Ha w wieku 13 czy 14 lat to na ursusie c 330 potrafiłem zrobić prawie wszystko. Teraz w wieku 36 lat już dużo mnie nie potrafi zaskoczyć. Pozdro misiek. Rób cwoje i s..j na całą reszte. Pozdro
O to to ja jakoś w wieku 16-17 lat bajazonem samodzielnie kosiłem a znam starszych co są kombajnistami z papierami a nie potrafią ( nie chcą) albo mają uczulenie na kurz😂😂 lub po co mają od tego ludzi a najgorsze że coraz więcej takich co kupić nowe i tylko serwis bo nie ma zielonego pojęcia a ursusy to złom bo się psuł ...
w starszych zetorach na 5545 wał koła jest jak w 4011 na jedną nakrętkę i prawdopodobnie podkładka zabezpieczająca była lutowana do tej grubej podkładki oryginalnie. Rozbierałem zwolnice 3 lata temu w 5545 przywieziony z Francji a łożyska na wale koła czechosłowackie a na półosi bułgarskie więc albo nikt tam nie grzebał albo jak w francji były robione obydwie zwolnice to takie łożyska tam założyli.
mam 25 lat w polu robię odkąd pamiętam,jak sam jeździłem trzydziestką to musiałem stawać na sprzęgle,i cały czas robię,ponaf tego zajmuję się remontami tych sprzętów.i widzę co robią moi rówieśnicy,większosć chodzi do pracy o robocie w polu wcale nie myślą,a o naprawię ciągnika to już wgl,
Dokrecajac wal kola najlepiej go obkrecac dookoła, wtedy lozyska sie ukladaja lepiej i nie ma luzow. Nakrętkę wiadomo odtluscic i na klej do gwintow, bez tej podkladki zabezpieczającej.
@@D-cki Ta podkładka nic nie daje, jak nakrętka się zluzuje to już będzie dosłownie chwila zanim przy robocie całkiem się rozkręci.Przeważnie poobcina ząbki i na nic.
@@Danio-iq9vn ja wczoraj przypadkiem się dopatrzyłem że luz jak cholera... odkręciłem dekiel a tam nakretka obspawana w koło... to jest dopiero zabezpieczenie😺 że trzeba nowy wał, bo rower na uszczeniacz wyrywany głęboki, a łożyska palcami zeszły.
Proszę nie zamykać kanału zawsze idzie sie coś dobrego dowiedziec mała poprawka 360 produkowany na polski rynek od 1976 do 1988 wszyskie z krótkim wałem potem była przerwa szły tylko 3p może na export nie wiem .1989 nie szło kupic nowej 360 wrociły 1992 do 95 te czarne z czerwoną maską jaki tam był wał koła? Te ostatnie kiepsko złożone . Zrywały sie gwinty i firmy same zrobiły na dwie nakrętki Uwaga dla wszystkich nowy wał zalozone nowe łozyska i straszny luz rozebrane i okazał sie wadliwy dłuższy pomiędzy łozyskami a myślałem że taka solidna firma Skro... teraz wszystko miezę przed złożeniem Pozdr
Panie to ja panu dziękuję za to co pan pokazujesz 👍
Mr Misiek - przerobiłem pokrywę pompy - dziękuję za instruktarz.
Bardzo dobra robota 💪👌🤗
Super
Ha w wieku 13 czy 14 lat to na ursusie c 330 potrafiłem zrobić prawie wszystko. Teraz w wieku 36 lat już dużo mnie nie potrafi zaskoczyć. Pozdro misiek. Rób cwoje i s..j na całą reszte. Pozdro
O to to ja jakoś w wieku 16-17 lat bajazonem samodzielnie kosiłem a znam starszych co są kombajnistami z papierami a nie potrafią ( nie chcą) albo mają uczulenie na kurz😂😂 lub po co mają od tego ludzi a najgorsze że coraz więcej takich co kupić nowe i tylko serwis bo nie ma zielonego pojęcia a ursusy to złom bo się psuł ...
w starszych zetorach na 5545 wał koła jest jak w 4011 na jedną nakrętkę i prawdopodobnie podkładka zabezpieczająca była lutowana do tej grubej podkładki oryginalnie. Rozbierałem zwolnice 3 lata temu w 5545 przywieziony z Francji a łożyska na wale koła czechosłowackie a na półosi bułgarskie więc albo nikt tam nie grzebał albo jak w francji były robione obydwie zwolnice to takie łożyska tam założyli.
mam 25 lat w polu robię odkąd pamiętam,jak sam jeździłem trzydziestką to musiałem stawać na sprzęgle,i cały czas robię,ponaf tego zajmuję się remontami tych sprzętów.i widzę co robią moi rówieśnicy,większosć chodzi do pracy o robocie w polu wcale nie myślą,a o naprawię ciągnika to już wgl,
Robisz dobra robotę, czy to na yt czy na grupie. Jak komuś się nie podoba to tak jak mówisz nie musi oglądać.
Dokładnie
W c360 do jakiegoś roku były jeszcze niskie dekle na 1 nakrętkę
Dokrecajac wal kola najlepiej go obkrecac dookoła, wtedy lozyska sie ukladaja lepiej i nie ma luzow.
Nakrętkę wiadomo odtluscic i na klej do gwintow, bez tej podkladki zabezpieczającej.
Odważnie bez tej podkladki
@@D-cki Ta podkładka nic nie daje, jak nakrętka się zluzuje to już będzie dosłownie chwila zanim przy robocie całkiem się rozkręci.Przeważnie poobcina ząbki i na nic.
@@Danio-iq9vn ja wczoraj przypadkiem się dopatrzyłem że luz jak cholera... odkręciłem dekiel a tam nakretka obspawana w koło... to jest dopiero zabezpieczenie😺 że trzeba nowy wał, bo rower na uszczeniacz wyrywany głęboki, a łożyska palcami zeszły.
Proszę nie zamykać kanału zawsze idzie sie coś dobrego dowiedziec mała poprawka 360 produkowany na polski rynek od 1976 do 1988 wszyskie z krótkim wałem potem była przerwa szły tylko 3p może na export nie wiem .1989 nie szło kupic nowej 360 wrociły 1992 do 95 te czarne z czerwoną maską jaki tam był wał koła? Te ostatnie kiepsko złożone . Zrywały sie gwinty i firmy same zrobiły na dwie nakrętki Uwaga dla wszystkich nowy wał zalozone nowe łozyska i straszny luz rozebrane i okazał sie wadliwy dłuższy pomiędzy łozyskami a myślałem że taka solidna firma Skro... teraz wszystko miezę przed złożeniem Pozdr
A np. jeżeli przy montażu nie założyłem tej "powyginanej" sprężynki, to może byc to powód dziwnego postukiwania / pochrupywania? Pozdrawiam
może
Czyżby w minucie 8:50 wkradła się jakaś niepewność 😯🤔😜
Za dużo i za szybko
A czy mógłbym zadać kilka pytań odnośnie luzów kierowniczych w bizonie?
ale tam jest prosty układ orbitrol i siłownik
@@MrMisiek0426 kierownica ma luzy około 15 cm, nie wiem co zrobić bo nawet tak jest na nowym orbitrolu
@@jackfarm4238 sprawdzić luz na przegubach i tulejkach oraz dzielnik strumienia
@@MrMisiek0426 dzielnik strumienia czyli regulator przepływu?
@@MrMisiek0426 wiem że regulator chyba jest wadliwy bo głośno pracuje przy obracaniu kierownicą