Ich möchte hier Mal an merken das die Sprecher stimme die durch die Sendung führt so was von angenommen und richtig entspannend wirkt. Eine gute Wahl für diesen Bericht
Guter Film! Ich bin dort aufgewachsen und durfte als Kind miterleben, wie 1962 die Kleingärten am nördlichen Rand des unmittelbar angrenzenden Stadteils St. Leonhard weichen mussten, damit für die Gewerbebetriebe auf dem Gelände des früheren Kanals, die wiederum dem Frankenschnellweg weichen mussten, eine Ersatzfläche geschaffen wurde - mit der Folge, dass uns Anwohnern, die schon die Nähe zum Schlachthof, einem Schrottplatz, dem Gaswerk und der später gebauten Müllverbrennungsanlage "genießen" mussten, die letzten Erhohlungsflächen weggenommen wurden. Grund: Der Ausbau der Kfz-Infrastruktur, deren Kapazitäten nun fast verdoppelt werden sollen, bei minimalem Benefit für die Lebensqualität! Die Stadt hat nix gelernt! Gut, dass ich vor knapp 40 Jahren abgehauen bin.
Vor 30 Jahren habe ich auch gedacht der FSW muss noch grösser ausgebaut werden, meine Meinung dazu hat sich aber geändert. Wie in den Betrag gesagt wurde, weniger Stau, weniger Lärm etc. gibt es nur mit weniger Auto und LKW, doch ein Ausbau ist da kontraproduktiv. Mir tat sich die Frage auf woher die Fahrzeuge kommen und wohin sie wollen. Die andere Frage, wenn es sich - nur zu Hauptverkehrszeit - dort staut. wieso fahren sie trotzdem dort lang? Es wurde im Beitrag auch gesagt, die Renovierung würde die Stadt 100 Mio EUR kosten und ein Neubau nur 138 Mio EUR, das mag vielleicht aus der Sicht der Stadt stimmen, aber die Bürger müssen statt 100 Mio mindestens 600 Mio zahlen, denn die Gelder aus dem bay.Staathaushalt kommen auch von den meisten Bürgern. Einige Städte habe schon angefangen den Durchgangsverkehr aus der Stadt zu verbannen (z.B. Soul, Paris, Utrecht, Freiburg,…), damit könnte die Dimension des FSW vielleicht halbiert werden und die Fahrzeuge, die wirklich in die Stadt müssen haben mehr Platz. Und die Anbindung an die Innenstadt muss deutlich verbessert werden. Aber leider lieben Politiker die einzelstehende Grossprojekte, die Sie mit viel tamtam eröffnen können. Ein strukturiertes Rad- und Fusswegenetze sind somit nicht in ihrem Interesse. Nicht ohne Bauchschmerzen verfolge ich das Magnetschwebeprojekt, wo, wenn es kommen sollte, viele Mio. sinnlos verbraten werden.
Autobahn ausbau das es lärmschutzgibt? da bin ich absolut dagegen. ich bin stark dafür das viel viel mehr auf die Schiene gesetzt wird, Arbeitszeiten so angepast werden das es kein Verkehrs kolaps gibt und Fahrgemeinschaften gebildet werden. Und auch sonnst mehr mit Öffentlichen gemacht werden kann zum beispiel Bussen.
Dann fahr mal mit dem Schienenbus zum Hafen weil ich da bei Hoeneß Wurst und Bratwürste kaufen will. Früher brauchte ich zur Arbeit mit den Auto 15 Min und mit dem ÖNV 45Min.
Der König ist für mich so ein unsympathischer Typ. Erinnert mich an einen schleimigen Versicherungsvertreter, der einem eine Autobahn vor dem Haus als idyllische Anwohnerstraße verkaufen will 🤮
na ja mag ja sein, aber das ist am Thema vorbei hier und außerdem hart an der Beleidigung - also völlig unnötig. Die CSU ist übrigens erst kurz "an der Macht". Die Tunnelidee hat uns lange vorher die SPD eingebrockt.
