Já vou logo direto ao ponto. Limpeza da corrente: Desengraxante. Lubrificação: Óleo SAE 80 ou 90. Aplicação: Escova de dentes usada, sem pressa e com paciência. Duração: A cada 500km, ou após mta chuva. Anos q eu faço isso: 11a Resultado: Corrente similar 12mil km. Original 16mil. Valor da dica: O Like de vcs 👍😉 Sejam felizes ✌
@@vilmarrodriguesjunior2517 Comprei uma Tenere 2014 troquei coroa nova de 38 dentes e corrente DID porque o pinhão tava bom e já vou 16.000 e tá zero ainda.
Vídeo muito bom, mas fica uma dica: eu uso óleo da marca Tutela viscosidade 140 (parece mel rsrsrs) na corrente da minha moto e fica com uma lubrificação top, o óleo lubrifica toda a corrente e penetra facilmente, e não faz sujeira pois é um óleo específico para transmissão de caminhões, e na corrente da moto deu super certo, o conjunto de transmissão da moto dura muito mais tempo e o tempo é maior entre as aplicações pois cria uma camada protetora. Quem leu o meu comentário faz um teste ai e dá um up se gostarem do comentário e do resultado!
Top de verdade .. faço isso a muito tempo mas ..com um complemento, aplico preferencialmente com a corrente quente ou seja, após andar alguns kiilometros... valeu .. abraço
Concordo plenamente com vc. Já usei de tudo, e o que menos deu resultado foi o spray. Depois descobri por que. É que a corrente tem retentores, isto é, a parte do rolete é blindada, pois vem engraxada de fábrica. O spray penetra nesses retentores e faz uma pasta com a graxa original, que não consegue sair. A corrente que menos durou comigo foi a que usei só spray. Ficou ovalada em pouco tempo. Óleo 90 ou 140 é o que dá melhor resultado em correntes com oerings.
Sempre utilizei óleo SAE 120, aplicando com um pincel pequeno sem exagero, permanece muito tempo na corrente e não espirra. Foi o melhor custo/benefício!
Pessoal, uma dica que faço em todas as minhas motos !!! Pra limpar a corrente eu uso: Detergente neutro ou Shampoo automotivo concentrado, 3 Escovas - não de dente pois as cerdas são muito mole, use essas escova menores que vende em lojas de materiais de limpeza, 1 flanela de microfibra, borrifador e Querosene de limpeza - não use removedor ou óleo diesel O querosene se dispersa melhor na água, o removedor por ter composição mais forte pode danificar os Orings, Xrings. Dica: suspenda a roda traseira com cavalete universal ou da própria moto, para facilitar a limpeza, com isso vc limpa em cerda de 5 a 10 minutos dependendo do estado. Coloque o querosene no borrifador. 1- borrife querosene têm toda corrente 2- com uma das escovas passe bem nos quatro lados da corrente, aproveite para passar nos dentes do pião e coroa dos dois lados pq a sujeira fica impregnada nessa região. 3- borrife mais querosene no pião, coroa e nos quatro lados da corrente para retirar o excesso da sujeira. 4- use água abundante em toda região da transmissão de preferência com mangueira ou Wap, faça isso girando a roda com a mão (não ligue a moto). 5- depois observe, se está com um aspecto melhor limpo ou não, se não repita os processos ateriores novamente mas esfregue as partes com outra escova limpa. 6- depois de finalizado essa parte e enxaguar com água abundante, passe o detergente em toda transmissão, esfregue com a outra escova limpa e enxágue novamente. 7- depois disso vc passa os dedos entre os elos da corrente e vai perceber que não tem mais sujeita. Seque toda a transmissão com a flanela de microfibra, tire toda a água. Para ter a certeza gire a roda pra ver se á resíduos de água. 8- depois de seca, lubrifique com C2, C4 ou Mobil. ( Para motos média alta CC recomendo o C2 ou C4 mas o C4 recomendo mais, C2 Para motos até 250cc. Obs. Ao aplicar o lubrificante passe em todos os lados da corrente, aplique somente na corrente, evite que o spray pegue em outras partes da moto como rodas, balança, pedais, escape pq os lubrificantes são bem viscosos. Obs. Fazendo isso sua transmissão vai durar mais. Nunca lubrifique a corrente com ela suja isso vai detonado a relação. Tem gente que vai falar pra vc usar Motul C1, eu já usei e não gostei do resultado. Acho o querosene mais eficaz na remoção das sujeira, tanto é que no final vc irá ver que parece uma transmissão nova. Outros vão falar pra usar o WD40 já usei e também não gostei do resultado, querosene ainda é mais eficaz além de mais barato que WD40 e muito mais barato que o C1. ISSO NÃO É UM PROCEDIMENTO OFICIAL PARA A LIMPEZA DE TRANSMISSÃO, MAS EU FAÇO ISSO E NUNCA TIVE PROBLEMA. Todas as motos que tenho e tive faço isso. OUTRA DICA É: Faça isso quando for lavar a moto, geralmente eu faço a cada 15 20 dias, pois não ando muito, se vc anda muito, trabalha com a moto toda vez que lavar ou seja, toda semana ou a cada 10 dias, cada um sabe de sua necessidade. Para facilitar retire a tampa do pião, e protetor de corrente fazendo isso vai otimizar o tempo e se for lavar a moto primeiro lave a corrente e depois de finalizada a lavagem. Total da moto seque a corrente e lubrifique. Espero ter ajudado, lembro que parece muita coisa mas não é. Para lavar a transmissão levo cerca de 5 minutos. Abraços!!!
Ainda bem que hoje temos internet (UA-cam), para termos opiniões diversas. Pois antes, ficávamos refém de informação, exemplo claro é a Revista Duas Rodas. Claramente recomenda o produto patrocinado.
Antigamente eu usava Motul C4, porém ficou puxado pra manter minha relação com o C4, já que pelo menos umas 2x por mês eu lavo a relação toda com óleo diesel e logo preciso lubrificar denovo. Então decidi começar a usar o Óleo 90... 20,00 o Litro... ao contrário do C4 que por aqui é 90,00 o 400ml... O óleo 90 me atende super bem, sem contar que reduz o barulho na hora que passa o oleo na corrente... muito perceptível!! E o melhor, posso lavar quantas vezes que eu quiser a relação que sei que nao estarei jogando dinheiro fora. Faz sujeira? Sim, faz sujeira! Porém melhor fazer sujeira que andar com a relação seca e aquela barulheira, acabando com tudo e tendo que trocar a relação com menos de 10.000km de uso... Eu so nao recomendo usar óleo 90 se for fazer uma viagem de mais de 300/400km... à nao ser que você leve uma bisnaguinha com óleo para lubrificar pelo passeio. Resumo: óleo 90 vive muito! kkkkkkkk
Não é manter a relação, é manter a transmissão final ou secundária, a relação de transmissão sempre continuará a mesma, só muda se aumentar ou diminuir o número de dentes.
Uso óleo SAE140, melhor que o SAE90 porque não respinga tanto, uma pincelada todo dia numa pequena parte da corrente quando estaciono a moto na garagem, essa é a receita que faz os mecânicos não acreditarem na quilometragem que faço com a relação da minhas motos...
emanueldecosta também uso SAE 140 . Coloco o óleo em um vidro de colírio e pingo uma vez em cada elo . Faço isso a cada 500km ou a cada chuva. Minha relação está com 35.000km e ainda tem muita regulagem. Praticamente meia vida. Detalhe o litro desse óleo foi 15 reais. Pra mim é o melhor custo benefício.
Uso também o SAE 140. A durabilidade da corrente é enorme com esse óleo. O problema é a sujeira na balança e na roda traseira. Mas é só limpar para tirar o excesso.
Rapaz, vou adotar essa. Uso desde sempre aquele de 100 ml da Jerod, que é bastante viscoso, mas acaba saindo mais caro. Vou comprar um desses e usar a "embalagem" da Jerod só como refil mesmo para aplicação, vai dar uma boa economia e vou poder lubrificar com mais frequência. Alguma lambança é inevitável. Nunca parei pra medir, mas minhas relações duram bem, também. Lubrifico uma vez a cada, sei lá, duas semanas, antes de viagens (na ida e na volta) e depois de qualquer chuva. Sem excesso, que é pra não melecar. Mas confesso que não tenho saco de ficar limpando corrente com querosene. Lubrifico sempre e quando não dá mais pra esticar, troco a relação. Quem sabe quando for morar na roça e puder fazer mais lambança eu faça isso... Outra coisa que reduz a vida útil da corrente (e de todo o resto da moto) é o jeito que se pilota. Tem gente que acha que moto tem músculos que se regeneram se exercitados, só que não. Gastou, tá gasto. Valeu a dica.
Sempre uso o querosene ou óleo diesel pra limpar a corrente depois de secar eu passo o óleo 140 pra transmissão. E já estou na quarta moto e só troco a relação com 40 mil Km. Mais valeu a intenção do vídeo. Dado like.
