Ребята, для замены уплотнительных колец. Ничего не нужно снимать. Меняется элементарно. Откручивается только перемычка и немного отодвинув ее и преподняв на пару сантиметров в верх. Возможно произвести этот ремонт не разбирая пол машины. Единственное неудобно открутить один болт. Но с вашим инструментом и волшебными руками у вас всё получится. Удачи вам!
@@subarubox.28 с приходом холодов начала течь. Если машина простоит 1-2 дня, пропускает 3-4 капли. При горячем все норм. Как вы думаете до весны можно потерпеть?
Если будет случай, расскажите про пропуски зажигания. Столкнулся на ez30 фазном, после 5000 тыс начинается практически во всех цилиндрах, при этом ошибок нет.Свечи, лямбды, форсунки, катушки,дмрв все ок, подсоса нет.Уже не знаю что смотреть. Свечи новые Denso ikh20tt, посоветовали ngk3790.
Добрый день! Подскажите, сегодня заметил что охлаждающая жидкость в бачке расширения ниже отметки Min, уровень я не проверял очень давно. Что может произойти с двигателем при долгой эксплуатации при таком уровне антифриза?
@@subarubox.28 Добрый день! подскажите , пожалуйста....Столкнулся с проблемой...купил с Японии XV , 2013, 2.0, бензин, 110 тыс.км. Двигатель работает без проблем, ничего не стучит, жижа в уровне. но на днях заметил, что охлаждайка уходит из бочка. Доливаю, немного, уходит снова. Внешних утечек, пока не нашел. Куда копать? Прокладка головки? но на щупе и в бачке никаких эмульсий , ничего подозрительного! Никаких подобных видео с похожей проблемой не нашел. Может, что дельное подскажите! Кстати, антифриз еще с Японии не менял, может ли из-за его состава, под их Климатические условия, получаться такая картина? Сам с Владивостока!) Заранее благодарен!
@@ИванПетров-и2л6ж вот у меня похожая проблема, только машина на 10 лет старше. Я грешу на помпу справа снизу от крышек грм виднеются следы от антифриза, остальное вроде в норме. Неделю машина стояла в гараже, снизу стелил картон, ни капли нет, а уровень грамм 100 ушёл в бачке. Прямо полтергейст
Была похожая ситуация. Оказалось, на морозе когда двигатель остывал и радиатор соответственно тоже, втягивал в себя по стыку пластика и алюминия воздух. Потом это всё гналось в бачок. Когда грелось, естественно мокрил радиатор. Знатно я тогда очканул.
Вот тоже... Была импреза ej152, ничего не текло. Пробег за 300к, так и продал. Сейчас легаси у меня за 200к пробег. Потеет с этой же стороны. Коллектор правда пластиковый.
Про Субару только и слышишь- ,,устраняем течь того, устраняет течь сего , вытаскиваем мотор , меняем то ,меняем сё ." У меня когда то с Волгой никогда таких глобальных проблем не было , а Тойотой и Хондой вообще ничего не было.Тогда вопрос - зачем вообще покупать Субару?
ыы :) ты такой глупый вопрос спрашиваешь, будто "волги, тойоты и хонды" у тебя были только в песочнице. Ладно, школу окончишь - приходи, расскажем 😆 Езжу на Форике и да, ИНОГДА есть какие-то проблемы, но машине почти 20 лет!! Они просто обязаны быть, это ж не мясорубка. В мире просто в принципе нет "неломающихся" авто - в каждой надо что-то докрутить, что-то лишний раз проверить, что-то долить... это и есть "уход за машиной".
Где ты учился, я там успел уже преподать... Я Субару все и всё уже давно знают .Посмотри соотношение автомобилей на дороге, сколько Субару за день встретишь а ?.... То-то же .
Молодцы мужики, всё аккуратно и чётко.
Конечно кому-то может нудно. Но вообщем-то молодцы. Всё чётко понятно с каждой мелочью.
