Проезд нейтральной вставки ⚡ на электровозе ВЛ80С
Вставка
- Опубліковано 25 лип 2023
- Друзья! РЖД нуждается в вас! Практически во всех депо открыты вакансии на должность помощник машиниста.
Научитесь водить поезда! 👉 vk.cc/cmQupr
-----------------------------------
• Новые видео нашего про...
Слушать нашу музыку и смотреть клипы!
-----------------------------------
Наша страница в Boosty:
👉 boosty.to/ivantraindriver
Ранний доступ к новым и уникальным видео.
Тысячи километров пути, снятых за годы работы машинистом.
Сотни часов эксклюзивного контента вы увидите раньше всех!
-----------------------------------
Основной канал проекта:
👉 / @traindriver
-----------------------------------
Наши ссылки:
❖ Telega: t.me/ivantrain
❖ VK: clubtraindriver
❖ Дзен: dzen.ru/traindriver
#ржд #поезд #машинист - Авто та транспорт
Наша страница в Boosty:
👉 boosty.to/ivantraindriver
Доступ к новым и уникальным видео.
Тысячи километров пути, снятых за годы работы машинистом.
Сотни часов эксклюзивного контента будут выходить только там!
Подписывайтесь! Будет интересно!
20 лет назад на таких ездил. Сейчас у нас 3эс5к
Казалось бы едет поезд и едет, напряжение идёт и идёт, когда смотришь на него снаружи, а внутри вон как запудрено, сидишь так как пианист. Респект вам мужики!👍💪
Свисток у вас тут божественный ❤
Старый добрый ВЛ80с
Как только я на них не лихачил😊
В молодости 33/3 шунта
И какаую скорость выжал? Вес какой?
Как все сложно оказывается! Спасибо машинистам за труд!
Прям космолёт какой то, скоро уже и сам буду на таких аппаратах рассекать) Спасибо за такие видео, интересно посмотреть на свою будущую профессию со стороны)
Техника топовая, не слушайте поколение пепси😂 Автору лайк👍👍👍
Поколение пепси это люди рождённые в 80е , им сейчас по 40 с плюсом, а кого слушать?
Вы не правы.пепси это я мне 41,сейчас поколение мефодия
С очка родная! У нас на В-Сиб они пошли только в середине 80х. Но 80т мне нравится больше! Молодость! Стальная магистраль! ❤💪
Из вас хороший инструктор по практике бы получился . Хорошо рассказываете. Успехов!
Верно
ВЛ80 Легенда!!!
Не одного лишнего движения!!!👍🤝🚈
Он профи, начальство РЖД с слюнками смотрит его.
Хотелось бы чтобы советские локомотивы, ещё долго служили (в них такая мощь и надёжность).
Зелёные и голубые вагоны самые красивые.
Работать на них особенно весело)))
ВЛ80 конечно машина то хорошая, но человек в ней сидеть не должен!!!!☝️. А те, кто говорит про "еще бы поработали бы советские локомотивы" и про "электровозы легенда" ни разу походу в нем не сидели. Летом в 40 градусную жару, в этой маленькой кабинке, где колени в пульт упираются пожарьтесь 12 часов, или зимой, когда под жопой печка до красна раскаляется, а выше пояса снег летает. Вот тогда, я думаю, Вы бы не писали в комментах эту чушь.
Ну летом на ходу кондер то работает, заглушки откручивам и,... все гут,... вместе с мухами ...
Вл80С это явно не про комфорт... Машина надёжная конечно,но суровая в плане удобств. С другой стороны этому есть объяснение. В те годы считали что после паровозов вполне себе комфортно.
Очень люблю электровоз ВЛ80С
Это суппер машина, особенно ЭКГ😊
Гв выключать не надо,ато может совсем не включится, достаточно отключить все вспом машины
Это на чехах и современных локомотивах не надо выключать. А на вл80 надо.
