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貴重な映像ありがとうございます超小窓のメトロ8000系、8500系や東武30000系が元気に活躍している中、それに対して放送は撮影当時からほとんど変わってないのがすごいですよね〜
殆どが過去帳入りしてしまいましたね。ここ暫く東急寄ってないですが、放送とかも当時から変わってないんですか😯
@@OSAMU-zm7jq 駅名変更などを除きますとほとんどが昔から同じ音声をまだ使ってますよ〜
20年前にも5000系や08系のような近代的な音を奏でる車両があったんですね…。2012年生まれからしたら信じられないことばかりです。
@@TY_5101f 当時は走行音に違和感を感じましたね😁近年は他車でも機器更新等で独特な音が聞こえなくなる時代になってしまいましたね💦
@@OSAMU-zm7jq メトハチの電機子チョッパ生で聞いてみたかったですね…
@@TY_5101f この頃は全車健在で当たり前のように来てたのですが、気付いたら皆機器更新されてましたからね💦重点的に記録しておけば良かったと今になって悔やんでます😅
@@OSAMU-zm7jq 今は聞けるの東武9000ぐらいですからね…
@@TY_5101f 今では都会で聴けるのも9000系だけでしょう! 置き換えられるのもそう遠くはないと思われますので、早めに記録はした方が良さそうですね☺️
あんなにいた８５００系が懐かしいです❗８５３７編成が波動用で復活しますね❗
@@田都2020 暫くの間は何の動きも有りませんでしたが、ついに復活ですね!今後のイベントが楽しみですな😁
私がちょうど広島から来た年ですね！この頃は8500系以外が来ると「おっ。違うの来た。」ってなってたんですが今は8500系自体が1編成しか居なくなったので8500系が来ると「あっ。」ってなるので感覚が逆転しましたね。
この頃から10年ほどは安泰でしたね! 新車が導入され気づいた時は既に2〜3本、そして引退と言った感じでした。 今後はイベント等で走るようで楽しみですね☺️
この時代が一番良かったです。8500系の低音ばっかり狙っていました。😃☀️
8500は、低音高音とあって今でも耳に焼き付いてます!
懐かしすぎてコメントします！この動画の翌年（2005年）から6年間、7:13〜登場する駅乗換で三茶まで通学し、大学と職場がある渋谷へも、田都を使っていました。（学校バレると思うけどw）最寄駅はこどもの国線でしたが、平日昼間、土日祝は約20分に1本…携帯を持たせて貰えなかった中高時代、国線を待っている時は駅構内の本屋さんで立ち読みして時間潰していたなぁ。ちなみに、現在駅前には高層マンションが建っています。たまプラ、二子玉も、開発で見違えるようになりましたね！
コメントありがとうございます😊田園都市線沿線も昔に比べると随分と栄えてきましたね! 当時私は地元も学校も中央線沿線でしたので、休み期間中しか東急乗ることは殆どなかったですね😅
今から20年前の東急田園都市線からの映像で､この時期の田半車両は2代目5000系やメトロ08系が搬入され東武からは30000系が充当されましたが(現在は50000系に統一)､主力は東急8500系とメトロ8000系である事に変わり在りませんでした｡また直通先の地下鉄半蔵門線はこの映像撮影の前年3月に水天宮前〜押上間が延伸開業したばかりで､同時に押上で東武伊勢崎線・日光線(後のスカイツリーライン)直通運転が始まりこれは日比谷線車両の輸送力が限界となったため､その救世主として半蔵門線車両が充当される事になります｡映像に登場した田半旧型車両は今では新型置き換えによりほぼ思い出となり､メトロ8000系も後1年で運用から退こうとしています。田半：田園都市線・半蔵門線
コメントありがとうございます!メトロ8000系の置き換えが進みこの時から走ってるのは5000系と08系のみになってしまいましたね!月日の経つのは早いものです😮
この頃の田園都市線は8500だらけでそれ以外が来ると『ラッキー』だったような印象。この時の5000系は複層ガラス窓内側化粧板仕上げドアの車両はおろかフルカラーLEDの車両すらいなかった(とは言ってもこの年に後者が登場しているから撮影月によってはすでにフルカラーLEDの車両がいる可能性もある)。あと当時の東武車は秋刀魚だけで南瓜はまだまだいないね(当時南瓜は(全体の)トップナンバーの製造中か落成直後)。この頃走っていた車両はほとんど消えてしまったな。今も走っているのは5000系、メトハチの一部、08系だけやな。
@@ヨクンヨクン まだまだ8500が主役だった頃でしたね! 5000や08そして辛うじて8000は今も残ってますが20年が経ち、いつかは全て過去帳入りですね💦
13:46から聞こえる横浜線の旧放送も懐かしい…
気付いたらどこもATOS放送に切り替わってしまいましたね😯
@@OSAMU-zm7jq ほんとですね…田園都市線沿線の町田市民なので、色々と懐かしみながら観ておりました。投稿ありがとうございます。
8500系・8590系・元2000系・営団8000系チョッパ車・東武30000系がいた頃の田園都市線が懐かしいですね。。。8500系に関しては8637Fが復活しますが、今から楽しみ過ぎます。
@@YoshiKuma1979 奇跡の復活でしたね! 暫くは何処も賑わいそうですな😎
この頃は東武側の乗り入れ先が南栗橋までのみで、久喜には乗り入れてなかったですよね
久喜乗り入れは未だでしたね! 本数も今の半分で大半が東武動物公園止まりだった気がします!
