Καλά τα λέτε όσο πχ λέμε βάζουμε 10 w 40 ημισυνθετικά δεν αρκεί μόνο αυτό, μεγάλο - μεγάλο ρόλο παίζει η -οι προδιαγραφές του λαδιου που οι περισσότεροι κατασκευαστές τις γράφουν στο βιβλίο του κατασκευαστή. Στο XJ 6 diversion που είχα έγραφε τόνιζε και τη προδιαγραφη του λαδιού εκτός από το ιξώδες στο βιβλίο της yamaha . Ευχαριστώ! Βασίλη καλά τα πας συνέχισε έτσι.Κλεινοντας να σε ευχαριστήσω και έτσι για τη περίπτωση , για μένα YAMAHA πρώτα πάντα. Φυσικά για HONDA ok respect! Από Βόλο γεια!!
Ωραίος ο μάστορας. Κυρίως για εντυπωσιασμό γίνεται... . Φρέσκο λαδακι, και ο κινητήρας και φυσικά οι ταχύτητες στη μοτό είναι σε καλή κατάσταση. Κανονικά θα έπρεπε να είχαν ωρομετρο, και καθε Χ ωρες λειτουργίας, θα έπρεπε να αλλάζουν. Έχει να κάνει με τις συνθήκες λειτουργίας κι όχι κυρίως με τα χιλιόμετρα.
Καλή σας εσπέραν....δηλ ένα χρονόμετρο που θα λειτουργεί όποτε γυρνάμε το κλειδί στη μίζα , εύκολο ακούγεται για να μπει κάτω από την σέλα.... ξέρουμε όμως για τα λάδια βενζίνης πόσο κρατάνε σε ώρες ;;; δηλ αυτή η πληροφορία υπάρχει ;
@@Masterakos991 Δηλ κ κάποιος που επιζητά την διαφορετικότητα κ όχι την τελειότητα βρίσκει το ωρομετρο...όμως έχουμε πληροφορία στις πόσες ώρες θέλει αλλαγή το συγκεκριμένο λάδι ; άλλωστε κάπου είχα διαβάσει ότι στέλνεις δείγμα σε χημείο κ βλέπεις εάν έχει ακόμα τις προδιαγραφές του μετά από κάποια συγκεκριμένα χλμ... νομίζω μετράς το TBN ; και κάτι άλλο ; δεν θυμάμαι , ωρομετρο , ωραίο γκατζετ ακούγεται..άλλη φιλοσοφία..
Στο forza 750 το manual απο την honda λέει καθε 12,000 σχεδον ολοι οι μάστορες λενε καθε 6 τα άλλαξα 2 φορές στις 8,000 ηταν καινούργια απο την μικρή εμπειρία που έχω παπαριές λενε οτι λέει το book service
Κύριε Νουλα εχετε δίκιο σε όλα. Μεγάλο ρόλο και για τον κινητήρα και τα λάδια παίζουν οι ώρες λειτουργίας του κινητήρα. Στην Εθνική με 100χλμ την ωρα σε 100 ωρες έχεις κάνει 10000.Στην πόλη οι ώρες υπερδιπλασιαζονται.
Υπαρχουν βιντεο με ερευνες στο ιντερνετ βγαζουν τα λάδια στις 5 χιλιάδες και τα πάνε σε εργαστήρια και εχει αποδιχθει οτι ειναι πολυ νωρις .στις 5κ τα λαδια εχουν ακόμα τις ιδιότητες τους να κρατανε το κινητηρα καθαρο και να κανουν την δουλειά τους.
Παιδιά ζούμε στην Ελλάδα η θερμοκρασίες είναι υψηλές εγώ αλλάζω λάδια κάθε πέντε χιλιάδες γιατί τις σκίζω και θέλω να κρατήσει μια ζωή ή να μη μου βγάλει ζημιά.... Πάρε αυτά τους καλοκαιριούς μήνες τα λάδια διαλύονται. Τώρα άμα ζούσα σε άλλη χώρα μπορεί να τα άφηνε και λίγο παραπάνω άμα ο καιρός ήταν κρυος
Βασιλη γινεται να μυριζει φραουλα το τετραχρονο βαζεις λιγο λαδι μεσα στο ντεποζιτο και θα το καψει και θα μυρισει! Τωρα αν ειχα το nc δεν θα το κανα αλλα στο trial που εχεις με το lifan πανω το κανα ανετα!
😂😂εγώ προσωπικά και στο αυτοκίνητο και στη μηχανή τα αλλάζω κάθε 5000 χιλιόμετρα άσχετα τη λέει το εγχειρίδιο..πάντα σε όλα όσα είχα στη ζωή μου οχήματα τα άλλαζα και είχα μοτερια αστέρια ❤❤
Χαμενος βγηκες . Αφου ολα μεταφράζονται σε λεφτα . Τα λεφτά που εδωσες για τις αλλαγές λαδιων, ειναι περισσότερα απο εναν κινητήρα που θα αλλαζες . Επιπλεον, ο κινητηρας δεν θα χαλουσε σιγουρα , απλα υπηρχαν πιθανότητες . Τα λεφτα ομως στα λαδια, σιγουρα τα δινεις .
Καλημέρα... Σωστός ο Νουλας... Έχει απόλυτο δίκιο για τα λάδια και την αλλαγή στο κινητήρα.... Υπάρχει και χημείο που μπορεί ο καθένας μας να δει την κατάσταση του λαδιού στα 5000 και αντίστοιχα με στα 10000χιλιαδες χιλιόμετρα... Το μηχάνημα υπάρχει σε πολλούς έμπορος λαδιού
@@vengeancejustice5329 για εμπορικούς λόγους ξεκάθαρα ! σου λέει το ανώτατο οριο που μπορουν να αντέξουν, αλλά δεν σου λένε οτι δεν θα έχουν καμία σχέση με όταν τα έβαλες,, θα εχουν γίνει νερο και θα έχουν χάσει τελείως την λίπανση τους δλδ θα δουλεύει το αμάξι αλλά θα είναι στην χειρότερη δυνατή κατάσταση αυτο το λαδι με 30χιλιαδεσ χλμτρα
@@Masterakos991 Μα δεν τους συμφερει αυτο εμπορικά . Αφου αμα οταν τα αλλαζεις στα 30Κ το τογιότα βγαζει προβλήματα , τοτε θα χαλασει το ονομα της τογιοτα, δεν θα παιρνει κανενας .
