Самый проходимый и бюджетный вездеход, грузоподъёмностью 3000 кг.
Вставка
- Опубліковано 20 бер 2019
- ГТ-Т с военного хранения, после капитального ремонта с двигателем ЯМЗ-238В.
Полностью стоковый, оригинальный ГТ-Т • Плавающий гусеничный т...
Наш сайт
girtek.ru
Наш 2-й сайт с новыми и модернизированными военными вездеходами
snegobolotohod.ru
Инстаграмм
/ girtek.ru
VK
girtekru
Facebook
/ girtek.ru
Drive2
www.drive2.ru/o/Snegobolotohod/
Работал в геологоразведке, там такие тягачи были. Один запомнился. По тайге, пням, камням скачет как сайгак, а как в деревню за "горючим" приедем, так обязательно возле магазина разуется, зараза!
Вот на таком красавце с тентом в 1965 году зимой по Нижней Тунгуске по льду ,против течения ездили в посёлок Тура.Такое не забывается до конца жизни.
Ездил в детстве с отцом на таком же.
1. Шахта не закрыта, из за размера двигателя, радиатор дует к пассажирам, из за чего жара как в бане.
2. Тягает по балоту страшно как. В болотной топи тащили за собой газушку, с порваными шлицами первичного вала( кто ездил знает эту болезнь). Дак вот, протащили. Болотная жижа стояла по самые двери.
Ещё добавлю- проходимость зависит не сколько от техники сколько от механика.
Красавец.Как увижу такой,так сразу Камчатку вспоминаю.Мощь.
Видать, земляк ! У нас по зимнику Палана - Анавгай ГТТ лучше нет !
В Крутогоровском на таком поездил.
Самый классный вездеход на полторы тысячи километров ездили на нем с Мирного Саха до Усть - Кута весной это было что то туда и обратно месяц охота рыбалка , кайф заправлялись на буровых никогда не забуду водила Гриша звали
Почему: звали?😁
@@indianfromzadrocisebyadopo5408 уже лет десять о нем ничего не слышал
@@user-nt9bb4os7r хочеш о тебе ни кто не услышит
Ну еще бы, в полях за пару бутылок магазинной водки можно бочку солярки сменять)))
Доводилось с отцом в детстве на крайнем севере погонять, только там двигатель был установлен от магируса, с воздушным охлождением.
Дойц FL413 невероятно живучий и неприхотливый мотор, стал основой для Зил-645 (он сильно хуже прародителя, но тоже хорош если не перегревать постоянно)
Механик-водитель гт-т.2 года в заполярье.хорошая машина.
Ярославские моторы всегда были выносливы и ремонтопригодные когда приобрели вездеход ну и зачесалось поставить движок иномарочный выбрали КАТ 12 куча переделок куча бумаг короче оформили радости полные штаны через пять лет американец сдох и когда посчитали во что выльется ремонт хотя изначально мы его брали очень дорого ну мозгов не было вот и весь сказ. Сегодня стоит ямз238 головные боли просто исчезли девятый год работает без проблем при соответствующем уходе конечно же. Так что скептики и спецы сидящие на жопе флаг вам в руки что скажете только не несите бред про импортную технику сами плавали знаем ...
Купили такой для рыбалки и охоты. Двигатель то же восьмерку поставили но в корму. С родного двигателя башку сняли и заменили коленвал на простой вал что бы оставить коробкуи сцепление родные. Верх зделали жестянной и по уровню блока застелили доской. Получилась довольно просторная кабина. Что бы не давило подшипники в катках и не ломало пальцы . задние катки заменили на катки от АТС. Можно от мотолыги, но поставили какие были. Тепло по трубе от радиатора нагнетала турбина от сороковки Развесовка получилась отличной - носом в воду не зарывался
Суровая техника,выглядит он чётко,классика!
КЛАСС...!!!!! На крокодила чем то похож...😊Таежный крокодил ...👍🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟
В армии на таком гонял. Зверь машина😀👍
5 лет на нём в школу в Заполярье ездил... поэтому в танковое не поступал, стал артиллеристом-огнемётчиком...
Афган и т.д. и т.п. , Герат, 101 мсп, 86-88 г.
Ну удивили так удивили ? Ещё в 1985 году мы массово ставили ЯМЗ 236 со своей коробкой на ГТТ . И родную трансмиссию не убирали .Получалось куча передач вперёд и очень много назад . Старые движки В6А масла кушали не меньше чем соляры . На этих движках и про масло забывали и ресурс увеличивался в разы . Было это в Пыть -Яхавтотранс 1 .г Пыть -Ях . Года через 4 в Павлодаре на заводе также начали на ГТТ ставить ЯМЗ -236 ,про коробку уже не помню .
