you prolly dont give a shit but if you are stoned like me during the covid times you can watch pretty much all of the latest movies and series on InstaFlixxer. I've been streaming with my girlfriend these days :)
ich selber hab da son bissel backround was drehmomente und maßhaltigkeit angeht. find ich gut wie ihr das erklärt. Für nen Video absolut top. Freue mich für euer Projekt
Respekt, schönes Video mal wieder. Macht weiter so. Zu Björn, ich mag Leute die über ihr Handwerk hinaus auch einen sehr hohen Wissensstand haben. Danke Philipp das du mit ihm so viel machst !
Ihr seid ein Dreamteam! Könnte euch ewig zugucken! Björn ist ebenso lustig wie er zweifelsfrei kompetent ist! Jetzt noch Marius dazu und alles ist perfekt! Gruß Lennart
Björn ist der beste, da macht das zuschauen und zuhören richtig Spaß. Es ist schön daß es noch Menschen gibt die ihr Handwerk nicht nur mit Leidenschaft ausführen, sondern es auch absolut perfektionieren um sich selbst gerecht zu werden! 👌👌👌👌
@@tt-rs1457 Meinte genauer in der Hinsicht das die digitalen die Anzeige und den Ton haben um ein Überdrehen zu verhindern und es egal ist wie oda wo du ihn hältst da die Elektronik das aufgewendete Drehmoment errechnet. Die herkömmlichen mit Federspannung etc sind da schon anfällig minimal falsche Haltung und überdrehen und das Drehmoment springt schon schnell um 10nm hin und her wenn nicht mehr
Vielen Dank für die Informativen und Mega Spannenden Videos. Mir ist ab 2:22 eine dunkle Stelle, oberhalb vom Stahleinsatz (rechts) auf der Aluseite aufgefallen. Sieht am Rechner aus wie ein Lunker oder ähnliches. Wünsche euch viel Glück beim Projekt!
Wieder mal ein höchst informatives Video...wahnsinn was es alles zu beachten gibt. Ich bin immer wieder erstaunt wie sich Björn das alles so locker aus dem Ärmel schüttelt. 😃
euch zwein könnte ich Jahre zuschauen ihr denkt auf einem level wie es viele nicht können( wo Leute ohne Ahnung, einen anfangen doof anzuschaune und okayyyy sagen^^) ich liebe es.
Erstmal großes Lob an euch beide für so informative Videos und man sieht dem Björn an dass er verdammt viel Ahnung von dem Kram hat! Aber da hätte ich mal eine kurze Frage, die auch gerne andere Zuschauer beantworten können. Bei 2:30 zeigst du dass in den Alublock ein Stahlkern eingearbeitet ist. Kann man das so machen? Kommt es aufgrund den verschiedenen Materialien nicht zu Kontaktkorrosion und wird dadurch langfristig gesehen eine Schwachstelle im Motor? Obwohl es ja eigentlich eine Verstärkung sein sollte.
Wie immer sehr genail!! Wird aber nicht zu erst neu gebüchst und dann gehont? Kenne das so das auch darton sagt erst büchsen dann lagergasse honen weil sie sich verzieht beim einpressen. So machen das alle fürn japan bereich...hoffe ihr geht den richtigen Weg:)
Was fährt dein Kumpel denn eigentlich privat? Die meisten Motorenbauer interessieren sich selbst ja gar nicht so für Autos und fahren dann 60ps corsa o.ä.
Moin, erstmal vorab, ihr macht echt super Videos🖒. Ich hab mal eine Frage zu den Anzugsdrehmomenten. Normal gibt der Hersteller die ja vor mit den ursprünglichen Bolzen und Schrauben. Von Björn hörte sich das so an als ob er eigene Werte nimmt. Orientiert ihr euch an den Originalwerten oder berechnet Björn die passend zu den Werkstoffen und Schrauben-/Bolzen -größe?
Es gibt für jede Schraube eigentlich Werte im Internet zu finden, welches Anzugsmoment maimal auf die Schraube bzw. Mutter, bei dem jeweiligen Gewinde, gegeben werden darf. Ich kann mir gut vorstellen dass er sich daran oder an einer Fachliteratur orientiert, sollte dies nicht der Falls ein ist es immer noch möglich das zu berechnen.
Philipp hat gedacht, dass die Löcher von den Lagern nach dem Zusammensetzen gleich passen. :D Ich glaube, wenn ihr das noch mal auseinander- und genauso wieder zusammenbaut, werdet ihr wieder Unterschiede im 2-3 hunderstel Bereich messen und auch an anderen Stellen. Oder die Schrauben nur lauwarm anziehen und dann seitlich bisschen mit dem Gummihammer was geben, das rückt auch was hin. :D Mir erscheint dieser Block ja sehr fragil und dünn, kaum zu glauben, was das aushalten soll. ;) Wir haben Stiftlöcher und Konturen zu einander passend in einer Aufspannung drahterodiert. Die beiden Teile, die dann verstiftet wurden, waren nicht so genau zueinander, als wenn man die Teile zusammengespannt, durchgebohrt und gerieben hat. Also so ähnlich, als wenn Björn die Lagergasse nacharbeitet, wenn die beiden Hälften zusammengeschraubt sind.
