Раньше наоборот большую часть машин водил Костя, сейчас Саня тоже подключился. Иногда создаётся впечателние, что у ребят просто есть договоренность, где чья машина. Тот на ней в основном и ездит.
Мы в армии совершали перегон в 500 км зимой, до Уссурийска. Вообще гускам пофиг был, болота, речки, лëд, земля. Одно только переодически надоело так это пальцы приходилось простукивать на гусянках. МТ-ЛБ это вообще техника огонь🔥.
В армии был мех водом на мтлбв, за всю службу застрял один раз в окоп провалился и повис на пузе вытаскивали двумя камазами😂 и да 60км/ч на 5 передаче по полю разгоняется легко, ямз238 это сила и простота!
В армии водил МТЛБ, отличная техника. Крайне универсальная платформа. Мне досталась с ПКТ, десантным отделением и на болотных гусеницах. Очень шустрая и маневренная. Спасибо за видио, поностальгировал
давление в главной маловато, при включении передачи, помогайте фрикционом))) Я на МТЛБу 4 года отработал на севере, много чего знаю, эх, были времена(( КСТ Яб, с удовольствием у Вас поработал,
О, настальгия) в армии ездил на МТЛБ можете не греть, мы их в минус 30 заводили без подогревателей, расход на ней 100 на 100) классная машина. Зимой внутри холодно и руки об стекло лобовое грел)) машины были на разных гусянках, 3 вида. Да, крутится на нейтралке. А по дорогам 70 км в час едет нормально,но рулится жёстко, врикцион может заклинить, блин, тормоза на ней только юзом, а вот плавать не рекомендую) классная техника))
Парни молодцы. Вспомнил армейские годы, служил мех водом в арт дивизионе. Зимой АКБ снимали на ночь, а утром в мороз опять тащили их на санях. Пока их установишь на свои места ни рук ни ног не чувствуешь. И как только запустишь котёл сразу греться на выхлоп. Непередаваемые ощущения.
Для комфортной езды спинку сиденья под задницу, она откидывается и высовываешся из люка тогда удобно управлять и педалировать, до рычага легко дотянешься, но одной рукой держись за проем люка, другой рычаги и кулиса. И да тормоза ад резкие. На воде без жалюзи ни как барахтание утенка и спереди щит подними комфортней на воде.
Служил мехводом на мтлб с ЗСУшкой на крыше. Педаль газа удобная😁если ехать по походному но левой рукой всегда держатся за броню а правой управлять и передачу нет нет перетыкать иначе можно без зубов остаться😂а так очень нравится тягач👍и силуэт красивый и ЯМЗ ей за глаза
недавно видел ролик где объясняли про эти вот решётки с зади по бокам, они нужны для того что б техника за счёт движения гусениц в воде плыла быстрее, они сконструированы так что струя воды из под движущихся гусениц вылетает не в верх а назад,тем самым обеспечивает движение в перёд на воде, данные решётки необходимы по той причине что у мотолыги нет водомёта!
Верно, только гидродинамические решетки повышают эффективность движителя (гусениц) примерно на 20%, в общем-то можно и без них на повышенных оборотах. Основной там туннельный эффект по бортам, а решетки только нормализуют отброшенную струю воды
Александр и Константину респект, за контент, но моё вам пожелание и совет иметь на такой технике или болотной без разницы , хотя бы одно , а лучше парочку брёвен по бортам , (типа самовытаскивания)и цепи которые на разрыв легче, чем разрыв гуски, так как и в + хотя бы +30 и - 30 тонет она одинакова ну и пилу и пару грузов с собой, мари бывают бескрайнее ,...
Служил в новосибирске , поехали на стрельбище стрилять с пкт установленый на мтлб ,ехали по бетонки и тут заклинил поворот на право , маталыга залетела боком по катки за бровку , выехал никаких проблем.мы сидели в дисантном отсеке первым полетели 2 акамулятора на нас как неубило а потом и пкт ивсе друг на друга .крутые времена😊.
Парни красавцы ,единственное что бы было более -менее комфортно ехать по походному надо было у руководителя попросить щиток с обогревом который устанавливается перед лицом мехвода и тогда классно ехать не задувает ,не идут слезы из глаз и не отмерзает нос!
ПТС 2. ВОТ НА ЧЕМ ПРОКАТИТЬСЯ НАДО. 2 ГОДА НА ТАКОМ СЛУЖИЛ. ВКС У НЕГО 24 ТОННЫ. 710 ЛОШАДЕЙ. 12 Т. ГРУЗОПОДЪЁМНОСТЬ, А УПРАВЛЯТЬ ЛУЧШЕ ЧЕМ ЖИГУЛЯМИ. ДО СИХ ПОР С ТЕПЛОМ ВСПОМИНАЮ ЭТУ МАШИНУ. БУДЕТ ВОЗМОЖНОСТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОКАТИТЕСЬ, НЕ ПОЖАЛЕЕТЕ, ОСОБЕННО ЛЕТОМ НА ВОДЕ, ПЛАВАЕТ КАК ДЕЛЬФИН. МАКСИМАЛЬНО ПО ПЕСКАМ АХТУНГ РАЗГОНЯЛИ 65, ПРАПОРА ГОВОРИЛИ ПО ТВЕРДОМУ 70 В ЛЕГКУЮ.
Константин такой удар принял жесткий прям в лоб,надеюсь все хорошо! Но дальше продолжил на позитиве! Крутые вы мужики полигон 98!!! Сань,мы одногодки,но ты дядю Костю береги!!!)Он иногда может нашему поколению ещё дать фору😎
+++ братьям двано пора обзавестись танковыми шлемофонами)), лучше всего современным с кевларовой каской (Ковбой), они не тяжелее тряпочных, но намного удобнее. Стоят недорого на Авито. Заодно будет возможность управлять радиостанцией на машине
Ковры на севере мы чистили так. Все верно, сперва кладешь его на снег, но потом насыпаешь сверху еще снежка, и отбиваешь его шлепалкой, потом сметаешь, и еще разок, переворачиваешь, и снова. Просто снегом не помогает, надо его бить.