今では、2020系と5000系、他車では、50050型と50000型、18000系と08系と8000系、大井町線は、まだ溝の口延伸前ですね！
当時から走ってるのは5000系及びメトロの8000系08系のみですね! 8000系もそう長くは無いので、残りは2車のみになってしまいますね、、、
8500系まとめってタイトルでも信じてしまうくらいの8500率の高さ
@@syakaihukki 5000系も未だそこまで製造されてない頃でしたからね!
3直が始まってすぐくらいですね。8500にスカートが付き始めたり、TS東急もこのくらい時期の撮影です。まだ、東京急行だった雰囲気しかない頃でした。
東武直通が開始され8500もスカートが取り付けられ始めた頃でしたね! 当初は若干違和感を感じましたが(^_^;)少数派の8590や2000もおり、多彩な車両楽しめましたね☺️
0:28と3:28に写ってる8000系のドアの窓の位置が昔は高いことは知ってたんですが、まさか大きさまで違うという事に気付きました…当時は全部同じ大きさだと思ってました。
極初期のは窓も小さく、途中から製造されたものは若干大きくなったものに変更されました。 あと、映像で長津田を発車し勾配を登るシーンでは辛うじてですが中間に最終増備された大窓車も映っていますね! 今は更新時に大きさが全て統一されてしまいましたが😢
20年前の田園都市線。まだ5000系が新型だった頃で、6ドア車や組み換えはありませんでした。秋刀魚の車体下部の黄色い広告も懐かしいです。当動画に登場する、現在走っているのはメトハチ・08系・5000系だけとなっています。今では2020系や引き続き走っている5000系の他、南瓜、マンハチなどが当たり前のように走っています。2020系は30本も在籍しており、東急で最も編成数が多い形式となっています。既に幕車未更新だった8601F・02Fは廃車されており、8615F・8627F・28Fの6・7号車はまだ組み替え前でした。翌年8603Fが廃車されるのを皮切りに、サークルKの廃車が進行しました。更に12:16は最初に更新された8109Fで、現在も現役です。この年に新木場で開催されたフェスタで展示後、そのまま更新工事を受けました。
@@フミちゃん-x1l この後に5000系は6ドア車を組み込み始めましたが、それもいつの間にか無くなりましたね😯ここ数年、東急線内での撮影はほぼ皆無でしたので、また撮りに行こうと思ってます!☺️
これが20年前かぁ当時は8500が普通だったと思うとちょっと寂しくなった。😢
当時は一番本数の多い系列でしたから、ちょっと待てばやって来る感じでしたね!
3年前まで当たり前でした。😅
メトハチのB修繕って2005年から始まったのか。
@@3倍早いサンタさん B修は、その頃から始まりましたね!
もう少しあとかと思った。
まだ50050がいなかった頃か今じゃ田都は50050地獄
@@Sgshiogi_Ch 東武からの直通車は未だ30000の時代でしたね!
