Jó szerszámok nélkül kínlódsz. Megéri a beruházást, gyorsabban, könnyebben, biztonságosabban dolgozhatnál. Emelő, prés, gumiszerelő gép, szerszámszekrény, jó satu, pár speciális szerszám, egy rendes diag műszer, és pár hónap alatt visszajön a befektetés.
Szia Pisti , a szerelés megkezdése előtt az autót ki kell ékelni és alábakolni! Addig ameddig nem esik rád valamelyik. Ott volt mind a 4 db szabadon. Ezek napi szintű munkák nem olyan nagy valami, csak mert “ ezért nem vállalták el”. Meg ha látja a tulaj , hogy a felnijén szerelsz biztos nem fog örülni . Ne vedd rossz néven ezeket mostanában kezdtelek nézni, de az alkatrész neveknél jókat szoktam mosolyogni. “ fityula” a legjobb szerintem. Nézz utána ezeknek is szerintem. Üdv.
Nekem a 2001-es Mitsubishi Galant -omról járt le a vizsga dec 31.-én. Nincs kézifék, mert eltűnt a dobfékbetét hátul a kézifékből, az már úton van az új, de a kipufogó flexicső is full oda van. A lamdaszondától nem lehet bilinccsel feltenni. Két éve amikor feltettem ezt a Biltema -sat, akkor még hegesztettem, mert akkor még másodkezes kertesházat béreltünk, de most szopó van, mert elsőkezes panelba költöztünk egy éve és az OKQ8 csináld magad szervizében tilos flexelni is és hegeszteni is. Stockholm lévén itt is szakad a hó, tehát még ha lenne valahol egy konnektor, akkor sem lenne baba odakinn... Lidl -ös akkus flexszel még a méretrevágás és a csiszolás meglesz valahol, de a hegesztés még kérdéses...
Persze utólag könnyű okosnak lenni, de lehet segített volna ha kihasználod a tél hidegét a szilentnél, a lengőkart megmelegítve, könnyebben bement volna a helyére. De olyan volt most látni téged, mintha magam láttam volna. Alig van szerszám ilyenkor, ami ne lenne használva a siker érdekében. 😎💪😇
Finnországban szocializmus van, hogy semmit nem lehet kapni? Miért jobb ott élni akkor? Az idő ..ar, az autók elrohadnak, fűteni kell, mint az őrült..🤔
Itt nincsenek rákènyszerítve az emberek, hogy a règi vasakat szegelgessèk, simán cserèlgetik újabbakra. Aki ott öreg autóval jár, az kedvtelèsből teszi, nem kènyszerből.🤷
@@csabajuhasz7584 Lehet, hogy sokkal gyorsabban eljutunk idáig, mint gondolnánk. 20 éve még röpködtek itt is a mínusz 10-20 fokok télen, most meg +13 volt a napokban és -5 alá nem igen jutunk.
Én is egyből erre gondoltam, csak kiegészítve azzal, hogy a gumiabroncsnak sem tesz jót, aminek oldalfalát vertikális terhelésre tervezték, nem pedig (pontszerű) horizontálisra.
Nekem tetszett Pisti a szerelésed és én biztos egy fillér hitelt nem vennék fel, amíg a dolgokat saját magam meg tudom oldani. De tudom, ebben különbözőek vagyunk. A biztonságra viszont mindig figyelnék, kerüljön az 10 perc több előkészítésbe, mint a kocsi megemelése, stb. Továbba ami a saját egészséged érdekében történik, legyen egy filléres jóga szőnyeg amire térdepelsz stb. A szereléshez csak egy kérdésem lenne, a szilent kiütésénel, befűrészelésénél, bepréselésénél, nem lett volna hasznos egy elemet satuba fogni? Tehát valahogy rögzíteni, hogy 1 kéz felszabaduljon.
Egy satut egy paddal nem ártana beszerezned. :) A vas bakokat meg használd, mert ha eldurran az a emelő, ott halsz meg az autó alatt. ua-cam.com/users/shortsx5OnlBSZx8g?si=VrglxFLPL3DeLOMt
Azthiszem Horváth Miklós mutatta az egyik videójába, ha egy csapágy közepe kiesik, de a külseje bentmarad akkor ha a belsejébe hegeszt egy varratot, akkor a varrat össze húzza az anyagot és úgy könnyebben kijön. Lehet nálad is működött volna, és nem kell kivésni a szilentházat
Pisti, en a helyedben vennék minimum egy mobil autóemelőt (pl. Autolift 3000) vagy egy auto billentőt. Az ilyen munkákhoz kiváló és még padlót sem kell összefurkálni.