Die Autobahn ist doch schon längst da, verstehe nicht wie man als Anwohner da was dagegen haben kann, wenn die eingetunnelt wird und die Staus endlich verschwinden.
@@davinator5167 das Problem ist, dass der Stau ja nicht verschwindet. Es werden ja dann noch mehr Autos durch die Stadt fahren. Man muss den Frankenschnellweg komplett für den Durchgangsverkehr sperren
Ich denke das ist nicht mehr nötig. Jetzt mit dem 49€-Ticket.. ab 10. Dezember jetzt dann auch noch neue Züge mit doppelt so viel Kapazität zwischen Nürnberg und Bamberg.
@@dddsss2023 Natürlich gibt es den. Drei spontane Beispiele für Nürnberg: Beim FCN (letzte Meisterschaft 1968) glaubt man noch immer zu den großen des deutschen Fußballs zu gehören. Obwohl Nürnberg auch Standort der Universität Erlangen-Nürnberg (die eine Technische Fakultät Besitz) ist und obwohl man eine große Technische Hochschule (Ohm) hat, muss man sich jetzt für 1,2 Milliarden Euro eine Technische Universität bauen lassen. Obwohl Nürnberg chronisch pleite ist, leistet man sich städtische Schulen, Berufsschulen und Lehrer. Bonus: Obwohl seit Jahrzehnten kein Geld da ist, möchte man die Zepelintribüne restaurieren.
MK das letzte mal als ich über HH geflogen bin,dachte ich mir nur, wo bitte hat Hamburg 1,7 mio Einwohner….? Wenn ich mir Barcelona( 2 mio Einwohner ) zum Vergleich heranziehe, das flächenmäßig 3 mal so groß ist, dann dürfte Hamburg nicht mehr als 800K Einwohner haben. Der Größenwahn liegt wohl eher im Norden. Berlin ist ganz ok, aber super dreckig. Nürnberg ist einer der wenigen Großstädte in Deutschland, die auch außerhalb des Stadtkerns sehr schön ist, was ich von Hamburg und Berlin nicht behaupten kann.
Und selbst damals wussten sie schon, dass das zu einem erhöhten Verkehrsaufkommen führen wird, welches die Verkehrsinfrastruktur in der Stadt nicht packt. Hinzu kommt, dass wenn Straßen gebaut oder verbreitert werden die Staubelastung kurzfristig abnimmt, nach kurzer Zeit jedoch genau dort ist, wo sie vorher war. Das heißt "Jevons Paradoxon" (de.wikipedia.org/wiki/Jevons-Paradoxon).
sehr richtig. und dann stünden die Nürnberger Klößköpfe mit einem irgendwann fertigen Riesen-Straßenbauwerk da, dass keiner mehr in der Form braucht. Schweineteuer wird es - viel mehr als ja immer veranschlagt wird. Minimum 10 bis 15 Jahre Chaos durch die Bauphase, von der keiner was hat. Wer jetzt mind. 45 ist, erlebt den fertigen Bau nicht mehr zu seiner Berufszeit und ärgert sich nur, wegen noch mehr Stau durch Umleitungen.
WAS HEISST HIER WIR MÜSSEN UNSER AUTO GEBRAUCH ÄNDERN MIR HAT EIN BLÖDER HUND GESAGT IN DER STADT BRAUCHT DU KEIN AUTO UND ICH HABE IHN GESAGT DANN SOLLEN SICH DIE FAHRRAD FAHRER AUS DER STADT RAUS VERPISSEN ICH FAHRE VOLL GERNE AUTO ICH BIN JA AUCH JAHRELANG AUTO GEFAHREN OHNE EINE FAHRERLAUBNIS ZU HABEN
Langsam sollte man echt drüber nachdenken, ob dieses Mammutprojekt überhaupt noch Sinn ergibt. Die Stadt ist kurz vor der Pleite, der Verkehr wird wohl in den nächsten Jahrzehnten eher weniger werden, weil mobiles Arbeiten immer einfacher wird und es weniger Menschen in Nürnberg geben wird. Und das sag ich als jemand, der jahrelang für dieses Projekt war.