ГТ-Т (изделие 21) - гусеничный транспортёр-тягач. Создан в конце 1950-х годов. Выпуск ГТ-Т послужил причиной прекращения разработки ряда колёсных вездеходов в СССР (ЗИЛ-Э167 и подобных)[1].
Тягач предназначен для транспортировки людей и грузов в условиях бездорожья, снежных заносов, на сильно пересечённой местности с наличием глубоких водных преград и мелкой растительности. Вездеход ГТ-Т может эксплуатироваться в зимнее время при экстремальных температурах. Широко применялся в Советской Армии. Имеет независимую торсионную подвеску.
ГТ-Т - гусеничный транспортёр тяжёлый.
ГТ-СМ - гусеничный транспортёр средний модернизированный.
@@rustrustov4208 ГТ-Т транспортер тягач.
Тяжёлый, это АТ-Т.
ГТ-СМ - Гусеничный Транспортёр-Снегоболотоход Модернизированный
Родной двигатель лучше чем ямз. Если за ним следить то он ходит нормально. А этот ямз тяжёлый,места много занимает,жара в салоне стоит и если радиатор в салоне как на этом видео то писец полный. У меня три таких вездехода и с родным мотором и ямз,поэтому есть с чем сравнивать.
У в 6 ресурс не большой и ремонт сложный!
С чего это сложный?
Мы такой собирали в г Гремиха мотор ямз 238 в грузовой отсек две КПП кразовская и родная кабину ставили от Краза без носа машина бомба для рыбалки иохоты
На крайнем севере Я ходил на таком с 238 движком хорошие воспоминания
Я Приехал на БАМ в августе 1980, мой автобат, а затем мехбат их уже все потопил. И в других батальонах не было в нашей 35 бригаде. А машина зверь!
На Пантынге у нас был такой. Саша Дробышевский мотор ставил. Две коробки.
Отлично сделан кастом машины. Все доступно для обслуживания. Только надо перегородку в грузовой отсек (видимо есть но не поставили для наглядности)
В 2001 году мы с отцом ставили 238 на ГТТ но он тяжелее более оборотистый родного В6, поэтому мы поставили между главной и двигателем коробку от краза. Двигатель немного сместился назад улучшив центровку и что самое главное когда на стоянке включали нейтраль на кразовской прекращался это дикий звон главной.
При родном двигателе он имел инжекторную систему охлаждения,из салона вытягивалась вся выхлопушка ,никаких задымлений не было. При таком расположении системы охлаждения можно и кони двинуть так как воздух охладив движок циркулирует внутри салона захватив с собой выхлопушку из различных сапунов и неплотностей отвода выхлопа , а летом он при+ 30 наверняка будет перегреваться.
Не инжекторную, а эжекторную.
@@user-kw3fv9ct7n спасибо за поправку.
Шахту надо, а так как двигают назад двс места нет. Мы не так делаем и места валом, квартира
@@user-yi4mp5dm5s про шахту наверх верно, тогда и фужер-диффузор можно кривой и радиатор повернуть наскось по потоку воздуха, либо делать штаны примерно как на АТС-59Г
Красавец!
В 6 А рядная шестёрка это вообще судовые сухокартерные двигателя устанавливались на речной катер как Костромич и его модификации а их ещё как автор сказал лепили ещё и на данный вездеход потом выкидывали восьмёрка ЯМЗ👍
В6А изначально придуман для танка ПТ-76, БТР-50 и шасси ГМ-35 (это ЗСУ Шилка, ЗРК КУБ/Квадрат, старые машины РЭБ и прочие), это на минуточку 1950 год (!!!!). Половинка от танкового мотора В-54К с кучей проблем (никакой ресурс, отвратительный холодный запуск, и самое паршивое это частый запуск в обратный ход от трансмиссии на уклоне, поскольку порядок хода цилиндров это не исключал - был принят от танкового мотора для упрощения)
Я такие два года собирал в армии на военном заводе в г.Рига на бывшем заводе "Руссо-Балт". в/ч 29245.
Механик-водитель себе лоб не разбил, когда с ходу в канаву нырнул? 😆
Самый бюджетный... На топливе без штанов останешься, если не воровать.
Хотелось по молодости на таком поработать-не довелось.
