Vストローム650XT ABS (スズキ/2018) バイク1週間インプレ・レビュー Vol.5（最終回） SUZUKI V-Strom650XT ABS (2018) 1WEEK REVIEW
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- Опубліковано 13 гру 2018
- スズキ・Vストローム650XT ABSの一週間レビューVol.5（最終回）をお送りします。
本編では路面状況が良く緩やかなコーナーが連続するワインディングを走行しながら、このモデルを総括しています。
～以下スズキWEBサイトより抜粋～
いつものルート、週末のハイウェイ、峠のワインディング、タンデムツーリング、突然の雨。走りの醍醐味をひとつに凝縮した２つのスポーツアドベンチャーツアラーが妥協ないこだわりを貫き、磨き上げられたクオリティと高いパフォーマンスで変化に満ちた日本の道を切り開く。世界の道を知るスポーツアドベンチャーツアラー、V-Strom650シリーズ。
デザインコンセプトは「Solid & Smart」。硬質でカタマリ感のある力強さを持ちながら、都市の景観にもなじむシンプルかつ、タフでスタイリッシュなデザインを表現。V-Stromシリーズとしてスタイリングイメージを共通化することで、V-Stromブランドを一元化。スズキ伝統のスタイリングイメージを継承した車両先端からタンク上部まで切れ目なくつながるシャープなラインは、DR-BIGのDNAをより具体的に表現。スズキのアドベンチャーモデルとしてのアイデンティティと伝統をライダーに感じさせるデザインとなった。
645cm3のDOHC90°Vツインエンジンは、熟成を重ね、さらに洗練された。低回転域では独特の鼓動感を味わえると共にトルクフルで扱いやすく、中回転域では力強く立ち上がり、高回転域では伸びやかなフィーリングを兼ね備える。平成28年国内排出ガス規制に対応しながら、レジンコートピストンの採用など幅広い回転域での出力向上を実現している。スポーツアドベンチャーツアラーにふさわしいエンジン特性を確保しつつ高い燃費性能も実現。大容量20Lフューエルタンクと合わせ長い航続距離を誇り、長距離ツーリングでは給油のストレスを減らしライダーをサポートする。洗練されたVツインユニットは、V-Strom650シリーズの魅力をさらに高める。
（1週間レビューとは）
「撮影＆試乗」という特別な環境ではなく実生活の中にこのバイクを置いて、その使用感をレポートする企画です。
【関連ページ】
スズキ V-Strom650 ABS 製品概要
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【映像制作・配信】
MotoBasic
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ステッカー届きました。ありがとうございました。
ローRPMアシストはコツを掴むと神装備ですね。
日光のようにクネクネの傾斜地で渋滞が起きるような場所では
足つきだけに集中できて立ちゴケの心配なし。
SAや道の駅など人がいっぱいいるところでは
アクセル煽ることなく低回転のままクールに発進できる。
SV650 も乗りましたがタイヤが細い分こちらの方がパタパタ倒れる感じがします。
1週間レビューお疲れ様でした。
Vストロームは250も650も排気量以上のトルク感で急かされない感じでしょうかね。
モトベサンタさんはWで2回エンストしていましたよ＊＊(笑)
あー、アレかーーーーーーー
シール届きました。有難うございました。そこら中に貼って宣伝しますからねー。(^_-)-☆
ステッカー届きました！ありがとうございます
V-strom650購入を検討しております 比較的安価ですが押さえる所は押さえて作ってあるようで、この価格なら私にも手が届くかも…といった思いです
お疲れ様です。
ステッカー頂戴致しました。有難うございます。
勿体なくて貼れないでおります。
ローRPMアシスト
効いてる気がしないんですけど
クラッチ握っても回転上がらないですね
でも普通に調子良いです👍