Saudades do Fiat Oggi, um vizinho meu tinha um 1983 1300, um carrinho muito luxuoso, pena que saiu logo de linha, quadradinho era um sedan, muito econômico e bom pra viajar, ele dizia !
Tive um Oggi CS 1984. Mesmo com carburador W190, o bichinho andava bem pra caramba. Peso leve e um motor que gosta de giro. Agora estou reformando um Spazio 1983. Cabeçote do Palio 1.0 e carburador W460 20/22 do Uno SX a álcool. Só esperando a encrenca: o cabeçote do Palio não tem os dutos de água para aquecimento do coletor de admissão. kkkk. Mais uma vez, parabéns pela série e por manter acesa a paixão pelos clássicos (são velhinhos, porém todos com personalidade forte).
Olá Marcelo, boa noite! Estou com um problema em um motor de um Volkswagen Brasilia 1600, ano 74 e gostaria de uma opinião. O prisioneiro (dois) do cabeçote espanou e o mecânico em que levo o carro me recomendou colocar dois prisioneiros cônicos nos ditos espanados. Gostaria de uma opinião sobre o procedimento, ou se devo realizar o "estojamento". Aguardo sua resposta. Grato!
Mestre Tonella, como essa caixa de leite com rodas me fascina. Desde pequeno eu gosto do Oggi. Aproveitando, uma pergunta: estou com um Fusca 77 que era 1300 mas que está com kit 1500 e comando w100. Já encomendei um Terminator para o pessoal da A J, mas gostaria de um escapamento com som grave porém abafado (não quero virar o terror barulhento da minha rua). Que modelo ou solução de escapamento você me indicaria para ter um ronco grave mas sem um volume muito alto?
Esse comportamento de subir o giro bem rápido, pode ser um diferencial mais curto também. Isso dá para perceber ao dirigir uma Saveiro AP por exemplo, ela gira mais porque o diferencial é mais curto que o Gol. Apaixonante acertar o motor de uma raridade.
Tonela,fiquei muito satisfeito,principalmente com as explicações relativo com a correia dentada,falta-me coragem pra fazer a substituição da correia na minha picape Fiat 147 city, muito obrigado, Sérgio Lopes, cidade de Paracambi no rio de janeiro.
Tonella.. Boa noite.. Sou mecânico dos tempos de carburador... fui um mecânico de afinação de motores.. mais acho que vc como mexe ainda com muito carburador.. Seria melhor vc ter um analisador de gases.. vc ajusta o motor bemmm melhor.. ajuste fica mais fino.. só um toque.. abraços..
Tonella bom dia eu gostaria de saber qual a combinaçao de gicles que eu poderia usar no meu kadett 1.8 sl/e a gasolina?... me tira essa duvida por favor
Tai eu nao sabia que a estrela fazia essa capa de protecao da correia dentada de carros e' vivendo e sabendo das coisas muito legal Tonella valeu e um forte abraco!
no meu Uno tem akelas capinha antiga de Auto Falante...nele ta escrito acessórios " Estrela " eu ja desconfiava de ser essa empresa...mais agora confirmei
Em 84 eu estava fazendo o curso técnico em processamento de dados. Tinha uma colega com um CSS identico a esse. E o motor não embolava na baixa como esse. Será que ele está com um comando mais bravo do que o original?
Obs: A principal vantagem da resistencia na vela é diminuir o "ruido" eletromagnetico do pulso o em todo o sistema elétrico... carros de plastico sao bem sensiveis a isso.
Muito bom....já ouvi muitas definições para gambiarra, processo alternativo, jeitinho brasileiro, presepada, sair pela tangente, mas upgrade caseiro foi demais.....
de acordo com o carrosnaweb esse Oggi tem um peso potência de 10,4kg/hp. em comparação, um hb20 1.0 comfort tem 11,9kg/hp, então esse oggi deve ser mais ágil, ainda mais por ter um entre eixos, e largura, curtos
Ao fundo o fusquinha amarelo, pensei que fosse o fuskatia hahaha. Faz um vídeo dele nem que for no Instagram só pra matar a saudade daquela bela máquina. 😉
Como pode um carrinho pequeno,com muitas partes do motor com muita facilidade de acesso pro mecânico e ainda por cima o estepe fica no cofre do motor,a palio weekend o estepe fica dwbaixo do carro,completamente sujo uma porcaria completa
Capa da correia feita por uma fabricante de brinquedos!! Kkk e não é qualquer capa, pois a qualidade e estética é muito melhor que de qualquer outro veículo, ainda mais se fpr comparar nos mais novos, como os da Chevrolet que se desmontam sozinhos.
