Ciao Dario, davvero moto molto bella, con qualità ciclistiche e motoristiche notevoli soprattutto in considerazione del suo carattere Cruiser. Grazie per il tuo commento! Un abbraccio, Duccio
Che dire.....la moto è stupenda (aimé il prezzo) e tu Duccio sei il numero uno! Grande entusiasmo e coinvolgimento mi sembrava di guidare io la moto! Grazie Duccio!
Caro Matteo, la moto è davvero bella e decisamente stupefacente, vista l'impostazione cruiser, soprattutto nella guida tra le curve. Sono io a ringraziarti per l'energia che riesci a trasmettermi con in tuo commento. Un abbraccio e a presto, Duccio
Sempre il migliore Duccio! Quel che ti porta in alto è la passione, certamente comune a molti tester, ma nel tuo caso...trasparente! Bellissima la Ducati! ...ma, ahimè,... per pochi!
Ciao Duccio! Mi sono appena iscritto al tuo canale e ho visto alcune delle tue prove: davvero complimenti per il format che hai scelto, mi piace molto. Riesci a descrivere molto bene le sensazioni che ti trasmette la moto. Mi permetto di darti dei consigli: - prova a dare un voto per le prove intermedie (misto, autostrada, città, ecc.) - indica, secondo te, a chi é adatta questa moto: neofita, pilota esperto, chi guida molto in città, chi la usa solo la domenica, ecc. Grazie P. S. Anche io abito a Roma :)
Ciao B4ndito92, grazie per il tuo commento (e per l'iscrizione). Direi due ottimi suggerimenti. Potrei inserirli nelle note finali. Grazie! Un abbraccio e a presto, Duccio
Ciao DiegoTube85, davvero una moto piena di contenuti, nonostante l'aspetto stilistico reciti un ruolo da protagonista. Grazie per il tuo commento! Un abbraccio, Duccio
Grazie Ale_88, avevo una gran voglia di fare un test ride!!!! :-) Hai ragione, non è proprio a buon mercato. Grazie per il commento. Un abbraccio e a presto, Duccio
Bellissima Moto è bellissimo test ride Duccio eri entusiasta della moto cosa che non ti succede spesso hai Reso perfettamente la goduria che si prova spalancando il GAS......👍👍👍✌️
Ciao max cuci, il motore è così vigoroso ai medi che ti da una grande carica ogni volta che si gira la manetta, senza per questo risultare scorbutico, anzi. Una moto che, oltre l'apparenza ha anche tanta sostanza. Grazie per il commento. Un abbraccio, Duccio
Ciao, posso confermati che avendo la Xdiavel ho provato a usarla una volta a Milano e sulle strade con san pietrini del centro mi sembrava di guidare su un martello pneumatico avevo la schiena a pezzi è inutilizzabile. La guida secondo me venendo da una 1299 Panigale ci vuole un po per capirla e prenderci fiducia ma alla fine ti conquista perché curvi alla grande con una moto da cui non te lo aspetti. Con lo schienalino ricurvo il confort per il passeggero migliora notevolmente aumentando lo spazio e dando più fiducia e sicurezza a chi sta dietro. Senza schienalino ho paura a portare qualcuno non mi fido ahah. Comunque grande bella spiegazione! Ps: nelle percorrenze dritte e noiose ho trovato il cruise control una manna anche perché la moto con il 1260cc riesce a girare bassa di giri anche in sesta.
