Sehr schöner Traktor den du da gekauft hast. Das Trennen vom Traktor war sehr interessant zu sehen. Für einen Profi wie dich war das sicherlich nur nee Kleinigkeit. Für mich undenkbar sowas selber zu machen 😅 Schöne Grüße Max
Ich möchte, dass Sie sich das Video zum Bremsenwechsel ansehen. Beim Fiat 640 haben wir Scheibenbremsen im Ölbad eingebaut, die qualitativ hochwertig und langlebig waren.
Hallo das Problem mit dem Steuergerät habe ich auch es nervt und ist echt unpraktisch. Du sagtest es gibt ein anderes hast du dieses schon verbaut?Wo würde es dies geben?
Das Steuergerät kommt von dem Hersteller Orval. Es wird von verschiedenen Herstellern angeboten zum Verkauf. Es kommt eigentlich auf das Adapterstück an wo das dicke DBV rein geschraubt ist und die Druckleitung dran kommt. Weil ich den Werkzeugkasten unbedingt an seinem Platz lassen wollte hat er nun 2 Ventile doppel wirkend. Eines kann man auf einfach wirkend umstellen. Das andere habe ich einfach den Drucklosen Rücklauf drin. So hat er 2 Einfach wirkende. Das reicht mir auch. Der Hersteller baut Adapter für Ford und auch MF. Habe es im Internet gefunden bei Spare Parts. Die mit gelieferten Inbusschrauben 10x1,25 sind Müll. Kaufe neue bei Ebay und schleife den Kopf ein kleines bisschen kleiner das die besser in die Sacklöcher passen. Bin sonst sehr zufrieden mit dem Preis und was man bekommt.. Bei Deutz bekommt man nur das Ventil dafür. Für den Fiat das gesamt Programm mit Schläuche, Halter und Schrauben.
Nein leider nicht. Bremsen gehen noch. Aber Ost kein Problem. Einfach Kotflügel mit kantholz abfangen. Dann mit Paletten Heber drunter und einen Halter machen. Dann abschrauben und raus ziehen. Stelle mir das nicht so schwer vor. Eins weiß ich schon. Die mit rotem Bremsband sollen nicht so toll sein. .
Zwei Hände braucht man schon.... aber alles unter 80 PS ist kein Problem. Und die alten sowieso.... wenn man erst mal angrfangen ist..... Dann kommen die Handgriffe von allein..
@@keunenkanal1802 ich bin gerade drauf und dran mir einen 540 Allrad zu kaufen. Muss ja sagen das mir das video mit der Kupplung etwas die Angst genommen hat😁 10.000h hat er gemacht, denke mal das ich da auch ran muss.
Ich bin glaube ich dein größter Fan😊 ich schaue mir gerade alle deine Videos an. Irgendwo hab ich gesehen wo du über das wackelige kupplungspedal gesprochen hast, neue Buchse rein, keine dolle Sache usw. Vorhin wollte ich mir ne neue Buchse drehen aber wie bekomme ich dieses Pedal runter? 😩 Sieht mir aus als wäre der kleine hebel der auf die bremse wirkt mit der Welle auf dem das kupplungspedal wohnt verschweißt🤔
Aber das ist doch kein Problem!!!!! Ganz ruhig bleiben.... genau gucken..... Du musst auf der rechten Seite anfangen. Erst mal die Bremspedale los machen von der Welle. Segering Zange benötigst du da und eine kräftige Wasserpumpen Zange und die Federn aus zu hängen. Dann das linke Pedal hat eine Schraube. Schraube ganz raus drehen. Das Gestänge der Bremsen los machen. Einfach die Bolzen los rechts und links. Dann das Gestänge der Kupplung aushängen. Wenn das alles fertig ist die Welle auf dem Teil der Kupplung mit der Zange anfassen und durch Drehbewegung raus ziehen aus dem Getriebegehäuse. Da kommt kein Öl raus. Das linke Rad muss nicht ab gebaut werden, es geht so raus. Wenn du Pech hast musst du 4 Buchsen bestellen. Wenn dort niemand die Fettpresse angesetzt hat wirst du alle Buschen erneuern müssen und die Welle. Warum???? Weil das alles aus geschmirgelt sein kann. dann bekommst auch mit einer neuen Buchse kein zufrieden stellendes Ergebnis. Mach dir keinen Kopf, so teuer sind die Teile nicht und egal ob es Deutz oder IHC ist.... das ist bei allen gleich gemacht.