@@33Е0-э4з это верно, машина вечная на все времена, ее производство восстанавливают на алтайском тракторном заводе и муромтепловозе, ведь машина вполне подходит под современную войну
Мтлб пушка Но на счет экономичности большой вопрос 100 на 100 на сколько я помню Педали и вравду не удобные Но это только пока ты едешь по боевому, как только садишься по походному, все встает на свои места Из особенностей: 1.При движении по походному лучше класть одну руку на броню перед собой, иначе на резкой кочке или камне можно разбить лицо (научил печальный опыт) 2.поворотную ленту лучше не зажимать до талого и вертеться на месте, а выполнять разворот короткими резкими рывками рычага, в таком случае гусля не слетает
Саня и костя не разу не писал вы супер смотрю и поражаюсь оказывается простой человек ,разумеются с умом может без завода делать вещи , я на диване и с вами
Смотре все ваши серии молодцы Я в армии на такой ездил тока с болотоходной гусенецей, внутри стоит автономка))) находится она между левым верхним баком и моторным отсеком, единственный был минус у моей мтлб у нее пжд не работал
Однажды ехали на МТЛБухе и парень к борту присланился, там же банк топливный, и спиной открыл кран, бушлат впитал саляры просто море, удолбался отстирывать. И как то раз пёрли по лесу в просеке, сидели на броне, ночь, зима и снегу море просто. Танкист наехал на брёвна, одно подлетело и мужика с брони смохнуло просто. И грусная. С горки ехала маталыга, танкист рукой левой за отверстие люка держался, люк на стопаре был. МТЛБ разошлась и пришлось тормазить об лес, воткнулись в дерево, люк хлопнул и обратно встал. Танкист не сразу и заметил что 4 пальца отхлебнуло😢. Вот такие истории.
Про пальцы жестко конечно. Однажды мне их прищемило сильно. Сидел в зилке, пальцы в проеме держал, дверь открыта была, а снаружи мужик это не увидел, и по приколу дверь захлопнул. Аж в глазах потемнело. Потом полгода в себя приходил, щас все ок.
@@northman_84 самому тоже пальци между плит дорожных ломало, фу фу фу, я этого рукамиводителя который краном руководил за грызть хотел зубами, потом ещё до больнички на урале 180 км. Косточки об друг друга так хрусь хрусь на кочках, ужыс ощущение . Месяц в гипсе блип
Есть мтлб с кавшом. А ездить удобнее в походном положении тока главное на люке зубы не гставить за спинкай сиденья должен быть шланчик количества топлива и кран на переключение бака
На Севере "Мэтал" удлинняют на 2 опорных катка, срезают броню, кому повезет, кто найдет кабину АТС-59, вваривают ее. Кабина получаеться на кончике носа вездехода. По первому взгляду не отличишь от первой секции вездехода "Витязь".
метла (МТ-ЛБ) то база от зенитного ракетного комплекса "Стрела-10". Табличка на правой двери схема подключения АКБ, два на силовую установку и два на пусковую .
-13 😂😂😂😂Кошу траву в -30, 8 ч, 5\2, триммеры ломаются но после полевого ремонта дальше пашут, техника выдерживает👍Боятся холода только те. кто не умеет одеваться, три слоя одежды, портки в носки, шубу в трусы и все саибис, пока работаешь жарко, главное перерывы делать недолго.
-13 в спб это серьезный мороз! В той же Сортавале, казалось бы рядом, я покурить в одном свитере в -22 выходил и никому не верил, пока сам на градусник не посмотрел, в спб в -12 уже в свитере не выйдешь, влажность дает о себе знать!
Это да, машина Штурм-С/СМ ценилась и была в противотанковых полках армий, как правило в хороших гарнизонах, и экипажи на них были из прапоров, знающих дело досконально. В чеченских горах все достоинства проявились хорошо - и едет везде, и жрет любое топливо, и стреляет очень точно на 6 км, а на мастерстве оператора-наводчика и на 8 км, когда ракета уже падает
Судя по наличию погона под башню сзади и отсутствию пулеметной установки впереди - это шасси под спецмашину, скорее всего ЗРК Стрела-10. Саму пусковую установку сняли, но сзади в десанте должны остаться стеллажи под блоки радиодальномера с запросчиком свой-чужой и под тубусы с ракетами
Привет дорогуши . Всегда то вас на любой технике тянет вас в грязь. Ну не можете вы без этого даже зимой. Хорошую технику мужики делают. Будте здоровы живите богато.
ПТС, у них ходовки у всех разные, в зависимости от базы танка. Базы от т54, т62, т64, я лично катался на таком как у вас на видео. Кстати, Урал, КрАЗ, входят в него без проблем для плавания.
мужики, Константин, Александр всегда с великим удовольствием жду ваших видео. И постоянно присутствует такая мысль " а как же пацаны реально управляются с такой техникой в современных боевых" . спасибо вам за такие обзоры , вы реально показываете возможности техники и человека, на вас смотрят и пацаны которые потом сядут за управление такой техникой.