Frage! Problem war ja dass nicht mehr gegeben war dass Deckel und Block in Richtiger Position zusammengebaut werden konnten. Die Frima NG Motorsport hat dadrauf hin ja eine Königswell gedreht um die Posizionierung der Grundbohrungen im Block so zu bestimmen dass beides wieder zusammen passt. Klar ist mir dass die Lagergasse erst bei richtigem Drehmoment auch wirklich rund wird, die Bestimmung der Grundbohrungspunkte allerdings bei spannungsfreiem Gehäuse gefertigt wurden. Dennoch stellt sich mir die Frage, wie es denn nun sein kann dass es dann doch zu einem Versatz kommt? Wenn dieser geh An dieser Stelle dann auch noch mal ein sehr großes Dankeschön für diese sehr technisch intressanten und aufschlussreichen Einblick-Videos Grüße
Ich finds auch immer wieder interessant zu beobachten, wie Philipp den Satz extrem stockend beginnt und den zweiten Teil dann am Stück durchrattert. Aber lieber so als Stuss zu reden!
Wer Radschrauben mitm Schlagschrauber festknallt und nicht mit dem Drehmomentschlüssel, der hat das Prinzip nicht verstanden... (ich hab deinen Witz schon gecheckt, is jetz kein angriff gegen dich)
Könntest du mal ein video machen über dämmung im auto? Du hast öfters schon gesagt, dass du deine limo gedämmt hast und es viel gebracht hat. Leider gibt es auf yt kaum videos zur dämmung von motorgeräuschen und fahrgeräuschen im auto daher fände ich so ein video sehr interessant.
Hallo Philipp Könntest du mal ein Video über Haldex „Tuning“ machen? Mich würde interessieren ob sowas auch für den Daily Sinn ergibt und wie stark der hintere Antriebsstrang darunter leiden würde.
Endlich wieder V10 Lambo !!! Das wird bestimmt ein sehr geiles Jahr ;D ;D Gibt’s schon genaue Planungen für das 400km/h Projekt mit JP ? Grüße aus Hannover
Wenn sich Aluminium stärker ausdehnt als Stahl, müsste man dann dich das Lagerspiel im kalten Zustand vergrößern, statt es zu verkleinern? Oder hab ich da jetzt einen Denkfehler und der Lagergassendurchmesser wird bei der Wärmeausdehnung größer?
@@alainparmentier3751 Das sind auch die besten Bolzen zurzeit und wenn du dir mal Preislisten von Brabus und Co anschaust weißt du wie viel so was kostet.
*Der erste Schock: Stier Drehmomentschlüssel?* Sollte nicht abwertend klingen aber man denkt dass die Qualitätssicherung bei Stier eventuell lockerer ist als bei Garant, Holex usw. Aber es kann ja sein dass die ein Messgerät haben und die Drehmomentschlüssel selbst kalibrieren. Vielelicht seht ihr das. Wäre interessant.
Walzen/Rollen bietet aber durch das Umformen die höhere Festigkeit der Gewindeflanken ;-) gedreht ist nichtmal zwingend viel genauer, 0,01 ist auch beim Umformen kein Problem. (kommt natürlich immer auf den Prozess an, dass das Rohteil und die Maschine gute Toleranzen halten setze ich natürlich vorraus ;-)) und das über längere Zeit verglichen mit Drehmeißeln. (die verschleißen ziemlich schnell) Einzig was ich nicht 100%ig sagen kann ist ob das bei dem hochfesten Material noch so einfach/gut funktioniert, je nach Basismaterial (Legierungen) lässt sich das nur schlecht umformen.
@@XKontoXxxxx Kannst du das mal näher erklären? Faserverlauf bei Metallen habe ich noch nie gehört. Kenne nur Kubische Gitter (Raumzentriert etc.). thx ^^
Naja beim voll vorwärts strangpressen z.B. entsteht ein faserverlauf in fließrichtung Beim spanen werden dieser Verläufe „zerschnitten“ während sie beim furchen oder walzen in das Gewinde gedrückt werden Wenn du mir deine Mail gibst kann ich dir ein Par Sachen aus der Vorlesung umformtechnik schicken die ganz interessant und einfach zu verstehen sind
@@XKontoXxxxx Wieder was dazu gelernt... Danke für die Antwort und das Angebot aber ich frage nächste Woche meine Lehrer, die müssen das auch Wissen. Mache gerade meinen Maschinenbau-Techniker ^^
Ich hätte mal eine technische Frage zum bearbeiten der Lagergasse Habt ihr extra Schwingungsgedämpfte Werkzeuge dafür oder spindelt ihr von beiden Seiten ( wenn ihr bohren müsst und nicht Honen könnt ) Weil das ist schon eine erhebliche Werkzeuglänge
Blöde Frage, werden Lagerschalen trocken z.B montiert? Also versteht mich nicht falsch, ich meine der Rücken der Lagerschalen. Sollte man diese auch Ölen? Oder kann das ein Problem sein wenn das Montage Öl zu zähflüssig ist auf dem Rücken?
