Да, дружище, ты сделал мой день!))) электроника, даже такая примитивная - это явно не твое. Во первых, все нормально работает, до 10 А держит без проблем, уже больше 10 лет у меня лично такая приблуда, для деталей есть в природе вообще то радиаторы . Во вторых, и 200 А*ч зарядит и током в 2 А даже, и 5, и тем более 10 А, вопрос просто времени, и даже чем меньше ток, тем большую емкость можно закачать в АКБ, поскольку нагрева нет, пузыри не выделяются с бешеной скоростью, нет нагрева, значит пластины не осыпаются в акуме и его на дольше хватит.
Проблема с зарядкой свиней малым током в том, что изрядную часть времени они находятся в разряженном состоянии, а это сульфатация. Что забавно, один из методов борьбы с последней - заряд током C/100 (при разбавленном электролите или вообще на дистилле). А в целом да: схему не понял, но мнение имею. 😉 P. S. Только сейчас заметил: без малого 35к просмотров и 0 лайков. Символично.
подтверждаю, схема элементарнейшая и рабочая (если кто сомневается просто мысленно нарисуйте резистор между выходами и сами поймёте всё), но думаю автор специально притворяется чтоб забайтить соображающих людей на комментарии (и это работает)
@@Eugenij7 Дима внес ошибку в схему, соединив резистор тока базы с + выхода, а не - выхода. И похоже, умышленно. Его уже весь мир знает как шарлатана от электротехники. У него каналов на Ютубе немеряно и он по ним мигрирует постоянно.
@@ЛеонХантер-щ3ц Да любые средней и большой мощности в зависимости на какой ток рассчитываете. Старые германиевые предпочтительнее, т.к. падение напряжения поменьше чем на кремниевых и соответственно меньше потерь на тепло. В моем случае доступными из таких оказались П214, П216, П217, П210 из старых плат черт знает от чего. На первых показалось слабовато, на П210 до 10А заряжал АКБ своего авто нормально. Про КПД и прочее не скажу, но схема рабочая и это был мой первый зарядник с плавной регулировкой. на котором установил амперметр от УАЗа и вольтметр от ВАЗ-2105.
дружище,может ты и прав,но я не знал что эта схема работать не должна.поэтому я её собрал и она заработала,при чём без всякой настройки.похоже и сама схема то же не знает что она не рабочая(поэтому она работает)
Зря бисер мечешь. Внимательнее посмотри на схему с подключенным акумом и скажи , будет работать или нет. Схема вполне рабочая , и даже саморегуляцию имеет. Вопрос просто в кпд , он здесь очень низкий , ибо львиная доля энергии будет уходить в нагрев. И да , это нынешняя тенденция завышать параметры ради просмотров. Судя по компонентам , схема рассчитана на 10А максимум. И кто сказал , что акум в 200АЧ нельзя зарядить от 10А? Так что тут , ты не прав. Для современного мира , эта схема устарела и сейчас выгоднее делать импульсники на шимах с современными компонентами , но для годов 70х схема нормальная.
Димон, ты хоть слова зáдом наперед произноси , ты свой голос ни чем не замаскируешь... Так что Дима с Дальнего как был, так и останется.... Как бы не было тебе прискорбно , эта схема очень даже рабочая.... И не надо цепляться за разные мелочи.... Это твоя личная неприязнь к этой схеме...
В 2000-ные ставил на поток именно эту тупость, ну или глупую тупость для зарядки аккумуляторов на скутер. Там ток до 1А. Десятка два сделал. Транс от Весны 212, транзисторы КТ814 все три. У соседа до сих пор работает. И шахтерку заряжает, и скутер. Понятно что сейчас я бы нашел что-то попроще и получше, но для того времени схема была вполне сносная
некоторые фразы могут нас выдавать и говорить о зависти. Оказывается зависть - очень опасное качество. Ещё мудрый царь Соломон писал: "Спокойное сердце - жизнь для тела, а зависть - гниль для костей". Завистливый человек не просто хочет обладать тем, что есть у другого, но и хочет лишить его этого. Получается, зависть - это грань ненависти. Зависть подобна сорняку. Если она пустит корни в нашем сердце, избавиться от нее будет очень сложно. Зависть подпитывают другие пороки, например ревность, гордость и эгоизм. Она может заглушить такие хорошие качества, как любовь, сострадание и доброта. Поэтому не ждите, пока зависть разрастется пышным цветом,- выпалывайте ее сразу же, как заметите, что она дала ростки.😇🙏
Придётся огорчить Великого Доктора Схем... Этот зарядник работать будет! На трубе, она вроде была выложена Радио-мансарда. Только одно замечание - надо применять КТ837 с буквами от А до К... Думаю, Великий Гуру сообразит почему. Хотя у Димона халявное электричество и ему всё пофиг!
Гораздо нагляднее было бы собрать схему и посмотреть осциллографом напряжения на разных компонентах, а тепловизором оценить нагрев на разных нагрузках. И да, определить КПД и сравнить с КПД диодно-ламповой зарядки...
На то что бы схему обосрать ему хватило 10минут ,а что то собрать и показать время и ресурсы надо , это для него трудно ,Гавно метать видимо ему легче и дешевле 🤫🤕
Вполне рабочая схема, непонятно для чего нужно было рисовать обезображенную. Обычный регулятор напряжения где сэкономили два мощных диода двумя маломощными. Теперь такой ход непонятен, но тогда запросто. Кроме того п 210 вполне выдержат нагрузку, никого замыкания не вижу, т.к. в разных полупериодах разная полярность.
