Ставил такой-же котёл на ниву по схеме,забор из блока, выход на верхний патрубок.нихрена не греет! Радиатор горячий, блок чуть чуть тепленький. Поставил наоборот, забор из верхнего патрубка, а выход в блок.Все заработало! 20 мин и блок горячий! А радиатор наоборот, еле тёплый.
@@БоряРудых На семерку вначале установил горячая в верхн патрубок, вначале головка грелась, но както начал трещать подогреватель, без меня меняли помпу и кусочек попал в блок и перекрыл штуцер изнутри, не поступала жидк, затем сделал горячую пустил сразу в блок, быстрее прогревается. Теперь ломаю голову как установить на ларгус 129двс,ведь у него там где выход штуцера стоит стартер, если только угловой штуцер найти.
Схема рабочая 100% для системы с термостатом гранты. Быстро прогревается, циркуляция есть. Но есть небольшой нюанс, датчик температуры который в головке блока подключен через тройник после запуска двигателя неправильно показывает температуру на приборной панели т.к через него нет циркуляции
Аналогичный,тюменский котел отработал 19лет.Тройник в головку в 90-х годах ше́л в комплекте с котлом.Кстати,,после выкидывания этого тройника,показания температуры будут реальные Ведь тройник железный, а не алюминевый и из-за этого и разница в показаниях. Видимо поэтому "перевели"обратку в верхний патрубок.После пяти лет эксплуатации модернизировал его,выкинул совсем теплуху.20-40минут хватало нагреть до 80градусов,в зависимости от внешней температуры.Забор должен быть только лишь из нижней точки,но никак наоборот!!!
Вас комментаторов не поймешь, пересмотрел десяток видео по подключению подогрева 8кл двигла ваз, там где автор подключает по инструкции комментаторы пишут неправильно подключил, надо было забор с термоса а подачу в блок. А в видосах где автор подключает на подачу в блок и забор с термоса пишут неправильно, надо по инструкции!
Да потому что диванные эксперты комментируют . Один вон такой предлагает поставить со встроенным вентилятором , он же представления не имеет что это такое.
Я на калину ставил нагреватель так : нагреватель крепил там где и вы но только лежа боковым патрубком вверх и в блок. термостат у меня стоял родной и забор тосола был из верхнего патрубка радиатора . Тройник на датчике темп. ставят не на заводе, после его установки датчик температуры работает некорректно.
У меня так не работает. Пытается в обратном направлении. Закипает. Если поменять шланги в другом направлении. то тогда шарик не будет работать как клапан на рабочем двигателе. Что делать?
@@ВиталийКуликов-ы5о Можешь выбросить этот клапан , отверстие подачи с блока очень маленькое , существенных изменений теплового режима двигателя, циркуляция через по подогрев не сделает .
У меня стоял очень старый подогрев незнаю его название ,стояло именно от сливной пробки к датчику температуры через тройник ,но не скажу откуда именно забор начинался
Поставил как в видео, котёл грееться и выключаеться , входное отверстия маленькое, котёл не может продовить жидкость, от перегрева включаеться и выключаеться думаю это не тема, буду переделывать систему, в любом случии буду брать с блока
Привет. Надеюсь, ты решил проблему) стрелочка что идет с котла должна идти в блок. Так как греть нужно его. Тепло ведь всегда стремится на верх. Забор идет с радиатора. Холодный. А, что бы нагретая жидкость не шла обратно в радиатор именно в том штуцере, к которому присоеденен радиаторный патрубок, так скажем, внутри шарик маленький выполняющий функцию клапана. Если поменять местами забор и подачу, то соответственно, горячая жидкость не сможет уйти в радиатор с блока. Ставьте по инструкции, всем добра)
Наверное не будет греть на полную мощность. Какие мысли на счёт другой схемы? Забор из блока, где сливная пробка, выход через троиник на обратку печки. Нагрев при закрытом кране печки. Не совсем удобно такую схему делать, но думаю что будет работать.
Здравствуйте. А почему с родным термостатом такое подключение не подойдёт? Вы сказали: С родным термостатом подключили бы по схеме.( Рекомендации) Спасибо.
