🟧 KTM 1290 Super Adventure 2021 kicsomagolás és bemutató Gyenes Mani és Göbölyös Zsolt szereplésével
Вставка
- Опубліковано 14 бер 2021
- KTM 1290 Super Adventure 2021 kicsomagolás és bemutató Gyenes Mani és Göbölyös Zsolt közreműködésével a KTM Centrumban.
Kövessétek Facebook hírfolyamunkat is a fontosabb hírekért:
🟠 / ktmcentrum
🔵 / husqvarnacentrum
📸 Instagramon és TIKTOK-on is fent vagyunk, ahol követhetitek a napi dolgokat: / ktmcentrumofficial
⬛ Magyarország legnagyobb KTM és HUSQVARNA márkakereskedése. Nálunk mindkét márka teljes modell palettája elérhető, várunk továbbá ruházati termékek, tartozékok, kiegészítők és E-bikeok széles választékával.
⬛ Professzionális szervizünkben kizárólag mesterszerelőkkel találkozhatsz.
🟧 KTM Centrum - Niscar Kft.
1112 Budapest Vizsla utca 6.
TEL: +36-1/770-7660
E-MAIL: info@ktmcentrum.hu
🟧 NYITVATARTÁS:
Hétfő - Péntek: 09:00 - 18:00
Szombat: 09:00 - 14:00
🔧 SZERVIZ NYITVATARTÁS:
Hétfő - Péntek: 08:00 - 17:00
Szombat: zárva - Авто та транспорт
That would be nice,
Thanks for the reply 👍🏻👍🏾
Hirtelen azt hittem Talma van a borítóképen, de aztán beugrott, hogy nincs túl jó kapcsolata a márkával! :)
Hello a 490 modellek mikor jelenek meg mert már 3 éve harangozák :) :D Remélem lesz még ilyen video a többi modelröl
Elvileg 2022-ben érkeznek. Ha netán lenne EICMA akkor valószínűleg ott, de sanszos, hogy inkább következő év elején
Ahogy Bálint is írja legelőbb 2022-es gyártási évvel, ami azt jelenti, hogy idén nov-decemberben már az elsők reméljük érkeznek, de legkésőbb 2022 év elején!
@@ktmhqvggcentrum És milyen modellek várhatók Adventure Duke RC vagy lesz SM ENDURO IS ?
@@ktmhqvggcentrum erről esetleg van update, mikor érkezhetnek? Első motor vásárlása előtt állok, és érdekelne a kategória (a 390 mellett), viszont nem találtam semmi konkrétumot. Köszönöm
Szuper, köszönjük! :)
Ha nem veszitek tolakodásnak, és megengedtek egy építő kritikát: tök jók az elhangzott infók, és tök jó, hogy mindent el szeretnétek mondani, de ha a hasonló videókat feldaraboljátok több témára, és max. 10 perces darabokban adjátok le, akkor a nézettség jobban meg fog maradni, és többen meg is fogják nézni! Sajnos a userek, már csak ilyen rövidfókuszú emberek, kivéve akik már konkrétan eldöntötték, hogy ilyet vesznek - de őket meg úgysem befolyásolja a videó! :)
(Bocsi, hogy belevauvaú, tényleg jószándék vezérel! :) )
Nekem ez is túl rövid volt. :-)
Bemutató videóként bizony jó ez a hosszúság.
Szeriten sem kene feldarabolni
Köszi a gondolatokat! Így is kb a felét mondtuk el annak, amit tudtunk volna!! Ez nem a "rövid, pár perces, gyorsan megnézem" videó akar lenni, hanem a "nemzeti ünnepen COVID idején otthon ülök és ráérek" kategória! Lesznek rövidebbek is majd!!
@@ktmhqvggcentrum valamelyik A1 es motorral varhato video?
Én a 790 és 890 advanture között megnéznéznék egy összehasonlító videót, mik változtak, mik lettek jobbak az új modellben?