5000 Χιλιόμετρα ίσως να είναι πολλά για αλλαγή λαδιών σε καινούργιο. Στην Αμερική μηχανικοί συνιστούν (και στα αυτοκίνητα ) τα εργοστασιακά λάδια να αλλαχθούν στα 1000-1500 χιλιόμετρα για να φύγουν όλα τα μικροσκοπικά γρέζια απο την τριβή του καινούργιου κινητήρα και μετά κάθε 5000 χιλ
Αν ο κατασξευαστης λεει 10 χιλ τοτε γινεται. Ασ αλλαζουμε λαδια οταν λεει ο κατασκευαστης. Προστατευουμε το περιβαλλον. Την τσεπη μας. Και ο κινητηρας δεν παθαινει τιποτα.
Στις μηχανές που κινούνται μέσα στην πόλη οι αλλαγές δια 3 γιατί ο μέσος όρος χιλιομέτρων είναι 15-20 χιλιόμετρα την ώρα ενώ έξω μπορεί να φτάσει 60-80 στην Εθνική άρα μέσα στην πόλη στα ίδια χιλιόμετρα δουλεύει ο κινητήρας 4 φορές σε ώρες παραπάνω από την πόλη . Μέχρι 150 κυβικά εγώ αλλαζω χειμώνα 1500 χιλιόμετρα και καλοκαίρι 1000. Τα μηχανάκια είναι πολυστροφα και πρέπει να αλλάζουν πολύ πιο συχνά απ'το αυτοκίνητο που κινείται μέχρι 4000 στροφές.
Δεν υπάρχει μεγαλύτερη γυφτιά απο εναν ιδιοκτήτη πόσο μάλλον να εχει παρει καινούργιο αμαξι η μηχανή και να αλλάξει τα πρωτα λαδια στα χιλιόμετρα που λέει ο κατασκευαστής "30.000" και μην ακουσω την πιπίλα με την εγγύηση οτι την χάνεις και καλά.. προσωπικά στην τελευταία μου αγορα κούτας μηχανής αλλαξα τα λαδια μονος μου στα 2000 χιλιόμετρα και τα λαδια ειχαν μια πολυ μικρή εμφανή στο ματι ασημί χρώματος.. φαντάσου να τα άλλαζα στα 10000 που ελεγε το manual... Φυσικά και οταν το πηγα 'για την πρωτη αλλαγή' δεν πηραν χαμπάρι οτι τα ειχα αλλάξει ποιο πριν γιατί δεν φαινόταν ιχνος απο λαδια πουθενά.. εν κατακλείδι προσπαθείτε να κάνετε ποιο συχνες αλλαγές στα λαδια ΜΑΖΙ με το φίλτρο καθε φορα για να εχετε το κεφαλι σας ήσυχο.. το λαδι είναι ο ποιο σημαντικός παράγοντας σε ενα μοτερ για να λειτουργεί σωστά για πολλα χρόνια.. και στα 10000 που λέει ο μαστορας στο βιντεο είναι πάρα πολλά για ενα μοτερ.. στα 5000 αρχιζεις ηδη και βλέπεις το λαδι να σπάνε οι ιδιότητες του, στα 7500 αυστηρά για αμαξι προσωπικά και σε μηχανάκι αυστηρά στα 3000
Σε σύγκριση με τα αυτοκίνητα, στις μοτοσικλέτες τώρα πια λέει το manual τις περισσότερες φορές να γίνεται η πρώτη αλλαγή λαδιών μετά το πέρας των πρώτων 1000-1500 χλμ που είναι το "στρώσιμο".
100% με βρίσκει σύμφωνο η τοποθέτηση σου.Ειδικα αν ο άλλος σκάει σεβαστό ποσό για αγορά μιας μηχανής,αγορά αξεσουάρ αλλά λυπάται να δώσει 80 ευρώ να αλλάξει λάδια πιο νωρίς.Να θεωρήσω ότι ο άλλος πήρε μια οικονομική μηχανή για να κάνει την δουλειά του το καταλαβαίνω αλλά να αγοράσει πχ 10 κ 15 χιλιάρικα μηχανή και να περιμένει τα 10.000χλμ Ε όχι ρε φίλε!Αλλα πολλοί έχουν σκεπτικό να αγοράσουμε ,να την ζήσουμε κ να την διώξουμε οπότε στρώσιμο, προθέρμανση κ συντήρηση....στον βροντο.Προβλημα του επόμενου,με ένα κεφάλαιο το γυρίζουν για να δοκιμάζουν νέα μοντέλα κ κυρίως εμπορικά.Για αυτό έβλεπες στρεβλές περιπτώσεις ιδιοκτητών να πουλάνε πχ tracer περίπου στα ίδια λεφτά με καινούριο.
Εγω αλλάζω στο αμάξι καθε 5-6χιλιαδες οχι και στο μηχανακη 10χιλ ασε τι λεει ο κατασκευαστης, το λαδι αυτο θα εχει χασει την λίπανση του μετα απο τοσα πολλα χλμτρα θα εχει γίνει κατάμαυρο και επίσης γεμίζει μούργα και μέσα στο μοτέρ και τα μέταλλα από ασημί γίνονται μπρονζέ δλδ ανάβουν από αργές αλλαγές λαδιών.. το ποιο απλο πραγμα ειναι και εχει και μικρό κόστος αλλάξτε λάδια νωρίς και μάθετε να το κάνετε και μόνοι σας .. α και πάντα αλλαγή λαδιών μαζι με φίλτρο λαδιού 5 ευρώ έχει μην αφήνετε το ίδιο φίλτρο ποτέ..!