Wie lange braucht Björn eigentlich um die 10 Buchsen in den Block einzusetzen und die Lager-Gase zu Planen bzw Honen Boren? Ich würde mal 24 Stunden Tippen also 3 Tage!!!
#Philippkaess Kurze Verständnisfrage: Ich find leider die Stelle/das Video nicht mehr, glaube aber, mich zu erinnern, dass ihr abweichend vom Ursprungszustand jetzt sowohl rechts als auch links der Lagergasse eine Zentrierhülse für die Positionierung der Kassette einsetzen wollt - kann es sein, dass Lamborghini mit der wechselseitigen Verwendung der Zentrierhülsen jeweils ein Los- und ein Festlager definieren wollte? Mit den Hülsen rechts und links der Hauptlagergasse entstehen praktisch ja 2 Festlager und die Kassette hat nicht mehr den Freiheitsgrad wie ursprünglich vorgesehen. Habt ihr das berücksichtigt/bedacht? Oder ist die Ausdehnung zu vernachlässigen, sodass mit 2 Festlagern kein Problem entstehen kann?
Das mit dem Öl ist verständlich Eben damit das Drehmoment komplett mit dem schraubenkoof drückt, Aber ich frage mich immer warum es bei radschrauben nicht so ist 🤔. Man zieht ja dort auch etwas vom Drehmoment in das Gewinde (was oft auch mal korrodiert ist). Jemand nen Rat?
Weil die Drehmomente im Motorenbau viel genauer sein müssen. Das juckt die Radschraube nicht ob 120 oder 130 Nm. Wenn ich manche seh die mit dem Radkreuz fast die Schrauben abreißen
@@Downhill1337 da scheiden sich die Geister, Ölen sollte man definitiv nicht, aber Fett/Kupferpaste ist weit verbreitet und wird von manchen Herstellern sogar empfohlen. Meist einhergehend aber (wie im Video ebenfalls erklärt) mit verringertem Drehmoment. Ich wechsel aber seit jahren einfach mit "sauberen" schrauben, bzw. Bürste die halt jedes mal mit Drahtbürste soweit geht sauber. Nachziehen ist da wichtiger als das reine Drehmoment.
Viel mehr würde mich interessieren, ob geschmierte Gewinde nicht den Nachteil haben, dass sich die Mutter oder Schraube viel leichter durch Vibrationen lösen kann? @@Technohonk
Er sagt das er die passungen von spiel her eher kleiner machen will bei Alu. Warum kleiner, Alu dehnt sich doch mehr aus als Stahl und warum macht man das dann kleiner?
Servus Philipp Evtl eine Frage mal an Björn bzw. Kannst sie du auch beantworten Wird das Drehmoment nicht verfälscht wenn man, so wie es Björn gemacht hat 50-100-120NM auf die Müttern gibt, anstatt sie zu lösen zwischen denn Schritten. Das losbrechmoment einer festen schraube bzw. Mutter ist doch höher als das eigentliche Drehmoment. Sprich wenn man ne schraube mit z.B 100Nm anzieht, dreht sich die schraube bei z. B 110nm nicht weiter weils das losbrechmoment größer ist als 110nm. Hoffe ich konnte es igw erklären und bekomme evtl ne Antwort Interessiert sicher mehrere Mfg rottinger
Darum hat ja Björn auch gesagt das ihm der Schritt von 100 auf 130NM zu wenig Drehwinkel war. Wenn die Mutter mal in Bewegung ist dann gibts kein Losbrechmoment mehr. Darum z.B von 80 auf 130NM nachziehen damit die Mutter auch genug Rotation hat, dann wird da auch nichts verfälscht. ;) Hoffe ich konnte dir etwas helfen..
Also ja rein theoretisch , hast du recht aber Markus hat schon recht aber da muss ich noch ergänzen , aufgrund eben der Reibung ist das losbrechmoment unterschiedlich (deswegen zB Öl) wie Björn gesagt hat er hätte lieber mehr Rotation um einen gleichmäßigen Ölfilm zu haben. Wenn hier kein Medium als gleithilfe wäre , wäre das losbrechmoment eben um ein wesentliches höher & kann daher verfälschen , hier sollte eben aufgrund der Schmierung der ‚mü‘ Faktor so gering sein das es sich kaum rentiert HIER miteinzubeziehen :-) blöd ist eben der Sprung von 50-100-120 (besser wäre 40-80-120 :) immer gleichmäßig
Alter wenn ich schon höre dass der Stehbolzen 130 Nm halten *könnte* ... mit etwas Recherche, einem Taschenrechner, nem Messschieber, Zettel + Stift kann man das ausrechnen!!! Ich dachte ihr habt AHNUNG und seid Profis... sowas müsst ihr doch selbst können und wissen... 🙈
der ist so porno der Bijörn ich hoffe der macht was aus seinem Leben. Von der stange Motoreninstandsetzten da ist der Kerl fast zu schade für. Eigentlich müsste der in die Entwicklung...
