Мощное зарядное устройство 2-15 ампер с регулировкой. До 200 ампер/часов
Вставка
- Опубліковано 19 вер 2022
- Обзор схемы оригинального зарядного устройства для аккумуляторов емкостью до 200 ампер/часов, с регулировкой тока. Отличительной особенностью является то, что используется минимум деталей, и при этом устройство обладает высоким КПД, с возможностью масштабирования, чем мощнее транзисторы - тем больше выходная мощность устройства.
Статья родом из журнала Радиоаматор 1996 год, 5 номер, страница 13
Музыка используемая в видео: I Drank Alone - TrackTribe - Наука та технологія
![[柴犬ASMR]曼玉Manyu&小白Bai 毛发护理Spa asmr](http://i.ytimg.com/vi/0TsXQ7z2Dh4/mqdefault.jpg)
Что бы устройство выдерживало 15 ампер, радиатор должен быть больше, как указано в оригинале статьи. И конечно же лучше взять транзисторы помощнее чем КТ837. Основная мысль что КПД у схемы выше чем у подобных, с таким же набором компонентов. Постараюсь найти ТС200 и проведу опыт на на 15 ампер
Нет КПД у него всё таки никакущий . Ведь транзисторы работают в линейном режиме . И не важно какие транзисторы - мощные или не очень , полевые , IGBT , германиевые . Греться будут они одинаково при условии одного и того же трансформатора и нагрузки (напряжения на ней и тока в неё) . Тоесть если надо будет заряжать током по больше , то не только транзисторы надо будет мощнее , но и главное радиатор больше размером . А так схема конечно хорошая своей простотой и отсутствием помех .
Только изобретена она была ещё в 60х под германиевые п210 которые были прямой структуры . И в болгарском журнале 1996 года их заменили на кремниевые но тоже прямой структуры . А лучше поменять на обратную структуру . И тогда выбор большой будет и биполярных и полевых транзисторов (номенклатура NPN транзисторов гораздо ширше) . И фланцы этих транзисторов будут сидеть не на плюсе питания а на минусе - тоесть на массе . Можно будет радиатор прямо на корпус лепить без изоляции . А то даже и сам корпус использовать вместо радиатора . Ну и незабыть все диоды развернуть на оборот .
Если надо погасить 5В при токе 10А хоть какая схема будет, потери будут чуть более 50Вт. Всё что лишнее для нагрузки надо преобразовывать в тепло - такова логика аналоговых стабилизаторов
@Free Man Схему то я нарисовал . Но вот как её выложить здесь я не знаю .
@@horationelson345 В ТС-200 ПЕРВИЧКА НАМОТАНА С ЗАВОДА АЛЮМИНЬЕВЫМ ПЭЛ-1 ---ТАК ЧТО ОТ ПЕРЕГРЕВА ПРИ БОЛЬШИХ ТОКАХ СГОРИТ -ПРОВЕРЕНО !
@Free Man -МЕНЯЙ ПОЛЯРНОСТЬ МОСТА- ДИОДЫ !
Я, собрал на д242 зарядное для автомобиля... Правда поставил под Дима в параллель, т, есть 8шт, и при разряженном аккумуляторе диоды свободно выдерживает пуск двигателя... Затем собрал зарядное но на китайских диодных сборках на 50 А, так же в параллель 2шт . При песке двигателя диодные сборки разорвало.. Я, заменил на 242.. 8шт, и все пошло нормально... Так что особо верить... Заграничный товарищам.. Не стоит
Эту схему уже гоняют лет 40 где только можно,раньше в журналах сейчас в интернете.
В этой схеме транзисторы работают в ключевом режиме, как в импульсном блоке питания, на низкой частоте. Транзисторы открываются при установленной амплитуде напряжения потенциометром, и закрываются при низком напряжении синусоиды. При этом искажают выходное напряжение. Чем ниже установленное напряжение тем выше пульсации. Вместо транзисторов можно установить тиристоры, у тиристоров меньше время открытия и схема будет выдерживать большей ток и не будет нагрева.