@@execr7130 я 15 лет работаю на вл80 и никто никогда не выключал, меня только удивляют машинисты которые прожектор переключают на тусклый при проследовании НВ думая что они батарею экономят,на самом деле наоборот сопротивление подключают и батарея ещё больше расходуется
@@execr7130мы гв не отключаем, на вставке просто пропадает напряжение, а после ее проезда оно появляется и достаточно просто включить вспом машины. и ничего не случается
ВЛ 80 огонь🔥
Гв классно гудеть начинает)
ГВ не гудит, это фазорасщипитель гудит
@@user-dl8sv3wc8u а что по твоему издает трансформатор после включения ГВ? Свист?
Особенно радует запуск гв, когда находишься в бса1 при выгоне поезда из депо, бывает когда локомотив расшторенный поднимается. Попадал так несколько раз, благо успевал выкинуть шнурок, перевести рубильник и убрать руки от токоведущих частей...
21 век ,Машу вашу , а такое впечатлени что находишься в кабине паровоза начала 20-того века....
При чем тут 21 век? Эти локомотивы строились с 1979 по 1995 год. Срок службы 50 лет. Соответственно, срок службы даже у первых номеров ещё не вышел.
@@nuap4466 заложен срок 20-25 лет с завода до КР-2, где должны оставить только раму и кузов от старого локомотива и только потом продлевает ещё на 20 лет. Много где у нас такой ремонт делается сейчас?
@@vladsidorov7045 ремонты ср и кр предусмотрены жизненным циклом локомотива. Это не что-то внеплановое или из ряда вон.
И для таких ремонтов существуют заводы. Нэрз, чэрз, еэрз и прочие.
Пригородное, пассажирское, грузовое движение. На электропоездах, электровозах, тепловозах. Такая унификация на одного машиниста 🤯 А зачем?
Для того чтобы работать везде!
Депо это очень удобно! Я работаю там где больше всего нужен
На МВПС такой запрет! Пытались переучить на Штадлер электровозных пассажирских машинистов...👎
Пример:
Машинист электровоза 1 класса, тепловоза 1 класс. П/У(3) тепловоз, электровоз, дизель-поезд. Образование-Высшее инженер-электромеханик
Заключения на серии: ЧС4Т, ВЛ80С, ТЭП70, ТЭП70БС, 2ТЭ10В/И, 2М62В/И, М62, ЧМЭ3.
Для того чтоб он мог работать на электропоезде, его надо отправлять в школу машинистов на обучение по специальности "помощник машиниста электропоезда" на одну парту с пацанятами которые вчера железную дорогу первый раз в увидели
Интересная работа.Лайк.
В мои годы было не ,,возврат гв,, а ,,включение гв и возврат реле,,.
Увлекательно показываете😊
Вооо, вот эта панель мне знакома 😂😂😂!
Сколько лет аппарату?: Да похер,не отвечайте
Машиниста возраст локомотива не интересует
@@IvanTrainDriver состояние интересует?
Да именно так. Как известно состояние локомотива не зависит от возраста, а зависит от пробега от последнего ремонта
@@IvanTrainDriver ,я ТЧМП, и знаю ,что если локомотив обслуживание прошел не на бумаге, что в основном и делается, тогда отработаешь.
@@IvanTrainDriver Золотые слова! Недавно попалось видео польского 61 (!) летнего электровоза. Но состояние - муха не сидела. Вот что значит - умело за техникой следить!
В 80 годы один пацан так наблотыкался и угнал из депо локомотив и по перегону поезд повёл без прав вообще , вот был прикол пипец , потом стали кабины закрывать а если не закрывались то помощники их сторожили
Я думаю что это просто байка
@@IvanTrainDriver это не байка в газете писали и на занятиях нам доводили потом в 1985 году это было применено ✌️
Да уж, хорошо что я работаю на тепловозе, кнопок и выключателей намного меньше в течение поездки переключать приходится.
