ben finalement le journaliste donne le meilleur point de vue sur cette moto !elle est faite pour debuter, elle se conduit comme 1 scooter (le frein aVANT a gauche);merci lesNumeriques
techniquement une moto électrique devrait couté BEAUCOUP moins chere qu'une thermique... suis-je le seul de formation électrotech à m'indigner des prix scandaleux des motos électrique en europe ? oui car a l'étranger ça coute vraiment pas chere, mais genre vraiment
Après nous avoir convaincu d'acheter ce modèle, il faudrait que les médias racontent comment la marque gère son SAV et globalement comment elle traite ces revendeurs et ces clients. Commandée en Janvier, livrée en Octobre (8 mois !!), en panne en Novembre (moins de 500km) : le klaxon provoque la panne du coupe circuit de béquille (en inter fil sur l'A13 : bonne sensations :-( ), nouveau coupe circuit, nouveau teste et au bout de 8km, nouvelle même panne. L'importateur ne répond pas quand on lui demande ce qu'il compte faire ... Pour info difficile d'atteindre les 80km/h compteur (90Kg tout équipé) et autonomie de 65km max. Allez les médias, faite votre travail d'enquêteurs !!!
Tu confirmes donc ma plus grosse crainte sur les motos électrique : le bruit. Je ne suis pas du genre à vouloir faire un boucan du diable (je roule avec chicane) et je déteste même les motards qui roulent avec des pots modifiés et sans chicane, mais ne faire absolument aucun bruit c'est extrêmement dangereux et ça devrait être interdit. Je roule tous les jours et beaucoup en agglomération, et je vois tous les jours les dangers de la circulation. Déjà que les automobilistes ne font pas assez attention à nous et ne regardent pas assez souvent leur rétroviseurs, enlever le bruit est une énormément erreurs et un critère totalement rédhibitoire pour moi
Yohann Borie Il abuse le gars de la vidéo je roule électrique et je peux te dire qu'en faisant attention y'a aucun risque. J'ai plutôt l'impression que le gars est fermé d'esprit et ne souhaite pas s'ouvrir à l'électrique.
@@appolo450 L'absence de bruit reste un point noir pour moi. Je roule tous les jours et je côtoie les danger de la circulation quotidiennement, je ne me voie pas rouler sur une machine silencieuse car je pense pouvoir dire que le bruit de la moto m'a éviter plus d'un accident déjà et je n'exagère pas. Encore la semaine dernière un automobiliste a voulu changer de voie sans regarder dans le rétroviseur et je pense qu'il a fini par m'entendre avant de stopper sa manœuvre. Pareil pour les piétons, son exemple dans la vidéo en est un concret que je croise régulièrement, sans bruit un piéton va s'engager même si ce n'est pas à lui de traverser
@@darkwolf3d314 Mec même avec le bruit tu te fait renversé c'est un faux problème... Je t'avoue que quand je conduit en voiture les motard je les entend et les voient que quand ils me dépasse, combien de fois je suis suppris en voyant le motard me dépasser alors que je l'avais pas vu arriver ou derrière moi, les voitures aujourd'hui sont bien insonorisées etc... Faut arrêter d'être hypocrite et considérer que tu fait un boucan ou pas en moto ou en scooter t'es invisible...
Très bon test. En terme de puissance, c'est quand même très léger. On est plus au niveau d'un 50cc que d'une 125. La latence a l'accélération est clairement un gros point négatif car c'est vraiment dangereux. C'est dommage car ce genre d'engin semble être destiné à une jeune clientèle qui débute en 2 roues (mais vu le prix, ils peuvent clairement avoir mieux).
Vidéo à charge par un soit-disant journaliste ne connaissant pas du tout son sujet. Ça confond puissance moteur et capacité batterie et ça convertit tout cela en chevaux... Ça parle de moteur hub relié à la roue arrière par courroie (un moteur hub est un moteur dans la roue, ici le moteur est central). Bref visiblement le soit-disant journaliste n'y connait rien aux 2 roues électriques, forcément ça rend un avis pas objectif du tout. J'encourage ceux qui veulent se renseigner sur ce modèle ou un autre 2 roues électriques de regarder d'autres vidéos. Il y en a plein de tellement plus juste techniquement et de plus honnêtes intellectuellement.