Philipp freut mich für dich das der Block gerettet ist😂😂😂
Börn und noch zu dir:
Vor dir verneige ich mich, mein höchsten Respekt 👍👍
endlich wieder Lambo, ich kann es schon kaum erwarten wenn es ans zusammenbauen geht!
Ich bin echt gespannt, wie der läuft.
you prolly dont give a shit but if you are stoned like me during the covid times you can watch pretty much all of the latest movies and series on InstaFlixxer. I've been streaming with my girlfriend these days :)
@Cairo Terrence Yup, I have been using InstaFlixxer for years myself :)
ich selber hab da son bissel backround was drehmomente und maßhaltigkeit angeht. find ich gut wie ihr das erklärt. Für nen Video absolut top. Freue mich für euer Projekt
Motorenbau sein Vater
Wenn es jemand hin bekommt dann Björn 💪
Respekt, schönes Video mal wieder.
Macht weiter so.
Zu Björn, ich mag Leute die über ihr Handwerk hinaus auch einen sehr hohen Wissensstand haben.
Danke Philipp das du mit ihm so viel machst !
Ihr seid ein Dreamteam! Könnte euch ewig zugucken! Björn ist ebenso lustig wie er zweifelsfrei kompetent ist! Jetzt noch Marius dazu und alles ist perfekt!
Gruß Lennart
Mehr Technik... Mehr Björn!!! 👍🏻👍🏻👍🏻
Mega Lustig, kompetent und sympathisch 😊
Für diese Videos lasse ich alles andere stehen und liegen!!! 🤩
Bin ich eigentlich der einzige, der Motoren und Metall sexy findet? Ich bin froh, dass ich in der Metall Branche arbeite 😂
nein bist du nicht, ich finde zum Beispiel Zerspanungs Videos total entspannend
@@michaelw6147 ich dachte ich bin der einzige :D
@@michaelw6147 *entspanend badum tsssss
Nope selbst als Holzwurm ist Metal magisch😍
freaks
Philipp und Björn sind einfach der Hammer. Danke für diese vielen guten und technischen Erklärungen. 👍
Björn ist der beste, da macht das zuschauen und zuhören richtig Spaß. Es ist schön daß es noch Menschen gibt die ihr Handwerk nicht nur mit Leidenschaft ausführen, sondern es auch absolut perfektionieren um sich selbst gerecht zu werden! 👌👌👌👌
Da muss UA-cam was verkackt haben, sollte jetzt aber wie gewohnt in 4K laufen!
Ist ein UA-cam Problem.
Was mich gerade wundert, wieso benutzt Björn keinen Digitalen Drehmoment denke ja dieser wäre genauer oder irre ich mich?
@@tt-rs1457 Meinte genauer in der Hinsicht das die digitalen die Anzeige und den Ton haben um ein Überdrehen zu verhindern und es egal ist wie oda wo du ihn hältst da die Elektronik das aufgewendete Drehmoment errechnet. Die herkömmlichen mit Federspannung etc sind da schon anfällig minimal falsche Haltung und überdrehen und das Drehmoment springt schon schnell um 10nm hin und her wenn nicht mehr
Schön wenn man am Land wohnt da hatt man mit 3.000er DSL nicht solche Probleme wie 4K und Full HD 😒
Patrick Voelker Ich wohne auch auf dem Land, sogar so sehr, dass kein Netz vorhanden ist fürs Handy. Aber trotz allem die 50 000er Vdsl🙈
10:24 min - was 'ne geile Reaktion auf die Frage :-D - höchster Respekt & Danke!
Mal wieder sehr geiler, interessanter Content. Genau das wollen die meisten hier glaube ich sehen.
ich finde björns grinsen einfach nur geil..krümme mich immer vor lachen! :-) gruß heidi
Vielen Dank für die Informativen und Mega Spannenden Videos.
Mir ist ab 2:22 eine dunkle Stelle, oberhalb vom Stahleinsatz (rechts) auf der Aluseite aufgefallen.
Sieht am Rechner aus wie ein Lunker oder ähnliches.
Wünsche euch viel Glück beim Projekt!
Ich könnte Björn stunden lang zusehen, der Kerl ist echt sehr sympathisch und erklärt wahnsinnig gut.
Wieder mal ein höchst informatives Video...wahnsinn was es alles zu beachten gibt.
Ich bin immer wieder erstaunt wie sich Björn das alles so locker aus dem Ärmel schüttelt. 😃
Ich sage nur Endlevel.Richtig Geil!!!
euch zwein könnte ich Jahre zuschauen ihr denkt auf einem level wie es viele nicht können( wo Leute ohne Ahnung, einen anfangen doof anzuschaune und okayyyy sagen^^) ich liebe es.
