수동 변속기는 수십 년 동안 많은 자동차에서 사용되었습니다. 오늘날까지도 가장 인기 있는 변속기이기도 합니다. 이번 영상에서는 수동 변속기의 작동과 후진 기어의 동작 개념을 소개해 드리겠습니다. 영어 번역 : www.fiverr.com/oliviahj0219 아티스트의 목소리 : www.fiverr.com/daedragon
송주은 단순 기어이기때문에 일의원리를 따릅니다. 토크는 힘이고 회전수는 거리입니다. 힘곱하기거리가 일의 양이 되겠죠? 즉 같은시간 거리를 멀리 이동할수 있는 기어는 적은 토크를 내게 됩니다. 그래서 고단기어로 출발하려하면 토크가 부족해 엔진이 바퀴를 움직이지 못하고 꺼집니다.
클러치를 밟으면 엔진의 힘을 차단합니다. 힘을 받아서 같이 계속 돌아가는 플라이휠과 클러치 디스크를 때어서 엔진에서 오는 동력을 차단해서 연결을 풀고 그 다음 기어를 풀 수 있고요 다시 기어를 넣고 연결을 하는 것이 기어 변속의 원리입니다. 만약 클러치를 밟지 않으면 엔진의 힘 때문에 기어를 푸는데 엄청난 힘이 들겠죠. 물론 기어 부품의 엄청난 손상이 동반되죠.
엔진은 불이 붙고 연료가 계속하여 주입 되면, 꾸준히 흡입하고 폭발하면서 회전해야 꺼지지 않는데~ 중립이 아닌 기어를 물고 정차 한다면, 클러치판이 엔진에서 뿜어 나오는 힘보다 더 강한 차체 부하를 그 순간 받게 되어 그 에너지를 전달 못하고 푸르르 떨며 엔진은 DIY 합니당.
ECU의 전자제어가 가장 큰 이유일걸요 운전자는 차를 멈추고 싶지만 전자적인 제어가 많은 요즘 차들은 연료분사나 스로틀밸브 즉 공기흡입량 이런걸 전자적인 제어로 하는데 그런 계통에서 오류가 나버리면 운전자의 의지와는 상관없이 연소실에 끊임없이 연료를 많이 분사할거고 연소실에 공기 주입량이 많아져 버리면 엔진은 점점 빠르게 행정운동을 할꺼고 제동장치의 제어 범위를 넘어버리는 힘을 얻어 멈출수 없게되어 계속 주행하겠죠
수동기어 설명중에 가장 친절하고 효율적 설명.
너무 유익하다..
진짜 자동차는 회전을 이용한 동력전달의 효율을 극치로 사용하는 기계공학의 정수다
자동 반자동 총기 메커니즘도 이분 영상으로 이해했는데 자동차 메커니즘도 영상하나로 이해시켜버리네...
유튜브 최고의 컨텐츠다
대학교때 수업, 다른 유투브영상보다도 더 쉽게 설명해주셨네요 감사합니다
입체적인 영상으로 설명 들으니 이해가 잘됩니다!
좋은영상 감사합니다.
진짜 21세기 정보화 사회에서의 말도 안되는 수혜다 이건....
수고하셨습니다
기어변속 자동만 하다가 수동으로 해보면 너무 조잡하고 고장난 느낌이 들어서 엄청 후진 방식 인 줄 알았는데 생각보다 최첨단 기술이었다는 것에 놀라움을 금치 못했당. 역시 공돌이는 대단해~
정말 감사합니다
와 정말 탄성나올정도로 재밌겠 봤습니다 갓갓
저 싱크로나이저 링으로 기어변속을 하는건 누가 저런 생각을 했을까요? 진짜 천재네요...
ㅇㅈ... ㄷㄷ
내가햇엉
노우!개념을 바꿉시다이제 만화개념 깨어나소 혼자한게아님 수백수천만에 학자와엔지니어 기술자에 피와땀과눈물인기라.
제가 햇습니다
잘 보고 갑니다~
오옷...지금까지 본 것 중에 젤 자세하다...