Olcsón össze tudsz dobni egy prést kis vasanyag es egy autóemelő kell hozzá.Csapagyakhoz meg ehhez is jó,biztos fog kelleni a későbbiekben,akarcsak egy emelő majd. Becsületes munka volt szerintem, amíg igy dolgozol nem lesz gond.
Stabpálcát érdemes mindig úgy szerelni, hogy a másik oldalt is felbakolod, különben feszül az egész, hiszen épp ez a feladata. Sokszor ez oldja meg a nehezen mozduló kúpos dolgokat, hogy megfeszítve ott kell hagyni pár percre, aztán egy határozott ütés a kinyomóra és kipattan. Annal a kis gumipontnak a szilenten annyi a szerepe, hogy a pozicionálást mutassa, igazából csak egy jelzés, mert ahogy mondtad is, a kikönnyítés miatt figyelni kell a helyzetére. Nem volt ezzel a javítással különösebben semmi gond, ez általában ilyen. Gumit kivágni, a sziletházat átvágni, ez a legcélravezetőbb. Viszont ezekhez kellene egy stabil (min. 100 kilós) satupad és egy 150-es satu. Pl. a York örök élet, de persze nem olcsó. Azzal még az ilyen kisebb préseléseket is meg lehet oldani. Nyilván tudod te is mi kellene, de ez tényleg ilyen alap, stabil pontja a műhelynek. Így a padlón, meg egy alkalmi kereken szerelni azért elég gáz, főleg egy autószerviznek. Ráadásul kényelmetlen és balesetveszélyes is. Gondolom te is erre utaltál a balkáni jelzővel. :)
Lengőkar szilentet se szoktam cserélni, megveszem párba a két új lengőkart mert a többi szilent sorban tönkre fog menni, megveszem párban az új Meyle HD-t és megint évekig jó lesz. Pedig én csóró magyar vagyok!
@@pistiszerel8222 eBay vagy Amazon 1-3 nap alatt szokta meghozni nekem. Annyi,hogy meg kell adni az autó adatait, hogy a megfelelőt válaszd ki. Kell csinálnod egy adatbázist ahol az autók adatait tárolod forgalmival ( képet készítesz) vagy ha nem digitálisan csinálod akkor fénymásoló kell! Később mindent könnyebben tudsz időben beszerezni
@@pistiszerel8222 mondjuk ez nekem annyira fura, hogy egy ilyen nyugati jómódú ország fizetőképes kereslete nem találkozik kínálattal….. nagyon fura…mindennek ellentmond, amiről a közgazdaság szól
@@attilapala1814 Elvileg kevesebb meló, de az utángyártott, akármilyen elcseszett márkájú lengőkarral sincs előrébb az ember. Nyeklik-nyaklik, nem illeszkedik, rossz a méret, rossz az anyagminőség, stb-stb-stb. Egy év után olyan rozsdás az utángyártott mint a gyári 20év után. 😡🤬
Nem csak ott. Gyors munka, sok idő spórolás, nyereséget meg rá lehet tenni ugyanúgy. Manapság már nem az a cél sehol, hogy minél gazdaságosabb legyen bármi is, hanem az, hogy minél rövidebb idő alatt legyen megoldva a probléma. Így több melóra jut idő, ami több lóvé. A minőségről meg inkább ne is beszéljünk.
Amerikaban sokan autot cserelnek. Es van aki szilentet. Sok lengokar nagyon gyatra. Lehet hamisitvany volt. Moog lengokar gombfej kevesebb mint 2 ev es 25 ezer km utan tonkrement.
Azt nem értem azt a lengőkart miért nem fogtad meg a satuba egy ilyen szilent kiszedő szerszámmal Pikk-Pakk kicserélem Látszik nem vagy kolléga hiányzik a rutin
BMW futómű leírása vastagon szedve írja, hogy gyári keménységű szilentet kell használni a tervezett elmozdulás és a passzív kormányzás miatt. Már a kettes golfnál tervezve van és el is fordul a hátsó futómű (passzív kormányzás).