Yeah GEIL, jetzt geht's weiter!
Erstmal großes Lob an euch beide für so informative Videos und man sieht dem Björn an dass er verdammt viel Ahnung von dem Kram hat!
Aber da hätte ich mal eine kurze Frage, die auch gerne andere Zuschauer beantworten können.
Bei 2:30 zeigst du dass in den Alublock ein Stahlkern eingearbeitet ist. Kann man das so machen? Kommt es aufgrund den verschiedenen Materialien nicht zu Kontaktkorrosion und wird dadurch langfristig gesehen eine Schwachstelle im Motor?
Obwohl es ja eigentlich eine Verstärkung sein sollte.
Wenn es einer schafft das die wieder raus kommen, dann Phillip :)
Die zwei top Männer, top
Jp videos gucke ich schon echt gerne...
Aber deine videos holy shit besser kann ein Tag garnicht laufen 😍
Björn bester Mann, einfach sympathischer Kerl👍🏽
Sehr informativ. Danke dafür
Sehr coole Videos, bin echt begeistert 😊🙌
Björn is soo geil... Danke an euch
Sympathy und Kompetenz hat einen Namen: Björn 👍😀
Wieder mal ein top Video!
Wir freuen uns, Teil dieses mehr als konsequenten Projekts sein zu dürfen & zählen schon die Tage... 💙🏁
Ich finde das Thema Gewichtsreduzierung mindestens genauso spannend!:)
@@philipbischoff755 kommt ;)
Wie immer sehr genail!! Wird aber nicht zu erst neu gebüchst und dann gehont? Kenne das so das auch darton sagt erst büchsen dann lagergasse honen weil sie sich verzieht beim einpressen. So machen das alle fürn japan bereich...hoffe ihr geht den richtigen Weg:)
Björn ist einfach krass, ein fucking Virtuose auf seinem Gebiet!!! :P HAMMER!
Was fährt dein Kumpel denn eigentlich privat? Die meisten Motorenbauer interessieren sich selbst ja gar nicht so für Autos und fahren dann 60ps corsa o.ä.
Er....
Fahrrad!!! :-)
Björn fährt Fahrrad. Er hat kein Interesse daran, schnelle Autos zu fahren. Wurde mal in einem älteren Livestream erwähnt
Moin, erstmal vorab, ihr macht echt super Videos🖒. Ich hab mal eine Frage zu den Anzugsdrehmomenten. Normal gibt der Hersteller die ja vor mit den ursprünglichen Bolzen und Schrauben. Von Björn hörte sich das so an als ob er eigene Werte nimmt. Orientiert ihr euch an den Originalwerten oder berechnet Björn die passend zu den Werkstoffen und Schrauben-/Bolzen -größe?
Es gibt für jede Schraube eigentlich Werte im Internet zu finden, welches Anzugsmoment maimal auf die Schraube bzw. Mutter, bei dem jeweiligen Gewinde, gegeben werden darf. Ich kann mir gut vorstellen dass er sich daran oder an einer Fachliteratur orientiert, sollte dies nicht der Falls ein ist es immer noch möglich das zu berechnen.
Philipp hat gedacht, dass die Löcher von den Lagern nach dem Zusammensetzen gleich passen. :D
Ich glaube, wenn ihr das noch mal auseinander- und genauso wieder zusammenbaut, werdet ihr wieder Unterschiede im 2-3 hunderstel Bereich messen und auch an anderen Stellen. Oder die Schrauben nur lauwarm anziehen und dann seitlich bisschen mit dem Gummihammer was geben, das rückt auch was hin. :D
Mir erscheint dieser Block ja sehr fragil und dünn, kaum zu glauben, was das aushalten soll. ;)
Wir haben Stiftlöcher und Konturen zu einander passend in einer Aufspannung drahterodiert. Die beiden Teile, die dann verstiftet wurden, waren nicht so genau zueinander, als wenn man die Teile zusammengespannt, durchgebohrt und gerieben hat. Also so ähnlich, als wenn Björn die Lagergasse nacharbeitet, wenn die beiden Hälften zusammengeschraubt sind.
Deswegen verwende ich nur Vollgussmotore.
Frage!
Problem war ja dass nicht mehr gegeben war dass Deckel und Block in Richtiger Position zusammengebaut werden konnten. Die Frima NG Motorsport hat dadrauf hin ja eine Königswell gedreht um die Posizionierung der Grundbohrungen im Block so zu bestimmen dass beides wieder zusammen passt.
Klar ist mir dass die Lagergasse erst bei richtigem Drehmoment auch wirklich rund wird, die Bestimmung der Grundbohrungspunkte allerdings bei spannungsfreiem Gehäuse gefertigt wurden.
