BMW X5 3.0d - Was kriegt man für 5.000€ ?? - Bestandsaufnahme und Probefahrt
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- Опубліковано 15 жов 2021
- In diesem Video stelle ich euch meinen neuen Daily vor. Ich mache mit euch zusammen die Bestandsaufnahme und das was alles so zu machen ist.
Wenn ihr Bock auf mehr Videos habt mit dem X5, dann schreibt es gerne in die Kommentare oder lasst mir einen Daumen hoch.
Seid gespannt auf das Endergebnis…
Viel Spaß bei schauen.
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Geiles Ding... habe selbst einen 2004er 218PS 3,0D mit einem 6 Gang Schaltgetriebe und Motorschaden gerettet...Motor erneuert, AGR raus, KGE mit Filter nachgerüstet, neuer LLK, neue Turboleitungen...das Ding springt immer auf die erste Umdrehung an, zieht bombastisch durch und hat ausser ne verrottete Fahrertür absolut null Probleme :-) Viel Spaß damit
Glückwunsch zum X5er. Was gibt es besseres als den M57er ohne DPF.. Freue mich auf kommende Videos..
Gutes Video , für Abwechslung ist gesorgt 👍🏻
Cooles Video
E53 😍❤️
Da ich selber einen X5 E53 Facelift mit dem 3.0D besitze, freue ich mich natürlich schon auf die kommenden Videos! Der M57 Motor (in deinem Fall der M57N, also die zweite M57 Generation) ist wirklich ein Top Motor! Der X5 zaubert mir regelmäßig ein Lächeln ins Gesicht ;-)
Finde auch gut, dass du die Kurbelgehäuseentlüftung (Filter) nachrüstest, denn dieser war nur im Vorgängermotor (184PS) serienmäßig verbaut.
Wichtig, schau dir auch mal die Bremsleitungen, die von vorne nach hinten verlaufen an (Fahrerseite, in höhe von Fahrersitz und/oder Rückbank, rosten diese gerne stark an bzw. auch mal durch) und natürlich die Bremsleitungen der Hinterachse begutachten. Ist leider etwas Fummelarbeit die Kunststoffverkleidung vom Unterboden zu entfernen.
Ansonsten wünsche ich dir viel Spaß mit deinem "neuen" X5!
Danke und danke für die vielen Tipps!! 😁👍
@@alexrepairandcare Gerne!
schon seid ich klein bin hatte ich so einen als Modell. Als Daily wäe das schon wild.
Was ist mit der Steuerkette? Ansonsten guter Kauf. Hat der eine grüne Plakette?
Hallo mein Guter, guten Kauf gemacht! Mein 3,0l kam 5,2 TEuro. Im Winter hast du echt Probleme mit den Türgriffen.
Ich habe sie schon ein paar male wechseln lassen. Antriebswelle war bei mir auch ausgeschlagen. Naja ...
Sonst top Fahrzeug! VG
Hallo, danke 👍
Ja die Türgriffe ist ja schon normal bei dem X5. Habe schon fast alle getauscht…
Mein Vater hat im Jahr 2007 solch einen X5 runter geschickt ins Heimatland. Dort fährt Ihn sein Schwager, das Ding hat !heute! 522t Kilometer, erster Motor erstes Getriebe, zweite Kupplung. TOP AUTO!
Ja da kann man sehen, dass das der beste Diesel Motor ist, den bmw je gebaut hat.
Getriebespülung sowie Verteilergetriebeöl & Hinterachsöl neu und einfach fahren! Begutachte noch den Abgaskrümmer. Falls es noch der Originale aus Alu ist hat er ziemlich sicher Risse. Am besten einen aus Guss holen!
Hey danke für die Tipps!!
Hallo Alex, viel Spaß mit dem X5er! Kann es sein, dass unten am Türholm (Fahrerseite) ebenfalls kleine Roststellen beginnen? Ich würde mich etwas für die Preise interessieren. Wieviel musstest du insgesamt investieren(inkl. aller Reparaturen/Verschönerungen) ?
Danke!
Ja unten an der Tür beginnt es leicht. Habe es vergessen zu zeigen.
Und die Preise und Investition werde ich dann zum Schluss zeigen.
Habe auch großes Interesse an einem 3.0d 218ps. Wie ist das denn mit dem Verbrauch? Im normalen Cruisen bei 10l bewegbar?
