiento??
Ya que tengo un problema de encendido en un ford fiesta 2012, ya probé el sensor y si funciona, pero instalado en el vehículo el sensor no emite señal alguna
Exelente video amigo, voy a seguir viendo el contenido que publiques, gracias
Muy buena la explicación Segi enseñando y q dios te bendiga
Gracias amigo!!! Igualmente. Un abrazo
Exelente muy bien explicado,una pregunta tengo una Kia Frontier año 2011 2,9cc el computador tiene masa en los tres pines es normal o debo tener 2o5 volt en un pin
Felicitaciones excelente explicación!. Como hacer para convertir la Laptop en Osciloscopio, que aplicación es útil y que accesorios se necesitan?
gracias daniel de mar del plata argentina.te sigo.....gracias
Magnifica explicacion..se Ajusta a la solucion del problema de mi blazer 2001 con codigo P-0335..Cuales seran los valores de voltage de la señal en este caso. Debo revisar estos voltages ya que tengo tierra, tengo alimentacion del positivo pero debo chequear con el multimetro los voltages y tierras gracia al video e instrucciones de FD AUTOMOTRIZ..Chequeo de caidas de voltages.
Gracias esplica muy bien lo felicito profesor.
Excelente vídeo, más que agradecido de la forma de checar esos sensores,gracias.
+Juan Luna De nada amigo!!!
Saludos amigo Juan!!!
Fantastico videos maestro .
Muy acertada la explicación
Gracias amigo muy buen video y bien explicado acabo de comprar mi osiloscopiio hantek1008c y ya veo como funcuona por favor podrias hacer un video de diagnostico de redes del can hi ,can low,y todo eso como funciona , cuando falla etc te lo agradeceria gracias x la enseñanza
Hola amigo, por supuesto, cuando pueda lo realizo. Un saludo
Claro que sirve y me gusto
Excelente
Oscar eres un fenomeno tio sigue subiendo videos un abrazo
Hola amigo!!! Muchas gracias 😁
MUY ILUSTRATIVO FELICIDADES ¡ MUCHAS GRACIAS !
Excelente video amigo oscar seve lo ke saves muchos saludos y gracias por la clase
De nada mi buen amigo!!! saludos!!!
Muy bueno gracias
Muy buena explicación Oscar muy correcta. Saludos.
Me alegro que le guste Victor!!! esa fue mi intención!!! Saludos.
muy buenos tus videos y si fuese el caso de que estea el diente pero golpeado por alguna razon cual seria la señal o el fallo desde ya muchas gracias ,saludos
Hola!!! Pues claramente sería una señal distorsionada. Un abrazo
muy buen video, gracias por tu tiempo, mas videos de osciloscopio por favor !!!!
+Rosendo Medina tranquilo amigo que asta que le gaste de usarle!!! Jajajajjajjaja Saludos
Muy buen video, felicitaciones.
Muy bien, hermano un saludo
Excelente explicación amigo! Saludos desde URUGUAY!!
Muy buenos sus videos son de gran ayuda
Hola amigo. Me alegra mucho. Un abrazo
es una gran enseñanza maestro.
Gran tutorial con maqueta incluida, no viene mal para refrescar conocimientos se agradecen estos videos, por cierto y para rematar la faena, uno de los problemas/averías que son algo tipicas son los sensores abs de las ruedas que si no me equivoco son magnetoresistivos, sería buena idea un tutorial sobre su comprobación para no sustituirlos fiandose solo de lo que dice el scanner, lo dejo como idea jaja. (pd: la forma de comprobar más facil que sería conectar al osciloscopio el averiado y el bueno uno a cada canal y comparar señales no? o hay alguna forma más sencilla?)
+Paranoiac jajajjaja buena idea compañero. Haber si tengo oportunidad de realizar un video sobre ello. Un abrazo
Amigo muy buen vídeo, otras de las fallas probables del sensor pudiera ser que el motor quiera apagarse al acelerar bruscamente desde marcha mínima?
muy bien explicado, gracias desde valencia
muy bueno saludos ROQUELEC
Gola apenas vi tu video y tengo una pregunta, que pasa si 3l engrane del cigueñal esta desgastado.
EXCELENTE ILUSTRACIÓN SOBRE SU FUNCIONAMIENTO.
Gracias para mi son de gran ayuda tus videos estaria excelente que dieras unas clases de osiloscopio saludos desde USA👍
+Junior 79 Gracias amigo!!! Haber si puedo y os comparto una clasecita de osciloscopio. Saludos desde España
Oh Gran Maestro Sensey
Si en su talalidad sin este no funciona y mis respetos para Óscar si le pone toda la actitud y lo explica muy clacaro. Disculpa en mi caso mi motor el senzor esta en el aro dentado el carro es un estatus el motor es 2 .5 seis en V
En primer lugar muchas gracias por tus videos, en ellos aprendemos muchísimo. En segundo lugar me gustaría preguntarte si es posible conectar al pulso que genera el sensor un cuenta rpm para así adaptar un cuenta rpm a un coche que no lo trae de serie. Sería posible?
Depende, si es universal creo que si. Un saludo
A mi auto se le metio una piedrita entre el sensor y el cigueñal, lo cual raspo el sensor al hacer friccion con los metales del dentado del cigueñal, como consecuencia se perdio la señal a la computadora y el auto se apago de inmediato, encontrar el fallo fue algo complicado pero al fin encontre la falla. Saludos.
Gracias Oscar por compartir exelente informacion super valiosa me paso en una caravana lo q alli muestras la sellal del sensor cam estava vajo el voltaje y no encendia solo con ocilos copio se puede ver mil gracias por compartir exelente informacion super valiosa solo tengo una pregunta en vase a q sale la sellal de las rpm en elociloscopio ya q ono preste atencion o me perdi voy aver el video de nuevo o es en vase ala sellal del sensor mismo gracias por compartir cual era el problema de el volante gracias tengas buendia y exelente findesemana gracias por compartir
Amigo Jesus, lo que hace el osciloscopio es medir la frecuencia que equivale a las rpm. Saludos!!! buen finde