Ja, die Suzuki Lager. was hab ich geflucht. Und was sagte ich? Störrisches Fahrverhalten. wenn die Lager top sind mag das alles gut klappen, aber im gesetztem Alter kann man die Vstrom nicht freihändig fahren, geschweige denn ruhig geradeaus. Aber jetzt wird sich der Besitzer fühlen wie Gott in Japan. Alles fluppt und flutscht. Fein gemacht du hast.
Besser als Gartenarbeit, der war gut und im Hintergrund schafft die Frau vermutlich im Garten😁 Alu-Muttern, haben die beiden die Gewichtsbilanz der V-Strom gerettet🤔
Gottseidank kommt noch ein Teil 😅. Und Frau 👩🏼 Zams war auch mal , wenigstens zur Hälfte, im Bild. Die Drehmomente der V-Strom sind schon abenteuerlich. Hatte letztes Jahr eine zum Kettenwechsel, da habe ich mich auch schon gewundert.
Alles Arbeiten die ich nach Studium vieler vieler Deiner Videos ermutigt war zu Hause nach zu machen, auch wenn ich hier und da anders vorgehe. Hab aber insgesamt bestimmt schon 4stellig an Werkstattrechnungen gespart. Zinsen an Zams!
Nur mal so als tipp, nächstes mal bevor der Hammer zum Einsatz kommt bisschen oder auch bisschen mehr WD40, Krichöl o.ä drauf. Es schadet bestimmt nicht, kann aber sehr helfen 😉 Gruß Sebi
So schön habe ich auch noch keine Kanzler abnehmen können. Ich bin ja immer noch im Hintertreffen Martin, und am nächsten Mittwoch fahren wir in den Urlaub und dann laufen die Videos auch wieder auf. Kannst du mal aufhören zu produzieren für drei Wochen😁😁😁
Schön zu hören das du UA-cam dem Fernsehn vorziehst, nicht das ich es anders erwartet habe aber oft sind die "älteren" von heute immer noch dem TV von damals verfallen. Das sehe ich immer wenn die Omis sich immer noch an der Kasse die TV Zeitung kaufen :)
Tja, es wäre ja langweilig wenn alle immer gleich funktionieren würde. Hast letztendlich aber trotzdem wieder alles super gemacht, wie man es von dir ja gewohnt ist. 👍😉
Hi, da du die Federbeine noch wieder raus nimmst und alles gefilmt hast, kann man schön nachschauen, wo die Kabel verlegt waren. Ich weiß nicht, ob sie vor oder hinter verbaut sind, evtl ist ja auch beides möglich. Bei meiner aktuellen Maschine hatte ich den Lenkkopf noch nicht in Arbeit, hoffentlich sind da keine Alu-Muttern drin, ist im Winter aber fällig. Bei meinem zur Zeit stillgelegten Mopped hatte ich große Probleme ebenfalls mit der unteren Lagerschale. Ich habe brutal ein Messer dazwischen gekeilt, bis der erste entscheidende Millimeter...... Möglich, daß dein Werkzeug erfolgreich gewesen wäre. Im Gegensatz zum völlig fettfreiem alten Lager, badet das neue im Fett in der Hoffnung, dieses nie wieder anfassen zu müssen. Und für den Fall - doch, hatte ich zwei* Ideen: zwei kleine Schrägen gefeilt, damit der Abzieher sofort dahinter kann und zwei 4,5mm Löcher gebohrt, damit man dem Lager mit dem Splintentreiber einen Schubs geben kann.... Ob das funktioniert, werde ich evtl nie herausfinden... VGvG *ALARM Bauartliche Veränderung - auf eigenes Risiko!