Эту штуку делал, ещё в начале 70-х г.г.
Здравствуйте.
Хороший проект и схема интересная.
Автору лайк и удачи в собственных проектах!
Автор повторил схему из советского журнала "Радио"! Представляете сколько умного можно откопать в библиотеке?
@@1966pda в толковой библиотеке можно много полезного откопать!
Классная идея! Спасибо.
Всё новое- хорошо забытое старое.
Отличная схема! Обязательно и себе скопирую!
Спасибо Проверим Много накопилось КТ837 от разверток ТВ с радиаторами уже
Не надейтесь на «перемычку» между коллекторами через радиатор. Припаяйте провод, не экономьте!
02:00 Вы невнимательно смотрели и слушали автора видео. Перемычка -это ценный проводок!!! И если его потратить как потом вообще можно есть и спать спокойно.
@@user-ym2in5sk9p Ага, я как-то в молодости тоже понадеялся на «контакт через радиатор» - потом жалел (выжег память в «компьютере» «Специалист»).
@@user-ym2in5sk9p. In oil
Здравствуйте! Я старый автоэлектрик и наладчик приборов безопасности автомобильных кранов Василий Барышев. Есть канал Василий Барышев. В позапрошлом году переделал 4 компьютерных блока питания в зарядные устройства для автомобильных АКБ. Два сгорели. А один из них сейчас заряжает в постоянном режиме круглосуточно уже более двух месяцев три АКБ. Подключены каждый по отдельной линии медными проводами сечением 2мм2.Два прямо на автомобилях. Один стационарный для аварийного освещения дома в деревне.
есть одно замечание ограничивающие применение подобной схемы. Большинство современных силовых транзисторов работает в импульсном режиме и поэтому снабжены обратным диодом приводящее к КЗ в подобной схеме, поэтому не всякий транзистор, из старой техники, сюда подходит. Транзисторы должны быть без встроенного обратного диода.
На диодах типа Д242-246 максимальный ток 10А, при условии наличия бесконечно большого радиатора. Без радиатора в долговременном режиме- 2-3А и уже кипит.
Другу покупное китайское зарядно передела по этой схеме,он досихпор радуется👍
Классное решение управления.
Интересная схема, ну пожалуй лучше на тиристоре, диапазон шире, тиристоры от 10 ампер до 200 схема сьедает на ура, и простая как пробка, собираю их, у транзисторных кпд как ни крути ниже, и радиатор требуют больше
Спасибо за схему.и за помощь
Современное образование - бурить, не знаю чем. Нет понятия сверло, сверлить, дрель, алюминий сверлить можно ручной дрелью. Я не думал, что есть люди не знающие про дрель и сверло. Метчик и резьба это уже фантастика, наверное.
Он видимо чисто электрик.А те,кто занимается конструированием_так не скажет.
@@user-yk9dy7zd2r Наверное. А если надо что то просвелить, нанимает буровиков.
Бурить тоже самое что и сверлить.Просто бурение стали относить к геологии.
@@Serzh56ak Спасибо. Просто мне непонятно, он электрик или геолог.
Электрический геолог!
Кремниевые транзисторы в таком режиме достаточно сильно нагреваются, или кулер охлаждения на этот сравнительно небольшой радиатор, или германиевые транзисторы.
Приходилось изготовлять подобные зарядные устройства. Также, эти транзисторы бояться малейшего короткого замыкания на выходе, выходят из строя одновременно с предохранителем.
Оптимальный вариант, схема ЗУ на тиристоре.
Саме краще ШИМ регулятор...нє555,ірф 640---5 ампер без радіатора,з радіатором-10...
@@zaxarzaxatcenko9246 а схеми є описаного Вами?
@@taranUA Доброго дня.Інтернет тріщить...Набираєте схема шим регулятора на ne555,вибір надзвичайно великий...для зарядного підходить люба,якщо робите блок живлення,на вихід треба дроссель,потім електроліт,так званий LC ланцюжок...
