Мне кажется это первый авто который по габаритам подходит ведущему:)))) Спасибо за хороший обзор....) Сцука Карл миллион заявляет производитель, покажите это видео владельцам немцев......
@@movsarbaraev я прощаю Вам вашу низость интеллекта и глупость ума за несостоятельность отличить уважение ведущему канала, от банальной лести и т.п......
Работал на таком лет 10 назад Самолет а не машина автор лукавит про его динамику (либо движке ппц уже) в сидение вдавливает ни на одной машине таких опупенных эмоций не испытывал! А звук мотора это вообще песня Жрет правда как слепая лошадь пьет но тот кто может себе такую позволить и на горючку не пожалеет
Этот машин заменяет собой обычный трак когда в кузове сцепное устройство и установлен полуприцеп. Данная комбинация позволяет заниматься грузоперевозками без необходимости покупать дорогую грузовую лицензию. Профит ! )
Я такой один раз видел на обьездной дороге нашего города, с двумя снегоходами Бомбардье в кузове, на платформе. Реально зилок!!! Аэрография класс, очень красиво. Автору респект!
Обзор хороший, Но есть несколько маленьких неточностей: 1. 15 тон он может тащить только на ПОЛУприцепе; 2. Отличие от F150 у него не только в "спарке" и это не главное отличие, у них нет ни одной значимой взаимозаменяемой детали (в этом поколении). Это машины разных идеологий; 3. Передний мост у него на пружинах, а не рессорах, рессоры только сзади. Ну и так по мелочи типа длинны кузова не 2,5 м., а 2,4 м. Но не будем придираться. Обзору реально не хватает (тем более от сервисмена, а не академика) большей освещённости технической части. Ведь там очень много не стандартных (для обывателя) решений: - 6.4 поверсток имеет две последовательных турбины; - в переднем мосту привод на колёса осуществляется через карданы; - в приводе переднего моста применён двойной карданный шарнир; - нет масло сливных пробок в редукторах мостов (если они уже не заменены на тюнинговые); - двигатель, коробка, карданы и мосты имеют хороший запас для увеличения мощности; - гибкая (гнущаяся при кручении рама) (инженеры форда считают это преимуществом); - и т. д. и т. п.
Раз на то пошло-"неточности",то лично в моём спереди только рессоры и подходят детали от 150-го,а если б он был бензин,то ещё больше деталей подходило бы...)))))))
Суть Державы в том чтобы держать народ за яйца и на цепи. Мне симпатичнее как устроено в Исландии, там народ нанимает и выгоняет управленцев, и налогоплательщик там спрашивает с чиновника. А вам бы величия побольше, державности. На костях. Имперцы азиатские.)
Sandy Smith. Ты точно из Исландии с таким погонялом. Откуда столько злости Уважаемый. Мне например нравятся законы Австралийского континента и что? Не напрягайся с ответом!
То чувство, когда 6 месяцев отъездил на таком авто, пока работал в США по студенческой программе еще в начале 2010х. Но не согласен с заголовокм - это не понторезка, а обыная рабочая лошадка, на которой вджобывают каждый день. Бампер у него, кстати мощный. Правда, я ездил на версии кузов-самосвал, но это сути не меняет. Наши работники даже небольшие полусухие деревья на нем валили, когда просили расширить территорию. Им просто было лень пелить бензопилой. В общем, пока американцы (да и еврпоейцы тоже) используют технику, потому что техника должна работать на человека, россияне покупают машины в качестве роскоши, чтобы протирать тряпочкой и понтоваться. И насчет "императора" - есть Ford F-650 - вот тот в два раза побольше будет (считается самым большим пикапом в мире), на его фоне "российский" кукурузник (тобишь LC200) будет выглядеть как "Окушка" (российский я назвал, потому что в РФ "крузаков", наверное, больше, чем в самой Японии или во всей Европе).
Так в цивилизованных странах все подобные машины - это рабочие лошадки, на них работают, а не любуются ими. Мне повезло на таком 6 месяцев откатать, пока работал в США по программе обмена студентами. Два слова об этой тачке: комфортный и мощный. Еще на GMC удалось немного поездить, но то был уже большой грузовик. А на F-350 даже небольшие полусухие деревья бампером "рубили" местные рабочие :-D Это чтобы бензопилу лишний раз не доставать. Хотя, если честно, если дело касается работы, "амеры" очень трудолюбивые, вкалывают до седьмого пота. Перекуры у них редкие. А еще у них забавная черта есть по сравнению с нашими работягами: например, если перед американской группой встанет какая-либо задача. Они все выйдут из машины, минут пять-десят поболтают, пообсуждают, просчитают все, как лучше сделать, а потом уже берутся за дело и, обычно, с первого раза у них получается осуществить план. Тогда как наши "экспериментаторы" могут сразу, не обдумав, начать пытаться жопу рвать, в итоге и оборудование загубят и травму получат. Не все, конечно. Но по части техники безопасности - это там ОЧЕНЬ важно! От слова совсем. Даже, чтобы скосить траву триммером, ОБЯЗАТЕЛЬНО заставят надеть штаны (шорты не прокатят) и покрытую обувь (тапки тоже не прокатят) + очки и наушники. Если деревья будешь валить бензопилой, заставят надеть шлем, очки, наушники-беруши и специальную плотную "одежку", которая поверх обычной одежды надевается. Но зато в плане просьб - они очень щедрые. Никогда не задумываются, всегда помогают, даже отбросить свои важные дела могут. Если только намекнешь, что у тебя закончился, например шампунь (а лагерь находится в лесу, до магазина нужно еще добраться), могут либо свозить тебя сразу же на своей тачки, либо, если совсем заняты (например, по распоряжению директора), без вопросов тебе сразу кидают ключи от своей машины. Берешь и едешь сам до ближайшего Уолмарта. И, кстати, никто даже не спрашивает: умеешь ли ты вообще ездить (все-таки тогда еще студент был), потому что у них ВСЕ поголовно: и парни, и девушки уже в 16 лет права получают и на своих авто ездят. Авто у них б/у шные совсем недорогие. А подработка для студентов обычно ~1000$ в месяц, т.