Схема хоть и примитивная, но не совсем тупая и имеет право на жизнь. Просто резисторы в схеме подключены неправильно, видимо ошиблись при рисовании. Сам собирал такое именно на показанных Вами двух П210 и одном П217. Работает. Правда ток в моем случае был около 10А максимум, но я еще контролировал напругу, добавив вольтметр. Транс стоял от телевизора с перемотанными вторичками. Греется, но с хорошими радиаторами работает без проблем. Да и при полном насыщении транзисторов сквозного тока не будет. Это же не полевики, которые нужно вовремя закрыть. Поэтому при переходе через ноль транзисторы переключаются. Благо частота низкая и позволяет им работать при таком включении без проблем. А вот в предложенном Вами варианте я на видео углядел не тиристор, а симистор КУ208Г. Это не тупость заряжать АКБ переменкой?! Ведь симистор открывается как в одну, так и в другую сторону. Будьте внимательнее что говорите и что показываете. На тиристорах тоже собирал. Работает по сей день. Но не по Вашей схеме. Чуть посложнее. Транс с двумя одинаковыми вторичками, два тиристора КУ202 в качестве управляемых диодов и схема управления на КТ117. Самая простая и эффективная схема на мой взгляд. Ток правда 10А максимум, на большее тиристоры не рассчитаны, но и этого хватает даже для зарядки двух впараллель включенных АКБ типа 6СТ-190 от КАМАЗа, что в сумме составляет емкость 380А/час. За ночь заряжаются полностью, если не разряжены в ноль.
Всё гениальное просто.Судя по советским допотопным деталям,(а у меня их насобиралась куча как и многих радиолюбителей) о работоспособности схемы можно судить и комментировать после её реализации,что и планирую сделать и желаю всем кого заинтересовала.На хэйтеров не обращать внимание.
Уважаемый доктор в пух и прах разнёс схему из семидесятых годов. Тиристор тогда днём с огнём не найдёшь и не купишь,особенно с.буквой н .собирал цветомузыки знаю. А схема рабочая, два- три Ампера выдержит при хороших радиаторах, а больше и не нужно для зарядки современных кальциевых 65 А/Ч батарей.
Не все же знают что тиристоры были страшный дефицит. Даже светофоры воровали разбирали что бы цветомузыку сделать. А сейчас эту схему желательно перевернуть под нрн транзисторы. Так как они среди кремния больше распространены.
Здравствуйте! В 2000 году мне пришлось восстанавливать две АКБ на 180 а/ч. С автомобиля МАЗ. цифры модели этого авто не помню. Самосвал. Водитель забыл выключить габаритные огни и за несколько дней простоя авто АКБ полностью разрядились! В той организации я работал аккумуляторщиком. При проверке АКБ выяснилось, что даже мультиметр не показывает ничего в этих АКБ! НОЛЬ!!! Поплавок ареометра даже не шевельнулся при проверке плотности электролита! Во всех 12 банках. Вроде АКБ на выброс?! Мощного зарядного устройства для зарядки таких АКБ у меня не было. В руки попался трансформатор ватт на 150 с выходным напряжением 48 вольт. С помощью диодного моста от старого советского генератора 28 вольт 90 ампер создал зарядное устройство. Подключил я З.У. в сеть 220 вольт через лампу накаливания 220 вольт 250 ватт. АКБ соединил последовательно и подключил к такой "связке" самодельный "зарядник"! "Гонял" я тем зарядником АКБ в течении десяти суток НЕПРЕРЫВНО!!! И они "ожили"! Плотность электролита во всех банках АКБ пришла в норму. Ну а то, что эти АКБ стали исправные, говорит тот факт, что в течении двух лет я мог следить, как они отлично справлялись со своей задачей запуска тяжёлого дизеля и зимой, и летом. Кстати. Это зарядное у меня до сих пор часто мне помогает. о чём есть несколько видео на моём канале. К сожалению не могу вам дать ссылку на эти видео. Ютуб это посчитает спамом. Кому интересно, поищите на моём канале! Всего Вам доброго!
Трансформатор похоже от микроволновки. Работает в режиме насыщения ток холостого хода несколько ампер...их только для сварки можно использовать кратковременный режим.
Дилетант. К схеме на самом деле, один вопрос: как поведет себя транзистор рпи обратносмещённом эмиттерном переходе. Хотя, если трансик расчитать так, чтобы пиковое напряжение не превышало 12+5 = 17 вольт, то работать будет. А вот к предлагаемому решению с лампочкой более существенное "фе". Какую лампочку взять, чтобы обеспечить 10 А зарядного тока?
Думаю, что нормальная схема. Да, греться будет больше, чем тиристорная. Д226 нормально стоя́т. А трансформаторное зарядное - самое безопасное, трансформатор по совместительству выполняет роль разделительного. Вы думаете, в «современных» (импульсных?) зарядках нет трансформатора? Если нет - то фазой так п…нёт, что и заряжать ничего не захочешь…
@@Sergey-Alekseenko-qk6mf7te7j Да нет , берём пружину которая давит на колодки . Накачали воздух , пружину сжали колодки от пустились . Воздух спустили пружина надавила на колодки всё .
Кстати, тут в схеме я момент доглядел: НА ЛАМПОЧКУ схема будет работать, для ЗАРЯДКИ, возможно, надо «низ» переменного (с постоянным) резистора перенести на «минус» питания (сейчас он на «плюсе»)…
А ШО ТАКЕ 200 АМПЕР ЧАСОВ ЦЕ ТРЕТИНА АВТОМОБІЛЬНОГО АКУМУЛЯТОРА ЯКІ СЬОГОДНІ ДОСЯГАЮТЬ 600 АМПЕР ЧАСОВ І ВІЛЬНО ЇХ МОЖНА ЗАРЯДЖАТИ 5 АМПЕРНИМИ ЗАРЯДНИМИ. Я ТАК І НЕ ЗРОЗУМІВ ЩО ТУТ НЕЗВИЧАЙНЕ???