São dicas importantes. Aos caras insatisfeito com a marca ou inveja mesmo. Os produtos foram feitos e testados por pessoas que passaram horas e horas talvez dia estudando uma menina de aumentar a vida útil da peças da moto. Eu tenho moto. E quando eu passava produtos errados. Pra lavar e remover a sujeira de poeira que grudou na graxa era um sacrifício. Eu só uso ou wd-40 ou Mobil ou motum. Vlw duas rodas pelas dicas.
Só uso óleo 90. Nunca tive problemas, além da sujeira. Pra ter idéia, tive uma TENERE 250 2011 e a vendi com 51.000 com a relação original ainda muito boa. Hoje estou com uma 2019 e ainda não fiz nenhum ajuste, mesmo com 12000km. O óleo 90 suja muito sim, mas tem se mostrado a melhor opção, pelo menos pra mim.. respeito as opiniões diferentes..
Finalmente uma explicação rápida e objetiva. Apesar de ser claramente um informe publicitário do MOBIL CHAIN LUBE, o argumento técnico está certo. Ahhh, quem não quiser pagar pelo preço da marca Mobil, compre o CHAIN LUBE TYRRENO, que nada mais é que o mesmo mobil na embalagem "genérica", ótimo produto que atende bem no que se propõe à fazer com custo bem inferior ao motul c4\c3 que já custam acima dos R$80,00. Mobil chain lube tá na marca dos R$25 aqui no sul do RS.
Sou motoqueiro há muitos anos, possuo uma 150 para trabalhar e uma XT600 para o final de semana. Na 150 uso óleo de motor novo ou óleo 90 e na XT o motul C4. Sem dúvida nenhuma o spray é o melhor lubrificante para a relação da sua moto. A roda fica limpa e ele lubrifica muito bem, mesmo após uma chuva ele continua "amoroso" com a relação. A "única" desvantagem do C4 para mim é o seu custo benefício que é muito alto e por isso se torna muito inviável para a minha moto de uso diário, por isso só utilizo na moto que rodo menos. Ah, o vídeo é puro marketing. O Motul é muito melhor. Abraços
Esse lubrificante da Mobil e top. Eu uso e recomendo, ele quase não suja a roda. Outra vez eu inventei de usar um lubrificante tipo desengripante e eu acho que esse produto fez a corrente ficar estralando.
Eu ja usei de tudo. Graxa branca graxa grafitada oleo 90 oleo 140 e falo q esse spray aí compensa demais. Lubrifica sem sujar a moto pois não solta nada. Vale mto a pena
Eu também acho que é uma apresentação dos produtos Mobil pois passo óleo diesel em minha corrente esfrego com pincel até retirar todos óleo e sugeriram depois bato bem o jato de água e enxugo por último levemente com um pincel passo óleo 90. Fica uma maravilha.
Minha relação sem retentor original Honda da CG160 que estou trocando agora com km63000 rodado sempre uso óleo de motor se protege o seu motor quê é o mais precioso protege sua corrente também 😉. Limpeza com diesel com detergente , enxaguar com água limpa bater a água tirando o excesso depois óleo de motor nela sucesso!!!!!!
A intenção do vídeo foi boa, mas claramente uma publicidade explícita, tendo em vista que até o próprio manual da maioria das motos indica o possível uso do óleo para transmissão W90. Eu uso o W90 ha pelo menos 6 anos e recomendado de mais, meu Kit com retentor DID (CB300) chega a durar 40 mil, lubrificando regularmente. Realmente faz um pouco de sujeiras, mas geralmente só na primeira volta. O spray é bom, só que o custo benefício é baixo. E fim, pode ser o melhor spray ou W90 do mundo, mas se não lubrificar regularmente não há kit do mundo que resista.
@@adrianohenrique7891 Pois é, para mim o importante é lubrificar e manter a vida util da transmissão, a sujeira depois da primeira volta, só passo um pano, e está resolvido, fora que o custo é baixo, e faz a transmissão durar muito mais, do q se deixasse seco, além de que fica mais macia e não fica fazendo barulho a corrente.
eu usava o mesmo óleo que vc. Aí comprei um óleo de transmissão SAE 140 e verificquei que ele lubrifica tão bem quanto o SAE 90, mas suja menos a moto e dura mais
Muito bom o video. Eu uso oleo especial para lubrificação de correntes de moto MAXLUB KART. MOTO DA BARDAHL e ja usei tds o tipo de oleo e graxas. Mais o que achei melhor foi esse da Bardahl Abraço
Gostou da propaganda? Ou dele não ter protegido o pneu para jogar o óleo, aliás, só na parte de fora da corrente? Ou dele nao ter falado sobre a importância e metodo da limpeza? Que tal a orientação de seguir o manual do fabricante? Gde abraço.
Sempre usei óleo de diferencial ( BR SAE 140 ). Suja a roda? Sim. Mas esses óleos Spray sempre suja também, por mais cuidado que se tome. Custa R$19 o litro de óleo e para min que só uso a moto em viagens, dura anos e anos e anos...
Merchan... Não gosto de graxa branca porque não lubrifica entre os metais dos elos, que acredito ser o ponto critico. Não gosto de spray, porque na hora que borrifa engordura até no teto da garagem, e o óleo costuma ser muito fino também (do contrário, não borrifaria né?). Sem erro? Passa SAE 90 com uma bisnaga de catchup, depois tira o excesso com um pano velho. O SAE90 fica grudado na corrente por muito mais tempo que óleo de motor (que atualmente parece água nesses 10w30), e espirra menos. Atualmente estou livre disso, graças à Scooter que amo de paixão.
Uso esse produto e indico!! Minha corrente fazia um barulho chato acima de 70 km/h depois que comecei a usar parou ele penetra melhor na corrente por ser spray e custa aqui na cidade R$15,00 dura bastante. Fora que demora mais para a terra grudar. Assim que poder vou comprar um macaco daqueles para facilitar a limpeza.
Óleo 90 aplicado com cuidado e na corrente devidamente limpa. Eu aplico a cada 500 km ou menos! Em tempos de chuva aplico toda semana ou menos! Spray Mobil ou Motul de preferência, só em viagens pela praticidade!
Fiz uso de grafite em pó misturado ao óleo de motor, com aplicação a pincel, vendi minha cb 300r com 35.000km ainda com o segundo kit de transmissão em bom estado
Amigo , óleo Singer é muito fino, sai da corrente assim que começa a rodar. A Honda recomenda óleo SAE 90 de transmissão automotiva. Eu uso e a relação da minha moto (Ninja 300) já está com 90.000 km e no meio da regulagem ainda. Ok.
Só ando em cidade. Eu uso a graxa. De junta omocinetica. Nakata. E faço limpeza da corrente mensalmente foi a melhor que já vi e tive a certeza de um bom resultado incrível mesmo
Aí galera, tô indo para 50 mil km a relação da minha cg 150, uso óleo Castrol pra corrente de motoserra misturado com um pouco de militec , passo com auxílio de uma bisnaga almotolia, corrente KMC Gold com retentor, única coisa que faço é a cada 10mil km estico a corrente na hora que peço pra trocar a emenda que não tem retentor
O melhor lubrificante de corrente é o spray da alfax, não sai na água, não suja a moto em nada e não gruda sujeira, eu testei e comprovei muito melhor que motul ou qualquer outro Só que não é barato.
Aqui onde moro esta chovendo muito, então uso primeiro o desingripante e depois o óleo para lubrificar estou usando um 5w30 que eu tinha aqui nesmo, e só respinga se colocar muito. A corrente fica tão macia que no começo não escuto nem o barulho dela, sobre duração eu fico de olho no barulho conforme vai aumentando o barulho do atrito eu faço a limpeza e lubrifico novamente, não da trabalho nenhum posso ficar até duas semanas de uma lubrificação para outra. Acho tranquilo e me da uma sensação de segurança.
A dica é se lenhar pra limpar e usar graxa azul que é menos densa que a branca e vai aderir menos sujeira. KKKKKKK Com certeza mais barata que esse spray do capiroto com brinde de fura bolso.
Mais verdade que isso não existe kkkk. Eu uso óleo 20w50 Yamalub, até hoje só felicidade, quando está muito melada só limpar com querosene, depois coloca óleo e segue caminho.
@@leonardomais92 sim óleo 20w50 acha super barato, mas quem pode pagar mais vale a pena usar um 75, 80 que são mais grossos. (São vendidos como óleo de Câmbio manual).
Comecei a minha carreira profissional no laboratório de desenvolvimento e assistência técnica de lubrificantes. Faço limpeza com querosene e lubrifico com uma mistura de óleo de transmissão 90 com aditivo EP, grafite em pó (20%), que é um excelente lubrificante seco que tem uma estrutura cristalina HC e cliva, conferindo uma excelente redução de atrito e aumentando a viscosidade da mistura, e 1% de bisulfeto de molibdênio (redutor de atritos alta temperatura). Aplicação a cada 400km. Relação com 50.000km parecendo nova.