Ciao Giacomo, grazie per il tuo commento e per i consigli. Hai ragione, la posizione cruiser richiede un minimo di assuefazione per chi (come me) non è abituato a guidare con gli arti in posizione avanzata. Hai ragione, una moto che tra le curve riesce a sorprenderti e ti coccola con le vibrazioni a bassa frequenza del pompone. Un caro saluto e a presto, Duccio
Ciao Jake è passato un anno non so se vedrai la mia domanda, io sto' comprando una diavel s del 2020 ( in garanzia ) la moto esteticamente la trovo unica e il motore è stupendo " Ma"......odio la guida cruiser per cui al 100& farei pedane più arretrate e manubrio ufficiale ducati x Diavel in touring ( un po più stretto e arretrato) , la domandina è ...secondo te anche con il miglior assetto sospensione e forcella che sulla s sono completamente regolabili rimarrebbe una "spaccaschiena" in città? ( abito a Milano e anche se di base uso uno scooter e un ktm 790 adv ) pero' chiaro che ogni tanto la userei anche in città'.Grazie e scusa il disturbo ciao Lorenzo
@@lelantine1 ma si la diavel è più comoda della Xdiavel che ho venduto perché passata l’adrenalina iniziale la guida da cruiser mi ha stufato. Credo che per comodità con la diavel normale puoi star tranquillo
Ciao Duccio, come sempre bella prova. Io mi ci sono seduto solo sopra nulla di più, sono alto 1,79 ma ho trovato le pedane troppo avanzate l'idea che mi sono fatto che che alla lunga (ma neanche tanto) la posizione stanchi. Motore ciclistica prestazione sono da Ducati, nelle strade piene di curve deve essere una goduria, ma non so quanto si riesca a resistere.... forse è meglio per il percorso casa - bar - ufficio e allora tutti quei soldi.....
Caro Giancarlo, in effetti la posizione di guida cruiser o la si ama, oppure no. Ducati prevede oltre alla regolazione di serie delle pedane +/- 25mm, anche la possibilità di scegliere manubri differenti (aftermarket) per rendere la posizione di guida più congeniale alle esigenze di ciascun pilota. Ciò detto, faccio un piccolo sforzo di fantasia immaginando cosa potrà essere la nuova Diavel 1260. Tantissimo motore, ciclistica da Ducati ed una posizione di guida meno esasperata... Un abbraccio e a presto, Duccio
Ciao Bruno, sarebbe assolutamente bellissimo, anche perché le Harley hanno davvero tanto fascino e sono davvero diverse da una moto come questa. Come dire stesso concetto ma caratteri opposti. Spettacolo. Purtroppo al momento mi risulta un po' difficile organizzare vere comparative. Ciò non toglie che si possano fare video di confronto una volta che si è scesi di sella. Un caro saluto, Duccio
Ciao Alessandro, grazie per il commento. La KTM ha un'impostazione più tradizionale, da naked pura, una moto fantastica da guidare. La nuova Diavel punta anche molto sul look, pur sfoggiando una scheda tecnica da prima della classe. per via del gommone da 240 e di una posizione di guida più distesa richiede un po' più di assuefazione quando si alza il ritmo, ma è capace di danzare tra le curve come non ti aspetteresti ed ha un motore prestazionale e generoso. Stiamo parlando di due moto al top. Immagino che un test ride potrebbe farti capire, seppur grossolanamente, quale sella scegliere. Per completezza, la XDiavel è quella dall'impostazione più cruiser e richiede qualche piccolo compromesso per essere condotta a ritmi elevati. Un caro saluto ed a presto, Duccio
Ma esiste una strada messa peggio di questa?!?!? (Campagnano-Morlupo) io mi ci sento male a farla anche con la macchina 😂😂😂 bravo Duccio fatta da te sembra bella pure questa🔝
Caro Cesare, in effetti la Campagnanese, bellissima al livello di paesaggio e come varietà di curve, ha un asfalto a dir poco provato. E la situazione non sembra migliorare, anzi. Risulta però molto congeniale al mio "giro-tipo" essendo poco distante da Roma e fortunatamente poco trafficata. Grazie per il tuo generoso commento! Un abbraccio e a presto, Duccio
Ciao Claudio, compatibilmente al passo non ridottissimo ed al pneumatico posteriore di sezione elevata, questa Ducati si lascia guidare piuttosto facilmente, rimanendo sempre intuitiva e trasmettendo fiducia in virtù delle buone sensazioni al manubrio. Si riesce a comprendere sempre chiaramente cosa stia accadendo sotto la ruota anteriore, come ti aspetti da una Ducati. La posizione di guida, almeno per me, ha rappresentato l'unico tassello più complesso da decifrare. Rispecchia ovviamente il carattere cruiser della moto e ci si trova inevitabilmente con braccia e gambe molto allungate. Sul dritto tutto ok, mentre tra le curve non rappresenta il massimo per governare questa 1260. Quindi mi ci è voluto qualche Km per comprendere quale fosse la postura più corretta per divertirmi nel misto. Per risponderti, tra le cruiser credo sia la più appagante tra le curve. Un caro saluto, Duccio
moto sicuramente coinvolgente, bella da guardare e da giudare, ma.....avendo avuto la possibilità di provarla per un giorno intero ti dico, portroppo, che non è una moto con cui viaggiare, dopo 300 km non avevo una parte del corpo non dolorante e una cosa che non hai sottolineato e quella che a velocità sostenuta, i piedi sfuggono dalle pedane, anche quando sei rilassato a velocità autostradale. sei d'acccordo?
