반클러치를 쓰면 닳게 되는 클러치판(혹은 클러치디스크)은 소모품이예요. 짧으면 8만, 길면 10만이 훌쩍 넘어 한 번 교환해주면 됩니다ㅎㅎㅎ 심지어는 한 번도 교체 안 하는 경우도 있어요~ 솔직히 가격도 타이어에 비하면 얼마 안 해요. 걱정 말고 속 편히 반클러치를 쓰시면 돼요ㅋㅋㅋ
@@Hyunseob0114시동 안꺼질려고 rpm끌어올리는거임 엑셀로 특히 언덕에서 후까시 안넣으면 꺼지는 군차량 많고 심지어 평지에서도 클러치 출발 했다고 꺼지는 두돈반도 있음 ㅋㅋ 그냥 무조건 엑셀출발이 답임 유격까지 딱 뗌과 동시에 엑셀 사알 밟으면서 나머지 떼고 출발
상용차 (트럭/버스)로 업을 하는곳에서 10-20년씩 운행을 해야하니, 최대한 반을러치의 시간을 줄여 유지비를 줄이려는 목적의 반클러치 이야기가 너무 와전된것일지도... 운송용역업체에서 30년넘게 정비하시던 아저씨께서는 2단놓고 출발하지말고, 1단으로 천천히(반클러치)출발하라고 매일 운전수들에게 잔소리함. 2단 출발로 엔진및 미션무리주는게 고장나면 더큰 손해기에....
클러치디스크는 소모성 부품입니다 잘만 사용하면 폐차전까지 무교환으로 타시는 분들도 계시구요~ 잘못 사용하면 하루만에도 파손될수도 있는 부품입니다 한번 교환시 차종에따라 다르지만 50~100안원정도가 소비되는 부품이기에 수동차량은 습관이 중요합니다 부드러운 출발은 하되 가급적 지속적인 반클러치는 사용하지 않는거로~
클러치디스크 셋트 교체시기가 빨라질뿐 다른 큰문제는 없겠습니다. 다만 클러치 교환공임이 저렴한 편은 아니기 때문에 특히 생업으로 타시는분들은 예민할수 있죠. 그러나 수동 운전해보신 분들은, 엔진반응과 클러치 미트점을 금방익혀서 반클러치 유지시간이 매우 짧은거죠. 이렇게 되면 사실 클러치 마모가 거의 없죠. 출발시 만 그런게 아니라 엔진브레이크 걸때도 반클러치로 걸면 그것도 따지고 보면 마모입니다. 이것도 해결볼려면 레브매칭 해줘야겠죠.. 1단 출발 습관 , 결국 반클러치 유지시간 최소화가 핵심이겠네요. 그냥 본인편한대로 하세요..
대부분 반클러치 써서 미션(통칭 삼발이) 고장 났다고 하는 분들 보면 발클 상태에서 거의 고 RPM주시는 분들이 많죠.. 대부분 반클은 승용차, 승합차 기준 1500~2000 정도로 쓰고 3000이상 올리지 않으면 쉽게 안망가집니다.. 그리고 수동은 반클이 필수 입니다. 저속 주행, 언덕길, 엔진 브레이크, 출발 등...
문제는 반클러치 습관 장못들이면 변속 힐때마다 씀... 그래서 운전학원에서 클러치 위에 발 올리고 운전 하지마라고 알려주는 이유 출발 할때야 반클 쓴다지만 탄력 받고 나선 반클 쓰면 미션 삼바리 디스크 갈기 시작하죠... 스벌 회사차 포터 년에 한번씩 삼바리 갈면 말 다했지... 나이든 사람이든 운전경력 적든 반클 쓰는 사람은 끝까지 쓰는듯
반클러치를 쓰지 말라고 하는 이유는 미션에 무리가 가서 쓰지 말라는 게 아니라 클러치가 마모되어 동력전달 능력이 떨어지고, 심한 경우 클러치 디스크가 망가지기 때문입니다. 상대적으로 가벼운 세단형 승용차는 정도가 덜하지만, 클러치 디스크 교환하고 한 달만에 또 해먹고 교환하는 사례도 있습니다.
![수동운전 못하세요? 이영상 보시면 한방에 해결됩니다!! [초급편]](http://i.ytimg.com/vi/64HuYzQwOoc/mqdefault.jpg)
운전병일 때 저희 수송관님께서는 시동꺼트려서 사고내지 말고 어떻게든 반클러치 쓰라고 하셨지요ㅎ
차량을 움직일 때, 클러치를 천천히 떼는것에서 이미 반클러치인데 반클을 안쓰고 운전하는 사람은 대체 어떻게 하는건지 놀라울 따름.
