ola Tonella, parabéns excelente conteúdo, comprei recentemente uma kawasaki ninja zx6 carburada ano 2000, e esta co carburador falhando, vc faria esse serviço? muito grato se puder passar o contato forte abraço e sucesso!
uma dica para vc tonella .quando for montar ele e por na moto desmonta o manete do acelerador e coloca primeiro os cabos do acelerador no carburador pois e muito ruim por os cabos ja com carburadores no lugar .outra dica se ela nao tiver scape esportivo deixe o parafuso da mistura com 2 voltas e meia ta o.k
Tonella, eu tenho um honda cbx 750 e o carburador e motor e mais/menos o mesmo tipo de funcionamento e aspecto físico. Acho esses carburadores uma obras de arte. Tudo é milimetricamente calculado.
Que coincidência, esses dias vi um vídeo dum japonês restaurando uma moto acho q igual a essa, ele tirou os carburadores, pra infelicidade dele, as 4 borboletas estavam travadas, ele gastou umas 5 latas de car80 e umas 3 de espuma mágica! Digo que por maus que ele tinha o aparelho de equalização, tbm foi precavido e não desmontou o carburador inteiro!
Tonella, por ser do mesmo fabricante esse carburador e o da minha honda cbx 750 acho que não tem muita diferença, portanto no manual de serviço fala que o carburador nº 2 é o que é referência para os outras 3 quando for equalizar. Ou seja, os outros são escravos. será que não é o caso ? Claro, eu estou escrevendo sem saber como vc. vai fazer a essa equalização. Estou com enorme expectativa e não vejo a hora de vc. publicar esse vídeo. Equalização pra mim é um tema fascinante. Obrigado por nos mostrar mais esse belo serviço.
Parabéns pelo trabalho Tonella 👏👏👏 Estou acompanhando seu canal à pouco tempo é é muito bom o conteúdo está de parabéns ganhou mais um inscrito. Eu assisti umas dez vezes a montagem do carburador da falcon pra criar coragem e fazer uma limpeza na falcon quê possuo. Ontem fiz a limpeza no carburador seguindo todos os passos e dicas suas e realmente estou impressionado comigo mesmo, é muito satisfatório à gente poder fazer as coisas pra sí mesmo com todo cuidado. Um grande abraço mais uma vez parabéns 🙏🙏🙏
Olá Tonella, da próxima vez regule os carburadores com esferas. Eu tenho os manômetros para a regulagem fina, mas é uma chatice ter que ligar os tubinhos todos, tirar o tanque e improvisar um depósito de gasolina para alimentar os carburadores. Além de precisar de algum tempo e a moto sempre ligada e fazendo barulho, mais cedo do que mais tarde, chega um vizinho reclamando. Moro na Alemanha e eles são bem chatos em relação à barulhos! Por isso, uso esferas e, fica show de bola!
@@leandrom.pureza1733 não tem mistério! Compre 4 esferas, todas do mesmo tamanho, lógico! Ponha cada uma em um carburador (na borboleta). Vai abrindo bem devagar! Ah, antes disto, os carburadores já têm que estar limpos. Então, vá abrindo as borboletas bem devagar. Todas as 4 esferas tem que passar para o outro lado ao mesmo tempo. Tentei achar um vídeo no UA-cam onde uma pessoa faz esta regulagem como acabei de explicar, mas não consegui. Se mais tarde eu achar o vídeo, tento postar aqui o link! Funciona! Depois que fiz a equalização desta forma, a minha moto ficou 5 estrelas!
Garantir a mesma posição relativa das borboletas não é equalizar. Equalizar é posicionar as borboletas de forma que os 4 cilindros produzam o mesmo vácuo, não importando as diferenças que existam ( e sempre existem ) entre cilindros e carburadores.
tive uma igual porem ano 97 moto fenomenal .fiquei com éla 2 anos nunca tive problemas com carburador ficava 15 dias sem funcionar e quando ia fazer funcionar não precisava nem puchar afogador!pegava de primeira só no belisco😉
Meu amigo essa moto é o tipo q vc anda e se apaixona é gostoso d mas anda nessa moto até quem pensa q ela é ruim e fala mal termina se apaixonando é uma moto q eu sempre amei deste q ela veio pro Brasil e tô ligando pra ter a minha se Deus permitir eu vô chega lá vídeo top parabéns 👏 esse canal é top pós aprende muito nesse canal com motores a ar amo fusquinha e agradeço muito
Boa noite. Seus vídeos são muito tops. Valeu! Estou pensando em fazer eu mesmo a limpeza dos meus carburadores. Pois moro no interior e mecânicos aqui não mexem. Problema e fazer uma regulagem boa.
