Здраствуйте мужики пересмотрел кучу роликов про переделку под самосвал головастик ваша работа понравилась очень.все компактно размещено и запуска и бачок под масло привод подьема стартеров все уместилось под кузовом ничего не'видно.идея оставить родном кузов чтобы не увеличивать вес авто то что надо .рамка подьема кузова у вас получилась классная внешним вид смотрится красиво ничего лишнего не наверно все в тему.посмотриш люди варят подражание из 14 или 16 швеллера как будто это зил или камаз расчитанныи под 10-15 тонн ставят в моторным отсек гидрокостюм с приводом от движка кто на что горазд.ваша конструкция на мои взгляд лучшая компактная облегченная и эстетически смотрится хорошо. Видно что проделана хорошая работа за что вам респект и уважение.и еще один момент мне понравился что вы очень доступно все объясняет без задержки на раздумья это говорит о том что пока это все воплотилось в натуральными вид не один день это все прокручивалось в голове люди не могут объяснить как все это делалось'из чего зависает на долго чтоб собраться с мыслями такое ощущение что это сделали не они очень трудно'слушать такие ролики..у вас'же все легко доступно понятно .желаю удачи спасибо за хорошую работу .с уважением Владимир.
Красавчики куда завод смотрит, содержат там кучу дураков с высшим образованием, которые за последние 50 лет только пластиковую панель придумали, а наш мужик толковый в деревне в гараже с болгаркой чудеса творит. Классный УАЗ, хороший обзор 👍
шикарно мужики, взял головаста себе, вот просматривал видео и наткнулся на это, удивляет что работает такой привод, наверное тоже буду мутить электропривод
А зачем ставить стартер и всю эту конструкцию, если прямо на двигатель можно поставить насос и даже может насоса гидроусилителя руля справился бы с этой задачей.
Открывайте компанию по переделке УАЗов в самосвалы. Добавьте фару на крышу кабины для освещения рабочего места в ночное время и проблесковый оранжевый маячок для повышения безопасности для окружающих. Продумайте боковые упоры для остойчивости при разгрузке (это должно также уменьшить нагрузку при подъеме). Да не оскудеет Россия талантами..
Молодцы., Моя мечта. УАЗ супер машина. Грузовик который проходит там где волки срать боятся., Так ещё и самосвал.... Супер. А грузоподъёмность у него нормальная. Пару тонн можно таскать спокойно. Если что есть понижайка, по-любому вывезет.
@@ArtaylarUfa я сделал на своем уазе откидную кабину по типу газ 66. дизель от сиерры 2.3 . видео пока не снимаю. нада кузов еще переделать. может к весне сделаю. свободного времени у меня очень мало этим заниматся
Молоток мужик!Но уаз не та машина ,что б самосвал ваять ,ходовая слабая-мосты каробка то же,800кг грузоподемность надолго ли хватит если по 2 тонны возить!?Сам работал на подобном, работа начиналась с картонки под машиной и подтяжки подкрутки гаек болтов!Военная машина ,что ещё сказать!
Ходовая и Мос слабые? Я вожу уже лет 8 по три тонны, рама ложится на мост и поехал.расстояния с грузом конечно не большие, до 50 км, но по плохим дорогам
Здоров но лучше по центру рамыбы подьемник впихнули сазовкий подемник кил100 за мостом масса удваеваеца с этими рессорами каждый килограм дорог понимаю советовать легче если устраевает то и хорошо а идея с электроприводом охуитительная.
А может проще от двигателя, поставить привод, как это делали на газиках и кавзиках, когда к ним подключали помпу и таким образом тушили пожары. Там стоял насос производительностью 600 литров и давал напор воды струю до двадцати метров. А, что интересно будет, если в конце подъёма у вас лопнет ремень?
Да просто молодец мужик, а на заводе ,,уаз,, всех, поверьте всех конструкторов можно выгнать, а этого одного взять, в замен всего конструкторского бюро, тем более сейчас примут закон о новом пенсионном возрасте, а этот мужик по возрасту подходит, вот же Россия полна талантами.
спасибо большое, а не думали управление гидравликой замутить через электро клапана с управлением из кабины, просто на мой взгляд со шлангами и кранами мороки больше
Если УАЗ не додумался то приходится самим делать.пока Мерседес делает самосвалы своим спринтерам то Россавтопром в пролете.Так что есть над чем поработать.
Точка крепления штока завалена назад. При нормальной нагрузке груза, будет со временем рвать подрамник в месте крепления штока, и место соединения подрамника с рамой.