е. за лето им около 3000$ получается заработать на летних каникулах. А сейчас посчитайте, сколько это на наши деревянные. Поэтому там тачка считается за простой инструмент - средство перевижения вашей, простите, сраки из пункта "А" в пункт "Б", а не роскошью, как у нас. Да и там ничем не удивить... Все повидал: от лоурайдерских тачек в духе GTA San Andreas и всяких фордов-мустангов 69-ого года и прочих ретро-масл-каров до современных спортивных кабриолетов и лимузинов. Там ВСЕ ездит. И всем чихать у кого какая тачка. Они даже с ремонтом не заморачиваются: задел кто-нибудь кого-нибудь (что является редкостью, т.к. дорогие очень широкие и везде места для парковок), и насрать. Ну помял и помял, они даже не подумают о ремонте. А когда настанет время, просто выкинут старую тачку и купят новую. Деньги у них есть, но я заметил, что они не стремятся как наши покупать дорогие тачки. Им вообще насрать - они берут обычные средние авто для среднего класса. Чуть больше половины страны у них ездит на своих отечественных: форды, шевроле, GMC, старенькие плимуты, реже Понтиаки, Кадиллаки и прочие. Много Доджей, Джипов. Из иностранных: ооочень много японцев (в основном Субару - семейные универсалы), тойот много. Есть немецкие, но на них обычно директора ездят, и то далеко не всегда. А вот французских почему-то у них вообще почти нет... Не завозят что-ли, либо очень мало. По крайней мере на Востоке страны их не встречал вообще. Корейцы тоже в 2010-х не были, а теперь их полно, завезли. Вот как-то так...
Там домохозяйки ездят на Тахо, Эксплорер, Экспедишин, у нас думаешь как бы рассчитаться побыстрее за эпотеку и купить в кредит Весту на 5 лет, хотя какой там подержанную бы взять. Есть чем гордиться!
@@dethklokful Ну, что ж, такова селяви. А кто вам мешает улучшить свой уровень жизни? Только не нужно про "нет работы", "я не востребован" и т.д. Есть те, кто шевелит попом, и есть те, кто ищет оправдание своей лени. В общем то всё...
@@Vrediskin Давно из Америки? Фордов там действительно много, F-150. F-350 намного меньше. И да, там F-150 начинается от $29к, за версию "барабан эдишн". И до $68к. Впрочем, вам, голубчик, любой вариант недоступен. И это ценник ТАМ. А здесь, здесь совсем другие реалии. И кстати, серия F официально в Россию не поставляется. А потому, продавец вправе требовать столько, сколько заплатят. И да, зависть, не самое лучшее чувство. Хорошая, плохая ли аэрография (опять-таки, с точки зрения "именитого художественного критика", единственным достижением которого является оценка граффити на гараже), но человек может себе это позволить, и ему нравится. А то, что для тебя это недоступно ни при каких условиях, это твои личные проблемы. И да, в "нашей раше" ты можешь пользоваться интернетом, за весьма смешную плату. Ты ради интереса узнай, сколько стоит доступ в интернет в странах "вечной демократии", какой это интернет, какая зона покрытия, и, самое главное, как выделить ту же сотку баксов на него из той минимальной зп, вернее, из того, что от нее останется после уплаты все обязательных платежей. А минималка, это удел ВСЕХ подобных тебе, ибо никчемность, она даже в Конго никчемность.
Отличный автомобиль, у меня был наподобие такого Шевроле сельвирадо 6.6 турбодизель, 348л.с, расход 15л смешанный, проходимость оболденная, попал в мессево после рытья коллектора городского, засел по пороги, даже подножек не было видно, и он вылез, на малых оборотах. А со старта на полном приводе со светофора в мокрую погоду Ауди R8 первые метров 10-15 оставил сзади, потом он меня обошёл, всё таки машина тяжёлая 3.5 т, грузоподъёмность 1.5- 2т, в штатах это грузовой тягач.
Машина для кайфа и сбора внимания на дорогах страны) огонь машина. Главное кузов голым не оставлять во дворах, а то получиться бесплатная машина для вывоза мусора ;)
Обзор, как всегда, на уровне. Что мне не очень понравилось, так это то, что ведущий (Илья) часто называет себя "толстым". На самом деле, из-за высокого роста Илья выглядит скорее крупногабаритным, нежели "толстым". Это слово "крупногабаритный", на мой взгляд, более уместно. Такая машина, скорее всего, не для провинции. У нас в Томске, с его узкими улочками, я ни разу ее не видел. Припоминаю, что один раз попалась мне на глаза Секвойя. И то, наверное, приезжая.
Это скорее стеб. Я считаю, что мужчина обсуждающий внешность другого мужчины-гей. Ну, при условии того, что у него деньги есть:)) Среди комментаторов тут таких довольно:) Меня полностью устраивает моя внешность, я обьективно толстый... Но не вижу в этом ничего страшного:)
Я конечно уже довольно давно живу в США и воспринимаю траки как само собой разумеющемся. Обычная машина, для фермера =) Какие уж тут понты... Хотя большие траки - автомобили довольно таки дорогие и хороший трак может стоить весьма прилично. Работяги обычно берут себе сингл-каб и лонгбед (вне зависимости от производителя, хоть чеви, хоть рэм, хоть форд). Вот уж их то что грязи.