@@keunenkanal1802 suuper vielen Dank. Dann war ich gestern schon auf dem richtigen Weg. Hatte nur etwas Bedenken die Welle zu ziehen. Also geschmiert wurde da nix😩 dat is allet Schrott, wäre meinem Oppa nicht passiert (wer jut schmärt der jut Fährt)
@@MrSpax-qi9iq Wenn du die Welle raus hast, dann steckt die Welle in das Getrieb aber ohne Pedale. Dann musst du gucken wie die Buchsen im Getriebe sind. Wenn da alles trocken war denke ich die sind auch Schrott. Also 4 neue Buchsen erst mal. Die Welle musst du schauen wie schlecht die ist. Dann was die Welle kostet die Buchsen kann man finanziell verkraften. Um die Buchsen am Getriebe zu tauschen... Schlag die Buchsen nicht 7ns Gehäuse... dann hast du ein Problem. Du musst dir was einfallen lassen um die gleich nach außen zu bekommen. Du musst auch genau hin gucken ob da auch wirklich Buchsen drin sind. Ich müsste erst in die Zeichnung gucken. Wenn da keine im Getriebe sind kann man auch nichts tauschen. Dann nur die Welle.
@@keunenkanal1802 besten Dank👍hat super geklappt. War wie befürchtet alles komplett trocken und somit auch nicht mehr rund😄 Eine neue Welle hab ich mir schon gedreht. Morgen noch die Buchsen machen und dann is wieder jut. Der Verkäufer meinte noch das er regelmäßig geschmiert hat🤔 das lustige was das die einfach ein flacheisen an das Fußblech geschraubt haben und somit hatte das Pedal kein spiel. Mal sehen was noch so alles kommt. Im Augenblick qualt er mir etwas doll beim Starten. Morgen bekommt er eine neue flammenstartkerze die alte ist hin, eventuell wird es dann weniger.
@@MrSpax-qi9iq Du hast dir eine Welle gedreht?? Den Aufwand hätte ich vielleicht nicht gemacht. Erst recht nicht die Messig Buchsen. Welle ... na OK. Wenn die Welle auch gehärtet ist. Das Qualmen des Motors hat sicher mehrere Gründe. Die Einstellung der Einspritzpumpe. Welche Einspritzpumpe hast du??? Bosch oder DPF CAV?? Dann die verwendeten Düsen. Das Ventiele einstellen und wie viele Betriebsstunden. Braucht er Öl?
Moin Wir hatten auch lange Zeit einen 640 Er kam irgendwann in den 80ern (lief vorher als Vorführer) 2008 hatten wir ihn abgegeben, da wir mit der Landwirtschaft aufgehört hatten Falls du Fragen hast, kann ich dir sicher helfen
Habt ihr denn jetzt gar keinen Trecker mehr? Im moment ist alles klar an dem Fiat. Ich komme sehr gut mit einfacher Technik aus. Der Fiat war noch im guten Eindruck. Deshalb habe ich den gekauft. Einen Deutz hat ja jeder das ist doch langweilig. Einen Fendt oder IHC auch....
Die Einspritzpumpe bei Unserem hat über 10000 Std. gehalten , dann war sie einen Winter eingefroren mit Paraffin-Bildung , gereinigt worden u läuft heute noch ... :)
@@keunenkanal1802 Bin nicht sicher, da wir den Schlepper leider nicht mehr besitzen, jedoch manchmal ausleihen dürfen .. :( Vielleicht krieg ich's dann noch mal raus / schau drauf .. !