Da hab ich mich den ganzen Tag seit der Nachricht, dass ein neues Video draußen ist drauf gefreut.😁 Und dann noch eines wo es mal wie bei mir in der Werkstatt ist. Wo alles nicht so klappt wie gewohnt. Und Du hast es super gemeistert. Jetzt wird die Suzi bestimmt wesentlich besser fahren. Und auch die Lösung mit dem Blech zwischen den Muttern finde ich gut gelöst. Hab das selber schon mal so mit einem alten Honda Blech bei eine Suzi RF gemacht. Und nu gute Nacht 😴
Hallo Martin. grüß dich.ja gut gemacht mit einem Stecker alles abnehmbar.wenn doch alles immer so einfach gemacht wäre.ein paar Sprüher WD 40 Hätte das ein wenig leichter gemacht die Verschraubung zu lösen.wenn es noch schwerer geht dafür habe ich Schockrostlöser das wirkt wunder,Schöne Ganztagsbeschäftigung am Sonntag .am Motorrad Schrauben
Für solche Fälle wie bei 29:44 kann ich nur einen "Gewinderetter" von Hazet empfehlen, wie z.B. den Hazet 842AG-3. Die Dinger sind oft der Retter in der Not. Nicht ganz billig, aber wenn man aus einem "amerikanischen Steck- und Schiebegewinde" wieder etwas brauchbares machen will sind die super.
Tatsächlich erstaunlich, wie lange so etwas in Japan verbaut wurde. Ich meine mich zu erinnern, dass BMW-Modelle der 1960er bereits Kegelrollenlager an Lenkkopf und Schwinge hatten. Meine 250 KG GSX 1400 Bj 2004 hat ab Werk auch noch Kugellager. Funzt im Prinzip einwandfrei, aber nicht so lange, weil einfach der Flächendruck höher ist, als bei den Rollen der Kegelrollenlager (bei der Kugel ist es eigentlich ein Punkt und bei der Rolle eine Linie).
@@besenwieslersepp1011 genauso ist es.. Meine Guzzi hat auch an den beiden genannten Stellen Kegelrollenlager, deshalb sind die Europäer teurer gewesen, an Dingen, die man im Showroom nicht sofort sieht
In der 2014er Yamaha MT-07 waren/sind auch noch Kugellager, habe ich selber diesen Winter raus geworfen. Keine Ahnung ob sich da an den späteren Baujahren was geändert hat, ich glaube nicht.
Hallo, bei diesen Mängel die Du behoben hast, bezweifele ich immer mehr, dass der genannte Kilometerstad korrekt ist. Ansonsten, wie immer, gute Arbeit von Dir.
Nee, ich habe die untere dann später festgehalten, um die obere zu lösen, nachdem zu untere bei Löseversuch der oberen gekontert blieb und mit drehte. Daher zwei Hakenschlüssel, oben und unten.
Ja, die Suzuki Lager. was hab ich geflucht. Und was sagte ich? Störrisches Fahrverhalten. wenn die Lager top sind mag das alles gut klappen, aber im gesetztem Alter kann man die Vstrom nicht freihändig fahren, geschweige denn ruhig geradeaus. Aber jetzt wird sich der Besitzer fühlen wie Gott in Japan. Alles fluppt und flutscht.
Fein gemacht du hast.
Besser als Gartenarbeit, der war gut und im Hintergrund schafft die Frau vermutlich im Garten😁
Alu-Muttern, haben die beiden die Gewichtsbilanz der V-Strom gerettet🤔
Ja, mein Weibchen macht in der Regel bei uns den Garten... 😊
DANKE DIR für deine tollen Videos (die spannend,informativ und lustig sind !)
Vielen Dank für deine Geduld und Mühe, hätte niemals gedacht, dass das Lenkopflager so hinüber ist.
von außen sieht immer alles ok aus .aber in inneren kann man ja nicht reinschauen,aber man merkt es beim Lenken.
Danke!
Vielen herzlichen Dank für Deine Spende. 😁
Спасибо, очень интересное видео, даже лайк и подписка! Не смотря , что немецкий не знаю)
Schönes Schrauber Video wieder.
Den hoffe ich mal das bei Meiner Bandit auch diese Aussparung sind.
Wenn das mal gewechselt wird.
☕👍
Saubere Reparatur.
Gottseidank kommt noch ein Teil 😅. Und Frau 👩🏼 Zams war auch mal , wenigstens zur Hälfte, im Bild.
Die Drehmomente der V-Strom sind schon abenteuerlich. Hatte letztes Jahr eine zum Kettenwechsel, da habe ich mich auch schon gewundert.