@@zaxarzaxatcenko9246 дякую-дякую. Думав, є ще щось конкретне, перевірене)
@@taranUA Практично берете першу ліпшу схему для електродвигуна,мікросхема включена стандартно,різниця,в основному в вихідному транзисторі...У мене три таких схемки працюють...одна регулює оберти пічки в машині,друга вентилятор горна,а на третій-паралельно 2 польовика-працює в блокові живлення,при необхідності заряджає акумулятор...У мене польовики ІРФ740,Хтось ставить біполярні...в кого що є...схема перевірена...
Подавать на эмиттерный переход много запирающего напряжения - нехорошо, может быть пробой. По справочнику, для КТ837 максимальное обратное напряжение 15 В, с АКБ же здесь будет вдвое больше, т. к. в обратной полуволне напряжения трансформатора и АКБ складываются. ИМХО, так делать не надо.
Ну,что является транзистор???МУДРО!!!😮😮😮
Удобно, что транзисторы с общим коллектором.
Мастеру Браво...
Транзисторы обратной проводимости более распространены сейчас. Их тут можно с лёгкостью применить. изменить только надо включение диодов. просто перевернуть катод и анод.
Вместо транзисторов лучше тиристоры . Когда-то давно делал сварочники с управляемым мостом .
Делал подобное,при К.З.транзисторы моментально выходят из строя,даже не спасает предохранитель.
О , как раз этих 837ых воз и две тележки , не знал что с ними делать , можно палить сколько влезет ))))
У меня много было самодельных зарядников,делал раньше на п210 и радиатор огромный,но иногда сгорал транзистор.И я перешёл на тиристоры и симисторы ,как то надёжнее.Особенно в схемах нравился кт117 и схемы с ним!
От меня лайк за это видео!
В описании схемы 5:37 ошибка - нельзя брать трансформатор с переменным напряжением 14.5В.
Это действующее, амплитудное будет 20.3В.
Зарядка, если без контроля, будет идти до амплитудного и перезарядит аккумулятор или он будет кипеть.
И если взять вместо КТ814 с более высоким h21e (напр. составной), то транзисторы моста будут работать ближе к ключевому режиму и меньше греться.
Это только моё мнение, схему я не делал.
Выпрямители старого образца от трансформатора, чтоб нормально работали, получали 17- 18 в, если на выходе трансформатора будут 14,5 в, сомневаюсь что удастся получить 5 ампер. Тут под контролем зарядной ток, а не напряжение. Если на выходе будет 14,4 в постоянного тока, то аккумулятор в 200 ач будешь заряжать неделю.
@@veto1956 , вы не правы. Если разница напряжения 0.5В а сопротивление 0.1 Ом то будет ток 5А.
Ну и то что я про амплитудное писал тоже не отменяется. Зарядка будет, даже если выпрямленное напряжение 12В а батарея уже до 14.5 заряжена, т.к. амплитудное из зарядки будет 16.8В
@@juriseetaucher9669 А вы на практике пробовали? Теория вещь хорошая...
@@veto1956 разумеется! я уже давно заряжаю трансформатором от лампового телевизора. Там две обмотки по 6,3В, в сумме 12,6В, после выпрямителя менее 12В. Но заряжает до 14,5 и аккумулятор начинает кипеть. Т.к. амплитудное почти 17В. Ещё и лампочку последоватьльно надо включать, чтобы ток ограничить.
Так что теория тут совпадает с практикой.
@@juriseetaucher9669 на выходе кондёр фильтра поставить,он зарядится до пиков амплитуды.тогда можно замерить U без осциллографа.у меня такой же транс ,где две по 6v не вытягивал до 14v по амплитуде,может сетевое было низкое,не помню.
Спасибо, классная вещь . Просто и со вкусом.
Да уж, автор время немного прошло, сними продолжение, с настоящим аккумулятором, я посмотрю откуда дым пойдёт, пирометр в помощь. Почитал комментарии, тиристоры ставить , это совсем другой пирог получится. Единственный плюс мягкое регулирование, ограничение тока ,А может быть минус.❓🖐️ По-любому за схему идею спасибо, оригинальное, непрактичное решение. Удачи. Без обиды. Лайку всегда ставлю когда что-то интересно.