Moin Moin, ich hab eine Frage. Wo ist es am geeignetsten ein Drucklosenrücklauf für die Hydraulik anzuschließen? Ich weiß das ich das in irgendeinem Video von dir gesehen habe. Nur in welchem?
@@MrSpax-qi9iq hat der Kraftheber in Fahrtrichtung Links neben dem Sitz einen Deckel aus Blech mit 3 8mm Schrauben?? Mach den mal ab. Und guck da rein. Ist da nichts drin, kannst du in die Mitte ein 22mm Loch bohren und eine Schott Verschraubung einsetzen mit Kupferring. Dann ist der Drucklose Zugang schon fertig. Der Sitz darf dann nicht mittig auf dem kraftheber sitzen sondern muss nach rechts versetzt werden damit der Deckel nicht verdeckt ist. So ist es jetzt bei mir.
Die berühmte Feder , die den Hebel des Steuergerätes in Neutralstellung hält und anfällig gg. Bruch war , hat die ET - Nr.: 588779 ... ! Gruß aus dem Lübecker Umland
Ich überlege das Steuergerät ab zu bauen und dort ein 2 Fach Steuergerät an zu bauen. Ein Ventiel für Frontlader und eines für hinten. Schade das die Fiat Leute das nie gebaut haben ab werk. Das es links sitz macht sicher kein Problem.
@@keunenkanal1802 Bei unserem ehemaligen 640 DT3 hat sich vor einiger Zeit au das Original verabschiedet und es ist in ganz Deutschland keines zu finden gewesen ... hat nun auch ein Zweifach-Steuergerät rechts an den Kotflügel bekommen ... 😐
@@supersonic1246 die Dreh Schieber Steuergeräte gibt es nach wie vor als Ersatzteil zu kaufen. Alles was dein Herz begehrt gibt es für diesen Trecker. Aus dem Zubehör. Ich hätte auch ein anderes Ventiel nehmen können. Wollte ich nicht da dann das ganze zusätzliche Anschluss Material extra kommen würde und damit auch viele neue Leitungen. Mich stört das Ventiel links weniger als rechts. Da rechts der Kraftgeber bedient wird.
@@keunenkanal1802 Du hast sehr wertvolle Videos. Wir führen unsere eigenen Reparaturen durch. Wir haben das neueste Fiat 640 Bremssystem geändert. Wir haben eine Ölbad-Scheibenbremsanlage verbaut. die bremsen sind sehr schön. Die von uns verwendeten Beläge sind groß und es gibt keine Bremsprobleme.
@@keunenkanal1802 Nein,Wir haben zwei fiat 640. 1974 wurde sie aus Deutschland in die Türkei gebracht. Getriebe langsam 25km. Der andere motor wurde 1985 in der Türkei hergestellt. Übertragungsgeschwindigkeit 35 km.
Leider gibt es die Scheinwerfer Streuscheiben mit der EU Kennzeichnung nicht mehr, aber man kann Reflektoren von Nachbauten verwenden. Einspritzdüsen einfach mal abdrücken lassen, und sehen wie sie sich verhalten. Neue sind meist Schrott. Kannst auch bei utb Traktoren mal wegen Ersatzteilen nachsehen. Kupplung gibt es noch, wennst den gemacht hast besitzt du eine Wertanlage. Habe auch einen 640 er
Würe gern sehen wie du die Streuscheiben , Reflektor verbaut hast. Der TÜV ist sehr unterschiedlich. Manche bekommen Psychische Probleme wenn sie kein Prüfzeichen haben, andere schauen nur ob die Lampen das tun was sie sollen.. Das Fahrzeug ausleuchten damit man im Straßenverkehr erkannt wird.