誰か覚えてる方いましたら教えてください。めちゃ幼少期の記憶で曖昧なのですが、昔の田園都市線に8000系の5+5って走ってませんでしたか？顔が大井町線から入ってきた8000系だった記憶があります。そして、5+5の10両で田園都市線内を営業運転してたのは確実に覚えます。それが8000系だったのかどうか、覚えてる方いませんか？
8500系で1本有りましたね!私も一度だけ見たこと有りますが、早い時期に5000系に置き換えられ、それぞれ5両に分離後大井町線に転属した筈です🤔
@ 返信ありがとうございます！8500系でしたか！当時4〜6歳くらいで連結部分が珍しくて祖父と行ったり来たり渡ってました。笑
08系って何気に20年以上経ってるんか…
東武線乗り入れに伴う増備なので、信じられないですが20年以上経ってるんですよね🧐
貴重な映像ありがとうございます
超小窓のメトロ8000系、8500系や東武30000系が元気に活躍している中、それに対して放送は撮影当時からほとんど変わってないのがすごいですよね〜
殆どが過去帳入りしてしまいましたね。
ここ暫く東急寄ってないですが、放送とかも当時から変わってないんですか😯
@@OSAMU-zm7jq 駅名変更などを除きますとほとんどが昔から同じ音声をまだ使ってますよ〜
20年前にも5000系や08系のような近代的な音を奏でる車両があったんですね…。2012年生まれからしたら信じられないことばかりです。
@@TY_5101f 当時は走行音に違和感を感じましたね😁近年は他車でも機器更新等で独特な音が聞こえなくなる時代になってしまいましたね💦
@@OSAMU-zm7jq メトハチの電機子チョッパ生で聞いてみたかったですね…
@@TY_5101f この頃は全車健在で当たり前のように来てたのですが、気付いたら皆機器更新されてましたからね💦
重点的に記録しておけば良かったと今になって悔やんでます😅
@@OSAMU-zm7jq 今は聞けるの東武9000ぐらいですからね…
@@TY_5101f 今では都会で聴けるのも9000系だけでしょう! 置き換えられるのもそう遠くはないと思われますので、早めに記録はした方が良さそうですね☺️
あんなにいた８５００系が懐かしいです❗
８５３７編成が波動用で復活しますね❗
@@田都2020 暫くの間は何の動きも有りませんでしたが、ついに復活ですね!
今後のイベントが楽しみですな😁
私がちょうど広島から来た年ですね！この頃は8500系以外が来ると「おっ。違うの来た。」ってなってたんですが今は8500系自体が1編成しか居なくなったので8500系が来ると「あっ。」ってなるので感覚が逆転しましたね。
この頃から10年ほどは安泰でしたね! 新車が導入され気づいた時は既に2〜3本、そして引退と言った感じでした。 今後はイベント等で走るようで楽しみですね☺️
この時代が一番良かったです。8500系の低音ばっかり狙っていました。😃☀️
8500は、低音高音とあって今でも耳に焼き付いてます!
懐かしすぎてコメントします！
この動画の翌年（2005年）から6年間、7:13〜登場する駅乗換で三茶まで通学し、
大学と職場がある渋谷へも、田都を使っていました。
（学校バレると思うけどw）
最寄駅はこどもの国線でしたが、平日昼間、土日祝は約20分に1本…携帯を持たせて貰えなかった中高時代、国線を待っている時は駅構内の本屋さんで立ち読みして時間潰していたなぁ。
ちなみに、現在駅前には高層マンションが建っています。
たまプラ、二子玉も、開発で見違えるようになりましたね！
コメントありがとうございます😊
田園都市線沿線も昔に比べると随分と栄えてきましたね!
当時私は地元も学校も中央線沿線でしたので、休み期間中しか東急乗ることは殆どなかったですね😅
今から20年前の東急田園都市線からの映像で､この時期の田半車両は2代目5000系やメトロ08系が搬入され東武からは30000系が充当されましたが(現在は50000系に統一)､主力は東急8500系とメトロ8000系である事に変わり在りませんでした｡また直通先の地下鉄半蔵門線はこの映像撮影の前年3月に水天宮前〜押上間が延伸開業したばかりで､同時に押上で東武伊勢崎線・日光線(後のスカイツリーライン)直通運転が始まりこれは日比谷線車両の輸送力が限界となったため､その救世主として半蔵門線車両が充当される事になります｡映像に登場した田半旧型車両は今では新型置き換えによりほぼ思い出となり､メトロ8000系も後1年で運用から退こうとしています。
田半：田園都市線・半蔵門線
コメントありがとうございます!
メトロ8000系の置き換えが進みこの時から走ってるのは5000系と08系のみになってしまいましたね!