Советская бронетехника вся очень простая в управлении, например на БМП-2 и ГМ-352/355 (Тунгуска, Тор, машины РЭБ) ездить проще всего (можно за полчаса научиться), на танке и мотолыге чуть-чуть посложнее (надо час-два на обучение), так же на камазе и дизельном урале поедешь сразу, если хоть раз ездил на жигулях, а на зил-131 и бензиновом урале уже надо пару дней тренироваться (уже есть особенности управления и мотор не такой мощный, требует внимания), но все равно просто. Как ни странно. сложнее всего ездить на уазе-буханке (таблетке), если хочешь уложиться в лимиты на бензин и при этом ездить быстро))
О да матага. Я думаю нас не мало кто учился в Егорьевке на водителей механиков мтлб. Тачка реально крутая. Сам служил на мтлбу но маленькая мне больше почему то нравилась.
Всем привет на МТЛБ я учебку проходил когда срочку служил 2004-2006 год вы там упамянули насчёт комфортности может быть она не комфортная но как по мне было нормально я худощавого телосложения 65 кг рост 180 мне было удобно может пузатым не комфортно но мне нравилось на ней вождения проходить, после учебки служил в артиллерийском дивизионе механиком водителем на на саушке 2с1 гвоздика но это уже куда по интереснее техника хотя там тот же движок ЯМЗ но там она уже турбированный + 30 лошадок было вроде засчет турбины 2с1 гвоздика по сути это та же моталыга но удлиненная модернизированная с индексом МТЛБУ, в конце буква у означает удлиненная на один каток удлинили и соответственно машина стала длиньше и по высоте зделали по выше вопщем весь корпус изменён а ходовка таже в том числе и движок тотже но турбированный получается самоходной артиллерийская гаубица 2с1 построена на базе МТЛБУ кто не знает как шифруеться МТЛБУ это многоцелевой тягачь лёгкой брони удлиненный кому интересно и не знает что такое 2с1 гвоздика можете загуглить я уверен не многие знают что это такое ну, ну вот я на ней ездил был механик водитель мне безумно нравилось на ней ездить кстати пушка на самоходке 122 миллиметра это конечно не супер сила но ебашит тоже не плохо при стрельбе машина чуть ли на дыбы не вставала засчет расположении башни находящийся ближе корму от центра при стрельбе это хорошо чувствует механик так как находиться спереди как поткидывае переднюю часть при стрельбе, вот такая вот небольшая техническая история и да забыл упомянуть насчёт гусянок у меня тоже такие же были сальникового типа на ней машина едет по плавнее вибраций меньше и срок службы больше по сравнению с обычной небо и земля в нашем арт дивизионе некоторые машины были с обычной гусянкой вот мне повезло попались такие некоторые механики мне завидовали😂😂😂 самоходка 2с1 гвоздика тоже водоплавающая только скорость маленькая на плаву если сильное течение на реке машину уносит в сторону пока переплывешь реку когда ездили на полигон там у нас речка была шириной 50-60 метров постоянно мы его переплывали и течение было не плохое уносило машину, а остальная техника там КамАЗы Уралы они ездили в обход большой круг делали а мы на перерез через речку это очень большой плюс и достоинство машины 2с1 гвоздика это легендарная машина хотя она уже давно устарела но она досихпор эксплуатируется во многих странах мира в том числе и по сегодняшний день в Украине!!!!!
Добрый день! Спасибо за видио! Константин и Александр вы,наверное, в Ленинградском военном округе служили? Ездите без танкошлемов и ветрозащитных очков в каких-то лыжных шапочках и в садовых перчатках. Вы же опытные мех.воды!
@SlavaBushuyev Проверено.1996 г. омская учебка ВДВ п.Светлый.Уехал через полгода с коркой мехвода БМД 1 и 2.Им и служил в Туле до дембеля.Ходовая там слабая боится любой лужи, а на снег просто заползает корытом и всё.
@SlavaBushuyev Кто у меня в десантном отделении сидели, тоже наверно были убеждены зверь машина.Потому что возили их исключительно в сухую погоду со свистом по полю.Там ещё и гусянки слетают на полном ходу если гидравлика на передних катках не держит, а она почти не у кого не держит.
Парни ваш контент, огонь. Но не будем забывать, что это техника создана для армии и её высота прописана кровью. Неудобно но ввживаемо. Для гражданского использования модернизация огонь. Я жил на севере и видел всё это в действии. Спасибо вам за обзор. 🤝
Теперь для военной техники главное - защитить перевозимых солдат, поэтому все современные машины выше. При нынешних средствах разведки и поражения низкий корпус не спасает. Ну а у гражданских требования другие конечно.
На ПТС легко ездить, не сложнее чем на танке - включил 2 передачу, дал оборотов и бросил сцепление, он и поехал, а бортовые повороты и тормоза как на танке с гидроприводом, все рычаги и педали очень легкие, в кабине полно указательных табличек в расчете на военного водителя с гор сошедшего))), все предельно просто и подробно расписано
На щёт ЮМЗ На более поздних моделях , с передком, уже стоял мотор МТЗ с другим сцеплением , и видом крепления мотора. У меня на роботе такой , с завода😅
Служил в армии, в учебке обучали на должность мех-вод мтлб, техника просто даёт не передаваемые эмоции, но вот после пол года службы перевели в боевую часть и там уже закрепили за мной мтлбу с ямз 238 с турбиной - вот здесь я понял что это небо и земля , если мтлб громко очень работает и медленно едет то с турбиной она просто летает 😁😁😁 всегда хватает мощности даже на повышенной передачи выехать с оврагов, песков, водоемов. Про разгон я совсем молчу она реально очень быстрая. Надеюсь вам как нибудь попадётся такой экземпляр чтобы вы могли сравнить. Ps^ помню когда нас первый раз привели на вождение, чтобы доехать до места обучения, нас человек 20 загрузили в десант (на друг друга залазили 😅) а учитель сержант ещё газ в пол и выбирает где больше ям и оврагов 😂😂😂 Жесть конечно была, но запомню на всю жизнь.
