La idea es buena, así es más rápido el chekearlos. Si no tienes tester se puede usar una bombilla de 12v y la intercalas en el positivo tal cómo hiciste en el tester. Luego sacar fusible a fusible viendo el bajón de luz que de la lámpara para detectar la fuga. Evidentemente será una acción muy tenue.
No sé que parte no entendiste cuando dijo que hay autos que no se puede sacar fusible a fusible porque se activan sensores que pueden dar una lectura falsa.
Hola hermano. Bueno el video, pero despues de encontrar la fuga de corriente, que en tu caso correspondia a la radio, te falto mostar LA SOLUCION AL PROBLEMA; que hacemos con la radio?; la sacamos?, la botamos?, como hacemos para que funcione en el auto pero sin que se descargue la bateria????. Te agradeceria que hagas otro video donde muestres la solucion real al problema, luego de detectar la fuga de corriente. Gracias de antemano.
+Juan Esteban Solis Igor Hola Juan, disculpa la demora en contestar, y gracias por tu consejo. Básicamente mi radio era una pioneer y tiene un problema interno que hace que demande más corriente de la necesaria. Saludos y gracias
@@Todomecanicas pero que es lo que hiciste?te quedaste sin radio? sacaste solo el fusible.?que es lo que hiciste Chango? encontraste el problema joya,y como lo solucionaste!!?
Hola, buenos días, soy seguidor de su canal y me pongo en contacto con usted, para poderle comentar la siguiente situación que sucede en mi vehículo, Ford mondeo mk2 2.5 v6, una mañana estaba la batería descargada, sin saber cambie la batería, al mes o asi, se paro el coche en pleno funcionamiento, se quedo como muerto de electricidad, pare, dandole y dando haste que arranco, otra vez como si la bateria estubiese sin carga, solo tenia un mes, pase a cambiar el regulador del alternador, y bien, lo he comprado, carga sobre los 14,5V, y di por finalizada la avería, un día limpiando el interior, deje puesta la radio, mientras limpiaba, y nada a los pocos minutos, empezaba a caer la tensión, a menos a menos, hasta que se descargo la batería en ese momento, a mi me estraño porque eso nunca le había sucedido, hice otra prueba, con la batería otra vez cargada, di al contacto, a los poco momento, igual a menos a menos, que en un momento se va la batería, la vuelvo a cargar, la instalo, y la dej e conectada aproximadamente 2 meses, hasta que me di cuenta de que la luz roja de la alarma no parpadeaba, lo compruebo y descargada, eso tampoco le sucedia en el pasado, realizó la prueba de fuga de corriente con el multimetro, porque me dije que esto tendría que ser una fuga de corriente, es lo lógico de pensar, y cual fue mi sorpresa, que el valor que daba es de 0,02 amperios, con la batería recién cargada, por lo que no hay fuga de corriente, tambien he realizado la prueba de caida de tension y da 000v tanto en positivo como en negativo, y entonces que le sucede?, se lo he explicado todo con pelos y señales, para haber si me podria ayudar a determinar la causa, porque yo no lo entiendo ni se que paso mas dar, respecto a lo que le expongo, espero su pronta aclaración, porfavor, saludos.
+Kristoff Yahuaca hola Kristoff, un carro siempre tiene una mínima pérdida debajo de los 10ma debido a que todas las memorias de ya sea el sistema de inyección o radio consumen un poco de energía pero es ínfimo. Saludos
Pana saludos, una duda, siempre se hace las pruebas solo a los fusibles pequeños, porq pensar en rele y maxifusibles los q son más grandes, saludos desde Guayaquil Ecuador
También a fusibles grandes, el tema es que tienes que ver el tester tuyo cuantos amperes aguanta, la mayoría resiste hasta 10 amp, entonces si la carga o la perdida es mayor se quemaria el mismo. Aún que si lo que estás midiendo son pérdidas de corriente generalmente son pérdidas de bajo amperaje..