Многие говорят осыпаются пластины и уделив внимание этому вопросу я точно могу Скпзать что на молекулярном уровне решетка свинцовых пластин превращается в труху от количества циклов зарядки и силы тока. Но схема интересная мне тем что похожа на схему зарядного устр. Электроника ЗП-01 8.0-ухл3.1 и делалось оно давно 85г. А хотелось бы видеть ее в упрощенном варианте так как акумы просто жизнено необходимо заряжать током 0.5Ам и иногда б использовать пусковое. Вот это задачка для мастера🙂 попробуете подумать, к сожелению я только учусь еще.
Думаю в данной схеме транзисторы открываются при значении напряжения полуволны сетевого напряжения больше, чем на выходе + ЗУ (верхний вывод переменного Р2), и работать в более менее ключевом режиме. Р2 регулирует порог открытия. Нагрев здесь только от большого прямого падения напряжения на кремниевых транзисторах даже в открытом состоянии.
Да. Согласен. Суть схемы регулирования среднего тока, регулировать скважность за счет регулирования разницы напряжений на выходе моста и аккумулятором. Дальше полагаю идет большое усиление по току и быстрый переход в режим насыщения. Как я полагаю, примерно по такой схеме можно перейти на тиристроы вместо транзисторов. Только я сходу не помню, миним. напряжение открытия, а в сети 50 Гц думаю они успеют закрыться без самооткрывания на след. полуволну..
Поскольку транзисторы работают в течение полупериода, ток каждого в половвину меньше тока нагрузки... Где-то так. И ты тут же подтвердил, что нихера ты не понимаешь а электронике. Но, чтоб схема стала работоспособна, резистор делителя задающего ток базы необходимо перебросить с выхода + на выход - . В нарисованной виде схема не работоспособна. Походу нарисовал сам, чтоб мозги попудрить народу...
НІКОЛИ В ЖИТТІ Я НЕ ЗАРЯДЖАВ 600 АМПЕРНІ АКУМУЛЯТОРИ ТОКОМ В 5 АМПЕР НЕ ГОВОРЯЧИ ПРО БІЛЬШИЙ ТОК ЇХ ПРОСТО ПОКОРОБИТЬ ВІД ТАКОГО ТОКУ А ПРИ 20 АМПЕР НА 200 АМПЕРНИЙ АКУМУЛЯТОР ВІН ПРОСТО ВИБУХНЕ!!! Я ЗА СВОЇ 73 РОКИ НЕ БАЧИВ ЗАРЯДНОГО ДЛЯ ЛЕГКОВИХ АВТОМОБІЛІВ БІЛЬШЕ 10 АМПЕР ЯКІ НІХТО Й НІКОЛИ НЕ ВМИКАВ!!! НЕДАВНО Я ВІДНОВИВ СУСІДУ АКУМУЛЯТОР ЯКИЙ БУВ ГЕТЬ МЕРТВИЙ ЕЛЕКТРОЛІТ ВОДА НАПРУГА 0.6 ВОЛЬТА НА ВЕСЬ АКУМУЛЯТОР Я ЗА ЧОТИРИ ДНІ ПОСТАВИВ ЙОГО НА НОГИ МАКСИМАЛЬНИЙ ТОК БУВ ВСЬОГО 4 АМПЕР ЧАСИ. РЕЖИМ ЯКИМ Я ЗАВЖДИ ПІДЗАРЯДЖАЮ СВОЇ АКУМУЛЯТОРИ НУЛЬОВИЙ!!! ДО 1,0 АМПЕРА.
Че-то мне вангуется, что транзисторы в этой схеме в насыщение не уйдут никогда, да и выживать на обратной полуволне они будут с трудом(обратное напряжение ЭБ там вольт пять всего)...
так я думаю на автомобиле тоже ездить не ЗЯ . там даже бензини налить в бак может бубум мотор тоже шатуном в башню залететь мало ли что и воще жить вредно от жизни все дохнуть не лечится вау бау чикитау
Мужик, разберись хотя бы, как работает диодный мост. Через каждый его элемент протекает один полупериод синусоиды, т.е. 10-ти амперные диоды в мосту без проблем выдадут 20 ампер. 😂 Подписался вначале ролика сдуру, отписываюсь... Егешники одни кругом...😢
Ты делитант....если втюхиваешь что эта схема утюг.....собери и узнаешь,кт837 держит 7.5 ампер всего и то это его максимум,с данными деталями схема долго держит 15 ампер
Схема рабочая и КПД даже выше чем в классических схемах зарядок с таким же набором элементов. Транзисторы работают в импульсом режиме, поэтому ток выдерживают больший. Радиатор конечно есть, но он будет в любом случае, если схема на биполярных транзисторах. Нужен максимальный ток заявленный по схеме, тогда ставим дополнительные такие же транзисторы в параллель и проблема страха что не выдержат решена. Изящный вариант с лампой в качестве регулирующего элемента несерьёзно, лампа последовательно с аккумулятором есть делитель напряжения и по мере заряда зарядное напряжение будет сильно отличаться от первоначального и требуемого. Закон Ома.))
Я не понимаю "эти" схемы регулирвоания тиока по смыслу регулирования скважности. Мгновенные максимальные токи такие схемы не регулируют. Если на незаряженном аккумуляторе открылись транзисторы или тиристоры под разницу напряжения в (14,5-13), то мгновенный ток пойдет куда больше 20 Ампер. Если ток максимален не ограничен, то какого лешего ограничивать время действия-пусть заряжается максимумом...Я так понимаю аккумулятору вреден максимальный мгновенный ток, а не среднедействующий.
КЗ при насыщенни транзисторов возможен только в случае пробоя одного или обоих транзисторов. Если бы все так и было как Вы утверждаете, то и на выпрямителе на двух тиристорах происходило бы тоже самое. Лучше признайтесь что весь этот треп Вы намеренно засняли и да, Вы достигли своей цели: бурное обсуждение и т.п. достигнуто. Лайк только за это. Ну а если и дальше будете такое практиковать, то мне незачем смотреть Ваши ролики. Просто не будет ничего нового и интересного.