Muito bom conteúdo. É preciso muito conhecimento e segurança pra fazer uma regulagem dessas, ainda mais quando não se lida com esse tipo de motor com frequência. Parabéns!
cuidado com as agulhas de mistura e a de nível de cuba tem que ser originais , se não vai alterar todo o plano de regulagem fornecido pelo o manual de reparos, a de mistura pede para deixar duas voltas , pode colocar 2 e meia por causa do 27% de álcool, se a moto tiver usando escape esportivo coloque 3 voltas
quero fazer uma resalva dando minha humilde opnião com experiençia muita em equalisar carburadores!! caro tonella a sucção do aspirador é a mesma dara sim diferença nos carburadores por causa da borboleta ! MAS!!!!!! o pistão devida a suas folgas isso comprovado com medidor de compresão tera diferentes vacúos!! ou seja vc deve regular a borboleta conforme cada vacuo de cada cilindro isso com vacuometro ou uma seção de garrafas como se faz nos motores a ar dupla carburação como exemplo!cada a compensação sera conforme o vacuo de cada pistão ,se não ate com calibre de lamina se equalisava ! concorda?
Já peguei algumas ( Suzuki’s) como essa e foi necessário a substituição dos gicleurs originais por gicleurs maiores, todas que peguei estavam com mistura pobre.
Boa noite tudo bem? Tenho uma Bandit 600/2005 com 70.000km . Carburada! Minha moto perdeu potência . Notei que um dos cilindros parece não funcionar não esquenta como os outros. Ela pega não tão fácil como antes. Mas liga e fica na lenta. Depois qdo ando nela não fica cortando nada! Mas notei que está com menos potência. Mas sem falhas nem morre. Já conferi velas, centelha, já troquei velas e cachimbos de velas de posição. Mas parece que o segundo cilindro parou escape só esquenta um pouco.
Tonella o Allan não pode te ajudar, te dando dicas? Ele não meche em carburadores de moto? Eu tenho interesse em saber, porque eu tenho um keyhin de Falcon, que eu tive que substituir, parado aqui em casa, e gostaria de saber se o Allan pode me ajudar com ele.
oi Tonella e Bianca tenho uma Bandit 600N 2001 irmâ gemea dessa.ate na cor. já fiz a limpeza dos carburadores(não saiu tão fácil como o seu mas saiu) estou com problemas na parte eletrica(bobina de puso ou estator ou cdi ou bobinade faisca) como a que vc esta fazendo a manutenção é gemea poderia dar umas dicas no seu video. tipo medição das partes eletricas com multimetro. me ajudaria demais. desde já agradeço parabens pelo canal vc explica tudo detalhadamente. GUTO NOGUEIRA - JAÚ - SP
Bah...saudades da minha 600. Deu um déja-vu essa desmontagem aí...já fiz bastante. Mas parece que o Tonella fez a lição de casa...sabe certinho os detalhes do carburador. Se interessar, eu tenho até o hoje o vacuômetro de 4 manometros pra acertar...e tem um vídeo que fiz. primeiro sincroniza os das pontas, 2 a 2, e depois acerta o central, equalizando os dois conjuntos de 2. Vídeo do equalizador: ua-cam.com/video/C2EKkNXhKRQ/v-deo.html
Eu temho uma suzuki gs 500 os carburadores eu mesmo desmontei são bem parecidos. A quele plastico que alimemta os caburadores que vai a mangueira de gasolina é bom trocar eles ressecam e quebram, fiquei no prego no meio da rua.
@@marcelotonella não sei se o senhor tem interesse mas no caso da minha comprei un T de matal 5/16 fui limando ate encaixar e milindroso mas deu certo .