МТЛБ на Северах по проталинам летают и по снегу высотой метр ..... и не гусянка не слетает ......... в чём секрет ? ))) Ещё заметил момент с новой МТЛБ и решёткой защитной на лобовом стекле-почему-то там решётка вертикальная,много вероятности что при сбивании сухостоя ствол в салон зайдёт уж темболее на скорости,обычно наваривают решётку вертикально и гаризонтально для полной защиты.
Доброе время суток.Вы молодцы.Но Саня должен делиться с Костей вождением техники.Это не справедливо.Поставьте лайки,чтобы Саня увидел сообщение.
💯
Саня не жадничай😊
Старожилы канала знают, что Костя скорее всего не выполнил бы просьбу владельца)))
Саня по миниатюрнее и то ему не удобно было. Костя крупноват наверно просто)))
Раньше наоборот большую часть машин водил Костя, сейчас Саня тоже подключился. Иногда создаётся впечателние, что у ребят просто есть договоренность, где чья машина. Тот на ней в основном и ездит.
Мы в армии совершали перегон в 500 км зимой, до Уссурийска. Вообще гускам пофиг был, болота, речки, лëд, земля. Одно только переодически надоело так это пальцы приходилось простукивать на гусянках. МТ-ЛБ это вообще техника огонь🔥.
В армии был мех водом на мтлбв, за всю службу застрял один раз в окоп провалился и повис на пузе вытаскивали двумя камазами😂 и да 60км/ч на 5 передаче по полю разгоняется легко, ямз238 это сила и простота!
Тоже армию вспомнил. И смотря канал задавался вопросом почему бмп а не мотолыга. Они же есть такие с окнами как в данном сюжете.
@@АлександрЦарин-л1ч бэха сильно шустрее бегает при грамотном мехводе, но жрет больше
Я тоже на метели служил и тоже на пузо сел в окопе бурьян был большой невидно куда едиш комбат сказал ехать ну и результат
В армии водил МТЛБ, отличная техника. Крайне универсальная платформа. Мне досталась с ПКТ, десантным отделением и на болотных гусеницах. Очень шустрая и маневренная. Спасибо за видио, поностальгировал
давление в главной маловато, при включении передачи, помогайте фрикционом))) Я на МТЛБу 4 года отработал на севере, много чего знаю, эх, были времена(( КСТ Яб, с удовольствием у Вас поработал,
О, настальгия) в армии ездил на МТЛБ можете не греть, мы их в минус 30 заводили без подогревателей, расход на ней 100 на 100) классная машина. Зимой внутри холодно и руки об стекло лобовое грел)) машины были на разных гусянках, 3 вида. Да, крутится на нейтралке. А по дорогам 70 км в час едет нормально,но рулится жёстко, врикцион может заклинить, блин, тормоза на ней только юзом, а вот плавать не рекомендую) классная техника))
Парни молодцы. Вспомнил армейские годы, служил мех водом в арт дивизионе. Зимой АКБ снимали на ночь, а утром в мороз опять тащили их на санях. Пока их установишь на свои места ни рук ни ног не чувствуешь. И как только запустишь котёл сразу греться на выхлоп. Непередаваемые ощущения.
У тебя есть возможность вернуться в строй и сьездить на донбасс
@@Zloy_Sarumanushka стар я уже , буду только обузой.
Для комфортной езды спинку сиденья под задницу, она откидывается и высовываешся из люка тогда удобно управлять и педалировать, до рычага легко дотянешься, но одной рукой держись за проем люка, другой рычаги и кулиса. И да тормоза ад резкие. На воде без жалюзи ни как барахтание утенка и спереди щит подними комфортней на воде.
@@МаксимМакуков там wifi с завода помню шел
@@веняизалубки та там все подойдут. Главное количество
Вы супер позитивные мужики смотреть вас одно удовольствие!
Здравствуйте. Вы как всегда, показали своё мастерство, знание и умение вождения по бездорожью
Служил мехводом на мтлб с ЗСУшкой на крыше. Педаль газа удобная😁если ехать по походному но левой рукой всегда держатся за броню а правой управлять и передачу нет нет перетыкать иначе можно без зубов остаться😂а так очень нравится тягач👍и силуэт красивый и ЯМЗ ей за глаза
недавно видел ролик где объясняли про эти вот решётки с зади по бокам, они нужны для того что б техника за счёт движения гусениц в воде плыла быстрее, они сконструированы так что струя воды из под движущихся гусениц вылетает не в верх а назад,тем самым обеспечивает движение в перёд на воде, данные решётки необходимы по той причине что у мотолыги нет водомёта!
Про это, все давно знают умник. :)
Верно, только гидродинамические решетки повышают эффективность движителя (гусениц) примерно на 20%, в общем-то можно и без них на повышенных оборотах. Основной там туннельный эффект по бортам, а решетки только нормализуют отброшенную струю воды
вам парни нужны шапки потолще. Костю прям жалко стало как он головой дался. Берегите себя
Александр и Константину респект, за контент, но моё вам пожелание и совет иметь на такой технике или болотной без разницы , хотя бы одно , а лучше парочку брёвен по бортам , (типа самовытаскивания)и цепи которые на разрыв легче, чем разрыв гуски, так как и в + хотя бы +30 и - 30 тонет она одинакова ну и пилу и пару грузов с собой, мари бывают бескрайнее ,...
Костя, Саня,-всегда с интересом смотрю ваши фильмы. И отдельное спасибо вам, за бережное отношение к природе. Не давите молодняк дерева. 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻!!!!!
Мотолыга вещь! 90-е годы Заб.ВО. Родители служили.Постоянно то в парк,то на полигон или просто по степям и сопкам погонять!