Согласен с Доктором расположение транзисторов крайне неудачное, чтобы все это работало лучше все диоды брать чтобы выдерживали 10 А, меньше горят, пробовал с д226 они сразу сгорели, поэтому поставил с кд206, а регулировка тока работает
Случайно наткнулся на ролик. Посмотрел. Зашёл на канал автора и глянул другие его ролики. Понял, что с травой, которую курит автор, в наших краях большая проблема)))
Схема не совершенна... Но с гальванической розвязкой..имеет право на жизнь! .. А диод +лампа хрень для єлектро дрочил.. У них детей нет и поражение током нестрашно.. Нормальные люди зяряжают АКБ на автомобиле.
Даже не вдаваясь в подробности говорите!??? В подробности нужно вдаваться! Какой смысл выкладывания Вашего видео! Опровергнуть работу схемы можно фактами а не Вашими умозаключениями. Однако фактов у Вас нет а в чем смысл Ваших возмущений?🤔 Думайте и откроется Вам истина!
дапустим падал апер или аолт а как тразистор закрито или атрито емитор или наабарот паднимаетса 220 вот а импуси и тразистори не так страховки не вижу ,если бил би кондесатор тот луче резервар
соберите схему в симуляторе и по осцилограмам и тепловыделению увидите что схема сильно неоптимальна (не факт что она вообще будет работать) однозначно не тратить время и снести схему в корзину
Какая нахрен разница какие транзисторы у них всех разная проводимость и разные характеристики если на радиатор поставить транзистор кт 837 премой проводимости он выдержит и тридцать ампер почему потому что при температуре транзистора изменяет сопротивление а значит и проводимость тока транзисторы указанные в этой схеме будут греться только из-за напряжения.
Да, дружище, ты сделал мой день!))) электроника, даже такая примитивная - это явно не твое. Во первых, все нормально работает, до 10 А держит без проблем, уже больше 10 лет у меня лично такая приблуда, для деталей есть в природе вообще то радиаторы . Во вторых, и 200 А*ч зарядит и током в 2 А даже, и 5, и тем более 10 А, вопрос просто времени, и даже чем меньше ток, тем большую емкость можно закачать в АКБ, поскольку нагрева нет, пузыри не выделяются с бешеной скоростью, нет нагрева, значит пластины не осыпаются в акуме и его на дольше хватит.
Проблема с зарядкой свиней малым током в том, что изрядную часть времени они находятся в разряженном состоянии, а это сульфатация. Что забавно, один из методов борьбы с последней - заряд током C/100 (при разбавленном электролите или вообще на дистилле).
А в целом да: схему не понял, но мнение имею. 😉
P. S. Только сейчас заметил: без малого 35к просмотров и 0 лайков. Символично.
подтверждаю, схема элементарнейшая и рабочая (если кто сомневается просто мысленно нарисуйте резистор между выходами и сами поймёте всё), но думаю автор специально притворяется чтоб забайтить соображающих людей на комментарии (и это работает)
@@Eugenij7 Дима внес ошибку в схему, соединив резистор тока базы с + выхода, а не - выхода.
И похоже, умышленно.
Его уже весь мир знает как шарлатана от электротехники.
У него каналов на Ютубе немеряно и он по ним мигрирует постоянно.
@@ndodatko поглядел, у него схема меняется с течением ролика)) я смотрел вариант где всё вроде бы ок.
@@-wx-78- схема точно для неучей
Почитав комментарии, понял: ролик ради контента. Только маленькое НО...... Схема рабочая, а автору ролика надо бы просто похмелиться что ли.
Ну раз эта схема была в советском журнале "Радио", значит, она работоспособна. Там что попало не печатали и обычно схему проверяли
Дима эта схема из журнала радио собрана мной лет 15 назад работает замечательно а транс на 180 Вт перемотан
Так стоит её повторить? Какие полупроводники рекомендуешь?
@@ЛеонХантер-щ3ц Да любые средней и большой мощности в зависимости на какой ток рассчитываете. Старые германиевые предпочтительнее, т.к. падение напряжения поменьше чем на кремниевых и соответственно меньше потерь на тепло. В моем случае доступными из таких оказались П214, П216, П217, П210 из старых плат черт знает от чего. На первых показалось слабовато, на П210 до 10А заряжал АКБ своего авто нормально. Про КПД и прочее не скажу, но схема рабочая и это был мой первый зарядник с плавной регулировкой. на котором установил амперметр от УАЗа и вольтметр от ВАЗ-2105.
Автор, собери эту схему, со своими улучшениями, а тогда посмотрим, кто есть КТО! А *издеть - не мешки ворочить.
По ходу ты не собирал ни ту не другую схему , ведь так?компанеец
🤣🤣🤣Пусть сплетничают снова
Злые языки...
-- Со схемой Дима разберётся
ПО -- МУЖСКИ
Разговаривают как то
Две ЖЕНСКИЕ..ПИПИСКИ
-ГОВОРЯТ МЫ
ФРИГИДНЫЕ!
- ЭТО ВСЁ
ЗЛЫЕ ЯЗЫКИ!
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Это не компанец это доктор схем. Скромно и со вкусом.
Молодец, у него всё на понтах
Я его тоже по голосу узнал
дружище,может ты и прав,но я не знал что эта схема работать не должна.поэтому я её собрал и она заработала,при чём без всякой настройки.похоже и сама схема то же не знает что она не рабочая(поэтому она работает)
между прочим , это советская схема
Собрал данную схему на п210. Держит легко 10А, всё прекрасно работает
Дима ты из блоггера превратился в диванного критика, прогресс.
