ГАЗ «Ирбис» - тест самого массового гусеничного вездехода
Вставка
- Опубліковано 1 кві 2019
- Подписывайтесь на наш канал, если хотите знать больше про российские вездеходы:)
ГАЗ Ирбис - один из самых массовых российских вездеходов, производит Заволжский завод гусеничных тягчей (ЗЗГТ). Он находится в городе Заволжье, Нижегородской области.
Внешне снегоболотоход ГАЗ-34039 Ирбис смахивает на Газель. И неспроста, большинство кузовных панелей на ЗЗГТ поставляет ГАЗ. Но каркас сваривают сами - получается цельнометаллический кузов с окнами. Их количество зависит от пожеланий заказчика.
Жилой отсек утепляют и обшивают изнутри. Так салон держит тепло даже в минус пятьдесят.
Силовой агрегат Ирбиса - 122-сильный дизельный мотор ММЗ Д245. Коробка передач - механическая, пятиступенчатая. Такую же ставят на полноприводный ГАЗ Садко.
Гусеницы устанавливают с резинометаллическим шарниром. В звено запрессовывается обрезиненный палец, и он работает так же, как сайлент-блок автомобиля. Катки идут по обрезиненной дорожке, это увеличивает ресурс и надежность гусениц. Ходит такая гусянка 12 000 километров. А вот обычная гусеница требует замены уже после 6 000 километров.
Руля тут нет. Вместо него рычаги управления. Но руль вскоре появится. Однако он будет не заменой рычагов, а альтернативой им. Такие Ирбисы планируют продавать частникам в центральной полосе России.
Появятся на Ирбисе и асфальтоходные гусеницы, не разрушающие дорожное покрытие. Но для выезда на дороги всё равно надо получать специальное разрешение.
Следующий шаг - снижение массы. Планируют применить более легкие и прочные стали, а кузов сделать из композитных материалов.
Ирбисов и ГАЗ-34039 за годы производства построили более 60 тысяч штук. Это самый массовый вездеход. Его охотно берут нефтяники, геологи, геофизики и энергетики. Стоимость зависит от оснащения, но все цены - «северные». Машина, с которой я знакомился, стоит 4,5 млн рублей. Недешево, зато проверено временем!
Обмылок рулевой колонки смотрится очень комично :)
Купить мтлб с хранения за лям и салярки на 3,5 ляма, укататся, и мтлб явно по приятней будет ее делали инженеры а не менеджеры
Слишком часто ломаются, работал в Якутии,много таких было,и очень часто стояли в ремонте, но проходимость и комфорт на ура!!!
Зачётный Ирбис получился. Благодарю за возможности.
А кто сказал что Ирбис самый массовый? Менеджер по продажам? Бред какой-то... Самый массовые вездеходы это МТЛБ, ГТТ, и Газ-71! Журналист вообще не в теме информации которую подаёт!
Привет с Сургута.мтлб рулит, остальное только муки .
Если вездеход управляется двумя рычагами, зачем ему рулевая колонка без руля, но с рычагами поворотника и включения дворников?! Ну сделали бы отдельные кнопочки на приборке - колонку-то зачем лепить?
4.5 миллиона!!!
если уж позиционировать как лёгкий люксовый вездеход то могли бы и отказаться от рычагов в пользу 2-х джостиков на традиционном месте руля .. пусть это стоило бы на 100 тыс. дороже , но это было бы реально круто и подняло бы на новый уровень технику )) сам на ГАЗ-71 не одну сотню км намотал.
Для такой техники нужен двигатель мощнее и гуслянка шире.
На гтс(71)приварили газель и выдали за новую модель. Для тундры это пародия а не вездеход
20 лет работаю на вездеходах,скажу одно для рыбалки охоты то есть для себя нормально для нефтяников он
Love to drive it on that russian snow that would be enjoyable ❤️❤️
Камуфляжная окраска зимой - это полный бред ;)
Могли бы сделать БМПэшное рулевое. Более широкие траки на гусеницы.
Наконец то есть маршрутка для российских дорог ..
Супер очень понравился.
Все вездеходы дорогие,так что не удивительно таким ценам,я ставлю лайк😸🔥
Остолопы побеждают .... Этот транспорт только девок катать по воскресеньям
Круто! Ну хоть вездеходы умеем делать