Лех, так то в США:)) Там на траках таскают лодки, автодома, есть седельные траки:)) Но в РФ, на этой машине владелец возит... Себя:) Тут это для понтов:)
Был у меня американский пикап - хонда риджлан, многие фишки пересекаются. Типа заднего стекла сдвижного стекла (для отстреливания), люка, рукоятка переключения акпп тоже справа под рулем была в виде кочерги..)) Причем хонда - пикап с закосом под спорт, заточен либо возить 2 питбайка, либо квадрик. Вот мы квадрик и возили на нем)) Пока бензин стоил 20 рублей, просто огонь тачка была, и даже расход 18-20 литров не беспокоил =))
Класс! Мне очень понравилось смотреть на эти траки,когда я с братом колесил по Америке! Очень часто к ним пристёгивались шикарные,полностью никелированные прицепы,в которых перевозили лошадей. Себя я в нём не вижу,он просто огромный...
Удивляюсь Вашей начитанности и афоризмам. Спасибо, что читаете правильную литературу. Вас смотрит молодежь и, надеюсь, черпает правильные выражения при общении себе равных.
Обзор не плохой и нужный, но хотелось бы побольше тех.инфы. Продолжайте снимать "траки" в действительности эти машины редкость на наших дорогах не считая конечно "тундра" и "РЭМ"
Чую в след году закажу новенький F350 со спаркой, и пусть мне тоже чего то нарисуют в след зиму. Да во славу моих комплексов, еще в придачу нужен прицеп чтоб технику таскать :)
Илья Свиридов. Здравствуйте! Это моя тема я еще не досмотрел обзор но очень интересуюсь и написал комент. На наших просторах это в кассу! Именно американские ф-150 ...рапторы... рэмы... сильверады.... аваланжи и так далее. Не так много блогеров уделяют внимание этим машинам, вы можно сказать в своём формате подачи технического текста и видеоматериала я бы сказал - "Юрий Гагарин" для этого вида транспорта. Спасибо!
БРАВО ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО ТАК ДЕРЖАТЬ Я С ВАШЕГО ПОЗВОЛЕНИЯ БУДУ ЖДАТЬ И НАДЕЯТСЯ УВИДЕТЬ ТАКОЙ ЖЕ СОДЕРЖАТЕЛЬНЫЙ РЕПОРТАЖ ПРО F-150 &FORD РЕЙНДЖЕР И РЕЙНДЖЕР РАПТОР
Илья, вы как настоящий русский богатырь!) большой, добрый и спокойный!) Илья Муромец наверно был похож на вас!) а тачка просто супер!) мне очень сильно понравилась!)
Илья, смотрю Ваши обзоры и наслаждаюсь! Очень заходят тачки для американского рынка. Считаю что очень сильно было бы снять обзор на несколько машин будучи в США, так сказать в естественной среде обитания.
Шикарная баржа!Отличный видос..уже не сомневаясь в Вас,ставлю лайк,потом наслаждаюсь обзором, спасибо!Аэрографии круто-красивые,надеюсь про них не раз ещё отснимите..Удачи!
Очень интересный обзор, еще бы хотелось технические моменты осветить какие возможно по трансмиссии, все таки американцы по образу жизни ближе к нам чем немцы и японцы
Сегодня на обзоре очень редкий для нашей страны автомобиль сделанный в Кентуки. Данный автомобиль в нашей стране привлекает внимание и вызывает удивление - этот автомобиль Ford F-350 Super Duty 2008 года выпуска.
Аэрография интересна. Я Вас уже просил показать эту машину и рассказать про нанесении аэрографии. Эта машинка и девушка художник уже попадали в кадр при обзоре какой то машины. Возможно есть какие нибудь фото выполненных ранее работ. Спасибо Вам за очередной обзор, даже при наличии рекламы! С уважением .........
Интересны Ваши технические обзоры, особенно вид снизу. Занимаюсь внедорожниками в т.ч. американскими - нигде не найти как выглядит подвеска снизу. Если бы были фото всех машин из обзоров снизу на сайте - вообще была б бомба для индексации
смотрю видео с данного канала,и не могу понять,а что за дебилы,которые дизлайк ставят? если не нравится видео,не смотри,зачем это делать,ставить дизлайк? по мне,так ребята вообще все красиво и по существу показывают, особенно по гранд витара XL7,так как сам владею такой машиной, 2004 год,мкпп,мотор 2.7. доволен. очень доволен,чертовски хорошая машина. парни,вам респект,красиво,по сути,и с шиком.
Илья Свиридов. Посмотрел обзор и хочу сказать что вы русский патриот никаких эмоций как будто опель из предыдущего ролика. Согласитесь классный аппарат жаль что таможня не даёт добро!
Не совсем так... Скорее я советский патриот:) Что касается этой машины.. Она действительно не вызывает эмоций, так как у нее в центральной России нет применения. Форд хорош в качестве третьего автомобиля, при условии того, что у тебя дом, моторный катер и куча свободного времени... Таких людей у нас не так много как в США, к сожалению...
Мне кажется, что в Dodge Ram MegaCab кабина просторнее. И в ногах, и за спинкой. Сидя сзади в МегаКабе можно локоть на спинку положить и не упрёшься им в заднее стекло. Думаю, что у МегаКаба самая просторная (для задних пассажиров) кабина из всех пикапов. А вот на месте переднего пассажира (в МегаКабе 2006-го года на полностью зависимых подвесках) левая нога жмётся к правой из-за какого-то наплыва в салон по центру (может АКПП такая крупная, что "залазит" в салон и съедает место в ногах переднего пассажира).