Зря бисер мечешь. Внимательнее посмотри на схему с подключенным акумом и скажи , будет работать или нет. Схема вполне рабочая , и даже саморегуляцию имеет. Вопрос просто в кпд , он здесь очень низкий , ибо львиная доля энергии будет уходить в нагрев. И да , это нынешняя тенденция завышать параметры ради просмотров. Судя по компонентам , схема рассчитана на 10А максимум. И кто сказал , что акум в 200АЧ нельзя зарядить от 10А? Так что тут , ты не прав. Для современного мира , эта схема устарела и сейчас выгоднее делать импульсники на шимах с современными компонентами , но для годов 70х схема нормальная.
Ну какой же Дима
Наш
Интересный ПЕРСОНАЖ!
ВСЕХ ОН ТАК ТО поучает
В своём глазу
БРЕВНА НЕ ЗАМЕЧАЕТ!🤗
А собрать и затестить слабо было ? А потом и предъявлять за схему.
Димон, ты хоть слова зáдом наперед произноси , ты свой голос ни чем не замаскируешь... Так что Дима с Дальнего как был, так и останется.... Как бы не было тебе прискорбно , эта схема очень даже рабочая.... И не надо цепляться за разные мелочи.... Это твоя личная неприязнь к этой схеме...
В 2000-ные ставил на поток именно эту тупость, ну или глупую тупость для зарядки аккумуляторов на скутер. Там ток до 1А. Десятка два сделал. Транс от Весны 212, транзисторы КТ814 все три. У соседа до сих пор работает. И шахтерку заряжает, и скутер. Понятно что сейчас я бы нашел что-то попроще и получше, но для того времени схема была вполне сносная
некоторые фразы могут нас выдавать и говорить о зависти. Оказывается зависть - очень опасное качество. Ещё мудрый царь Соломон писал: "Спокойное сердце - жизнь для тела, а зависть - гниль для костей". Завистливый человек не просто хочет обладать тем, что есть у другого, но и хочет лишить его этого. Получается, зависть - это грань ненависти. Зависть подобна сорняку. Если она пустит корни в нашем сердце, избавиться от нее будет очень сложно. Зависть подпитывают другие пороки, например ревность, гордость и эгоизм. Она может заглушить такие хорошие качества, как любовь, сострадание и доброта. Поэтому не ждите, пока зависть разрастется пышным цветом,- выпалывайте ее сразу же, как заметите, что она дала ростки.😇🙏
Придётся огорчить Великого Доктора Схем... Этот зарядник работать будет! На трубе, она вроде была выложена Радио-мансарда. Только одно замечание - надо применять КТ837 с буквами от А до К... Думаю, Великий Гуру сообразит почему. Хотя у Димона халявное электричество и ему всё пофиг!
Сомнения вызывает способность открыться управляющего транзистора. Больше сомнение.
Схема рабочая!
Гораздо нагляднее было бы собрать схему и посмотреть осциллографом напряжения на разных компонентах, а тепловизором оценить нагрев на разных нагрузках. И да, определить КПД и сравнить с КПД диодно-ламповой зарядки...
На то что бы схему обосрать ему хватило 10минут ,а что то собрать и показать время и ресурсы надо , это для него трудно ,Гавно метать видимо ему легче и дешевле 🤫🤕
Так в чём вопрос - собери и покажи.
Он же До-кто-р..
Вполне рабочая схема, непонятно для чего нужно было рисовать обезображенную. Обычный регулятор напряжения где сэкономили два мощных диода двумя маломощными. Теперь такой ход непонятен, но тогда запросто. Кроме того п 210 вполне выдержат нагрузку, никого замыкания не вижу, т.к. в разных полупериодах разная полярность.
Дохтор, собери данную схему Бутырина и объясни как это ""тупое ЗУ" работает - оно РАБОТАЕТ !!
Дохтур «приболел», похоже…😂😂😂
Схема хоть и примитивная, но не совсем тупая и имеет право на жизнь. Просто резисторы в схеме подключены неправильно, видимо ошиблись при рисовании. Сам собирал такое именно на показанных Вами двух П210 и одном П217. Работает. Правда ток в моем случае был около 10А максимум, но я еще контролировал напругу, добавив вольтметр. Транс стоял от телевизора с перемотанными вторичками. Греется, но с хорошими радиаторами работает без проблем. Да и при полном насыщении транзисторов сквозного тока не будет. Это же не полевики, которые нужно вовремя закрыть. Поэтому при переходе через ноль транзисторы переключаются. Благо частота низкая и позволяет им работать при таком включении без проблем. А вот в предложенном Вами варианте я на видео углядел не тиристор, а симистор КУ208Г. Это не тупость заряжать АКБ переменкой?! Ведь симистор открывается как в одну, так и в другую сторону. Будьте внимательнее что говорите и что показываете. На тиристорах тоже собирал. Работает по сей день. Но не по Вашей схеме. Чуть посложнее. Транс с двумя одинаковыми вторичками, два тиристора КУ202 в качестве управляемых диодов и схема управления на КТ117. Самая простая и эффективная схема на мой взгляд. Ток правда 10А максимум, на большее тиристоры не рассчитаны, но и этого хватает даже для зарядки двух впараллель включенных АКБ типа 6СТ-190 от КАМАЗа, что в сумме составляет емкость 380А/час. За ночь заряжаются полностью, если не разряжены в ноль.
я собрал на импортных элементах. добавил фильтр и отк при полном зарядке. работает как часы. Ты не прав. тебе ещё расти расти
а не подскажите где подсмотреть схемку. У самого не получится дорисовать. Знаний маловато
А собрать пробовал? Лично проверял на мультисиме, схема, чтобы кто ни говорил - работает. Хотя некоторые нюансы есть, но работает и это факт.