@@keunenkanal1802 ja bei meinem 640 er sind die Reflektoren noch gut aber bei meinem 450R da brauchte ich neue Reflektoren, ich hab die damals in Nitro Verdünnung eingelegt und ganz langsam getrennt. Zum nachverchromen waren die zu schlecht. Dann habe ich billige Nachbau genommen und die Reflektoren von denen verwendet. Verbunden habe ich das mit einer elastischen Karosserie Dichtmasse. Schaut aus wie neu. Ich weiß bei manchen ist der TÜV nur auf Funktion und bei anderen wollen sie das Wellenzeichen im Glas sehen.
Sehr schöner Traktor den du da gekauft hast. Das Trennen vom Traktor war sehr interessant zu sehen. Für einen Profi wie dich war das sicherlich nur nee Kleinigkeit. Für mich undenkbar sowas selber zu machen 😅 Schöne Grüße Max
Das suchen der Teile ist ansträngend.
Ich möchte, dass Sie sich das Video zum Bremsenwechsel ansehen.
Beim Fiat 640 haben wir Scheibenbremsen im Ölbad eingebaut, die qualitativ hochwertig und langlebig waren.
Hallo das Problem mit dem Steuergerät habe ich auch es nervt und ist echt unpraktisch. Du sagtest es gibt ein anderes hast du dieses schon verbaut?Wo würde es dies geben?
Das Steuergerät kommt von dem Hersteller Orval. Es wird von verschiedenen Herstellern angeboten zum Verkauf. Es kommt eigentlich auf das Adapterstück an wo das dicke DBV rein geschraubt ist und die Druckleitung dran kommt. Weil ich den Werkzeugkasten unbedingt an seinem Platz lassen wollte hat er nun 2 Ventile doppel wirkend. Eines kann man auf einfach wirkend umstellen. Das andere habe ich einfach den Drucklosen Rücklauf drin. So hat er 2 Einfach wirkende. Das reicht mir auch. Der Hersteller baut Adapter für Ford und auch MF. Habe es im Internet gefunden bei Spare Parts. Die mit gelieferten Inbusschrauben 10x1,25 sind Müll. Kaufe neue bei Ebay und schleife den Kopf ein kleines bisschen kleiner das die besser in die Sacklöcher passen. Bin sonst sehr zufrieden mit dem Preis und was man bekommt.. Bei Deutz bekommt man nur das Ventil dafür. Für den Fiat das gesamt Programm mit Schläuche, Halter und Schrauben.
Gibts mal ein Video zur Hinterachse…? Bremsen wechseln am 640.. 💪🏼 fände ich aus aktuellem Anlass gut.🤣💪🏼
Nein leider nicht. Bremsen gehen noch. Aber Ost kein Problem. Einfach Kotflügel mit kantholz abfangen. Dann mit Paletten Heber drunter und einen Halter machen. Dann abschrauben und raus ziehen. Stelle mir das nicht so schwer vor. Eins weiß ich schon. Die mit rotem Bremsband sollen nicht so toll sein. .
Lala ich trenne mal eben mit einer Hand n Trecker 😂 absolut klasse.
Zwei Hände braucht man schon.... aber alles unter 80 PS ist kein Problem. Und die alten sowieso.... wenn man erst mal angrfangen ist..... Dann kommen die Handgriffe von allein..
@@keunenkanal1802 ich bin gerade drauf und dran mir einen 540 Allrad zu kaufen. Muss ja sagen das mir das video mit der Kupplung etwas die Angst genommen hat😁
10.000h hat er gemacht, denke mal das ich da auch ran muss.
@@MrSpax-qi9iq wenn der nicht verbastelt ist... kein Problem nur der Mehraufwand wegen Allrad.
@@keunenkanal1802 hast du vielleicht eine Adresse zwecks Ersatzteile, Kupplung, Bremsen usw?
@@MrSpax-qi9iq internet hat alles... Allllllleeeeesssssss.... für deinen Trecker......