Umas dicas: troque os o´rings das sedes de válvulas, eles ressecam e dão passagem de gasolina causando verdadeiras tragédias. A equalização precisa ser feita com os carburadores montados na moto e com o motor funcionando na lenta um pouco mais acelerada, a + ou - 1800 rpm. A galeria por onde entra a gasolina e se distribui aos 4 carburadores esconde sujeiras que podem se desprender durante o uso da moto, e um único cisco pode dar excesso a ponto de apagar o motor e vc ter de voltar de guincho, para limpar essa galeria precisa separar os 4 carburadores. Esses carburadores também tem o sistema de afogador, que são 4 válvulas que podem enferrujar e travar quando se lava os carburadores com água e não se lubrifica essas válvulas, em caso de travamento a moto perde a função do afogador. Seria um pecado trocar os gicleurs originais pelos chineses. Verifique também o tanque pra ver se tem ferrugem, e confira se a torneirinha está vedando, pois ela é um dos pontos fracos da linha suzuki carburada. Colocar um filtro de combustível.
Sobre as galerias de distribuição, a sede do estilete tem cara de original, com grandes chances de ter uma peneirinha presa nela, então talvez seja a hora da troca das sedes e limpeza dos dutos.
Playlists de motos que apareceram no canal:
Honda CB 400: bit.ly/3e3rzTF
Suzuki GT 750: bit.ly/2zTNuxS
Yamaha RD350: bit.ly/2XdoE3E
Agrale 27.5: bit.ly/2TgstUI
Honda 750 Four: bit.ly/2LHEcaE
Mobilete Selvagem: bit.ly/3bJG65j
ola Tonella, parabéns excelente conteúdo, comprei recentemente uma kawasaki ninja zx6 carburada ano 2000, e esta co carburador falhando, vc faria esse serviço? muito grato se puder passar o contato forte abraço e sucesso!
uma dica para vc tonella .quando for montar ele e por na moto desmonta o manete do acelerador e coloca primeiro os cabos do acelerador no carburador pois e muito ruim por os cabos ja com carburadores no lugar .outra dica se ela nao tiver scape esportivo deixe o parafuso da mistura com 2 voltas e meia ta o.k
desmontei na hora de montar, obrigado pela dica
Parabéns Tonella vc e um ótimo profissional. Que pena que hj em dia com o tanto de álcool na gasolina os modelos antigos sofrem muito.
"Muito bem, vamos ligar ela. Vou acionar o afogador e apert...." PÉEeEÉEeeeeeeeeeE.... Kkkkkk Errou o botão Tonella!!! Parabéns pelo conteúdo!
Tonella, eu tenho um honda cbx 750 e o carburador e motor e mais/menos o mesmo tipo de funcionamento e aspecto físico. Acho esses carburadores uma obras de arte. Tudo é milimetricamente calculado.
Que coincidência, esses dias vi um vídeo dum japonês restaurando uma moto acho q igual a essa, ele tirou os carburadores, pra infelicidade dele, as 4 borboletas estavam travadas, ele gastou umas 5 latas de car80 e umas 3 de espuma mágica! Digo que por maus que ele tinha o aparelho de equalização, tbm foi precavido e não desmontou o carburador inteiro!
Tonella, por ser do mesmo fabricante esse carburador e o da minha honda cbx 750 acho que não tem muita diferença, portanto no manual de serviço fala que o carburador nº 2 é o que é referência para os outras 3 quando for equalizar. Ou seja, os outros são escravos. será que não é o caso ? Claro, eu estou escrevendo sem saber como vc. vai fazer a essa equalização. Estou com enorme expectativa e não vejo a hora de vc. publicar esse vídeo. Equalização pra mim é um tema fascinante. Obrigado por nos mostrar mais esse belo serviço.
Conteúdo diferente, que bom
Essa aí e uma Suzuki top. Quem deve ter ficado maravilhado com esses carburadores deve ter sido o Sr Danilo Ferrari.
