Filtr spryskuje sie z dwóch stron i zostawia w pozycji takiej jak wkladasz do obudowy filtra na 10minut...spłukujesz letnia woda też od góry jak w pozycji obudowy filtra impregnujesz od góry tak samo jak wkladasz do obudowy filtra. Nie przesadzać z olejem bo spryska całąprzepływke.Najlepiej zostawic go na noc na papierowym reczniku lub jakies szmacie w celu odsączenia nadmiaru oleju.Jesli włożycie filtr z nadmiarem oleju do obudowy to jego nadmiar splynie otworem na odprowadzenie wody prosto na skrzynie lub silnik.ps filtr po czyszczeniu schnie naprawde długo...impregnować tylko 100% suchy filtr!
Witam, mam mustanga gt 2015, 2 tygodnie temu wymienialem olej w silniku wraz z filtrami ale ze mechanik mnie wcisnol na moja prosbe miedzy innych to nie mial czasu wyczyscic filtra stozkowego, mowil ze sam moge to latwo zrobic, i od jakiegos czasu mam wrazenie ze jak auto przyspiesza jakby sie zapychal troche albo slabo przyspieszal, tez np czasami jak wcisne gaz to jest dosyc duze opoznienie zanim sie zaladuje, takze mialem sytuacje ze np przy 200 na godzinę jakby nie chcial w ogole isc dalej, ale to sie zdazylo raz czy to mozliwe ze, to przez to ze filtr stozkowy moze byc zapchany czy cos takiego?
Wszyscy ładują stożki, ale niewielu zdaje sobie sprawę, że musi on zasysać zimne powietrze, jeśli zasysa ciepłe to skutek jest odwrotny od zamierzonego.
@@showtestuje bez przesady. Akcja czyszczenia filtra zajelaby dwa dni, jeden dzień na suszenie po myciu a drugi po suszeniu impregnacji. Zostawiłem po myciu na noc, zaimpregnowałem i po 30 min można montowac.
Po doświadczeniach z tym filtrem stwierdzam że to nic nie warte gówno i powie to każdy mechanik. Puszczają syf, zapychają się a powtórne czyszczenie daje tyle co nic. Wielokrotne używanie takiego filtra przyczynia się do osadzania syfu na igle przeplywomierza co powoduje np falowanie obrotów. Lepiej odżałować i zapłacić te 30 zł za filtr powietrza i mieć swięty spokój
Mam to samo. Szczególnie w samochodzie gdzie filtr normalnie ogarniam w 5 minut, a tu bym musiał spędzić więcej czasu na czyszczeniu niż jest to warte.
Tylko jest jeden motyw... Przy ostrej jeździe różne cuda się dzieją, olej dostanie się do filtra, jazda szutrem etc. Po różnych zabawach z mechanika czy agresywna jazda, cyk! Filtr pod pachę, myjemy, suszymy i po temacie. Zawsze jest nowy i nie ma zagadek. Spokój na głowie.
Wnioski: Nie kupuj wkładki K/N albo BMC jeśli masz żonę, bo jak zobaczy co tu się dzieje to Cię zabije. Btw. Podobno filtry tego typu powodują szybsze uszkodzenie/zużycie przepływomierza, powodem jest osadzający się na nim olej wylewający się z wkładki.
@@Rychu12233 Nie. Nie bardzo rozumiem komentarz. Filtr trzeba nasączyć olejem, tak żeby nie było widocznych białych prześwitów po to żeby stworzyć film filtracyjny - uszczelnić filtr. Każdy - nawet niewielki nadmiar oleju, niezależnie czy nasączony od strony brudnej czy od strony czystej, grawitacyjnie i przez zasysanie powietrza będzie ściekał do dolotu i dalej do przepływomierza. W zależności od konstrukcji auta i samego przepływomierza, może to spowodować uszkodzenie przepływomierza. Nie rozumiem co to znaczy "smarowanie od strony przeplywomierza" - olej to ciecz, spływa pod wpływem grawitacji, do tego jest przepychany przez zasysane powietrze. Najskuteczniejszym rozwiązaniem jest zastosowanie oleju w sprayu, który ułatwia aplikację na filtr i trudnej jest tenże filtr "przelać".