Nossa muito interessante, vejamos: a relação da minha moto custa 200, uma lata desse lubrificante custa 40, 5 latas e eu gastei o equivalente a uma relação. Considerando que uma bisnaga de graxa branca custa 3,50, ela teria que desgastar a relação pelo menos 10x mais rápido para compensar o investimento na lata do Mobil. Depois que inventaram a matemática, só é feito de trouxa quem quer.
Vdd boa observação tô usando óleo 90 depois que rodei umas voltas na quadra e tirei o que sobrou com um paninho eu passo a graxa branca. Tudo isso por que ela por si só não penetra nós elos q
Parabéns pelo vídeo! Só para registrar, ainda que não seja o lubrificante ideal o óleo de câmbio SAE90 é a base do lubrificante em spray usado no vídeo, é só conferir as especificações. portanto o SAE90 só tem o incoveniente da sujeira mas não deixa de ser uma boa opção para quem não pode pagar pelo spray que costuma ser mais caro.
óleo de motor com pincel de maquiagem da sua esposa... perfeito e funciona... OBS-- esconda bem o pincel porque se sua esposa descobrir você tá fud@#%@...kkkkkkkkkkkkkkkk fica a dica...!!!
Vdd. Só no lugar do pincel uso escova de dente, método mto eficiente. Lavo a corrente com querosene, enxagua, seca e lubrifica, 10min e tá pronto. Mas se o cara tem preguiça tem que ir de spray mesmo.
Pode até ser melhor , mais aquí nas quebradas agente usa na mobilete óleo queimado . Custo zero 0 e ainda aproveita o óleo que ia ser jogado fora kkkkk
Uma receita caseira: Peguei um resto de óleo de motor semi sintético, misturei com grafite em pó e mandei ver Numa das motos a relação tá com mais de 20 mil! Na outra eu troquei a relação por recall e ainda tá perfeita com mais de 15 mil Ah! Antes eu lavo com a máquina wap.
Aquela graxa em bisnaga também possui grafite em pó. Eu jogo o desengripante primeiramente. Daí ele vai soltar tudo, arrancar sujeira e ferrugem, passo uma escovinha, e deixo lá, só que ele dá aquela lubrificada inicial, mas não mantém lubrificado, aí começa a pingar com a sujeira, já limpo bem com um pano e passo um pouco da graxa e do óleo de transmissão. A corrente mantém o brilho por um bom tempo com esse produto. E é só tirar o excesso com uma esponja, que não tem problema. A relação da minha é grossa. Achei por bem utilizar dessa forma, quando estou com preguiça de levar na loja para os caras lubrificarem para mim.
C2 dura muito mais, C4 é mais fino pra segurar menos o movimento da corrente, ou seja só serve pra pista pois o ganho de milésimos a altíssima velocidade, pra rua o C2 é perfeito.
Uso Motul C4 em uma 600cc. Aplico a cada 500km ou depois de alguns dias fortes de chuva, o que acontecer primeiro. Lavo a corrente bem antes de cada aplicação com escova própria de corrente. A moto está com 41.000km e relação original de fábrica ainda, creio que ela passará dos 50.000km pois está em bom estado ainda. No meu caso, o C4 está sendo um excelente investimento, compro 1 frasco por ano apenas. Pago 57 a R$60,00 mais ou menos. Não vejo chainlube melhor que ele no mercado nacional, ótimo custo benefício pelo que oferece! Proteção, durabilidade e performance, principalmente em alto giro!
Com o spray mela tudo também na hora de aplicar kkkk mas pode ser evitado se usar um anteparo entre a corrente e o pneu na hora da aplicação por exemplo.
Hj minha moto e uma fan. Em relação a lubrificante,eu disse uso na minha moto. Não mandei ninguém usar. Ganho a vida em cima de uma moto. Nenhum momento eu disse que o produto do canal nao presta. Seja mais humilde!!!nem todos no canal usa relação de R$1000,00
Que saco.. propaganda!! Achei que era um vídeo de algum canal de motociclista! Eu só uso óleo de transmissão 90 pra mim funciona muito bem! Passo com um pincel pequeno e só o suficiente! Na minha fan 150 e na 500x e dura muito!
Deixei de usar o C4 na minha 650 e estou usando o óleo lubrificante de corrente para karts de competição da bhardal. Excelente óleo para corrente, lubrifica, é fácil de tirar e o frasco de 500 ml rende muito. Procurem no mercado livre. A embalagem dele é vermelha.
Tive uma Shadow 600 1998 por 8 anos. A comprei com 3.000 Km no ano 2001. A lubrificação na época era com Óleo 90. Sujava tudo....sim....mas era o recomendado. Vendi a moto com 47.500 Km com a relação original e ainda tinha metade do Curso total para esticar a corrente. Minhas últimas motos usei o C4.
Eu uso esse Mobil e não posso reclamar, também já usei o spray da Ipiranga. A cada 15 dias (+ - 500km), desmonto tudo, lavo com querosene, depois com água e detergente. Monto tudo e aplico uma quantidade generosa do spray. Minha fazer 150 esta com 23.500km rodados e a transmissão acredito que aguente até os 35.000km. Quando trocar o kit vou testar a mistura do óleo 140 com grafite e ver se resultado compensa.
Eu uso um spray da White Lub da embalagem azul proprio pra correntes que custa 12 reais, em uma chuva não sai, me atende super bem, pra quem tem costume de lavar a relação frequentemente a graxa é ótima, o importante é a corrente estar lubrificada, ficar atento após as chuvas, estradas de terra, aí se o lubrificantes espirra muito ou seca rápido, vai do gosto e bolso de cada um.
Eu sempre limpo a corrente com Diesel para retirar toda a sujeita com uma escova de dentes velha, vou limpando gomo a gomo, depois bato um jato d'água com a VAP para retirar o Diesel, depois bato um jato de ar na corrente para retirar a água da corrente e por fim, uso Motul C4. Tenho uma ninja 300 a 2 anos e troquei a relação apenas 1 vez. Utilizo a moto todos os dias fazendo 44 km diários, a relação durou 20 mil km para a primeira troca...
Tenho uma crosser 150 ano 2017 peguei zera ta com 23 mil nao troquei nem o pinhao ainda tem um milimetro na extremidade do dente da engrenagem, o melhor metodo é deixar sempre com lubricaçao. Eu testei varios entre oleo de cambio 140 é bom pra quem passa por estrada de terra, o sprey é bom mas é um pouco mais caro e eu uso graxa de rolamento.
Se ele ainda está bom, pra que tirar do motor? Vai no manual da motoca e segue. Oleo 90 é até mais barato, e para a velocidade da corrente está bom demais.
Graxa de alta aderência spray, e a melhor que tem ! Mas tem que saber usar, pois a medida que vai pegando poeira ela tende a travar os elos da corrente. Nessa hora os Lubrificante de menor viscosidade como o óleo SAE90 ou mesmo óleo de motor são bem vindos para destravar. Agora pano não vai nem fazer cosquinha na sujeira da corrente. Com uma escova de dente e querosene a sujeira sai toda ! Aí e só enxaguar e secar com ar comprimido, ou mesmo girar a moto no cavalete pra expelir a água , após bem seca lubrificar com a graxa de alta aderência spray. Lubrificando dessa forma, o kit de transmissão original da minha CG150 já está com 38500 Km e não atingiu nem a metade do ajuste, estou estimando que vai durar pelo menos uns 60000Km. 😎
🌟Viva amigo! Muito bom e útil para quem não souber a melhor maneira de fazer a manutenção da corrente! Só uma coisinha sem importância...apesar de não conhecer bem essa mota, creio que você indicou o local do pinhão mais atrás, na zona do quadro...😀 Saudações de Portugal.✌
basta utilizar aquele resto de óleo de motor ou transmissão mesmo é só umedecer levemente um rolinho daqueles de pintura e passar na corrente girando a roda varias vezes, depois de uma limpada no rolo com um pano pra dar uma secada e passa novamente na corrente pra retirar o excesso fica top lubrifica todo o conjunto inclusive dentro dos roletes da corrente e não espirra, fazendo este processo regularmente
Eu lavo com querosene. Alias a moto toda. Na corrente lavo e limpo com uma escova. Depois de seco aplico o spray. Faço uma vez por mês. Pois tenho moto só para dar um rolê de vez em quando. Em 2 anos jâ rodei 2.000 km. Valeu.
O produto mostrado conheço bem. Tem baixo rendimento e baixa fixação, além de caro pelo que oferece. Já tivemos casos dele simplesmente sumir após poucos dias/quilômetros, e sai muito fácil na água. Para uma boa lubrificação, tem que ter penetração, não agredir os retentores e fixação para resistir à água e à velocidade. De todos os testes que fizemos, entre pontos positivos e negativos, a graxa adesiva de alta aderência da Brandy foi o mais bacana. Na hora que aplica é líquida. Depois vira uma "baba" transparente que respeita a cor da corrente. Experimentem e me contem! Abraços a todos
Realmente cheguei a essa conclusão a Graxa Brandy foi disparado a melhor que já usei... pego muita estrada e chuva e mesmo assim ela fixa por uns 600km fácil, além de tudo e mais barata... pago 30 reais em uma lata
@@arthurlopes6693 Olá, amigo. Uma lata de qual? Se for da graxa adesiva confirma nossa estatística. Ela rendia 11 aplicações. E durando 600Km como o amigo acima afirmou chega-se em 6.000Km. Porém temos um único teste de km que na ocasião durou uma viagem de 2 dias e 1.000Km em alta velocidade inclusive, sem necessidade de reaplicação. Tem a ver com o fator tempo também. Tende a rodar mais quilômetros desde que em menor tempo. E outra forma que descobrimos para aumentar o rendimento foi aplicar de forma pulsada em vez de jato contínuo. Isso vale pro Mobil também, e pra qualquer aplicação de spray onde seja aceitável o método.