Tonella vc saindo na chuva com Alan e depois esquentando o Fiat me fez lembrar do meu irmão e eu no fusquinha 1300 do meu pai . Quando dávamos fuga hahahahaha muito bom 👍👏👏👏👏
Acho um modelo extremamente bonito e diferenciado
Saudades do Fiat Oggi, um vizinho meu tinha um 1983 1300, um carrinho muito luxuoso, pena que saiu logo de linha, quadradinho era um sedan, muito econômico e bom pra viajar, ele dizia !
Bom dia Tonella
Gostei da história do fusquinha......
que ronco gostoso, parabens Tonella!!!
Esse carro e' demais!!!
Tonella, seus vídeos são verdadeiras aulas, passo ótimos momentos assistindo.
Carrinho mto top, pena existir tão poucos...
Tive um Oggi CS 1984. Mesmo com carburador W190, o bichinho andava bem pra caramba. Peso leve e um motor que gosta de giro. Agora estou reformando um Spazio 1983. Cabeçote do Palio 1.0 e carburador W460 20/22 do Uno SX a álcool. Só esperando a encrenca: o cabeçote do Palio não tem os dutos de água para aquecimento do coletor de admissão. kkkk. Mais uma vez, parabéns pela série e por manter acesa a paixão pelos clássicos (são velhinhos, porém todos com personalidade forte).
Carburador é o bixo...tem q entender
Da pra ver o prazer q o Tonella sentiu em conduzir esse lindo exemplar, q bom q tem pessoas q conservam essas joias (raridades).👍
O motor está bem "redondinho"! Bacana demais ver um exemplar dos anos 80 em perfeita ordem. Parabéns ao proprietário e a vc, pelo esmero da regulagem.
Meu pai teve um Oggi igual a esse só não era CSS mas tenho muitas lembranças desse carro, vídeo muito especial pra mim!!
Parabéns pelos vídeos tonella sempre com vídeos tops
Este carro e um sonho,pra poucos foram fabricados 300 unidades css oggi
vio o fiat uno way 2012 tambem tem correia tendada
Parabéns tonella contruindo com seu vídeos de forma profissional e ainda contando história deste carros maravilhosos
Q carrinho maravilhoso!!! Além de estar zerado, ainda aparenta ser maravilhoso de se guiar e rodar... Parabéns por mais esse projeto concluído!!!
26:14, Civic maneiro.
Carro maravilhoso!
Esses vídeos são uma cápsula do tempo parabéns tonella
Tonella show de bola essa série do Oggi. Parabéns a voce, e aos profissionais que te dão suporte, pois são 10 também.
Boa tarde como saber a diferença entre o motor argentino e o nacional e como diferincia
Olá Marcelo, boa noite! Estou com um problema em um motor de um Volkswagen Brasilia 1600, ano 74 e gostaria de uma opinião. O prisioneiro (dois) do cabeçote espanou e o mecânico em que levo o carro me recomendou colocar dois prisioneiros cônicos nos ditos espanados. Gostaria de uma opinião sobre o procedimento, ou se devo realizar o "estojamento". Aguardo sua resposta. Grato!
Parabéns um excelente trabalho ....
Tive um oggy CS..... Mesma cor deste..... Bons tempos.....
Tem também os difusores de ar do painel comum com a logo Estrela.
O ronco desse carro é fenomenal.
Abraço Tonella.
Carrinho muito legal!!!!
Mestre Tonella, como essa caixa de leite com rodas me fascina. Desde pequeno eu gosto do Oggi. Aproveitando, uma pergunta: estou com um Fusca 77 que era 1300 mas que está com kit 1500 e comando w100. Já encomendei um Terminator para o pessoal da A J, mas gostaria de um escapamento com som grave porém abafado (não quero virar o terror barulhento da minha rua). Que modelo ou solução de escapamento você me indicaria para ter um ronco grave mas sem um volume muito alto?
Esse comportamento de subir o giro bem rápido, pode ser um diferencial mais curto também. Isso dá para perceber ao dirigir uma Saveiro AP por exemplo, ela gira mais porque o diferencial é mais curto que o Gol. Apaixonante acertar o motor de uma raridade.
Como faco pra vc ajusta meu oggi ratao tonella?