Таежный Алигатор ...👍👍👍
С восьмёркой он не плавает а тонет. Поставьте рядную шестёрку сейчас выбор большой и будет отлично.
Все верно! У нас на Севере, в Якутии, особенно по весне, при ездке на строительные участки по тайге, наше предприятие не успевала платить штрафы за пожары, а другим транспортом было не добратся. Но машина КЛАСС в своём роде, проходимость невероятная в таежных, болотистых условиях.
Будем надеяться Шерпы заменят этих прожор.
@@MaximusPanin а Гелендваген может заменить , магистральный тягач с еврофурой?
АТС-59Г без перегруза имеет не худшую проходимость, правда не приспособлен для форсирования водных преград с ходу и для сверхтяжелых болот (заболоченных рек). Зато небо и земля по надежности и вместимости кузова
Красава,что сказать!🦬
Гэт вещь! Но и газушки тоже справляются.
This is an awesome looking machine,would love to have a trip in it.
6 турбированая с маза поменьше весит и расход топлива соотвецтвено, полутще будет!
ГТТ на 238ямз это зверь, работал, знаю!!!
ГТТ- громко тарахтящий трактор,у нас так его называли,а не поджигатель 🤔🤨
Работаю на мтлб 23 год а начиналось все с гтт да разговора нет мтлб лучше во много гэта но как вы говорите двигатель в 6 очень прожорлив это не так,он просто не любит холодный запуск только раз заведёшь холодный и начнет он у тебя выкидывать масло вёдрами как вы говорите он в данное наше время очень дорогой в обслуге и с запчастями большая беда,ямз просто универсальный двигатель,но ямз до в 6 ещё тягаться и тягаться , 4 сезона отработал на гэте раз в неделю добавлял ведро масло в бачок.
Слов нет 👍👍👍👍
Самый бюджетный - "газушка". А этот помощнее - ездили на таком в Зап Сибири. в 80х
Вот это песня!
Это звук 🤗
Зимой свежо будет)))
Согласен с этим можно работать.
На таком на работе ежедневно катаюсь 2 раза в день. Машина хорошая но морда тяжёлая. Впереди кусок НКТ 89 наварен. В кузове запчасти для БУ-3000. Бурение
Если б ещё вместо родной коробки гтт попробовали бы от мтлб поставить,думаю сочетание с ямз лучше было бы.
А так сделан нормалёк👍👍👍у меня отец в начале 90х ставил ямзовский 238 на гтт и удлинял его,лет пять отходил,пока не утопили в устьях.Сейчас не купишь такого,надо дед морозу писатб,чтоб подарил😂👍
Не согласен! У знакомого стоит на ГТТ Японский дизель, он гоняет уже 10 лет и горя не знает.
Крутая машина
Звук бесподобный
Проварить замок торсионов на передних трубах и усилить выход передних труб с корпуса
ГТТ король тундры! Норильск.
+А Витязь ещё Круче😎👍
У меня в армии такой был.
Самый. Лучший. Ответ. Гэт. Король. Тундры
Как много места в кабине 238-ой съел! Там и так не повернешься, а тут совсем тесно стало...
Ни разу не видел, чтобы на ГТТ ездили с закрытой дверью))
А чего вы могли видеть, если на ГТТ не ездили и даже не видели
@@user-hn2ee7vg3d ну да. ты-то лучше меня знаешь ездил я на ГТТ или нет))
Кузов могли бы вместо тента листовым железом обшить.
Хорошо не испоганена в салоне коврами, линолеумом и прочим советских тюнингом
гтт это вещь
Красавец
Ну да. Что то непонятное с радиатором - шахту не заказывали что ли?
Красавчигггг
подскажите куда какие скорости включаются а лучше видео заранее благодарен
раньше у нас выпускали на РМЗ
У нас в магаданской обл, был такой гтт двигатель стоял v8 от краза, вот там была дурь!
здесь такой же V8 от Краза
Крутая техника за шишками
Кедра в лесу не хватит, что бы соляру окупить
Вопрос..первый замок усиливаете?
Супееер 👍💯
В-6А. так было, а вертолетный движок-газотурбинный?
Где выхлоп дружище? И как система охлаждения сделана
Супер крутой
Подскажите ! А почему у гтт передние 6 балансиров смотрят вперед по ходу движения???
Самый проходимый это все таки дт 10 , ишимбайский завод или Витязь по новому ,в различных модификациях
My favorit 👍👍👍. Thanx for this v clip. P. S. Is this true GT-T got engine from T-34 tank?
