Fajnie było by usłyszeć coś o emu pro jak to będzie z tym bezpośrednim wtryskiem jakie wtryski ogarnie :) i jakie ma możliwości jeśli chodzi o skrzynie :) bo trochę mało informacji jeszcze w internecie a mógł byś być pierwszy kto o tym w jasny sposób opowiada :)
Ja mam pytanie. Jak trudno jest założyć komputer ECU master do Hondy Type-R Turbo modele po 2015 roku. Na seryjnym komputerze mogę mieć tylko jeden program a fajnie byłoby mieć ich więcej, na przykład dwa lub trzy, inny na drogę inny na tor.
Czy mógłbyś dla mnie zapytać firmy ecu-tec czy wspiera hondę civic 8 gen z silnikiem 1.8 oraz sterownikiem amerykańskim 37820-RNA-A13 szukam rozwiązania do wystrojenia tego z soft turbo
Mnie również się nie udało wyłapać błędu w składaniu silnika. Na swoje usprawiedliwienie napiszę, że youtuba oglądam podczas jazdy autem(trudno w takich warunkach o pełne skupienie) z racji braku wolego czasu;)
Co do odpalania zimą na takim akumulatorze, ja robię tak że pierwsze odpalienie robie tylko żeby zakręcił rozrusznik bez rozruchu. Wygląda tak jakby potrzebował wzbudzenia. Druga proba zawsze kończy się odczuwalną większą siłą rozrusznika.
Pytanie do znawców czy do motocykla da się takie coś zaadoptować silnik 3 cylindry mam problem z kupnem orginalu motocykl to benelli trek 1130 dziekuje
Czy adu działa jako urządzenie samo w sobie, bez ECU, bez obd2, tak żeby wpiąć mu czujniki ecumastera i wysterować nim np wentylatory albo wastegate w starym antyku na gaźniku?
@@radzioFLATOUT Tylko jak ocenić, czy teraz nie kręci się zbyt wolno? Z obawy o to u siebie mam delikatną mieszankę wody z płynem i do tego dodatek Amsoil'a. Edit. Acha, u Ciebie dochodzi jeszcze niska temp płynu/brak termostatu. To ja jeszcze jeżdżę z termostatem :)
Radzio, jak to jest z tymi klatkami ? Bo dzwoniłem do Ireco, rozmawiałem z Adamem Kozakiem i wcale nie trzeba żadnych klatek certyfikowanych. Normalnie na klatce załącznikowej wydadzą Ci KSS. Chyba że coś więcej na ten temat ?
Zapis z tegorocznego regulaminu RSMP 2wd Open który mnie dotyczy: 2.1.3 Dla samochodów niehomologowanych przez FIA lub PZM, dla których Książka Samochodu Sportowego zostanie wystawiona w roku 2023, klatki bezpieczeństwa jako minimum muszą być certyfikowane zgodnie z wymogami określonymi przez PZM (załącznik nr 5, pkt 2 Regulaminu Certyfikacji Klatek Bezpieczeństwa PZM, uwzględniając rys. 253-35 Art. 253 Zał. J do MKS 2020).
@@radzioFLATOUT No właśnie niehomologowanych czyli tak jak np Twoj. Ale napompowali te certyfikaty i ludzie nawet z wozami homologowanymi obsrali zbroje. A to się ich nie dotyczy. Robisz dalej klatkę na załącznik J i możesz pozyskac śmiało KSS
@@radzioFLATOUT dokladnie jak piszesz. No nic, zobaczymy co tam powychodzi jeszcze. Niepodoba mi się tylko jak rally and race napompowalo w artykule nie objasniajac o co chodzi z tymi klatkami. A odnosząc się do ADU to ogolnie zajebioza, bo nie trzeba mieć miliona wskaźników aby kontrolować sytuacje. Tylko co ? Cena, cena, cena... chociaż dzisiaj rozmawiałem z Kivim o ADU i są jeszcze jakieś tańsze i mniejsze
Popracuj trochę nad stabilizacją a żeby największy fachowiec kivi nie migał to musisz ustawić 25 fps lub wielokrotność.