@@Todomecanicas le cuento q me han llegado 2 d max a disel al taller por problemas de que se descarga la batería en 2 días q parquean la camioneta, la primera le hice las pruebas y tenia en mi multimetro 03.2 al retirar el fusible de alternador bajada a 0.09 y ahi se mantenía, era problema en el regulador del alternador, la otra tenia un consumo de 0.22 vi q al desconectar el fusible del stop bajaba a 0.11 y logre ver q un cable estaba haciendo tierra, pero quedo en 0.11 y la otra en 0.09 que me puede decir ya q no están en el rango permitido que es hasta 0.05mili amperio, cabe recalcar que estas 2 d max son de la empresa eléctrica y ellos tienen conectado un rastreo satélital y la radio q ellos se comunican, me imagino que por eso queda así el consumo verdad, muy agradecido con su respuesta amigo
Mi carro es un Jetta bueno en mi la foto de mi perfil aparece 2006 yo vivo en California estados unidos y no le encuentran al falla cuando vi tu video ise mis conclusiones I tengo una fuga e buscado en fusibles pero no hay nada me an cambiado dos alternadores y dos baterías en menos de tres años pero ya tome la decisión de yo con tus videos y otros de UA-cam tratar de solucionar y si no pues al yunque
Buen video amigo amo me pasó q de me descargo mi bateria la mandé a cargar y volvió a prender y al día siguiente se me descargo otra vez lo rrato es es le quite el fusible que le tengo agregado unos amplificadores y aún que le quite los fusibles para que. No le pasaran corriente de me descargo y también unos relay q te iba de los quité y aún así se descargo no sé si será la batería que me parece q ya tiene 5años desde q.la compre que a lo mejor ya quiere una nueva pero no hierve cuando lo tengo encendido el carro
@@Todomecanicas ok 👍 gracias pensé que quitando el -se evitaría que pudiera haber un corte circuito en caso de una mala manipulación gracias por su respuesta y buen video 👍👍
Una consulta amigo y si la radio esta apagada osea of iigual sigue gastando y como tendra q haserlo para q no gaste nada y si no es la radio puede ser otra cosa mas un corto sircuito por q puse una lampara de pruevas y esta se prende mucho
Hola, la radio trae 2 cables uno es +12v constante, y otro se conecta a un +12v de contacto, si tu radio consume mucho conectale los 2 cables a un positivo de contacto. Dime si te sirvió mi respuesta
Hola en mi auto, quito todos los fusibles y quito todos los relay y no se apaga la luz del Voltímetro manual de pinza...?????? que pasa entonces. sigue gastando energia y la bateria de agota de un dia a otro
Hola Rick, los car stereo traen 3 cables uno rojo que es +12 v, uno negro que es masa, y uno amarillo que se suele conectar directo al +12v para poder prender o apagar el estéreo sin que el auto esté en contacto, esta configuración en mi estéreo hacia que consumiera batería. Entonces lo que hice fue poner este cable a un positivo de contacto, entonces el estéreo funciona solo si el auto esta con la llave en contacto, si yo apago el auto se apaga todo y deja de consumir batería. Cabe destacar que todos los estéreos no son iguales. Saludos
@@Todomecanicas Llevo con un problema de fuga de bateria desde hace un tiempo, el problema es que la fuga no la tiene de forma continua, si no cuando le da la gana... llege a cambiar de bateria y no tengo forma de solucionar el problema por lo dicho anteriormente, algun consejo? gracias
@@Todomecanicas si cojo el coche diaramente no hay problema, ya que el alternador va cargandola... el problema es que si tardo mas de 2 dias me quedo sin bateria, es intentar arrancar el coche y no arracanca.
Buenisimo, más claro imposible, Muchas Gracias por Compartir sus Conocimientos.
Mil gracias, me sirvió mucho, también me consume la carga de la batería el radio y los seguros de las puertas... ¡Un suscriptor más!
Muchas gracias estimado! Me ayudaría mucho en compartir el canal!
Me encanta xq el tipo pone SOLUCIÓN y muestra como encontrar la falla nunca mostro como solucionarlo
muy bueno maestro, muchas gracias.
Muy bueno, sencillo y facil.
Impecable muchas gracias
La idea es buena, así es más rápido el chekearlos.
Si no tienes tester se puede usar una bombilla de 12v y la intercalas en el positivo tal cómo hiciste en el tester. Luego sacar fusible a fusible viendo el bajón de luz que de la lámpara para detectar la fuga. Evidentemente será una acción muy tenue.
No sé que parte no entendiste cuando dijo que hay autos que no se puede sacar fusible a fusible porque se activan sensores que pueden dar una lectura falsa.
Saludos desde la CDMX
En mi caso el equipo de gas lp es quien me consume fuga d corriente en este caso me recomiendan un relay
Excelente video 👏👏👏
Hola hermano. Bueno el video, pero despues de encontrar la fuga de corriente, que en tu caso correspondia a la radio, te falto mostar LA SOLUCION AL PROBLEMA; que hacemos con la radio?; la sacamos?, la botamos?, como hacemos para que funcione en el auto pero sin que se descargue la bateria????. Te agradeceria que hagas otro video donde muestres la solucion real al problema, luego de detectar la fuga de corriente. Gracias de antemano.