Bασιλη κάνε παρούσιαση μηχανάκια να μιλάει ο ιδιοκτήτης κ να κάνεις καμιά ερώτηση κι εσύ! Μία στο τόσο κ ότι μηχανάκι βρεις! Δεν μπορείς να σταματήσεις είναι μικρόβιο αυτό!
Travel moto πες στον μαστορα οτι εχω ενα audi q3 sportback και πηγα να αλλαξω τα λαδια με δικια μου χρεωση στην αντιπροσωπεια νωριτερα απο τα χιλιομετρα που δινουν αυτοι και με εδιωξαν και δεν μου τα αλλαξαν…Απλα το λεω γιατι πια δεν μπορεις να αλλαξεις λαδια οποτε εσυ θελεις…Εκτος και εαν τα αλλαξεις στο βενζιναδικο αλλα εκει κινδυνευεις να χασεις την εγγυηση…
Η αδερφη μου εχει yaris μοντελο του 08. Μετά τα 3 χρονια αλλαζει λαδια καθε 6 χιλιαδες. Το αμαξι εχει κανει 480 χιλιαδες χιλιομετρα. Δεν εβγαλε καμια ζημια, μονο αλλαξε συμπλεκτη γιατι σκληρυνε, και ενα ντουι μιας λαμπας μπροστα. Κανει ολα τα σερβις προβλεπε, και αλλαζει εξαρτηματα με βαση τι λεει το σερβις. Το μοτερ ειναι πενα! Δεν σκεφτεται να το αλλαξει και εχει στοχο να γραψει εκατομυριο το μοτερ.
Παιδιά έχει δίκαιο ο άνθρωπος,εγω στο αυτοκίνητο αλλάζω δύο φορές το χρόνο λάδια, δεν με ενδιαφέρει πόσα χιλιόμετρα κάνω, δύο φορές το χρόνο τά αλλάζω.
Ξέρουν αλλά ... Μάρκετινγκ ανταγωνισμού εξόδων συντήρησης μεταξύ εταιρειων. Στο sym που έχω (symphony st LC) γράφει αλλαγή λαδιών με ημισυνθετικά κάθε 6.000. Μιλάμε για 125αρη κινητήρα με 800ml λάδι. Κάθε 3.000 τα αλλάζω (με προτροπή του συνεργείου μου) και πάλι με τρώει γιατί θεωρώ ότι είναι πολλά τα χιλιόμετρα/πολύ μικρή η ποσότητα και το σύστημα φίλτρανσης πολύ "απλό". Στο παπί 45 χρονων τα αλλάζω κάθε 1000(ορυκτέλαιο). Στο αμάξιτα αλλάζω μόνος κάθε 7.500 (ημισυνθετικά )και ας λέει 10.000.
Στο λέει και η Yamaha μετά από τα μισά χιλιόμετρα πριν την αλλαγή θα τα ελέγχεις ανά 500 χιλιόμετρα γτ πολύ απλά δεν σημαίνει ότι αν ας πούμε το tenere ή και οποιοδήποτε άλλο μοντέλο το έχουμε πάρει εμείς οι δυο ότι όντως θα αντέξει το λάδι στα χιλιόμετρα που σου λέει…για να καταλάβεις καλύτερα μπορεί εσένα να αντέξει μέχρι τα δέκα χλμ ενώ εμένα όχι και σου λέει τα ελέγχεις για να δεις αν έχει και μέταλλο μέσα στο λάδι..ο Μάστορης έχει απόλυτο δίκιο βέβαια οποίος θέλει τον κάνει δεν σε υποχρεώνει κανείς
Η γιαμαχα σου λέει τι πρέπει να κάνεις για να λειτουργεί ο κινητήρας σωστά. Δε σου λέει ότι άμα θες να κάνεις κάτι καλύτερο για τον κινητήρα να μην το κάνεις. Δηλαδή δε σου λέει κάπου μην αλλάζεις λάδια νωρίτερα αλλά σου λέει μην αλλάζεις τα λάδια αργότερα. Οι εταιρείες αν δηλώνουν ότι τα οχήματά τους έχουν μεγάλο περιθώριο χλμ για σέρβις κερδίζουν πελάτες και επίσης αν φθαρεί ο κινητήρας κερδίζουν χρήματα από τα ανταλλακτικά που θα χρειαστεί. Γι αυτό κάνε αυτό που σου λέει ο μάστορας και άσε την ειρωνία. Τα λάδια έχουν μέσα και καθαριστικά οπότε όσο πιο νωρίς τα αλλάζεις τόσο πιο καθαρός μένει ο κινητήρας σου. Επίσης τα λάδια δουλεύουν με τις ώρες που δουλεύει ένας κινητήρας. Αν δουλεύει πολύ στην πόλη το κοντέρ δε γράφει χλμ αλλά ο κινητήρας γράφει. Γι αυτό τα ταξί αλλά και τα επαγγελματικά οχήματα έχουν διάστημα σέρβις στο μισό των χιλιομέτρων από ένα ιδιωτικό και αυτό το λέει ο κατασκευαστής. Δηλαδή ο κατασκευαστής κρίνει ότι αν οδηγείς το όχημα σε πόλη ή σε δύσκολες συνθήκες χρειάζεται περισσότερη συντήρηση αλλά αυτά δεν κάθεται κάνεις να τα διαβάσει.