Parabéns, este carro é a verdadeira cadeira elétrica, acelera demais, que emoção ver um carro raro como Este, simplesmente perfeito. Abraço
Tonela,fiquei muito satisfeito,principalmente com as explicações relativo com a correia dentada,falta-me coragem pra fazer a substituição da correia na minha picape Fiat 147 city, muito obrigado, Sérgio Lopes, cidade de Paracambi no rio de janeiro.
Esse Fiat Oggi tá top!!!🤙🤙🤙😎😎😎😎 ótimo trabalho mestre Tonella!!!!👏👏👏👏👏👏👏
Tonella.. Boa noite.. Sou mecânico dos tempos de carburador... fui um mecânico de afinação de motores.. mais acho que vc como mexe ainda com muito carburador.. Seria melhor vc ter um analisador de gases.. vc ajusta o motor bemmm melhor.. ajuste fica mais fino.. só um toque.. abraços..
Ele tem
@@Victor5533 nunca eu vi ele usar.. acho que nao Tem não
@@leitaodoctor541 tá bom
Tonella, qual o comando que esse motor usa?
Tonella bom dia eu gostaria de saber qual a combinaçao de gicles que eu poderia usar no meu kadett 1.8 sl/e a gasolina?... me tira essa duvida por favor
Tai eu nao sabia que a estrela fazia essa capa de protecao da correia dentada de carros e' vivendo e sabendo das coisas muito legal Tonella valeu e um forte abraco!
no meu Uno tem akelas capinha antiga de Auto Falante...nele ta escrito acessórios " Estrela " eu ja desconfiava de ser essa empresa...mais agora confirmei
Que carro top
Este motor nesta configuração poderia ter dado o ar da graça no uno por muitos anos ia ser felicidade
Tonella, qual a espessura das mangueiras de combustivel do uno 1.5? Quero por uma dessas balflex
Em 84 eu estava fazendo o curso técnico em processamento de dados. Tinha uma colega com um CSS identico a esse. E o motor não embolava na baixa como esse. Será que ele está com um comando mais bravo do que o original?
Obs: A principal vantagem da resistencia na vela é diminuir o "ruido" eletromagnetico do pulso o em todo o sistema elétrico... carros de plastico sao bem sensiveis a isso.
O Logus do Allan é Ze Frizinhado!! Kkk
Bah que agonia de não por a quarta marcha kk!!! Top esse fietão ai bah....
Essas velas nao sao de moto 2.tempos ou motoserra ? Ja vi essas velas
Overdose de brigadeiro kkkkkkkkk
Muito bom....já ouvi muitas definições para gambiarra, processo alternativo, jeitinho brasileiro, presepada, sair pela tangente, mas upgrade caseiro foi demais.....
de acordo com o carrosnaweb esse Oggi tem um peso potência de 10,4kg/hp. em comparação, um hb20 1.0 comfort tem 11,9kg/hp, então esse oggi deve ser mais ágil, ainda mais por ter um entre eixos, e largura, curtos
Tonella ensinando como não fazer presepadas com as velas kkkkkkk
Me pediram um bagageiro para um carro desse , kkk parece primeira versão do prêmio
Os limpadores parecem o do meu fusquinha. Tem a velocidade lenta e a muito lenta kkk. Mas ta show o carro. Abraço
Ao fundo o fusquinha amarelo, pensei que fosse o fuskatia hahaha. Faz um vídeo dele nem que for no Instagram só pra matar a saudade daquela bela máquina. 😉
Lindo carro Tonella, mais eu curto mesmo os fucas kkkkk e derivados.
Como pode um carrinho pequeno,com muitas partes do motor com muita facilidade de acesso pro mecânico e ainda por cima o estepe fica no cofre do motor,a palio weekend o estepe fica dwbaixo do carro,completamente sujo uma porcaria completa
Capa da correia feita por uma fabricante de brinquedos!! Kkk e não é qualquer capa, pois a qualidade e estética é muito melhor que de qualquer outro veículo, ainda mais se fpr comparar nos mais novos, como os da Chevrolet que se desmontam sozinhos.
Tonella vc saindo na chuva com Alan e depois esquentando o Fiat me fez lembrar do meu irmão e eu no fusquinha 1300 do meu pai . Quando dávamos fuga hahahahaha muito bom 👍👏👏👏👏
se o limpador de para-brisa é rápido, não é oggi...
Não entendo pq o dono pede pra tampar a placa de um carro desses. Quem vai clonar uma raridade dessas? kkkkkk
sim masomnaria
Boa noite