Dennoch stellt sich mir die Frage, wie es denn nun sein kann dass es dann doch zu einem Versatz kommt? Wenn dieser geh
An dieser Stelle dann auch noch mal ein sehr großes Dankeschön für diese sehr technisch intressanten und aufschlussreichen Einblick-Videos
Grüße
Kleines Trinkspiel: 1x Quasi = 1x Kurzer 😂
Aber geile Einblicke in die Technik
Ich finds auch immer wieder interessant zu beobachten, wie Philipp den Satz extrem stockend beginnt und den zweiten Teil dann am Stück durchrattert. Aber lieber so als Stuss zu reden!
Wenn alle so schnell mit dem Drehmomentschlüssel wären wie Björn dann würde keiner mehr Räder mitm Schlagschrauber festmachen 😂
Wer Radschrauben mitm Schlagschrauber festknallt und nicht mit dem Drehmomentschlüssel, der hat das Prinzip nicht verstanden...
(ich hab deinen Witz schon gecheckt, is jetz kein angriff gegen dich)
JAAAA Endlich wieder Lambo! Geil Alter!
Könntest du mal ein video machen über dämmung im auto?
Du hast öfters schon gesagt, dass du deine limo gedämmt hast und es viel gebracht hat. Leider gibt es auf yt kaum videos zur dämmung von motorgeräuschen und fahrgeräuschen im auto daher fände ich so ein video sehr interessant.
nur pornöser content! danke jungs, grüße aus hannover
...Björn ist der absolute Boss!
Was ist mit waffenöl oder ballistol zum zusammenbauen?😱🦧😁👍⚙🛠🚘🎬📹📸💻
Hallo Philipp
Könntest du mal ein Video über Haldex „Tuning“ machen? Mich würde interessieren ob sowas auch für den Daily Sinn ergibt und wie stark der hintere Antriebsstrang darunter leiden würde.
Hi, tolle Videos. Eine Frage wie fest werden die stehbolzen eingedreht.
Wird denn gezeigt die KW-Gasse bearbeitet wird? Sehr schön das der Block gerettet ist.
Natürlich! Wir zeigen alles ... step by step bis der Motor zusammen ist.
Endlich wieder V10 Lambo !!!
Das wird bestimmt ein sehr geiles Jahr ;D ;D
Gibt’s schon genaue Planungen für das 400km/h Projekt mit JP ?
Grüße aus Hannover
Weiß nit obs an mir liegt aber kann nur in 360p gucken? 720p lädt nicht
hab das Problem aktuell auch bei anderen Videos, schein ein Problem von UA-cam zu sein...
War die alte Bauweise mit einzelnen Lagerböcken nicht besser? Wird denn das Lagerspiel noch gemessen mit den Messstreifen wie früher?
Wieso is da den der Lambo Stier auf deinem Block??? PS tolle Videos, bitte weiter so
Sehr geil
Habt ihr bewusst keine U-Scheiben untergelegt? Das verändert doch die Anzugsmomente auch.
Wo bekomme ich das First Loop Öl her? Würde das auch gerne mal testen
sollte das hier sein:
goodson.com/products/first-lube
Tip top vielen Dank euch
RoyalPurple MaxTuff
@@kalleschwenzen2161 das benutz ich auch immer, klasse Zeug
Wenn sich Aluminium stärker ausdehnt als Stahl, müsste man dann dich das Lagerspiel im kalten Zustand vergrößern, statt es zu verkleinern? Oder hab ich da jetzt einen Denkfehler und der Lagergassendurchmesser wird bei der Wärmeausdehnung größer?
Doch das ist so richtig wie du sagst, deswegen verbauen wir die Kurbelwelle bei diesem motor auch sehr „eng“
Björn bester Mann :)
Ich frage mich wie viel kostet eine so gute Motoren Verstärkerung ?
Das ist besser als ein Schweizer Uhr....
Perfekt mach so weiter !!!!
alleine die Bolzen 2000 € und pro Arbeitsstunde 100€
Wahoooo 2000 € nur für Schrauben... ;-((
@@alainparmentier3751 Das sind auch die besten Bolzen zurzeit und wenn du dir mal Preislisten von Brabus und Co anschaust weißt du wie viel so was kostet.
Was ist das für ein Montageöl? Wo bekomme ich das?
*Der erste Schock: Stier Drehmomentschlüssel?* Sollte nicht abwertend klingen aber man denkt dass die Qualitätssicherung bei Stier eventuell lockerer ist als bei Garant, Holex usw. Aber es kann ja sein dass die ein Messgerät haben und die Drehmomentschlüssel selbst kalibrieren. Vielelicht seht ihr das. Wäre interessant.
Sind denn ARP Bolzen gewalzt? Das die CNC gedrehten Gewinde besser sind ist klar, auf 0,01mm Toleranz gefertigt und deutlich bessere Oberfläche. 😁👌
Walzen/Rollen bietet aber durch das Umformen die höhere Festigkeit der Gewindeflanken ;-) gedreht ist nichtmal zwingend viel genauer, 0,01 ist auch beim Umformen kein Problem. (kommt natürlich immer auf den Prozess an, dass das Rohteil und die Maschine gute Toleranzen halten setze ich natürlich vorraus ;-)) und das über längere Zeit verglichen mit Drehmeißeln. (die verschleißen ziemlich schnell)
Einzig was ich nicht 100%ig sagen kann ist ob das bei dem hochfesten Material noch so einfach/gut funktioniert, je nach Basismaterial (Legierungen) lässt sich das nur schlecht umformen.