Non non au contraire les données et conversions sont justes et en plus cela ne change rien au fait que son ressenti est exprimé avec justesse ! Par rapport à l'usage pour laquelle elle est prévue, le journaliste explique bien qu'elle n'est pas adaptée et son expérience par rapport aux motos classiques est intéressante. Continuez les nums et n'écoutez pas les rageux !
@@80scarsandco46 j'insiste les données sont fausses (c'est factuel et pas de la soit-disant "rage"): "batterie 72V 45Ah, soit 2400 Watts" ==> Une capacité de batterie s'exprime en Wh et pas en W (puissance) Pour rappel, on est sur une batterie de 3240Wh et un moteur de 5kW en pic. "puissance équivalente à moins de 4 chevaux" ==> Rien qu'en oubliant le fait que la puissance électrique n'a rien à voir avec le thermique, en chevaux purs, un moteur de 5kW comme sur la TCmax correspond à environ 6,7 chevaux. "n'est pas capable de gravir une pente de 17%" ==> c'est 17 degrés ce qui fait 30%. A part sauter sur l'amortisseur arrière (qui n'est pas top il est vrai) il n'apporte rien. Allez voir les autres tests de cette moto faits par des gens qui ont bossé un minimum leur sujet. Belle démonstration d'un grand manque de professionnalisme dans ce test.
vivement la version 1000cm3 et a 3 roues minimum pour la sécurité en freinage d urgence, sur la neige et la pluie !! vivement le moteur dans la roues et on supprime l inconvénient de la courroie (qu'il fait toujours changer tous les 5000km !)
@ROBERT MARTINI oui on remote les files quand c est autorisé et sur les trait pointillés. Oui on se penche en montagne par exemple. Le format est surtout pour la sécurité d un freinage d'urgence dans les virages et le parcage sur les places moto à où y en a énormément.
@ROBERT MARTINI je ne suis pourtant jamais bloqué. C est juste les manœuvres mais certaines motos sont bien plus grosses... Les roues ne sont pas plus étroit qu'un guidon de vélo. Si votre guidon de moto passe, le 3 roues aussi.
"Le 1er défaut c'est que lorsque j'ouvre avec un filet de gaz pour démarrer il ne se passe rien". Ce n'est pas un défaut de la moto, mais une "mauvaise" habitude du pilote. Ça se conduit comme un scooter, en ouvrant quasi à fond lorsqu'il faut dégager vite.
Mr le Journaliste: je serai curieux de savoir si le Constructeur vous a preté la moto 1 journée AVEC son chargeur pour verifier l durée REELLE de la charge .......????? hum sinon ca sent le produit mal fini"
Comme c'est une électrique équivalente 125cc, ai-je besoin de passer les 7h de formation sachant que ca fait 3 ans que je roule en 50cc avec un permis B vieux de 10 ans. Merci d'avance pour votre réponse
Nulllll la moto comment ils peuvent sortir une machine aussi peu performante !!!! mieux vaut investir dans la zéro S la sa vaut le coup s est la meilleure moto electrique
ben finalement le journaliste donne le meilleur point de vue sur cette moto !elle est faite pour debuter, elle se conduit comme 1 scooter (le frein aVANT a gauche);merci lesNumeriques
techniquement une moto électrique devrait couté BEAUCOUP moins chere qu'une thermique... suis-je le seul de formation électrotech à m'indigner des prix scandaleux des motos électrique en europe ? oui car a l'étranger ça coute vraiment pas chere, mais genre vraiment
Après nous avoir convaincu d'acheter ce modèle, il faudrait que les médias racontent comment la marque gère son SAV et globalement comment elle traite ces revendeurs et ces clients. Commandée en Janvier, livrée en Octobre (8 mois !!), en panne en Novembre (moins de 500km) : le klaxon provoque la panne du coupe circuit de béquille (en inter fil sur l'A13 : bonne sensations :-( ), nouveau coupe circuit, nouveau teste et au bout de 8km, nouvelle même panne. L'importateur ne répond pas quand on lui demande ce qu'il compte faire ...
Pour info difficile d'atteindre les 80km/h compteur (90Kg tout équipé) et autonomie de 65km max.