Ciao Roberto, grazie per il commento e per le utili integrazioni. In effetti la postura bobber richiede un'attenzione in più alle alte velocità per scongiurare l'apertura delle ginocchia sotto l'effetto del vento. Oneri ed onori di una (bella) moto personale e fedele alla sua natura. Un caro saluto ed a presto, Duccio
La miglior recensione di sempre, molto più dettagliata e curata delle solite pensavo che di più non si potesse fare e invece...grande Duccio!!!!
Ciao Dario, davvero moto molto bella, con qualità ciclistiche e motoristiche notevoli soprattutto in considerazione del suo carattere Cruiser. Grazie per il tuo commento! Un abbraccio, Duccio
Che dire.....la moto è stupenda (aimé il prezzo) e tu Duccio sei il numero uno! Grande entusiasmo e coinvolgimento mi sembrava di guidare io la moto! Grazie Duccio!
Caro Matteo, la moto è davvero bella e decisamente stupefacente, vista l'impostazione cruiser, soprattutto nella guida tra le curve. Sono io a ringraziarti per l'energia che riesci a trasmettermi con in tuo commento. Un abbraccio e a presto, Duccio
la descrizione migliore trovata ...mi hai fatto vivere le sensazioni a pieno pur stando dietro lo schermo...grande Duccio
Duccio sei sempre un grande, tecnicamente preparatissimo, lessico perfetto e soprattutto trasmetti la tua passione infinita! Continua cosi!
Ciao Marco, sei davvero troppo buono. Ti ringrazio! Un caro saluto e a presto, Duccio
Moto spettacolare......unica ed inimitabile.....come sempre una grande prova.....chapeau🤙
Ciao Carmine, moto bellissima, hai ragione! Grazie davvero per il tuo commento. Un abbraccio, Duccio
Sempre il migliore Duccio! Quel che ti porta in alto è la passione, certamente comune a molti tester, ma nel tuo caso...trasparente!
Bellissima la Ducati! ...ma, ahimè,... per pochi!
Ciao Corrado, grazie davvero tanto per il tuo generoso commento. Si, moto molto affascinante... Un abbraccio e a presto, Duccio
grande duccio, bella prova come sempre! non ti ho sentito così "eccitato" molte altre volte! mi piacerebbe vedere una monster con quel motore...
Ciao Davide, una super Monster con il 1260... da acquolina in bocca!!! Grazie per il commento. Un abbraccio, Duccio
sarebbe possibile
Duccio bravissimo,moto bellissima.
Ciao Piero, grazie!!! Un caro saluto, Duccio
Ciao Duccio! Mi sono appena iscritto al tuo canale e ho visto alcune delle tue prove: davvero complimenti per il format che hai scelto, mi piace molto. Riesci a descrivere molto bene le sensazioni che ti trasmette la moto. Mi permetto di darti dei consigli:
- prova a dare un voto per le prove intermedie (misto, autostrada, città, ecc.)
- indica, secondo te, a chi é adatta questa moto: neofita, pilota esperto, chi guida molto in città, chi la usa solo la domenica, ecc.
Grazie
P. S.
Anche io abito a Roma :)
Ciao B4ndito92, grazie per il tuo commento (e per l'iscrizione). Direi due ottimi suggerimenti. Potrei inserirli nelle note finali. Grazie! Un abbraccio e a presto, Duccio
Tanta carne al fuoco qui, recensione superlativa, grande Duccio!
Ciao DiegoTube85, davvero una moto piena di contenuti, nonostante l'aspetto stilistico reciti un ruolo da protagonista. Grazie per il tuo commento! Un abbraccio, Duccio
dio che spettacolo la XDiavel!