Pisti ekkora hulyeseget reg lattam 2025ben mar nem szopatjuk magunkat ilyen sajtolasokkal olcsobb es gyorsabb az egesz lengokart kicserelni fokent egy nem uj darabnal. Nem eri meg sem a te orabereddel sem maseval de a sajat szabadidombol sem vennek el erre 1 percet sem 3 csavar azt kesz a lengokar csere. Arban sem veszesek suzukinal 8000ft renaultnal 22 volt...
Attól, hogy kapsz filléres lengőkart az nem azt jelenti, hogy minőségben is ér valamit. Az általad említett Suzuki lengőkar külső gömbfej esetén 1 nagyon maximum 2év és kuka. A gyári lengőkar érdekes módon 8-10évet is kibír. A gyári lengőkar utolsó információm szerint 45.000FT volt, de már 3.5éve nem dolgozom a Suzukinak. Vettem Mazda 3-ra utángyártott J.E. fékmunkahengert 180nap elteltével enyhén repedezett a porvédő "gumi". 1év elteltével konstaláltam, hogy olyan repedések vannak rajta, hogy ténylegesen leszolgálja az egy év Garancia idejét és kuka. Visszatérve a lengőkarra volt egy kollega aki arra volt ráállva, hogy a gyári lengőkarokat kikukázta a cégnél, kicserélte a szilentet, lefényezte és eladta felújítottként akarom mondani újként. Átverés vagy sem mindenki döntse el maga, de érdekes, hogy a szilent előbb tönkrement, mint a használt gömbfej. A Renault annyi helyzeti előnybe van, hogy TRW-től vette a gömbfejet amit állandóan cserélgetünk (legalábbis Masteroknál).
@@csakegyszerelo gyari lengokar biztosan draga es abban is iagazad van az utangyartott lehet gagyi xar minosegu. En ausztriaban elek es futnak a jarmuveink itt elegge kemeny a muszaki vizsga evenkent mint pistieknel finnbe hacsak rosszul nezel a biztosra mar bukta van :) viccet felreteve en mindig a legolcsobbat veszem az autodokrol a legutobb 5 eve csereltem lengokart a suzukiban bar erdekes modon az ara nem nagyon ment fel a daciaban is csak most 290 000kmnel ujonnan vettem anno az autot. Engem az sem zavarna ha 2 evente kell 3 db csavart es fel orat szerlenem a muszaki elott az autot de en tapasztalatom az osztrakba szalllitott autodokkos cucokkal kapcsolatban jo. elkepzelheto hogy magyarorzsagon a sokkal arerzekenyebb piac miatt sokal gyengebb minosegu alakatreszeket arulnak mert kinai es kinai kozt is sok a kulonbseg. En pl lakasfelujitasnal vettem eszre a magyarba vett WC GEBERIT total gagyi volt az osztrakba vett ugyancsak GEBERITtel osszehasonlitva... direkt az ocsobb piacra gyartanak gagyibb arukat lasd Fanta buli otthon :)
Csinálj masszív munkaasztalt magadnak, amit lehet kalapálni, sokkal könnyebb pontosan beállítani a szilentet a bepréselés előtt, ha nem a földön guggolva, térdelve kell küzdeni vele.
Mivel nem ezek a videók adják a megélhetésedet,egyenlőre a munkádra kell koncentrálnod.Nem volt a videóval semmi baj,csak csináld a munkáidat,meg másodsorban a videókat(de sürüen!).Csak így tovább.Még valami,egy normális munkapad jól jönne.
kutyacsont annyira olcso hogy nem erdemes vele szopni! Akar a suzimhoz akar a renaultomhoz 10€ alatt van darabja. Olcsobb leflexelni mint a munkaidodet elbaxarintani ra :) en alapbol veszek ha valamihez nyulni kell
A Golfomba raktunk TT szilentet, de nem komfortos, rohadt kemèny, inkább visszacserèltül a gyárira. Versenyautóban biztos király, de utcai használatra nem jó.
Semmiképpen nem személyeskedve mondom mondókámat. Mert tisztességgel beszélsz magyarul és még a finn szavakat sem kevered bele a beszédedbe. Tisztelet is érte. Ezzel szemben Ma Magyarországon kezdenek elfelejteni magyarul. Vagy csak dicsekvési mánia, hogy ö bizony tud ám külföldiül is beszélni....Csak hallgassátok tudom ám azt a szót külföldiül.... Szóval....A "szilent" az persely vagy gumipersely, ha pontosan akarom mondani.... Az én fiatal koromaban még kivétel nélkül minden szerelö így mondta. Ma pedig a háziasszonyok is "szilenteznek". Aki nem beszél idegen nyelvet az is.... Hiába fogy a magyar ilyen értelemben is. Bocs, de nem tudtam kihagyni.