@@Rychu12233 Takiej statystyki nie prowadzę, wiem jedynie że się zdarza! Jeśli natomiast chodzi o spływanie do dolotu to ja ciągle mam ten problem pomimo pozostawienia za każdym razem filtra do ociekniecia z nadmiaru oleju. Może to jest efekt dużo większego ciśnienia doładowania przez zmianę turbo niz w stocku. Next time przy regeneracji filtra będę psikał olejem w sprayu i zobaczymy. :)
![Sportowe filtry powietrza Stożkowe i wkładki [Hit czy Kit]](http://i.ytimg.com/vi/8QFsBMUeyUU/mqdefault.jpg)
![Sportowe filtry powietrza Stożkowe i wkładki [Hit czy Kit]](/img/tr.png)
Filtr spryskuje sie z dwóch stron i zostawia w pozycji takiej jak wkladasz do obudowy filtra na 10minut...spłukujesz letnia woda też od góry jak w pozycji obudowy filtra impregnujesz od góry tak samo jak wkladasz do obudowy filtra. Nie przesadzać z olejem bo spryska całąprzepływke.Najlepiej zostawic go na noc na papierowym reczniku lub jakies szmacie w celu odsączenia nadmiaru oleju.Jesli włożycie filtr z nadmiarem oleju do obudowy to jego nadmiar splynie otworem na odprowadzenie wody prosto na skrzynie lub silnik.ps filtr po czyszczeniu schnie naprawde długo...impregnować tylko 100% suchy filtr!
Dzięki za dokładny opis
Jeszcze warto dodac ze wg info z ktoregos komentarza ponizej olejem spryskuje sie filtr TYLKO OD STRONY ZEWNETRZNEJ
Filtr się impregnuje tylko od strony zewnętrznej.
@@konrado5965czyli brudnej?
@@MrSebcio1974tak zaleca producent
dziękuję za info. Zaraz wykonam zgodnie z instrukcją.
W benzyniaku daje super efekt na przykładzie BMW 325i
serio???? daje moc ?
Ja mój myje karszerem i hulam tak już 5 lat
Tomek, ja koła myje w wannie. Do zmywarki się nie mieszczą :D
@@showtestuje Która mieści 18 i 19"? :D
@@supergosciu18 żona sąsiada ta to ma z 25" w pasie
Bardzo fajny materiał, brakowało tego na polskim yt. Co powiesz na temat jakości wykonania k&n ? Chodzi mi o te nierówno położone różowe kreski.
Czy nie lepiej Filtr oddycha bez nasączonego olejku?
Oddychac bedzie na pewno lepiej, ale olej ma za zadanie wylapac pył i kurz
taki filtr poprawia dźwięk silniak? (tak jak stożek) ???
U mnie w dieslu czasami słychać przy puszczeniu gazu
Tak
@@kasakasa5719 ok dzięki wielkie
W Avensis t27 nie słychać różnicy.
Tak. 2.0Pb, 250KM. Dobrze mruczy.
Ciekaw jestem czy ktoś zważył filtr przed czyszczeniem i po, oczywiście kiedy jest suchy. Czy faktycznie po czyszczeniu wazy mniej ?
Waży mniej o ilość w gramach oleju ;)
Czy filtr przed impregnacją może leżeć całą noc w suchym miejscu i schnąć do rana?
W zasadzie powinien :) zawsze tak robie przed impregnowaniem.
Ja mam pytanie. Proces czyszczeni filtrów od Pipercross przebiega tak samo? I czy mogę do jego czyszczeni użyć zestawu KN?
A to już lepiej kupić nowy filtr, 100 to troszkę więcej jak zwykły filtr z ASO😂
Czy do nowo kupionego filtra trzeba ten filtr naoliwic?
Nie :) Nowe filtry są już naoliwione
#showtestuje dzięki za odpowiedź! Leci sub 😀
@@PatrykSlowakiewicz97 🙋♂🙋♂🙋♂ :)
A to tego filtru nie impregnuje sie tylko od strony zasysanego powietrza?
Producent zaleca z obu stron i odczekac az olejek wsiaknie
@@showtestuje dziekuje za info
Witam, mam mustanga gt 2015, 2 tygodnie temu wymienialem olej w silniku wraz z filtrami ale ze mechanik mnie wcisnol na moja prosbe miedzy innych to nie mial czasu wyczyscic filtra stozkowego, mowil ze sam moge to latwo zrobic, i od jakiegos czasu mam wrazenie ze jak auto przyspiesza jakby sie zapychal troche albo slabo przyspieszal, tez np czasami jak wcisne gaz to jest dosyc duze opoznienie zanim sie zaladuje, takze mialem sytuacje ze np przy 200 na godzinę jakby nie chcial w ogole isc dalej, ale to sie zdazylo raz czy to mozliwe ze, to przez to ze filtr stozkowy moze byc zapchany czy cos takiego?
Z tym że to nie dzieje się ciągle raz jakby miał mało moc raz normalnie i tak w kolko
Wszyscy ładują stożki, ale niewielu zdaje sobie sprawę, że musi on zasysać zimne powietrze, jeśli zasysa ciepłe to skutek jest odwrotny od zamierzonego.
Czy filtr sie pokrywa olejem z każdej ze stron
Nie, tylko od strony zewnetrznej
Mam taki w mondeo
i co dzieje się coś z autem jak nie którzy mówią ,piszą?