Служил в новосибирске , поехали на стрельбище стрилять с пкт установленый на мтлб ,ехали по бетонки и тут заклинил поворот на право , маталыга залетела боком по катки за бровку , выехал никаких проблем.мы сидели в дисантном отсеке первым полетели 2 акамулятора на нас как неубило а потом и пкт ивсе друг на друга .крутые времена😊.
Парни красавцы ,единственное что бы было более -менее комфортно ехать по походному надо было у руководителя попросить щиток с обогревом который устанавливается перед лицом мехвода и тогда классно ехать не задувает ,не идут слезы из глаз и не отмерзает нос!
ПТС 2. ВОТ НА ЧЕМ ПРОКАТИТЬСЯ НАДО. 2 ГОДА НА ТАКОМ СЛУЖИЛ. ВКС У НЕГО 24 ТОННЫ. 710 ЛОШАДЕЙ. 12 Т. ГРУЗОПОДЪЁМНОСТЬ, А УПРАВЛЯТЬ ЛУЧШЕ ЧЕМ ЖИГУЛЯМИ. ДО СИХ ПОР С ТЕПЛОМ ВСПОМИНАЮ ЭТУ МАШИНУ. БУДЕТ ВОЗМОЖНОСТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОКАТИТЕСЬ, НЕ ПОЖАЛЕЕТЕ, ОСОБЕННО ЛЕТОМ НА ВОДЕ, ПЛАВАЕТ КАК ДЕЛЬФИН. МАКСИМАЛЬНО ПО ПЕСКАМ АХТУНГ РАЗГОНЯЛИ 65, ПРАПОРА ГОВОРИЛИ ПО ТВЕРДОМУ 70 В ЛЕГКУЮ.
Классный обзор и ваши радости! Особенно улыбнуло про холодно в минус 13! Я из Сибири и у нас -45, вот это холодно, а сегодня -30 и это тепло! :)
А сколько у вас там летом градусов ?
@@Aleks4662 2,5 недели жара - это под 30, а всё остальное время 20-25 и дожди.
Константин такой удар принял жесткий прям в лоб,надеюсь все хорошо! Но дальше продолжил на позитиве! Крутые вы мужики полигон 98!!! Сань,мы одногодки,но ты дядю Костю береги!!!)Он иногда может нашему поколению ещё дать фору😎
+++ братьям двано пора обзавестись танковыми шлемофонами)), лучше всего современным с кевларовой каской (Ковбой), они не тяжелее тряпочных, но намного удобнее. Стоят недорого на Авито. Заодно будет возможность управлять радиостанцией на машине
Ковры на севере мы чистили так. Все верно, сперва кладешь его на снег, но потом насыпаешь сверху еще снежка, и отбиваешь его шлепалкой, потом сметаешь, и еще разок, переворачиваешь, и снова. Просто снегом не помогает, надо его бить.
По всему СССР так делали. У нас на Волге так же до сих пор иногда.
Мотолыга очень хорошая машина. Я на полигоне до 100км/ч разгонял её. Только нужно стоя ехать))
Мтлб это отдельная тема❤
Это отдельная вселенная
@@33Е0-э4з это верно, машина вечная на все времена, ее производство восстанавливают на алтайском тракторном заводе и муромтепловозе, ведь машина вполне подходит под современную войну
Мтлб пушка
Но на счет экономичности большой вопрос
100 на 100 на сколько я помню
Педали и вравду не удобные
Но это только пока ты едешь по боевому, как только садишься по походному, все встает на свои места
Из особенностей:
1.При движении по походному лучше класть одну руку на броню перед собой, иначе на резкой кочке или камне можно разбить лицо (научил печальный опыт)
2.поворотную ленту лучше не зажимать до талого и вертеться на месте, а выполнять разворот короткими резкими рывками рычага, в таком случае гусля не слетает
28:55 пушистый механик пробежал 😺
кота надо было показать
У нас в части мт-лб-в, были, хорошая техника. Но больше понравилось на маталабе от Усть-Кары, до Воркуты, незабываемая поездка.
Саня и костя не разу не писал вы супер смотрю и поражаюсь оказывается простой человек ,разумеются с умом может без завода делать вещи , я на диване и с вами
Костя с люком улыбнул)Здоровья вам мужики!Как всегда лайк)
Смотре все ваши серии молодцы
Я в армии на такой ездил тока с болотоходной гусенецей, внутри стоит автономка))) находится она между левым верхним баком и моторным отсеком, единственный был минус у моей мтлб у нее пжд не работал
Однажды ехали на МТЛБухе и парень к борту присланился, там же банк топливный, и спиной открыл кран, бушлат впитал саляры просто море, удолбался отстирывать. И как то раз пёрли по лесу в просеке, сидели на броне, ночь, зима и снегу море просто. Танкист наехал на брёвна, одно подлетело и мужика с брони смохнуло просто. И грусная. С горки ехала маталыга, танкист рукой левой за отверстие люка держался, люк на стопаре был. МТЛБ разошлась и пришлось тормазить об лес, воткнулись в дерево, люк хлопнул и обратно встал. Танкист не сразу и заметил что 4 пальца отхлебнуло😢. Вот такие истории.
Следующий раз осторожнее надо.
А у меня товарищ в такой же ситуации зуба лишился... В Афгане (кстати, у него это самая существенная травма за всю службу).
Банк топлива это круто
Про пальцы жестко конечно. Однажды мне их прищемило сильно. Сидел в зилке, пальцы в проеме держал, дверь открыта была, а снаружи мужик это не увидел, и по приколу дверь захлопнул. Аж в глазах потемнело. Потом полгода в себя приходил, щас все ок.
