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Le Home trainer | GCN Répond Février 2023
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- Опубліковано 8 сер 2024
- Les home trainers sont un excellent moyen de rester en forme si vous n'avez pas toujours le temps de faire du vélo dehors. Ils sont également parfaits pour un entraînement à haute intensité en complément de votre travail sur le vélo. Il existe plusieurs types de turbo sur le marché à différents prix : alors nous répondons à vos questions dans ce nouveau GCN Répond.
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Bonjour par ici. C'est toujours un plaisir de vous suivre. Sur un vélo la zone maximum de contrainte sur le cadre c'est le boitier de pédalier. Sur un home trainer le vélo se retrouve bloqué par l'axe de la roue arrière et du coup les contraintes maximums sont aussi dans cette zone (bases et haubans) Il vaut mieux avoir un "mulet" réservé à la pratique du vélo sur un home trainer. Le rouleau traditionnel est une alternative à ne pas négliger d'autant plus qu'il existe des rouleaux modernes presque connectés avec des possibilités de réglages de puissance. Et surtout; pédaler sur un rouleau se rapproche des sensations sur route. Pour terminer - l'entrainement sur rouleau fait travailler quasiment tout le corps pour garder l'équilibre.
Merci pour cette vidéo très complète. Je ne suis pas sûr d'avoir compris l'intérêt de changer de vitesse en mode ERG. Sur le Kickr par exemple, on peut justement changer de cadence (sans changer de vitesse) et le Kickr laisse la puissance développée constante (modulo une petite variation transitoire au moment où on change de cadence).
D’accord avec fridoo1982 en mode ERG le changement ne change ni puissance, ni cadence.
Seul le cycliste peux faire varier sa cadence sans influer sur la puissance.
BONJOUR je découvre votre chaîne et c’est un énorme plaisir. Merci pour vos infos et vos séances.
Merci beaucoup :)
Merci pour la vidéo. Le home traîner c’est la vie!
Excellent le coup du ventile dans le dos pour aller plus vite sur HT ! 😂😂😂
Bravo GCN toujours top vos vidéos !
2:01 un colnago V3RS a patins sur un HT . J’ai mal au coeur pour ce si beau cadre 😭😭😭
Pas besoin de changer de vitesses justement avec l'ERG et d'ailleurs pour limiter le bruit de la transmission autant la faire tourner moins vite et donc être sur un braquet plus petit ;)
Zwift c'est bien mais Mywhoosh ca marche tout aussi bien et c'est gratuit!! certe il y a moins de monde mais il y a toutes les fonctionnalités!
Bonjour GCN, merci pour la vidéo. Je ne suis pas de votre avis concernant le mode ERG. L'idée est justement de pouvoir faire varier la cadence de pédalage tout en maintenant une puissance constante gérée par le HT. Donc en mode ERG, je ne vois pas l'intérêt de changer de vitesse.
Pour info, je fais du HT en moyenne 5x/sem (Tacx Neo Bike Smart) sur Wahoo SYSTM et Zwift. J'ai ajouté un gros ventilateur (environ 50cm de diamètre) posé au sol et ça change la vie. Je termine mes séances quasiment sec.
Idem me faisant des sessions sur mesure. Le but de l’erg est de maintenir une puissance indépendamment de la cadence. Testé et approuvé.
pas d'accord non plus
+1 avec l'erg : aucun soucis à faire varier ma cadence à une puissance donnée et le ventilo indispensable qu'importe la température.
Parfaitement en phase sur le principe de l'ERG. Par contre, changer les vitesses peut avoir un intérêt : faire varier l'inertie. Pour la même puissance, et la même cadence, en étant "tout à droite" la roue d'inertie tourne 3 à 4 fois plus vite que "tout à gauche". On est moins en prise dans le premier cas, et un ou 2 coups de pédales moins forts ont très peu d'impact.
De mon côté, en faisant un ramp test FTP en 52*11 ou en 36*28, le résultat est clairement en faveur du premier
Une précision, je fais généralement mes séances tout à gauche pour des contraintes de... bruit !
Merci conseil pour home t🚴🚴🚴♀️
Pour avoir déjà mis un vtt sur zwift, le problème est plutôt la démultiplication, il faut maintenir une cadence énorme pour assurer une bonne vitesse sur le plat. Par contre énorme avantage dans les bosses ou la simulation maximale permet des garder une bonne cadence.
Bonjour GCN,
J'adore ta présentation Loïc 🤣😂😭
Concernant les différences de fréquences cardiaques, ce qui est mon cas, j'en ai conclu que mes pulsations étaient plus élevées en extérieur à cause du trafic d'une part mais surtout à cause de la température extérieure plus basse en hiver.