Allez les médias, faite votre travail d'enquêteurs !!!
Nn mais une blague cet moto
En être encore au sempiternel argument bruit=sécurité, c'est affligeant...
''On l'a essayé'' ... J'ai attendu, j'ai rien vu...😒
"Les automobilistes ont l'habitude d'entendre les motards arriver avant de les voir" : incroyable de dire ce genre de bêtises en 2019...
C'est la vérité vrai
Merci pour l'info concernant la Brixton BX!
Tu confirmes donc ma plus grosse crainte sur les motos électrique : le bruit. Je ne suis pas du genre à vouloir faire un boucan du diable (je roule avec chicane) et je déteste même les motards qui roulent avec des pots modifiés et sans chicane, mais ne faire absolument aucun bruit c'est extrêmement dangereux et ça devrait être interdit. Je roule tous les jours et beaucoup en agglomération, et je vois tous les jours les dangers de la circulation. Déjà que les automobilistes ne font pas assez attention à nous et ne regardent pas assez souvent leur rétroviseurs, enlever le bruit est une énormément erreurs et un critère totalement rédhibitoire pour moi
Yohann Borie Il abuse le gars de la vidéo je roule électrique et je peux te dire qu'en faisant attention y'a aucun risque. J'ai plutôt l'impression que le gars est fermé d'esprit et ne souhaite pas s'ouvrir à l'électrique.
@@appolo450 L'absence de bruit reste un point noir pour moi. Je roule tous les jours et je côtoie les danger de la circulation quotidiennement, je ne me voie pas rouler sur une machine silencieuse car je pense pouvoir dire que le bruit de la moto m'a éviter plus d'un accident déjà et je n'exagère pas. Encore la semaine dernière un automobiliste a voulu changer de voie sans regarder dans le rétroviseur et je pense qu'il a fini par m'entendre avant de stopper sa manœuvre. Pareil pour les piétons, son exemple dans la vidéo en est un concret que je croise régulièrement, sans bruit un piéton va s'engager même si ce n'est pas à lui de traverser
@@darkwolf3d314 Mec même avec le bruit tu te fait renversé c'est un faux problème... Je t'avoue que quand je conduit en voiture les motard je les entend et les voient que quand ils me dépasse, combien de fois je suis suppris en voyant le motard me dépasser alors que je l'avais pas vu arriver ou derrière moi, les voitures aujourd'hui sont bien insonorisées etc... Faut arrêter d'être hypocrite et considérer que tu fait un boucan ou pas en moto ou en scooter t'es invisible...
Tous ça pour ça.
Merci pour la vidéo 👍
merci de montrer la batterie amovible (ce qui manque au concurrent FRANCAIS E-motion Grrrrr)
I guess it is quite randomly asking but does anyone know of a good place to stream new movies online?
@Ariel Fernando Ehh I'd suggest flixportal. Just google after it :D -everett
@Everett Guillermo Thank you, I signed up and it seems to work :D Appreciate it !
@Ariel Fernando You are welcome :)
Très bon test.
En terme de puissance, c'est quand même très léger. On est plus au niveau d'un 50cc que d'une 125.
La latence a l'accélération est clairement un gros point négatif car c'est vraiment dangereux. C'est dommage car ce genre d'engin semble être destiné à une jeune clientèle qui débute en 2 roues (mais vu le prix, ils peuvent clairement avoir mieux).
Vidéo à charge par un soit-disant journaliste ne connaissant pas du tout son sujet. Ça confond puissance moteur et capacité batterie et ça convertit tout cela en chevaux... Ça parle de moteur hub relié à la roue arrière par courroie (un moteur hub est un moteur dans la roue, ici le moteur est central). Bref visiblement le soit-disant journaliste n'y connait rien aux 2 roues électriques, forcément ça rend un avis pas objectif du tout. J'encourage ceux qui veulent se renseigner sur ce modèle ou un autre 2 roues électriques de regarder d'autres vidéos. Il y en a plein de tellement plus juste techniquement et de plus honnêtes intellectuellement.
Non non au contraire les données et conversions sont justes et en plus cela ne change rien au fait que son ressenti est exprimé avec justesse ! Par rapport à l'usage pour laquelle elle est prévue, le journaliste explique bien qu'elle n'est pas adaptée et son expérience par rapport aux motos classiques est intéressante. Continuez les nums et n'écoutez pas les rageux !