Dzięki za wskazówki
Fajnie było by usłyszeć coś o emu pro jak to będzie z tym bezpośrednim wtryskiem jakie wtryski ogarnie :) i jakie ma możliwości jeśli chodzi o skrzynie :) bo trochę mało informacji jeszcze w internecie a mógł byś być pierwszy kto o tym w jasny sposób opowiada :)
mam nadzieję, że uda się ogarnąć taki materiał
wszystko będziemy komunikować po stosownych testach :) Ale coś czuję, że warto będzie o tym nagrać osobny film.
@@radzioFLATOUT uda się 😁
@@ecumaster8209A jest w planach kabel OBD => ADU ?
Ja mam pytanie. Jak trudno jest założyć komputer ECU master do Hondy Type-R Turbo modele po 2015 roku.
Na seryjnym komputerze mogę mieć tylko jeden program a fajnie byłoby mieć ich więcej, na przykład dwa lub trzy, inny na drogę inny na tor.
Bezpośredni wtrysk. Na ten moment jest ciężko jeżeli chodzi o kompy stand alone
Czy mógłbyś dla mnie zapytać firmy ecu-tec czy wspiera hondę civic 8 gen z silnikiem 1.8 oraz sterownikiem amerykańskim 37820-RNA-A13 szukam rozwiązania do wystrojenia tego z soft turbo
Nie chcę zaśmiecać tutaj ale Radzio postaraj się odpisać na starsze tematy. Chodzi o temat Big Brake w E30. Dzięki
Czekam z niecierpliwością na film z piecem. Kiedy będziesz kolejny raz na wystawie pod Narodowym?
Zobaczymy, czy w ten czwartek się uda. Na 100% bed 9.03 i16.03 . Wiecej info tradycyjnie na fb i insta
@@radzioFLATOUT Dzięki, postaram się odwiedzić :D
@@ImEddyslaw będzie mi bardzo miło
Mnie również się nie udało wyłapać błędu w składaniu silnika. Na swoje usprawiedliwienie napiszę, że youtuba oglądam podczas jazdy autem(trudno w takich warunkach o pełne skupienie) z racji braku wolego czasu;)
Co do odpalania zimą na takim akumulatorze, ja robię tak że pierwsze odpalienie robie tylko żeby zakręcił rozrusznik bez rozruchu. Wygląda tak jakby potrzebował wzbudzenia. Druga proba zawsze kończy się odczuwalną większą siłą rozrusznika.
najważniejsze, by pilnować napięcie, by mocno nie spadało podczas kręcenia. dlatego lepiej na kilka razy, niż raz długo
Czy już można kupić ten kabel do adu na obd2 ?
Zadzwon prosze do ecumastera
@@radzioFLATOUT pisałem nie można , skąd wziasc schemat jak to podłączyć do obd2 ?
Pytanie do znawców czy do motocykla da się takie coś zaadoptować silnik 3 cylindry mam problem z kupnem orginalu motocykl to benelli trek 1130 dziekuje
Jak jest na wtrysku to tak
@@radzioFLATOUT dziękuję proszę jeszcze orginalny ecu jest zbędny tym zastępujemy seryjne ecu tak ?
@@rafsmol724 nie. Adu jest wyświetlaczem. Ecu to Emu.
Dzięki czyli lipa musi być ecu
Witam. Czy pokazany kabel od ADU do OBD można gdzieś zamówić?
Napisz do Ecumastera. Mialy byc wprowadzone do produkcji
@@radzioFLATOUTA możesz opisać jakie piny są używane w adu aby podłączyć go do obd?
Wysokie obroty silnika powodują kawitację płynu chłodzenia?
mogą
Czy adu działa jako urządzenie samo w sobie, bez ECU, bez obd2, tak żeby wpiąć mu czujniki ecumastera i wysterować nim np wentylatory albo wastegate w starym antyku na gaźniku?
Generalnie tak. Aczkolwiek wydaje mi sie ze sterowanie tylko on off bez pwm. Ale musi to ktos potwierdzic. Zapytam
A ja się zapytam jak wygląda sprawa klatki bezpieczeństwa a przeglądem okresowym? bo bez przeglądu to raczej nigdzie nie wystartujesz?
już o tym było mówione wieeeeelokrotnie na tym kanale. odpal dowolny film z klatką w tytule
@@radzioFLATOUT aha sorki i dzięki
Ale to jak, do każdego auta sobie podłączysz przez obd taki wyświetlacz?