Έχει δίκιο ο μάστορας Νουλας που μιλάει ειναι πολυ σωστος σε ότι λέει ,εσύ Βασίλη τα αλλάζεις σαν τα πουκάμισα και παίρνεις καινούργια οπότε δεν σε νοιάζει . Οι αντιπροσωπείες μόλις τελειώσει η εγγύηση σε έχουν όμηρο των ανταλλακτικών και της εργασίας και ακολουθούν το μάρκετινγκ των εταιρειών τάχα ποιος έχει το πιο οικονομικό στη συντήρηση και λένε ότι θέλουν
Αν είναι από τα lidl στης 5 .ams oil πχ σου λέει η ίδια η ams 10 η και 20 .τώρα αν είσαι ψείρας η δεν έχεις οικονομικό θέμα εσύ αποφασίζεις .είναι ψευδαίσθηση ότι κανείς καλό στον κινητήρα γτ στα 5 8 κ είναι ακόμα λειτουργικό το καλό λάδι
Συγγνώμη, ρε παιδιά. Τα "σκάει" κάποιος κι αγοράζει μια μηχανή, "κόσμημα", όπως η εικονιζόμενη. Θα του είναι πρόβλημα αν τα λάδια πρέπει να αλλάζονται κάπως συχνότερα;; Δηλαδή, την πήραμε μόνο για τη "μόστρα" και στην τσέπη τα καβούρια κάνουν πάρτι;;
Δεν είναι το θέμα της τσιγκουνιάς, αλλά το γεγονός πως οι περισσότεροι μάστορες κοιτούν το επιπλέον κέρδος από τη συχνότερη αλλαγή λαδιών. Εάν το σερβις με την αλλαγή λαδιών είναι ανά 12Κ χλμ αλλά εσύ το πηγαίνεις κάθε 5Κ, σημαίνει πως στα 12Κ χλμ έχεις αλλάξει 3 φορές λάδι (εκτός εάν μειώσεις το service interval στα 10Κ αντί για 12κ). Οπότε ο μάστορας έχει βγάλει επιπλέον κέρδος από 2 έξτρα αναπληρώσεις λαδιών. Ας πούμε ότι βγάζει 10 ευρώ κέρδος από αυτό, κάνε το επί 3000 μοτοσικλέτες, οπότε υπολόγισε πόσα έξτρα λεφτά έβγαλε μόνο από τα λάδια. Προσωπικά εγώ θα πηγαίνω τη μοτοσικλέτα για αλλαγή λαδιών ανά 6Κ χλμ αντί για 5 που μου είπε ο μηχανικός, καθώς το service είναι ανά 12Κ χλμ. Το ένα επιπλέον χιλιάρικο δεν θεωρώ πως θα προξενήσει ζημιά στη μοτοσικλέτα.
αλλαγη λαδιων μοτο η αυτοκινητο ( πλην ασιατικων ) μια φορα καθε χρονο ασχετα απο χλμ απλα γιατι χανουν την ιδιοτητα τοσ ( απαγωγη θερμοτητασ κινητηρα λιπανση ωστηρια κλπ ) ο βασιλησ με το toyota sorry κιολασ δεν ξερει απο τεχνικα θεματα γιαυτο και τον ακουσ να λεει ιαπωνα ιαπωνα χαχαχα
h motul leei oti ta ladia ths kratan 20.000 xiliometra....to xoyme kanei peirama k ontws otan vgalame ta ladia htan ok...tote o syggekrimenos kinhthras eixe 50.000 xiliometra shmera exei 120.000 xiliometra ta perissotera(99%) mes th polh k den exei vgalei kanena mhxaniko provlhma pote...epishs einai poly ka8aros mesa...h monh diafora p eixa dei htan to sasman meta tis 18.000 xiliometra egine ligo pio sklhro stis alages(oxi tpt dramatiko) mono egw to katalavaina....oi alloi moy legan oti einai h idea moy....opote ta symperasmata dika sas....k milame gia monokylindro megalo poy doyleye sxedon ka8hmerina delivery.....
το βίντεο δεν είναι σημερινό, γυρίστηκε πριν μερικές ημέρες. Τα ανεβάζω και αυτά σήμερα όλα μαζί και σταματάω.
Νασε καλα Βασιλη οτι και να κανεις φιλε μου🙏
Δεν θα ξανανεβασεις βιντεο δλδ;
ρε φιλε μη μας παραμυθιαζεις !!! αφου δεν το πιστευεις τι το λεςςςς😵💫😵💫😵💫😵💫😵💫😵💫😵💫
Οχιιιιιιι
''Τα ανεβάζω και αυτά σήμερα όλα μαζί και σταματάω''.....Το άλλο με τον Τοτο το ξέρεις ;
Δεν ξέρουν οι εταιρίες που δίνουν μερικά εκατομμύρια σε έρευνα για κινητήρες και άλλα τόσα σε λάδια.
Καλά τα λέτε όσο πχ λέμε βάζουμε 10 w 40 ημισυνθετικά δεν αρκεί μόνο αυτό, μεγάλο - μεγάλο ρόλο παίζει η -οι προδιαγραφές του λαδιου που οι περισσότεροι κατασκευαστές τις γράφουν στο βιβλίο του κατασκευαστή. Στο XJ 6 diversion που είχα έγραφε τόνιζε και τη προδιαγραφη του λαδιού εκτός από το ιξώδες στο βιβλίο της yamaha . Ευχαριστώ! Βασίλη καλά τα πας συνέχισε έτσι.Κλεινοντας να σε ευχαριστήσω και έτσι για τη περίπτωση , για μένα YAMAHA πρώτα πάντα. Φυσικά για HONDA ok respect! Από Βόλο γεια!!
Ωραίος ο μάστορας.
Κυρίως για εντυπωσιασμό γίνεται... .
Φρέσκο λαδακι, και ο κινητήρας και φυσικά οι ταχύτητες στη μοτό είναι σε καλή κατάσταση.