+Juan Esteban Solis Igor Hola Juan, disculpa la demora en contestar, y gracias por tu consejo. Básicamente mi radio era una pioneer y tiene un problema interno que hace que demande más corriente de la necesaria. Saludos y gracias
@@Todomecanicas pero que es lo que hiciste?te quedaste sin radio? sacaste solo el fusible.?que es lo que hiciste Chango? encontraste el problema joya,y como lo solucionaste!!?
@@joellopezgonzalez4471 cambio de coche jaja
Si vas a dejar el auto sin encender por mes y medio desconecta la radio, si no, como dices sácala y bótala
Hola, buenos días, soy seguidor de su canal y me pongo en contacto con usted, para poderle comentar la siguiente situación que sucede en mi vehículo, Ford mondeo mk2 2.5 v6, una mañana estaba la batería descargada, sin saber cambie la batería, al mes o asi, se paro el coche en pleno funcionamiento, se quedo como muerto de electricidad, pare, dandole y dando haste que arranco, otra vez como si la bateria estubiese sin carga, solo tenia un mes, pase a cambiar el regulador del alternador, y bien, lo he comprado, carga sobre los 14,5V, y di por finalizada la avería, un día limpiando el interior, deje puesta la radio, mientras limpiaba, y nada a los pocos minutos, empezaba a caer la tensión, a menos a menos, hasta que se descargo la batería en ese momento, a mi me estraño porque eso nunca le había sucedido, hice otra prueba, con la batería otra vez cargada, di al contacto, a los poco momento, igual a menos a menos, que en un momento se va la batería, la vuelvo a cargar, la instalo, y la dej e conectada aproximadamente 2 meses, hasta que me di cuenta de que la luz roja de la alarma no parpadeaba, lo compruebo y descargada, eso tampoco le sucedia en el pasado, realizó la prueba de fuga de corriente con el multimetro, porque me dije que esto tendría que ser una fuga de corriente, es lo lógico de pensar, y cual fue mi sorpresa, que el valor que daba es de 0,02 amperios, con la batería recién cargada, por lo que no hay fuga de corriente, tambien he realizado la prueba de caida de tension y da 000v tanto en positivo como en negativo, y entonces que le sucede?, se lo he explicado todo con pelos y señales, para haber si me podria ayudar a determinar la causa, porque yo no lo entiendo ni se que paso mas dar, respecto a lo que le expongo, espero su pronta aclaración, porfavor, saludos.
Hola gracias por tu vídeo bien explicado,una pregunta puede un carro tener cero consumo de corriente estando en optimas condiciones.
+Kristoff Yahuaca hola Kristoff, un carro siempre tiene una mínima pérdida debajo de los 10ma debido a que todas las memorias de ya sea el sistema de inyección o radio consumen un poco de energía pero es ínfimo. Saludos
Cómo lo solucionaste el consumo del estéreo ?
Pana saludos, una duda, siempre se hace las pruebas solo a los fusibles pequeños, porq pensar en rele y maxifusibles los q son más grandes, saludos desde Guayaquil Ecuador
También a fusibles grandes, el tema es que tienes que ver el tester tuyo cuantos amperes aguanta, la mayoría resiste hasta 10 amp, entonces si la carga o la perdida es mayor se quemaria el mismo. Aún que si lo que estás midiendo son pérdidas de corriente generalmente son pérdidas de bajo amperaje..
@@Todomecanicas le cuento q me han llegado 2 d max a disel al taller por problemas de que se descarga la batería en 2 días q parquean la camioneta, la primera le hice las pruebas y tenia en mi multimetro 03.2 al retirar el fusible de alternador bajada a 0.09 y ahi se mantenía, era problema en el regulador del alternador, la otra tenia un consumo de 0.22 vi q al desconectar el fusible del stop bajaba a 0.11 y logre ver q un cable estaba haciendo tierra, pero quedo en 0.11 y la otra en 0.09 que me puede decir ya q no están en el rango permitido que es hasta 0.05mili amperio, cabe recalcar que estas 2 d max son de la empresa eléctrica y ellos tienen conectado un rastreo satélital y la radio q ellos se comunican, me imagino que por eso queda así el consumo verdad, muy agradecido con su respuesta amigo
Mi carro es un Jetta bueno en mi la foto de mi perfil aparece 2006 yo vivo en California estados unidos y no le encuentran al falla cuando vi tu video ise mis conclusiones I tengo una fuga e buscado en fusibles pero no hay nada me an cambiado dos alternadores y dos baterías en menos de tres años pero ya tome la decisión de yo con tus videos y otros de UA-cam tratar de solucionar y si no pues al yunque
Buen video amigo amo me pasó q de me descargo mi bateria la mandé a cargar y volvió a prender y al día siguiente se me descargo otra vez lo rrato es es le quite el fusible que le tengo agregado unos amplificadores y aún que le quite los fusibles para que. No le pasaran corriente de me descargo y también unos relay q te iba de los quité y aún así se descargo no sé si será la batería que me parece q ya tiene 5años desde q.la compre que a lo mejor ya quiere una nueva pero no hierve cuando lo tengo encendido el carro
Hola una duda 🙋 por qué desconectas el cable + debería ser el - no ?