@@antoniocarlosacsjr7128 Spray brandy, se não me engano 300 ml, na verdade a ultima lavagem que fiz foi com 6600 e pouco, e usei o resto que tinha na lata, então vai durar 7 mil e poucos km. Sempre que lavo a moto retiro toda a graxa suja com querosene, fica como se estivesse saído da Caixa. Minha moto e a temível MT-03 que "não vem com regulagem na corrente" porém, assim que peguei a moto ja comprei um adaptador da propria DID e deixei a regulagem no minimo, porem desses 6 e poucos rodados quase 7.000 estiquei a corrente 1 vez, bem pouco.
Uso óleo de carro semisintetico que sobra do meu carro, minha moto está com 22 mil km e ainda está com a relação original, o importante é limpeza e lubrificação frequente, se sujar é só limpar a roda com um pano e já era. Sem frescura.
Aplico mobil 20 50 de 17 pila óleo de motor automotivo com um tubinho de multiuso uma durag com cz está durando 35 mil km . Para a limpeza lavo com pincel novo e diesel a vontade.
Já cansei de sprays! Motul, mobil. Caríssimo e não vale a pena. A relação vai pro pau da mesma forma. Perdi uma corrente Regina com 15 mil km. Em outra moto, usando óleo de transmissão 140, está com 40 mil km sem quase esticar nada, e roda mais uns 30 mil no mínimo. Abandonei esses sprays, só óleo 140 agora.
Eu uso esse produto aí na minha FZ6 acho bom e faz bem.menos sujeira mesmo. Aplico sempre umas 2h antes de sair ou quando já sei que vou sair no outro dia aplico um dia antes. Como a moto é usada práticamente no final de semana no rolê com a galera esse produto me atende. Pago 36 reais da pra aplicar umas 5x ou até um pouco mais
@@engenheirowandercorrea2470 irmão eu não achei ele de jeito nenhum aqui na minha cidade Procurei que só e não achei Eu tenho óleo de motor novo,vou usar ele
Sempre usei óleo de câmbio de carro. Nunca tive problema, muito pelo contrário sempre tive boa vida útil na relação. Porém suja de mais, cubo e aro nem se fala. Fora o preço que é bem em conta.
Você não citou o que o manual da moto diz. O óleo 90w é citado no manual de motos a muitos anos. O spray é bom? Sim, mas o óleo 90w é muito bom também. Venda o que quiser, mas não mude a regra do jogo.
Usem... óleo da troca do motor.. use alguns pingos. Semanalmente duração 45 mil km... pode ser a relação mais barata e a duração é igual as de super motos... rodo a 20 anos...🎉🎉🎉 sucesso rodo dois mil km.. uso severo
Já vou logo direto ao ponto. Limpeza da corrente: Desengraxante.
Lubrificação: Óleo SAE 80 ou 90.
Aplicação: Escova de dentes usada, sem pressa e com paciência.
Duração: A cada 500km, ou após mta chuva.
Anos q eu faço isso: 11a
Resultado: Corrente similar 12mil km. Original 16mil.
Valor da dica: O Like de vcs 👍😉
Sejam felizes ✌
Dura só 16 mil ?
A relação dá minha fz25 que vendi com 24 mil rodados e não tinha trocado, sempre lavo com querosene e detergente neutro.
@@vilmarrodriguesjunior2517 Comprei uma Tenere 2014 troquei coroa nova de 38 dentes e corrente DID porque o pinhão tava bom e já vou 16.000 e tá zero ainda.
Boa!
@@vilmarrodriguesjunior2517 24 mil também, tudo em ordem kit relação nem parece tão gasto. Uso óleo SAE 140.
Vídeo muito bom, mas fica uma dica: eu uso óleo da marca Tutela viscosidade 140 (parece mel rsrsrs) na corrente da minha moto e fica com uma lubrificação top, o óleo lubrifica toda a corrente e penetra facilmente, e não faz sujeira pois é um óleo específico para transmissão de caminhões, e na corrente da moto deu super certo, o conjunto de transmissão da moto dura muito mais tempo e o tempo é maior entre as aplicações pois cria uma camada protetora. Quem leu o meu comentário faz um teste ai e dá um up se gostarem do comentário e do resultado!
Top de verdade .. faço isso a muito tempo mas ..com um complemento, aplico preferencialmente com a corrente quente ou seja, após andar alguns kiilometros... valeu .. abraço
@@reneeposansky513 Fica ainda melhor...
Concordo plenamente com vc. Já usei de tudo, e o que menos deu resultado foi o spray. Depois descobri por que. É que a corrente tem retentores, isto é, a parte do rolete é blindada, pois vem engraxada de fábrica. O spray penetra nesses retentores e faz uma pasta com a graxa original, que não consegue sair. A corrente que menos durou comigo foi a que usei só spray. Ficou ovalada em pouco tempo. Óleo 90 ou 140 é o que dá melhor resultado em correntes com oerings.
Também uso esse óleo da lubrax 140
@@marinaldomarquescosta8162 como vc passa o lubrax 140 na corrente por favor? Vou aderir
Sempre utilizei óleo SAE 120, aplicando com um pincel pequeno sem exagero, permanece muito tempo na corrente e não espirra. Foi o melhor custo/benefício!
Pessoal, uma dica que faço em todas as minhas motos !!!
Pra limpar a corrente eu uso: Detergente neutro ou Shampoo automotivo concentrado, 3 Escovas - não de dente pois as cerdas são muito mole, use essas escova menores que vende em lojas de materiais de limpeza, 1 flanela de microfibra, borrifador e Querosene de limpeza - não use removedor ou óleo diesel
O querosene se dispersa melhor na água, o removedor por ter composição mais forte pode danificar os Orings, Xrings.
Dica: suspenda a roda traseira com cavalete universal ou da própria moto, para facilitar a limpeza, com isso vc limpa em cerda de 5 a 10 minutos dependendo do estado.
Coloque o querosene no borrifador.
1- borrife querosene têm toda corrente
2- com uma das escovas passe bem nos quatro lados da corrente, aproveite para passar nos dentes do pião e coroa dos dois lados pq a sujeira fica impregnada nessa região.
3- borrife mais querosene no pião, coroa e nos quatro lados da corrente para retirar o excesso da sujeira.
4- use água abundante em toda região da transmissão de preferência com mangueira ou Wap, faça isso girando a roda com a mão (não ligue a moto).
5- depois observe, se está com um aspecto melhor limpo ou não, se não repita os processos ateriores novamente mas esfregue as partes com outra escova limpa.
6- depois de finalizado essa parte e enxaguar com água abundante, passe o detergente em toda transmissão, esfregue com a outra escova limpa e enxágue novamente.
7- depois disso vc passa os dedos entre os elos da corrente e vai perceber que não tem mais sujeita. Seque toda a transmissão com a flanela de microfibra, tire toda a água. Para ter a certeza gire a roda pra ver se á resíduos de água.
8- depois de seca, lubrifique com C2, C4 ou Mobil. ( Para motos média alta CC recomendo o C2 ou C4 mas o C4 recomendo mais, C2 Para motos até 250cc. Obs. Ao aplicar o lubrificante passe em todos os lados da corrente, aplique somente na corrente, evite que o spray pegue em outras partes da moto como rodas, balança, pedais, escape pq os lubrificantes são bem viscosos.
Obs. Fazendo isso sua transmissão vai durar mais. Nunca lubrifique a corrente com ela suja isso vai detonado a relação. Tem gente que vai falar pra vc usar Motul C1, eu já usei e não gostei do resultado. Acho o querosene mais eficaz na remoção das sujeira, tanto é que no final vc irá ver que parece uma transmissão nova. Outros vão falar pra usar o WD40 já usei e também não gostei do resultado, querosene ainda é mais eficaz além de mais barato que WD40 e muito mais barato que o C1.
ISSO NÃO É UM PROCEDIMENTO OFICIAL PARA A LIMPEZA DE TRANSMISSÃO, MAS EU FAÇO ISSO E NUNCA TIVE PROBLEMA.
Todas as motos que tenho e tive faço isso.
OUTRA DICA É: Faça isso quando for lavar a moto, geralmente eu faço a cada 15 20 dias, pois não ando muito, se vc anda muito, trabalha com a moto toda vez que lavar ou seja, toda semana ou a cada 10 dias, cada um sabe de sua necessidade.
