Hallo Henning, ich bin das mit dem Fiat 540 aus der GS Gegend. Mein Trecker ist endlich fertig👍 frontlader ist dran und eigentlich alles gut, bis auf die Lenkung. Ich hab einen kleinen Zylinder unter der Batterie aber leider hat dieser ein so schlechtes ansprechverhalten das man wenn man einen Anhänger zurück schieben will Ewigkeiten braucht.
Hallo erstmal, Hat jemand noch eine Hydraulische Lenkung für eine 450 er. Über Ebay ca. 400 Euro neu. Kein Allrad ,mit Frontlader. Somit viel Gewicht vorne. rangieren ist Schwerstarbeit. Es werden alte Hafentrailer teilweise mit Booten ( 4 bis 6 T ) bewegt. Der kl. muss dann richtig ran und man weiß was man getan hat. Würde mich über Tipps freuen. Auch Handbücher ( technische Unterlagen , Kopien ) wären nützlich. Danke im voraus Mit Gruß
Eine gebrauchte Hydraulische Lenkung zu bekommen ist sehr schwer. oder überhaupt nicht. Für 400 Euro eine neue Lenkung mit allem Zubehör u bekommen ist gut, und auch sehr preiswert. Eine Hydraulikpumpe für den Kraftheber kostet allein schon 250 Euro wenn es eine Bosch ist. Billiger geht immer aber Qualität lässt nach. Versuche es bei UTB-Traktor. vor dem Kauf empfehle ich den an zu rufen damit du die richtige bekommst. denn es gibt eine rechts drehende Hydraulikpumpe und eine Links drehende. Vorher genau das richtige ermitteln
Das Lenksystem. Dein Lenksystem ist übrigens Original. Ich würde das versuchen zu reparieren. Mein Nachbar hatte auch einen 540 mit Frontlader und Allrad. Dort klappte das mit der Lenkung recht gut. Man musste nur fahren und dann lenken. Im Stand auf der Stelle gin das auch nicht. Dafür war das aber auch nicht ausgelegt. Wenn du schon eine Hydraulische Lenkung hast dann sind die meisten Teile ja schon vorhanden. Bei dir kann es sein das die Hydraulikpumpe fertig ist oder eben ein Ventiel kaputt oder falsch eingestellt. Einstellung ist unter der Batterie. Dort sind zwei Ventiele als Taster. Also eine mechanisch Lenkung mit Unterstützung. Es kann auch sein das dein lenkgetriebe an der Lenksäule schwerfällig ist.
Hast du das System noch mal geprüft? prüfen kannst du es nicht allein. Da musst du schon jemand zur Hilfe bitten der Lenkt und du vorn unter der Batterie im Kasten die Einstellung prüft. Man kann es einstellen oder auch die Gelenke sind ausgeschlagen. Ein Ändern der Hydraulik ist nicht so einfach möglich, es erfordert ein TÜV Gutachten. Das unter der Batterie wird auf jeden Fall niemand mit der Ölkanne oder mit Fett oder mit dem saubermachen gepflegt haben. Ich habe die Lenkung nicht selbst gekauft und dran gebaut. Das hat der vor Besitzer gemacht. Auch hat er eine Abnahme beim TÜV. Diese Lenkung an meinem Trecker ist ein Wunder das der TÜV das überhaupt so ab genommen hat da es das falsche System für diesen Trecker ist. Was ich daran gemacht habe ist nur das zu Korrigieren was der vorherige Schrauber falsch gemacht hat. Dabei muss man darauf achten das die in dem Abnahmeprotokoll wichtige Bestandteile nicht verändert werden. Das ist insbesondere für den Zylinder und für das Lenkorbitrol denn auf dem Orbitrol ist ein Typenschild und darauf die Nummer ist eingetragen. Ich habe an der Lenkung nur die Ölversorgung mit einem eigenem Behälter und einer eigenen Hydraulikpumpe ausgestattet. Deine Lenkung hat schon eine Ölversorgung und einen eigenen Behälter. Was Instand gesetzt werden muss bei dir ist die Einstellung und die Ölversorgung. Pumpe defekt?, Druck Regelventil defekt?, Mechanik ausgeschlagen?, Falsches Öl?, Kein HLP!!! Dann sollte es klappen. Mit Allrad ist der 540 auf jeden Fall deutlich steifer als einer Ohne. Wenn du sonst noch Fragen hast, Hydraulische Lenkungen gibt es bei AHS Hydraulik.