Я действительно хочу проверить на АКБ, нужно найти ТС200, или похожий мощный трансформатор. Спасибо за мнение)
да, я тоже за тиристоры. не убиваемы)))
@@rMansarda, схемы, в которых транзисторы работают в линейном режиме, требуют тщательных испытаний и замеров. Особенно если транзисторы работают на пределе одного из параметров. Достаточно загнать такой транзистор в экстремум по любому второму параметру, и его надёжность резко упадёт.
Транс в 200 ватт тоже будет на пределе работать при 15 амперах. У телевизионных надо будет обмотку усиливать. Там мощность в 200 рассчитана не на накал, а на все обмотки.
Спасибо!
Идея хорошая. Вот только основная функция зарядного устройства это удерживание (стабилизация) тока на заданном уровне. А здесь получился просто мощный регулируемый по напряжению блок питания. Но с интересным схемотехническим решением.
Нет! Это по типу "шим" регулятор сто Герцовый.
Схема интересная,конечно.Кстати,функции стабилизатора тока можно сделать очень просто,я проверял.В первичку силового трансформатора включить последовательно конденсатор,который надо подобрать в зависимости от зарядного тока.Смотреть только надо насчёт резонанса.Трансформатор,конденсатор,диодный мост,все детали,можно поставить пару конденсаторов через переключатель на разные зарядные токи.Или собрать выпрямитель с напряжением 24 В под нагрузкой или чуть больше и включить последовательно лампочку на 12 В мощностью в зависимости от зарядного тока,например,50 Вт,это чуть больше 4 А,ток через аккумулятор,если он исправен,меняться будет незначительно.
TIP31C транзюки и меняем полярность. диоды Шоттки сдвоеные, радиатор 5 киллограмовый. ну и габариты, конечно. полёт нормальный но печка ещё та.
Как люблю я взять транзистор,
да поболее размером,
припаять к нему детальки ,
чтобы он Служил примером,
Как гирлянды зажигать!
в третьей строчке нужно написать:".. и детальки припаять.." , иначе нарушается рифма, а так все правильно!!!
Схема реально грамотная и интересная. Если применить трансформатор с 2-х полупериодным выпрямлением, то силовые диоды вообще можно исключить.
hooeta. kpd gowno, nagrew gowno, massa gowno.
Получится схема-подобие синхронного выпрямителя, с той разницей что транзисторы работают в линейном, а не ключевом режиме.
👍👋👋👋
Но, проще и надёжней - это БП на 19-24 В и последовательно лампу на 12в - двух нитевую от фар
Дальний/Ближний или 3 лампы на 12в/21вт - манипулируя подключениями этих ламп, можно регулировать ток заряда + при зарядке лампы будут являться индикатором заряда АБ
можно ещё проще , я одним диодом и лампочкой заряжал ,когда совсем нечем 😀
Ещё надёжней, если в первичку лампочку на 220 В поставить. При 100 Вт лампочки, ток у меня около 5-6 А. Если закоротить, просто лампочка загорится в полный накал. Трансформатор при этом вообще не греется. Добавил схемку с Али, и теперь показывает напряжение, и степень заряда АКБ. А при достижении установленного напряжения отключается от сети. При снижении до установленного уровня напряжения АКБ, заряд снова возобновляется.Так что теперь можно и без присмотра оставлять.
Іще великий плюс-лампа стабілізує струм...У мене таке було в 76 році...зараз знову таке зробив...
@@zaxarzaxatcenko9246 Да, конечно. У лампочки сопротивление нити накала при 20 градусах в 22 раза меньше, чем при номинальном напряжении. За чёт этого происходит стабилизация тока. У меня ток короткого замыкания 6 А, а при полной зарядке АКБ уменьшается до 5 А. Это практически идеально для АКБ. На разряженный АКБ можно ток зарядки увеличивать в 1,5 раза, без вреда для АКБ.