Κανονικά θα έπρεπε να είχαν ωρομετρο, και καθε Χ ωρες λειτουργίας, θα έπρεπε να αλλάζουν.
Έχει να κάνει με τις συνθήκες λειτουργίας κι όχι κυρίως με τα χιλιόμετρα.
Καλή σας εσπέραν....δηλ ένα χρονόμετρο που θα λειτουργεί όποτε γυρνάμε το κλειδί στη μίζα , εύκολο ακούγεται για να μπει κάτω από την σέλα.... ξέρουμε όμως για τα λάδια βενζίνης πόσο κρατάνε σε ώρες ;;; δηλ αυτή η πληροφορία υπάρχει ;
@@hlias395 υπάρχει ειδικό ωρόμετρο για μηχανές τέτοια φοράνε τα καθαρά λόγο οτι δεν έχουν κοντέρ και δεν μετράνε χιλιόμετρα
@@Masterakos991
Δηλ κ κάποιος που επιζητά την διαφορετικότητα κ όχι την τελειότητα βρίσκει το ωρομετρο...όμως έχουμε πληροφορία στις πόσες ώρες θέλει αλλαγή το συγκεκριμένο λάδι ; άλλωστε κάπου είχα διαβάσει ότι στέλνεις δείγμα σε χημείο κ βλέπεις εάν έχει ακόμα τις προδιαγραφές του μετά από κάποια συγκεκριμένα χλμ... νομίζω μετράς το TBN ; και κάτι άλλο ; δεν θυμάμαι , ωρομετρο , ωραίο γκατζετ ακούγεται..άλλη φιλοσοφία..
Έτσι άλλωστε γινεται και η προγραμματισμένη συντήρηση στις μηχανές των πλοίων, τα λάδια και τα service γίνονται βάσει συμπλήρωσης των ωρών.
Έχει απόλυτο δίκιο ο μάστορας !!!
Στο forza 750 το manual απο την honda λέει καθε 12,000 σχεδον ολοι οι μάστορες λενε καθε 6 τα άλλαξα 2 φορές στις 8,000 ηταν καινούργια απο την μικρή εμπειρία που έχω παπαριές λενε οτι λέει το book service
Το Forza είναι χαμηλοστροφο και παίρνει 4 λίτρα λάδι σαν ένα αυτοκίνητο.Λογικο είναι να πας με το manual.
Κύριε Νουλα εχετε δίκιο σε όλα. Μεγάλο ρόλο και για τον κινητήρα και τα λάδια παίζουν οι ώρες λειτουργίας του κινητήρα. Στην Εθνική με 100χλμ την ωρα σε 100 ωρες έχεις κάνει 10000.Στην πόλη οι ώρες υπερδιπλασιαζονται.
Ωραιο βιντεο και ωραιο μπουφαν δοκιμασες!Εισαι δυναμη συνεχισε ετσι!!!
Υπαρχουν βιντεο με ερευνες στο ιντερνετ βγαζουν τα λάδια στις 5 χιλιάδες και τα πάνε σε εργαστήρια και εχει αποδιχθει οτι ειναι πολυ νωρις .στις 5κ τα λαδια εχουν ακόμα τις ιδιότητες τους να κρατανε το κινητηρα καθαρο και να κανουν την δουλειά τους.
στις 5 ναι στις 30 που λέει η τογιoτα πας για ρεκτιφιέ :P για αυτό καίνε όλα λάδια μετά !
Παιδιά ζούμε στην Ελλάδα η θερμοκρασίες είναι υψηλές εγώ αλλάζω λάδια κάθε πέντε χιλιάδες γιατί τις σκίζω και θέλω να κρατήσει μια ζωή ή να μη μου βγάλει ζημιά.... Πάρε αυτά τους καλοκαιριούς μήνες τα λάδια διαλύονται. Τώρα άμα ζούσα σε άλλη χώρα μπορεί να τα άφηνε και λίγο παραπάνω άμα ο καιρός ήταν κρυος
Σταμάτησα το βίντεο εκεί που είπε ότι είτε βάλεις ημισυνθετικό είτε full συνθετικό είναι το ίδιο και δεν κερδίζεις τίποτα. 🥴
Ωραίο
Βασιλη γινεται να μυριζει φραουλα το τετραχρονο βαζεις λιγο λαδι μεσα στο ντεποζιτο και θα το καψει και θα μυρισει!
Τωρα αν ειχα το nc δεν θα το κανα αλλα στο trial που εχεις με το lifan πανω το κανα ανετα!
Έχει απόλυτο δίκιο ο Θοδωρής
Ciao fra bun lavoro
😂😂εγώ προσωπικά και στο αυτοκίνητο και στη μηχανή τα αλλάζω κάθε 5000 χιλιόμετρα άσχετα τη λέει το εγχειρίδιο..πάντα σε όλα όσα είχα στη ζωή μου οχήματα τα άλλαζα και είχα μοτερια αστέρια ❤❤
Χαμενος βγηκες . Αφου ολα μεταφράζονται σε λεφτα . Τα λεφτά που εδωσες για τις αλλαγές λαδιων, ειναι περισσότερα απο εναν κινητήρα που θα αλλαζες .
Επιπλεον, ο κινητηρας δεν θα χαλουσε σιγουρα , απλα υπηρχαν πιθανότητες . Τα λεφτα ομως στα λαδια, σιγουρα τα δινεις .
Love🔥💯
Καλημέρα... Σωστός ο Νουλας... Έχει απόλυτο δίκιο για τα λάδια και την αλλαγή στο κινητήρα.... Υπάρχει και χημείο που μπορεί ο καθένας μας να δει την κατάσταση του λαδιού στα 5000 και αντίστοιχα με στα 10000χιλιαδες χιλιόμετρα... Το μηχάνημα υπάρχει σε πολλούς έμπορος λαδιού
Και για ποιο λογο πιστεύεις οι κατασκευαστές λενε παραπάνω ?