Dokładnie tak!!!
Niestety nie do każdego. Nowe Hondy mają zaszyfrowaną komunikację. ADU fajnie współpracuje z grupą VAG, w Toyotach GR Yaris :)
@@ecumaster8209 dzięki Ecumastet za wsparcie !
@@ecumaster8209 a jak to wygląda w Porsche 911(996) 2003 rok produkcji?
Czyli dobrze rozumiem, że kupuje to cudeńko. Pakuje do swojego wozu, podpinam pod obd2 i działa ???
Ja dokładnie tak zrobiłem na tym filmie
A czy ta wtyczka odb jest już zarobiona w zestawie gotowa do podłączenia ?
@@TheCiosu23 ten kabel byl jeszcze prototypowy. Ale wiem że Ecumaster planuje wprowadzić je do sprzedaży
@@radzioFLATOUT To byłby hit 😎
@@MICRII też o tym pomyślałem
Z litem to uważaj one sie lubią palic jeżeli sie je przegrzewa a bądź nie bądź masz to w pobliżu wydechu
Dzięks za info. Sprawdzałem pirometrem. Na ten moment problemów nie ma. Być może dzięki osłonie termicznej kolektora
Wygląda jak AIDA64 w PC +lcd panel
Zamontuj Pan jeszcze jakiś lekki wydzior co dobrze gada i ogień na tłoki! Pozdrawiam ;)
Będzie!
Większe koło pompy wody, zjawisko kawitacji... Jaki to ma związek?
Im szybciej kręci się pompa tym większe ryzyko kawitacji
@@radzioFLATOUT Tylko jak ocenić, czy teraz nie kręci się zbyt wolno? Z obawy o to u siebie mam delikatną mieszankę wody z płynem i do tego dodatek Amsoil'a.
Edit. Acha, u Ciebie dochodzi jeszcze niska temp płynu/brak termostatu. To ja jeszcze jeżdżę z termostatem :)
Radzio, jak to jest z tymi klatkami ? Bo dzwoniłem do Ireco, rozmawiałem z Adamem Kozakiem i wcale nie trzeba żadnych klatek certyfikowanych. Normalnie na klatce załącznikowej wydadzą Ci KSS. Chyba że coś więcej na ten temat ?
Zapis z tegorocznego regulaminu RSMP 2wd Open który mnie dotyczy:
2.1.3 Dla samochodów niehomologowanych przez FIA lub PZM, dla których Książka Samochodu Sportowego zostanie
wystawiona w roku 2023, klatki bezpieczeństwa jako minimum muszą być certyfikowane zgodnie z wymogami
określonymi przez PZM (załącznik nr 5, pkt 2 Regulaminu Certyfikacji Klatek Bezpieczeństwa PZM, uwzględniając rys.
253-35 Art. 253 Zał. J do MKS 2020).
@@radzioFLATOUT No właśnie niehomologowanych czyli tak jak np Twoj. Ale napompowali te certyfikaty i ludzie nawet z wozami homologowanymi obsrali zbroje. A to się ich nie dotyczy. Robisz dalej klatkę na załącznik J i możesz pozyskac śmiało KSS
I tak i nie. Bo np e87 homologowana była tylka z dieslem. Sporo aut do taniej klasy rallyN też nie ma homologacji
@@radzioFLATOUT dokladnie jak piszesz. No nic, zobaczymy co tam powychodzi jeszcze. Niepodoba mi się tylko jak rally and race napompowalo w artykule nie objasniajac o co chodzi z tymi klatkami. A odnosząc się do ADU to ogolnie zajebioza, bo nie trzeba mieć miliona wskaźników aby kontrolować sytuacje. Tylko co ? Cena, cena, cena... chociaż dzisiaj rozmawiałem z Kivim o ADU i są jeszcze jakieś tańsze i mniejsze
@@szymonszach9227 jak podliczysz cenę samych wskaźników dodatkowych to różnica nie jest aż tak bardzo porażająca