Благодарю за интересный опыт🤝
Alles Arbeiten die ich nach Studium vieler vieler Deiner Videos ermutigt war zu Hause nach zu machen, auch wenn ich hier und da anders vorgehe. Hab aber insgesamt bestimmt schon 4stellig an Werkstattrechnungen gespart. Zinsen an Zams!
Vielen herzlichen Dank für Deine Spende... 😁
Nur mal so als tipp, nächstes mal bevor der Hammer zum Einsatz kommt bisschen oder auch bisschen mehr WD40, Krichöl o.ä drauf. Es schadet bestimmt nicht, kann aber sehr helfen 😉
Gruß
Sebi
Was für ein Murks aber wie immer fixt👍
So schön habe ich auch noch keine Kanzler abnehmen können. Ich bin ja immer noch im Hintertreffen Martin, und am nächsten Mittwoch fahren wir in den Urlaub und dann laufen die Videos auch wieder auf. Kannst du mal aufhören zu produzieren für drei Wochen😁😁😁
Immer wieder sehenswert 🎉
Ja, stimmt.....bei Dir kann man nur gewinnen! Vielen Dank für das "spannendste" Lenkkopflager ever. 🤓
Schön zu hören das du UA-cam dem Fernsehn vorziehst, nicht das ich es anders erwartet habe aber oft sind die "älteren" von heute immer noch dem TV von damals verfallen. Das sehe ich immer wenn die Omis sich immer noch an der Kasse die TV Zeitung kaufen :)
Spitzen Video
Verdammt gut durchgekämpft war ein hartes Stück Arbeit Top gemacht
Zu unserer Freude gibt es noch einen Teil 😂😂😂😂
Viele Grüße
Tja, es wäre ja langweilig wenn alle immer gleich funktionieren würde. Hast letztendlich aber trotzdem wieder alles super gemacht, wie man es von dir ja gewohnt ist. 👍😉
... nur mal kurz das Lenkkopflager erneuern..
Die meisten denken auch schmunzelnt an die triumph serie: nur mal kurz die kette spannen ^^
Danke Martin, für deine immer wieder tollen Videos und Kommentare :-) DlzG...
Vielen, herzlichen Dank für Deine Spende... 😊
Ach, ich vergaß - Danke für die aufmerksame Antwort! VGvG
😅 wie immer toll deine Videos besser als jeder krimi das kenn ich auch eben mal schnell was am moped machen sitz man stunden dran .
Hi, da du die Federbeine noch wieder raus nimmst und alles gefilmt hast, kann man schön nachschauen, wo die Kabel verlegt waren. Ich weiß nicht, ob sie vor oder hinter verbaut sind, evtl ist ja auch beides möglich.
Bei meiner aktuellen Maschine hatte ich den Lenkkopf noch nicht in Arbeit, hoffentlich sind da keine Alu-Muttern drin, ist im Winter aber fällig. Bei meinem zur Zeit stillgelegten Mopped hatte ich große Probleme ebenfalls mit der unteren Lagerschale. Ich habe brutal ein Messer dazwischen gekeilt, bis der erste entscheidende Millimeter...... Möglich, daß dein Werkzeug erfolgreich gewesen wäre.
Im Gegensatz zum völlig fettfreiem alten Lager, badet das neue im Fett in der Hoffnung, dieses nie wieder anfassen zu müssen. Und für den Fall - doch, hatte ich zwei* Ideen: zwei kleine Schrägen gefeilt, damit der Abzieher sofort dahinter kann und zwei 4,5mm Löcher gebohrt, damit man dem Lager mit dem Splintentreiber einen Schubs geben kann.... Ob das funktioniert, werde ich evtl nie herausfinden... VGvG *ALARM Bauartliche Veränderung - auf eigenes Risiko!