@@김영모-h5n 그 클러치 유격점을 찾는거부터 자체가 반클러치라는 말을 하는거 같은데요..?
@@김영모-h5n 그 유격점이 반클런치임
@@김영모-h5n 그게 반클인데
@@김영모-h5n 2종보통 틀니압수
ㄹㅇ 기어 많이 조작하면 베어링 빨리 손상되니까 조작하지마
거의 이정도급아닌가...
삼발이는 교체용입니다 언덕길에서 반클러치를 하고 가속 페달을 높은 알피엠으로 오래잡아서 디스크가 갈려서 마모가 심해지는거니 적당한 반 클러치는 기술적인 거네요
공항리무진기사입니다 클러치만 반클하는경우는 마모에 큰영향없습니다 버스업계에서 반클은 악셀과 클러치 동시에 조작하는걸 말합니다 동시조작하더라도 알피엠 매우 살짝만 주는정도로 악셀밟아 출발시키죠 반클상태에서 엔진회전을 많이주면 슬립으로 마모되고 타버리는것입니다
수동차를 타는데 반클을 안쓴다?? = 부부가 각방쓰고 부부생활해서 임신했다랑 같은 의미임
아잌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아휴…. 예시를 들어도 꼭.. ㅉ
@@user-rruu25qp8p 이해는 졸라 잘되잖에요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
요즘에는 오토로 자동차 배운사람들이 대부분이라 클러치 이해자체를 못하는 사람들이 많음
반클러치는 슬립으로 인해 마찰열로 타는겁니다. 오래만 안잡으면 다음 미트시점까지 충분히 식습니다. 경기차들도 멀쩡합니다
반클러치를 쓰면 닳게 되는 클러치판(혹은 클러치디스크)은 소모품이예요. 짧으면 8만, 길면 10만이 훌쩍 넘어 한 번 교환해주면 됩니다ㅎㅎㅎ 심지어는 한 번도 교체 안 하는 경우도 있어요~ 솔직히 가격도 타이어에 비하면 얼마 안 해요. 걱정 말고 속 편히 반클러치를 쓰시면 돼요ㅋㅋㅋ
반클 엄청써서 4만에 해먹더라고요ㅋㅋ
@@마너무그건 성격이 못나서 나간거에요 서킷 다니시는거 아니면 진짜 성격 고치셔야 합니다
대형차는 ㅈㄴ비싸서 반클러치를 경사같은곳이 아닌이상 안쓴단다
@@뀽낑-r4x 요즘 대형차는 승차감 등 다양한 요인 때문에 수동변속기를 안 달아서 반클러치 걱정할 필요 자체가 없어요...
그랜드스타렉스 수동은 클러치 가격 지옥을 맛보게 됩니다
96년식 아반떼 스틱 25년 사용후 폐차할때까지 반클러치문제 하나도 없었습니다.
수동이면 반클러치 사용빈도 많습니다.
정확하신데 ㅎ
전95년 6월식 아반떼수동 35만타고 폐차했는데도 아무이상없이 탔는데...
맞습니다. 휘발유차 1단에서 이미 출발할때 반클인데 무슨 ㅋㅋㅋ 경사지는 안가고 평지만 다녔나 ㅋㅋ...
엘란트라,프린스,ef 조지고 내맘대로 15년 탔는데 문제없었습니다
SMF라서 좀 더 오래버틴 걸지도
부드러운 출발이나 1단 저속주행때 자연스럽게 사용하는건 자연스러운 소모입니다. 플라이휠은 소모품이니까요.
반클러치 사용하지 말라는 말은 변속이 끝나고난뒤 클러치에 발을 얹고 다니지 말라는 말 아닌가요.
플라이휠이 먼 소모품이야?디스크판 릴리스 베아링 삼발이것지 ㅋㅋㅋㅋ
@@안형진-x7k수동차량은 클러치 갈면서 미션 내린김에 플라이휠까지 같이 갈아주는경우도 많으니.. 소모품이라 표현하는게 이해가 되네요
배울때 반클러치 쓰지마라고 배워서 진짜 1도 안하려고 하다가 오히려 이상한 버릇들어서 진짜 고생했습니다 차가 더 망가지는 느낌
군대부대에 노후된 1980-2000년 초반 레토나 최전방이라 산길이 많아서 그냥 출발자체가 후까시 3연타는 기본에 경사가 바닥이 안보일 정도의 경사에서 반클러치로 올라가도 전역 직전까지 클러치 안나갔습니다.
