Hitachi GTO-VVVF is my favorite! Greetings from the USA! We don't have as many VVVF drives here in the USA. One that I can think of, is the PL42AC locomotive. It has diesel-electric propulsion, with an Alstom "ONIX" IGBT-VVVF motor drive. /watch?v=aQWNvH4HVDU The New York R160 subway cars also have VVVF, however it has a higher pitch.
相鉄は独特でいいね
あーもう、相鉄8000の日立過渡期GTOが堪らない！
1番目の9000系の停車時、5，6両目がどこか東急8500系を思わせるような唸り音が個人的にツボにはまりました。
直角カルダン駆動だからこそ聞ける、素晴らしい唸り。相鉄への興味が一段と増した瞬間です。
2:00 子供の頃に聞き馴染んだ電車の音
毎日聞いてるけどやっぱりいい音だな〜(沿線民)
相鉄といえば「ジワー」って感じの音のブレーキ緩解音
9000系は全国的にもとても珍しい車両ですよね。
どこが珍しいのですか？
ディスクブレーキや連結器カバー
相鉄はやっぱり外側ディスクブレーキだわ☀️
多くの大手私鉄は車両の足回りが更新されGTOが消えつつあるのに対し相鉄は未だGTOがたくさん聴ける私鉄なんですね！
ここ数年で変わったなぁ。
昔の新7000の雨の日とか空転でインバーター音が面白かったのはいい思い出。
相鉄10000の三菱のインバータ大好き
竜巻のやついいよね
4:40 お化けインバータ好き
今この音を聞けるのって総武線と武蔵野線ぐらい
お化けですか、
竜巻とも言われてますよね。
4:31 この音好き
9000系をYNBにしようとも台車を変えないあたり何か相鉄の愛を感じる
新7000系の日立GTOたまらん...
やはり8000系は堪らないな😃
相鉄独自のブレーキ装置...円盤が外にあるから毎回独特なオーラをだしているんだよねえ(相鉄沿線民)そして自分的には 相鉄8000形 未更新車(ただし、2017現在のもの)がすきです...
最高すぎだろ
相鉄GTOこれよこれ！！
GTOのノイズがたまりませんね。
この響くノイズは何度聴いても飽きませんね！
すげぇ
こんな車輪初めて見た
確か、パイオニアⅢ台車と言って、仕組み上外側にディスクブレーキを付けざるを得なかったんだと思います。でも、個人的には、かっこよくて好きです。*.(๓´͈ ˘ `͈๓).*
@@Koutsukei-ch 詳しいんですね
相鉄線は、直角カルダン＋GTOの組み合わせが最高です‼️
8000系がIGBT化される前に、
たくさん乗っておきたいです。
7000系も狙えたら狙います❗️
VVVFインバーター制御装置のモーター音って、やっぱりかっこいいですね♪
新7000のｼｭﾜｧｰがほんと好き
相鉄といえば2:00-2:15のインバータ音
9000系は減速時の 同期→非同期のところで音が急に上がるのが好きだし
8000系 GTOは減速時の高音のところがたまらないし
8000系 IGBTは同期モードの入り方が好きだし
新7000系は加速音がたまらないし
10000系の低速度の時の変調と同期⇆非同期の音もいいし
なにより、11000系の擦れるようなあの音、同期⇆非同期の音が最高！！大好き！
E231の500番台が機器更新されちゃったから、相鉄10000も地味に貴重な音かも
停車時の「プゥーン↓」という音がたまらないですねd(￣ ￣)
TobulineTS17 純電気ブレーキですね！
相鉄10000系の音JR東日本のE231系にそっくり
そっくり✕ 同じ〇
よく聞く幽霊インバータですね( ´∀`)
相模大塚は鉄ヲタとミリヲタが同時に楽しめる駅ですね。
自分は両方兼ねてるので相鉄車とトムキャット・スパホ・P-1・P-3C・SH-60とのツーショットは胸熱でした。
今でこそ関東でも日立製作所製の車輌は多くなってきたが、旧国鉄・JRを除くが古くから日立製作所製の車輌を使ってきた相鉄に再評価すべきでは？
新型車輌、久々の日立製作所製だし電装系も日立製だし。
特に相鉄は電磁式空気ブレーキ(日立独自)を愛用してきたのであるので、相鉄そのものが保守的というか変化を嫌う気質なので決まって日立製の初製造が日立で次製造が東急車輌(総合車輌)と決まっていたようで、新型も同一です。
最高！！高評価
高評価ありがとうございます！
11000系急にきれいになったww
でもやっぱ聞いてて飽きません。
停車と発車はそれぞれ違う11000系ですw
感電注意＝Danger électricité
V相＝phase V
インバータ装置＝onduleur (2:02)
地元の音ですね〜
相模大塚にこんな良い場所あるんですね！