Para facilitar retire a tampa do pião, e protetor de corrente fazendo isso vai otimizar o tempo e se for lavar a moto primeiro lave a corrente e depois de finalizada a lavagem. Total da moto seque a corrente e lubrifique.
Espero ter ajudado, lembro que parece muita coisa mas não é. Para lavar a transmissão levo cerca de 5 minutos. Abraços!!!
Qual sua moto?
@@davidojeda4929 Crosser 150 e Z 400. Já tive Titan 160, CB 250F
Não recomenda o C2 pra cb500x de uso diário?
Ainda bem que hoje temos internet (UA-cam), para termos opiniões diversas. Pois antes, ficávamos refém de informação, exemplo claro é a Revista Duas Rodas. Claramente recomenda o produto patrocinado.
Motul c3 top
@@cicerocarnro7641 óleo usado de carro.
Ele não mentiu. Spray especifico para corrente são os melhores. Óleo danifica retentor e graxa gruda toda a sujeira. A sua questão é com marca.
Antigamente eu usava Motul C4, porém ficou puxado pra manter minha relação com o C4, já que pelo menos umas 2x por mês eu lavo a relação toda com óleo diesel e logo preciso lubrificar denovo. Então decidi começar a usar o Óleo 90... 20,00 o Litro... ao contrário do C4 que por aqui é 90,00 o 400ml...
O óleo 90 me atende super bem, sem contar que reduz o barulho na hora que passa o oleo na corrente... muito perceptível!! E o melhor, posso lavar quantas vezes que eu quiser a relação que sei que nao estarei jogando dinheiro fora.
Faz sujeira? Sim, faz sujeira! Porém melhor fazer sujeira que andar com a relação seca e aquela barulheira, acabando com tudo e tendo que trocar a relação com menos de 10.000km de uso... Eu so nao recomendo usar óleo 90 se for fazer uma viagem de mais de 300/400km... à nao ser que você leve uma bisnaguinha com óleo para lubrificar pelo passeio.
Resumo: óleo 90 vive muito! kkkkkkkk
Na minha cidade pago 57 a 60,00 no frasco de 400ml do C4. No mercado livre tem por esse valor também, basta saber onde comprar.
Pago 60, no Motul C4, 400 ml, no ML, já usei o óleo também!
Aí é questão do gosto de cada um.
Tmj
Não é manter a relação, é manter a transmissão final ou secundária, a relação de transmissão sempre continuará a mesma, só muda se aumentar ou diminuir o número de dentes.
Já pensou quantas latas de C4 VC precisa usar numa viagem longa de uns 20 dias de estrada?😂😂
O que vc recomenda para viagens?
Uso óleo SAE140, melhor que o SAE90 porque não respinga tanto, uma pincelada todo dia numa pequena parte da corrente quando estaciono a moto na garagem, essa é a receita que faz os mecânicos não acreditarem na quilometragem que faço com a relação da minhas motos...
emanueldecosta também uso SAE 140 . Coloco o óleo em um vidro de colírio e pingo uma vez em cada elo . Faço isso a cada 500km ou a cada chuva. Minha relação está com 35.000km e ainda tem muita regulagem. Praticamente meia vida. Detalhe o litro desse óleo foi 15 reais. Pra mim é o melhor custo benefício.
Uso também o SAE 140. A durabilidade da corrente é enorme com esse óleo. O problema é a sujeira na balança e na roda traseira. Mas é só limpar para tirar o excesso.
Coloca 1 gota de SAE 140 em cada Elo ?
eu tbm uso óleo 140 diferencial caminhão. minha corrente dura bastante
Rapaz, vou adotar essa. Uso desde sempre aquele de 100 ml da Jerod, que é bastante viscoso, mas acaba saindo mais caro. Vou comprar um desses e usar a "embalagem" da Jerod só como refil mesmo para aplicação, vai dar uma boa economia e vou poder lubrificar com mais frequência. Alguma lambança é inevitável. Nunca parei pra medir, mas minhas relações duram bem, também. Lubrifico uma vez a cada, sei lá, duas semanas, antes de viagens (na ida e na volta) e depois de qualquer chuva. Sem excesso, que é pra não melecar. Mas confesso que não tenho saco de ficar limpando corrente com querosene. Lubrifico sempre e quando não dá mais pra esticar, troco a relação. Quem sabe quando for morar na roça e puder fazer mais lambança eu faça isso... Outra coisa que reduz a vida útil da corrente (e de todo o resto da moto) é o jeito que se pilota. Tem gente que acha que moto tem músculos que se regeneram se exercitados, só que não. Gastou, tá gasto. Valeu a dica.
Sempre uso o querosene ou óleo diesel pra limpar a corrente depois de secar eu passo o óleo 140 pra transmissão. E já estou na quarta moto e só troco a relação com 40 mil Km. Mais valeu a intenção do vídeo. Dado like.
Eu uso molho de pimenta, por sugestão da minha esposa. É que ela vive dizendo que precisamos apimentar a relação.
essa foi boa kkkkkkk demorei mas entendi kkkkkk
Olá amigo essa foi boa,me fez chorar de rir
Kkkkkkkkkkkkkkkk kkkkkk essa foi massa mesmo
🤣🤣🤣🤣
Se ela diz isso é porque você não da conta do recado, passa o zap dela.
São dicas importantes. Aos caras insatisfeito com a marca ou inveja mesmo. Os produtos foram feitos e testados por pessoas que passaram horas e horas talvez dia estudando uma menina de aumentar a vida útil da peças da moto. Eu tenho moto. E quando eu passava produtos errados. Pra lavar e remover a sujeira de poeira que grudou na graxa era um sacrifício. Eu só uso ou wd-40 ou Mobil ou motum. Vlw duas rodas pelas dicas.
Só uso óleo 90. Nunca tive problemas, além da sujeira. Pra ter idéia, tive uma TENERE 250 2011 e a vendi com 51.000 com a relação original ainda muito boa. Hoje estou com uma 2019 e ainda não fiz nenhum ajuste, mesmo com 12000km. O óleo 90 suja muito sim, mas tem se mostrado a melhor opção, pelo menos pra mim.. respeito as opiniões diferentes..
Finalmente uma explicação rápida e objetiva. Apesar de ser claramente um informe publicitário do MOBIL CHAIN LUBE, o argumento técnico está certo. Ahhh, quem não quiser pagar pelo preço da marca Mobil, compre o CHAIN LUBE TYRRENO, que nada mais é que o mesmo mobil na embalagem "genérica", ótimo produto que atende bem no que se propõe à fazer com custo bem inferior ao motul c4\c3 que já custam acima dos R$80,00. Mobil chain lube tá na marca dos R$25 aqui no sul do RS.
Sou motoqueiro há muitos anos, possuo uma 150 para trabalhar e uma XT600 para o final de semana.
Na 150 uso óleo de motor novo ou óleo 90 e na XT o motul C4.
Sem dúvida nenhuma o spray é o melhor lubrificante para a relação da sua moto.
A roda fica limpa e ele lubrifica muito bem, mesmo após uma chuva ele continua "amoroso" com a relação.
A "única" desvantagem do C4 para mim é o seu custo benefício que é muito alto e por isso se torna muito inviável para a minha moto de uso diário, por isso só utilizo na moto que rodo menos.
Ah, o vídeo é puro marketing. O Motul é muito melhor.
Abraços
Só uso motul.
O Sujeito do vídeo não fala nada que nós motociclista ainda não saibamos !
DA PARA USAR NA BROS 160?
Pois é. Na hora de usar C4 vale a pena fazer a conta de qusnto custa um KIT relação novo. Muitas vezes não compensa.
Esse lubrificante da Mobil e top. Eu uso e recomendo, ele quase não suja a roda. Outra vez eu inventei de usar um lubrificante tipo desengripante e eu acho que esse produto fez a corrente ficar estralando.
Eu ja usei de tudo. Graxa branca graxa grafitada oleo 90 oleo 140 e falo q esse spray aí compensa demais. Lubrifica sem sujar a moto pois não solta nada.
Vale mto a pena
Não sei se tu vai ler esse comentário mais essa oficina e esse ângulo de câmera e iluminação ficou muito bonito mesmo parabéns a equipe
Rodei 55milkm com uma fazer250 usando óleo sae90 de câmbio, vendi a moto com relação semi nova... dente quadrado.
Eu também acho que é uma apresentação dos produtos Mobil pois passo óleo diesel em minha corrente esfrego com pincel até retirar todos óleo e sugeriram depois bato bem o jato de água e enxugo por último levemente com um pincel passo óleo 90. Fica uma maravilha.
Uso a escova de dentes, o único problema é que fica um gosto estranho depois.
Não sei se é normal 😕😃
HAHHAHAHAHAHHAHA
Minha relação sem retentor original Honda da CG160 que estou trocando agora com km63000 rodado sempre uso óleo de motor se protege o seu motor quê é o mais precioso protege sua corrente também 😉.
Limpeza com diesel com detergente , enxaguar com água limpa bater a água tirando o excesso depois óleo de motor nela sucesso!!!!!!