Андрей Король ну так в чем практика? Вот у моего отца был КАМАЗ. Так поставили туда подъемник. Кузов был обычный, с такого кузова можно было сделать только колхозник. То есть опрокидыаание на бок. Так и сделали. Шток по середине, завал кузова на бок. Через год эксплуатации получили прогиб в центре кузова, а еще через пол года, появление трещин и пролом. Вот вам и практика. А все из за того, что нагрузка приходила на шток, на протяжении практически 60 проц, подъёма кузова. А вот если бы был подъёмник с переди, то нагрузка была бы, только в начале подъёма, да и не весь груз давил бы, а только 30 % его веса. Тоже самое происходит и у вас. Нагрузите нормальным весом кузов и посмотрите , к чему это приведет. Плюс ваш механизм привода насоса тоже, уязвим. Эти все ремни и открытые узлы стартера, не практичны, с точки зрения УАЗа, который ездит по говнам и болоту. Есть системы более практичны, например гидравлика с гидроборта.
Согласен что цилиндр стоит не оптимально с точки зрения конструкции самосвала,но по запасу прочности тройной запас 7тн грузоподъёмность. Что насчёт гидростанции главное цена, простота и доступность комплектующих.
@@user-yw2et8kx9h проще поставить насос с приводом от храповика и не делать никому мозги. Изобретено пятьдесят лет назад советскими инженерами! Просто и надёжно, так как в таком приводе ломаться вообще нечему! А вы вместо того чтоб изобретать велосипед и своими подвигами подставлять других людей под опасность данной конструкции учили бы лучше опыт СОВЕТСКИХ СПЕЦИАЛИСТОВ! Правила по Т Б написаны кровью, как вы будете спать если с вашим последоватетелем что нибудь случится! Прежде чем публиковать такой ролик нужно всегда думать о последствиях. С вами все понятно, белая повязка на лоб и рюмочка САКЕ, но не все хотят быть самураями. Мой вам совет, если очередная гениальная идея придёт в вашу светлую голову, то обратитесь к специалистам. Они грамотно оценят риски и уберегут ни одну жизнь ваших последователей
Даже не думай! Лопнет ремень привода, а ты за запаской полез и упор не поставил, так как в кузове груз, кто будет кормить твою семью? Есть 50 летний опыт СОВЕТСКИХ инженеров с приводом насоса от храповика! Заметь, не от шкива через ремень, который может лопнуть, а через жёсткий и мощный привод, рассчитанный с трехкратным запасом прочности!
@@user-bn9bf6nl2s , обратный клапан на стороне нагнетания кузов держит, а не ремень или вал привода, которые только передают крутящий момент на НШ. А на упор кузов ставят только в ремзоне, когда надолго. Схема простая и максимально надёжная.
@@billybogpodast4216 с поправкой на клапан согласен. А вот с упором нет. На него ставят всегда, когда человек находится в опасной зоне, особенно если это связано с гидравликой. Клапан может не держать, РВД может лопнуть. У нас на ПЛ 2 так челюсти сложились и оператора, который полез с ремонтом пополам.
Головастик не заменимая техника для сельской местности, а с таким бортом цены ей нет. Молодцы
Да! Реальный САМОДЕЛКИН из села. Молодец! Таких бы побольше головастых и рукастых мужчин.
Молодцы- Бог в помощь в ваших делах!
Здраствуйте мужики пересмотрел кучу роликов про переделку под самосвал головастик ваша работа понравилась очень.все компактно размещено и запуска и бачок под масло привод подьема стартеров все уместилось под кузовом ничего не'видно.идея оставить родном кузов чтобы не увеличивать вес авто то что надо .рамка подьема кузова у вас получилась классная внешним вид смотрится красиво ничего лишнего не наверно все в тему.посмотриш люди варят подражание из 14 или 16 швеллера как будто это зил или камаз расчитанныи под 10-15 тонн ставят в моторным отсек гидрокостюм с приводом от движка кто на что горазд.ваша конструкция на мои взгляд лучшая компактная облегченная и эстетически смотрится хорошо. Видно что проделана хорошая работа за что вам респект и уважение.и еще один момент мне понравился что вы очень доступно все объясняет без задержки на раздумья это говорит о том что пока это все воплотилось в натуральными вид не один день это все прокручивалось в голове люди не могут объяснить как все это делалось'из чего зависает на долго чтоб собраться с мыслями такое ощущение что это сделали не они очень трудно'слушать такие ролики..у вас'же все легко доступно понятно .желаю удачи спасибо за хорошую работу .с уважением Владимир.