Da hab ich mich den ganzen Tag seit der Nachricht, dass ein neues Video draußen ist drauf gefreut.😁 Und dann noch eines wo es mal wie bei mir in der Werkstatt ist. Wo alles nicht so klappt wie gewohnt. Und Du hast es super gemeistert. Jetzt wird die Suzi bestimmt wesentlich besser fahren. Und auch die Lösung mit dem Blech zwischen den Muttern finde ich gut gelöst. Hab das selber schon mal so mit einem alten Honda Blech bei eine Suzi RF gemacht. Und nu gute Nacht 😴
В поддержку 👍
Hallo Martin. grüß dich.ja gut gemacht mit einem Stecker alles abnehmbar.wenn doch alles immer so einfach gemacht wäre.ein paar Sprüher WD 40 Hätte das ein wenig leichter gemacht die Verschraubung zu lösen.wenn es noch schwerer geht dafür habe ich Schockrostlöser das wirkt wunder,Schöne Ganztagsbeschäftigung am Sonntag .am Motorrad Schrauben
Seilwinde dran hängen. Hast du eine schöne Winter😊
Für solche Fälle wie bei 29:44 kann ich nur einen "Gewinderetter" von Hazet empfehlen, wie z.B. den Hazet 842AG-3. Die Dinger sind oft der Retter in der Not. Nicht ganz billig, aber wenn man aus einem "amerikanischen Steck- und Schiebegewinde" wieder etwas brauchbares machen will sind die super.
dankee ♡ Dein neues vd hat mich am stöbern durch dein chanel erwischt - suche irgendwas über thermostat =》
www.zamschannel.de/videos/nach-themen/kuehlsystem
@@ZAMsChannel ohmann vielen dank!
Spieglein, Spieglein in der Hand, sitzt die Lagerschale auf dem Rand? Prima Video 👍😏
bissl WD-40 hätte geholfen... 😉
👍 .
Zu Stelle 29:33 Dafür gibt es Gewindefeilen ;) Zwar nicht so genau wie ein passendes Schneideisen, aber meistens ausreichend.
38:05 hörte sich an, wie ein WWI Warbird. Könnte aus Paris gekommen sein, da war ne große Airshow.
son Mordsmotorrad und keine Kegelrollenlager..
Das ist Fahrradtechnik und ich dachte seit den 70ern passé
Tatsächlich erstaunlich, wie lange so etwas in Japan verbaut wurde. Ich meine mich zu erinnern, dass BMW-Modelle der 1960er bereits Kegelrollenlager an Lenkkopf und Schwinge hatten.
Meine 250 KG GSX 1400 Bj 2004 hat ab Werk auch noch Kugellager. Funzt im Prinzip einwandfrei, aber nicht so lange, weil einfach der Flächendruck höher ist, als bei den Rollen der Kegelrollenlager (bei der Kugel ist es eigentlich ein Punkt und bei der Rolle eine Linie).
@@besenwieslersepp1011 genauso ist es..
Meine Guzzi hat auch an den beiden genannten Stellen Kegelrollenlager, deshalb sind die Europäer teurer gewesen, an Dingen, die man im Showroom nicht sofort sieht
In der 2014er Yamaha MT-07 waren/sind auch noch Kugellager, habe ich selber diesen Winter raus geworfen. Keine Ahnung ob sich da an den späteren Baujahren was geändert hat, ich glaube nicht.
Hallo, bei diesen Mängel die Du behoben hast, bezweifele ich immer mehr, dass der genannte Kilometerstad korrekt ist. Ansonsten, wie immer, gute Arbeit von Dir.
No, trust us, we could feel right through the screen, how horribly notchy and tight that bearing was! Yikes, lol
zam bruder bitte sag nicht ich bin alt, du bist ein junge mit erfahrung.
Das kann nicht wahr sein.Du hast in der Tat versucht zuerst die untere Mutter zu lösen.
Haben wir das gleiche Video gesehen?
@@besenwieslersepp1011 Er erwähnt es doch .
Nee, ich habe die untere dann später festgehalten, um die obere zu lösen, nachdem zu untere bei Löseversuch der oberen gekontert blieb und mit drehte. Daher zwei Hakenschlüssel, oben und unten.
Danke!
Vielen herzlichen Dank für Deine Spende 😁
👍
Wo steckst Du, lang kein Video mehr von Dir gesehen. 😉
Danke!
Vielen herzlichen Dank für Deine Spende. 😁