Ребята я на 250 щебень возил общей массой более 3 тонн. Реально 350 берет больше чем 1,5 тонн. И все верно в Техасе у нас на нем возят всякое, это рабочая лошадка, не роскошь, банальная повседневность.
Огромная просьба не говорите вообще это слово понторезки., А то всплывает сразу ассоциации с сами знаете кем-а как мне кажется он уже давным-давно 'закушался'..., Приятного смотреть, всё на уровне.
Тот случай, когда на таком моторе не хочется его рвать, а плавно перемещать свою жёппу из точки А в точку Б. Причём заезжать на подъёмы не выкручивая двигатель выше 2200 оборотов, учитывая его снаряжённую массу. У меня Е-150 с 4.6 и мотор редко кручу выше 2500, даже с тонной за плечами, ибо по паспорту гп 1061 кг (естественно с запасом)
@@egorshvalev8605 в россии картошку все всю жизнь на 6ках возили и других подобных машинах, будь возможность тогда иметь пикапы, все бы есздили на них, ерунду поришь, машины универсалльные, особенно в деревне.
Американский "динозавр" в хорошем смысле слова!
Отличный обзор! Отличная машина!
Удачи!
Мне кажется это первый авто который по габаритам подходит ведущему:)))) Спасибо за хороший обзор....) Сцука Карл миллион заявляет производитель, покажите это видео владельцам немцев......
Пролиз засчитан 👍
@@movsarbaraev я прощаю Вам вашу низость интеллекта и глупость ума за несостоятельность отличить уважение ведущему канала, от банальной лести и т.п......
Это первый авто, где ведущий одного роста с Авто)
По дороге из Москвы а Сочи, я ехал на мото 180-200км ч. И ВОТ ЭТА МАШИНА НЕ ОТСТАВАЛА!!!!! ЗАПРАВЛЯЛИСЬ МЫ ОДНОВРЕМЕННО🤯☺👍
Работал на таком лет 10 назад Самолет а не машина автор лукавит про его динамику (либо движке ппц уже) в сидение вдавливает ни на одной машине таких опупенных эмоций не испытывал! А звук мотора это вообще песня Жрет правда как слепая лошадь пьет но тот кто может себе такую позволить и на горючку не пожалеет
Дядя Илья, я завидую вам белой завистью, это редкий для РОССИИ авто, хотел бы и я хоть рядом постоять с этим монстром😍 и послушать святую 8ку
Этот машин заменяет собой обычный трак когда в кузове сцепное устройство и установлен полуприцеп. Данная комбинация позволяет заниматься грузоперевозками без необходимости покупать дорогую грузовую лицензию. Профит ! )
Тачка огонь! И аэрография в тему. Марии респект за такую работу! Молодцы!
Я такой один раз видел на обьездной дороге нашего города, с двумя снегоходами Бомбардье в кузове, на платформе. Реально зилок!!! Аэрография класс, очень красиво. Автору респект!
Автора зовут Мария Маруга. Мы давно работаем вместе. Замечательная, очень талантливая девушка.
Yuri Sazonov не на Камчатке случайно видели?
Сергей Чугаев, нет, в ХМАО.
Бред брать такой для перевозки снегоходов это глупость. двускатная хрень не едет в снегу, застревает, проверено неоднократно.
У нас такой есть (фоткался на его фоне), назначение - собирать сопла и ступени ракет по тайге...
Есть автомобиль который должен быть выше вас-Ford F-650, но это уже другая история))))
Fffffffr. Vgtfcffff
это да, тот вообще великан! Есть фотка в сети забавная, где на фоне F-650, РейнджРовер смотрится как маленькая Окушка.
Обзор хороший, Но есть несколько маленьких неточностей:
1. 15 тон он может тащить только на ПОЛУприцепе;
2. Отличие от F150 у него не только в "спарке" и это не главное отличие, у них нет ни одной значимой взаимозаменяемой детали (в этом поколении). Это машины разных идеологий;
3. Передний мост у него на пружинах, а не рессорах, рессоры только сзади.
Ну и так по мелочи типа длинны кузова не 2,5 м., а 2,4 м. Но не будем придираться.
Обзору реально не хватает (тем более от сервисмена, а не академика) большей освещённости технической части. Ведь там очень много не стандартных (для обывателя) решений:
- 6.4 поверсток имеет две последовательных турбины;
- в переднем мосту привод на колёса осуществляется через карданы;
- в приводе переднего моста применён двойной карданный шарнир;
- нет масло сливных пробок в редукторах мостов (если они уже не заменены на тюнинговые);
- двигатель, коробка, карданы и мосты имеют хороший запас для увеличения мощности;
- гибкая (гнущаяся при кручении рама) (инженеры форда считают это преимуществом);
- и т. д. и т. п.
Отличный комментарий!
Скажи чем он проигрывает 2016 году? Собираюсь брать такой .
Красава!!!!
Раз на то пошло-"неточности",то лично в моём спереди только рессоры и подходят детали от 150-го,а если б он был бензин,то ещё больше деталей подходило бы...)))))))
@@ТоляН-М15Г Скорее всего у тебя 7,3
Я патриотического сознания! Но ОЧЕНЬ мне нравятся "ИХНИЕ" тачки! В от таких, настоящих породистых "американцев" просто в восторге!
На аукционе сша этот пикап 2008 года стоит - у нас любой бомж эаймёт и купит поэтому скажу - за державу обидно - ни себе не людям хотя себе ...