En été, à zones de puissances égales, mes puls' sont à peu près identiques aussi bien sur home traîner qu'en extérieur.
PS: Merci Flo pour le bob Cochonou, je vais troquer ma gapette pour voir si il y a moyen de gagner quelques watts !
Totalement d'accord, sur HT chez soit on est beaucoup plus calme mentalement
Bonjour, merci pour votre analyse du HT. Oui, les contraintes sur le cadre sont différentes de la route. Perso, j'ai déjà ramolli un hauban (Viper Galibier 40K au compteur, cadre entrée de gamme, j'en conviens) et je suis refroidi de mettre le velo de route sur HT (TACX Neo 2T). Un nouveau cadre carbone garanti à vie? ou une configuration identique en Alu comme alternative? Suis curieux de lire vos retour. Sais pas me permettre d'avoir un second cadre carbone et le cramer apres un hiver.
Salut les gars, je roule avec mon vélo alu de gravel sur le home trainer pour pas mettre mon route dessus. Sinon en home trainer j'ai un élite tui qui est un modèle smart trainer à rouleau, rapport qualité prix au top simule jusque 1200 w et 10% de pente donc bien assez de quoi faire pour mon niveau
Excellent le coup du vent dans le dos 🤣...
13:30 C’est marrant chez moi c’est l’inverse, le cardio est plus élevé sur home trainer que sur la route dehors :o
Et d’ailleurs je fais ça en VTT sur le home trainer :)
C'est normal parce que leffort est plus intense sur home trainer car tu n'as pas de temps de pause en roue libre
Cela me semble normal que le cardio soit plus haut Vu l’environnement intérieur sans ventilation comme en extérieur le corps a besoin de se réguler et donc le cardio augmente et tu sues comme un bœuf. Un test sur un col à même puissance à 20 degrés et même sous 40 ton cardio sera vraiment pas le même. Réponse de normand pour Loïc et Flo 😅
Cela me semble normal que le cardio soit plus haut Vu l’environnement intérieur sans ventilation comme en extérieur le corps a besoin de se réguler et donc le cardio augmente et tu sues comme un bœuf. Un test sur un col à même puissance à 20 degrés et même sous 40 ton cardio sera vraiment pas le même. Réponse de normand pour Loïc et Flo 😅
Idem pour moi cardio plus haut pour moin de watt et en plus dur de faire monté le cardio sur Ht, la fc moyenne est plus basse sur ht (120 contre 135 sur route en générale) que sur route parce que la perception de l'effort est plus élevé sur HT
@@lio220 Effort plus constant* Il parle a watt égale
La question pour moi c'est Garmin edge 1040 ou élite suito ? Quel priorité à mettre ? (Ayant déjà une Garmin fenix 5 ) car mes sessions hivernale en extérieur sont toujours un plaisir , sauf quand il y a énormément de vent et parfois de la pluie évidemment.. que prioriser vous ?
Ouai 😄 je n'avais pas pensé à mettre le ventilateur dans le dos pour aller plus vite😆
ben moi si j'en ai même mis 3 !
J ai eut un HT "mecanique" pas très ludique, Un HT connecté avec roue sur galet c était déjà une très grosse évolution, cette année je suis passé sur HT à entraînement direct. Là on y gagne en fluidité et ça me semble plus "facile" du fait sans doute de l adaptabilité à simuler la réalité.
Mais... faut quand même pédaler.
Bonjour,
j ai abîmé un scott spark carbonne sur un home trainer.
Attention aux vtt tout suspendus ...
Heureusement reparable au dessus du boitier de pédalier.
Petit Elite direto sur le bon coin dans mon cas c’est parfait
Sur la question sur Pourquoi ma fc est plus basse sur HT que sur route? clairement pour ma part, je suis limité par ma résistance et mon endurance musculaire à vélo qui me vont saturer bien avant que mon cardio monte car il n'y aucun temps mort de pédalage contrairement à dehors: ce qui change pas mal de choses en terme de physiologie. Sur tapis de course, c'est pareil sauf que c'est parce qu'on force moins à vitesse équivalente avec la bande roulante du tapis: il faut donc hausser la vitesse. Le ressenti d'effort est bien supérieur en intérieur qu'en extérieur à puissance égale aussi chez moi.
le coup du ventilateur dans le dos, j'avais pas pensé... moi, je fait toujours le HT avec vent de 3/4 face... p'tet pour ça que j'ai du mal???