Всё гениальное просто.Судя по советским допотопным деталям,(а у меня их насобиралась куча как и многих радиолюбителей) о работоспособности схемы можно судить и комментировать после её реализации,что и планирую сделать и желаю всем кого заинтересовала.На хэйтеров не обращать внимание.
Уважаемый доктор в пух и прах разнёс схему из семидесятых годов. Тиристор тогда днём с огнём не найдёшь и не купишь,особенно с.буквой н .собирал цветомузыки знаю. А схема рабочая, два- три Ампера выдержит при хороших радиаторах, а больше и не нужно для зарядки современных кальциевых 65 А/Ч батарей.
А я собрал и испытал рабочая схема, а ты болтаешь и судишь
Не все же знают что тиристоры были страшный дефицит. Даже светофоры воровали разбирали что бы цветомузыку сделать. А сейчас эту схему желательно перевернуть под нрн транзисторы. Так как они среди кремния больше распространены.
Здравствуйте! В 2000 году мне пришлось восстанавливать две АКБ на 180 а/ч. С автомобиля МАЗ. цифры модели этого авто не помню. Самосвал. Водитель забыл выключить габаритные огни и за несколько дней простоя авто АКБ полностью разрядились! В той организации я работал аккумуляторщиком. При проверке АКБ выяснилось, что даже мультиметр не показывает ничего в этих АКБ! НОЛЬ!!! Поплавок ареометра даже не шевельнулся при проверке плотности электролита! Во всех 12 банках. Вроде АКБ на выброс?! Мощного зарядного устройства для зарядки таких АКБ у меня не было. В руки попался трансформатор ватт на 150 с выходным напряжением 48 вольт. С помощью диодного моста от старого советского генератора 28 вольт 90 ампер создал зарядное устройство. Подключил я З.У. в сеть 220 вольт через лампу накаливания 220 вольт 250 ватт. АКБ соединил последовательно и подключил к такой "связке" самодельный "зарядник"! "Гонял" я тем зарядником АКБ в течении десяти суток НЕПРЕРЫВНО!!! И они "ожили"! Плотность электролита во всех банках АКБ пришла в норму. Ну а то, что эти АКБ стали исправные, говорит тот факт, что в течении двух лет я мог следить, как они отлично справлялись со своей задачей запуска тяжёлого дизеля и зимой, и летом. Кстати. Это зарядное у меня до сих пор часто мне помогает. о чём есть несколько видео на моём канале. К сожалению не могу вам дать ссылку на эти видео. Ютуб это посчитает спамом. Кому интересно, поищите на моём канале! Всего Вам доброго!
Трансформатор похоже от микроволновки. Работает в режиме насыщения ток холостого хода несколько ампер...их только для сварки можно использовать кратковременный режим.
работает схемка прекрасно но при КЗ выгорает все, нужно прилепить защиту. Рекомендуйте , очень интересно
Дилетант.
К схеме на самом деле, один вопрос: как поведет себя транзистор рпи обратносмещённом эмиттерном переходе. Хотя, если трансик расчитать так, чтобы пиковое напряжение не превышало 12+5 = 17 вольт, то работать будет.
А вот к предлагаемому решению с лампочкой более существенное "фе". Какую лампочку взять, чтобы обеспечить 10 А зарядного тока?
Схема Агонь! Она рабочая, только запятая потерялась. Пусть автор и собирает эту зарядку, ищет радиатор размером с кирпич для линейного режима.😄
Привет.👋.я тоже бухал вчера.
@@philosof963 ибрагиииммм??ето ты???😃😃😃😃😃😃😃
@@philosof963 ты кто вапше.нпонял.яяяя вчера бухал.и кто бухал того здоровье.понял?
Дмитрий чему ты удивляешься. Насмотревшись твоих роликов. Особенно немых. Можно и не то придумать. Так что они все учатся у тебя.
🤗👍😊
Думаю, что нормальная схема. Да, греться будет больше, чем тиристорная.
Д226 нормально стоя́т.
А трансформаторное зарядное - самое безопасное, трансформатор по совместительству выполняет роль разделительного.
Вы думаете, в «современных» (импульсных?) зарядках нет трансформатора? Если нет - то фазой так п…нёт, что и заряжать ничего не захочешь…
@@philosof963 Да в принципе, все электронные схемы в конце-концов «работают на тепло».
@@Sergey-Alekseenko-qk6mf7te7j только 5% тепла лучше чем 75% .
@@radist7546 Согласен, но и схема пропорционально сложнее.
@@Sergey-Alekseenko-qk6mf7te7j Да нет , берём пружину которая давит на колодки . Накачали воздух , пружину сжали колодки от пустились . Воздух спустили пружина надавила на колодки всё .
Кстати, тут в схеме я момент доглядел: НА ЛАМПОЧКУ схема будет работать, для ЗАРЯДКИ, возможно, надо «низ» переменного (с постоянным) резистора перенести на «минус» питания (сейчас он на «плюсе»)…
Схема из старого журнала Радио, а там прежде чем напечатать проверяли в лаборатории журнала.
Не всегда, к сожалению...
А ШО ТАКЕ 200 АМПЕР ЧАСОВ ЦЕ ТРЕТИНА АВТОМОБІЛЬНОГО АКУМУЛЯТОРА ЯКІ СЬОГОДНІ ДОСЯГАЮТЬ 600 АМПЕР ЧАСОВ І ВІЛЬНО ЇХ МОЖНА ЗАРЯДЖАТИ 5 АМПЕРНИМИ ЗАРЯДНИМИ. Я ТАК І НЕ ЗРОЗУМІВ ЩО ТУТ НЕЗВИЧАЙНЕ???
vasil 49 Де,в якій машині ти зустрічав аккумуляторів на 600 А/г ???
ДОКТОРУ НУЖЕН ДОКТОР.