Hinzu kommt der faserverlauf welcher speziell bei solchen Belastungen extrem positive Auswirkungen hat
@@XKontoXxxxx Kannst du das mal näher erklären? Faserverlauf bei Metallen habe ich noch nie gehört. Kenne nur Kubische Gitter (Raumzentriert etc.). thx ^^
Naja beim voll vorwärts strangpressen z.B. entsteht ein faserverlauf in fließrichtung
Beim spanen werden dieser Verläufe „zerschnitten“ während sie beim furchen oder walzen in das Gewinde gedrückt werden
Wenn du mir deine Mail gibst kann ich dir ein Par Sachen aus der Vorlesung umformtechnik schicken die ganz interessant und einfach zu verstehen sind
@@XKontoXxxxx Wieder was dazu gelernt... Danke für die Antwort und das Angebot aber ich frage nächste Woche meine Lehrer, die müssen das auch Wissen.
Mache gerade meinen Maschinenbau-Techniker ^^
Welches Lied wird am Ende gespielt ?
Danke Schon mal
Ich hätte mal eine technische Frage zum bearbeiten der Lagergasse
Habt ihr extra Schwingungsgedämpfte Werkzeuge dafür oder spindelt ihr von beiden Seiten ( wenn ihr bohren müsst und nicht Honen könnt )
Weil das ist schon eine erhebliche Werkzeuglänge
Video läuft nur mit 360p 😩.
Ist vor einigen Tagen auch bei einem Video von JP gewesen. Finds merkwürdig....
@ Phillip Kaess: Ist das Motul 710 ?
Blöde Frage, werden Lagerschalen trocken z.B montiert? Also versteht mich nicht falsch, ich meine der Rücken der Lagerschalen. Sollte man diese auch Ölen? Oder kann das ein Problem sein wenn das Montage Öl zu zähflüssig ist auf dem Rücken?
Auflösung auf 360p stellen, und im Video rumscrollen. Dann läuft es, ist nen UA-cam Bug.
Video läuft bei mir gar nicht
Musst 360p laden
Auch dann nicht und auf den tv Geräten auch nicht
@@geraldhering1558 mittlerweile läuft es in 1080p
Philipp: "Was können wir machen wenn die nicht rund sind?"
Björn: *lacht nervös*
Bitte mal ein Link zu dem grünen Öl
Let it Burn Björn, Godfather of Motor s
quasi-counter wird benötigt!
Wie lange braucht Björn eigentlich um die 10 Buchsen in den Block einzusetzen und die Lager-Gase zu Planen bzw Honen Boren?
Ich würde mal 24 Stunden Tippen also 3 Tage!!!
#Philippkaess
Kurze Verständnisfrage:
Ich find leider die Stelle/das Video nicht mehr, glaube aber, mich zu erinnern, dass ihr abweichend vom Ursprungszustand jetzt sowohl rechts als auch links der Lagergasse eine Zentrierhülse für die Positionierung der Kassette einsetzen wollt - kann es sein, dass Lamborghini mit der wechselseitigen Verwendung der Zentrierhülsen jeweils ein Los- und ein Festlager definieren wollte? Mit den Hülsen rechts und links der Hauptlagergasse entstehen praktisch ja 2 Festlager und die Kassette hat nicht mehr den Freiheitsgrad wie ursprünglich vorgesehen.
Habt ihr das berücksichtigt/bedacht? Oder ist die Ausdehnung zu vernachlässigen, sodass mit 2 Festlagern kein Problem entstehen kann?
Frage: Bis was zu einem Spiel kann man Zylinder nach Honen und ab wann muss neu gebohrt werden?
das hängt vom Kolben ab
Und von der Zylinderwandstärke
Der Block sollte mal 3d vermessen werden... Die Lagergasse auf Rundheit und Konzentrizität prüfen...
2:15 Wenn man von M10 auf M11 vergrößert wird die Stärke vom Material weniger macht es nicht was aus später mit der Belastung vom Block
👍 geiler Scheiss👍
Kann mir jemand die genaue Bezeichnung dieses „First Loop?“ Öls sagen?
Henry Völzer first lube
Das mit dem Öl ist verständlich Eben damit das Drehmoment komplett mit dem schraubenkoof drückt,
Aber ich frage mich immer warum es bei radschrauben nicht so ist 🤔. Man zieht ja dort auch etwas vom Drehmoment in das Gewinde (was oft auch mal korrodiert ist). Jemand nen Rat?
Das ist genauso. Am besten vorher mit einer Drahtbürste säubern und dann Öl dran.