Классный УАЗ. Сделано толково, МОЛОДЕЦ. Уважаю таких мужиков.
Юрий Лисунов Спасибо, машина 1993 года.
Молодцы мужики!!! Дай Вам Бог ни гвоздя ни жезла!!!
СТОЛЯРУС спасибо, удачи!!!
Молодцы! Чётко сделано! И обзор хороший, без лишней болтовни!
На заводе не стали делать вы сделали молодцы
Водители "головастиков" самые головастые
Головастые и рукастые )))
@@user-jm4tp4jy2e Ага руки золотые и не важно откуда они растут! :-)
Я думаю, умнее стал как головастика взял
Все чётко и технически грамотно , похвально!,,,,,Спасибо!.....
Красавчики куда завод смотрит, содержат там кучу дураков с высшим образованием, которые за последние 50 лет только пластиковую панель придумали, а наш мужик толковый в деревне в гараже с болгаркой чудеса творит. Классный УАЗ, хороший обзор 👍
Самосвалы давно существуют.
Ради всех не дураки ,а поразиты. Сколько умных инженеров сгнобили.
Завод такую лабуду и смотреть не будкт.
Ох Россиюшка то сколько талантов )их на заводы надо генеральными конструкторами
@@Nord42 Где они продаются? Есть у Вас контакты?
Отличная работа!
Побольше таких умельцев в АвтоВАЗ ,может и научились чему нибудь,молодчина.
Классный УАЗ респект вам.
На то Он и Король 👑
Серёга сказал и сделал ... Был самосвал, потом захотелось и из самосвала Он сделал буханку ‼️‼️‼️🤦🎵🎼🪗
Мужики!
Вы настоящие!👍
молодци . учитесь заводи у этих мужиков
Базара ноль моладцы мужики
шикарно мужики, взял головаста себе, вот просматривал видео и наткнулся на это, удивляет что работает такой привод, наверное тоже буду мутить электропривод
молодцы!!!!! хорошо сделано!!!!!
Григорий Шихарев Спасибо.
Этого уникального товарища на завод УАЗ надо директором@
Молодцы, теперь такой в серию с завода, разбирали бы как перожки.
Я тоже хочу переделать Ваз 2129 в грузовую, для эксплуатации в деревне. Автору ролика лайк от меня и подписка.
Подписка! Уважаю людей с руками,лайк
Самый лучший обзор.
Руст Смагулов спасибо
Вы на продажу станции делаете ?
Руст Смагулов пока об этом не думали, да и надо средства все купить. Две там все просто, только шкивов точили, остальное все дома.
Респект вам мужики и лайк!
Малаций кабинага фигура бериш керак Ута купол асталний харашо 👍
Классная штука
Элементарно и просто спасибо за обзор.
Молодцы
Все четко грамотно и понятно
Вот этого бы мужика на УАЗ.Он бы там сделал все по уму!И давно бы УАЗ выпускал бы хорошие машины!
Красавчик !
ПРИВЕТ ИЗ ХАРЬКОВА-СПАСИБО ЗА ВИДЕО
Классно сделано земляки.
Хорошо зделано молодцы
Класс.диванные рукожопы Диз ставят.ЛАЙК.
молодци уважаю лайк с меня
Действительно , работает все очень хорошо , приятно смотреть .
Класс молодцы.👍🔥
Молодцы мужики 👍 кузов железный надо было сделать.
Умение и опыт не пропьеш! Молодцы Россия не победима.!!!!!
Молодцы!
В целом-то нормально, а вот , не дай Бог, с грузом понадобится запаска .
снимите видел как собрать станцию
А зачем ставить стартер и всю эту конструкцию, если прямо на двигатель можно поставить насос и даже может насоса гидроусилителя руля справился бы с этой задачей.
Со стартером хорошо придумали молодец а я думал как подать масло в подъёмник
молодцы!!! все сделано четко! грамотный обзор!!!
Nursultan Ishanbaev спасибо!!!
Слов нет молодец хозяйну и сварщику Завод так не делает Как вам обратица у меня Головастик тоже хочу переделать
4:13 палец убрал быстра! 4:18 молодец
мужик молодець ! все класно розказуе !,
Патентуйте изобретение, товарищи! Нечего кормить офигевших и расслабившихся "инженеров-проектировщиков" и акционеров автозавода
Где здесь изобретение? Не вижу!
maladec rebiata
Отлично 👍👍👍👍😮😮😮😮
Открывайте компанию по переделке УАЗов в самосвалы. Добавьте фару на крышу кабины для освещения рабочего места в ночное время и проблесковый оранжевый маячок для повышения безопасности для окружающих. Продумайте боковые упоры для остойчивости при разгрузке (это должно также уменьшить нагрузку при подъеме). Да не оскудеет Россия талантами..