A intenção do vídeo foi boa, mas claramente uma publicidade explícita, tendo em vista que até o próprio manual da maioria das motos indica o possível uso do óleo para transmissão W90. Eu uso o W90 ha pelo menos 6 anos e recomendado de mais, meu Kit com retentor DID (CB300) chega a durar 40 mil, lubrificando regularmente. Realmente faz um pouco de sujeiras, mas geralmente só na primeira volta. O spray é bom, só que o custo benefício é baixo. E fim, pode ser o melhor spray ou W90 do mundo, mas se não lubrificar regularmente não há kit do mundo que resista.
Único problema ao ver de ser usar óleo lubrificante convencional na corrente é a sujeira que vai fazer na roda.
@@adrianohenrique7891 Pois é, para mim o importante é lubrificar e manter a vida util da transmissão, a sujeira depois da primeira volta, só passo um pano, e está resolvido, fora que o custo é baixo, e faz a transmissão durar muito mais, do q se deixasse seco, além de que fica mais macia e não fica fazendo barulho a corrente.
eu usava o mesmo óleo que vc. Aí comprei um óleo de transmissão SAE 140 e verificquei que ele lubrifica tão bem quanto o SAE 90, mas suja menos a moto e dura mais
O 20w50 tem a mesma viscosidade a quente que o 90 pra transmissao.
@@firemandf22 esse 140 é top
Muito bom o video. Eu uso oleo especial para lubrificação de correntes de moto MAXLUB KART. MOTO DA BARDAHL e ja usei tds o tipo de oleo e graxas. Mais o que achei melhor foi esse da Bardahl Abraço
Esse acho que tem o melhor custo benefício mesmo, é barato e apropriado para isso
Gostou da propaganda? Ou dele não ter protegido o pneu para jogar o óleo, aliás, só na parte de fora da corrente?
Ou dele nao ter falado sobre a importância e metodo da limpeza?
Que tal a orientação de seguir o manual do fabricante? Gde abraço.
Sempre usei óleo de diferencial ( BR SAE 140 ). Suja a roda? Sim. Mas esses óleos Spray sempre suja também, por mais cuidado que se tome. Custa R$19 o litro de óleo e para min que só uso a moto em viagens, dura anos e anos e anos...
Merchan... Não gosto de graxa branca porque não lubrifica entre os metais dos elos, que acredito ser o ponto critico. Não gosto de spray, porque na hora que borrifa engordura até no teto da garagem, e o óleo costuma ser muito fino também (do contrário, não borrifaria né?). Sem erro? Passa SAE 90 com uma bisnaga de catchup, depois tira o excesso com um pano velho. O SAE90 fica grudado na corrente por muito mais tempo que óleo de motor (que atualmente parece água nesses 10w30), e espirra menos. Atualmente estou livre disso, graças à Scooter que amo de paixão.
Esse da Mobil já usei não gostei mas me pagando pra fazer o comercial eu digo que é o melhor ..😂😂😂
Verdade, esse aí não é bom mesmo!
O melhor que já usei, na minha opinião é o Motul C4.
Boua kkkkkkkk
Kkkkk! Bem assim!!!!
Esse tipo de comentário salva o Leigo kkkkkk
Acabou o video pra mim🤣🤣
Uso esse produto e indico!! Minha corrente fazia um barulho chato acima de 70 km/h depois que comecei a usar parou ele penetra melhor na corrente por ser spray e custa aqui na cidade R$15,00 dura bastante. Fora que demora mais para a terra grudar. Assim que poder vou comprar um macaco daqueles para facilitar a limpeza.
Eu uso é tudo q apareçe na hr
O importanti é nao deixa a correnti seca!
Blz amigo. Já usei manteiga margarina tbm. Funciona...
@@sergiomurilo897
Kkk
Motoqueiro raiz, uso óleo de motor velho mesmo, já tá pago.
E consertar teu português
melhor resposta kkkkkkkkkkk
Óleo 90 aplicado com cuidado e na corrente devidamente limpa. Eu aplico a cada 500 km ou menos! Em tempos de chuva aplico toda semana ou menos!
Spray Mobil ou Motul de preferência, só em viagens pela praticidade!
Bom ficar atento nesses produtos spray. Tomar cuidado com a superfície lateral do pneu traseiro. 👍
Papelão e vamo que vamo
Eu uso óleo Singer , a cada 300 km e me atende muito bem na minha moto.
Na minha yamaha uso óleo spray, semanalmente, sempre aos domingos após dá um grau na máquina.
Fiz uso de grafite em pó misturado ao óleo de motor, com aplicação a pincel, vendi minha cb 300r com 35.000km ainda com o segundo kit de transmissão em bom estado
Eu uso óleo Singer, aplico a cada 500 Km ou após lavar. Transmissão intacta, 30.000 km, acredito que chegue a 45.000 km
Amigo , óleo Singer é muito fino, sai da corrente assim que começa a rodar. A Honda recomenda óleo SAE 90 de transmissão automotiva. Eu uso e a relação da minha moto (Ninja 300) já está com 90.000 km e no meio da regulagem ainda. Ok.
@@valdomiropequini7013 Trocou a relação original? Encurtou? Ou alongou? Para que isso?
Deixa a original, que é melhor.
Só ando em cidade. Eu uso a graxa. De junta omocinetica. Nakata. E faço limpeza da corrente mensalmente foi a melhor que já vi e tive a certeza de um bom resultado incrível mesmo
O manual da moto recomenda o óleo 90. É o que eu uso.
Aí galera, tô indo para 50 mil km a relação da minha cg 150, uso óleo Castrol pra corrente de motoserra misturado com um pouco de militec , passo com auxílio de uma bisnaga almotolia, corrente KMC Gold com retentor, única coisa que faço é a cada 10mil km estico a corrente na hora que peço pra trocar a emenda que não tem retentor
Na embalagem da corrente D.I.D pede óleo 90
Uso óleo de transmissão a 12 anos e n tenho o q reclamar... Ótimo video p promover marca.
O melhor lubrificante de corrente é o spray da alfax, não sai na água, não suja a moto em nada e não gruda sujeira, eu testei e comprovei muito melhor que motul ou qualquer outro Só que não é barato.
Aqui onde moro esta chovendo muito, então uso primeiro o desingripante e depois o óleo para lubrificar estou usando um 5w30 que eu tinha aqui nesmo, e só respinga se colocar muito.
A corrente fica tão macia que no começo não escuto nem o barulho dela, sobre duração eu fico de olho no barulho conforme vai aumentando o barulho do atrito eu faço a limpeza e lubrifico novamente, não da trabalho nenhum posso ficar até duas semanas de uma lubrificação para outra. Acho tranquilo e me da uma sensação de segurança.
Isso não e um vídeo de dica . E um comercial do produto kkkkkk
Puta bosta de vídeo toma no cu, querendo ver uma dica o cara vai me fazer propaganda
A dica é se lenhar pra limpar e usar graxa azul que é menos densa que a branca e vai aderir menos sujeira. KKKKKKK Com certeza mais barata que esse spray do capiroto com brinde de fura bolso.
Moral Vou continuar usando meu motul para corrente
Mais verdade que isso não existe kkkk. Eu uso óleo 20w50 Yamalub, até hoje só felicidade, quando está muito melada só limpar com querosene, depois coloca óleo e segue caminho.
@@leonardomais92 sim óleo 20w50 acha super barato, mas quem pode pagar mais vale a pena usar um 75, 80 que são mais grossos. (São vendidos como óleo de Câmbio manual).
Comecei a minha carreira profissional no laboratório de desenvolvimento e assistência técnica de lubrificantes. Faço limpeza com querosene e lubrifico com uma mistura de óleo de transmissão 90 com aditivo EP, grafite em pó (20%), que é um excelente lubrificante seco que tem uma estrutura cristalina HC e cliva, conferindo uma excelente redução de atrito e aumentando a viscosidade da mistura, e 1% de bisulfeto de molibdênio (redutor de atritos alta temperatura). Aplicação a cada 400km. Relação com 50.000km parecendo nova.
Nossa muito interessante, vejamos: a relação da minha moto custa 200, uma lata desse lubrificante custa 40, 5 latas e eu gastei o equivalente a uma relação.
Considerando que uma bisnaga de graxa branca custa 3,50, ela teria que desgastar a relação pelo menos 10x mais rápido para compensar o investimento na lata do Mobil.
Depois que inventaram a matemática, só é feito de trouxa quem quer.
Vdd boa observação tô usando óleo 90 depois que rodei umas voltas na quadra e tirei o que sobrou com um paninho eu passo a graxa branca. Tudo isso por que ela por si só não penetra nós elos q
Boa dica! Usava muito óleo do motor mas faz muita meleira!
Estou usando graxa branca spray!
Mas não sabia deste produto!
Azeite de Oliva é bom pra caramba também. Ou óleo de cozinha.
Óleo de comida na bike fazia ela decola kk
To querendo passar um óleo de cozinha, será q da ruim?
Principalmente se for usado, como aqueles de feira. É só pegar e andar depois. :P
Parabéns pelo vídeo! Só para registrar, ainda que não seja o lubrificante ideal o óleo de câmbio SAE90 é a base do lubrificante em spray usado no vídeo, é só conferir as especificações. portanto o SAE90 só tem o incoveniente da sujeira mas não deixa de ser uma boa opção para quem não pode pagar pelo spray que costuma ser mais caro.