@@northman_84 самому тоже пальци между плит дорожных ломало, фу фу фу, я этого рукамиводителя который краном руководил за грызть хотел зубами, потом ещё до больнички на урале 180 км. Косточки об друг друга так хрусь хрусь на кочках, ужыс ощущение . Месяц в гипсе блип
Парни, я вам очень давно говорю берите мтлб, машина зверь, огонь, при обслуживании вечная, сам обожаю
Тоже удалось поездить в армии на мтлб, хотя был водителем на колесной технике. Машина супер
Есть мтлб с кавшом. А ездить удобнее в походном положении тока главное на люке зубы не гставить за спинкай сиденья должен быть шланчик количества топлива и кран на переключение бака
Ура, новый лучший контент от самых лучших мужиков. Спасибо вам !!!
@@димондимон-й2ю Согласен :)
@@димондимон-й2ю НЕ ЗАБЫВАЕМ ПРО КАСТОМ ТРАК И КОМБАТ КРЮ))))🥰🥰🥰🥰🥰
Ого! Как досталась мтлб из под зенитной установки "Стрела" Они сейчас редкость ещё та 😮😮
На Севере "Мэтал" удлинняют на 2 опорных катка, срезают броню, кому повезет, кто найдет кабину АТС-59, вваривают ее. Кабина получаеться на кончике носа вездехода. По первому взгляду не отличишь от первой секции вездехода "Витязь".
Лайфхак из Воркуты
Чтоб минимизировать наледь внутри гусянки,необходимо снять бандаж с среднего катеа с каждого борта.
Не благодарите)
Класс, хотелось бы с вами покататься на таких машинах... Столько лет и ни разу не катался..
метла (МТ-ЛБ) то база от зенитного ракетного комплекса "Стрела-10". Табличка на правой двери схема подключения АКБ, два на силовую установку и два на пусковую .
Хорошие ,,калоши,, делали в СССР 🚩🚩🚩✊....мех.вод МТЛБ в С. А. 🚩 1984-86г.г. п. Мыс Шмидта Чукотка ☝️🤗
Мужики вам для экстрима и контента нужно проехать севернее. И попробовать оживить что-то в - 33 с ветерком😅. Удачи и здоровья 🤗
У нас в Сибири -45 неделю уже. Огонь погодка
Так было уже. Они так бпм оживляли на севере и своим ходом гнали в пургу
У нас -36 стояла уже температура, сейчас спало))
С предпусковым, пох какой минус. Котел запустил, он движок до 90 легко разогреет. :)
@@неважноневажно-ы1о Так уж и пох. В -50 ни один солярный котёл, включая разные вебасты, не запускается. Сперва паяльная лампа.
-13 😂😂😂😂Кошу траву в -30, 8 ч, 5\2, триммеры ломаются но после полевого ремонта дальше пашут, техника выдерживает👍Боятся холода только те. кто не умеет одеваться, три слоя одежды, портки в носки, шубу в трусы и все саибис, пока работаешь жарко, главное перерывы делать недолго.
Был инструктором тягача, МТЛБУ. 1993-94. ЧВВАКИУ.(ЯМЗ- 238, ТУРБО, Пневмо- тормоз.)! Звук как у КА-701.
-13 мороз😂😂😂😂 -43 вот это мороз.
У нас сегодня было -49
Не забывай про влажность
У нас с понедельника по вчера было за -30
Самое смешное что транспорт в самых холод ходил, а сегодня когда потеплело почти полностью перестал
-13 в спб это серьезный мороз! В той же Сортавале, казалось бы рядом, я покурить в одном свитере в -22 выходил и никому не верил, пока сам на градусник не посмотрел, в спб в -12 уже в свитере не выйдешь, влажность дает о себе знать!
i love the MT-LB. Its a beautiful vehicle. I would love to have the STRELA Version!!
Мтлб мы собирали на практике в Муроме , классная техника
Прикольные и позитивные Вы ребята, Вас всегда интересно смотреть, будьте аккуратнее и осторожнее!
Служил тоже мехВодом на мтлб с птур 😢 эх ностальгия, тысячи км проездил на такой машине ☺️звук двигателя до сих пор помню, и теперь снова услышал
Это да, машина Штурм-С/СМ ценилась и была в противотанковых полках армий, как правило в хороших гарнизонах, и экипажи на них были из прапоров, знающих дело досконально. В чеченских горах все достоинства проявились хорошо - и едет везде, и жрет любое топливо, и стреляет очень точно на 6 км, а на мастерстве оператора-наводчика и на 8 км, когда ракета уже падает
Нифига себе почти так же. 9 и 15, на 1/2 веса больше
Судя по наличию погона под башню сзади и отсутствию пулеметной установки впереди - это шасси под спецмашину, скорее всего ЗРК Стрела-10. Саму пусковую установку сняли, но сзади в десанте должны остаться стеллажи под блоки радиодальномера с запросчиком свой-чужой и под тубусы с ракетами
@@ЕрмекБагинбаевещё попадались мне фото с пакетом нурсов
на заднем люке, где надписи по-английски, указано, что это 9А35М, то есть стрела-10
@@ЕрмекБагинбаев А как же АГС 17??? :)
@@foxbatvita4249 точно)), а вы разведчик? Новосибирск или Голицино?
Привет дорогуши . Всегда то вас на любой технике тянет вас в грязь. Ну не можете вы без этого даже зимой. Хорошую технику мужики делают. Будте здоровы живите богато.
ПТС, у них ходовки у всех разные, в зависимости от базы танка. Базы от т54, т62, т64, я лично катался на таком как у вас на видео. Кстати, Урал, КрАЗ, входят в него без проблем для плавания.
Привет парни! Во вы жжёте, аж шуба заворачивается. Благодарю за фильм парни!
мужики, Константин, Александр всегда с великим удовольствием жду ваших видео. И постоянно присутствует такая мысль " а как же пацаны реально управляются с такой техникой в современных боевых" . спасибо вам за такие обзоры , вы реально показываете возможности техники и человека, на вас смотрят и пацаны которые потом сядут за управление такой техникой.
