ALFA-X(E956) 走行試験 2024.4.18

4月の走行試験が始まっていました。実際に開始したのが4月13日、青森まで走行したのが4月16日でしたが、今回ようやく至近で撮影することができました。もちろん360km/h走行も行っていました。
八戸－新青森3往復分の収録です。
また深夜走行が続くのでしょうか。何かしら改造をした確認試験のため深夜走行になっているのかもしれませんね。

[@user-pz2hm1cw8f]

JR北海道から360km/h運転の発表があったけど、当然JR東の情報を元にしていると思われるのでALFA-Xの試験は順調なのかなぁと推測しております。

[@alfredgravy6375]

It’s been a while since you posted, looks like they have fixed the sparking pantograph problem. Keep up the good work

[@user-dq2zf6gu7x]

360km/hの走りは、とても速い。
パンタグラフ周りが、進化しているなぁ。
凄い。

[@user-ui9sh7qj3l]

以前に比べ、360km/h走行でのパンタグラフ離線に伴うスパークが小さくなっているでおじゃるな

[@nagarebiton_jpn5407]

ひさびさの走行、投稿ありがとうございます😊

[@user-lm3wk8pq7v]

1:02 360km/hのジョイント音！！

[@user-qd3be5qf2c]

これを超余裕で超えてくる
東海のリニアとは一体、、、

[@user-gd8xf2qn1d]

流石、日本のモノ作ですね。ちょっと歯痒い感じがするけど実証試験はとても大事、他国なら『出来た』って即時導入するんだろうけど。

[@YOMITECHS]

よく見たらこちらの動画でもディスクブレーキのオレンジ色が見えますね。
真横のカットを見ると一定間隔で点滅しているように見えるものだからLEDかと思っていましたが、
よくよく見ると火の粉だったんですね。

[@bcbc120]

このALFA-XのSIC・VVVFインバータは2030年には使用されるのだろうか？
三菱の同期リラクタンスモーターという鉄道には革新の技術が導入されるかも。
新幹線に同期リラクタンスモーター？
450kwの出力も対応しているらしい。