Многие говорят осыпаются пластины и уделив внимание этому вопросу я точно могу Скпзать что на молекулярном уровне решетка свинцовых пластин превращается в труху от количества циклов зарядки и силы тока. Но схема интересная мне тем что похожа на схему зарядного устр. Электроника ЗП-01 8.0-ухл3.1 и делалось оно давно 85г. А хотелось бы видеть ее в упрощенном варианте так как акумы просто жизнено необходимо заряжать током 0.5Ам и иногда б использовать пусковое. Вот это задачка для мастера🙂 попробуете подумать, к сожелению я только учусь еще.
Думаю в данной схеме транзисторы открываются при значении напряжения полуволны сетевого напряжения больше, чем на выходе + ЗУ (верхний вывод переменного Р2), и работать в более менее ключевом режиме. Р2 регулирует порог открытия. Нагрев здесь только от большого прямого падения напряжения на кремниевых транзисторах даже в открытом состоянии.
Да. Согласен. Суть схемы регулирования среднего тока, регулировать скважность за счет регулирования разницы напряжений на выходе моста и аккумулятором. Дальше полагаю идет большое усиление по току и быстрый переход в режим насыщения.
Как я полагаю, примерно по такой схеме можно перейти на тиристроы вместо транзисторов. Только я сходу не помню, миним. напряжение открытия, а в сети 50 Гц думаю они успеют закрыться без самооткрывания на след. полуволну..
схема выдаст 5 ампер и будет работать!
Поскольку транзисторы работают в течение полупериода, ток каждого в половвину меньше тока нагрузки...
Где-то так.
И ты тут же подтвердил, что нихера ты не понимаешь а электронике.
Но, чтоб схема стала работоспособна, резистор делителя задающего ток базы необходимо перебросить с выхода + на выход - .
В нарисованной виде схема не работоспособна.
Походу нарисовал сам, чтоб мозги попудрить народу...
НІКОЛИ В ЖИТТІ Я НЕ ЗАРЯДЖАВ 600 АМПЕРНІ АКУМУЛЯТОРИ ТОКОМ В 5 АМПЕР НЕ ГОВОРЯЧИ ПРО БІЛЬШИЙ ТОК ЇХ ПРОСТО ПОКОРОБИТЬ ВІД ТАКОГО ТОКУ А ПРИ 20 АМПЕР НА 200 АМПЕРНИЙ АКУМУЛЯТОР ВІН ПРОСТО ВИБУХНЕ!!! Я ЗА СВОЇ 73 РОКИ НЕ БАЧИВ ЗАРЯДНОГО ДЛЯ ЛЕГКОВИХ АВТОМОБІЛІВ БІЛЬШЕ 10 АМПЕР ЯКІ НІХТО Й НІКОЛИ НЕ ВМИКАВ!!! НЕДАВНО Я ВІДНОВИВ СУСІДУ АКУМУЛЯТОР ЯКИЙ БУВ ГЕТЬ МЕРТВИЙ ЕЛЕКТРОЛІТ ВОДА НАПРУГА 0.6 ВОЛЬТА НА ВЕСЬ АКУМУЛЯТОР Я ЗА ЧОТИРИ ДНІ ПОСТАВИВ ЙОГО НА НОГИ МАКСИМАЛЬНИЙ ТОК БУВ ВСЬОГО 4 АМПЕР ЧАСИ. РЕЖИМ ЯКИМ Я ЗАВЖДИ ПІДЗАРЯДЖАЮ СВОЇ АКУМУЛЯТОРИ НУЛЬОВИЙ!!! ДО 1,0 АМПЕРА.
Дед вы полностью правы, хотя и пишете не по русски.
@@Дедушка-л4ы 🤣🤣🤣
Дима, сделай обзор на двигатель-генератор ДГ-0.5ТВ. В ютубе про него информации ноль.
Схема буде робити, та репликатор це продемонстрував. Схема виконує вузол керування струмом на pnp транзисторі. Як для бюджетного рішення згодиться.
Зря смотрел, думал типа схемы проверяешь, бахнет или нет🥴
Димон ты не прав... А этот трансформатор нельзя использовать.... Это только для микроволновки. У него ток хх охуенный
чего ты там вумничееЩ много таких схем бывает давай разоблочай
собрал точно по схеме 10А да работает транзисторы греются радиатор нужен
Аналоговом? Может в линейном режиме))
Radist Morze
не, не. именно аналоговом. А если лампу впихнуть, то Hi-End будет.
А в чём разница?
@@ndodatko Переменный резистор. Есть линейный, есть логарифмический. Оба аналоговые.
Че-то мне вангуется, что транзисторы в этой схеме в насыщение не уйдут никогда, да и выживать на обратной полуволне они будут с трудом(обратное напряжение ЭБ там вольт пять всего)...
Что у тебя с голосом стало?
так я думаю на автомобиле тоже ездить не ЗЯ . там даже бензини налить в бак может бубум мотор тоже шатуном в башню залететь мало ли что и воще жить вредно от жизни все дохнуть не лечится вау бау чикитау
А что нельзя купить блок питания разобрать и посмотреть из чего он сделан? А транзисторы обычно ставят большим номиналом, сейчас нет дифицита на них
Эта схема работает и в модельке и в железе.
че стало с твоим голосом и речью тебя прибор слуховой не распознает .))
Там нужно кидпть резистор не на плюс а на минус, чтоб транзисторы открылись
Мужик, разберись хотя бы, как работает диодный мост.
Через каждый его элемент протекает один полупериод синусоиды, т.е. 10-ти амперные диоды в мосту без проблем выдадут 20 ампер. 😂
Подписался вначале ролика сдуру, отписываюсь...