Советская бронетехника вся очень простая в управлении, например на БМП-2 и ГМ-352/355 (Тунгуска, Тор, машины РЭБ) ездить проще всего (можно за полчаса научиться), на танке и мотолыге чуть-чуть посложнее (надо час-два на обучение), так же на камазе и дизельном урале поедешь сразу, если хоть раз ездил на жигулях, а на зил-131 и бензиновом урале уже надо пару дней тренироваться (уже есть особенности управления и мотор не такой мощный, требует внимания), но все равно просто. Как ни странно. сложнее всего ездить на уазе-буханке (таблетке), если хочешь уложиться в лимиты на бензин и при этом ездить быстро))
полностью согласен, сам служил в автобате действующим водителем различной техники от краза255 до газ24 )))
Здорово Мужики, С Наступающим, Всегда Рад Видеть
У меня с башней под пулемет был, 86г с НЗ!!!!! Классная машина!!!!! Дизель поет !!!!✊✊✊
Эх парни, нам бы такие морозы как у вас😂 сегодня КАМАЗа заводил в -38 после четырех дневного простоя, два часа и он шуршит😂 котел рулит
Молодцы ребята ! умеют правильно поставит ракурс ! Всегда интересно смотреть !
Классные вы ребята! Так хочется с вами поганять! Всего вам самого наилучшего, создания новых проектов, здоровья вам и вашим семьям!!! 🎉👍👍👍
погОнять
@@Bezborodov_Nikolayглавное понять
приезжай на украину погоняешь
@@Zloy_SarumanushkaПукнул?)
@@Zloy_Sarumanushka, я своё в Афганистане откатал. Теперь твоя очередь кататься.
Эдравия!!!! Снег - это самый лучший пылесос.
интересно и приятно,когда ведущих(авторов) водят на экскурсии) там Игоря на Белаз сводили, тут Саня с Костей производство переделки таталыг посмотрели
О да матага. Я думаю нас не мало кто учился в Егорьевке на водителей механиков мтлб. Тачка реально крутая. Сам служил на мтлбу но маленькая мне больше почему то нравилась.
Всем привет на МТЛБ я учебку проходил когда срочку служил 2004-2006 год вы там упамянули насчёт комфортности может быть она не комфортная но как по мне было нормально я худощавого телосложения 65 кг рост 180 мне было удобно может пузатым не комфортно но мне нравилось на ней вождения проходить, после учебки служил в артиллерийском дивизионе механиком водителем на на саушке 2с1 гвоздика но это уже куда по интереснее техника хотя там тот же движок ЯМЗ но там она уже турбированный + 30 лошадок было вроде засчет турбины 2с1 гвоздика по сути это та же моталыга но удлиненная модернизированная с индексом МТЛБУ, в конце буква у означает удлиненная на один каток удлинили и соответственно машина стала длиньше и по высоте зделали по выше вопщем весь корпус изменён а ходовка таже в том числе и движок тотже но турбированный получается самоходной артиллерийская гаубица 2с1 построена на базе МТЛБУ кто не знает как шифруеться МТЛБУ это многоцелевой тягачь лёгкой брони удлиненный кому интересно и не знает что такое 2с1 гвоздика можете загуглить я уверен не многие знают что это такое ну, ну вот я на ней ездил был механик водитель мне безумно нравилось на ней ездить кстати пушка на самоходке 122 миллиметра это конечно не супер сила но ебашит тоже не плохо при стрельбе машина чуть ли на дыбы не вставала засчет расположении башни находящийся ближе корму от центра при стрельбе это хорошо чувствует механик так как находиться спереди как поткидывае переднюю часть при стрельбе, вот такая вот небольшая техническая история и да забыл упомянуть насчёт гусянок у меня тоже такие же были сальникового типа на ней машина едет по плавнее вибраций меньше и срок службы больше по сравнению с обычной небо и земля в нашем арт дивизионе некоторые машины были с обычной гусянкой вот мне повезло попались такие некоторые механики мне завидовали😂😂😂 самоходка 2с1 гвоздика тоже водоплавающая только скорость маленькая на плаву если сильное течение на реке машину уносит в сторону пока переплывешь реку когда ездили на полигон там у нас речка была шириной 50-60 метров постоянно мы его переплывали и течение было не плохое уносило машину, а остальная техника там КамАЗы Уралы они ездили в обход большой круг делали а мы на перерез через речку это очень большой плюс и достоинство машины 2с1 гвоздика это легендарная машина хотя она уже давно устарела но она досихпор эксплуатируется во многих странах мира в том числе и по сегодняшний день в Украине!!!!!
Там имеется тумблеры подогрева стекла и трипликсов
Мотолыга зверь. По походному,голова торчит из люка,педали удобно
Добрый день! Спасибо за видио! Константин и Александр вы,наверное, в Ленинградском военном округе служили? Ездите без танкошлемов и ветрозащитных очков в каких-то лыжных шапочках и в садовых перчатках. Вы же опытные мех.воды!
На 28:55 пробегает главный владелец всей техники)) Весь переливается)
Молодцы ребята, смотрю Вас уже давно и завидую белой завистью!!! Жаль не имею возможности заниматься таким же делом как и Вы!!! Респект
Обидно что на премии блогеров первое место не заняли!!!
@@андрейшпаковский-ъ2и удивительно, даже и не знаю, кто первое занял.
Отлично прокатились! Хочется посмотреть ваш тест драйв БМД2
На БМД они завязнут выехав за ворота в первом сугробе. А весной эта тарантайка даже их первую лужу за забором не осилит.