Суть Державы в том чтобы держать народ за яйца и на цепи. Мне симпатичнее как устроено в Исландии, там народ нанимает и выгоняет управленцев, и налогоплательщик там спрашивает с чиновника. А вам бы величия побольше, державности. На костях. Имперцы азиатские.)
Sandy Smith. Ты точно из Исландии с таким погонялом. Откуда столько злости Уважаемый. Мне например нравятся законы Австралийского континента и что?
Не напрягайся с ответом!
Не поленился, полез проверять сколько в США стоит. От $30 тысяч. Вывод?
@@user-AzgarRM от 30 тысяч за 10-летний авто в США? Ты с дубу рухнул?
@@uvauva6864 смотри сам прежде чем гАвном плевать www.kbb.com/ford/f350-super-duty-crew-cab/2008/
Отличный обзор! Американская мечта. Сам живу на Дальнем Востоке, но передвигаюсь на американце, очень доволен.
Красавец, Америка умеет делать вещи ) про аэрографию интересно, покажите процесс пожалуйста ))
Хорошо.. Процесс увлекательный:)
Клубный сервис - авто обзоры и ремонт ждём аэрографию)
То чувство, когда 6 месяцев отъездил на таком авто, пока работал в США по студенческой программе еще в начале 2010х. Но не согласен с заголовокм - это не понторезка, а обыная рабочая лошадка, на которой вджобывают каждый день. Бампер у него, кстати мощный. Правда, я ездил на версии кузов-самосвал, но это сути не меняет. Наши работники даже небольшие полусухие деревья на нем валили, когда просили расширить территорию. Им просто было лень пелить бензопилой. В общем, пока американцы (да и еврпоейцы тоже) используют технику, потому что техника должна работать на человека, россияне покупают машины в качестве роскоши, чтобы протирать тряпочкой и понтоваться. И насчет "императора" - есть Ford F-650 - вот тот в два раза побольше будет (считается самым большим пикапом в мире), на его фоне "российский" кукурузник (тобишь LC200) будет выглядеть как "Окушка" (российский я назвал, потому что в РФ "крузаков", наверное, больше, чем в самой Японии или во всей Европе).
@@Клубныйсервис тут ощибочка вышла, король это f 650
Говно Америка ничего не умёт делать толко говно и войну
Вижу Илью,ставлю лайк!👍
Илья,завязывай с самоуничижением!Ты не толстый,ты внушающий уважение!
Ну да в России все не толстые... А просто беременны!
Аэрография супер! 👍
Обзор на технологию нанесения очень интересен!!!
Детская какая-то
Я бы тоже посмотрел )
Так в цивилизованных странах все подобные машины - это рабочие лошадки, на них работают, а не любуются ими. Мне повезло на таком 6 месяцев откатать, пока работал в США по программе обмена студентами. Два слова об этой тачке: комфортный и мощный. Еще на GMC удалось немного поездить, но то был уже большой грузовик. А на F-350 даже небольшие полусухие деревья бампером "рубили" местные рабочие :-D Это чтобы бензопилу лишний раз не доставать. Хотя, если честно, если дело касается работы, "амеры" очень трудолюбивые, вкалывают до седьмого пота. Перекуры у них редкие. А еще у них забавная черта есть по сравнению с нашими работягами: например, если перед американской группой встанет какая-либо задача. Они все выйдут из машины, минут пять-десят поболтают, пообсуждают, просчитают все, как лучше сделать, а потом уже берутся за дело и, обычно, с первого раза у них получается осуществить план. Тогда как наши "экспериментаторы" могут сразу, не обдумав, начать пытаться жопу рвать, в итоге и оборудование загубят и травму получат. Не все, конечно. Но по части техники безопасности - это там ОЧЕНЬ важно! От слова совсем. Даже, чтобы скосить траву триммером, ОБЯЗАТЕЛЬНО заставят надеть штаны (шорты не прокатят) и покрытую обувь (тапки тоже не прокатят) + очки и наушники. Если деревья будешь валить бензопилой, заставят надеть шлем, очки, наушники-беруши и специальную плотную "одежку", которая поверх обычной одежды надевается. Но зато в плане просьб - они очень щедрые. Никогда не задумываются, всегда помогают, даже отбросить свои важные дела могут. Если только намекнешь, что у тебя закончился, например шампунь (а лагерь находится в лесу, до магазина нужно еще добраться), могут либо свозить тебя сразу же на своей тачки, либо, если совсем заняты (например, по распоряжению директора), без вопросов тебе сразу кидают ключи от своей машины. Берешь и едешь сам до ближайшего Уолмарта. И, кстати, никто даже не спрашивает: умеешь ли ты вообще ездить (все-таки тогда еще студент был), потому что у них ВСЕ поголовно: и парни, и девушки уже в 16 лет права получают и на своих авто ездят. Авто у них б/у шные совсем недорогие. А подработка для студентов обычно ~1000$ в месяц, т.е. за лето им около 3000$ получается заработать на летних каникулах. А сейчас посчитайте, сколько это на наши деревянные. Поэтому там тачка считается за простой инструмент - средство перевижения вашей, простите, сраки из пункта "А" в пункт "Б", а не роскошью, как у нас. Да и там ничем не удивить... Все повидал: от лоурайдерских тачек в духе GTA San Andreas и всяких фордов-мустангов 69-ого года и прочих ретро-масл-каров до современных спортивных кабриолетов и лимузинов. Там ВСЕ ездит. И всем чихать у кого какая тачка. Они даже с ремонтом не заморачиваются: задел кто-нибудь кого-нибудь (что является редкостью, т.к. дорогие очень широкие и везде места для парковок), и насрать. Ну помял и помял, они даже не подумают о ремонте. А когда настанет время, просто выкинут старую тачку и купят новую. Деньги у них есть, но я заметил, что они не стремятся как наши покупать дорогие тачки. Им вообще насрать - они берут обычные средние авто для среднего класса. Чуть больше половины страны у них ездит на своих отечественных: форды, шевроле, GMC, старенькие плимуты, реже Понтиаки, Кадиллаки и прочие. Много Доджей, Джипов. Из иностранных: ооочень много японцев (в основном Субару - семейные универсалы), тойот много. Есть немецкие, но на них обычно директора ездят, и то далеко не всегда. А вот французских почему-то у них вообще почти нет... Не завозят что-ли, либо очень мало. По крайней мере на Востоке страны их не встречал вообще. Корейцы тоже в 2010-х не были, а теперь их полно, завезли. Вот как-то так...