Da igual cuál sea..
@@Todomecanicas ok 👍 gracias pensé que quitando el -se evitaría que pudiera haber un corte circuito en caso de una mala manipulación gracias por su respuesta y buen video 👍👍
👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏
Hola amigo te hago una pregunta. Si tenés fuga pero tenés cortacorriente. La fuga se anula??
Lo mas importante pprfavor COMO SOLICIONASTE EL PROBLEMA
amigo pero en voltaje no es que deben marcar 12V los fusibles ???
Hola si claro, pero si usted lo coloca con respecto a masa y en medición de voltaje..
@@Todomecanicas Hola pero no entiendo en donde debo poner el voltimetro para lo que indicas
Hola Orlando, entre los 2 extremos del fusible conectado.. pero para checkear caída de tensión, osea en voltaje
Saque todos los fusibles,pero no se me apagó la luz , que podrá ser
El mío es un Altima 2005 y tengo el mismo preblema ya desconecte todo lo adicional y sigue el problema
Cuantos años tiene la bateria?
Una consulta amigo y si la radio esta apagada osea of iigual sigue gastando y como tendra q haserlo para q no gaste nada y si no es la radio puede ser otra cosa mas un corto sircuito por q puse una lampara de pruevas y esta se prende mucho
Hola, la radio trae 2 cables uno es +12v constante, y otro se conecta a un +12v de contacto, si tu radio consume mucho conectale los 2 cables a un positivo de contacto. Dime si te sirvió mi respuesta
Hola en mi auto, quito todos los fusibles y quito
todos los relay y no se apaga la luz del Voltímetro manual de pinza...?????? que pasa entonces. sigue gastando energia y la bateria de agota de un dia a otro
La pregunta es que hay que hacer cambiar la radio o montar la misma?
Hola Rick, los car stereo traen 3 cables uno rojo que es +12 v, uno negro que es masa, y uno amarillo que se suele conectar directo al +12v para poder prender o apagar el estéreo sin que el auto esté en contacto, esta configuración en mi estéreo hacia que consumiera batería. Entonces lo que hice fue poner este cable a un positivo de contacto, entonces el estéreo funciona solo si el auto esta con la llave en contacto, si yo apago el auto se apaga todo y deja de consumir batería. Cabe destacar que todos los estéreos no son iguales. Saludos
Mi auto esta original y no tiene nada añadido aun asi me dura 2 dias la bateria sin nada encendido es un auto practicamente nuevo.. Nose que sera..
Pudiste hacer lo del video? Si fuera así y no hay nada que consuma, puede que la batería esté defectuosa, y no tenga capacidad de carga. Saludos
Se desconecta el negativo por seguridad
Amigo y qué hiciste para solucionar el consumo del radio ?
Lamentablemente, tuve que aceptarlo, ya que averiguando esa radio es de consumir de esa manera. O la otra forma, cambiarlo por otro modelo. Saludos
saludos, también pueden verificar este método ua-cam.com/video/Yw91ZWL6qB0/v-deo.html
te puedo comentar mi problema? gracias
Si, dime?
@@Todomecanicas Llevo con un problema de fuga de bateria desde hace un tiempo, el problema es que la fuga no la tiene de forma continua, si no cuando le da la gana... llege a cambiar de bateria y no tengo forma de solucionar el problema por lo dicho anteriormente, algun consejo? gracias
@@pasete pero como es la fuga? En cuanto tiempo se drena la batería?
@@Todomecanicas si cojo el coche diaramente no hay problema, ya que el alternador va cargandola... el problema es que si tardo mas de 2 dias me quedo sin bateria, es intentar arrancar el coche y no arracanca.
@@pasete tiene algún accesorio en el auto? Como una potencia de sonido?
Todos son fusibles, menos los!! rectangulares celestes, que si son relays.
Por fon alguien q muestra de serca el multimetro y abla claro
Y la solución? Pend..