와 책으로 하루종일 이해 안되서 유툽 검색해봤는데 한방에 이해함;.... 이걸 고지식한 교수들의 강의나 책으로 이해한 윗세대에 경의를 표함;..
기어가 뻑뻑하면 싱크로 나이즈가 많이 마모되어 있을 확률이 높다고 하던데~ 신기하네요!!
각 단별 속도가 어떻게 빨라지는지 원리를 이해 했내요...감사합니다..
클러치를 밟으면 단순히 동력을 차단하는 것보다 속도가 더 줄어드는 느낌이 드는 이유가 마찰이 생겨서 그런것이겠군요
기어변속할 때 브금 왤케 좋지 빠져든다
2종 보통인 제가 봐도 잘이해되요
저 다마스 5단 수동기어 타는데 저런 원리였군요...ㅎㅎ 제가 정비 자격증은 있지만 정비는 안하고 판금 도색만 해서 정비쪽은 많이 배움니다~^^
하... 진짜 혹시 있을까 싶어서 찾은건데 진짜 있네.. 너무 좋아ㅠ
최고야 ㅠㅠ
싱크로나이징 링...참 신기하네
싱크로기어는 가벼워 슬리브기어와 쉽게 맞물리는게 핵심인듯
스발.. 이해 한번에 된다 감사해요
아 싱크로나이저링때문에 변속을 부드럽게할수잇는거구나 후진은 그게없어서 완전히 구동을멈춘후에 운전해야하는거고..
That's good...
이야 영상좋네
👏👏👍👍
자동변속기도 올려주세요~~~~~
군대에서 동기가 달리고 있는데 후진기어 넣으면 어떻게되냐고 그래서 빨리달리고 있으면 안들어가겠지했는데 대답해줬는데 선임이 그것도 모르냐며 동기 엄청 갈군적있는데 거의 장난이었지만ㅋㅋㅋ
아아주 유익
잘작동하네
그럼 슬리브는 어케 움직이는건데.. 했는데 다 기어봉에 연결 되어 있었네요 ㅋㅋ 덤으로 왜 1단 2단 3단 4단이 기어봉에 저렇게 배치되어있는지도 엿볼 수 있었네요
와..... 돌대가리인 나에게 이걸 이해 시키다니 .....
글로 설명된거로 이해하고 암기하기 한시간은 걸렷는데ㅋㅋㅋㅋㅋ 영상6분에 두가지가 한번에 해결되네
나만 이해 안되나?
근데 옛 차정비학원댕길때 수동변속과 구식캬브레타 연료분사공급장치는 쥐어짜서 이해했는데 오토기아와 인젝션연료공급장치는 어려웠 마치 신중현이가 기타는독학으로 때렸는데 바이올린은 못한것과 같.
대형 트럭 수동 하이 로우 변속기의 원리가 궁금합니다
영상 2~3번 정도 보면 이해됨
진짜 개쩐다
싱트로나이저 링과 싱트로나이저 기어 사이 마모가 심할 것 같은데 내구성이 얼마나 보장되는지..
이거 옛날에 생각해 봤는데 기어 넣는 타이밍과 갈리는 것은 어떻게 해결하는가? 는 결국 생각해내지 못했는데
결국 그냥 소모품을 사용하는 방향이구나
자동 변속기 영상도 번역해 주실 수 있나요?
이걸 몇번 돌려보면서 느낀게 싱크로나이징링이 아주 중요하네요. 마모가 심할것 같은데 부품을 갈아줘야되는건지 궁금하네요.
하잇 그래서 더블클러칭이라는 스킬이 있답니다
@@user-kx8ok7qv6u 안녕하세요
더블클러칭이 더블클러치를 말씀하시는지요?
@@user-kx8ok7qv6u 더블클리치가 맞다면
클러치를 두번 밟아야하는데 밟는 속도를 빨리해야겠네요
실제로 수동 미션 오버홀 할때 싱크로나이저는 무조건 교환 하고 기어가 갈려 나간게 있는지 점검 한뒤 다시 죠립하죠
신기
저거 일부러 후진소음을 듣기 위해서 자는 사람 다 깨우는 애앵 소리내며 고속후진하는 사람들 옛날에 간간히 있었다. 수평기어가 장착되어있는 수동변속기는 무조건 이런 소음공해를 유발함.