@@keunenkanal1802 Hallo Henning, soo erstmal danke für deine Hilfe. Es ist tatsächlich die Einstellung und scheinbar das falsche Öl gewesen. Ich habe, wie den Trecker restauriert habe die Lenkung allein eingestellt und das geht denkbar schlecht. Es ist allerdings ein gewisses Maß an Spiel in der Lenkung erforderlich um das die Ventile ordentlich ansprechen. Ich hab das lenken natürlich auch mit dem lenken eines DX 4.70 verglichen. Jetzt lenkt er zu beiden Seiten gleich bzw unterstützt wie er soll, natürlich nur wenn sich die Räder etwas drehen. Anhänger rangieren ist aber damit immer noch eine Herausforderung, geht aber. Gruß Ralf
@@MrSpax-qi9iq das ist schön. Die alten Trecker haben auch nicht so den Lenkeinschlag wie heute.. die Achse musst du mal vergleichen mit einer Allrad Achse vo einem neuen... Das ist aber ein Brocken von Achse.... das das nicht so einschlägt und lenkt wie ein neuer ist damit klar. Du kannst den Trecker auch vorn aufbocken und dann lenken. Dann braucht man nicht fahren. Sicher hat er schon viele Stunden und damit auch Verschleiß. Eine Alte Oma hat es auch in den Hüften... aber man kann es so aufarbeiten bis es zufrieden stellend ist. Bei meinem Nachbarn ging auch rangiern. Man muss es nur können...
@@keunenkanal1802 da liegt der Hase im Pfeffer, können gehört dazu, und da bin ich weit von weg mit dem Fiat der Großvater konnte das auch ohne Unterstützung um jeden jede Ecke.
Hallo Henning, ich bin das mit dem Fiat 540 aus der GS Gegend.
Mein Trecker ist endlich fertig👍 frontlader ist dran und eigentlich alles gut, bis auf die Lenkung. Ich hab einen kleinen Zylinder unter der Batterie aber leider hat dieser ein so schlechtes ansprechverhalten das man wenn man einen Anhänger zurück schieben will Ewigkeiten braucht.
Hema endüstri Hattat türk malı sağlam ve kaliteli bir firmadır.
Hallo erstmal, Hat jemand noch eine Hydraulische Lenkung für eine 450 er. Über Ebay ca. 400 Euro neu. Kein Allrad ,mit Frontlader. Somit viel Gewicht vorne. rangieren ist Schwerstarbeit. Es werden alte Hafentrailer teilweise mit Booten ( 4 bis 6 T ) bewegt. Der kl. muss dann richtig ran und man weiß was man getan hat. Würde mich über Tipps freuen. Auch Handbücher ( technische Unterlagen , Kopien ) wären nützlich. Danke im voraus Mit Gruß
Eine gebrauchte Hydraulische Lenkung zu bekommen ist sehr schwer. oder überhaupt nicht. Für 400 Euro eine neue Lenkung mit allem Zubehör u bekommen ist gut, und auch sehr preiswert. Eine Hydraulikpumpe für den Kraftheber kostet allein schon 250 Euro wenn es eine Bosch ist. Billiger geht immer aber Qualität lässt nach. Versuche es bei UTB-Traktor. vor dem Kauf empfehle ich den an zu rufen damit du die richtige bekommst. denn es gibt eine rechts drehende Hydraulikpumpe und eine Links drehende. Vorher genau das richtige ermitteln
Das ganze System wie der Zylinder angesteuert wird ist denkbar schlecht. Wo bekommt man solche Lenksysteme wie du eins dran hast?
Das Lenksystem. Dein Lenksystem ist übrigens Original. Ich würde das versuchen zu reparieren. Mein Nachbar hatte auch einen 540 mit Frontlader und Allrad. Dort klappte das mit der Lenkung recht gut. Man musste nur fahren und dann lenken. Im Stand auf der Stelle gin das auch nicht. Dafür war das aber auch nicht ausgelegt.