기능시험을 앞둔 고딩인데 후까시가 뭔가요??
@@Hyunseob0114 클러치 밟고 악셀 밟아서 엔진회전수 올리는 행위. 기능에서는 쓸 일이 없음.
@@Hyunseob0114시동 안꺼질려고 rpm끌어올리는거임 엑셀로 특히 언덕에서 후까시 안넣으면 꺼지는 군차량 많고 심지어 평지에서도 클러치 출발 했다고 꺼지는 두돈반도 있음 ㅋㅋ 그냥 무조건 엑셀출발이 답임 유격까지 딱 뗌과 동시에 엑셀 사알 밟으면서 나머지 떼고 출발
두돈반 반클쓰면 탄내나고 그러는데 반클 많이쓰면 디스크 많이 갈림
수동운전 반클러치 쓰면안된다고 하는사람들보면 진짜 답답했음 ㅋㅋ 물론 유격점에서 클러치 안떼고 계속 유지하면 안좋겠지만 반클러치 안쓰고 어떻게 운전하냐고 뭐라해봐도 상식적으로 말이안통함
반클러치쓰지말라고하는사람들이 2단출발은 그렇게좋아함
상용차 (트럭/버스)로 업을 하는곳에서 10-20년씩 운행을 해야하니, 최대한 반을러치의 시간을 줄여 유지비를 줄이려는 목적의 반클러치 이야기가 너무 와전된것일지도... 운송용역업체에서 30년넘게 정비하시던 아저씨께서는 2단놓고 출발하지말고, 1단으로 천천히(반클러치)출발하라고 매일 운전수들에게 잔소리함. 2단 출발로 엔진및 미션무리주는게 고장나면 더큰 손해기에....
화물차나 버스들은 더더욱 반클 필순데 그거 좀 한다고 미션 나갈 정도면 잘못된거죠 너무 신경 안 써도 됩니다
드래그 한다고 알페엠 5000으로 띄워놓고 클러치 덤핑을 하는게 미션 작살내는거지 언덕서 2000알페임으로 반클러치 한다고 패드 나가지는 않습니다 차가 천만원대 교환비용의 카본클러치 달린 포르쉐 카레라 gt가 아닌이상
아버지랑 같이 N 수동으로 운전하면서 느낀점은 ㅋㅋ 클러치가 비교적 민감하고 1-3단 변속이 적응기가 필요한거 같아요 ㅋㅋ 특히 1단, 2단은 반클러치 안쓰면 변속 충격이 더 심해서 오히려 더 안좋을거 같아요
클러치디스크는 소모성 부품입니다
잘만 사용하면 폐차전까지 무교환으로 타시는 분들도 계시구요~
잘못 사용하면 하루만에도 파손될수도 있는 부품입니다
한번 교환시 차종에따라 다르지만 50~100안원정도가 소비되는 부품이기에
수동차량은 습관이 중요합니다
부드러운 출발은 하되 가급적 지속적인 반클러치는 사용하지 않는거로~
맞습니다. 반클러치 쓸줄아는사람이 쓰는것과 모르는사람이 막조지는것은 엄청큽니다.
클러치디스크 셋트 교체시기가 빨라질뿐 다른 큰문제는 없겠습니다.
다만 클러치 교환공임이 저렴한 편은 아니기 때문에 특히 생업으로 타시는분들은 예민할수 있죠.
그러나 수동 운전해보신 분들은, 엔진반응과 클러치 미트점을 금방익혀서 반클러치 유지시간이 매우 짧은거죠.
이렇게 되면 사실 클러치 마모가 거의 없죠.
출발시 만 그런게 아니라 엔진브레이크 걸때도 반클러치로 걸면 그것도 따지고 보면 마모입니다. 이것도 해결볼려면 레브매칭 해줘야겠죠..
1단 출발 습관 , 결국 반클러치 유지시간 최소화가 핵심이겠네요.
그냥 본인편한대로 하세요..
저 반클러치 사용자 입니다 한 5년에서 6년정도 쓰고 교체비 25만원밖에 안하던데요..
