Obrigado pelo vídeo Esse modelo de classic é o vhce, por acaso essa peça substituiu o sensor de marcha lenta, porque eu tenho esse modelo de corsa mas não consigo encontrar o sensor de marcha lenta
Estava com dificuldade pra plugar essa tomadinha dVolTa kkkk Mas vi q tinha q apertar na parte de trás para levantar a trava q fechava. Então fiz e conectou. Obrigado pela dica
Muito tempo do vídeo, mas se puder me auxiliar… corsa novo 2012 1.4 dando falha P0222 P2108 P2106 e P2100. Estou na dúvida entre o pedal e o corpo de borboleta. O código P0222 acende a luz da injeção e não perde aceleração. Já os P2108 P2106 e P2100 acende aquela chavinha amarela de advertência, ao o carro corta aceleração. Tenho que desligar e ligar novamente. Na maioria das vezes apaga a chavinha e volta a andar normal. O que acha, pedal ou corpo de borboleta? Chicotes inspecionei e não vi nada de gambiarra. Medi tensão em alguns sensores como MAP e Sensor de Fase, em ambos chegou 5,01 volt, então creio que a central está mandando correto, a menos que para o corpo de borboleta e pedal não esteja chegando, mas creio que não seja esse o problema, senão ficaria constante, e não é.
Tava com o mesmo problema, troquei o tbi e resolveu. Pode trocar sem erro, mas se atente a base do parafuso, tem dois modelos o de base baixa e o de base alta, veja o modelo do seu e compre o modelo atualizado conforme a base do parafuso.
@ Se eu te falar que o problema aqui era um curto no chicote do ar condicionado, e que após resolver esse curto pararam esses alarmes, acredita? Pois é, esses aí não deram mais. Acho que o curto dava uma bagunçada no sinal dos sensores.
Eu comprei foi tudo. O sensor sozinho custa 450. O corpo de borboleta completo com o sensor estar entre 550 e 600. Logo, não achei que valia a pena trocar só o sensor, pois em cidades pequenas, tal sensor não e tão fácil achar. E se for errado, vc terá que esperar vim e gastar de novo com o mecânico. P mim não vale a pena
Olá, me tira uma dúvida amigo tenho um clássic 2011 e a tbi e igualzinha a está aí. Meu problema é o seguinte a lenta oscilando muito parece que o motor vai pular pra fora do cofre kkk e quando desligo o carro ou quando viro a chave na pré partida pra bomba puxar a gasolina a tbi faz um barulhão parece que ela está descontrolada ela vibra muito, será que este sensor aí que vc trocou ou será que é os dentinho da engrenagem que quebraram? Me ajuda por favor, dinheiro ta curto e tenho medo de errar e perder. Desde já agradeço.
Bom dia , meu classic. 2009 sempre na primeira partida preciso pisar no acelerador e segurar pisado em seguida viro a chave , só pega assim de manhã , as próximas partidas vai de boa a não ser que tenha um intervalo grande na partida , aí tem que pisar de novo . Pode ser este sensor ?
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
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Obrigado pelo vídeo
Esse modelo de classic é o vhce, por acaso essa peça substituiu o sensor de marcha lenta, porque eu tenho esse modelo de corsa mas não consigo encontrar o sensor de marcha lenta
Estava com dificuldade pra plugar essa tomadinha dVolTa kkkk Mas vi q tinha q apertar na parte de trás para levantar a trava q fechava. Então fiz e conectou. Obrigado pela dica
Obrigado pela paciência de nos ajudar.
Deus abençoa muito o seu canal..
Esclarecedor, parabéns pelo vídeo. 👍🏽
vlw pelo comentário, Gil MNC abraços.
Meu classic é 2012 e tá acelerando muito. O que pode ser?
Parabéns pelo vídeo .porque esse sensores tps da problema?