Как бы мне тоже по обмену попасть туда)))
Один из немногих Авто который не сильно теряется на фоне Ильи ...Оба походят друг другу ! Лайк
Шикарный трак. Умеют американцы делать классные машины
Эрмитаж на колёсах!)) Очень классная аэрография, как и сам Форд тоже.
В асашай, кстати, на таком можно работать дальнобойщиком и не нужен CDL. Трак для новичков :)
В Кентукки говновоз, а в Москве машина для души 🤣🤣🤣
Там домохозяйки ездят на Тахо, Эксплорер, Экспедишин, у нас думаешь как бы рассчитаться побыстрее за эпотеку и купить в кредит Весту на 5 лет, хотя какой там подержанную бы взять. Есть чем гордиться!
@@dethklokful Ну, если "эпотеку", то тогда да, и подержанная веста (400к руб) мечта...
@@dethklokful причем здесь шоколадная жизнь?
@@dethklokful Ну, что ж, такова селяви. А кто вам мешает улучшить свой уровень жизни? Только не нужно про "нет работы", "я не востребован" и т.д. Есть те, кто шевелит попом, и есть те, кто ищет оправдание своей лени. В общем то всё...
@@Vrediskin Давно из Америки? Фордов там действительно много, F-150. F-350 намного меньше. И да, там F-150 начинается от $29к, за версию "барабан эдишн". И до $68к. Впрочем, вам, голубчик, любой вариант недоступен. И это ценник ТАМ. А здесь, здесь совсем другие реалии. И кстати, серия F официально в Россию не поставляется. А потому, продавец вправе требовать столько, сколько заплатят. И да, зависть, не самое лучшее чувство. Хорошая, плохая ли аэрография (опять-таки, с точки зрения "именитого художественного критика", единственным достижением которого является оценка граффити на гараже), но человек может себе это позволить, и ему нравится. А то, что для тебя это недоступно ни при каких условиях, это твои личные проблемы. И да, в "нашей раше" ты можешь пользоваться интернетом, за весьма смешную плату. Ты ради интереса узнай, сколько стоит доступ в интернет в странах "вечной демократии", какой это интернет, какая зона покрытия, и, самое главное, как выделить ту же сотку баксов на него из той минимальной зп, вернее, из того, что от нее останется после уплаты все обязательных платежей. А минималка, это удел ВСЕХ подобных тебе, ибо никчемность, она даже в Конго никчемность.
Аэрография бобмбическая!!! Молодец Мария!!!
Отличный автомобиль, у меня был наподобие такого Шевроле сельвирадо 6.6 турбодизель, 348л.с, расход 15л смешанный, проходимость оболденная, попал в мессево после рытья коллектора городского, засел по пороги, даже подножек не было видно, и он вылез, на малых оборотах. А со старта на полном приводе со светофора в мокрую погоду Ауди R8 первые метров 10-15 оставил сзади, потом он меня обошёл, всё таки машина тяжёлая 3.5 т, грузоподъёмность 1.5- 2т, в штатах это грузовой тягач.
Спасибо за обзор,крутой аппарат,вот все таки что американцы умеют делать,так это машины!
Машина для кайфа и сбора внимания на дорогах страны) огонь машина. Главное кузов голым не оставлять во дворах, а то получиться бесплатная машина для вывоза мусора ;)
Внимания кого? Бомжей?
Обзор, как всегда, на уровне. Что мне не очень понравилось, так это то, что ведущий (Илья) часто называет себя "толстым". На самом деле, из-за высокого роста Илья выглядит скорее крупногабаритным, нежели "толстым". Это слово "крупногабаритный", на мой взгляд, более уместно. Такая машина, скорее всего, не для провинции. У нас в Томске, с его узкими улочками, я ни разу ее не видел. Припоминаю, что один раз попалась мне на глаза Секвойя. И то, наверное, приезжая.
Это скорее стеб. Я считаю, что мужчина обсуждающий внешность другого мужчины-гей. Ну, при условии того, что у него деньги есть:))
Среди комментаторов тут таких довольно:)
Меня полностью устраивает моя внешность, я обьективно толстый... Но не вижу в этом ничего страшного:)
Клубный сервис - авто обзоры и ремонт Если я обидел вас своим комментом, то прошу прощения. Не хотел. Здоровья вам и новых интересных обзоров!
02:50 уличный танцор на заднем фоне великолепен.👍😁
У Ильи улыбка с лица не сходила от размера форда.Подходящий и соразмерный авто для ведущего.
Большой дядька,всегда лайк! Аппарат огонь! Лично тебе спасибо!👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Да я что:) Это работа Дмитрия и Марии. Наших маляра и мастера по аэрографии.
Я конечно уже довольно давно живу в США и воспринимаю траки как само собой разумеющемся. Обычная машина, для фермера =) Какие уж тут понты... Хотя большие траки - автомобили довольно таки дорогие и хороший трак может стоить весьма прилично. Работяги обычно берут себе сингл-каб и лонгбед (вне зависимости от производителя, хоть чеви, хоть рэм, хоть форд). Вот уж их то что грязи.