싱크 링이랑 싱크 기어랑
아다리 안 맞으면 슬리브 안잠기는데 어떻게 되나요??
와 대박인데?
Goooooooood
전륜구동 수동을 알고 싶습니당
0:01 브금 뭐임
혹시 수동변속기의 중립은 어떤 원리일까요?
추가로 중립 시 스틱이 떨리는 이유도 알고 싶습니다!
왜 토크가 작으면 속도가 올라가는거죠 반비례 관계인게 너무 이해가 인됩니다. 토크는 회전력이고 회전력이 좋아야 바퀴가 많이 굴러가서 속도도 올라가지 않나요? 기어와 기어비 때문에 저것만 보면 안되는 건가요
송주은 단순 기어이기때문에 일의원리를 따릅니다. 토크는 힘이고 회전수는 거리입니다. 힘곱하기거리가 일의 양이 되겠죠? 즉 같은시간 거리를 멀리 이동할수 있는 기어는 적은 토크를 내게 됩니다. 그래서 고단기어로 출발하려하면 토크가 부족해 엔진이 바퀴를 움직이지 못하고 꺼집니다.
운전병이였는데 기어 넣을때 왜 그리 뻑뻑하게 들어갔는지 이거 보고 알게 됨 ㅋㅋㅋ
아 그래서 군대에서 운전할때 앞으로 가다가 완전히 안멈추고 후진기어 넣을려고 하면 미션 갈리는 소리가 났구만 ㅋㅋ
ㅎㅎ. 이럴 때 흔히 하는 농담으로...군대 아니라도 완전히 안 멈추고 기어 바꾸면 미션 갈리는 소리 나요~~
군생활 갈리는 소리 아니었나요?
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그걸 해보다니 ㅋㅋㅋ
헐 미션 아작나겠 ㅋㅋ
그럼 기어의 잇수비는 같아야되는 것이죠..??
와 어렵다..
이걸 이해되게 설명하시다니 ㄷㄷ
이 변속기는 후륜용일까요? 전륜용일까요?
고등학생 때의 궁금증을 이제야 해소하고 갑니다...
ㅇㅇ
눈으로봐도 이해가안가네 진짜 천재네
6단은 에어컨을 끄란말인가
그래서 클러치 밟는 이유가 ,, 예를들어 1단에서 2단으로 바꿀때 출력봉돌아가는 속도랑 2단쪽에 있는 기어 속도가 달라서 그런거임?
클러치를 밟으면 엔진의 힘을 차단합니다. 힘을 받아서 같이 계속 돌아가는 플라이휠과 클러치 디스크를 때어서 엔진에서 오는 동력을 차단해서 연결을 풀고 그 다음 기어를 풀 수 있고요 다시 기어를 넣고 연결을 하는 것이 기어 변속의 원리입니다.
만약 클러치를 밟지 않으면 엔진의 힘 때문에 기어를 푸는데 엄청난 힘이 들겠죠. 물론 기어 부품의 엄청난 손상이 동반되죠.
이 채널에 클러치 설명에대한 영상이 또 있어요 보시면 윗분말 이해하기 더 쉬울듯합니다!
예훈님 말처럼 변속 한다는건 기어를 바꿔 연결해주는건데 이때 축이 게속 돌아간다면? 심한 부하를 받게됩니다 그래서 부하가없도록 변속할땐 클러치페달을 밟아서 엔진(플라이휠) 과의 연결을 잠시동안만 끊어주는것입니다
1:44
내가 이걸 왜본거였지...
버스에서 변속할때마다 뚜르륵 소리나는데 기어가 갈리는 소리였나
궁금한게 수동은 클치를 빨리 떼거나 기어 중립 놀지 않고 브레이크 밟으면 시동은 왜 꺼져요?