A magyar nyelv változik. Ha vissza utaznál az időbe Mátyás királynak egy szavát se értenéd. Már egy 80-90 éves is furin beszél a mostani fiatalokhoz képest.
@sorosarpad nem szégyelled magad, hogy te beszélsz a magyar nyelvről, de egyetlen mondatot sem tudsz leírni hiba nélkül? Maradjál szépen csendben, vagy gyakorolj egy picit többet, látom nagyon ráérsz ostobaságokat kommentelni. Fordíthatnád valami hasznosra is az idődet.
Nem tudom a videóból ki maradt e de annál a szilentnél ugyan úgy kell pozícióba préselni mint a régit! Össze kell jelölni!!! Satu és satupad nélkül ne szerelj ilyeneket, támasz a kocsi alá mindig ! Ne resteld mindkét oldalt bakolni ne feszüljön a stabi rendszer!! Felnin soha de soha ne szerelj!!! Ügyes vagy de még sokat kell tanulni!!!!
Persze utólag könnyű okosnak lenni, de lehet segített volna ha kihasználod a tél hidegét a szilentnél, a lengőkart megmelegítve, könnyebben bement volna a helyére. De olyan volt most látni téged, mintha magam láttam volna. Alig van szerszám ilyenkor, ami ne lenne használva a siker érdekében. 😎💪😇
Tudod miért szeretem a videoid????
Mert őszinte mind es minden szívás, kilodas benne van....
Ezért jár a respect es a csoki....❤
Jó szerszámok nélkül kínlódsz. Megéri a beruházást, gyorsabban, könnyebben, biztonságosabban dolgozhatnál. Emelő, prés, gumiszerelő gép, szerszámszekrény, jó satu, pár speciális szerszám, egy rendes diag műszer, és pár hónap alatt visszajön a befektetés.
Szia Pisti , a szerelés megkezdése előtt az autót ki kell ékelni és alábakolni! Addig ameddig nem esik rád valamelyik. Ott volt mind a 4 db szabadon. Ezek napi szintű munkák nem olyan nagy valami, csak mert “ ezért nem vállalták el”. Meg ha látja a tulaj , hogy a felnijén szerelsz biztos nem fog örülni . Ne vedd rossz néven ezeket mostanában kezdtelek nézni, de az alkatrész neveknél jókat szoktam mosolyogni. “ fityula” a legjobb szerintem. Nézz utána ezeknek is szerintem. Üdv.
Nekem a 2001-es Mitsubishi Galant -omról járt le a vizsga dec 31.-én.
Nincs kézifék, mert eltűnt a dobfékbetét hátul a kézifékből, az már úton van az új, de a kipufogó flexicső is full oda van. A lamdaszondától nem lehet bilinccsel feltenni. Két éve amikor feltettem ezt a Biltema -sat, akkor még hegesztettem, mert akkor még másodkezes kertesházat béreltünk, de most szopó van, mert elsőkezes panelba költöztünk egy éve és az OKQ8 csináld magad szervizében tilos flexelni is és hegeszteni is. Stockholm lévén itt is szakad a hó, tehát még ha lenne valahol egy konnektor, akkor sem lenne baba odakinn...
Lidl -ös akkus flexszel még a méretrevágás és a csiszolás meglesz valahol, de a hegesztés még kérdéses...
Persze utólag könnyű okosnak lenni, de lehet segített volna ha kihasználod a tél hidegét a szilentnél, a lengőkart megmelegítve, könnyebben bement volna a helyére. De olyan volt most látni téged, mintha magam láttam volna. Alig van szerszám ilyenkor, ami ne lenne használva a siker érdekében. 😎💪😇
Satud az nincsen ?
De van
Múltkor mutatta is ,csak nem szereti annyira, pedig ilyenkor kurva nagy segítség lenne! Nem értem Pistit hogy ha van miért nem használja?!😢
Azért nem biztos mert belecsavarsz a geometriaába.
anya nélkül kell használni a gömbfej lenyomót. Csinálj, vegyél egy satupadot jó nagy satuval. és szép lassan fel kell szerszámozni, gépezni magad.