Лех, так то в США:)) Там на траках таскают лодки, автодома, есть седельные траки:))
Но в РФ, на этой машине владелец возит... Себя:)
Тут это для понтов:)
Обзор на аэрография думаю многим будет интересен делайте отдельное видео👍
Здравствуйте, была у меня машина с аерографией , плюсы отличное противоугонное устройство, минус не замеченым не проедеш
Спасибо Илье за обзор! Шикарная машина! Замечательная аэрография!
Был у меня американский пикап - хонда риджлан, многие фишки пересекаются. Типа заднего стекла сдвижного стекла (для отстреливания), люка, рукоятка переключения акпп тоже справа под рулем была в виде кочерги..)) Причем хонда - пикап с закосом под спорт, заточен либо возить 2 питбайка, либо квадрик. Вот мы квадрик и возили на нем)) Пока бензин стоил 20 рублей, просто огонь тачка была, и даже расход 18-20 литров не беспокоил =))
Для Ильи размер имеет значение...)
Класс! Мне очень понравилось смотреть на эти траки,когда я с братом колесил по Америке! Очень часто к ним пристёгивались шикарные,полностью никелированные прицепы,в которых перевозили лошадей.
Себя я в нём не вижу,он просто огромный...
Удивляюсь Вашей начитанности и афоризмам. Спасибо, что читаете правильную литературу. Вас смотрит молодежь и, надеюсь, черпает правильные выражения при общении себе равных.
Обзор не плохой и нужный, но хотелось бы побольше тех.инфы. Продолжайте снимать "траки" в действительности эти машины редкость на наших дорогах не считая конечно "тундра" и "РЭМ"
В США это рабочий автомобиль для простых работяг. Продуманный до мелочей и удобный.
Я ростом маленький но меня тянет на такие тачки
Чую в след году закажу новенький F350 со спаркой, и пусть мне тоже чего то нарисуют в след зиму. Да во славу моих комплексов, еще в придачу нужен прицеп чтоб технику таскать :)
Аэрография - выше всяких похвал!
Илья Свиридов. Здравствуйте! Это моя тема я еще не досмотрел обзор но очень интересуюсь и написал комент. На наших просторах это в кассу! Именно американские ф-150 ...рапторы... рэмы... сильверады.... аваланжи и так далее. Не так много блогеров уделяют внимание этим машинам, вы можно сказать в своём формате подачи технического текста и видеоматериала я бы сказал - "Юрий Гагарин" для этого вида транспорта.
Спасибо!
Классный грузовик! Статусный такой. За обзор спасибо.
БРАВО ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО ТАК ДЕРЖАТЬ Я С ВАШЕГО ПОЗВОЛЕНИЯ БУДУ ЖДАТЬ И НАДЕЯТСЯ УВИДЕТЬ ТАКОЙ ЖЕ СОДЕРЖАТЕЛЬНЫЙ РЕПОРТАЖ ПРО F-150 &FORD РЕЙНДЖЕР И РЕЙНДЖЕР РАПТОР
Очень интересно получилось)спасибо за разнообразие)ждем новых обзоров.И очень бы хотелось увидеть выпуск про аэрографию
Будет исполнено:) По этапам посмотреть, так сказать...
Илья, вы как настоящий русский богатырь!) большой, добрый и спокойный!) Илья Муромец наверно был похож на вас!) а тачка просто супер!) мне очень сильно понравилась!)
Спасибо, на добром слове:)
Полностью с вами согласен!
Илья, смотрю Ваши обзоры и наслаждаюсь! Очень заходят тачки для американского рынка. Считаю что очень сильно было бы снять обзор на несколько машин будучи в США, так сказать в естественной среде обитания.
Шикарная баржа!Отличный видос..уже не сомневаясь в Вас,ставлю лайк,потом наслаждаюсь обзором, спасибо!Аэрографии круто-красивые,надеюсь про них не раз ещё отснимите..Удачи!
Илья вам очень идёт эта машина. Спасибо за обзор.
Я на Ф 550 в армии гонял суперская тачка!!!!!!
В какой армии Вы служили....
13:11 уазик в стороночке притих, забился в уголочек, даже жалко как то стало!
На таком авто можно шикарно троллить моспаркинг - подъехать, припарковаться с нарушением ПДД и втихаря наблюдать как пытаются погрузить на эвакуатор))
Очень интересный обзор, еще бы хотелось технические моменты осветить какие возможно по трансмиссии, все таки американцы по образу жизни ближе к нам чем немцы и японцы
Машина -мечта!!!
Жаль тебя
сейчас на авито стоит за 3,4 мульта )))) Посмотрел и увидел
Сегодня на обзоре очень редкий для нашей страны автомобиль сделанный в Кентуки. Данный автомобиль в нашей стране привлекает внимание и вызывает удивление - этот автомобиль Ford F-350 Super Duty 2008 года выпуска.
сколько смотрю, всегда хорошие машины, нормально...
На дольняк в Астрахань на таком “Мамантёнке” загляденье будет ехать.
Аэрография интересна. Я Вас уже просил показать эту машину и рассказать про нанесении аэрографии. Эта машинка и девушка художник уже попадали в кадр при обзоре какой то машины. Возможно есть какие нибудь фото выполненных ранее работ. Спасибо Вам за очередной обзор, даже при наличии рекламы! С уважением .........