У него от гранты стоит термос он там перекрывает поступление антифриза к головке от радиатора ,только будет греть сначала радиатор потом двигатель а это долго
Купите шланг силиконовый, он намного мягче и гнется гораздо охотней и не превращается в овал так быстро, как комплектный резиновый идущий с подогревателем. Забор ОЖ в подогреватель должна быть ниже, чем подача нагретой ОЖ с подогревателя. Стоял у меня на десятке подобный Старт-М, а по вашей схеме скорей всего шарик-клапан работать не будет и схема охлаждения не будет работать в полную силу.
в комплекте должен идти с подогревателем, если нет под ваш ДВС, то либо искать по автомагазинам, либо заказывать у токарей (я вот купил сливной кран по каталогу от своего ДВС, посмотрю что придет и то ли мне привезут).
И ещё ,такой вариант предпочтительней когда двс греется начиная с низа блока, при запуске температура не просаживается а поднимается со временем естественного нагрева.короче одни плюсы и головка лучше себя чувствует.
Привет. А если взять подогрев с помпой, его можно подключить к обратке печки к блоку последовательно, то есть весь тосол будет идти через этот обогреватель даже когда он отключён
Ставил такой-же котёл на ниву по схеме,забор из блока, выход на верхний патрубок.нихрена не греет! Радиатор горячий, блок чуть чуть тепленький. Поставил наоборот, забор из верхнего патрубка, а выход в блок.Все заработало! 20 мин и блок горячий! А радиатор наоборот, еле тёплый.
Подача в блок я тоже хочу так сделать но это не по схеме будет , или пофиг куда ему давить
@@БоряРудых На семерку вначале установил горячая в верхн патрубок, вначале головка грелась, но както начал трещать подогреватель, без меня меняли помпу и кусочек попал в блок и перекрыл штуцер изнутри, не поступала жидк, затем сделал горячую пустил сразу в блок, быстрее прогревается. Теперь ломаю голову как установить на ларгус 129двс,ведь у него там где выход штуцера стоит стартер, если только угловой штуцер найти.
Также поставил с блока вход и на верхний патрубок в тройник. Радиатор горячий блок еле тёплый
Всё правильно,надо греть именно сам двигатель, а не верхушки....
Схема рабочая 100% для системы с термостатом гранты. Быстро прогревается, циркуляция есть.
Но есть небольшой нюанс, датчик температуры который в головке блока подключен через тройник после запуска двигателя неправильно показывает температуру на приборной панели т.к через него нет циркуляции
А если снять клемму с аккумулятора и через минутку одеть. Может мозги задумаются?
Аналогичный,тюменский котел отработал 19лет.Тройник в головку в 90-х годах ше́л в комплекте с котлом.Кстати,,после выкидывания этого тройника,показания температуры будут реальные Ведь тройник железный, а не алюминевый и из-за этого и разница в показаниях. Видимо поэтому "перевели"обратку в верхний патрубок.После пяти лет эксплуатации модернизировал его,выкинул совсем теплуху.20-40минут хватало нагреть до 80градусов,в зависимости от внешней температуры.Забор должен быть только лишь из нижней точки,но никак наоборот!!!
Тут по моему других вариантов нет. 🤣Принцип, как в отоплении дома.
Вас комментаторов не поймешь, пересмотрел десяток видео по подключению подогрева 8кл двигла ваз, там где автор подключает по инструкции комментаторы пишут неправильно подключил, надо было забор с термоса а подачу в блок. А в видосах где автор подключает на подачу в блок и забор с термоса пишут неправильно, надо по инструкции!
Да потому что диванные эксперты комментируют . Один вон такой предлагает поставить со встроенным вентилятором , он же представления не имеет что это такое.
Оказывается, что физика не работает, зря учились)))
Я на калину ставил нагреватель так : нагреватель крепил там где и вы но только лежа боковым патрубком вверх и в блок. термостат у меня стоял родной и забор тосола был из верхнего патрубка радиатора . Тройник на датчике темп. ставят не на заводе, после его установки датчик температуры работает некорректно.
Подогрев жизненно необходим для наших климатических зон осо́бенно холодных зонах
Не из головки в лок а из блока в головку. Нагретый теплоноситель не может опускаться вниз без насоса
Революционный переворот в установке подогревателя🙃
При таком подключении перегревается подогреватель , подача должна быть в высшую точку а забор с нижней , физику не обманешь .
У меня так не работает. Пытается в обратном направлении. Закипает. Если поменять шланги в другом направлении. то тогда шарик не будет работать как клапан на рабочем двигателе. Что делать?