Finnországban szocializmus van, hogy semmit nem lehet kapni? Miért jobb ott élni akkor? Az idő ..ar, az autók elrohadnak, fűteni kell, mint az őrült..🤔
Itt nincsenek rákènyszerítve az emberek, hogy a règi vasakat szegelgessèk, simán cserèlgetik újabbakra. Aki ott öreg autóval jár, az kedvtelèsből teszi, nem kènyszerből.🤷
Ott nincs orbán!
Már megéri....
Szerintem ahogy alakul a globális felmelegedés, amikor mi már Kenya szintjén leszünk, ott olyan lesz a klíma, mint most itt. Csak ki kell várni.
@@robertnagy2456 :) Csak ki kell várni :)
@@csabajuhasz7584 Lehet, hogy sokkal gyorsabban eljutunk idáig, mint gondolnánk. 20 éve még röpködtek itt is a mínusz 10-20 fokok télen, most meg +13 volt a napokban és -5 alá nem igen jutunk.
Jó kis kupit raksz magad köré szerelés közben!😁
Ha az én felnimen valaki így kalapálna azt tökön rugnám. A felni fényezése, lakkozása többe kerül mint a komplett lengőkar.🤨
Hát ja!
Jó tanács... Alufenin hiaba van védő szivacs... Semmit nem szerelűnk.... Arra mindenki kényes.( En is).
Én is egyből erre gondoltam, csak kiegészítve azzal, hogy a gumiabroncsnak sem tesz jót, aminek oldalfalát vertikális terhelésre tervezték, nem pedig (pontszerű) horizontálisra.
Nekem tetszett Pisti a szerelésed és én biztos egy fillér hitelt nem vennék fel, amíg a dolgokat saját magam meg tudom oldani.
De tudom, ebben különbözőek vagyunk.
A biztonságra viszont mindig figyelnék, kerüljön az 10 perc több előkészítésbe, mint a kocsi megemelése, stb.
Továbba ami a saját egészséged érdekében történik, legyen egy filléres jóga szőnyeg amire térdepelsz stb.
A szereléshez csak egy kérdésem lenne, a szilent kiütésénel, befűrészelésénél, bepréselésénél, nem lett volna hasznos egy elemet satuba fogni? Tehát valahogy rögzíteni, hogy 1 kéz felszabaduljon.
Egy satut egy paddal nem ártana beszerezned. :)
A vas bakokat meg használd, mert ha eldurran az a emelő, ott halsz meg az autó alatt.
ua-cam.com/users/shortsx5OnlBSZx8g?si=VrglxFLPL3DeLOMt
Nekem is volt Skoda Fabia és az audi TT Tömör szilentet tettem bele örök élet!
Egy jó magyar satu sokat segített volna! 😎😉💪
Most nem irigyeltelek annál a préselésnél 😊
Azthiszem Horváth Miklós mutatta az egyik videójába, ha egy csapágy közepe kiesik, de a külseje bentmarad akkor ha a belsejébe hegeszt egy varratot, akkor a varrat össze húzza az anyagot és úgy könnyebben kijön.
Lehet nálad is működött volna, és nem kell kivésni a szilentházat
12:18-nál látszik, hogy lötyög a hővédő lemez bilincs. Csaxolok. 🙂
Pisti, en a helyedben vennék minimum egy mobil autóemelőt (pl. Autolift 3000) vagy egy auto billentőt. Az ilyen munkákhoz kiváló és még padlót sem kell összefurkálni.
Csinälj magadnak egy kis hidralikus prest, veszel kis vasanyagot (hegesztöd van) es egy kis hidralikus prest beleepitesz
Olcsón össze tudsz dobni egy prést kis vasanyag es egy autóemelő kell hozzá.Csapagyakhoz meg ehhez is jó,biztos fog kelleni a későbbiekben,akarcsak egy emelő majd.
Becsületes munka volt szerintem, amíg igy dolgozol nem lesz gond.
VW UP Ugyan ez +++ 🤪 DE KÉSZ 👍
Ez kb olyan mintha valami pakisztáni szerelős videó lenne...
Így nehézkes, de megoldottad.
szépen eltűnt a két kommentem...köszönöm...