@@vengeancejustice5329 για εμπορικούς λόγους ξεκάθαρα ! σου λέει το ανώτατο οριο που μπορουν να αντέξουν, αλλά δεν σου λένε οτι δεν θα έχουν καμία σχέση με όταν τα έβαλες,, θα εχουν γίνει νερο και θα έχουν χάσει τελείως την λίπανση τους δλδ θα δουλεύει το αμάξι αλλά θα είναι στην χειρότερη δυνατή κατάσταση αυτο το λαδι με 30χιλιαδεσ χλμτρα
@@Masterakos991 Μα δεν τους συμφερει αυτο εμπορικά . Αφου αμα οταν τα αλλαζεις στα 30Κ το τογιότα βγαζει προβλήματα , τοτε θα χαλασει το ονομα της τογιοτα, δεν θα παιρνει κανενας .
5000 Χιλιόμετρα ίσως να είναι πολλά για αλλαγή λαδιών σε καινούργιο. Στην Αμερική μηχανικοί συνιστούν (και στα αυτοκίνητα ) τα εργοστασιακά λάδια να αλλαχθούν στα 1000-1500 χιλιόμετρα για να φύγουν όλα τα μικροσκοπικά γρέζια απο την τριβή του καινούργιου κινητήρα και μετά κάθε 5000 χιλ
άιντε μη γραφετε ο,τι θελετε ρε. Στην Αμερική εχει τετοιες διαδρομές , που ο αλλος μπορεί να κανει τα 5000 σε τρεις μερες. Θα αλλάξει λαδια ?
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Αν ο κατασξευαστης λεει 10 χιλ τοτε γινεται. Ασ αλλαζουμε λαδια οταν λεει ο κατασκευαστης. Προστατευουμε το περιβαλλον. Την τσεπη μας. Και ο κινητηρας δεν παθαινει τιποτα.
Στις μηχανές που κινούνται μέσα στην πόλη οι αλλαγές δια 3 γιατί ο μέσος όρος χιλιομέτρων είναι 15-20 χιλιόμετρα την ώρα ενώ έξω μπορεί να φτάσει 60-80 στην Εθνική άρα μέσα στην πόλη στα ίδια χιλιόμετρα δουλεύει ο κινητήρας 4 φορές σε ώρες παραπάνω από την πόλη . Μέχρι 150 κυβικά εγώ αλλαζω χειμώνα 1500 χιλιόμετρα και καλοκαίρι 1000. Τα μηχανάκια είναι πολυστροφα και πρέπει να αλλάζουν πολύ πιο συχνά απ'το αυτοκίνητο που κινείται μέχρι 4000 στροφές.
Δεν υπάρχει μεγαλύτερη γυφτιά απο εναν ιδιοκτήτη πόσο μάλλον να εχει παρει καινούργιο αμαξι η μηχανή και να αλλάξει τα πρωτα λαδια στα χιλιόμετρα που λέει ο κατασκευαστής "30.000" και μην ακουσω την πιπίλα με την εγγύηση οτι την χάνεις και καλά.. προσωπικά στην τελευταία μου αγορα κούτας μηχανής αλλαξα τα λαδια μονος μου στα 2000 χιλιόμετρα και τα λαδια ειχαν μια πολυ μικρή εμφανή στο ματι ασημί χρώματος.. φαντάσου να τα άλλαζα στα 10000 που ελεγε το manual... Φυσικά και οταν το πηγα 'για την πρωτη αλλαγή' δεν πηραν χαμπάρι οτι τα ειχα αλλάξει ποιο πριν γιατί δεν φαινόταν ιχνος απο λαδια πουθενά.. εν κατακλείδι προσπαθείτε να κάνετε ποιο συχνες αλλαγές στα λαδια ΜΑΖΙ με το φίλτρο καθε φορα για να εχετε το κεφαλι σας ήσυχο.. το λαδι είναι ο ποιο σημαντικός παράγοντας σε ενα μοτερ για να λειτουργεί σωστά για πολλα χρόνια.. και στα 10000 που λέει ο μαστορας στο βιντεο είναι πάρα πολλά για ενα μοτερ.. στα 5000 αρχιζεις ηδη και βλέπεις το λαδι να σπάνε οι ιδιότητες του, στα 7500 αυστηρά για αμαξι προσωπικά και σε μηχανάκι αυστηρά στα 3000
Σε σύγκριση με τα αυτοκίνητα, στις μοτοσικλέτες τώρα πια λέει το manual τις περισσότερες φορές να γίνεται η πρώτη αλλαγή λαδιών μετά το πέρας των πρώτων 1000-1500 χλμ που είναι το "στρώσιμο".
100% με βρίσκει σύμφωνο η τοποθέτηση σου.Ειδικα αν ο άλλος σκάει σεβαστό ποσό για αγορά μιας μηχανής,αγορά αξεσουάρ αλλά λυπάται να δώσει 80 ευρώ να αλλάξει λάδια πιο νωρίς.Να θεωρήσω ότι ο άλλος πήρε μια οικονομική μηχανή για να κάνει την δουλειά του το καταλαβαίνω αλλά να αγοράσει πχ 10 κ 15 χιλιάρικα μηχανή και να περιμένει τα 10.000χλμ Ε όχι ρε φίλε!Αλλα πολλοί έχουν σκεπτικό να αγοράσουμε ,να την ζήσουμε κ να την διώξουμε οπότε στρώσιμο, προθέρμανση κ συντήρηση....στον βροντο.Προβλημα του επόμενου,με ένα κεφάλαιο το γυρίζουν για να δοκιμάζουν νέα μοντέλα κ κυρίως εμπορικά.Για αυτό έβλεπες στρεβλές περιπτώσεις ιδιοκτητών να πουλάνε πχ tracer περίπου στα ίδια λεφτά με καινούριο.