Молодцы., Моя мечта. УАЗ супер машина. Грузовик который проходит там где волки срать боятся., Так ещё и самосвал.... Супер. А грузоподъёмность у него нормальная. Пару тонн можно таскать спокойно. Если что есть понижайка, по-любому вывезет.
ЛУЧШЕЕ ЧТО ВИДЕЛ
супер
11:31 стая кабанов пробежала
то траса машини чи се слепой
Красавчики, хорошо сделали. Толковый обзор,людям наверняка пригодится...
Алексей Сушко Привет, спасибо!!!
Вот что тут сказать?? Молодцы. Отличное видео.
Уазик очен хорош машин
молодцы. супер
Фантастика
Очень грамотно сделано!
МОЛОТОК РЕБЯТА Я ЗАЖИГАЮСЬ !
ещё подрессорники поставить и дизеля ему!!!! Цены не будет машине!!!!! сам такую хочу Головастика!!!!!))))
Григорий Шихарев еще и сделать откидную кабину как на 66 или камазе!тогда точно цены не будет ей!!
Вот это точно правильно сказал.
@@ArtaylarUfa я сделал на своем уазе откидную кабину по типу газ 66. дизель от сиерры 2.3 . видео пока не снимаю. нада кузов еще переделать. может к весне сделаю. свободного времени у меня очень мало этим заниматся
можно обычные усилить. адизель зимой геморой
@@ArtaylarUfa Нах этот дизель...зимой гемор и стоит в разы дороже.
👍👍👍👍👍
отлично получилось
Молоток мужик!Но уаз не та машина ,что б самосвал ваять ,ходовая слабая-мосты каробка то же,800кг грузоподемность надолго ли хватит если по 2 тонны возить!?Сам работал на подобном, работа начиналась с картонки под машиной и подтяжки подкрутки гаек болтов!Военная машина ,что ещё сказать!
Ходовая и Мос слабые? Я вожу уже лет 8 по три тонны, рама ложится на мост и поехал.расстояния с грузом конечно не большие, до 50 км, но по плохим дорогам
Здоров но лучше по центру рамыбы подьемник впихнули сазовкий подемник кил100 за мостом масса удваеваеца с этими рессорами каждый килограм дорог понимаю советовать легче если устраевает то и хорошо а идея с электроприводом охуитительная.
А может проще от двигателя, поставить привод, как это делали на газиках и кавзиках, когда к ним подключали помпу и таким образом тушили пожары. Там стоял насос производительностью 600 литров и давал напор воды струю до двадцати метров. А, что интересно будет, если в конце подъёма у вас лопнет ремень?
Укажите пожалуйста подробно гидросхему
Отлично
💪👍
Снимите ролик про сиденья которые вы в него установили.
Сидения от девятки. Снизу приварена рамка из квадратной трубы.
Классно! Тоже так себе сделаю, но на Газель
А такой Ульяновск может сделать
ДАЛЕЕ!!!
Четко
Да просто молодец мужик, а на заводе ,,уаз,, всех, поверьте всех конструкторов можно выгнать, а этого одного взять, в замен всего конструкторского бюро, тем более сейчас примут закон о новом пенсионном возрасте, а этот мужик по возрасту подходит, вот же Россия полна талантами.
Уважаю
спасибо большое, а не думали управление гидравликой замутить через электро клапана с управлением из кабины, просто на мой взгляд со шлангами и кранами мороки больше
Екатерина Кузьмина Управление и так в кабине.
ua-cam.com/video/ne9F2shmb-8/v-deo.html примерно так. ua-cam.com/video/HewGp_WReoE/v-deo.html
Эти электро клапана вечно залипают и чтоб работали,надо постучать по ним. Особенно в условиях севера и большой влажности. Гидравлические надёжней.
Если УАЗ не додумался то приходится самим делать.пока Мерседес делает самосвалы своим спринтерам то Россавтопром в пролете.Так что есть над чем поработать.
👍👍👍💪😎
Как ни скрывай всё равно видно , что самосвал, без переоформления протокол обеспечен.
Точка крепления штока завалена назад. При нормальной нагрузке груза, будет со временем рвать подрамник в месте крепления штока, и место соединения подрамника с рамой.