相鉄伝統のディスクブレーキ
最近10000系と同じインバータ音お化けファミリーと呼ばれたE231系の音ですけど地下鉄東西線の車両と相鉄10000系しか無くなりましたもんね
直角カルダンしか認めん！
2:45 あっ特急だった。
的なNGシーンがまたいい！
相鉄新7000系のモーター音が南海2000系に似ていて好き過ぎます。モーター音だけでなくブレーキ緩解音も似ていますね。
5:07 あー地元の音ぉー(ﾟ∀ﾟ)(五日市線民)
7000系すきだわ
2:30特急かーい！！
4:05今日学校から帰る時これ乗った！
日立式ブレーキ車が、終着駅での折り返し時にブレーキ弁を煽ってプシャープシャーっていう音好き。
E231系と同じインバータ音の10000系は好きです
なるほど！！ＤＣ同様のギヤの音だ！！やっと分かりました。
今度ここ行こｗ
ずっと止まってた旧7000系が動く音を待ってたのだが・・・
すみません、VVVFメインですのでそれは収録していません…
神だ！
ぷーぅーーんーー
うわっ
気持ちぃ
2:02 ブーーーーーーｳｴ↑ウォォォォォォォォ
外付けディスクブレーキにメリットありますか？
高幡不動 ・ディスクが冷却しやすい為摩擦による破壊がされにくい。
・点検時において交換がとてもしやすい。
と言った所でしょうか。
確かにそうですね
ありがとうございます
つまりE231系が10000番台でE233系が11000番台ですね｡
たまゆう 10000系と11000系です
@@ムコナ大佐 ネタ...
10000系と11000系はそれぞれ、E231系0番台とE233系7000番台に設計がほぼ一緒なので、そう呼ぶ方が多いそうですよ。
4年前のコメだがな
はぁーはぁーｷﾓﾁｪｪ 0:52 2:01
スッゲェ〜
相鉄9000系って、悲鳴インバータに似ていますよね。
電車＋ディスクブレーキ＝相鉄！！！！！！っていう固定概念がある人。ﾊｰｲ
これ多分そうにゃんバースデイフェスタの日ですよねw7000の目隠しがいるので
そのようなイベントを車庫のある方でやっていましたね～
私はこの動画を撮影目的に来たので、駅前に鉄道ファンらしき人がいっぱい居て驚きました（笑）
そうなんですか！
0:10京王9000に似ている気がします！
やっぱり、相模大塚いいですね！
横浜のrailway チャンネル 具台的にどの辺がいいの？
Haruto .u なるほどっす
台車が仙台市地下鉄南北線。
相鉄8000しか勝たん！ なんといっても加速時のモーター音が最高
相鉄10000系は山手線E231系500番台と一緒なんだよね。
相鉄10000系→E231系500番台
相鉄11000系→E233系
相鉄20000系→E235系
座間政宏 相鉄20000系とE235系は全くの別物ですよ。
E235系→東芝・三菱sic
相鉄20000系→日立ハイブリッドsic
ですね。
なお相鉄12000系は見た目こそ斬新なものの中身はE233に戻った模様（直通あるしね、仕方ないね）
ここ大事！
相鉄12000系→E235系
大阪の地域からですが、南海電気鉄道の高野線6100系発車パイオニア台車の動画があります。
「南海6100系発車」ua-cam.com/video/4Dzano9VzcI/v-deo.html
「さよなら「パイオニアＩＩＩ」台車～ありがとう南海6100系記念ＰＶ」ua-cam.com/video/ecAwuY4uwlg/v-deo.html
9000系は旧インバーターの方がよかった
Train 0314 あの徐々に音が高くなるのが、また聞きたい。動画さーがそっ！
ムユナ 超それな⭐️
Hitachi GTO-VVVF is my favorite! Greetings from the USA!
We don't have as many VVVF drives here in the USA. One that I can think of, is the PL42AC locomotive. It has diesel-electric propulsion, with an Alstom "ONIX" IGBT-VVVF motor drive.
/watch?v=aQWNvH4HVDU
The New York R160 subway cars also have VVVF, however it has a higher pitch.
相鉄…GTO…9000系…東洋GTO…
9000系の東洋GTOの音は良かったな…
たまに11000系の顔見たいな10000系もあるよ
更新車ですかね。
なんか7000系って京急の車両に似てません?
お皿が回ってらぁ
それは草www
8000系最後ー
IGBT×直角カルダンの変態ぶり 同じ出だしの音色同じ9000でも京王じゃ物足りない
相鉄の車輪どうなってんの!?
自転車の前輪のようにディスクブレーキ方式になってます。(現在も)
え？え？まだ、直角カルダン使ってるの？(笑)(>.