운전병일때 수송반장님이 원클러치만 하라고 하셨던
적당한 반클러치는 사랑입니다~~
반클 잡는다고 해도 적정 범위 온도에서는 별문제 생기지도 않음
근데 과열된 상태로 계속 반클 잡으면 그때부터 문제 생기는거지
요즘 수동차들은 어떤지 모르겠지만 20년전에 수동몰때 포터나 봉고는 반클없이도 평지에서 출발하거나 저속주행때 가능했지 일반 승용은 백이면백 시동이 꺼짐 반클 욕하는 애들보면 수동차 운전경험은 있나 싶을정도로 무지하면서 욕하기 바쁨 더구나 요즘 면허시험 수동 차들은 엑셀 최고로 밟아도 저속 속도제한 걸려있어서 기어변경도 쉽다보니
군대에서 이걸로 개지랄한게 아직도 기억나네..
ㅋㅋㅋ 군대에서 클러치판 소모 최소화하라고 후까시연습하던게 생각나네요
ㄹㅇ 정비관이 개거품 물면서 난리침
@@꺄꺄뀨뀨-x8iㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
근데 적당한 후까시는 오히려 편한거 아님? 면허 시험볼때 클러치로만 출발할라 하니까 제아무리 힘좋은 포터 봉고도 발 민감해져서 불편하던데 ㅋㅋ
반클러치 안하면 생기는 일..
1. 출발시 시동꺼짐
2. 저속에서 울컥거림
3. 변속충격 심해서 승차감 쓰레기
@Xiaojien 반클러치가 뭔지는 알아? 초딩아?
@@xiaojien1001 반클 안하면 운행이 안되는데 뭔 소릴하노 ㅋㅋ
청주에 수동렌트하시는 분이 수동변속기인 승용차 타보셨어요? 물어보시고 제가 안타봤다고 그냥 군 대형차량 운전병이다. 라고만 말했는데 그분께선 수동차 렌트해드리면 반클러치를 너무많이 써서 클러치고장나면 수리비 얘기를 하셔서 지금 굉장히 수동차를 타고싶지만 수리비를 처리할 비용이없어서 포기했습니다,,
렌트업체 입장에선 충분히 그럴수밖에 없겠다 싶지만 안타깝네요..
@@RaiNJD ㅠㅠㅠㅠ 정말 수동을 탈수있구나 라는 설렘이 극도로 높았는데 이제 그냥 체념했습니당,, 감사합니다 그래도 좋은 정보 알려주시구 혹시 수동차량 탈수있는 다른방법은 없을까요??
@@didqorjs 지인중에 수동차 가지고 계신분 있다면 부탁해보는 방법정도밖엔 없을것 같은데요 ㅎㅎ 여유가 좀 있으시다면 아주 저렴한 수동 중고 경차 하나 구입해서 연습 겸 타보시는것도…
아하,, 알겠습니당,, 감사합니다!
출발이나 오르막 정차후 출발할때야 반클러치가 과정이지만 운행하는 내내 반클하는 사람들이 있어요
차막힐때 반클로 계속 가고 운행하는데 클러치에 발 올려놔서 의도치않은 반클 하면서 가고 그런걸 하지말라는거죠
오히려 반클러치 안쓰다가 덜커덕 거리면서 부하걸리는게 더 안좋은듯.
그러니까 반클러치를 안쓰고 어떻게 수동을 운전한다는 말인지.. 무조건 반클러치는 거쳐가는 과정인데
대부분 반클러치 써서 미션(통칭 삼발이) 고장 났다고 하는 분들 보면 발클 상태에서 거의 고 RPM주시는 분들이 많죠..
대부분 반클은 승용차, 승합차 기준 1500~2000 정도로 쓰고 3000이상 올리지 않으면 쉽게 안망가집니다..
그리고 수동은 반클이 필수 입니다.
저속 주행, 언덕길, 엔진 브레이크, 출발 등...
메뉴얼에도 급경사에선 3천rpm 놓고 클러치 떼라고 써있더라구요
저정도 반클러치 써봐야 차 팔때까지 삼발이 갈 일됴 없습니다
문제는 반클러치 습관 장못들이면 변속 힐때마다 씀... 그래서 운전학원에서 클러치 위에 발 올리고 운전 하지마라고 알려주는 이유 출발 할때야 반클 쓴다지만 탄력 받고 나선 반클 쓰면 미션 삼바리 디스크 갈기 시작하죠... 스벌 회사차 포터 년에 한번씩 삼바리 갈면 말 다했지... 나이든 사람이든 운전경력 적든 반클 쓰는 사람은 끝까지 쓰는듯
변속할때마다쓰는건 레브메칭때문아닌가요?