@@steffensetzer2349 ganz unrecht hat er nicht was in den letzten Jahrzehnten an Geldern für Gutachten usw. ausgegeben wurde, puuhh, ich glaube da hätte man das ein oder andere zur Verbesserung für die Anwohner nutzen sollen.
WAS HEISST HIER DANN JEDER WILL DIE VERKEHRSWENDE HABEN ICH SCHEISS AUF DEN ÖPNV UND AUF DASS SCHEISS FAHRAD ICH FAHRE NÄMLICH SEHR GERNE AUTO UND MOTORAD
Ich möchte hier Mal an merken das die Sprecher stimme die durch die Sendung führt so was von angenommen und richtig entspannend wirkt. Eine gute Wahl für diesen Bericht
Guter Film! Ich bin dort aufgewachsen und durfte als Kind miterleben, wie 1962 die Kleingärten am nördlichen Rand des unmittelbar angrenzenden Stadteils St. Leonhard weichen mussten, damit für die Gewerbebetriebe auf dem Gelände des früheren Kanals, die wiederum dem Frankenschnellweg weichen mussten, eine Ersatzfläche geschaffen wurde - mit der Folge, dass uns Anwohnern, die schon die Nähe zum Schlachthof, einem Schrottplatz, dem Gaswerk und der später gebauten Müllverbrennungsanlage "genießen" mussten, die letzten Erhohlungsflächen weggenommen wurden. Grund: Der Ausbau der Kfz-Infrastruktur, deren Kapazitäten nun fast verdoppelt werden sollen, bei minimalem Benefit für die Lebensqualität! Die Stadt hat nix gelernt! Gut, dass ich vor knapp 40 Jahren abgehauen bin.
"Erhohlung" kommt von hohl oder doch eher ohne h?
Vor 30 Jahren habe ich auch gedacht der FSW muss noch grösser ausgebaut werden, meine Meinung dazu hat sich aber geändert. Wie in den Betrag gesagt wurde, weniger Stau, weniger Lärm etc. gibt es nur mit weniger Auto und LKW, doch ein Ausbau ist da kontraproduktiv. Mir tat sich die Frage auf woher die Fahrzeuge kommen und wohin sie wollen. Die andere Frage, wenn es sich - nur zu Hauptverkehrszeit - dort staut. wieso fahren sie trotzdem dort lang?
Es wurde im Beitrag auch gesagt, die Renovierung würde die Stadt 100 Mio EUR kosten und ein Neubau nur 138 Mio EUR, das mag vielleicht aus der Sicht der Stadt stimmen, aber die Bürger müssen statt 100 Mio mindestens 600 Mio zahlen, denn die Gelder aus dem bay.Staathaushalt kommen auch von den meisten Bürgern.
Einige Städte habe schon angefangen den Durchgangsverkehr aus der Stadt zu verbannen (z.B. Soul, Paris, Utrecht, Freiburg,…), damit könnte die Dimension des FSW vielleicht halbiert werden und die Fahrzeuge, die wirklich in die Stadt müssen haben mehr Platz. Und die Anbindung an die Innenstadt muss deutlich verbessert werden. Aber leider lieben Politiker die einzelstehende Grossprojekte, die Sie mit viel tamtam eröffnen können. Ein strukturiertes Rad- und Fusswegenetze sind somit nicht in ihrem Interesse. Nicht ohne Bauchschmerzen verfolge ich das Magnetschwebeprojekt, wo, wenn es kommen sollte, viele Mio. sinnlos verbraten werden.
Autobahn ausbau das es lärmschutzgibt? da bin ich absolut dagegen. ich bin stark dafür das viel viel mehr auf die Schiene gesetzt wird, Arbeitszeiten so angepast werden das es kein Verkehrs kolaps gibt und Fahrgemeinschaften gebildet werden. Und auch sonnst mehr mit Öffentlichen gemacht werden kann zum beispiel Bussen.