Спасибо
привет вовремя нашел ваше видео началась такая проблема еж 204 попробую без снятия впускного спасибо за видео
Как получилочь?
Молодцы ребята отличное видео и полезное!✊✊✊🤘🏽🤘🏽
Спасибо за очень полезное, информативное видео. Удачи и процветания каналу!
Молодцы! Все четко и ясно объяснили. Спасибо!
Ребята, для замены уплотнительных колец. Ничего не нужно снимать. Меняется элементарно. Откручивается только перемычка и немного отодвинув ее и преподняв на пару сантиметров в верх. Возможно произвести этот ремонт не разбирая пол машины. Единственное неудобно открутить один болт. Но с вашим инструментом и волшебными руками у вас всё получится. Удачи вам!
🤝можно но не на всех ёжиках
@@subarubox.28 согласен полностью. Это касается только этого мотора.
На простых старых ej25 да можно, но на этих уже ни как, пока паук не снимешь.
@@ПростоЗахар-ц7э. Сам лично это делал на своем форике 2008 года. Мотор два литра.
@@ВладимирИсаенко-о8п ну моделей много, вот на 253уже нет. Такая же проблема имеется
Здравствуйте. Если будет возможность покажите как снять датчик селектора на акпп, ингибитор
Привет из Кыргызстана. Плюсую за видео и канал. 18:49 на заднем фоне наши номера, интересно как они вам попали?
🤝хз откуда 😂 знакомому подогнали, а он мне подогнал😊
@@subarubox.28 А можно ли заменить оба колечки не снимая коллектор? еж203 атмо, с виду на болты доступ есть, или для замены зазора не хватит?
@@bolot5224 нет не получаеться, так как надо снимать перемычку
@@subarubox.28 с приходом холодов начала течь. Если машина простоит 1-2 дня, пропускает 3-4 капли. При горячем все норм. Как вы думаете до весны можно потерпеть?
@@bolot5224 если это перемычка то дотянете, только следите за уровнем антифриза
Ассалаумағалайкум умнеяна холастую негреится когда наберау скорасть температура поднемаитса подскажете вчем дела легаси
Насос точно работает?
Здравствуйте!!! Подскажите пожалуйста , может есть номер оригинальных прокладок!?
Здравствуйте подскажите артикул прокладки?
👍👍👍
Если будет случай, расскажите про пропуски зажигания. Столкнулся на ez30 фазном, после 5000 тыс начинается практически во всех цилиндрах, при этом ошибок нет.Свечи, лямбды, форсунки, катушки,дмрв все ок, подсоса нет.Уже не знаю что смотреть. Свечи новые Denso ikh20tt, посоветовали ngk3790.
Здравствуйте топливо давление под нагрузкой мерили?
@@subarubox.28 диагностику в движении делал, катались в разных режимах. У меня ещё и газ brc стоит, на газу такая же проблема.
Добрый день! Подскажите, сегодня заметил что охлаждающая жидкость в бачке расширения ниже отметки Min, уровень я не проверял очень давно. Что может произойти с двигателем при долгой эксплуатации при таком уровне антифриза?
@@Евгений-р1ж добрый., все нормально ., просто долейте
топливную не снимаю... вп.коллектор просто откидываю в сторону моторного щита и на верёвочку за дворник
Здравствуйте! Из-за подсоса воздуха, в расширитель уходит антифриз?
Здравствуйте. Нет
@@subarubox.28 Добрый день! подскажите , пожалуйста....Столкнулся с проблемой...купил с Японии XV , 2013, 2.0, бензин, 110 тыс.км. Двигатель работает без проблем, ничего не стучит, жижа в уровне. но на днях заметил, что охлаждайка уходит из бочка. Доливаю, немного, уходит снова. Внешних утечек, пока не нашел. Куда копать? Прокладка головки? но на щупе и в бачке никаких эмульсий , ничего подозрительного!