@SlavaBushuyev Проверено.1996 г. омская учебка ВДВ п.Светлый.Уехал через полгода с коркой мехвода БМД 1 и 2.Им и служил в Туле до дембеля.Ходовая там слабая боится любой лужи, а на снег просто заползает корытом и всё.
@SlavaBushuyev Кто у меня в десантном отделении сидели, тоже наверно были убеждены зверь машина.Потому что возили их исключительно в сухую погоду со свистом по полю.Там ещё и гусянки слетают на полном ходу если гидравлика на передних катках не держит, а она почти не у кого не держит.
Красотка! Я на такой мотолыге в северной Осетии 2004 2006 служил, с птуром. Ностальгия...❤
ШТУРМ-С?
@@Def-cd6bm не, там барабан для ракет в десантке стоял
Как я вам завидую мужики, сам бы с удовольствием прокатился, три года на моталыге отслужил
9:55 "Саня перекрыл топливо. Котел стал работать лучше, но тут же заглох." 😂
Мужики ! Ну пора открывать онлайн курсы по английскому языку !!))) у вас истинно британское произношение
Настоящие Кокни!
Выпускайте ролики почаще пожалуйста, смотреть не чего и не на кого кроме вас ❤
Ктобы что не говорил,но советская техника сделана на века!Спасибо за видео,удачи вам
Костя чуть из головы копилку не сделал😊
Вспоминаю армейские годы мт-лб, мт-лбу очень надёжный не прихотливый шесть лет механиком-водителем на разных модификациях.
Эх ребята, вам бы на мтт покататься а лучше на бат 2. Вот где комфорт, вот где армейское лакшери, в нем спать можно)))
Парни ваш контент, огонь. Но не будем забывать, что это техника создана для армии и её высота прописана кровью. Неудобно но ввживаемо. Для гражданского использования модернизация огонь. Я жил на севере и видел всё это в действии. Спасибо вам за обзор. 🤝
Привет ребята! Спасибо за интересные видео! А покатайтесь на большом транспортёре если можно.
Все правильно - у военной техники главное не быть приметной для соперников, поэтому тесно, а для гражданских путешествий - главное комфорт и уют.
Теперь для военной техники главное - защитить перевозимых солдат, поэтому все современные машины выше. При нынешних средствах разведки и поражения низкий корпус не спасает.
Ну а у гражданских требования другие конечно.
Все супер..Большой респект Вам..Казахстан.Актобе
13 градусов холодно ха ха, приезжайте к нам в Иркутскую область у нас тепло -40 уже неделю.
Звук двигателя просто бомбический)💥
Очень бы хотелось глянуть как вы на ПТС сделали тест. Техника очень серьезная и я думая вам вполне под силу она. Ждем тест😊😊😊😊😊😊
На ПТС легко ездить, не сложнее чем на танке - включил 2 передачу, дал оборотов и бросил сцепление, он и поехал, а бортовые повороты и тормоза как на танке с гидроприводом, все рычаги и педали очень легкие, в кабине полно указательных табличек в расчете на военного водителя с гор сошедшего))), все предельно просто и подробно расписано
Это польская МТЛБ лицензионная , у нас их звали пани Моника 😊☝️болгары тоже делали их по лицензии ☝️🚩🚩🚩
Прикольно из Иркутска, где сегодня ночью было -35, а днём -30, слышать про довольно мощный мороз в -13😁
лайк за кота в мастерской. в районе 29 минуты пробежал)
Благодаря вам и мтлб меня настигли армейские воспоминания 😊
Это был изначально зенитно-ракетный комплекс ближнего действия «стрела 10». На базе МТЛБ.
Всегда удивлялся над теми, которые говорят мороз это -10 до -15, у нас в это время было -48 днем
Астерикс и Обеликс, рады как дети, новой игрушке.😂
Ох, лютая техника! Отличный у вас произошёл выезд!
-13 мороз, да что вы знаете о морозе, приезжайте в Иркутск за техникой, тут у нас -40😊
На щёт ЮМЗ
На более поздних моделях , с передком, уже стоял мотор МТЗ с другим сцеплением , и видом крепления мотора.
У меня на роботе такой , с завода😅
Привет с Архангельской обл.летом приглашаю ПОЛИГОН 98 прокатится на ГТТ и ЗИЛ 131 полугусь!!!
Служил в армии, в учебке обучали на должность мех-вод мтлб, техника просто даёт не передаваемые эмоции, но вот после пол года службы перевели в боевую часть и там уже закрепили за мной мтлбу с ямз 238 с турбиной - вот здесь я понял что это небо и земля , если мтлб громко очень работает и медленно едет то с турбиной она просто летает 😁😁😁 всегда хватает мощности даже на повышенной передачи выехать с оврагов, песков, водоемов.
Про разгон я совсем молчу она реально очень быстрая.
Надеюсь вам как нибудь попадётся такой экземпляр чтобы вы могли сравнить.
Ps^ помню когда нас первый раз привели на вождение, чтобы доехать до места обучения, нас человек 20 загрузили в десант (на друг друга залазили 😅) а учитель сержант ещё газ в пол и выбирает где больше ям и оврагов 😂😂😂
Жесть конечно была, но запомню на всю жизнь.
Хорошая техника в Селиваново! Молодцы ребята!👍
Хороший аппарат. В армии гонял на такой. Только модификация другая, маленько.
МТЛБ на Северах по проталинам летают и по снегу высотой метр ..... и не гусянка не слетает ......... в чём секрет ? )))
Ещё заметил момент с новой МТЛБ и решёткой защитной на лобовом стекле-почему-то там решётка вертикальная,много вероятности что при сбивании сухостоя ствол в салон зайдёт уж темболее на скорости,обычно наваривают решётку вертикально и гаризонтально для полной защиты.