Hamarosan készítünk erről egy bemutatót ! :)
Subtitles in English would be nice 😩
Yes Frank, sorry for no subtitles. Maybe in future!
Valaki megszámolná, hányszor mondja ez a kedves szakállas fiú, amerikai bilivel a fején, azt a szót, hogy "ugye?"
igen.
Drága és nem túl széleskörűen használható közlekedési eszköz. Nehéz, széles, forgatni kell. Még a rovararcával is kiegyeznék,( hiszen van azért benne szépség is) ami olyan zoral lókoponyás is, tehát nem vonzó, (halálmotor?) de az alacsony fordulaton hiányzó nyomatékkal már nem pacsizok. Tehát magamnak nem pálya, s a 19 éves leányomnak is ADV-t keresek, de hát a 390-es is pörgetésigényeske. Futóműve, fékje, ergonómiája is vacakocska. Nekem a Tiger, vagy aT700 jobbnak tűnik továbbra is. Ezek a KTM-ek nagyon ráálltak a naked és supermoto vonalra, s azok blokkjait erőltetik ott is, ahol nagyon alap a kis fordulatról való nyomatékos karakter, a lefulladgatás meg ordenáré riasztó hiba. Persze ekkora elefánt több nyomatékot ad le alul is, de emiatt a túlhizlaltság miatt csak aszfaltra való, ami miatt kell a földes útra egy jobb, mozgékonyabb, így aztán a KTM is sajnos extrém megnöveli a bolygón hagyott öko lábnyomainkat. Hiába a jobb emisszió, ha útspecifikus, mert így kell még egy moci, hiszen a terepképesség az sem a böszme nagy habitusa, sem a motorja miatt nem játszik sajnos. A GS, a Harley, a Guzzi, a Multistrada detto. Kicsit lassan fejlesztenek szerintem. Vagy az elhízott testű burgerhamizó fehéremberhez igazodnak. Ez semmiképp sem rallymotor. Ez egy milliomoscruiser csupán. Villogóeszköz. Ezzel nem dolgoznék, ha természetvédelmi őr, vagy külterületi gázvezeték vizsgáló lennék. Vérlovagmotornak talán jó. Meg leszaladni spanyolba. A súlya miatt is leszűkül a tereprevivőinek a száma, mert ezt felállítani, ha eldől valahol, az bizony porckorongsérvhez, húzódáshoz, évekig tartó hexensusszhoz vezethet. Inkább Tiger, vagy T700. De ez egy mozgékony, nem testes, nem túlsúlyos középkorú régi motoros véleménye csupán, amibe az ár miatti megközelíthetetlenség is bel játszik. Mert van olyan, ami ugyanilyen drága, de legalább többcélú és nem ekkora. U. i. : igen, van bennem tüske a mattighofeni gyár felháborítóan felelőtlen HR csoportja miatt, de attól még megáll minden, amit ide róttam. A story egyébként az volt, hogy a pandémia előtt egyszer megkerestek engem, hogy legyek a munkatársuk ott Mattighofenben, de aztán, mikor már indulásra készültem, pofátlanul eltűntek. Pofára ejtettek engem. Azután volt képük megint megtalálni engem és megint ugyanúgy egyszer caak teljes hallgatâs volt a szitu, de azt már lehetett a vírushisztire is fogni. Mindenesetre nagyon rátarti társaság ez az osztrák. Szórakozhatnának azzal is, amivel egyidősek. Ettől függetlenül ha jók a gépeik azt el tudom ismerni. Lehet, hogy aszfaltra igen, de igazi adventure rallyra nem választanám, még így se, hogy alkatrészek szempontjából a legközelebbi gyártó, már amit nem Kínából hozatnak meg...
Szia Gábor ! Köszönjük ezt a részletes és hasznos vélemény - tapasztalat nyilvánítást :)
reli?xd