Nem én voltam
Stabpálcát érdemes mindig úgy szerelni, hogy a másik oldalt is felbakolod, különben feszül az egész, hiszen épp ez a feladata. Sokszor ez oldja meg a nehezen mozduló kúpos dolgokat, hogy megfeszítve ott kell hagyni pár percre, aztán egy határozott ütés a kinyomóra és kipattan. Annal a kis gumipontnak a szilenten annyi a szerepe, hogy a pozicionálást mutassa, igazából csak egy jelzés, mert ahogy mondtad is, a kikönnyítés miatt figyelni kell a helyzetére.
Nem volt ezzel a javítással különösebben semmi gond, ez általában ilyen. Gumit kivágni, a sziletházat átvágni, ez a legcélravezetőbb.
Viszont ezekhez kellene egy stabil (min. 100 kilós) satupad és egy 150-es satu. Pl. a York örök élet, de persze nem olcsó. Azzal még az ilyen kisebb préseléseket is meg lehet oldani. Nyilván tudod te is mi kellene, de ez tényleg ilyen alap, stabil pontja a műhelynek.
Így a padlón, meg egy alkalmi kereken szerelni azért elég gáz, főleg egy autószerviznek. Ráadásul kényelmetlen és balesetveszélyes is. Gondolom te is erre utaltál a balkáni jelzővel. :)
Igen erre utaltam😂
Szeretnék adni egy tanácsot! Több videót!!!! :)
Szia Pisti!
Egyedül csápos nélkül ezekkel a szerszámokkal szép munka. Nekem vw sportsvan szilent nyöszörög mivel fújkálnád hogy csendesedjen?
Ha már nyöszörög lehet csereérett.
@pistiszerel8222 csak akkor amikor lassítora fel - le ahol lakom sok van. Mivel kéne kezdeni? Amúgy vizesen csendben van máshol sem nyöszörög.
Mielőbbi gyógyulást neked !
Lengőkar szilentet se szoktam cserélni, megveszem párba a két új lengőkart mert a többi szilent sorban tönkre fog menni, megveszem párban az új Meyle HD-t és megint évekig jó lesz. Pedig én csóró magyar vagyok!
Így van ,azt le van a gond!
Jó de ez japán. Nincs hozzá itt lengőkar.
@@pistiszerel8222 eBay vagy Amazon 1-3 nap alatt szokta meghozni nekem. Annyi,hogy meg kell adni az autó adatait, hogy a megfelelőt válaszd ki.
Kell csinálnod egy adatbázist ahol az autók adatait tárolod forgalmival ( képet készítesz) vagy ha nem digitálisan csinálod akkor fénymásoló kell! Később mindent könnyebben tudsz időben beszerezni
@@pistiszerel8222 mondjuk ez nekem annyira fura, hogy egy ilyen nyugati jómódú ország fizetőképes kereslete nem találkozik kínálattal….. nagyon fura…mindennek ellentmond, amiről a közgazdaság szól
@@attilapala1814
Elvileg kevesebb meló, de az utángyártott, akármilyen elcseszett márkájú lengőkarral sincs előrébb az ember. Nyeklik-nyaklik, nem illeszkedik, rossz a méret, rossz az anyagminőség, stb-stb-stb. Egy év után olyan rozsdás az utángyártott mint a gyári 20év után. 😡🤬
Itt Amerikában mar nem is cserélünk szilenteket. Teljes lengőkar csere
Nem csak ott. Gyors munka, sok idő spórolás, nyereséget meg rá lehet tenni ugyanúgy. Manapság már nem az a cél sehol, hogy minél gazdaságosabb legyen bármi is, hanem az, hogy minél rövidebb idő alatt legyen megoldva a probléma. Így több melóra jut idő, ami több lóvé. A minőségről meg inkább ne is beszéljünk.
Amerikaban sokan autot cserelnek. Es van aki szilentet. Sok lengokar nagyon gyatra. Lehet hamisitvany volt. Moog lengokar gombfej kevesebb mint 2 ev es 25 ezer km utan tonkrement.
Jobbulást
A földön kinlodva térdelve szilentet cserelni beszarás 😁😁😁😁👍👍👍
Azt nem értem azt a lengőkart miért nem fogtad meg a satuba egy ilyen szilent kiszedő szerszámmal Pikk-Pakk kicserélem Látszik nem vagy kolléga hiányzik a rutin
Ezért is jó a szakképzés, mert a mókusok bekerülnek a sokat látott szakik mellé és elleshetik a sok gyakorlott fogást az elméleti tudáson felül.