@@kjg12잘쓰면 레브매칭 이지만 솔직히 고성능 치 아닌이상 크게 의미없는 기술이라 우리가 알고 있는 레브 메칭 사실 선수들이 보면 그냥 반클러치 라 놀란다 합니다. 출발할때야 몰라도 다변속시 안쓰는게 좋죠... 돈많은 오너면 알아서 ㅋ
@@j.wbmwgst-max 그래도 레브메칭 해주면 기어변속때마다 울컥임이 없어요 현직 버스기사인데 이것은 사실입니다. 레브메칭 모르는기사들차타면 차가 울컥거리죠
반클러치는 미션에 무리가기보단 클러치디스크 갈아먹는거라 클러치디스크 갈면그만임 괜히 차덜덜거리면서 출발하면 엔진에무리만감
클러치는 브레이크패드처럼 소모품 = 수동운전 쉬워짐
클러치 반영구적으로 쓸거임 = 수동운전 난이도 올라감
나중에 어차피 삼바리 교환한다 생각하고 타면 더 재밌게 타집니다
오토 DCT 변속기 차로 슬금슬금 기어 나오는게 반클러치와 같은 느낌이라 그게 미션 빨리 나가지 수동차는 ㅈㄴ 단단하고 무적이라 30만 트럭도 멀쩡함 ㅋㅋㅋ
라프 수동 몰았는데 200번은 시동 꺼먹었죠 문제 없습니다 ㅎㅎ
200번밖에 안 꺼지셨나요 ㅜㅜ
클러치 마모가 조금 있더라도, 빠른 직결로 기어에 백래쉬 생기는 것보다는 훨씬 나은 방법임!
어차피 클러치는 소모품인데ㅋㅋㅋ 반클은 어쩔수 없음 다만 적게 쓰는게 클러치 오래쓰고 좋은거지
어자피 클러치판은 소모품입니다 너무 심한 반클러치만 아니면 소모품주기까지 타실수있어요
애초에 기계는 소모품
많이 쓰면 닳는다는건 당연한 상식
하지만 클러치가 그렇게 걱정할 정도로 내구성이 약하진 않음
뭐 클러치야 나중에 교환하면 되는거죠 ㅎㅎ 반클러치 덜 써서 수명 오래 사용하면 좋겠지만 저는 그냥 걱정없이 쓰고 교환할려구요 비용이야 국산차인데 외제차만 하겠습니까 ㅎㅎㅎ 다만 오르막길 잘못 쓰면 타는냄세 는 😂 모두들 소모품 가지고 스트레스 받지 말아요
이게 맞는듯
반클러치보다는 주행중에 왼발을 클러치페달에 올려놓고 다니시면 빨리 나가기도 해요...승용차는 좀 덜 그럴텐데 포터같은 경우는 시트 포지션이 높아서 발 얹고 다니시는 분 봤었네요
출발시 반클러치를 사용하지 않는게
미션 손상 가능성이 더 높다
어떻게 안쓰나요? 풀악셀 밟고 클러치 확 떼버리기?
반클러치를 안하면 어떻게 출발해
클러치디스크는 원래 소모품인데 그거 아끼면
얼마나 아낀다고 바클을 쓰지말라는건지...
영상 말대로 반클 때문에 미션에 문제가 생긴다면
그건 미션이 이상한거지 반클 때문에 그러는건 아님
크레도스2 운전할땐 반클안썻음 요즘 수동은 어떤지 몰라도 그때는 그랬음
엔진 헛도는 느낌 자체가 싫어서 절대로 안씀 아버지가 내차 잠깐 몰때 굉장히 당황한적도 있네요
반클없이 가솔린 차량 출발 영상 부탁드립니다 불가능 아닌가요?
@@jajajajajajaja11111 ㅋㅋ 불가능인데 모르는분들이 이런글씀 유식
@@숭이-y8u 아무리 생각해도 말도 안되는걸 하신다니까 저도 이해가 안가서요 ㅋㅋ
그럼 갈수가 없는데..ㄷ
수동차량 전부 처분해서 없네요 액셀후까시 친후에 클러치 놓으면 오토d처럼 움직이는데 그이후에 액셀로 움직이면됩니다 뭔불가능이지랄
수동 반클러치 걱정하며 DCT는 잘만 타고다니는 사람들(...)