Weil die Drehmomente im Motorenbau viel genauer sein müssen. Das juckt die Radschraube nicht ob 120 oder 130 Nm. Wenn ich manche seh die mit dem Radkreuz fast die Schrauben abreißen
Radschrauben oder Muttern niemals Ölen bitte!
@@Downhill1337 da scheiden sich die Geister, Ölen sollte man definitiv nicht, aber Fett/Kupferpaste ist weit verbreitet und wird von manchen Herstellern sogar empfohlen. Meist einhergehend aber (wie im Video ebenfalls erklärt) mit verringertem Drehmoment. Ich wechsel aber seit jahren einfach mit "sauberen" schrauben, bzw. Bürste die halt jedes mal mit Drahtbürste soweit geht sauber. Nachziehen ist da wichtiger als das reine Drehmoment.
Viel mehr würde mich interessieren, ob geschmierte Gewinde nicht den Nachteil haben, dass sich die Mutter oder Schraube viel leichter durch Vibrationen lösen kann? @@Technohonk
Er sagt das er die passungen von spiel her eher kleiner machen will bei Alu. Warum kleiner, Alu dehnt sich doch mehr aus als Stahl und warum macht man das dann kleiner?
Um SBRBLG zu zitieren:
Knall fest die SCHEISSE!! PRRRR PRRRR!!!
ich möchte nochmal betonen, wie beachtlich ich das Maß an Präzision bei dem Projekt finde. Das gibts selten :D
👍👍👍👍
Servus Philipp
Evtl eine Frage mal an Björn bzw. Kannst sie du auch beantworten
Wird das Drehmoment nicht verfälscht wenn man, so wie es Björn gemacht hat 50-100-120NM auf die Müttern gibt, anstatt sie zu lösen zwischen denn Schritten.
Das losbrechmoment einer festen schraube bzw. Mutter ist doch höher als das eigentliche Drehmoment.
Sprich wenn man ne schraube mit z.B 100Nm anzieht, dreht sich die schraube bei z. B 110nm nicht weiter weils das losbrechmoment größer ist als 110nm.
Hoffe ich konnte es igw erklären und bekomme evtl ne Antwort
Interessiert sicher mehrere
Mfg rottinger
Darum hat ja Björn auch gesagt das ihm der Schritt von 100 auf 130NM zu wenig Drehwinkel war. Wenn die Mutter mal in Bewegung ist dann gibts kein Losbrechmoment mehr. Darum z.B von 80 auf 130NM nachziehen damit die Mutter auch genug Rotation hat, dann wird da auch nichts verfälscht. ;) Hoffe ich konnte dir etwas helfen..
Genau wie Markus bereits erklärt hat. :)
Also ja rein theoretisch , hast du recht aber Markus hat schon recht aber da muss ich noch ergänzen , aufgrund eben der Reibung ist das losbrechmoment unterschiedlich (deswegen zB Öl) wie Björn gesagt hat er hätte lieber mehr Rotation um einen gleichmäßigen Ölfilm zu haben. Wenn hier kein Medium als gleithilfe wäre , wäre das losbrechmoment eben um ein wesentliches höher & kann daher verfälschen , hier sollte eben aufgrund der Schmierung der ‚mü‘ Faktor so gering sein das es sich kaum rentiert HIER miteinzubeziehen :-) blöd ist eben der Sprung von 50-100-120 (besser wäre 40-80-120 :) immer gleichmäßig
👍🏻👍🏻
Besser wie jeder Porno💦😉👍🏼
Meine Stadt , mein Bezirk mein Viertel meine Gegend meine Straße mein Zuhause mein BLOCK
Goil Goil Goil
Geht nicht?
☕️
4k läuft btw
ja habs gelesen
Startet das Video bei euch?
Auf 360p läuft's. Auf 720 nicht
nope geht ned
Auf 360p stellen.. dann müsste es gehen
@@chewie2648 Danke für die Antwort umgestellt und JUHUUUUU TECHNNNNIIKKKK ;o)
Versteh ich jetzt nicht, er hätte doch mit den vorher eingestellen 50Nm einfach nochmal anziehen können um seine 100 zu haben.... XD
seite aktualisieren, auf 360p stellen und genießen ^^
Alter wenn ich schon höre dass der Stehbolzen 130 Nm halten *könnte* ... mit etwas Recherche, einem Taschenrechner, nem Messschieber, Zettel + Stift kann man das ausrechnen!!! Ich dachte ihr habt AHNUNG und seid Profis... sowas müsst ihr doch selbst können und wissen... 🙈
denke eher sie haben sich um die verklebten M11er Buchsen sorgen gemacht du Spezialist :)
Die Qualität des Videos ligt bei 360p. Wo liegt der Fehler ...
Bei dir
360p nein danke.
Erster Aufruf, erster Like :)
der ist so porno der Bijörn ich hoffe der macht was aus seinem Leben. Von der stange Motoreninstandsetzten da ist der Kerl fast zu schade für. Eigentlich müsste der in die Entwicklung...