Никаких подобных видео с похожей проблемой не нашел. Может, что дельное подскажите! Кстати, антифриз еще с Японии не менял, может ли из-за его состава, под их Климатические условия, получаться такая картина? Сам с Владивостока!)
Заранее благодарен!
@@ИванПетров-и2л6ж вот у меня похожая проблема, только машина на 10 лет старше. Я грешу на помпу справа снизу от крышек грм виднеются следы от антифриза, остальное вроде в норме. Неделю машина стояла в гараже, снизу стелил картон, ни капли нет, а уровень грамм 100 ушёл в бачке. Прямо полтергейст
хотел сам поменять прокладки но после просмотра понял. что лучше самому не лезть
На леворге жопа.,на других нормально
@@subarubox.28 у меня старый EJ22
Здравствуйте. А у меня весь радиатор мокрый.. Давит газы двигатель. Видимо прокладка гбц пробита..!? ((
Здравствуйте., скорее всего ванночка радика
@@subarubox.28 Думаете?
А еще пузырьки прут в расширительном..
@@Сашка-б1ф1х это уже похоже на гбц
Была похожая ситуация. Оказалось, на морозе когда двигатель остывал и радиатор соответственно тоже, втягивал в себя по стыку пластика и алюминия воздух. Потом это всё гналось в бачок. Когда грелось, естественно мокрил радиатор. Знатно я тогда очканул.
А с трибекой приходилось
У нас город маленький., с трибекой только Сайлент блоки меняли и шрус 😂😂…а и шпильку 😂😂
Какая цена этой всей работы
Если на сервис гнать
По разному… у нас 4-5
Недорого у вас
Да, самое интересное, что кольца по 150р за штуку))
Перед установкой не плохо было бы отмыть место утечки антифриза!
Здравствуйте. Место утечки после ремонта на Мойке вместе со всем двс легко отмываеться. Все в доступе.
пипец что бы сменить антифрис или прочистить надо пол машины разабрать
В большинстве японских и тем более педогомогейских (европейских) авто все сложнее чем в субару 😊
Антифриз меняется очень просто…,
А течи перемычки только на авто с большим пробегом…
Вот тоже... Была импреза ej152, ничего не текло. Пробег за 300к, так и продал. Сейчас легаси у меня за 200к пробег. Потеет с этой же стороны. Коллектор правда пластиковый.
@@NyzeMC чем свежее тачка тем дешевле качество сборки. Французско-китайские технологии автопрома давно задавили качество 70-80-90х
Про Субару только и слышишь- ,,устраняем течь того, устраняет течь сего , вытаскиваем мотор , меняем то ,меняем сё ." У меня когда то с Волгой никогда таких глобальных проблем не было , а Тойотой и Хондой вообще ничего не было.Тогда вопрос - зачем вообще покупать Субару?
@@sergejmaier8854 что за бред вы несете 🤦
ыы :) ты такой глупый вопрос спрашиваешь, будто "волги, тойоты и хонды" у тебя были только в песочнице. Ладно, школу окончишь - приходи, расскажем 😆 Езжу на Форике и да, ИНОГДА есть какие-то проблемы, но машине почти 20 лет!! Они просто обязаны быть, это ж не мясорубка. В мире просто в принципе нет "неломающихся" авто - в каждой надо что-то докрутить, что-то лишний раз проверить, что-то долить... это и есть "уход за машиной".
Где ты учился, я там успел уже преподать... Я Субару все и всё уже давно знают .Посмотри соотношение автомобилей на дороге, сколько Субару за день встретишь а ?.... То-то же .
Субару живёт своим миром , покатался немного , денег подкопил и на СТО.
звук говно
Это ютюб оборзел и гонит 64кбита - хуже, чем в радио! Мне приходится отдельно качать видео, звуковую дорожку(на 130кбит) и потом объединять.