Dann fahr mal mit dem Schienenbus zum Hafen weil ich da bei Hoeneß Wurst und Bratwürste kaufen will. Früher brauchte ich zur Arbeit mit den Auto 15 Min
und mit dem ÖNV 45Min.
@@wolfgangscorset2855 Kommentar nicht gelesen oder?
Eine neverending story! Einfach die Anwohner und betroffenen Pendler fragen - sind garantiert mehr, als die 8000 BN`ler.
Super Film. Bin einmal mehr begeistert von eurer Arbeit. Sehr interessant, sehr informativ.
Wer täglich in diesem Chaos stehen muss, hält von Ausführungen vom BN nichts. Mehr Zeit zum nachdenken????? Selten so gelacht 😀…..
Und du glaubst, der Stau verschwindet, wenn der Frankenschnellweg ausgebaut ist? 😂😂 Mehr Autos, weniger Stau???? Macht das irgendwie Sinn?
Der König ist für mich so ein unsympathischer Typ. Erinnert mich an einen schleimigen Versicherungsvertreter, der einem eine Autobahn vor dem Haus als idyllische Anwohnerstraße verkaufen will 🤮
na ja mag ja sein, aber das ist am Thema vorbei hier und außerdem hart an der Beleidigung - also völlig unnötig. Die CSU ist übrigens erst kurz "an der Macht". Die Tunnelidee hat uns lange vorher die SPD eingebrockt.
Die Autobahn ist doch schon längst da, verstehe nicht wie man als Anwohner da was dagegen haben kann, wenn die eingetunnelt wird und die Staus endlich verschwinden.
@@davinator5167 das Problem ist, dass der Stau ja nicht verschwindet. Es werden ja dann noch mehr Autos durch die Stadt fahren.
Man muss den Frankenschnellweg komplett für den Durchgangsverkehr sperren
Ich denke das ist nicht mehr nötig. Jetzt mit dem 49€-Ticket.. ab 10. Dezember jetzt dann auch noch neue Züge mit doppelt so viel Kapazität zwischen Nürnberg und Bamberg.
😅😅😅 Mein Vater hat mir erzählt das planen sie schon seit den 70ger
Vergleich mit Berlin und Hamburg ist mal wieder typischer fränkischer Größenwahn
als ob es fränkischen Größenwahn geben würde. In Franken denkt man doch lieber kleinkariert.
@@dddsss2023 Natürlich gibt es den. Drei spontane Beispiele für Nürnberg:
Beim FCN (letzte Meisterschaft 1968) glaubt man noch immer zu den großen des deutschen Fußballs zu gehören.
Obwohl Nürnberg auch Standort der Universität Erlangen-Nürnberg (die eine Technische Fakultät Besitz) ist und obwohl man eine große Technische Hochschule (Ohm) hat, muss man sich jetzt für 1,2 Milliarden Euro eine Technische Universität bauen lassen.
Obwohl Nürnberg chronisch pleite ist, leistet man sich städtische Schulen, Berufsschulen und Lehrer.
Bonus: Obwohl seit Jahrzehnten kein Geld da ist, möchte man die Zepelintribüne restaurieren.
Wieso Größenwahn? Der Raum Nürnberg hat auch fast eine Millionen Einwohner
MK das letzte mal als ich über HH geflogen bin,dachte ich mir nur, wo bitte hat Hamburg 1,7 mio Einwohner….?
Wenn ich mir Barcelona( 2 mio Einwohner ) zum Vergleich heranziehe, das flächenmäßig 3 mal so groß ist, dann dürfte Hamburg nicht mehr als 800K Einwohner haben.
Der Größenwahn liegt wohl eher im Norden.
Berlin ist ganz ok, aber super dreckig.