@@user-ii2lf4sp1l у нас з вами напевне лампочки одинакові...у мене галогенка,одна нитка дає три ампери,дві-6...для мого 75 акумулятора вистачає...транс намотаний на ТС-180...16 вольт на виході...
схема замечательна тем, что все коллекторы соединены вместе.
Для тех, кто транзистор никогда не видел, да, видео подойдет так то.
Никогда б не узнал про такую красоту, если б не автор ролика..
Блин! А звук где? Схему такую не видел, но есть похожая-вместо транзисторов теристоры! Спасибо!
А нарпяжение какое на выходе? 14,5 на трасформаторе и диоды на выходе 12В наверно, а на акуме доожно быть 14,5 или 14,7в стабильно
В качестве развлечения и обучения радиоделу, вполне уместно.
Но уже есть не только схемы с управляющим процессором и защитой со всех сторон, но и готовые изделия.
При этом Ещё есть и защита от перезаряда.
Я цей пристрій робив, дві штуки, працюють і до сьогодні, один недолік вимагає великих радіаторів
Интересно, чем руководствуется автор, когда ограничивает 200А*ч? Типа 250 или 300 уже не потянет?😃
Здравствуйте, могу ли я использовать его для аккумулятора 12 В для зарядки автобусов 180 Ач?
Почему когда зарядное подключаешь, чем больше батарей тем меньше ток? Зарядка думает что батарея заряжена и понижает ток? Это регулируется резисторами на выходе?
200А/ч и 200А*ч - это разные вещи.
Спасибо за показ работы схемки. На счёт современного, нового...Лично вы проверяли в условно раболаторных условиях современных р элементов типа тех диодов на соответствие их заявленным характеристикам? В продолжительном времени работы. На современных р-приёмниках всякой акустике пишут выходну мощность. Из фантазий.. Так же и на АКБ для р апар. Возьмите для сравнения унч с вых-ми транз-ми в пластиковом корпусе и в металлическом. Даже на слух есть разница. Всё что в металле кристалы, лучше чем в пласт корпусе. В них реальные характеристики, не фантазийные.
Согласен с автором и добавлю в металле не такие гармоники ишумы
.
Схомотехника была актуальна 30 лет назад.
Во первых здесь нет стабилизации тока а только регулировка, т.е. надо в процесе зарядки плясать возле устройства и подкручивать переменный рещистор.
Во вторых сильно большие потери которые рассеиваються на транзисторах в виде тепла.
Я не думаю что кому то надо зарядное устройство с функцией обогревателя.
ШИМка эдинственное рациональное решение.
главное - не потрачен ценный проводок. Вот и все достоинства.
А подойдёт от бесперебойника ? Там 2 обмотки на 7 в. 14выдает.
Схемотехника времен Брежнева, спешите видеть на Ютуб...
Увы. Базовые переходы VT1 VT2 должны выдерживать амплитудное значение величины переменного напряжения на выходе трансформатора. (За вычетом величины падения напряжения на диоде естественно) А это ставит крест на возможность использования почти всех современных транзисторов в данной схеме...
Достаточно вернуть на место два диода в мост, чтобы решить эту проблему. Экономить на диодах нет никакого смысла. Ни логического, ни экономического.
@@alexdubovik2119 Эта идея лежит на поверхности и приходит в голову автоматом. Мне тоже автоматом она пришла в голову ещё тогда, в середине 90-х. Детали я уже не помню, но на стимуляторе из-за диодов (я ставил в базы) вырисовались новые проблемы. Вообщем, упираться в использование именно этой схемы нет никакого смысла, ни технического, ни экономического. Другие детали (особенно громоздкие радиаторы) тут уже озвучили многие... Кстати, я вспомнил про "новые проблемы". Падение напряжения на открытом транзисторе увеличивалось на величину падения напряжения на диоде. А это увеличивает рассеиваемую транзистором мощность и требует ещё большего радиатора (ну или, как тут уже предлагали, более мощного вентилятора) и наверняка ещё более мощного транзистора или их количества впараллель...