Ich bin glaube ich dein größter Fan😊 ich schaue mir gerade alle deine Videos an. Irgendwo hab ich gesehen wo du über das wackelige kupplungspedal gesprochen hast, neue Buchse rein, keine dolle Sache usw. Vorhin wollte ich mir ne neue Buchse drehen aber wie bekomme ich dieses Pedal runter? 😩 Sieht mir aus als wäre der kleine hebel der auf die bremse wirkt mit der Welle auf dem das kupplungspedal wohnt verschweißt🤔
Aber das ist doch kein Problem!!!!! Ganz ruhig bleiben.... genau gucken..... Du musst auf der rechten Seite anfangen. Erst mal die Bremspedale los machen von der Welle. Segering Zange benötigst du da und eine kräftige Wasserpumpen Zange und die Federn aus zu hängen. Dann das linke Pedal hat eine Schraube. Schraube ganz raus drehen. Das Gestänge der Bremsen los machen. Einfach die Bolzen los rechts und links. Dann das Gestänge der Kupplung aushängen. Wenn das alles fertig ist die Welle auf dem Teil der Kupplung mit der Zange anfassen und durch Drehbewegung raus ziehen aus dem Getriebegehäuse. Da kommt kein Öl raus. Das linke Rad muss nicht ab gebaut werden, es geht so raus. Wenn du Pech hast musst du 4 Buchsen bestellen. Wenn dort niemand die Fettpresse angesetzt hat wirst du alle Buschen erneuern müssen und die Welle.
Warum????
Weil das alles aus geschmirgelt sein kann. dann bekommst auch mit einer neuen Buchse kein zufrieden stellendes Ergebnis. Mach dir keinen Kopf, so teuer sind die Teile nicht und egal ob es Deutz oder IHC ist.... das ist bei allen gleich gemacht.
@@keunenkanal1802 suuper vielen Dank. Dann war ich gestern schon auf dem richtigen Weg. Hatte nur etwas Bedenken die Welle zu ziehen. Also geschmiert wurde da nix😩 dat is allet Schrott, wäre meinem Oppa nicht passiert (wer jut schmärt der jut Fährt)
@@MrSpax-qi9iq Wenn du die Welle raus hast, dann steckt die Welle in das Getrieb aber ohne Pedale. Dann musst du gucken wie die Buchsen im Getriebe sind. Wenn da alles trocken war denke ich die sind auch Schrott. Also 4 neue Buchsen erst mal. Die Welle musst du schauen wie schlecht die ist. Dann was die Welle kostet die Buchsen kann man finanziell verkraften.
Um die Buchsen am Getriebe zu tauschen... Schlag die Buchsen nicht 7ns Gehäuse... dann hast du ein Problem. Du musst dir was einfallen lassen um die gleich nach außen zu bekommen.
Du musst auch genau hin gucken ob da auch wirklich Buchsen drin sind. Ich müsste erst in die Zeichnung gucken. Wenn da keine im Getriebe sind kann man auch nichts tauschen. Dann nur die Welle.
@@keunenkanal1802 besten Dank👍hat super geklappt. War wie befürchtet alles komplett trocken und somit auch nicht mehr rund😄
Eine neue Welle hab ich mir schon gedreht. Morgen noch die Buchsen machen und dann is wieder jut. Der Verkäufer meinte noch das er regelmäßig geschmiert hat🤔 das lustige was das die einfach ein flacheisen an das Fußblech geschraubt haben und somit hatte das Pedal kein spiel. Mal sehen was noch so alles kommt. Im Augenblick qualt er mir etwas doll beim Starten. Morgen bekommt er eine neue flammenstartkerze die alte ist hin, eventuell wird es dann weniger.
@@MrSpax-qi9iq Du hast dir eine Welle gedreht?? Den Aufwand hätte ich vielleicht nicht gemacht. Erst recht nicht die Messig Buchsen. Welle ... na OK. Wenn die Welle auch gehärtet ist.