Parabéns pelo trabalho Tonella 👏👏👏
Estou acompanhando seu canal à pouco tempo é é muito bom o conteúdo está de parabéns ganhou mais um inscrito. Eu assisti umas dez vezes a montagem do carburador da falcon pra criar coragem e fazer uma limpeza na falcon quê possuo.
Ontem fiz a limpeza no carburador seguindo todos os passos e dicas suas e realmente estou impressionado comigo mesmo, é muito satisfatório à gente poder fazer as coisas pra sí mesmo com todo cuidado.
Um grande abraço mais uma vez parabéns 🙏🙏🙏
Daqui a 3 anos eu realizo meu sonho d comprar essa 650
Olá Tonella, da próxima vez regule os carburadores com esferas. Eu tenho os manômetros para a regulagem fina, mas é uma chatice ter que ligar os tubinhos todos, tirar o tanque e improvisar um depósito de gasolina para alimentar os carburadores. Além de precisar de algum tempo e a moto sempre ligada e fazendo barulho, mais cedo do que mais tarde, chega um vizinho reclamando. Moro na Alemanha e eles são bem chatos em relação à barulhos! Por isso, uso esferas e, fica show de bola!
Como seria a regulagem com esferas? Fiquei curioso sobre o procedimento. Obrigado
@@leandrom.pureza1733 eu também fiquei 🤔👍🏼
@@leandrom.pureza1733 não tem mistério! Compre 4 esferas, todas do mesmo tamanho, lógico! Ponha cada uma em um carburador (na borboleta). Vai abrindo bem devagar! Ah, antes disto, os carburadores já têm que estar limpos. Então, vá abrindo as borboletas bem devagar. Todas as 4 esferas tem que passar para o outro lado ao mesmo tempo. Tentei achar um vídeo no UA-cam onde uma pessoa faz esta regulagem como acabei de explicar, mas não consegui. Se mais tarde eu achar o vídeo, tento postar aqui o link! Funciona! Depois que fiz a equalização desta forma, a minha moto ficou 5 estrelas!
Garantir a mesma posição relativa das borboletas não é equalizar. Equalizar é posicionar as borboletas de forma que os 4 cilindros produzam o mesmo vácuo, não importando as diferenças que existam ( e sempre existem ) entre cilindros e carburadores.
@@wilsoncardoso4861 obrigado pela informação!
O série vo olha todas as motos curti toda a serie do fusca 62 e vo curti agora o das motos sucesso e muita saúde ai Tonella
tive uma igual porem ano 97
moto fenomenal .fiquei com éla 2 anos nunca tive problemas com carburador
ficava 15 dias sem funcionar e quando ia fazer funcionar não precisava nem puchar afogador!pegava de primeira só no belisco😉
Acabei de assistir o video inteiro agora, Tonella vc esta de parabéns cara fenomenal vc com a Bianca
Bloco e cabeçote do motor dessa moto é lindo demais... Passaria horas só admirando KKK
AI É ENGEnheiro memso... parabens pelo video, ficava imaginando como equalizar quatro carburadores, pensei q ficasse de modo individual, valew a dica.
Meu amigo essa moto é o tipo q vc anda e se apaixona é gostoso d mas anda nessa moto até quem pensa q ela é ruim e fala mal termina se apaixonando é uma moto q eu sempre amei deste q ela veio pro Brasil e tô ligando pra ter a minha se Deus permitir eu vô chega lá vídeo top parabéns 👏 esse canal é top pós aprende muito nesse canal com motores a ar amo fusquinha e agradeço muito
Show de bola, bastante conhecimento, poucos recursos. Parabéns!!!Só nao achei o link da ferramente que utilizou para equalizar...rs
Boa noite. Seus vídeos são muito tops. Valeu! Estou pensando em fazer eu mesmo a limpeza dos meus carburadores. Pois moro no interior e mecânicos aqui não mexem. Problema e fazer uma regulagem boa.
Isso q e vídeo do tonella nao esqueça das motos.
Acompanho essa dupla a anos , 📝parabéns pelo capricho Tonella e Bianca ..👏🏼👏🏼👏🏼🙂
Vídeo com moto é maneiro. Compra escovinhas de latão, elas são uma mão na roda nos cantinhos.