Егешники одни кругом...😢
Ты делитант....если втюхиваешь что эта схема утюг.....собери и узнаешь,кт837 держит 7.5 ампер всего и то это его максимум,с данными деталями схема долго держит 15 ампер
Схема рабочая и КПД даже выше чем в классических схемах зарядок с таким же набором элементов. Транзисторы работают в импульсом режиме, поэтому ток выдерживают больший. Радиатор конечно есть, но он будет в любом случае, если схема на биполярных транзисторах. Нужен максимальный ток заявленный по схеме, тогда ставим дополнительные такие же транзисторы в параллель и проблема страха что не выдержат решена. Изящный вариант с лампой в качестве регулирующего элемента несерьёзно, лампа последовательно с аккумулятором есть делитель напряжения и по мере заряда зарядное напряжение будет сильно отличаться от первоначального и требуемого. Закон Ома.))
Сколько болтавни, а просто попробовать собрать из своего старого хлама эту схему "неприятную" для его скудного ума - вдруг испугался ...!
ЭТА СХЕМА РАБОТАТЬ БУДЕТ... ЕЁ ПОВТОРЯЛИ МНОГИЕ ЛЮДИ.
Я не понимаю "эти" схемы регулирвоания тиока по смыслу регулирования скважности. Мгновенные максимальные токи такие схемы не регулируют. Если на незаряженном аккумуляторе открылись транзисторы или тиристоры под разницу напряжения в (14,5-13), то мгновенный ток пойдет куда больше 20 Ампер. Если ток максимален не ограничен, то какого лешего ограничивать время действия-пусть заряжается максимумом...Я так понимаю аккумулятору вреден максимальный мгновенный ток, а не среднедействующий.
Пбол.
Всё работает чего ты выдумывал столько времени зачем. РАБОТАЕТ СЛЫШИШ
Харош...😂😂😂
недостаток схемы только в отсутствии защиты, при кз транзисторы махнут ножкой
Да , вылетают махом как при к. з. так и при переполюсовке, а так хорошо работает.
КЗ при насыщенни транзисторов возможен только в случае пробоя одного или обоих транзисторов. Если бы все так и было как Вы утверждаете, то и на выпрямителе на двух тиристорах происходило бы тоже самое. Лучше признайтесь что весь этот треп Вы намеренно засняли и да, Вы достигли своей цели: бурное обсуждение и т.п. достигнуто. Лайк только за это. Ну а если и дальше будете такое практиковать, то мне незачем смотреть Ваши ролики. Просто не будет ничего нового и интересного.
Обстрел все видео ничего не собрал, тфу на тебя, тоже мне спец нашелся. Люди собирают и показывают почему так, а вы вилами по воде.
Согласен с Доктором расположение транзисторов крайне неудачное, чтобы все это работало лучше все диоды брать чтобы выдерживали 10 А, меньше горят, пробовал с д226 они сразу сгорели, поэтому поставил с кд206, а регулировка тока работает
Сколько слов а где факты?
Лишь бы трещать. Аналитик бестолковый.
АВТОР НЕ ГЛУПИ
Дмитрий Компонец👋😁
красиво
Делал я ее >работает,проверял и нечего пургу гнать.
Случайно наткнулся на ролик. Посмотрел. Зашёл на канал автора и глянул другие его ролики. Понял, что с травой, которую курит автор, в наших краях большая проблема)))
Для чего нужны дураки, для того, что бы не быть нам похожими на них. Тупые схемы тоже нужны, что бы обсуждать потом.
Лихое упрочение и только. А зачем? Всё давно проверено и работает.
Схема не совершенна... Но с гальванической розвязкой..имеет право на жизнь! .. А диод +лампа хрень для єлектро дрочил.. У них детей нет и поражение током нестрашно.. Нормальные люди зяряжают АКБ на автомобиле.
Даже не вдаваясь в подробности говорите!??? В подробности нужно вдаваться! Какой смысл выкладывания Вашего видео! Опровергнуть работу схемы можно фактами а не Вашими умозаключениями. Однако фактов у Вас нет а в чем смысл Ваших возмущений?🤔 Думайте и откроется Вам истина!
Диод с лампочкой. Небезопасно и неэкономично. Выручает если ничего другого нет а подзарядить надо.
схема рабочая!!!!критик не прав!
дапустим падал апер или аолт а как тразистор закрито или атрито емитор или наабарот паднимаетса 220 вот а импуси и тразистори не так страховки не вижу ,если бил би кондесатор тот луче резервар
Зачем схемы, как хочется быть грамотными, хотя учиться лень.
Только мост на Д226-х ввергает в ступор!!🤣
Моста там на Д226 нет, мост собран на Д246(половина) и КТ837(половина). Д226 нужны для получения управляющего напряжения
И вообще зачем ты людей в блудняк вводишь?
И ты вообще не доктор схем!
соберите схему в симуляторе и по осцилограмам и тепловыделению увидите что схема сильно неоптимальна (не факт что она вообще будет работать)
однозначно не тратить время и снести схему в корзину
Какая нахрен разница какие транзисторы у них всех разная проводимость и разные характеристики если на радиатор поставить транзистор кт 837 премой проводимости он выдержит и тридцать ампер почему потому что при температуре транзистора изменяет сопротивление а значит и проводимость тока транзисторы указанные в этой схеме будут греться только из-за напряжения.
Послушал, много балаболил, а конкретно схему в работе не сделал!
А схема рабочая , только защиту ставить надо.
Балабол.
Много текста, ни о чем. Всё там верно, думать нужно просто головой.
Хоть бы собрал да проверил
Транзисторы в аналоговом режиме? 😳 Что-то новенькое🤔
Как всегда бред несёт
🤣🤣🤣👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍❤️❤️❤️❤️
Дима опять ты , что ли 🤦♂️
Как обычно куча слов.
... подспудно своим глупым серым веществом ... Доктор - словоблуд вещает.
.
Трепач