Умерло уже два импульсных китайских зарядника, морозы они плохо переносят,совсем не работают. Знаю, что аккум надо согреть перед зарядкой, но бывают разные случаи, купил трансформаторный Кедр. И это лучше, надёжнее импульсного!!!
Самый надёжный зарядник из железного трансформатора.
@@user-ie6cq4vl4x , так а я о чем? Кедр имеет трансформатор и несложную схему, режим "цикл"
Покупаю говно, говно горит, опять покупаю говно, оно горит. Покупаю говно, но тяжелое наступает щасте! даунгрейд это счастье, нужна деградация, больше деградации. Нужно выкинуть из Кедра кремниевые диоды и поставить купроксные, понять что еще лучше кенотрон туда поставить. Инжектор сменить карбюратором, потом вообще зарыть автомобиль в землю и пересесть на коня
вот именно. начинают тут умничать с импульсникаии. импульсники мы знаем. В условиях гаража они портятся быстро.
@@user-zd5bh2bl1y 👍👍вот только собрал очередной из транса с защитой от кз. Защита на реле , работает отлично, аккумулятор заряжает нормально.
15А эта поделка в жизни не вывезет. Транзисторы в полуоткрытом состоянии греются как утюги. У транзисторов в круглых корпусах может и получится снять по 5А с каждого. Ну и понятное дело работать всё это будет до первого случайного замыкания крокодилов.
Охренеть, экспериментирует с автомобильной лампой, офигительно мощная нагрузка!!! 😂😂😂😂😂
А как на счет 2,5 кW 36B Правда три фазы?
Подскжите какие импортные транзистори можно ставить.
Это интересно
А в каком журнале это печаталось????
Что касается диодов то лучше всё таки старые ставить, во первых: Кристал полупроводника побольше современных, что имеет большой пропускной ток, во вторых: площадь соприкосновения с радиатором поболее, что даёт лучшую теплоотдачу, и в третьих: при использовании транзисторов в корпусе ТО 220, при токе даже в 6А, они будут разкаляться почти до красна, что потянет за собой установку большого радиатора и возможно даже с кулером.
ну вы рассмешили)))
почти докрасна)))
вы хоть в курсе, какая это температура - почти докрасна?!
книжки почитайте...
Зачем ломать комповский бп? 20 тычков паялом и у тебя зарядник с током до 15а, регулируемый ток зарядки и индикация полного заряда. Плюсом куча деталей для новых самоделок... Лайк!!!
Собралось несколько нерабочих, давно их разобрал. Я стараюсь не использовать импульсные БП, потому что невозможно полностью отфильтровать ток на выходе, и не известно есть ли гальваническая развязка с сетью. Но я конечно же понимаю, что не один трансформаторный БП и рядом не может стоять с ними в плане стабилизации тока, и мощности при равных габаритах. Но для опытов и экспериментов я предпочитаю трансформаторные одоробла)
@@rMansarda Зачем фильтровать ток на выходе...и что это такое??? Для зарядки??? Электричество на халяву??? Россия рулит!
@@rMansarda 9
@@rMansarda по поводу развязки, скажите компы током шарахают ??? - вот и ответ будет ясен.
херово они работают когда бодаются компаратор слежения за напряжением и компаратор тока ..комп бп не расчитан на переменный режим работы...лучше однотактную схему и разработанную для этого на спец шимке
Самое простое и надёжное зарядное устройство. Диммер усановить по первичной обмотке, по вторичной диодную сборку (50а)и амперметр. Ну и предохранители. Изготовил не меньше десятка, у всех работают без проблем.
да, только с диммером в первичке бывают проблемы, не каждый работает так, чтобы выдавать симметрично, трансформатор очень к этому критичен, насыщается и перекос ещё больше увеличивается.
@@An-162 Ну, в электроинструментах обороты двигателя вроде нормально регулируются симистором
@@An-162 все работает, не заморачивайтесь.
Сделайте видос как доработать кухонную индукционную печь, что б можно было греть железки и плавить металл❤️
Подписался
Ты все равно не поймёшь ..