Wenn du schon eine Hydraulische Lenkung hast dann sind die meisten Teile ja schon vorhanden.
Bei dir kann es sein das die Hydraulikpumpe fertig ist oder eben ein Ventiel kaputt oder falsch eingestellt.
Einstellung ist unter der Batterie. Dort sind zwei Ventiele als Taster. Also eine mechanisch Lenkung mit Unterstützung. Es kann auch sein das dein lenkgetriebe an der Lenksäule schwerfällig ist.
Hast du das System noch mal geprüft? prüfen kannst du es nicht allein. Da musst du schon jemand zur Hilfe bitten der Lenkt und du vorn unter der Batterie im Kasten die Einstellung prüft. Man kann es einstellen oder auch die Gelenke sind ausgeschlagen. Ein Ändern der Hydraulik ist nicht so einfach möglich, es erfordert ein TÜV Gutachten.
Das unter der Batterie wird auf jeden Fall niemand mit der Ölkanne oder mit Fett oder mit dem saubermachen gepflegt haben.
Ich habe die Lenkung nicht selbst gekauft und dran gebaut. Das hat der vor Besitzer gemacht. Auch hat er eine Abnahme beim TÜV.
Diese Lenkung an meinem Trecker ist ein Wunder das der TÜV das überhaupt so ab genommen hat da es das falsche System für diesen Trecker ist.
Was ich daran gemacht habe ist nur das zu Korrigieren was der vorherige Schrauber falsch gemacht hat. Dabei muss man darauf achten das die in dem Abnahmeprotokoll wichtige Bestandteile nicht verändert werden. Das ist insbesondere für den Zylinder und für das Lenkorbitrol denn auf dem Orbitrol ist ein Typenschild und darauf die Nummer ist eingetragen.
Ich habe an der Lenkung nur die Ölversorgung mit einem eigenem Behälter und einer eigenen Hydraulikpumpe ausgestattet.
Deine Lenkung hat schon eine Ölversorgung und einen eigenen Behälter.
Was Instand gesetzt werden muss bei dir ist die Einstellung und die Ölversorgung.
Pumpe defekt?, Druck Regelventil defekt?, Mechanik ausgeschlagen?, Falsches Öl?, Kein HLP!!! Dann sollte es klappen.
Mit Allrad ist der 540 auf jeden Fall deutlich steifer als einer Ohne.
Wenn du sonst noch Fragen hast, Hydraulische Lenkungen gibt es bei AHS Hydraulik.
@@keunenkanal1802 Hallo Henning, soo erstmal danke für deine Hilfe. Es ist tatsächlich die Einstellung und scheinbar das falsche Öl gewesen. Ich habe, wie den Trecker restauriert habe die Lenkung allein eingestellt und das geht denkbar schlecht. Es ist allerdings ein gewisses Maß an Spiel in der Lenkung erforderlich um das die Ventile ordentlich ansprechen. Ich hab das lenken natürlich auch mit dem lenken eines DX 4.70 verglichen. Jetzt lenkt er zu beiden Seiten gleich bzw unterstützt wie er soll, natürlich nur wenn sich die Räder etwas drehen. Anhänger rangieren ist aber damit immer noch eine Herausforderung, geht aber. Gruß Ralf
@@MrSpax-qi9iq das ist schön. Die alten Trecker haben auch nicht so den Lenkeinschlag wie heute.. die Achse musst du mal vergleichen mit einer Allrad Achse vo einem neuen... Das ist aber ein Brocken von Achse.... das das nicht so einschlägt und lenkt wie ein neuer ist damit klar. Du kannst den Trecker auch vorn aufbocken und dann lenken. Dann braucht man nicht fahren. Sicher hat er schon viele Stunden und damit auch Verschleiß. Eine Alte Oma hat es auch in den Hüften... aber man kann es so aufarbeiten bis es zufrieden stellend ist. Bei meinem Nachbarn ging auch rangiern. Man muss es nur können...
@@keunenkanal1802 da liegt der Hase im Pfeffer, können gehört dazu, und da bin ich weit von weg mit dem Fiat der Großvater konnte das auch ohne Unterstützung um jeden jede Ecke.