@@ВиталийКуликов-ы5о
Можешь выбросить этот клапан , отверстие подачи с блока очень маленькое , существенных изменений теплового режима двигателя, циркуляция через по подогрев не сделает .
Ещё как работает в сильные морозы на мин 10 максимум оставлял машина заводилась без проблем а так без нее заведешь только бензин зальёшь и всё
Все правильно, вся жижа стекается в блок, греть и охлаждать разные вещи.
АМОЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ НА ВЫХОД РАСШИРИТКЛЬЕОГО БАЧКА И У ДВИЖКУ, К ТРУБКЕ ПО ХОДУ ТОСОЛА
У меня стоял очень старый подогрев незнаю его название ,стояло именно от сливной пробки к датчику температуры через тройник ,но не скажу откуда именно забор начинался
Поставь ТЭН в блок и не мучайся.
Центр подогрева в блок!
Наоборот это и есть верно
Поставил как в видео, котёл грееться и выключаеться , входное отверстия маленькое, котёл не может продовить жидкость, от перегрева включаеться и выключаеться думаю это не тема, буду переделывать систему, в любом случии буду брать с блока
Привет. Надеюсь, ты решил проблему) стрелочка что идет с котла должна идти в блок. Так как греть нужно его. Тепло ведь всегда стремится на верх. Забор идет с радиатора. Холодный. А, что бы нагретая жидкость не шла обратно в радиатор именно в том штуцере, к которому присоеденен радиаторный патрубок, так скажем, внутри шарик маленький выполняющий функцию клапана. Если поменять местами забор и подачу, то соответственно, горячая жидкость не сможет уйти в радиатор с блока. Ставьте по инструкции, всем добра)
Наверное не будет греть на полную мощность. Какие мысли на счёт другой схемы? Забор из блока, где сливная пробка, выход через троиник на обратку печки. Нагрев при закрытом кране печки. Не совсем удобно такую схему делать, но думаю что будет работать.
Думаете такой подогреватель без помпы продавит до обратки? Не ставили?
Думаю что когда залито хорошее масло инорм акб машина и так заведешь
Здравствуйте. А почему с родным термостатом такое подключение не подойдёт? Вы сказали: С родным термостатом подключили бы по схеме.( Рекомендации) Спасибо.
У него от гранты стоит термос он там перекрывает поступление антифриза к головке от радиатора ,только будет греть сначала радиатор потом двигатель а это долго
А штуцер от чего?
На шкоде октавии кто нибудь ставил подскажите как сделать
Купите шланг силиконовый, он намного мягче и гнется гораздо охотней и не превращается в овал так быстро, как комплектный резиновый идущий с подогревателем. Забор ОЖ в подогреватель должна быть ниже, чем подача нагретой ОЖ с подогревателя. Стоял у меня на десятке подобный Старт-М, а по вашей схеме скорей всего шарик-клапан работать не будет и схема охлаждения не будет работать в полную силу.
Хрень силиконовый патрубок
Нужно в двигатель горячий а не наверх
С помпой подогрев по этой же схеме подключить ? А именно Лунфэй
Отлично работать будет.Только выход подогретого тосола тоже лучше пускать в сливную пробку .
здрасвуйте штуцер где брали?
в комплекте должен идти с подогревателем, если нет под ваш ДВС, то либо искать по автомагазинам, либо заказывать у токарей (я вот купил сливной кран по каталогу от своего ДВС, посмотрю что придет и то ли мне привезут).
Не будет она норм работать. Так как блок будет нижней точкой. А горячий 🔥 тасол идёт верх а не вниз. Я так думаю !если ошибаюсь исправьте
Будет работать,но не корректно.
@@maratjamansarov тоже так думаю
Всё будет работать у нас котёл подпитывающаяся нижняя точка нагрева, и она ниже точки входа в блок.
И ещё ,такой вариант предпочтительней когда двс греется начиная с низа блока, при запуске температура не просаживается а поднимается со временем естественного нагрева.короче одни плюсы и головка лучше себя чувствует.
И масло в поддоне прогревается эффективней.
Привет. А если взять подогрев с помпой, его можно подключить к обратке печки к блоку последовательно, то есть весь тосол будет идти через этот обогреватель даже когда он отключён
Купил бы лунфей и забыл обо всем
А как устанавливать?
Так же он с моторчим внутри даже печку прогоняет а это все лажа