@@user-ie9pm9ok7d Сложного в схемотехнике ничего нет - она простая как конструктор для детского сада. А вот лепить кучу ненужных гаджетов и захламлять дом это глупо - проще сделать многофункциональные - что б и продукты готовил и метал плавил
Потому что продукты греть каждый день, а металл греть только разово и для поделок
И как древние люди без индукционных печей обходились?
@@1966pda Древний чел всегда мог притащить женщину в пещеру за волосы, дать ей дубинкой по башке и заставить её жарить мамонта. А теперь бабам дали слишком много прав и они изгаляются в своих фантазиях и требуют от мужика что б мясо само жарилось в индукционных полях
Схема интересная, но увы(да простит меня автор) не актуально-технологичная в нынешнее время с изобилием всяких разных БП АТХ.
Спасибо за творчество.
Схема из журнала Радиоматор за 1996 г н 5, стр 13. В статье автор рекомендовал замену на П210. Т.к. транзисторы открыты на полупериода и поочерёдно, то ток 15А для них безопасен.
Совершенно верно. В своё время ставил на поток для зарядки аккумуляторов на скутер. Ставил все КТ -814. Там больше Ампера ток не нужен. До сих пор работают.
П 210 это мощные железяки
Супер
эти бы транзисторы на полевые заменить
Если замкнуть выход, что будет?
Господин Бутырин вероятно владеет тайными знаниями иных цивилизаций! 15А с 837-го транзистора да еще и в активном режиме
Это устр. Можно сделать одополу😊перииирддным с целью десульф.
Подписка! Желаю удачи!
С таким монтажем и тонкими проводами -проще будет готовое купить...
Что за транзистор такой современный ?
У кт837 с буквами от "А" до "К" напряжение змитер - база 15 вольт. Поэтому вторичная обмотка не должна выдавать больше 12 вольт а то есть риск пробоя транзистора да и выходное будет около 15 вольт. Всё как-то на грани возможностей. Я бы не стал собирать такую схему
3:25 почему от белаза то? Обычная лампа мотоциклетная. Такие во всех советских автомобилях и мотоциклах ставились с завода.
Вітаю 👍 Цікава схема зарядного пристрою. ⚡🔌🔋
Переглянь ролик Сергей Стришко вечный двигатель .Якый можно собрать
246 диоды - 10 амперные!
👍🏼 Привет ! А зашита от замыкание есть ?
Нет конечно...
Вы опоздали лет на 50. КПД и вес такой шняги победит любое желание его собирать. За 15 долларов вы можете приобрести полностью автоматическое зарядное устройство с кучей функций и весом 300 грамм.
Схема хороша, но проблематичная. Игра идет на параметре Ube обратное. Для КТ837 оно составляет 15 вольт. Больше с этой схемы по выходу получить не удастся.
Интересно проверит на автомобильном компрессоре, сколько атмосфер сможет накачать. 🤔
не скопируешь---уверен--соберешь другое
полевики надо ставить. даже вместо диодов. где-то была схема.
И сколько времени нужно будет для зарядки 200 амперных уккумуляторов ? И какой зарядный ток нужен для правильной зарядки таких аккумуляторов ?
Для любых аккумуляторов 1/10 мощности и того для200амперного соответственно20а
Я лет 15 на зад сделал зарядник , только так же диодный мост два диода и два теристора , на управление тоже два маленьких диода и сопротивления , через выключатель подключил емкость 15000 мкф на 50v ну так же вольтметор и амперметор .
Нафига заряднику ёмкость 15000, если сам аккум выравнивает амплитуду?
Лучше поставить напряжометор.
@@soldervas наверно для использования зарядника как блока питания
Андрей учи русский неуч
Поменяй транзисторы на тиристоры.
Кто делал эту схему? На мой взгляд она не рабочая. Покажите контур тока диодов ВД3 и ВД4. Его нет. Следовательно и смещения на ВТ3. Такие схемы делаются на симмисторах предпочтительна по первичке. Тогда и радиатор не потребуется.