Nürnberg ist einer der wenigen Großstädte in Deutschland, die auch außerhalb des Stadtkerns sehr schön ist, was ich von Hamburg und Berlin nicht behaupten kann.
Interessant, früher sollte der FSW mal am Hbf vorbeiführen.
Und selbst damals wussten sie schon, dass das zu einem erhöhten Verkehrsaufkommen führen wird, welches die Verkehrsinfrastruktur in der Stadt nicht packt.
Hinzu kommt, dass wenn Straßen gebaut oder verbreitert werden die Staubelastung kurzfristig abnimmt, nach kurzer Zeit jedoch genau dort ist, wo sie vorher war. Das heißt "Jevons Paradoxon" (de.wikipedia.org/wiki/Jevons-Paradoxon).
@@florianhenig5654 stimmt, es nennt sich auch ganz schlicht: mehr Auto, mehr Verkehr"
Würde den Stadtwald kaputt machen,in den nächsten Jahren müssen wir unseren Autogebrauch sowieso ändern,auch wenn wir es nicht wahr haben wollen
sehr richtig. und dann stünden die Nürnberger Klößköpfe mit einem irgendwann fertigen Riesen-Straßenbauwerk da, dass keiner mehr in der Form braucht. Schweineteuer wird es - viel mehr als ja immer veranschlagt wird. Minimum 10 bis 15 Jahre Chaos durch die Bauphase, von der keiner was hat. Wer jetzt mind. 45 ist, erlebt den fertigen Bau nicht mehr zu seiner Berufszeit und ärgert sich nur, wegen noch mehr Stau durch Umleitungen.
WAS HEISST HIER WIR MÜSSEN UNSER AUTO GEBRAUCH ÄNDERN MIR HAT EIN BLÖDER HUND GESAGT IN DER STADT BRAUCHT DU KEIN AUTO UND ICH HABE IHN GESAGT DANN SOLLEN SICH DIE FAHRRAD FAHRER AUS DER STADT RAUS VERPISSEN ICH FAHRE VOLL GERNE AUTO ICH BIN JA AUCH JAHRELANG AUTO GEFAHREN OHNE EINE FAHRERLAUBNIS ZU HABEN
Langsam sollte man echt drüber nachdenken, ob dieses Mammutprojekt überhaupt noch Sinn ergibt. Die Stadt ist kurz vor der Pleite, der Verkehr wird wohl in den nächsten Jahrzehnten eher weniger werden, weil mobiles Arbeiten immer einfacher wird und es weniger Menschen in Nürnberg geben wird. Und das sag ich als jemand, der jahrelang für dieses Projekt war.
die sollen das jetzt endlich aus/umbauen. alleine wie lange da schon rumgeplant wird. ist doch nicht mehr feierlich.
das ist eine ganz tolle Argumentationkette :-D Nur weil es schon lange dauert, einfach jetzt machen.
@@steffensetzer2349 ganz unrecht hat er nicht was in den letzten Jahrzehnten an Geldern für Gutachten usw. ausgegeben wurde, puuhh, ich glaube da hätte man das ein oder andere zur Verbesserung für die Anwohner nutzen sollen.
Beitrag nicht gesehen? Wenn man den Frankenschnellweg ausbauen würde, dann haben wir noch mehr Verkehr IN der Stadt.
WAS HEISST HIER DANN JEDER WILL DIE VERKEHRSWENDE HABEN ICH SCHEISS AUF DEN ÖPNV UND AUF DASS SCHEISS FAHRAD ICH FAHRE NÄMLICH SEHR GERNE AUTO UND MOTORAD
Ich zwar auch, ist aber kein Grund zu schreien.
Kannst du doch machen. Aber muss man wirklich die ganze Zeit durch die Stadt fahren, wenn man die fränkische Schweiz vor der Türe hat?
Ziemlich einseitiger Beitrag. Es wird nicht mal eine komplette Übersichtskarte gezeigt. Google Maps?
Die Gendersprache ist unnötig.