Иван Васильев Теория штука хорошая. Практика ставит все на место.
Андрей Король ну так в чем практика? Вот у моего отца был КАМАЗ. Так поставили туда подъемник. Кузов был обычный, с такого кузова можно было сделать только колхозник. То есть опрокидыаание на бок. Так и сделали. Шток по середине, завал кузова на бок. Через год эксплуатации получили прогиб в центре кузова, а еще через пол года, появление трещин и пролом. Вот вам и практика. А все из за того, что нагрузка приходила на шток, на протяжении практически 60 проц, подъёма кузова. А вот если бы был подъёмник с переди, то нагрузка была бы, только в начале подъёма, да и не весь груз давил бы, а только 30 % его веса. Тоже самое происходит и у вас. Нагрузите нормальным весом кузов и посмотрите , к чему это приведет. Плюс ваш механизм привода насоса тоже, уязвим. Эти все ремни и открытые узлы стартера, не практичны, с точки зрения УАЗа, который ездит по говнам и болоту. Есть системы более практичны, например гидравлика с гидроборта.
Согласен что цилиндр стоит не оптимально с точки зрения конструкции самосвала,но по запасу прочности тройной запас 7тн грузоподъёмность. Что насчёт гидростанции главное цена, простота и доступность комплектующих.
@@user-yw2et8kx9h проще поставить насос с приводом от храповика и не делать никому мозги. Изобретено пятьдесят лет назад советскими инженерами! Просто и надёжно, так как в таком приводе ломаться вообще нечему! А вы вместо того чтоб изобретать велосипед и своими подвигами подставлять других людей под опасность данной конструкции учили бы лучше опыт СОВЕТСКИХ СПЕЦИАЛИСТОВ! Правила по Т Б написаны кровью, как вы будете спать если с вашим последоватетелем что нибудь случится! Прежде чем публиковать такой ролик нужно всегда думать о последствиях. С вами все понятно, белая повязка на лоб и рюмочка САКЕ, но не все хотят быть самураями. Мой вам совет, если очередная гениальная идея придёт в вашу светлую голову, то обратитесь к специалистам. Они грамотно оценят риски и уберегут ни одну жизнь ваших последователей
Молодцы мужики! Тема хорошая попробую себе так сделать! Сейчас делаю кабину откидную по типу камаза, как сделаю вам скину на канал))
Fox Mulder спасибо, хорошая идея, удачи!!!!
Даже не думай! Лопнет ремень привода, а ты за запаской полез и упор не поставил, так как в кузове груз, кто будет кормить твою семью? Есть 50 летний опыт СОВЕТСКИХ инженеров с приводом насоса от храповика! Заметь, не от шкива через ремень, который может лопнуть, а через жёсткий и мощный привод, рассчитанный с трехкратным запасом прочности!
@@user-bn9bf6nl2s , обратный клапан на стороне нагнетания кузов держит, а не ремень или вал привода, которые только передают крутящий момент на НШ. А на упор кузов ставят только в ремзоне, когда надолго. Схема простая и максимально надёжная.
@@billybogpodast4216 с поправкой на клапан согласен. А вот с упором нет. На него ставят всегда, когда человек находится в опасной зоне, особенно если это связано с гидравликой. Клапан может не держать, РВД может лопнуть. У нас на ПЛ 2 так челюсти сложились и оператора, который полез с ремонтом пополам.
а тележка не переворачивается?? выглядит хлипко и смешно.... в поднятом...
Вентиль обратки надо возле бака было оставить с флажковой рукояткой, а управление в салон завести тросом сцепления или ручника и вдоль рамы проложить
Вполне приемлемо, но при этом будут люфты, точное управление непосредственно рукой лучше. Это моё мнение.
Молодцы 👍👍👍
Золоті руки
Молодцьі .
все пучком, молодцы ребята! смущает только доступ к насосу-если влруг сломается и кузов опущен.
А если сломается лопата на это есть .
👍
Респект!!!
эту страну не победить
👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👏🏻👏🏻👏🏻😃
Молодец.а чертежи можешь скинуть???
Андрей Матвеев Привет, чертежей нет и не было.
Запаска не закреплена и подход к ней в груженом состоянии обдумайте а в остальном супер.
Hoffmann Nikolaj ролик не про запаску... запаска закрепляется на болт....
залей масло для гидравлики
Хорошее решение молодцы!
Вот ето мастерство ОК дядя
Молодцы, сделали скрытую установку, но спалили номера