А как на счëт КЗ на выходе?
Интересно но надо опробовать всё познаётся в испытании ..
Автор, покажи работу этого ЗУ на противо-ЭДС, т.е. на аккумулятор. А то получается, показываешь нам работу регулируемого преобразователя 220 х 12 В на активную нагрузку. А это две большие разницы.
И кстати, в в БелАЗе электрооборудование на 24 Вольта, так что лампа эта от Жигулей ( такой стандарт передали нам итальянцы в наследство).
мне интересно какой противоэдс у аккумулятора ?*. это относится к индукционной нагрузке где есть дросели или подобное. но не как не аккумулятор.
@@user-sp2vk6il6n я имел ввиду, нагрузить это ЗУ на источник ЭДС, т.е на аккумулятор (свинцовый аккумулятор имеет очень малое внутреннее сопротивление, поэтому по характеристикам он ближе к источнику ЭДС, чем к источнику тока).
@@user-yb3bl7mn3k вы сами запутались, как раз всё наоборот: источник эдс обычно имеет большое внутреннее сопротивление в отличие от источника тока.
@@user-wx3kw2go1p, у источника ЭДС нагрузка не должна влиять на ЭДС, стало быть внутреннее сопротивление у него стремится к нулю.
А у источника тока ток в цепи не должен зависеть от нагрузки. Значит внутреннее сопротивление должно намного превосходить сопротивление нагрузки.
Ребята, не парьтесь. С 2000г по 2008г сделал таких зарядок не меньше 20шт. При том на разные токи (от1А для скутера и до 10А). Да греются 837 прилично, но работают. Ток выставляется плавно практически от нуля. С германиевыми хуже немножко в плане зарядного тока. Изначально большой минимальный ток. Для того времени схема была хорошая и рабочая. Сейчас можно найти и получше.
купи старый стабилизатор за 500р. типа украина-2, там стоит тор на 315ват намотанный алюминием, перемотай на медь 0,6мм первичка, или косой размагничевания со старого телевизора, там 0,5мм медь в лаке и снимай до 400ват, длины косы хватит с остатком мотать около 75метров именно на эту версию тора
Схему бы проапгейдить, вместо старых транзисторов от телеков поставить MOSFETы с ШИМ контроллером
А может лучше сразу использовать калорифер? Так вся энергия пойдёт в тепло, а не половина как у вас.
Собрал, работает хорошо, но боится к. з. Вылетают кт837. Радиатор нужно побольше.
Схема интересноя. Ссылку на первоисточник можно.
РадиоАматор №5 1996г стр13
@@user-bm5nt1xe8s спасибо, забыл указать в описании
@@rMansarda спасибо за ссылку. Успехов вам.
@@user-bm5nt1xe8s спасибо за ссылку
ЗАРЯДНОЕ*** И КОМЕНТ БОМБА
А какой импортный транзистор держали в руках, а то название его не видно, нужно говорить, потому, что на маленьком экране мобильного его невидно.
это похоже на sec d5072, но он не будет лучше в этой схеме. У него все-таки другое применение. И ток коллектора, и рассеиваемая мощность у него относительно небольшая, так что размер не всегда решает.
на большом тоже
Это не зарядное устройство, а блок питания с регулировкой. Конечно им можно зарядить, но около него надо сидеть и подкручивать все время. Зарядное должно иметь стабильный регулируемый ток и отключаться по концу заряда это как минимум автоматики, не бояться КЗ.
У меня самодельное трансформаторное зарядное уже больше 40 лет работает , стабильный ток от 0,25 до 10,25 А с градацией 0,25 А и автоматическим отключением, по желаемому напряжению, от 12 до 16 В, из полупроводников только 2 выпрямительных диода ( или 4 если мостовая схема), своему зарядному я доверяю на 100%, там просто нечему ломаться, не боится КЗ и отключается, если снять клемму с АКБ, вот в нем действительно высокий КПД, т.к греться могут только выпрямительные диоды и трансформатор и то на предельных токах.