NO!
@@papaxto ok I got it... I listen carefully what this guy said and now I know its Rmz 238... Thanx.
@@slawomirzawislak7385 ЯМЗ-238 (YaMZ-238) made by Yaroslavskiy Motorniy Zavod.
На таком в фильме Сибириада герой Лёха рассекал...
Попробуйте реку переплыть на этом, и на стоковом. Посмотреть бы на дифферент, при такой установке чугунного 238в, вместо алюминиевого в6а.
Я плыл нормально идёт? Наш был гораздо хуже чем этот, если эти с ульянки то они хорошо делают а вот на воронем острове обходите стороной
@@oleggylyaev8758 с такой установкой 238го мотора не может плыть лучше сем с в6а.
@@user-fq6xp7ox4v денис клянусь плыл не реку а озеро переплывал клянусь 3тью передачу и попёр
@@oleggylyaev8758 он и с в6а на 3й хорошо плывёт. А тут суть в том, что 238й стоит примерно на месте штатного, при этом чугунный 238 изрядно тяжелее. Что по любому даст больший дифферент, чем на в6а. Это банальная развесовка. Есть гтт незнаю какого завода, вроде Семипалатинск, так там 238 стоит посередине салона. Получается примерно как в 71, сзади кузов, посередине мотор за перегородками, и впереди кабина. Сидухи в ней поперёк. Однообъёмного салона нет, зато развесовка хорошая.
@@user-fq6xp7ox4v да нормально идёт носом не клюёт с корма пустая была он не чувствует эту развесовку видимо с запасам и мотор этот мощней на 40 лошадей
По звуку больше на 236 похож
Дополняю к сказанному, ЯМЗ 238 я встречал на катере проекта КС-100.
К-700,КамАЗ(с1993 по 1994гг),Урал,ХТЗ.И ещё много всякой дорожной спецтехники типа грейдеров.
Классный катер
Воздухан на крышу поставьте.не место ему так низко.и шахту забора воздуха в радиатор с улицы надо.
Так он у них зделан тяп-ляп, и так сойдёт. Даже выхлоп рознесли, не говоря об вами упомянутом воздухане. До первой мало мальской лужи пройденой на ходу, и вода в воздухане. Нет у них хорошего умного умельца.
В первой же речке водой захлебнеться и так перед дорогой его о край ямы уебал того и гляди главная передача отлетит и зубы на рычагах оставит!
Клапона не отлегилированы не хвотает кислорода и тнвд не айс с форсунками. движок роботает с усилием и посмотрите моховик походу на 180 развернули
Да это точно .
Ребята...а с ЯМЗ 536 не пробовали?...если пробовали то какие впечатления?
Лукавый ты!
Может лучше на него ЯМЗ-236 ставить? Топлива есть будет меньше процентов на 25.
Показали бы как там 238 умудрились засунуть, мы пробовали ,бесполезно, пришлось в салон ставить.
Так и у нас он почти в салоне
Почему от БМП двигатели не ставят?
Было желание поехать работать туда где это техника ходит ...и сейчас желание есть..но я там Ни кого не знаю ксажолению) по этому до сих пор живу в Беларуси
Если хочешь поработать на вездехода, найди в инете Таймыргеофизика
А что тебя на севера не пущают ? Тов.из Беларусии
У него, похоже, гусеницы легко слетают?
Экскаватором такой толкал из торфяника, ну не хотел он ехать сам! А я ехал и толкал его ковшом.
Вместо v6 рядная шестерка стоит ямз😁
А как бы его как бронетранспортер сделать гибридным?
Контора в Ульянке?
Да вы молодцы! Вы даже умнее разработчиков данной техники! Ты хоть сам то понимаешь что ты говоришь?
Ренат Акзамов рассказывает)
А что нк дадумалис поставит пламягасител
GT-T
У меня есть коллекция моделей советской военной техники и техники ГДР в масштабе 1:87, а также ГТ-Т, ГТ-С, ГТ-СМ, АТ-Т, АТ-М, АТ-ЛМ и так далее. Очень приятно видеть эти машины на практике/в больших масштабах, большое спасибо.
Крутая машина✌️👍👍
По работе чёт на ямз 236 больше похож,238 на слуху мягче работают ,можен из за того что мне ямз 238 поподались с турбинами ,этот же без турбины ?
Андрей Ермолов верно, этот без турбины.
Про поджигатель леса сам придумал?
Какой налог и расход?