Интересны Ваши технические обзоры, особенно вид снизу. Занимаюсь внедорожниками в т.ч. американскими - нигде не найти как выглядит подвеска снизу. Если бы были фото всех машин из обзоров снизу на сайте - вообще была б бомба для индексации
смотрю видео с данного канала,и не могу понять,а что за дебилы,которые дизлайк ставят? если не нравится видео,не смотри,зачем это делать,ставить дизлайк? по мне,так ребята вообще все красиво и по существу показывают, особенно по гранд витара XL7,так как сам владею такой машиной, 2004 год,мкпп,мотор 2.7. доволен. очень доволен,чертовски хорошая машина. парни,вам респект,красиво,по сути,и с шиком.
Отличный обзор, спасибо Илья. Шикарный автомобиль. 👍👍👍
Илья Свиридов. Посмотрел обзор и хочу сказать что вы русский патриот никаких эмоций как будто опель из предыдущего ролика. Согласитесь классный аппарат жаль что таможня не даёт добро!
Не совсем так... Скорее я советский патриот:) Что касается этой машины.. Она действительно не вызывает эмоций, так как у нее в центральной России нет применения. Форд хорош в качестве третьего автомобиля, при условии того, что у тебя дом, моторный катер и куча свободного времени...
Таких людей у нас не так много как в США, к сожалению...
Мне кажется, что в Dodge Ram MegaCab кабина просторнее. И в ногах, и за спинкой. Сидя сзади в МегаКабе можно локоть на спинку положить и не упрёшься им в заднее стекло. Думаю, что у МегаКаба самая просторная (для задних пассажиров) кабина из всех пикапов. А вот на месте переднего пассажира (в МегаКабе 2006-го года на полностью зависимых подвесках) левая нога жмётся к правой из-за какого-то наплыва в салон по центру (может АКПП такая крупная, что "залазит" в салон и съедает место в ногах переднего пассажира).
Аэрография очень понравилась! Сделайте обзор на этот вид работ. Это интересно)
Верните отчество оператору!)))
Классная картинка...
Вам будет кстати ф-650) это то что именно для вас)
аэрография на этом аппарате шедевр
Моя любимая тачка ❤❤❤❤с детства. Только у меня escape😅но душа в F-Series❤
Вроде дизель, но звук при разгоне ууууух :-)
Хороший дядька. Всегда интересно смотреть.
FORD F-350 SUPER DUTY 2008 года - Император понторезок
191 120
Как красиво
Это так же круто, как иметь портер
Ребята я на 250 щебень возил общей массой более 3 тонн. Реально 350 берет больше чем 1,5 тонн. И все верно в Техасе у нас на нем возят всякое, это рабочая лошадка, не роскошь, банальная повседневность.
Ролик про аэрографию будет очень интересен
F-250тоже хотелось бы увидеть 👍👍👍
Машина супер👍🏻💪🏻
Тачка БУРЯ!!! Вот умеют же делать!!!
Классная аэрография
Даа машина зверь!
Не может быть, чтобы этот кусок железа 2008 года весит в Масквабаде 35 тыров грина, не верю.
Спасибо за ваше мнение
супер просто аэрография
Вот такие машины должны в России делать
Спасибо за обзор такой редкой машины
Огромная просьба не говорите вообще это слово понторезки., А то всплывает сразу ассоциации с сами знаете кем-а как мне кажется он уже давным-давно 'закушался'..., Приятного смотреть, всё на уровне.
Привет всем, я из 2021 года. Ведущий сошел с ума, купил ёлку и начал разбирать машины!!!!
я за рассказ про аэрографию.
наверное, далеко не первый, но скажу: наконец-то машина по размеру)
2:36 на заднем плане.
-по проще есть кто нибудь?
-незнаю.нет никого,уехали все.))))
Обзор класс информация всегда подаётся правильно, а нихера как некоторые воду льют
Здравствуйте я Александр из Пензы владею кия прорабом подскажите как переделать передний привод на более упрощённый вариант
Тот случай, когда на таком моторе не хочется его рвать, а плавно перемещать свою жёппу из точки А в точку Б. Причём заезжать на подъёмы не выкручивая двигатель выше 2200 оборотов, учитывая его снаряжённую массу.
У меня Е-150 с 4.6 и мотор редко кручу выше 2500, даже с тонной за плечами, ибо по паспорту гп 1061 кг (естественно с запасом)
А сколько будет по деньгам аэрография на капот Паджеро спорт?
Ну какая понторезка? Амеры на нем силос возят...
а в россии понторезка...
Не силос конечно, это в первую очередь трак, дальнобои там на таких поливают не хило, на них не нужны "дальнобойные" права и многие с них начинают.
@@SakadinVasya возхят на них все, это рабочая лошадка, и ее использяют абсолютно везде, и для силоса в том числе.
Недавно первый раз в жизни увидел как подобный трак тащил прицеп с катером около 12 метров длиной! Для всех прочих целей, так себе вариант :)
@@egorshvalev8605 в россии картошку все всю жизнь на 6ках возили и других подобных машинах, будь возможность тогда иметь пикапы, все бы есздили на них, ерунду поришь, машины универсалльные, особенно в деревне.
Первый раз поставил лайк потому что человек от души попросил
Мария, браво!
С нашими ценами на топливо в его кузове нужно доллары возить
Он на дизеле... Всего ничего, 15-17 литров:)
Клубный сервис - авто обзоры и ремонт дизель дороже 92 бенза. А на бензин можно газ поставить. Отличное авто но не для российских реалий жизни
Павел Кушнарёв штаты единственная развитая страна с таким дешёвым бензом.
у нас, кстати, цены на топливо всегда ниже были, чем в США (сейчас уже нет), и намного ниже, чем в Европе...
По трассе он 10л максимум кушает и на 100ке у него обороты двигате 1100