엔진은 불이 붙고 연료가 계속하여 주입 되면, 꾸준히 흡입하고 폭발하면서 회전해야 꺼지지 않는데~ 중립이 아닌 기어를 물고 정차 한다면, 클러치판이 엔진에서 뿜어 나오는 힘보다 더 강한 차체 부하를 그 순간 받게 되어 그 에너지를 전달 못하고 푸르르 떨며 엔진은 DIY 합니당.
쉽게 엔진 출력이 차체를 움직일 힘이 없기 때문이죠
급발진이 일어나는 원리도 알려주세요
ECU의 전자제어가 가장 큰 이유일걸요 운전자는 차를 멈추고 싶지만 전자적인 제어가 많은 요즘 차들은 연료분사나 스로틀밸브 즉 공기흡입량 이런걸 전자적인 제어로 하는데 그런 계통에서 오류가 나버리면 운전자의 의지와는 상관없이 연소실에 끊임없이 연료를 많이 분사할거고 연소실에 공기 주입량이 많아져 버리면 엔진은 점점 빠르게 행정운동을 할꺼고 제동장치의 제어 범위를 넘어버리는 힘을 얻어 멈출수 없게되어 계속 주행하겠죠
아몰랑 2종오토만 타야지
과학만세
완전 아무것도 모르는 사람이 봐서는....아니 기어가 무슨 원리로 저렇게 이동시키는거지? 그리곤 갑자기 문제점을 완전히 해결했습니다하는데 이젠 가상커넥터?
가상커넥터는 뭘로 연결을 하는거지.!?!?
아 그래서 완전히 멈추고 후진 넣으라 그런거구나
그래서 후진넣기전 정차를 해야하는건가요? 바로 넣으면 갈리는소리 나던데
왜 클러치를 밟았다 갑자기 떼면 시동이 꺼지는건가요?
하진혁 1단에서 엔진회전 대 바퀴회전비가 1000대 50정도라고 치면 바퀴가 반바퀴~한바퀴만 돌기 시작해도 클러치를 완전히 뗐을때 시동이 꺼지지 않습니다. 대신 엔진회전수가 덜덜거리면서 떨어졌다가 올라오겠죠. 클러치가 유격이있을땐 미끌어지면서 천천히 바퀴가 움직일수있도록 하지만 확 떼면 바퀴회전수가 0이므로엔진회전수가 0으로 떨어져 시동이 꺼집니다.
잘 모르겠어요 선생님 더 쉽게 설명해 주시면 안될까요?
근데 아직 이해가안되는게 기어 변수비가 바뀜에따라 토크와 속도가 달라지는데 미션의 위치에따라 그게 결정되는건가 미션이 입력부분과 멀어짐과 가까워짐에 따라 토크와 속도가 달라지는건지 음
저도 전문가는 아니지만 위치가 아니라 힘을 받게되는 기어 크기에 따라 달라지는거 아닐까요?? 자전거 처럼
@@jihunkim1864 아 그럴수도 있겠네요 답변감사합니다!!
기어의 원리=지렛대의 원리=시소의 원리와 동일하다고 보시면 됩니다 위치와 입력부분의 거리는 상관없이 기어비에 따라서 토크와 속도가 결정됩니다.
좋았어! 이젠 현대자동차 임원으로 초고속 승진만 남았어!!
자격증 공부하는데 이런거 까지 찾아보네
4:10
어렵다 어려워 좀 더 알아듣기쉽게 머리나쁜 나도 만들수있게 설명해줘
수동운전하는데 하나도 못알아 듣겠네요 에효
저 부품도대체 몇개 쓰는거야 저 부품하나하나 다 무슨 원리이용해서 만든거야? 어렵다
ua-cam.com/channels/qZQJ4600a9wIfMPbYc60OQ.html
출처
윗댓보고 유튜브 쁨쁨애ㄴㅏ 검색했는데 .. ㄹㅇ잇네
말투가 왜 이래?
쁨쁨애나 BRING ME HERE !!!!
ㅇㅈ 유튜브 쁨쁨ㅇㅐ나 이사람 노출한거 올리던데 ㅋㅋ노빠꾸 ㄷㄷ
쁨쁨ㅇㅐㄴㅏ가 누구임 도대체?
님들도 쁨쁨ㅇㅐ나가 뭔지암?