Ich war bei entspannter Fahrweise bei 8,6L. Hauptsächlich Land 70-100kmh oder Autobahn 120-130kmh
Bin heute auch einen X5 BJ 06 3.0d Probe gefahren und auf der Autobahn Fahrt fing auch das Lenkrad an zu schlackern. Was kann es sein? Räder auswuchten? Ab ca 100 kmh
Querlenker, Spurstange… irgendwas an der Achse ausgeschlagen. Ist schon fast normal bei x Modellen. Aufgrund des Gewichts passiert das recht schnell.
Wenn man sich so ein Allrad Modell holt, dann empfehle ich immer als erstes die Vorderachse zu überholen. Beim Motor, Getriebe, VTG und die 2 Diffs das Öl zu wechseln.
Der gaze Kosmethik Kram ist bei einem 15 Jahre alten auto doch völlig irrelevant, Lenkarad dito.
Ein 6HP, dass nicht korrekt schaltet...ist von Relevanz. Das sind meist die Buchsen, sprich Zerlegen der Box.
Wenn das Ding kein DPF hat, wäre natürlich interessant zu wissen, ob die Kiste eine grüne Plakette bekommt.
Ein nicht originale Rückleuchte und dann nicht von BMW ist meist ein Zeichen dafür, dass die kaputt gegangen ist. Das geht nur, wenn hinten einer reingefahren ist und im Anschluss die Reparatur NICHT bei BMW durchgeführt wurde. DAS wäre mich persönlich ein Indiz wo ich hingeschaut hätte (vor Kauf).
Kann bedeuten, dass die Kiste krum ist.
Moin wie teuer waren die Felgen mit den Reifen zusammen?
Moin. Knappe 1.000€
Hey eine Frage lohnt sich das Auto ich überlege mir ein zu kaufen aber ist es den sehr teuer im Unterhalt und fix kosten für das Auto lohnt sich das so ein Auto bin jetzt kein Großverdiener 🤣
Ja der X5 ist schon Auto was sehr viel Geld kosten kann. Vor allem wenn er viel gelaufen hat, dann kann es ganz schön teuer werden
@@alexrepairandcarewie schauts aus mit Versicherung Steuern? Sehr viel?😂
Geiler Kauf.
Das mit dem Thermostat ist ein bekanntes Problem beim M57, aber beachte es hat zwei Thermostate.
Das Lenkrad ist von Haus aus schon falsch bei der Ausstattung. Normalerweise gehört da schon ein M-Lenkrad vom E53.
Bin gespannt, wie es am Ende aussehen wird. 👍🏽
Würde dir noch empfehlen den Abgaskrümmer anzuschauen, da er beim 218ps aus Edelstahl ist und reißen kann.
Danke 😁👍
Das zweite Thermostat meinst du wahrscheinlich auf dem AGR Kühler oder?
Danke für die Tipps!!
@@alexrepairandcare Genau vom AGR-Kühler, würde ich beide wechseln. Wenn du dabei bist die Ansaugbrücke auszubauen, mach auch die Drallklappen ab vorsorglich.
@@falke2420 ja das mit der Ansaugbrücke mache ich auf jeden Fall. Ist nur die Frage ob das dem Motorlauf gut tut, denn meine Variante hat keine Drosselklappe und da frage ich mich, wie der Motor dann die Luftzufuhr reguliert?!
Hast du eine Ahnung was es ist, wenn der BMW nicht richtig auf Betriebstemperatur kommt? Temperatur anzeige geht nur bis zum ersten Strich und schwankt dazwischen leicht und nicht bis in die Mitte wie es normal ist. BMW e53 BJ 06 3.0D . Liebe Grüße
Ja das Thermostat. Hatte ich bei meinem auch vor kurzem.
@@alexrepairandcare OK, weil ich hatte den Mal ausgelesen und da kam keine Meldung wegen Thermostat
@@manuelschmueser6891 dein Thermostat ist rein mechanisch. Da ist nichts elektrisches dran, was eine Fehlermeldung verursacht.
Einfach neu machen und dann läuft das wieder. Aber Kauf dir kein billiges Thermostat. Sonst machst du es 2x 😉✌️
@@alexrepairandcare OK und gleich beide Thermostate wechseln? Der hat ja zusätzlich noch ein agr Thermostat...
@@manuelschmueser6891 mach zuerst nur das große. Das kleine AGR Thermostat kann man auch so wechseln. Da muss das Kühlwasser nicht dafür raus und entlüften….
Das kannst du im Nachhinein immer noch wechseln. Ich denke aber dass es nur das Hauptthermostat ist
Beste auto was kannst du für weniger geld eine gute gesmack