Das Qualmen des Motors hat sicher mehrere Gründe. Die Einstellung der Einspritzpumpe. Welche Einspritzpumpe hast du??? Bosch oder DPF CAV?? Dann die verwendeten Düsen. Das Ventiele einstellen und wie viele Betriebsstunden.
Braucht er Öl?
Moin
Wir hatten auch lange Zeit einen 640
Er kam irgendwann in den 80ern (lief vorher als Vorführer)
2008 hatten wir ihn abgegeben, da wir mit der Landwirtschaft aufgehört hatten
Falls du Fragen hast, kann ich dir sicher helfen
Habt ihr denn jetzt gar keinen Trecker mehr?
Im moment ist alles klar an dem Fiat. Ich komme sehr gut mit einfacher Technik aus. Der Fiat war noch im guten Eindruck. Deshalb habe ich den gekauft. Einen Deutz hat ja jeder das ist doch langweilig. Einen Fendt oder IHC auch....
@@keunenkanal1802 wir haben jetzt keinen Hof und keinen Trecker mehr
@@mrnoname2353 Das ist schade ... hat überwiegend die EU verbrochen , was die Kleinbauern angeht ... 😐
Hello my friend. How many models of mu tractor?
Hallo, Ich habe Fiat Tractor. 80-66 und 640- und einen Deutz. 4506
Die Einspritzpumpe bei Unserem hat über 10000 Std. gehalten , dann war sie einen Winter eingefroren mit Paraffin-Bildung , gereinigt worden u läuft heute noch ... :)
Was hat dein Fiat für eine Einspritzpumpe?? Bosch EP/VA ?? Oder Lucas CAV??
@@keunenkanal1802 Bin nicht sicher, da wir den Schlepper leider nicht mehr besitzen, jedoch manchmal ausleihen dürfen .. :( Vielleicht krieg ich's dann noch mal raus / schau drauf .. !
Moin Moin, ich hab eine Frage. Wo ist es am geeignetsten ein Drucklosenrücklauf für die Hydraulik anzuschließen? Ich weiß das ich das in irgendeinem Video von dir gesehen habe. Nur in welchem?
An was für einen Trecker?
@@keunenkanal1802 Fiat 540
@@MrSpax-qi9iq hat der Kraftheber in Fahrtrichtung Links neben dem Sitz einen Deckel aus Blech mit 3 8mm Schrauben?? Mach den mal ab. Und guck da rein. Ist da nichts drin, kannst du in die Mitte ein 22mm Loch bohren und eine Schott Verschraubung einsetzen mit Kupferring. Dann ist der Drucklose Zugang schon fertig. Der Sitz darf dann nicht mittig auf dem kraftheber sitzen sondern muss nach rechts versetzt werden damit der Deckel nicht verdeckt ist. So ist es jetzt bei mir.
@@keunenkanal1802 funktioniert super mit dem Rücklauf. Danke für den Tipp.
Die berühmte Feder , die den Hebel des Steuergerätes in Neutralstellung hält und anfällig gg. Bruch war , hat die ET - Nr.: 588779 ... ! Gruß aus dem Lübecker Umland
Ich überlege das Steuergerät ab zu bauen und dort ein 2 Fach Steuergerät an zu bauen. Ein Ventiel für Frontlader und eines für hinten. Schade das die Fiat Leute das nie gebaut haben ab werk. Das es links sitz macht sicher kein Problem.