;-)
Grande Duccio!! Ben tornato!! Bella moto veramente peccato il prezzo
Grazie Ale_88, avevo una gran voglia di fare un test ride!!!! :-) Hai ragione, non è proprio a buon mercato. Grazie per il commento. Un abbraccio e a presto, Duccio
Molta differenza con la diavel 1200 restyling? La consiglieresti la 1200?
Bellissima Moto è bellissimo test ride Duccio eri entusiasta della moto cosa che non ti succede spesso hai
Reso perfettamente la goduria che si prova spalancando il GAS......👍👍👍✌️
Ciao max cuci, il motore è così vigoroso ai medi che ti da una grande carica ogni volta che si gira la manetta, senza per questo risultare scorbutico, anzi. Una moto che, oltre l'apparenza ha anche tanta sostanza. Grazie per il commento. Un abbraccio, Duccio
Ciao, posso confermati che avendo la Xdiavel ho provato a usarla una volta a Milano e sulle strade con san pietrini del centro mi sembrava di guidare su un martello pneumatico avevo la schiena a pezzi è inutilizzabile.
La guida secondo me venendo da una 1299 Panigale ci vuole un po per capirla e prenderci fiducia ma alla fine ti conquista perché curvi alla grande con una moto da cui non te lo aspetti.
Con lo schienalino ricurvo il confort per il passeggero migliora notevolmente aumentando lo spazio e dando più fiducia e sicurezza a chi sta dietro. Senza schienalino ho paura a portare qualcuno non mi fido ahah.
Comunque grande bella spiegazione!
Ps: nelle percorrenze dritte e noiose ho trovato il cruise control una manna anche perché la moto con il 1260cc riesce a girare bassa di giri anche in sesta.
Ciao Giacomo, grazie per il tuo commento e per i consigli. Hai ragione, la posizione cruiser richiede un minimo di assuefazione per chi (come me) non è abituato a guidare con gli arti in posizione avanzata. Hai ragione, una moto che tra le curve riesce a sorprenderti e ti coccola con le vibrazioni a bassa frequenza del pompone. Un caro saluto e a presto, Duccio
Ciao Jake è passato un anno non so se vedrai la mia domanda, io sto' comprando una diavel s del 2020 ( in garanzia ) la moto esteticamente la trovo unica e il motore è stupendo " Ma"......odio la guida cruiser per cui al 100& farei pedane più arretrate e manubrio ufficiale ducati x Diavel in touring ( un po più stretto e arretrato) , la domandina è ...secondo te anche con il miglior assetto sospensione e forcella che sulla s sono completamente regolabili rimarrebbe una "spaccaschiena" in città? ( abito a Milano e anche se di base uso uno scooter e un ktm 790 adv ) pero' chiaro che ogni tanto la userei anche in città'.Grazie e scusa il disturbo ciao Lorenzo
@@lelantine1 ma si la diavel è più comoda della Xdiavel che ho venduto perché passata l’adrenalina iniziale la guida da cruiser mi ha stufato. Credo che per comodità con la diavel normale puoi star tranquillo
@@jakethesnake5001 grazie...
Ciao Duccio, come sempre bella prova. Io mi ci sono seduto solo sopra nulla di più, sono alto 1,79 ma ho trovato le pedane troppo avanzate l'idea che mi sono fatto che che alla lunga (ma neanche tanto) la posizione stanchi. Motore ciclistica prestazione sono da Ducati, nelle strade piene di curve deve essere una goduria, ma non so quanto si riesca a resistere.... forse è meglio per il percorso casa - bar - ufficio e allora tutti quei soldi.....
Caro Giancarlo, in effetti la posizione di guida cruiser o la si ama, oppure no. Ducati prevede oltre alla regolazione di serie delle pedane +/- 25mm, anche la possibilità di scegliere manubri differenti (aftermarket) per rendere la posizione di guida più congeniale alle esigenze di ciascun pilota. Ciò detto, faccio un piccolo sforzo di fantasia immaginando cosa potrà essere la nuova Diavel 1260. Tantissimo motore, ciclistica da Ducati ed una posizione di guida meno esasperata... Un abbraccio e a presto, Duccio
Sarebbe bello una comparativa con l'harley v rod ...ho con le nuove Harley con motori 114...cmq sempre bellissime prove e bellissime moto...👍👍👌👏👏
Ciao Bruno, sarebbe assolutamente bellissimo, anche perché le Harley hanno davvero tanto fascino e sono davvero diverse da una moto come questa. Come dire stesso concetto ma caratteri opposti. Spettacolo. Purtroppo al momento mi risulta un po' difficile organizzare vere comparative. Ciò non toglie che si possano fare video di confronto una volta che si è scesi di sella. Un caro saluto, Duccio
Ciao, sei un grande, ti seguo da un po' e ti vorrei chiedere un consiglio ...ktm 1290 duke r o diavel? Lo so che è un domandone ma tu che ne pensi?