Muito bom conteúdo. É preciso muito conhecimento e segurança pra fazer uma regulagem dessas, ainda mais quando não se lida com esse tipo de motor com frequência.
Parabéns!
Isso que é conteúdo vlw tonella
Meu que trabalho sensacional! Parabéns
Matéria e vídeo empolgante. Parabéns ao Canal
Fino trato nos carburadores, sempre uma aula para todos!!
Tbm uma Suzuki a moto e massa mas tem que ir lá no Japão buscar as peças
Posta mais vídeos de bandit amigo
Sensacional Marcelo!!
cuidado com as agulhas de mistura e a de nível de cuba tem que ser originais , se não vai alterar todo o plano de regulagem fornecido pelo o manual de reparos, a de mistura pede para deixar duas voltas , pode colocar 2 e meia por causa do 27% de álcool, se a moto tiver usando escape esportivo coloque 3 voltas
Vídeo sensacional para quem ama carburador e moto 4cil 🤩
quero fazer uma resalva dando minha humilde opnião com experiençia muita em equalisar carburadores!! caro tonella a sucção do aspirador é a mesma dara sim diferença nos carburadores por causa da borboleta ! MAS!!!!!! o pistão devida a suas folgas isso comprovado com medidor de compresão tera diferentes vacúos!! ou seja vc deve regular a borboleta conforme cada vacuo de cada cilindro isso com vacuometro ou uma seção de garrafas como se faz nos motores a ar dupla carburação como exemplo!cada a compensação sera conforme o vacuo de cada pistão ,se não ate com calibre de lamina se equalisava ! concorda?
Eu Tb faço a regulagem conforme cada cilindro, o motor fica como um relógio suíço.
Assistindo e aprendendo conceitos. Obrigado!!
Moto linda, e nas mãos de quem sabe oque faz
Um sonho de consumo
Parabéns pelo video
Show 👏🏻👏🏻👏🏻
Eu acho, eu acho que a Bianca vai comprar essa motoca....😁😁😁 parabéns pelo conteúdo.
Monstro
Caraca! Carburador é com você!
Tenho uma exatamente igual, porém ano 99. Vou dar uma caprichada nos carburadores dela .. quando esquenta bem a moto o funcionamento fica irregular...
❤❤❤❤
Suzuki Bandida tooop...
Um detaLHE...a sincronização, segundo o manual de serviços, é feita numa rotação específica...1700 RPM, se não me falha a memória
Moto linda com ronco espetacular
Já peguei algumas ( Suzuki’s) como essa e foi necessário a substituição dos gicleurs originais por gicleurs maiores, todas que peguei estavam com mistura pobre.
Que jóia
Foguetinho da alegria.
Show
Conteúdo muito bom parabéns!!!!!!!
Belezaaaaaa pura
Tive uma dessa a quase 20 anos atrás....
Boa noite tudo bem? Tenho uma Bandit 600/2005 com 70.000km . Carburada! Minha moto perdeu potência . Notei que um dos cilindros parece não funcionar não esquenta como os outros. Ela pega não tão fácil como antes. Mas liga e fica na lenta. Depois qdo ando nela não fica cortando nada! Mas notei que está com menos potência. Mas sem falhas nem morre. Já conferi velas, centelha, já troquei velas e cachimbos de velas de posição. Mas parece que o segundo cilindro parou escape só esquenta um pouco.
Tonella o Allan não pode te ajudar, te dando dicas? Ele não meche em carburadores de moto? Eu tenho interesse em saber, porque eu tenho um keyhin de Falcon, que eu tive que substituir, parado aqui em casa, e gostaria de saber se o Allan pode me ajudar com ele.
ótima moto
Excelente serviço
Excelente material, ótima moto!
TONELLA O TODY ESTÁ VENDENDO À MOTO?
Linda moto.
Que máquina sensacional! 😍
Essas motos se ficarem muito tempo em marcha lenta elas podem superaquecer?
oi Tonella e Bianca
tenho uma Bandit 600N 2001 irmâ gemea dessa.ate na cor.
já fiz a limpeza dos carburadores(não saiu tão fácil como o seu mas saiu)
estou com problemas na parte eletrica(bobina de puso ou estator ou cdi ou bobinade faisca)
como a que vc esta fazendo a manutenção é gemea poderia dar umas dicas no seu video.
tipo medição das partes eletricas com multimetro.
me ajudaria demais.
desde já agradeço parabens pelo canal vc explica tudo detalhadamente.