То-ж самое подумал! 😁
Вот и я об этом же! Жуть просто сколько алгоритмов, которые можно и автоматике передать конструктивно! Но зачем это делать, если есть машинист😂
Да и ездить под проводами - тоже не без вредно, как и за спиною - когда у тебя такая электро-магнитная установка!
Автоматика не может водить поезда. Все делается на чувствах машиниста
@@IvanTrainDriver прекрасно может делать и даже водить поезда как раз! Япония пример.
Зачем говорить подобные глупости?
Включаем выключаем,сума сошли
Best 👌
Привет Я смотрю ты профессиональный машинист, я сейчас поеду на электровозе вл11
Я работал в Карталы депо на ПТО электровозов тогда были вл 80 парк и вл60
С ЧС проще,позиции скинул и пролетел вставку без позиций.
Вентиляторы не отключаете?
@@IvanTrainDriver Нет. Сколько раз в поездках был,ну лично видел.
Ясно
👍👍👍 Это видимо сделано, чтобы машинист не засыпал, подёргал выключатели и уже взбодриться...то ли дело на 10-м вылнике раз БВ, два БВ, компрессоры и на выбор вентиляторы - всё....эх, да и вставок нейтральных практически нет 😂
Устройство электровозов постоянного тока намного проще
@@IvanTrainDriver Да я бы не сказал, что на много, слона конечно нет (Тр), но количество всевозможных контакторов, наверное значительно поболее будет. Схема с изменяемым количеством последовательно включённых ТЭДов, чего только стоит. Да и рекуперация с независимым возбуждением...
Может быть и проще! Но КС гораздо сложнее и затратно, во первых и самое главное надо из ~ получить =, провод двойной на подъёмах и забыл написать самое главное! Ток КП токосъёмник локомотива вразы меньше
@@Well65 А изоляторы на переменке 25кВт? На данной КС с пробоем и КЗ намного выше вероятность. И если выпрямителя нет на подстанции, значит он должен быть на локомотиве, то на то и выходит, в одном случае КС и подстанции проще, но посложнее устроен локомотив, в другом случае наоборот. Главное достоинство КС ~ тока, это конечно, количество подстанции, если на участке 90 - 100км на ~ нужна одна, то на постоянку их нужно три!
И ещё такая же особенность в рекуперациях на лодках пост. тока относительно простая схема, но сложности с передачей, т.к. нужен потребитель, один тормозит другой разгоняется. А у переменников, даже по современным меркам схема реализации сложная и дорогая, а вот с передачей по сети особо никаких проблем....
@@alexeyvyazikhin749 а в ледяной дождь МСК и СПб стоят. А ПТЗ спокойно едет.
Я после училища пом машинистом работал два года на электровозах ВЛ -10 , постоянники шумят меньше , с порожними и легковесными поездами можно ехать на низкой скорости ГВ включая высокую иногда при сборе схемы на рекупиративное торможение ✌️🤔👋хотя чё её там с порожняком собирать он и так колом встаёт от пневматики
Где это ты на ВЛ-10 ГВ нашёл?!
Пилоты нервно курят в сторонке 😂
😁
Зеленой дороги тебе!
Показал как в книжке - в жизни ГВ не отключают, появляется шанс не запустить этого старичка, на ЭПшке явно ты ГВ не трогаешь, там оно вообще одно и ситуация печальнее.
Помощники твои регламента не знают, пнул бы 🥹
А еще момент, что у тебя за суета со 2м положением? Каждую секунду проверяешь четкость постановки.
Твой коллега.
У нас требуют на ВЛ80 отключать ГВ. На одной из машин что-то сгорело
😂😂😂с такой скоростью перед подъемом будешь скоблить в гору
на троллейбусе надо один тумблер дёрнуть
Я думаю что сравнивать не стоит
А на более современных тоже так или там есть кнопка "проезд нейтральной вставки" нажав которую активируешь нужную последовательность выключени, ну а отжав ее же активируешь нужную последовательность включения
В любом случае машинист вручную отключает и запускает электровоз
Зделайте видео про него в ютубе)
Обзоры на этот электровоз на канале Профессия Машинист
ГВ может и не включится после НВ, его никто не отключает 😂
Ничего не понятно, но жутко интересно!