Ciao Alessandro, grazie per il commento. La KTM ha un'impostazione più tradizionale, da naked pura, una moto fantastica da guidare. La nuova Diavel punta anche molto sul look, pur sfoggiando una scheda tecnica da prima della classe. per via del gommone da 240 e di una posizione di guida più distesa richiede un po' più di assuefazione quando si alza il ritmo, ma è capace di danzare tra le curve come non ti aspetteresti ed ha un motore prestazionale e generoso. Stiamo parlando di due moto al top. Immagino che un test ride potrebbe farti capire, seppur grossolanamente, quale sella scegliere. Per completezza, la XDiavel è quella dall'impostazione più cruiser e richiede qualche piccolo compromesso per essere condotta a ritmi elevati. Un caro saluto ed a presto, Duccio
Ma esiste una strada messa peggio di questa?!?!? (Campagnano-Morlupo) io mi ci sento male a farla anche con la macchina 😂😂😂 bravo Duccio fatta da te sembra bella pure questa🔝
Caro Cesare, in effetti la Campagnanese, bellissima al livello di paesaggio e come varietà di curve, ha un asfalto a dir poco provato. E la situazione non sembra migliorare, anzi. Risulta però molto congeniale al mio "giro-tipo" essendo poco distante da Roma e fortunatamente poco trafficata. Grazie per il tuo generoso commento! Un abbraccio e a presto, Duccio
Ottima recensione!! Ti chiedo solamente come ti sei trovato sui tornanti stretti.....grazie!
Ciao Claudio, compatibilmente al passo non ridottissimo ed al pneumatico posteriore di sezione elevata, questa Ducati si lascia guidare piuttosto facilmente, rimanendo sempre intuitiva e trasmettendo fiducia in virtù delle buone sensazioni al manubrio. Si riesce a comprendere sempre chiaramente cosa stia accadendo sotto la ruota anteriore, come ti aspetti da una Ducati. La posizione di guida, almeno per me, ha rappresentato l'unico tassello più complesso da decifrare. Rispecchia ovviamente il carattere cruiser della moto e ci si trova inevitabilmente con braccia e gambe molto allungate. Sul dritto tutto ok, mentre tra le curve non rappresenta il massimo per governare questa 1260. Quindi mi ci è voluto qualche Km per comprendere quale fosse la postura più corretta per divertirmi nel misto. Per risponderti, tra le cruiser credo sia la più appagante tra le curve. Un caro saluto, Duccio
Ottima recensione Duccio. ....sarebbe bello vederti in sella ad un S4R 996
moto sicuramente coinvolgente, bella da guardare e da giudare, ma.....avendo avuto la possibilità di provarla per un giorno intero ti dico, portroppo, che non è una moto con cui viaggiare, dopo 300 km non avevo una parte del corpo non dolorante e una cosa che non hai sottolineato e quella che a velocità sostenuta, i piedi sfuggono dalle pedane, anche quando sei rilassato a velocità autostradale. sei d'acccordo?
Ciao Roberto, grazie per il commento e per le utili integrazioni. In effetti la postura bobber richiede un'attenzione in più alle alte velocità per scongiurare l'apertura delle ginocchia sotto l'effetto del vento. Oneri ed onori di una (bella) moto personale e fedele alla sua natura. Un caro saluto ed a presto, Duccio
Peccato aspettavo la diavel normale...comunque Ducati da premiare per le idee ..
Ciao Andrea, arriverà... Un caro saluto, Duccio
Primo?
L' impermeabile Schiano saresti il secondo ma nn fa nulla 😂
@@123salera321 😂😂😂
Top! Ciao ;-)
Quelle saldature non sono il massimo per una Ducati..