후까시로 알피엠 보정을 하기 때문에 ㄱㅊ 수동차 출발할때 붕붕부우웅 하는 이유가있음
언덕에서 뒤로 밀릴거같아서 반클러치 많이 쓰는데 10년써도 클러치 멀쩡함 포터 수동
반클은 짐 or 사람 많을 때 언덕에서 출발외에는 거의 없는듯
걍 각기 재량 차이임
남한테 써라 마라 할 필요도 없고 알아서 허겠지 뭐
소모품~~!!!!
09년식 1.6 가솔린 수동
힘이 너무없어서 반클러치 없이는
운행이 불가였음ㅋㅋㅋㅋㅋ
이전엔 디젤 수동만 몰아보다가
승용 가솔린 수동 몰아보니까 너무 민감해서 적응하기 빡셌지..
저속에서 반클안해서 덜덜거린다는건 기어를 낮추라는 소리지 나도 스틱갤로퍼 시내주행하면 3단이상 안넣음 저속에서 굳이 반클을 쓸필요는 없지
애초에 반클안쓰고 출발이 됨? 변속때 빼고 반클 쓸일이 뭐가있나?
예전에 수동차 언덕길 연습할 떄 반클러치 많이 쓰니 디스크 타는 냄새 나더라구요. 그래도 문제가 없는 건가요??
자주 그러면 당연히 별로 좋지는 않습니다. 한두번 정도로는 망가지는건 아니구요.
반클러치 뭐라고 하시는분들 dct는 절대 안타시겠죠??
소모품인데 소모가 안되게 쓴다? 그 소재 만든사람 노벨상입니다
반클이 클러치 유격 잠깐 만드는게 아니라 살살살살 떼면서 유격점 찾아가는게 반클아님?
원클은 한방에 유격에 엑셀 넣으면서 바로 유격 떼는거라 클러치 밟는 시간이 압도적으로 다를텐뎅
운행중에 클러치에 발만 안올리고 운전하면됩니다
어차피 소모품이라 교체하면 됩니다. 반클 막 써도 되요
반클러치를 쓰지 말라고 하는 이유는 미션에 무리가 가서 쓰지 말라는 게 아니라 클러치가 마모되어 동력전달 능력이 떨어지고, 심한 경우 클러치 디스크가 망가지기 때문입니다.
상대적으로 가벼운 세단형 승용차는 정도가 덜하지만, 클러치 디스크 교환하고 한 달만에 또 해먹고 교환하는 사례도 있습니다.
피스톤, 미션 깨먹지말고 삼발이 교환하라고 제발ㅋㅋ
진짜 정비 안하고 클러치 교환 절대 안해주던 두돈반도 반클 막 박아도 안갈리는데ㅋㅋ
하지만 나의 클러치디스크의 수명이 자꾸 줄어드는느낌은 어쩔수없쥬...ㅋㅋ
ㄹㅇ 도대체 반클러치 이 ㅈㄹ하는데
아직까지 잘타고있고 문제 1도없음
시동도 드럽게 꺼뜨리고있는데 문제 1도없음 주변에 클러치 교환하는애들도 본적이없음
다들 주둥아리만 떠드느라고 ㅉ
반클러치 그냥 쓰고 부드럽고 편안하게 운전하고 삼바리 한번 교환하는게 건강에 좋다
저기통 쌉보급 수동차로 가파른 경사진언덕출발 반클안하고 하는놈이 대체 누가있냐ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 오토조차도 오르막에서 그과정 다 자동으로 해주니까 모르는거지 반클자체를 죄악시여기는놈들은 운전대 잡지마라.
반크러치 자주쓰면 고장나요 저희집 어르신께서 자주 사용하셔서 폐차 했어요
삼발이 나갓다고 폐차하냐??
@@기가막히네-w3f 차도 오래되서 멈추기도 하고 차를 자주 사용 하시다보니 클러치디스크 교체하기엔 시간도 많이 걸린다 해서 폐차하고 새로 뽑으셨어요
클러치 다써서 새차뽑아버리기…
동판 클러치 몰아보면 반클러치 안하게 됩니다ㅎ
요즘도 나오려나..