@@80scarsandco46 j'insiste les données sont fausses (c'est factuel et pas de la soit-disant "rage"):
"batterie 72V 45Ah, soit 2400 Watts" ==> Une capacité de batterie s'exprime en Wh et pas en W (puissance) Pour rappel, on est sur une batterie de 3240Wh et un moteur de 5kW en pic.
"puissance équivalente à moins de 4 chevaux" ==> Rien qu'en oubliant le fait que la puissance électrique n'a rien à voir avec le thermique, en chevaux purs, un moteur de 5kW comme sur la TCmax correspond à environ 6,7 chevaux.
"n'est pas capable de gravir une pente de 17%" ==> c'est 17 degrés ce qui fait 30%.
A part sauter sur l'amortisseur arrière (qui n'est pas top il est vrai) il n'apporte rien. Allez voir les autres tests de cette moto faits par des gens qui ont bossé un minimum leur sujet. Belle démonstration d'un grand manque de professionnalisme dans ce test.
vivement la version 1000cm3 et a 3 roues minimum pour la sécurité en freinage d urgence, sur la neige et la pluie !! vivement le moteur dans la roues et on supprime l inconvénient de la courroie (qu'il fait toujours changer tous les 5000km !)
@ROBERT MARTINI oui on remote les files quand c est autorisé et sur les trait pointillés. Oui on se penche en montagne par exemple. Le format est surtout pour la sécurité d un freinage d'urgence dans les virages et le parcage sur les places moto à où y en a énormément.
@ROBERT MARTINI je ne suis pourtant jamais bloqué. C est juste les manœuvres mais certaines motos sont bien plus grosses... Les roues ne sont pas plus étroit qu'un guidon de vélo. Si votre guidon de moto passe, le 3 roues aussi.
@ROBERT MARTINI non on ne parle pas des mêmes 3 roues. Piaggio MP3, Qooder 3 ou 3 roues etc
"Le 1er défaut c'est que lorsque j'ouvre avec un filet de gaz pour démarrer il ne se passe rien".
Ce n'est pas un défaut de la moto, mais une "mauvaise" habitude du pilote.
Ça se conduit comme un scooter, en ouvrant quasi à fond lorsqu'il faut dégager vite.
Where can I get one if I live in Los Angeles, CA (USA)???
Mr le Journaliste: je serai curieux de savoir si le Constructeur vous a preté la moto 1 journée AVEC son chargeur pour verifier l durée REELLE de la charge .......????? hum sinon ca sent le produit mal fini"
en gros c'est genre entre un scooter et une 125
On en veut des vidéos comme sa plus souvent ça pourrait aider
une grosse merde pour 5000 e electrik qui polue plus que le thermique super
Hello from Russia. Nice review. Subscribe!)))
Comme c'est une électrique équivalente 125cc, ai-je besoin de passer les 7h de formation sachant que ca fait 3 ans que je roule en 50cc avec un permis B vieux de 10 ans.
Merci d'avance pour votre réponse
Eric Hou Oui tu es obligé d’effectuer la formation, électrique ou essence, plus de puissance donc plus de responsabilités
90kmh c'est une blague?! 60 kms d'autonomie en mode "sport" ... arnaque en vue 😂
Trop bien cette vidéo, on en veut plus des comme ça ! Enfin une review qui analyse les choses avec justesse !
1 trace de rouille sur le ressort Amorto : bof ca empeche pas le ressort de fonctionner ....cool No stress Y a PoinT s
a ce prix la je préfère acheté un vespa primavera ou sprint à 4399 euro ou sinon le xmax 125 un peu plus chere 4900 euro
Pas de scoot 😭 tu peux prendre une Honda msx 125 à 3300 € et tu monte à 110 120
Le but c de rouler a l'électrique rien compris vous
? Estaría de venta en España ¿
Sobre octubre según varios distribuidores en España
Nulllll la moto comment ils peuvent sortir une machine aussi peu performante !!!! mieux vaut investir dans la zéro S la sa vaut le coup s est la meilleure moto electrique
mouais, juste qu'elle est 4 fois plus cher !!