GUTO NOGUEIRA - JAÚ - SP
Guto vou estudar a eletrica dela, ainda mexi pouco, e se puder gravarei um video. tente baixar o manual haynes dessa bandit, é bem completo
@@marcelotonella
OK obrigado pela dica.
Carburador é vida!!!! Quatro então....
Bah...saudades da minha 600. Deu um déja-vu essa desmontagem aí...já fiz bastante. Mas parece que o Tonella fez a lição de casa...sabe certinho os detalhes do carburador.
Se interessar, eu tenho até o hoje o vacuômetro de 4 manometros pra acertar...e tem um vídeo que fiz.
primeiro sincroniza os das pontas, 2 a 2, e depois acerta o central, equalizando os dois conjuntos de 2.
Vídeo do equalizador: ua-cam.com/video/C2EKkNXhKRQ/v-deo.html
Será que esse motor serve pra botar num Gurgel super mini?
Gostaria de saber porque minha Kombi 94 está derretendo vareta de válvulas intercalando
Eu temho uma suzuki gs 500 os carburadores eu mesmo desmontei são bem parecidos. A quele plastico que alimemta os caburadores que vai a mangueira de gasolina é bom trocar eles ressecam e quebram, fiquei no prego no meio da rua.
vou ver se acho p deixar de reserva
@@marcelotonella não sei se o senhor tem interesse mas no caso da minha comprei un T de matal 5/16 fui limando ate encaixar e milindroso mas deu certo .
Ola boa noite estou querendo compra um quadro da bandit 1250 cc documentado ?
Umas dicas: troque os o´rings das sedes de válvulas, eles ressecam e dão passagem de gasolina causando verdadeiras tragédias. A equalização precisa ser feita com os carburadores montados na moto e com o motor funcionando na lenta um pouco mais acelerada, a + ou - 1800 rpm. A galeria por onde entra a gasolina e se distribui aos 4 carburadores esconde sujeiras que podem se desprender durante o uso da moto, e um único cisco pode dar excesso a ponto de apagar o motor e vc ter de voltar de guincho, para limpar essa galeria precisa separar os 4 carburadores. Esses carburadores também tem o sistema de afogador, que são 4 válvulas que podem enferrujar e travar quando se lava os carburadores com água e não se lubrifica essas válvulas, em caso de travamento a moto perde a função do afogador. Seria um pecado trocar os gicleurs originais pelos chineses. Verifique também o tanque pra ver se tem ferrugem, e confira se a torneirinha está vedando, pois ela é um dos pontos fracos da linha suzuki carburada. Colocar um filtro de combustível.
Sobre as galerias de distribuição, a sede do estilete tem cara de original, com grandes chances de ter uma peneirinha presa nela, então talvez seja a hora da troca das sedes e limpeza dos dutos.
É muita diversão 😁, a novela do homem homem.
Meu irmão tem uma, só que a versão dele é a 1.200
Nave💯🇧🇷🆗😎👍👊
Tonella, essa equalização externa não faz muito sentido. Os cilindros nunca vão produzir exatamente o mesmo vácuo. Por isso se usa o vacuômetro.
Já deu problema 4 vezes em seguida
Já sabemos que a buzina funciona bem kkkkkkkkkkkkk
Eu tenho um grupo de Whatsapp focado só em Bandit bandit carburada caso seu amigo queira entrar,
se puder me adicionar ficarei grato: 11945379441
@@marcelotonella Já entrei em contato no zap ,apaga o numero
😅😅😅😅
Eu espero que vc n jogue nada no mato kkkk
Carburador graças a deus? Kkkk graças a deus eu não tenho moto carburada 😂😂😂
E que tu e da geração dos bundões mimizeiros 👉👉😎🇧🇷🇧🇷🇧🇷😏😏😏😏
Gostei bastante do vídeo parabéns 👏👏