승용차는 걱정 노노
화물차 상차 하고나서
질질 끌면 1년도 못감😊
미션과 클러치는 전혀다른 부품입니다 클러치때문에 미션이 고징난다는 말자체가 이상한거고 댓글에 몇십만 킬로타도 문제 없었다 하시는데 플라이휠 다 마모되도 변속은 됩니다 본인들이 매일 조작을 하니 몸에 익어서 미트점의 변회와 슬립을 못느낄정도로 둔해진걸 모르는것일뿐..
수동면허 딸때 언덕에서 반클 유지하다 속도 붙으면 완전히 떼지 않나...? 반클 하면 미션 나간다는 분들은 오토면허 따신건가
트럭과 자가용의 클러치 느낌이 다름 자가용은 면허딸때처럼 하면 시동꺼짐
그렇다~~^^
1단때 빼곤
반클쓸일이 있나요...?
삼바리가 닳지 미션은 안고장남 ㅋ
탄내날정도만 아니면 뭐... 모든수동운전자가 반클은 쓰지않나요??
초보때 반클러치 기본이다
사람들이 다들 좀 이상해지는거 같음
30년 전에 타던 차도 반클런치 때문에 클런치가 붙는 경우가 없었음
별걸 갖고 카네
정비소가면 dct 플라이휠은 소모품이라고 생각하라던디
수동을 잘 몰라서 그런가 제가 탈때는 기어 변속 할때마다 반클러치를 안할수가 없던데 왜 하지말라고 하는지 모르겠어요
디스크 판이 빨리 닳아요
그리고 재수없으면 운행중 기어가 안들어가서 견인을 해야하는 상황이생기죠
유격조정을 할수있으면 몰라도
클러치가 소모품이라는걸 모르는게 아닐까
반클 원리를 알려주먄 될듯
초보뗀 반클러치를 안 쓸수 없죠 하하
예전 어릴적 시골고향에서
스틱 많이 운전했었는데
지금 서울에선~
생각도하기싫다
군대에서 운전 처음해보고 기어 N단으로 반클러치 급경사내리막 내려가다가 다뽀실뻔
기어가 n단이면 반클러치든 뭐든 상관없지않나요?
개쫄아서 시동 ㅈㄴ꺼트렸는데 당연한거였네 젠장 일부러 후까시넣은적도있었는데
얼마나 사람들이 차를 조또모른다는걸 보여주네 ㅋㅋ
반클러치쓰면 차가 고장이난대.. 그냥 클러치다판디스크 수명이 좀 줄어들뿐 클러치는 어차피 소모품
아버지가 20년동안 수동 타시면서 반클러치 썻는데 아무문제없었음..
전문용어로 반구라찌~
반클쓰면서 엘셀밟는게 문제 아닌가요?
변속할때 반클러치 쓰면 안좋음 모든 자동차 정비사 피셜
2간출발하면 골로 갑니다
자동차명장도 반클러치 쓰면 안좋다했는데...
누구말이 맞는겨...
그놈의 자동차 명장 ㅋㅋㅋ
그 사람도 맞는 말이고 이분도 맞는말입니다
~1500RPM 정도는 괜찮아요
차는 옛날부터 쉽게 고장안남
너무 쉽게보는데? ㅣ
승용은 뭐.. 상용.. 특히 포터.. 삼바리... 변속기를 잘..
그간 차들중 수동은 엑센트. 소나타3. 젠쿱 각 3년 이상씩 탔는데
클러치 관련 이상은 한번도 없었에요.
다 연간 3,4만씩 탔고. 반클 맘편히 썼고.
경사 많은지역 자주 다녔고 해도 ㅋ
이게 잘못됐다고 생각하는 사람 평소 지 운전생활을 다시 보셈
습관이 잘못든 분들이 출발시켜놓고도 클러치를 계속 유지하거나, 클러치 조작중 과도한 악셀 개입이 가장 큰 원인, 포터같은 경우는 2단출발만 안해도..
다만 DMF가 SMF에비해 내구성이 매우 많이 떨어지는건 사실..
수동반클러치많이쓰면 삼발이만갈면됨
아니 애초에 클러치 자체가 소모품인데
교환하면 되는거 아녀? 참
이게 잦같은 버릇을 가지고 있는 사람이있음 초보나 초보때 버릇인데 클러치를 계속 살짝 밣고 있는사람이있늠 이러면 삼발이 어작나서 기어 안들어가고 빠져버림
투카 끌때는 반클러치 안먹던데 끌어보셨던 다른 분들도 그러셨나용?🤔