Ile mniej więcej taki nowy filtr wytrzymuje?
Producent deklaruje 100 tys. km
zdążysz zmienić auto ;-)
@@showtestuje producent daje gwarancje na 1 000 000km lub 10 lat czyli 10x tyle co piszesz
@@Ktos3214 zgadza się, 1 milion gwarancji
Smarujemy od strony czystej?
Smarujemy obie strony i czekamy ok 20 minut az olej wsiąknie 😊
@@showtestujewyżej pan napisałeś że od strony zewnętrznej
Przed zmianą filtra na K&N powstrzymuje mnie obawa ze jakiś płyn pójdzie u mnie do przepływki i będzie problem...
Jesli nasaczysz filtr np dzien wcześniej i dopiero pozniej zalozysz to nie masz sie o co martwic 💪
@@showtestuje bez przesady. Akcja czyszczenia filtra zajelaby dwa dni, jeden dzień na suszenie po myciu a drugi po suszeniu impregnacji.
Zostawiłem po myciu na noc, zaimpregnowałem i po 30 min można montowac.
Czy filtr wpływa na turbinę negatywnie oczywiście?
Tylko zapchany filtr wpływa na turbine negatywnie ..
Ile razy taki filtr ppdczas swojej eksploatacji moze byc czyszczony ?
Nie potrafie odpowiedziec niestety na to pytanie. Jak zacznie sie wykruszac czy pekac to wtedy nalezy go wymienic.
Prawdą jest to co ludzie gadają że te fitry puszczają syf?
Po doświadczeniach z tym filtrem stwierdzam że to nic nie warte gówno i powie to każdy mechanik. Puszczają syf, zapychają się a powtórne czyszczenie daje tyle co nic. Wielokrotne używanie takiego filtra przyczynia się do osadzania syfu na igle przeplywomierza co powoduje np falowanie obrotów. Lepiej odżałować i zapłacić te 30 zł za filtr powietrza i mieć swięty spokój
@@R4pidoMS K&N kosztuje 300 PLN.
@@Toster79 zwykły 30zł :)
W życiu by mi się nie chciało bawić tak z filtrem.
Właśnie się bawiłem tak z filtrem xD
Mam to samo. Szczególnie w samochodzie gdzie filtr normalnie ogarniam w 5 minut, a tu bym musiał spędzić więcej czasu na czyszczeniu niż jest to warte.
Nikt nie pytał
Tylko jest jeden motyw... Przy ostrej jeździe różne cuda się dzieją, olej dostanie się do filtra, jazda szutrem etc. Po różnych zabawach z mechanika czy agresywna jazda, cyk! Filtr pod pachę, myjemy, suszymy i po temacie. Zawsze jest nowy i nie ma zagadek. Spokój na głowie.
Wnioski: Nie kupuj wkładki K/N albo BMC jeśli masz żonę, bo jak zobaczy co tu się dzieje to Cię zabije.
Btw. Podobno filtry tego typu powodują szybsze uszkodzenie/zużycie przepływomierza, powodem jest osadzający się na nim olej wylewający się z wkładki.
Jeśli ktoś nie wie gdzie smarować filtr i robi to od strony przepływomierza, to tak się dzieje
@@Rychu12233 Nie. Nie bardzo rozumiem komentarz. Filtr trzeba nasączyć olejem, tak żeby nie było widocznych białych prześwitów po to żeby stworzyć film filtracyjny - uszczelnić filtr. Każdy - nawet niewielki nadmiar oleju, niezależnie czy nasączony od strony brudnej czy od strony czystej, grawitacyjnie i przez zasysanie powietrza będzie ściekał do dolotu i dalej do przepływomierza. W zależności od konstrukcji auta i samego przepływomierza, może to spowodować uszkodzenie przepływomierza. Nie rozumiem co to znaczy "smarowanie od strony przeplywomierza" - olej to ciecz, spływa pod wpływem grawitacji, do tego jest przepychany przez zasysane powietrze. Najskuteczniejszym rozwiązaniem jest zastosowanie oleju w sprayu, który ułatwia aplikację na filtr i trudnej jest tenże filtr "przelać".
@@PolskiPatriota1111 bardzo rzadko się zdarza, 1 na 1000 użytkowników.
@@Rychu12233 Takiej statystyki nie prowadzę, wiem jedynie że się zdarza! Jeśli natomiast chodzi o spływanie do dolotu to ja ciągle mam ten problem pomimo pozostawienia za każdym razem filtra do ociekniecia z nadmiaru oleju. Może to jest efekt dużo większego ciśnienia doładowania przez zmianę turbo niz w stocku. Next time przy regeneracji filtra będę psikał olejem w sprayu i zobaczymy. :)
@@PolskiPatriota1111 a filtry aem, niby są suche