Εγω αλλάζω στο αμάξι καθε 5-6χιλιαδες οχι και στο μηχανακη 10χιλ ασε τι λεει ο κατασκευαστης, το λαδι αυτο θα εχει χασει την λίπανση του μετα απο τοσα πολλα χλμτρα θα εχει γίνει κατάμαυρο και επίσης γεμίζει μούργα και μέσα στο μοτέρ και τα μέταλλα από ασημί γίνονται μπρονζέ δλδ ανάβουν από αργές αλλαγές λαδιών.. το ποιο απλο πραγμα ειναι και εχει και μικρό κόστος αλλάξτε λάδια νωρίς και μάθετε να το κάνετε και μόνοι σας .. α και πάντα αλλαγή λαδιών μαζι με φίλτρο λαδιού 5 ευρώ έχει μην αφήνετε το ίδιο φίλτρο ποτέ..!
Μπράβο ωραία τα λέτε αλλά δεν είπατε μέχρι πέντε Χιλ όταν κάθετε τι κάνουμε
Bασιλη κάνε παρούσιαση μηχανάκια να μιλάει ο ιδιοκτήτης κ να κάνεις καμιά ερώτηση κι εσύ!
Μία στο τόσο κ ότι μηχανάκι βρεις!
Δεν μπορείς να σταματήσεις είναι μικρόβιο αυτό!
Travel moto πες στον μαστορα οτι εχω ενα audi q3 sportback και πηγα να αλλαξω τα λαδια με δικια μου χρεωση στην αντιπροσωπεια νωριτερα απο τα χιλιομετρα που δινουν αυτοι και με εδιωξαν και δεν μου τα αλλαξαν…Απλα το λεω γιατι πια δεν μπορεις να αλλαξεις λαδια οποτε εσυ θελεις…Εκτος και εαν τα αλλαξεις στο βενζιναδικο αλλα εκει κινδυνευεις να χασεις την εγγυηση…
02:13 Δεν το ξερει , το πιστευει . Αλλο το ενα κι αλλο το αλλο. Δεν ειδε αποδείξεις .
Η αδερφη μου εχει yaris μοντελο του 08. Μετά τα 3 χρονια αλλαζει λαδια καθε 6 χιλιαδες. Το αμαξι εχει κανει 480 χιλιαδες χιλιομετρα. Δεν εβγαλε καμια ζημια, μονο αλλαξε συμπλεκτη γιατι σκληρυνε, και ενα ντουι μιας λαμπας μπροστα. Κανει ολα τα σερβις προβλεπε, και αλλαζει εξαρτηματα με βαση τι λεει το σερβις. Το μοτερ ειναι πενα! Δεν σκεφτεται να το αλλαξει και εχει στοχο να γραψει εκατομυριο το μοτερ.
Λαγωνικας ο Νουλας😋
Παιδιά έχει δίκαιο ο άνθρωπος,εγω στο αυτοκίνητο αλλάζω δύο φορές το χρόνο λάδια, δεν με ενδιαφέρει πόσα χιλιόμετρα κάνω, δύο φορές το χρόνο τά αλλάζω.
Προφανώς ο κάθε μάστορας ξέρει πολύ καλύτερα απο τον κατασκευαστή 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Οχι τσιγκουνιά στην αλαγη με τα λάδια, ειναι η ζωη του κινητηρα το λάδι, καλύτερα παντα νωρίτερα η αλαγη
δεν ξερει η yamaha και ξέρουν οι μηχανικοί της ελλαδας!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ξέρουν αλλά ... Μάρκετινγκ ανταγωνισμού εξόδων συντήρησης μεταξύ εταιρειων. Στο sym που έχω (symphony st LC) γράφει αλλαγή λαδιών με ημισυνθετικά κάθε 6.000. Μιλάμε για 125αρη κινητήρα με 800ml λάδι. Κάθε 3.000 τα αλλάζω (με προτροπή του συνεργείου μου) και πάλι με τρώει γιατί θεωρώ ότι είναι πολλά τα χιλιόμετρα/πολύ μικρή η ποσότητα και το σύστημα φίλτρανσης πολύ "απλό". Στο παπί 45 χρονων τα αλλάζω κάθε 1000(ορυκτέλαιο). Στο αμάξιτα αλλάζω μόνος κάθε 7.500 (ημισυνθετικά )και ας λέει 10.000.
Στο λέει και η Yamaha μετά από τα μισά χιλιόμετρα πριν την αλλαγή θα τα ελέγχεις ανά 500 χιλιόμετρα γτ πολύ απλά δεν σημαίνει ότι αν ας πούμε το tenere ή και οποιοδήποτε άλλο μοντέλο το έχουμε πάρει εμείς οι δυο ότι όντως θα αντέξει το λάδι στα χιλιόμετρα που σου λέει…για να καταλάβεις καλύτερα μπορεί εσένα να αντέξει μέχρι τα δέκα χλμ ενώ εμένα όχι και σου λέει τα ελέγχεις για να δεις αν έχει και μέταλλο μέσα στο λάδι..ο Μάστορης έχει απόλυτο δίκιο βέβαια οποίος θέλει τον κάνει δεν σε υποχρεώνει κανείς
Η γιαμαχα σου λέει τι πρέπει να κάνεις για να λειτουργεί ο κινητήρας σωστά.
Δε σου λέει ότι άμα θες να κάνεις κάτι καλύτερο για τον κινητήρα να μην το κάνεις.
Δηλαδή δε σου λέει κάπου μην αλλάζεις λάδια νωρίτερα αλλά σου λέει μην αλλάζεις τα λάδια αργότερα.
Οι εταιρείες αν δηλώνουν ότι τα οχήματά τους έχουν μεγάλο περιθώριο χλμ για σέρβις κερδίζουν πελάτες και επίσης αν φθαρεί ο κινητήρας κερδίζουν χρήματα από τα ανταλλακτικά που θα χρειαστεί.