Chicola .qual scaner vc usa no seu dia dia ai na oficina.pra eu estar comprando
O meu e um prisma 2012 motor 1.4 ele tá ocilando a marcha lenta mas em alta ele tá normal tá com força nonal mas a marcha lenta tá inregular
Muito bom estou com um celta vhce que ñ da macha lenta aceleração so na alta
Opa vi seu comentário o meu tá ocilando a marcha lenta mas em alta fica normal conseguiu resolver
Quando troca essa peça a luz da injeção apaga sozinha ou tem que passar scanner?
Muito tempo do vídeo, mas se puder me auxiliar… corsa novo 2012 1.4 dando falha P0222 P2108 P2106 e P2100. Estou na dúvida entre o pedal e o corpo de borboleta.
O código P0222 acende a luz da injeção e não perde aceleração.
Já os P2108 P2106 e P2100 acende aquela chavinha amarela de advertência, ao o carro corta aceleração. Tenho que desligar e ligar novamente. Na maioria das vezes apaga a chavinha e volta a andar normal.
O que acha, pedal ou corpo de borboleta?
Chicotes inspecionei e não vi nada de gambiarra. Medi tensão em alguns sensores como MAP e Sensor de Fase, em ambos chegou 5,01 volt, então creio que a central está mandando correto, a menos que para o corpo de borboleta e pedal não esteja chegando, mas creio que não seja esse o problema, senão ficaria constante, e não é.
Tava com o mesmo problema, troquei o tbi e resolveu. Pode trocar sem erro, mas se atente a base do parafuso, tem dois modelos o de base baixa e o de base alta, veja o modelo do seu e compre o modelo atualizado conforme a base do parafuso.
@ Se eu te falar que o problema aqui era um curto no chicote do ar condicionado, e que após resolver esse curto pararam esses alarmes, acredita? Pois é, esses aí não deram mais. Acho que o curto dava uma bagunçada no sinal dos sensores.
O que acontece com o classic 2012 se o tbi apresentar um problema.
Qual chave tork usa pra tirar esse sensor ?
Se colocar combustível adulterado faz com que o corpo de borboletas vir a ficar travando fechado ?
Boa ,qual o sintoma desse código de fallha?
No meu celta o carro está falhando .
Eu comprei foi tudo. O sensor sozinho custa 450. O corpo de borboleta completo com o sensor estar entre 550 e 600. Logo, não achei que valia a pena trocar só o sensor, pois em cidades pequenas, tal sensor não e tão fácil achar. E se for errado, vc terá que esperar vim e gastar de novo com o mecânico. P mim não vale a pena
me ajuda muito no meu quasi comprei um pedal novo achano q era o pedal kkkkk vlw pelo video like
Obrigado klebao94 pelo comentário👋😃
Boa noite o meu celta ano 2009 /2010no aparelho acusou tbi e pedal o carro nao esta acelerando fica ligado so na lenta
E tem hora que a lenta baixa tanto que falta desligar troquei a tbi mais não acelerou será que tem que troca o pedal
Bom dia,meu Corsa está andando acelerado oq pode ser
Olá, me tira uma dúvida amigo tenho um clássic 2011 e a tbi e igualzinha a está aí. Meu problema é o seguinte a lenta oscilando muito parece que o motor vai pular pra fora do cofre kkk e quando desligo o carro ou quando viro a chave na pré partida pra bomba puxar a gasolina a tbi faz um barulhão parece que ela está descontrolada ela vibra muito, será que este sensor aí que vc trocou ou será que é os dentinho da engrenagem que quebraram? Me ajuda por favor, dinheiro ta curto e tenho medo de errar e perder. Desde já agradeço.
Boa noite amigo, vc trocou e resolveu o problema?
Bom dia , meu classic. 2009 sempre na primeira partida preciso pisar no acelerador e segurar pisado em seguida viro a chave , só pega assim de manhã , as próximas partidas vai de boa a não ser que tenha um intervalo grande na partida , aí tem que pisar de novo .
Pode ser este sensor ?
EAI , tudo bem..
Conseguiu encontrar solução pro problema?
@@Bruno_c0sta o meu está assim, to desconfiado que é falta de limpeza, o eixo deve estar sujo, vou meter car 80 até ficar limpo.
Gostei
Opa, blz