Kymco MXU 700i - top speed test, v-max
Вставка
- Опубліковано 8 січ 2024
- Kymco MXU 700i 2023
T3b (Europe/Poland)
38,7 HP/PS/KM
Mileage: ~400km / ~249miles
2x4, ABS free
tire pressure 0.35bar/5.1PSI
Rider: 120kg/265lb
Outside temperature: 5 °C/41.0 °F
Contact: yt@wspanialy.com - Авто та транспорт
Dzięki Tobie zamówiłem Kymco 700 w nowym malowaniu, zielonym. Mam nadzieję że będzie dobrze służył jako pierwszy quad.
No i super! Daj znać, jak już będzie u Ciebie 😇
I ciepłe bułeczki zawsze na czas 😃.
Oglądałem Kymka dzisiaj w wersji szaro żółtej w internetach, piękna konfiguracja.
ps: widząc powiadomienie już myślałem że będziemy gratulować nowego 😁
Fakt, z żółtymi bumperami wygląda godnie. Kto wie, kto wie :)
O 96km/h i fajnie.😀 Mi taki v-max wystarczy.👍😁 Więcej nie potrzeba.
A już miałem o to pytać czy taki film będzie.😁😁
Tak, taka prędkość jest wystarczająca. I tak jej rzadko się używa :) Przynajmniej ja nie używam zbyt często :)
Czy mógłbyś porównać te Kymco ze swoim Segway. Który lepiej przyspiesza?
Jesteś którymś z kolei widzem, który chciałby to zobaczyć, więc chyba się skuszę i zmontuję jakiś odcinek porównawczy 😋
Posiadam ten model z 2023. Zajebista maszyna. Moim zdaniem nie ma wstydu. Daje rade. Tyle samo mi wyciagnal jak testowalem po odblokowaniu. Pozdrawiam
Nie, nie ma wstydu, jest jak najbardziej OK. Rzadko kiedy i tak się człowiek rozpędza do takich prędkości, bo quad (przynajmniej mi) służy do trochę innych zadań :)
Mój nowy z 2023 leci 115 na wyświetlaczu gps coś tam zaniza zawsze chyba z 5km
Mi w testowym egzemplarzu zawyżał licznik sporo bardziej. Ale miałem też niskie ciśnienie w oponach - to z matematycznego punktu widzenia mogło mieć też wpływ. Jeśli uda mi się kiedyś jeszcze powtórzyć ten test, to sprawdzę :) Pozdro!
Cześć.
Jakie obroty ma przy odcięciu 111km/h?
Oj, nie pamiętam dokładnie. Ale coś koło 7000.
@ Dziękuję za odpowiedź. U mnie jest 7200 i na nowych oponach licznikowe 91/90
Teraz 89/88. Muszę to sprawdzić GPS-em
Licznikom to bym nie ufał, najlepiej sprawdzić GPS 😇
A ciekawostka taka ze na Polskiej stronie podaja moc 38KM a na niemieckiej czy francuskiej 46 Homologacja ta sama T3b
Nikt nie potrafi w Kymco Poland odpowiedzieć na pytanie skąd taka różnica mimo tej samej homolgacji
Ja dostałem odpowiedź i jeśli dobrze tłumaczę z angielskiego na polski, to silniki ogółem mają moc nominalną 34kW, natomiast w większości Europy są obniżone do 28.88kW z powodu norm hałasu. Natomiast to te same silniki, ale prawo wymaga obcięcia im mocy. Zatem bezpiecznie można je kręcić do ~46KM a pewnie i trochę więcej, trzeba tylko znaleźć firmę, która się tym zajmie :)
No ale u nas norma hałasu to 104 db dla ciągnika rolniczego
Nie wiem z czego wynika ta różnica w mocy
Odwiedziłem różne strony kymco dla różnych krajów i i w wiekszosci podawana moc to 46km
Nikt nie umie udzielić informacji z czego ta różnica wynika tym bardziej ze prędkość wszędzie podawana jest 98
Po.odblokowaniu prawdopodobnie ma pełna moc (wymiana tulei na wariatorze)
Ma pełna moc duża różnica po zmianie tulei i mniejsze spalanie
KYMCO 💪
Pozdro!