🎉
Добрый вечер , подскажите пожалуйста, позиции в ноль скидываете перед проездом нейтральной вставки ?
Да это обязательно
Как то странно включил прожектор, третья кнопка сверху слева это радиостанция... А прожектор яркий и тусклый это первая и вторая верхнее слева😊
В этой машине кнопки были перепутаны
@@IvanTrainDriver ясно, бывает!
80-ки еще катаются? Сто лет не видел. Одни 3ЭС-5К.
На Северной ЖД их ещё много
@@IvanTrainDriver спасибо. У нас профиль сложный, да и составы все длиннющие. 80-ки уже не справлялись видимо. Двухсекционников вообще нет. А тут ещё Транссиб собираются расширять. На тяговых ПС уже втыкают по третьему силовому трансформатору. На пересекающих Транссиб автодорогах будет дополнительно 6 путепроводов. В общем инфраструктуру расширяют.
Обажаю вл80с, а какой номер у вольника? Три секции или две
Две секции. А номер я уже не помню. Давно это было
Мощь СССР
Хоп лампа тд не гаснет и тут сразу талмуты доставать , перемычку ставить на пекоподачю . Ребя удачной вам работы без отказов и браков!
Спасибо!
Как называется такой модный скоростемер?)
КПД3п
Все стебутся, а Птз жд тех ну ну, баранки жду)))
Что если Машинист вдруг уснёт... Как в самолетах есть ли напарник?
Есть и напарник и защитная автоматика
Система безопасности контролирует сопротивление кожи машиниста. Когда человек засыпает сопротивление его кожи падает. Так система понимает что машинист уснул и принимает меры
@@IvanTrainDriver на дальние расстояния должен быть кто заменяет)
Никакой замены машинисту нет. У помощника свои обязанности, у машиниста свои
на дальних расстояниях локомотивы переставляют но это только на пассажирских
Не скучно
Просто вспом машины вырубил и все
Нафиг эти сложности?! Поставили бы кнопку ВКЛ/ВЫКЛ.
Управление локомотивом не простое занятие. Одной кнопки точно не достаточно
И тут я понял, что ничего я не понял😁👍 Что такое нейтральная вставка?
Место, где контактная сеть без напряжения. Этот участок нужно проскочить с отключенными потребителями электропитания
@@user-lk5lx9nl5z куда девается напряжение в этом месте контактной сети?
@@Sanek009его нет, это место изолировано от соседних участков
@@artembilyak5007на переменке как часто эти нейтральные вставки проезжать приходится? Какую длину перегона обычно одна подстанция обслуживает?
@@user-vd1gv7wd9r , у нас на обслуживаемом плече через каждые 40-50 км.
Одним тумблером не включить))
Это точно!
Хорош 👍
А зачем прожектор выключать?
Снижаю нагрузку на батарею
Зачем прожектор выключать ?)
Снижение нагрузки на аккумуляторную батарею
Кстати, они в Петрозаводск ещё заходят? Я о приписке Сев и Гор ж.д. И как далеко кандалакшские Ермаки забираются?
Да заходят ВЛ80 с других дирекций, хотя не часто. А наши Ермаки до Балезино или Владимира могут дойти
@@IvanTrainDriver Ну и Данилова
Вл80легенда
Афигеть
И где тут лось?
Причем здесь лось?
Вы сказали схема другая, это фазан включается только с запуском вентиляторов или мк?
Да именно так
@@IvanTrainDriver понятно )) спасибо за ответ) на эрках тоже иногда такое попадается)
Нафиг трогать ГВ? Вспом. машины выкл и все. Просто раньше было до фига отказов когда оно не включилось обратно
Тогда у нас требовали отключать ГВ на ВЛ80. На одном электровозе пробило разрядник в момент прохода нейтральной вставки
Не сложно конечно,но почему ато не могли отдать автоматике???