Γι αυτό κάνε αυτό που σου λέει ο μάστορας και άσε την ειρωνία.
Τα λάδια έχουν μέσα και καθαριστικά οπότε όσο πιο νωρίς τα αλλάζεις τόσο πιο καθαρός μένει ο κινητήρας σου.
Επίσης τα λάδια δουλεύουν με τις ώρες που δουλεύει ένας κινητήρας.
Αν δουλεύει πολύ στην πόλη το κοντέρ δε γράφει χλμ αλλά ο κινητήρας γράφει.
Γι αυτό τα ταξί αλλά και τα επαγγελματικά οχήματα έχουν διάστημα σέρβις στο μισό των χιλιομέτρων από ένα ιδιωτικό και αυτό το λέει ο κατασκευαστής.
Δηλαδή ο κατασκευαστής κρίνει ότι αν οδηγείς το όχημα σε πόλη ή σε δύσκολες συνθήκες χρειάζεται περισσότερη συντήρηση αλλά αυτά δεν κάθεται κάνεις να τα διαβάσει.
Έχει δίκιο ο μάστορας Νουλας που μιλάει ειναι πολυ σωστος σε ότι λέει ,εσύ Βασίλη τα αλλάζεις σαν τα πουκάμισα και παίρνεις καινούργια οπότε δεν σε νοιάζει .
Οι αντιπροσωπείες μόλις τελειώσει η εγγύηση σε έχουν όμηρο των ανταλλακτικών και της εργασίας και ακολουθούν το μάρκετινγκ των εταιρειών τάχα ποιος έχει το πιο οικονομικό στη συντήρηση και λένε ότι θέλουν
Εγω αλλαζω καθε 2000κm.Kαθαριζει απο τα καταλοιπα τον κινητηρα οποτε τον διατηρεις καθαρο.
Καλα κάνεις, πρέπει να ζήσουν κ οι λαδεμποροι
travelmoto γυρνα πισω 7
έτσι είναι 8000 πολύ
Αν είναι από τα lidl στης 5 .ams oil πχ σου λέει η ίδια η ams 10 η και 20 .τώρα αν είσαι ψείρας η δεν έχεις οικονομικό θέμα εσύ αποφασίζεις .είναι ψευδαίσθηση ότι κανείς καλό στον κινητήρα γτ στα 5 8 κ είναι ακόμα λειτουργικό το καλό λάδι
Συγγνώμη, ρε παιδιά. Τα "σκάει" κάποιος κι αγοράζει μια μηχανή, "κόσμημα", όπως η εικονιζόμενη. Θα του είναι πρόβλημα αν τα λάδια πρέπει να αλλάζονται κάπως συχνότερα;; Δηλαδή, την πήραμε μόνο για τη "μόστρα" και στην τσέπη τα καβούρια κάνουν πάρτι;;
Δλδ πρέπει να σε πιάνει κότσο ο μαστορας, αλλιώς εισαι τσιγκουνης
Δεν είναι το θέμα της τσιγκουνιάς, αλλά το γεγονός πως οι περισσότεροι μάστορες κοιτούν το επιπλέον κέρδος από τη συχνότερη αλλαγή λαδιών. Εάν το σερβις με την αλλαγή λαδιών είναι ανά 12Κ χλμ αλλά εσύ το πηγαίνεις κάθε 5Κ, σημαίνει πως στα 12Κ χλμ έχεις αλλάξει 3 φορές λάδι (εκτός εάν μειώσεις το service interval στα 10Κ αντί για 12κ). Οπότε ο μάστορας έχει βγάλει επιπλέον κέρδος από 2 έξτρα αναπληρώσεις λαδιών. Ας πούμε ότι βγάζει 10 ευρώ κέρδος από αυτό, κάνε το επί 3000 μοτοσικλέτες, οπότε υπολόγισε πόσα έξτρα λεφτά έβγαλε μόνο από τα λάδια.
Προσωπικά εγώ θα πηγαίνω τη μοτοσικλέτα για αλλαγή λαδιών ανά 6Κ χλμ αντί για 5 που μου είπε ο μηχανικός, καθώς το service είναι ανά 12Κ χλμ. Το ένα επιπλέον χιλιάρικο δεν θεωρώ πως θα προξενήσει ζημιά στη μοτοσικλέτα.
Πι κατασκευαστές λένε πιο πολλά για λόγους marketing
Μόνο ηλεκτρικό…..
Αλλαξε.λαδι συχνοτερα για να εχεις μοτερ για πολλα χρονια!!
αλλαγη λαδιων μοτο η αυτοκινητο ( πλην ασιατικων ) μια φορα καθε χρονο ασχετα απο χλμ απλα γιατι χανουν την ιδιοτητα τοσ ( απαγωγη θερμοτητασ κινητηρα λιπανση ωστηρια κλπ ) ο βασιλησ με το toyota sorry κιολασ δεν ξερει απο τεχνικα θεματα γιαυτο και τον ακουσ να λεει ιαπωνα ιαπωνα χαχαχα
h motul leei oti ta ladia ths kratan 20.000 xiliometra....to xoyme kanei peirama k ontws otan vgalame ta ladia htan ok...tote o syggekrimenos kinhthras eixe 50.000 xiliometra shmera exei 120.000 xiliometra ta perissotera(99%) mes th polh k den exei vgalei kanena mhxaniko provlhma pote...epishs einai poly ka8aros mesa...h monh diafora p eixa dei htan to sasman meta tis 18.000 xiliometra egine ligo pio sklhro stis alages(oxi tpt dramatiko) mono egw to katalavaina....oi alloi moy legan oti einai h idea moy....opote ta symperasmata dika sas....k milame gia monokylindro megalo poy doyleye sxedon ka8hmerina delivery.....
Σωστός ο μάστορας 😉 μόνο έτσι γλιτώνεις ζημιές ….