@ Pozdro!
Jakie plusy ma mxu 700 wzgledem 550? warto doplacac?
Budy mają aktualnie identyczne, więc gabaryty te same. W MXU700 są większe felgi (14) i aluminiowe. Na nich są opony Maxxis Bighorn (bardzo uznane). W 550 są stalówki 12" i opony Maxxis, ale z tych bardziej "uniwersalnych". W MXU700 jest oparcie i siedzenie dla pasażera. W 550 ich nie ma, ale też jest zarejestrowany na 2 osoby. W MXU 700 są twardsze amortyzatory z tyłu, w moim odczuciu lekko mniej komfortowe, ale większa moc, więc pewnie dlatego inaczej dobrane. W MXU700 są handbary i bardziej zabudowany licznik. No i oczywiście MXU700 ma większą moc, jest odczuwalnie szybszy. MXU550 ma mocy sporo mniej. Nie jest ślimakiem, ale jeśli masz możliwość dopłacenia, to na pewno MXU700 daje więcej frajdy z jazdy, jeśli lubisz "depnąć". Oczywiście za tym idzie też wyższe spalanie (mniejszy zasięg). MXU700 ma trochę szersze osie (dzięki innym felgom) i wyższy prześwit. Podsumowując: MXU550 to fajny quad na pierwszą maszynę. MXU700 mocowo wystarczy Ci na pewno na dłużej. Obydwie konstrukcje są baaaardzo warte uwagi, w szczególności jeśli porównujemy do konkuretnów za podobne pieniądze. To, co trzeba powiedzieć o MXU550 i MXU700 - wygoda (przynajmniej w moim odczuciu) - chyba to najwygodniejszy quad na którym do tej pory miałem okazję jeździć (oczywiście w tej klasie pojemnościowej/finansowej).
@ dzięki, aktualnie mam samoróbkę 135km 87r.więc mocowy potwór ale brakuje napędu 4x4.
@@WojtekCBRF ooo tak, to mocy Ci będzie bardzo brakowało i to chyba w każdym quadzie dostępnym na rynku 😇 To tym bardziej polecałbym MXU700. Napęd 4x4 działa fajnie i opony dobre.
700 ma orurowanie przednie i wlew paliwa na kluczyk (550 nie ma) w 700 w standardzie jest wspomaganie (eps) w 550 za doplata 3tys zl.700 ma wsporniki na nogi dla pasazera
Dodając te wszystkie dodatki do 550 z 700 to.mamy cenę taka sama...tylko.silnik słabszy zostaje....więc lepiej sie opłaca 700
To Kymco czy Cf 850 ??
Kymco MXU 700 😇
Kupiłem 700
To polaris 570 szybszy od 700 kymco
Całkiem możliwe, jeszcze nie testowałem - może kiedyś nadarzy się okazja. Grunt, to zmierzyć wg GPS, bo to, co pokazują liczniki, bywa baaaaardzo mylące :) Większą v-max od Kymco MXU 700 miał też Segway AT6, ale zbierał się dużo wolniej (co było oczywiście do przewidzenia). No i rozpędzał się Segway do tych prędkości aż drogi mi zabrakło, więc trzeba mieć ciepliwość. Kymco MXU 700 osiąga tę prędkość maksymalną dosyć szybko jak na 38-39KM (w pojazdach z polskiej dystrybucji). Pamiętaj też o obciążeniu - 120kg - to ma baaaaaardzo duże znaczenie :) Dlatego jak kiedyś dorwę takiego Polarisa, to też się nim przejadę, po tej samej drodze i zrobię taki sam test - wówczas można porównywać :)
Na polne drogi taka prędkość styknie 😁
hehe, mi to nawet na piękne asfaltówki tyle wystarcza :)