óleo de motor com pincel de maquiagem da sua esposa... perfeito e funciona... OBS-- esconda bem o pincel porque se sua esposa descobrir você tá fud@#%@...kkkkkkkkkkkkkkkk fica a dica...!!!
O método mais eficaz e eficiente e ainda é sustentável 😂
Vdd. Só no lugar do pincel uso escova de dente, método mto eficiente. Lavo a corrente com querosene, enxagua, seca e lubrifica, 10min e tá pronto. Mas se o cara tem preguiça tem que ir de spray mesmo.
Esconder bem, porque se a esposa pegar o pincel sem saber e passar na cara , si prepara pras porretadas ahahahaha
@@charlesmarchi4085 que óleo você usa? Não pinga no chão? Já usei óleo e fazia uma sujeirada.
O óleo de motor q vc diz é esse da moto mesmo? Tipo 10w40, etc?
Vou ficar com meu óleo sae 90 que protege muito bem a corrente inclusive de ferrugem em época de chuva.
Pode até ser melhor , mais aquí nas quebradas agente usa na mobilete óleo queimado . Custo zero 0 e ainda aproveita o óleo que ia ser jogado fora kkkkk
Ecologicamente correto
Eu tambem uso oleo usado com sucesso desde 1986. Por uns 250 mil kms.
Boa noite, essa foi boa kkkkkkkkkkk kkkkkkkkkkk kkkkkkkkkkk kkkkkkkkkkk kkkkkkkkkkk kkkkkkkkkkk kkkkkkkkkkk kkkkkkkkkkk...
Aulas, motoboy RAIZ!
Estou usando Mobil do vídeo e estou gostando. Aplico uma vez por semana. Aqui custa R$ 35,00.
Uma receita caseira:
Peguei um resto de óleo de motor semi sintético, misturei com grafite em pó e mandei ver
Numa das motos a relação tá com mais de 20 mil!
Na outra eu troquei a relação por recall e ainda tá perfeita com mais de 15 mil
Ah! Antes eu lavo com a máquina wap.
O oléo 90 é muito bom , mas tem que bota só um fiozinho de óleo . Ñ suja a roda . Mas eu uso esse spray é bom
"sem desperdício" 50% fica na corrente, restante no ar hahahaha
Se ficasse no ar ainda estaria bom.. O problema q esse negócio gruda um tudo q tiver ao redor
@@alexbotelho6303Dificilmente espalha tanto. mas é só isolar com papelão ou jornal. Abraços
Sim, tb percebi o dispersivo aerosol... Teria que ser no pincel, ou bico dosador.
Regulagem, limpeza e um bom lubrificante, mantém a vida longa do kit de relação, bom vídeo.
A melhor solução de vida útil é óleo 90 misturado com pó de grafite eu dobrei a vida útil dos meus kits com essa mistura
O problema é a sujeira!
Aquela graxa em bisnaga também possui grafite em pó. Eu jogo o desengripante primeiramente. Daí ele vai soltar tudo, arrancar sujeira e ferrugem, passo uma escovinha, e deixo lá, só que ele dá aquela lubrificada inicial, mas não mantém lubrificado, aí começa a pingar com a sujeira, já limpo bem com um pano e passo um pouco da graxa e do óleo de transmissão. A corrente mantém o brilho por um bom tempo com esse produto. E é só tirar o excesso com uma esponja, que não tem problema. A relação da minha é grossa. Achei por bem utilizar dessa forma, quando estou com preguiça de levar na loja para os caras lubrificarem para mim.
Uso SAE 140 , minha tenere está com relação original rodou 60k e continua firme e forte. A DID recomenda SAE 90 .
Eu uso o motul c4
Agora vou testar o motul c2
Usei por muito tempo o C4 e agora só uso o C2, é mais barato e a durabilidade é quase a mesma. A grande vantagem é que sai mais fácil ao passar o C1.
Show
quer mudar, mude para o C5 meu amigo é o melhor
Eu usei o motul c2 mas o melhor e o c4
C2 dura muito mais, C4 é mais fino pra segurar menos o movimento da corrente, ou seja só serve pra pista pois o ganho de milésimos a altíssima velocidade, pra rua o C2 é perfeito.
Uso Motul C4 em uma 600cc. Aplico a cada 500km ou depois de alguns dias fortes de chuva, o que acontecer primeiro. Lavo a corrente bem antes de cada aplicação com escova própria de corrente. A moto está com 41.000km e relação original de fábrica ainda, creio que ela passará dos 50.000km pois está em bom estado ainda. No meu caso, o C4 está sendo um excelente investimento, compro 1 frasco por ano apenas. Pago 57 a R$60,00 mais ou menos. Não vejo chainlube melhor que ele no mercado nacional, ótimo custo benefício pelo que oferece! Proteção, durabilidade e performance, principalmente em alto giro!
POSSO PASSAR O C4 MESMO SEM LAVAR A CORRENTE ?
Uso margarina na corrente, já tô chegando nos 70mil km com relação original, melhor custo e benefício.
Também uso, e recomendo
Isso é uma piada?
Já vi de tudo agora margarina é a primeira,kkkk
Não é piada não pode usar sem medo !Dê preferência a margarina soya cremosa essa é top! kkkk
Com o spray mela tudo também na hora de aplicar kkkk mas pode ser evitado se usar um anteparo entre a corrente e o pneu na hora da aplicação por exemplo.
Minha moto uso graxa, oleo queimado e grafite, faço uma mistura e passo na corrente.
Melhor receita graxa branca e grafite nunca vi melhor kkkk
Que moto vc tem? Vc nao pagou 700conto num kit. Deve usar esses de 70 conto. Tem corrente de 1000 reais no mercado. Vc passaria isso nela?
Hj minha moto e uma fan. Em relação a lubrificante,eu disse uso na minha moto.
Não mandei ninguém usar.
Ganho a vida em cima de uma moto.
Nenhum momento eu disse que o produto do canal nao presta.
Seja mais humilde!!!nem todos no canal usa relação de R$1000,00
Graça spray passa com uma esponja até ficar bem lubrificada . Retira o excesso com um pano . Não suja a moto e fica show .
Que saco.. propaganda!!
Achei que era um vídeo de algum canal de motociclista!
Eu só uso óleo de transmissão 90 pra mim funciona muito bem!
Passo com um pincel pequeno e só o suficiente!
Na minha fan 150 e na 500x e dura muito!
Deixei de usar o C4 na minha 650 e estou usando o óleo lubrificante de corrente para karts de competição da bhardal. Excelente óleo para corrente, lubrifica, é fácil de tirar e o frasco de 500 ml rende muito. Procurem no mercado livre. A embalagem dele é vermelha.
Eu passo é cuspi e pronto
Kkkkkkkkkkkkkkkkk kkkkkkkkkkkkk😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
😂😂😂
kkkk
Kkkkkkkkkkkkkkkkkk melhor custo benefício
Tive uma Shadow 600 1998 por 8 anos. A comprei com 3.000 Km no ano 2001. A lubrificação na época era com Óleo 90. Sujava tudo....sim....mas era o recomendado. Vendi a moto com 47.500 Km com a relação original e ainda tinha metade do Curso total para esticar a corrente.
Minhas últimas motos usei o C4.
Parabéns pelo vídeo mais qual o produto adequado mesmo? Pra lubrificar a corrente da moto?
Eu uso esse Mobil e não posso reclamar, também já usei o spray da Ipiranga. A cada 15 dias (+ - 500km), desmonto tudo, lavo com querosene, depois com água e detergente. Monto tudo e aplico uma quantidade generosa do spray. Minha fazer 150 esta com 23.500km rodados e a transmissão acredito que aguente até os 35.000km. Quando trocar o kit vou testar a mistura do óleo 140 com grafite e ver se resultado compensa.
Eu uso um spray da White Lub da embalagem azul proprio pra correntes que custa 12 reais, em uma chuva não sai, me atende super bem, pra quem tem costume de lavar a relação frequentemente a graxa é ótima, o importante é a corrente estar lubrificada, ficar atento após as chuvas, estradas de terra, aí se o lubrificantes espirra muito ou seca rápido, vai do gosto e bolso de cada um.
Eu sempre limpo a corrente com Diesel para retirar toda a sujeita com uma escova de dentes velha, vou limpando gomo a gomo, depois bato um jato d'água com a VAP para retirar o Diesel, depois bato um jato de ar na corrente para retirar a água da corrente e por fim, uso Motul C4. Tenho uma ninja 300 a 2 anos e troquei a relação apenas 1 vez. Utilizo a moto todos os dias fazendo 44 km diários, a relação durou 20 mil km para a primeira troca...
No manual da Honda indica o sae 90 kkk
Eu uso esse spray na xre
Na revenda Honda recomendaram o 90 também.