Est-ce qu'il existe un entraîneur ou une application pour vélo d'appartement?
Salut la Team GCN,
je viens de réaliser le RAMP TEST FTP sur Zwift pour « inaugurer » mon HT fraîchement acquis (le même que vous 😊). Score de 309W pour 90 kg et 1m84 (3,4W/kg). J’ai repris le vélo l’an dernier après 15 ans d’arrêt. Quel type de plan d’entraînement conseillez-vous (sur zwift) pour arriver au top au printemps sans avoir fait un énorme bloc de foncier (2000 kms de vélo en 1 an mais beaucoup de course à pieds cet hiver)? Merci d’avance 🤙
J'ai acheté un cadre chez Aliexpress en carbone pour le home traîner depuis 2 ans pas de problème tout va bien😉 même pas abîmer !!! je mets les watts 💪🦵
Pourquoi avoir pris du carbone si c'est pour mettre sur home trainer ?
Je voulais la voir la qualité du cadre et le prix très intéressant, j'ai toujours entendu parlé au tour de moi des cadre chinois, et pendant le premier confinement covid je me suis amusé à monter ce cadre que j'ai le résultat est très positif pour moi.
@@FiFi21 oui ils sont très bien, belle qualité et belle finition. Mais à la revente c'est du noname et ton vélo ne vaut pas grand chose.
Mais le carbone sur hometrainer ca doit flinguer le cadre vu qu'il est contraint de partout
@@lio220 je suis d'accord!!! je voulais un vélo pour rouler l'hiver et faire du Home trainer, sans réfléchir se je vais l' abîmer ! , je voulais pas abimer mon vrai vélo que m'a coûté cher. 😀
si tu as une plate-forme pour épouser les mouvements le cadre ne sera pas contraint…et tu n’as qu’à pas faire des sprint à 1200w dessus 😅
pignon fixe sur home trainer connecté c'est possible ?!
Oui en mode ERG
Petite question je suis en apparte et je souhaite faire de l’HTr Zwift, mais j’ai peur de faire chier tout mon immeuble même avec un tapis anti vibrations en dessous des retour, des gens à qui les voisins on été emmerde?
généralement avec un tapis, cela ne fait pas trop de bruit.
Je sais pas si on me répondra mais est-ce indispensable de mettre la même cassette que son vélo sur HT pour les entrainements dénivelé ? J'ai fait le ventoux en 32 dents et j'ai une ancienne cassette en 28 dents, ça va être possible quand même de le refaire sur zwift en 28?? (dans la réalité 28 c'est pas possible pour moi).. Merci si quelqu'un me répond :)
Oui tu peux, mais ça va être plus difficile qu'avec une cassette 32.
Pour vous quelle est le meilleure compteur gps
Tu peux trouver ton bonheur chez Wahoo, garmin ou hammerhead :)
Avec votre expérience sur home traîner quel est la plateforme la plus réaliste selon vous entre Zwift, Garmin, Rouvy et autre?
Bonjour quel poudre pendre pour les sorties
Des poudres isotoniques
Demande à Palmade
Vraiment nuls ta réponse
Salut les gars, perso c’est l’inverse de Flo sur route je suis autour des 85 tours minutes de cadence et sur home Trainer plus 90,92
Bizarre ça, c'est pas logique
@@lio220 oui du coup c’est ce que je suis en train de comprendre 😂
Est-ce que ton gps annule l’es moments de non pédages. Si non logique
@@olivierdefooz7817 non non ça les conserve donc oui c’est vrai vous avez raison ça s’explique aussi
Salut je n'arrive pas à enlever l'erg sur mon Suito T Elite, qi quelqu'un peut me venir en aide svp merci.
L'erg se règle sur Zwift.
👋 j’ai cassé un cadre carbone a cause du ht 🫶
Le test sur ht c'est pour calibrer les zones sur ht, les valeurs ne sont pas le même sur route
exactement j'ai une différence marquée entre route et HT... plus de watts sur route.
HA ! mon pote gai c'est pris un vent dans le dos !
Le ht classique flingue le pneu arrière 😢
oui :/
n'allez pas sur le virtuelle en velo , roulez roulez .....
Merci pour cette vidéo très complète. Je ne suis pas sûr d'avoir compris l'intérêt de changer de vitesse en mode ERG. Sur le Kickr par exemple, on peut justement changer de cadence (sans changer de vitesse) et le Kickr s'adapte et laisse la puissance développée constante (modulo une petite variation transitoire au moment où on change de cadence).