А зачем усложнять систему, если есть машинист?
Показали бы как прием еды у вас происходит, что едите в дороге.
Чавкать в камеру? Это такое себе! Едим то, что взяли с собой. Если ничего не взял сидишь голодный
@@IvanTrainDriver всё, понял, в принципе как у всех.
Не вдупляю, а зачем вырубают ?
Если не отключить, оборудование электровоза может получить повреждения
А чего ГВ возврат реле долго деижишь в момент включения. Так же нельзя. Можно удерживающую катушку спалить
👍👍👍👍💯💯💯💯
У тебя вообще на все есть заключение?
Практически на всю технику, которая работает на нашем участке
Спасибо за видео я у вас куплю за подписку за 300 руб
Одна лампа осталась гореть. Почему? Check Engine?
Тяга не включена
Лампочка тд. Линейные контакторы не подключены. Контролёр машиниста в "0" После запуска мотор вентиляторов, переведёт контроллер в "АВ" автоматическое выключение, и лампа погаснет.
А что будет если нейтральную вставку проехать с поднятым токоприемником?
Мы именно так и проезжаем с поднятым токоприёмником . Главное отключить все потребители
@@IvanTrainDriver я немного неправильно вопрос поставил,)если машинист не отключит потребители то чем это грозит?
Может сработать защита вспомогательных машин, может возникнуть дуга на токоприемнике. На ВЛ80С как-то разрядник у моих коллег пробило. Много чего может произойти
@@IvanTrainDriver спасибо за ответ!
Блин допотопное все старье 😅😮😮😮😮
Нормальная техника! Срок службы любого локомотива несколько десятков лет
Включаем и не включаем ,моя твоя не понимает
Вилы
А если прозеваешь, какие последствия?
Могут быть повреждения контактной сети и оборудования электровоза
@@IvanTrainDriver спасибо
А зачем ГВ выключаете?
постоянно меняется требования выключать ГВ или нет
@@IvanTrainDriver Ясно, спасибо за ответ, и за видео!
Я гв никогда не отключал
У нас как-то ВЛ80С вышел из строя при прослушивании нейтральной вставки с включенным ГВ, поэтому сказали отключать.
@@IvanTrainDriver ну это редкость, в основном только ВУ отключаются. Неделю назад тоже попал на вл 80, 3 вставки проехал не отключая ГВ, всё хорошо было. А так в основном на Ермаке и 2тэ10 работаю, ну и ЧМЭ 3 иногда
Тоже универсал? Уважуха!😁
@@IvanTrainDriver да, но не настолько универсальный как ты🤝 только грузовые поезда, 3 электровозный и 3 тепловозный классы
Обьясните по хорошему
Нужно изучить курс электротехники, а затем конструкцию электровоза ВЛ80С чтобы понимать что именно происходит
А зачем эти вставки???😮
Разделяют участки контактной сети с разными фазами
Такой ушатанный драндулет, как он ещё едет?! )) Напомнило дрезину из детства на узкоколейке) Автор, будь здоров✊
Это вполне нормальная рабочая машина. Бывает хуже
Самый красивый электровоз это Вл80
А мне вроде дяхан говорил что он не выключает гв а ток всплмогательные,хотя могу ошибаться
Да требования выключать или нет постоянно меняются
А мы ГВ перед НВ не выключаем, а только вспом.машины.
Кстати, да. Видел не раз такое.
У нас постоянно меняют требования отключать ГВ или нет
Скоро еще надо будет токоприемники опускать.🤣
@@IvanTrainDriverНу как только ГВ станет у кого-то в промежутке, со всеми вытекающими последствиями, так скажут не выключать перед нейтральной вставкой
Стеклоочиститель ужасный
Это уже отличный стеклоочиститель! С электроприводом. До заводского ремонта был гораздо хуже