月日の経つのは早いものです😮
この頃の田園都市線は8500だらけでそれ以外が来ると『ラッキー』だったような印象。この時の5000系は複層ガラス窓内側化粧板仕上げドアの車両はおろかフルカラーLEDの車両すらいなかった(とは言ってもこの年に後者が登場しているから撮影月によってはすでにフルカラーLEDの車両がいる可能性もある)。あと当時の東武車は秋刀魚だけで南瓜はまだまだいないね(当時南瓜は(全体の)トップナンバーの製造中か落成直後)。この頃走っていた車両はほとんど消えてしまったな。今も走っているのは5000系、メトハチの一部、08系だけやな。
@@ヨクンヨクン まだまだ8500が主役だった頃でしたね! 5000や08そして辛うじて8000は今も残ってますが20年が経ち、いつかは全て過去帳入りですね💦
13:46から聞こえる横浜線の旧放送も懐かしい…
気付いたらどこもATOS放送に切り替わってしまいましたね😯
@@OSAMU-zm7jq ほんとですね…
田園都市線沿線の町田市民なので、色々と懐かしみながら観ておりました。投稿ありがとうございます。
8500系・8590系・元2000系・営団8000系チョッパ車・東武30000系がいた頃の田園都市線が懐かしいですね。。。
8500系に関しては8637Fが復活しますが、今から楽しみ過ぎます。
@@YoshiKuma1979 奇跡の復活でしたね! 暫くは何処も賑わいそうですな😎
この頃は東武側の乗り入れ先が南栗橋までのみで、久喜には乗り入れてなかったですよね
久喜乗り入れは未だでしたね! 本数も今の半分で大半が東武動物公園止まりだった気がします!
今では、2020系と5000系、他車では、50050型と50000型、18000系と08系と8000系、大井町線は、まだ溝の口延伸前ですね！
当時から走ってるのは5000系及びメトロの8000系08系のみですね! 8000系もそう長くは無いので、残りは2車のみになってしまいますね、、、
8500系まとめってタイトルでも信じてしまうくらいの8500率の高さ
@@syakaihukki 5000系も未だそこまで製造されてない頃でしたからね!
3直が始まってすぐくらいですね。8500にスカートが付き始めたり、TS東急もこのくらい時期の撮影です。
まだ、東京急行だった雰囲気しかない頃でした。
東武直通が開始され8500もスカートが取り付けられ始めた頃でしたね! 当初は若干違和感を感じましたが(^_^;)
少数派の8590や2000もおり、多彩な車両楽しめましたね☺️
0:28と3:28に写ってる8000系のドアの窓の位置が昔は高いことは知ってたんですが、まさか大きさまで違うという事に気付きました…当時は全部同じ大きさだと思ってました。
極初期のは窓も小さく、途中から製造されたものは若干大きくなったものに変更されました。
あと、映像で長津田を発車し勾配を登るシーンでは辛うじてですが中間に最終増備された大窓車も映っていますね!
今は更新時に大きさが全て統一されてしまいましたが😢
20年前の田園都市線。まだ5000系が新型だった頃で、6ドア車や組み換えはありませんでした。
秋刀魚の車体下部の黄色い広告も懐かしいです。当動画に登場する、現在走っているのはメトハチ・08系・5000系だけとなっています。今では2020系や引き続き走っている5000系の他、南瓜、マンハチなどが当たり前のように走っています。2020系は30本も在籍しており、東急で最も編成数が多い形式となっています。
既に幕車未更新だった8601F・02Fは廃車されており、8615F・8627F・28Fの6・7号車はまだ組み替え前でした。翌年8603Fが廃車されるのを皮切りに、サークルKの廃車が進行しました。更に12:16は最初に更新された8109Fで、現在も現役です。この年に新木場で開催されたフェスタで展示後、そのまま更新工事を受けました。
@@フミちゃん-x1l この後に5000系は6ドア車を組み込み始めましたが、それもいつの間にか無くなりましたね😯
ここ数年、東急線内での撮影はほぼ皆無でしたので、また撮りに行こうと思ってます!☺️
これが20年前かぁ
当時は8500が普通だったと思うとちょっと寂しくなった。😢
当時は一番本数の多い系列でしたから、ちょっと待てばやって来る感じでしたね!
3年前まで当たり前でした。😅
メトハチのB修繕って2005年から始まったのか。
@@3倍早いサンタさん B修は、その頃から始まりましたね!
もう少しあとかと思った。
まだ50050がいなかった頃か
今じゃ田都は50050地獄
@@Sgshiogi_Ch 東武からの直通車は未だ30000の時代でしたね!
誰か覚えてる方いましたら教えてください。
めちゃ幼少期の記憶で曖昧なのですが、昔の田園都市線に8000系の5+5って走ってませんでしたか？
顔が大井町線から入ってきた8000系だった記憶があります。
そして、5+5の10両で田園都市線内を営業運転してたのは確実に覚えます。
それが8000系だったのかどうか、覚えてる方いませんか？
8500系で1本有りましたね!
私も一度だけ見たこと有りますが、早い時期に5000系に置き換えられ、それぞれ5両に分離後大井町線に転属した筈です🤔
@
返信ありがとうございます！
8500系でしたか！
当時4〜6歳くらいで連結部分が珍しくて祖父と行ったり来たり渡ってました。笑
08系って何気に20年以上経ってるんか…
東武線乗り入れに伴う増備なので、信じられないですが20年以上経ってるんですよね🧐