Én használok PU szilentet, és gyártottat, nem boltit, nekem teljesen jó évek óta.
ne haragudj hogy ezzel nyargatlak de tudnál mondani pár dolgot hogy miért jobb mint a sima gumi? én is szeretném megtanulni nem kötekedésből kérdezem
utcai használaton időt állobb?
Direktebb, pontosabb az autó mozgása. Jobb és könnyebb irányítani. És nagy a különbség!
BMW futómű leírása vastagon szedve írja, hogy gyári keménységű szilentet kell használni a tervezett elmozdulás és a passzív kormányzás miatt. Már a kettes golfnál tervezve van és el is fordul a hátsó futómű (passzív kormányzás).
@@Plcgarage hátul nincs. 😉 De valahova oda is lehet, van aki mindenhova.
Pisti ekkora hulyeseget reg lattam 2025ben mar nem szopatjuk magunkat ilyen sajtolasokkal olcsobb es gyorsabb az egesz lengokart kicserelni fokent egy nem uj darabnal. Nem eri meg sem a te orabereddel sem maseval de a sajat szabadidombol sem vennek el erre 1 percet sem 3 csavar azt kesz a lengokar csere. Arban sem veszesek suzukinal 8000ft renaultnal 22 volt...
Egy jó autóban meg 1-200ezer vagy több! Ez nem suzuki hanem subaru.
@@csabajuhasz7584 ne legyel mar buta autodokon 30 000HUF.. most neztem csak neked csak ma kozkivanatra mert buta vagyol es okoskodol
Szerintem cseréljük egészében a kocsit. Akkor azt a 3 csavart sem kell.
Attól, hogy kapsz filléres lengőkart az nem azt jelenti, hogy minőségben is ér valamit. Az általad említett Suzuki lengőkar külső gömbfej esetén 1 nagyon maximum 2év és kuka. A gyári lengőkar érdekes módon 8-10évet is kibír. A gyári lengőkar utolsó információm szerint 45.000FT volt, de már 3.5éve nem dolgozom a Suzukinak. Vettem Mazda 3-ra utángyártott J.E. fékmunkahengert 180nap elteltével enyhén repedezett a porvédő "gumi". 1év elteltével konstaláltam, hogy olyan repedések vannak rajta, hogy ténylegesen leszolgálja az egy év Garancia idejét és kuka. Visszatérve a lengőkarra volt egy kollega aki arra volt ráállva, hogy a gyári lengőkarokat kikukázta a cégnél, kicserélte a szilentet, lefényezte és eladta felújítottként akarom mondani újként. Átverés vagy sem mindenki döntse el maga, de érdekes, hogy a szilent előbb tönkrement, mint a használt gömbfej. A Renault annyi helyzeti előnybe van, hogy TRW-től vette a gömbfejet amit állandóan cserélgetünk (legalábbis Masteroknál).
@@csakegyszerelo gyari lengokar biztosan draga es abban is iagazad van az utangyartott lehet gagyi xar minosegu. En ausztriaban elek es futnak a jarmuveink itt elegge kemeny a muszaki vizsga evenkent mint pistieknel finnbe hacsak rosszul nezel a biztosra mar bukta van :) viccet felreteve en mindig a legolcsobbat veszem az autodokrol a legutobb 5 eve csereltem lengokart a suzukiban bar erdekes modon az ara nem nagyon ment fel a daciaban is csak most 290 000kmnel ujonnan vettem anno az autot. Engem az sem zavarna ha 2 evente kell 3 db csavart es fel orat szerlenem a muszaki elott az autot de en tapasztalatom az osztrakba szalllitott autodokkos cucokkal kapcsolatban jo. elkepzelheto hogy magyarorzsagon a sokkal arerzekenyebb piac miatt sokal gyengebb minosegu alakatreszeket arulnak mert kinai es kinai kozt is sok a kulonbseg. En pl lakasfelujitasnal vettem eszre a magyarba vett WC GEBERIT total gagyi volt az osztrakba vett ugyancsak GEBERITtel osszehasonlitva... direkt az ocsobb piacra gyartanak gagyibb arukat lasd Fanta buli otthon :)
Csinálj masszív munkaasztalt magadnak, amit lehet kalapálni, sokkal könnyebb pontosan beállítani a szilentet a bepréselés előtt, ha nem a földön guggolva, térdelve kell küzdeni vele.