@@keunenkanal1802 Bei unserem ehemaligen 640 DT3 hat sich vor einiger Zeit au das Original verabschiedet und es ist in ganz Deutschland keines zu finden gewesen ... hat nun auch ein Zweifach-Steuergerät rechts an den Kotflügel bekommen ... 😐
@@supersonic1246 die Dreh Schieber Steuergeräte gibt es nach wie vor als Ersatzteil zu kaufen. Alles was dein Herz begehrt gibt es für diesen Trecker. Aus dem Zubehör. Ich hätte auch ein anderes Ventiel nehmen können. Wollte ich nicht da dann das ganze zusätzliche Anschluss Material extra kommen würde und damit auch viele neue Leitungen. Mich stört das Ventiel links weniger als rechts. Da rechts der Kraftgeber bedient wird.
@@keunenkanal1802 Gut zu hören , das es auch Drehschieber-Ventile noch gibt ... 😐
The original cabin of our tractor is the same as the cabin of your tractor. and the fuel pump is the same as the trailer traction.
Was hat dein Tractor für eine Einspritzpumpe?? Bosch EP/VA ?? LUCAS CAV?? MEFFIN?? DELFI ???
Dann solltest du die nächsten Videos nicht verpassen...
@@keunenkanal1802 Du hast sehr wertvolle Videos. Wir führen unsere eigenen Reparaturen durch. Wir haben das neueste Fiat 640 Bremssystem geändert. Wir haben eine Ölbad-Scheibenbremsanlage verbaut. die bremsen sind sehr schön. Die von uns verwendeten Beläge sind groß und es gibt keine Bremsprobleme.
Video zum Austausch der Bremsen.
ua-cam.com/video/kG0DCaEE43E/v-deo.html
Die Bremsen auf Ölbad um zu bauen ist sehr interessant. DANKE.
Gibt es bei euch schnelle Zahnräder für das Getriebe??? 25 km/h -> 35 km/h???
@@keunenkanal1802 Das Spiegelmöwengetriebe ist groß. Differential schwere Geschwindigkeit. 25km
@@muratayaz4686 gibt es andere Zahnräder?? Schneller??
@@keunenkanal1802 Nein,Wir haben zwei fiat 640. 1974 wurde sie aus Deutschland in die Türkei gebracht. Getriebe langsam 25km.
Der andere motor wurde 1985 in der Türkei hergestellt. Übertragungsgeschwindigkeit 35 km.
@@muratayaz4686 warum ist der Türkei Fiat schneller??? Getriebe oder Motor? TürkFiat 2750 U/min. Deutscher Fiat 2400 U/min
Leider gibt es die Scheinwerfer Streuscheiben mit der EU Kennzeichnung nicht mehr, aber man kann Reflektoren von Nachbauten verwenden. Einspritzdüsen einfach mal abdrücken lassen, und sehen wie sie sich verhalten. Neue sind meist Schrott. Kannst auch bei utb Traktoren mal wegen Ersatzteilen nachsehen. Kupplung gibt es noch, wennst den gemacht hast besitzt du eine Wertanlage. Habe auch einen 640 er
Würe gern sehen wie du die Streuscheiben , Reflektor verbaut hast. Der TÜV ist sehr unterschiedlich. Manche bekommen Psychische Probleme wenn sie kein Prüfzeichen haben, andere schauen nur ob die Lampen das tun was sie sollen.. Das Fahrzeug ausleuchten damit man im Straßenverkehr erkannt wird.
@@keunenkanal1802 ja bei meinem 640 er sind die Reflektoren noch gut aber bei meinem 450R da brauchte ich neue Reflektoren, ich hab die damals in Nitro Verdünnung eingelegt und ganz langsam getrennt. Zum nachverchromen waren die zu schlecht. Dann habe ich billige Nachbau genommen und die Reflektoren von denen verwendet. Verbunden habe ich das mit einer elastischen Karosserie Dichtmasse. Schaut aus wie neu. Ich weiß bei manchen ist der TÜV nur auf Funktion und bei anderen wollen sie das Wellenzeichen im Glas sehen.
Fußbremse. Handbremse. getrennt ?
Ja die Fußbremse ist in der Achse. Die Handbremse geht ins Getriebe.
Was bedeutet das???? Gut oder schlecht???