Tenho uma crosser 150 ano 2017 peguei zera ta com 23 mil nao troquei nem o pinhao ainda tem um milimetro na extremidade do dente da engrenagem, o melhor metodo é deixar sempre com lubricaçao. Eu testei varios entre oleo de cambio 140 é bom pra quem passa por estrada de terra, o sprey é bom mas é um pouco mais caro e eu uso graxa de rolamento.
Se o óleo é eficaz para o motor, imaginem para a corrente?
Se ele ainda está bom, pra que tirar do motor?
Vai no manual da motoca e segue. Oleo 90 é até mais barato, e para a velocidade da corrente está bom demais.
O Spray que ele tá usando, é mais pra facilitar a aplicação. Ele sonegou a informação que é o mesmo 90 ou aproximando só que em spray
Graxa de alta aderência spray, e a melhor que tem ! Mas tem que saber usar, pois a medida que vai pegando poeira ela tende a travar os elos da corrente. Nessa hora os Lubrificante de menor viscosidade como o óleo SAE90 ou mesmo óleo de motor são bem vindos para destravar. Agora pano não vai nem fazer cosquinha na sujeira da corrente. Com uma escova de dente e querosene a sujeira sai toda ! Aí e só enxaguar e secar com ar comprimido, ou mesmo girar a moto no cavalete pra expelir a água , após bem seca lubrificar com a graxa de alta aderência spray. Lubrificando dessa forma, o kit de transmissão original da minha CG150 já está com 38500 Km e não atingiu nem a metade do ajuste, estou estimando que vai durar pelo menos uns 60000Km. 😎
🌟Viva amigo!
Muito bom e útil para quem não souber a melhor maneira de fazer a manutenção da corrente!
Só uma coisinha sem importância...apesar de não conhecer bem essa mota, creio que você indicou o local do pinhão mais atrás, na zona do quadro...😀
Saudações de Portugal.✌
Eu uso grafite com óleo. A muito tempo e minhas relações duram muito.
basta utilizar aquele resto de óleo de motor ou transmissão mesmo é só umedecer levemente um rolinho daqueles de pintura e passar na corrente girando a roda varias vezes, depois de uma limpada no rolo com um pano pra dar uma secada e passa novamente na corrente pra retirar o excesso fica top lubrifica todo o conjunto inclusive dentro dos roletes da corrente e não espirra, fazendo este processo regularmente
Eu prefiro óleo queimado, trocando da moto mesmo . Junta menos poeira . Lubrifico a cada 100km.
Se vc pagasse 800 reais num kit vc passaria também, ou procuraria um produto melhor?
Com 800reais eu vou lá para a Serra da Canastra e fico uns 12 dias.
Eu lavo com querosene. Alias a moto toda. Na corrente lavo e limpo com uma escova. Depois de seco aplico o spray. Faço uma vez por mês. Pois tenho moto só para dar um rolê de vez em quando. Em 2 anos jâ rodei 2.000 km. Valeu.
O produto mostrado conheço bem. Tem baixo rendimento e baixa fixação, além de caro pelo que oferece. Já tivemos casos dele simplesmente sumir após poucos dias/quilômetros, e sai muito fácil na água. Para uma boa lubrificação, tem que ter penetração, não agredir os retentores e fixação para resistir à água e à velocidade. De todos os testes que fizemos, entre pontos positivos e negativos, a graxa adesiva de alta aderência da Brandy foi o mais bacana. Na hora que aplica é líquida. Depois vira uma "baba" transparente que respeita a cor da corrente. Experimentem e me contem! Abraços a todos
Realmente cheguei a essa conclusão a Graxa Brandy foi disparado a melhor que já usei... pego muita estrada e chuva e mesmo assim ela fixa por uns 600km fácil, além de tudo e mais barata... pago 30 reais em uma lata
Usei 1 lata por 6 mil km, custo benefício ótimo, custou 30 reais.
@@arthurlopes6693 Olá, amigo. Uma lata de qual? Se for da graxa adesiva confirma nossa estatística. Ela rendia 11 aplicações. E durando 600Km como o amigo acima afirmou chega-se em 6.000Km. Porém temos um único teste de km que na ocasião durou uma viagem de 2 dias e 1.000Km em alta velocidade inclusive, sem necessidade de reaplicação. Tem a ver com o fator tempo também. Tende a rodar mais quilômetros desde que em menor tempo. E outra forma que descobrimos para aumentar o rendimento foi aplicar de forma pulsada em vez de jato contínuo. Isso vale pro Mobil também, e pra qualquer aplicação de spray onde seja aceitável o método.
@@antoniocarlosacsjr7128 Spray brandy, se não me engano 300 ml, na verdade a ultima lavagem que fiz foi com 6600 e pouco, e usei o resto que tinha na lata, então vai durar 7 mil e poucos km. Sempre que lavo a moto retiro toda a graxa suja com querosene, fica como se estivesse saído da Caixa. Minha moto e a temível MT-03 que "não vem com regulagem na corrente" porém, assim que peguei a moto ja comprei um adaptador da propria DID e deixei a regulagem no minimo, porem desses 6 e poucos rodados quase 7.000 estiquei a corrente 1 vez, bem pouco.
Cara, faz tempo que procuro um comentário como o seu. Vou comprar e testar. Valeu 👍🏻
Uso óleo de carro semisintetico que sobra do meu carro, minha moto está com 22 mil km e ainda está com a relação original, o importante é limpeza e lubrificação frequente, se sujar é só limpar a roda com um pano e já era. Sem frescura.
Respeitosamente, discordo!
Melhor para o uso comum é óleo de transmissão.
Para altas velocidades, spray.
Abraço!
Aplico mobil 20 50 de 17 pila óleo de motor automotivo com um tubinho de multiuso uma durag com cz está durando 35 mil km . Para a limpeza lavo com pincel novo e diesel a vontade.
Já cansei de sprays! Motul, mobil. Caríssimo e não vale a pena. A relação vai pro pau da mesma forma. Perdi uma corrente Regina com 15 mil km. Em outra moto, usando óleo de transmissão 140, está com 40 mil km sem quase esticar nada, e roda mais uns 30 mil no mínimo. Abandonei esses sprays, só óleo 140 agora.
Que voce acha de conjulgar um oleo 90 com grafite em pó. Rodar a roda tirar o grosso. E depois aplicar o óleo 140.
Eu uso esse produto aí na minha FZ6 acho bom e faz bem.menos sujeira mesmo. Aplico sempre umas 2h antes de sair ou quando já sei que vou sair no outro dia aplico um dia antes. Como a moto é usada práticamente no final de semana no rolê com a galera esse produto me atende. Pago 36 reais da pra aplicar umas 5x ou até um pouco mais
Na minha moto eu uso banha de porco, além de ser bom e fica com cheirinhoo de torresmo
Hehehe, boa
Sempre usei ele nas minhas motos, tanto na Falcon quanto na Hornet, excelente óleo.
Vc usa o Mobil?
@@lucasmelo711 Uso o mobil super moto
@@engenheirowandercorrea2470 irmão eu não achei ele de jeito nenhum aqui na minha cidade
Procurei que só e não achei
Eu tenho óleo de motor novo,vou usar ele
@@lucasmelo711 Se usar o óleo de motor que sempre novo, nunca passe usada na relação.
Eu Librifico minha Relação Com Geleia de Goiabada e Margarina Sem sal , Duraaaaa Muitooo esquece Trocar Relação
Margarina com sal enferruja kkkk
@@luizricardokobus6158 O sal gera atrito. ;p kkk
Kkkkkk
Sempre usei óleo de câmbio de carro. Nunca tive problema, muito pelo contrário sempre tive boa vida útil na relação. Porém suja de mais, cubo e aro nem se fala. Fora o preço que é bem em conta.
Você não citou o que o manual da moto diz.
O óleo 90w é citado no manual de motos a muitos anos. O spray é bom? Sim, mas o óleo 90w é muito bom também.
Venda o que quiser, mas não mude a regra do jogo.
Vai de oleo Bardhal específico pra corrente de motos, e kart, a transmissão das motos que eu tive, sempre chegaram a pelo menos 30.000km
Uso óleo queimado do motor regularmente e a relação dura 40mil km na minha Titan. Este vídeo é marketing 👎
Uso não tão queimado. Dura muito
Gostei do video, eu uso sempre óleo limpo de motor, valeu pela dica, abraço.
Boa tentativa motul, mas continuo com meu bardahl kart e moto lubmax.
o melhor sem duvida, uso na minha mt 07
Bardahl é legal pra caramba.
Vou comprar
Boa dica ,o problema que 3 latas dessa eu compro uma relação nova.
Manteiga sem sal, pois o sal costuma travar a corrente por ter particulas sólidas...kkkkkkk
Usem... óleo da troca do motor.. use alguns pingos. Semanalmente duração 45 mil km... pode ser a relação mais barata e a duração é igual as de super motos... rodo a 20 anos...🎉🎉🎉 sucesso rodo dois mil km.. uso severo
Passa bosta de cavalo aí dura mais,(aí o troxa vai lá e passa) 🤣
Uso óleo de câmbio faz anos nunca tive problema relação das minhas motos duram bastante