Egy 125-ős satut érdemes lenne beszerezni.
Mivel nem ezek a videók adják a megélhetésedet,egyenlőre a munkádra kell koncentrálnod.Nem volt a videóval semmi baj,csak csináld a munkáidat,meg másodsorban a videókat(de sürüen!).Csak így tovább.Még valami,egy normális munkapad jól jönne.
Hali. Kun helvetti jäätyy.
kutyacsont annyira olcso hogy nem erdemes vele szopni! Akar a suzimhoz akar a renaultomhoz 10€ alatt van darabja. Olcsobb leflexelni mint a munkaidodet elbaxarintani ra :) en alapbol veszek ha valamihez nyulni kell
A flexszel óvatosan, mert könnyen belevág abba is, amibe nem kellene.
Szia.Egy komoly tömörfa munka asztalt be kellene már szerezned,hogy ne a földön szerelj.😉
India....
@@my.name.is.realist India, Finlandia, Finindia :)
@@robertnagy2456
Nyáron majd papucsba lesz,vagy mezitláb :)
Kívánom, hogy legalább egy satud legyen! Egy prés sem ártana hosszabb távra. Azt megcsinálhatod magadnak egy olajemelőt felhasználva hidraulikának,
A Golfomba raktunk TT szilentet, de nem komfortos, rohadt kemèny, inkább visszacserèltül a gyárira. Versenyautóban biztos király, de utcai használatra nem jó.
Miert nem csereled a komplett lengokart???
Mert nincs
A préselős cuccok, a prés, a menetes szár, a préselő betétek honnan valóak? Tetszenek!
Már nem tudom hogy honnan van de ezek drága motyók.
Semmiképpen nem személyeskedve mondom mondókámat. Mert tisztességgel beszélsz magyarul és még a finn szavakat sem kevered bele a beszédedbe. Tisztelet is érte.
Ezzel szemben Ma Magyarországon kezdenek elfelejteni magyarul. Vagy csak dicsekvési mánia, hogy ö bizony tud ám külföldiül is beszélni....Csak hallgassátok tudom ám azt a szót külföldiül....
Szóval....A "szilent" az persely vagy gumipersely, ha pontosan akarom mondani.... Az én fiatal koromaban még kivétel nélkül minden szerelö így mondta.
Ma pedig a háziasszonyok is "szilenteznek". Aki nem beszél idegen nyelvet az is....
Hiába fogy a magyar ilyen értelemben is.
Bocs, de nem tudtam kihagyni.
A magyar nyelv változik. Ha vissza utaznál az időbe Mátyás királynak egy szavát se értenéd. Már egy 80-90 éves is furin beszél a mostani fiatalokhoz képest.
@sorosarpad nem szégyelled magad, hogy te beszélsz a magyar nyelvről, de egyetlen mondatot sem tudsz leírni hiba nélkül? Maradjál szépen csendben, vagy gyakorolj egy picit többet, látom nagyon ráérsz ostobaságokat kommentelni. Fordíthatnád valami hasznosra is az idődet.
Nem tudom a videóból ki maradt e de annál a szilentnél ugyan úgy kell pozícióba préselni mint a régit! Össze kell jelölni!!! Satu és satupad nélkül ne szerelj ilyeneket, támasz a kocsi alá mindig ! Ne resteld mindkét oldalt bakolni ne feszüljön a stabi rendszer!! Felnin soha de soha ne szerelj!!! Ügyes vagy de még sokat kell tanulni!!!!
Sosem szerelnék keréken. Nem is értem.
Mit jelent az, hogy "nem érzik"? Mármint kik nem érzik? Ők? Nem érződik, vagy nem érezhető, lenne a helyes magyar megfogalmazás!
ez minden csak nem szerelés.kokányolás
Köszönjük a hozzászólást. Leülhet.
@@lapro1üljél le te😅
Persze utólag könnyű okosnak lenni, de lehet segített volna ha kihasználod a tél hidegét a szilentnél, a lengőkart megmelegítve, könnyebben bement volna a helyére. De olyan volt most látni téged, mintha magam láttam volna. Alig van szerszám ilyenkor, ami ne lenne használva a siker érdekében. 😎💪😇