@@АндрейИ-ш2м есть два повода. Они заключаются в одном нету денег на другое . Никто нормальный не будет кататься на классике в XXI веке. Ты на чём-то таком катаешься и ещё хочешь мне сказать что тебе это выгодно.... Полный бред Я себе ford sierra восемьдесят шестого года возьму и он будет на порядок лучше чем самая хорошая оснащённая четырка. Поедь ты на ней в трассу 500 км на четырке и на ford sierra 1.6 с пятиступка . Потом будем говорить если у тебя сравнения нету понимать не будешь а вижу что сравнения никакого нет....
Минусом 2108 было наличие двух дверей..На парковке неудобно открывать,навесы быстро проседали и задним пассажирам садится в салон было неудобно../Встань,я сяду....Встань,я выйду.../
Готовую Таврию не пускали на конвеер , пока не пустили 8-ку ! Были свои заморочки! И Таврия изначально шла с пятиступкой , а 8-ка начиналась с четырехступки!
@@СтаниславВайсброд У вас есть опыт эксплуатации Таврии? У меня 14 лет и у брата 15 лет А сейчас у него 9-ка, есть с чем сравнивать! Насчет длинных передач - это как раз к Таврии с родной коробкой ( не Сенсовской)! Расход в городе 6,5 - 7 л., на трасе 5,5-6 л при скорости 80-90 км/ч. Хотя я ездил и 140 км/ч!
Б/у у дяди в восемьдесят девятом году чёрный спутник 1300 восьмёрка с коротким крылом мы в Донецк съездили Это просто была в пять человек вы понимаете пять человек и всё время 120 130 держали Это был первый автомобиль который мог такую скорость держать на дороге
@@ИльмирСайфутдияров это как будто меня не интересует. То что в шестёрке штат на не было пятой передачи это убило эту машину. Польский fiat с очень-очень худшем двигателем с рессорной подвеской сзади он стабильно ехал 130 140 по трассе. Жена его потому что с половиной восьмидесятых до конца советского союза жил в Москве и у меня такой fiat был. Если даже какая-то Лада позволяла себе на обгон я без проблем на польском фиате мог 10-15 минут держать по спидометру скорость 160 км в час что тогда никакой уаде даже по карману не ходила. Максималка достигнута возле Донецка это было по спидометру 185 км в час. Стрелки не было там только как в старой Волги термометр. 180 км в час это была скорость к сожалению максимальной мощности 5600 оборотов в минуту. Всё в вопросе .....
@@arcadiologanoff51642106 с так называемой 4-ступкой и главной парой 3.9 держит стабильно 150км/ч в отличии от Самары 1300. Согласен у шахи вес больше, аэродинамика хуже, но 116н.м момента решают против 89 у восьмёрки. Был у меня fso polonez, по техничке тот же самый fiat 125 только намного проще. Сейчас имею во владении более современный Фиат гранде Пунто абарт 1.4 180 чистокровных туринских жеребцов. В молодости владел практически всеми тазами! ВАЗ это конструктор, а конструкторы я с детства люблю.
Да в Испании они были потрясающим успехом потому что стоили столько сколько даже югославский кабриолет но такой которому было 2 года уже... Все это говно покупали молодые люди которые катались 1 год а потом на мусор всё это выбрасывали
Да никому она не нравилась первое время. из-за 2-х дверей. была ассоциация с запорожцем . и зубилом ее называли так как квадратная рубленой формы. и запчастей было не достать совсем в первые годы выпуска.
Эго действительно разрабатывали совместно с Порше. Для 80 годов прошлого века нормальная была тачка как гольф. Но некоторые недоумки будут сравнивать с премиум классом из 2000 тысячных или премиум классом из 90 стых но тачка то из 80 десятых. Поше для бедных нифига по цене не был для бедных. Денег он конских стоял. Даже Гольф был дешевле. Вы подтвердили тест Дарвина. Чуш пишете
Ага.. Спутиник был для внутрего рынка, а Самара для внешнего. Потому что весь мир не знал что такое Спутник и Космос, но все были в курсе что такое Самара_))))
в целом автомобиль не плохой из недостатков нужно отметить слабую переднюю подвеску-стойки,крабы,передний лонжерон крепления крабов который вырывает на больших ямах,плохая КПП,отделка салона,скрипящая панель приборов,вибрирующая на скорости 120 км/ч крыша.
Какой то чес был фильм СПРУТ ИТАЛЬЯНСКИЙ и там в огороде уже стояла без колес мертвая восьмерка и у нас уже в 86 м с большими боями появилась бутылочного Цвета восьмая а вообще она лучшая среди ваза а самая худшая 7я и 99 я с высокой торпедой
В России восьмёрки - это какие-то автомобили а как-то skoda favorit которая тоже с восьмидесятых годов производство получается гавном которые только для любителей. Никто нормальный такую машину себе в Чехии не купит
Понимаете почему porsche был потому что был самым дешёвым потому что тогда porsche был на крае банкротства и он делал всё для итальянцев для испанцев для русских..., что тогда считалось самым грубейшие м позором...
Технически автомобиль неудачен.... Подвеска слабая, работает плохо машина идёт в занос, жёсткая. Двигатель боится даже незначительного перегрева. О салоне лучше не говорить.
Моя первая машина 8ка, 87года, купил в 91году за 45000рублей на базаре в Вильнюсе, новая 9ка стоила 90 000р., доллар был тогда 33руб, классное время было.
До сих пор на ней гоняю 1986 года выпуска.
@@АндрейИ-ш2м есть два повода. Они заключаются в одном нету денег на другое . Никто нормальный не будет кататься на классике в XXI веке. Ты на чём-то таком катаешься и ещё хочешь мне сказать что тебе это выгодно.... Полный бред Я себе ford sierra восемьдесят шестого года возьму и он будет на порядок лучше чем самая хорошая оснащённая четырка. Поедь ты на ней в трассу 500 км на четырке и на ford sierra 1.6 с пятиступка . Потом будем говорить если у тебя сравнения нету понимать не будешь а вижу что сравнения никакого нет....
Минусом 2108 было наличие двух дверей..На парковке неудобно открывать,навесы быстро проседали и задним пассажирам садится в салон было неудобно../Встань,я сяду....Встань,я выйду.../
Готовую Таврию не пускали на конвеер , пока не пустили 8-ку ! Были свои заморочки! И Таврия изначально шла с пятиступкой , а 8-ка начиналась с четырехступки!
Так оно и было!
У 2108 длинные передачи .Для 1,3 мотора,подходила коробка отлично.Отличный,экономичный автомобиль..Таврия и близко не стояла.
@@СтаниславВайсброд ничего подобного Таврия не уступала ВАЗ 2108 !
@@СтаниславВайсброд У вас есть опыт эксплуатации Таврии? У меня 14 лет и у брата 15 лет А сейчас у него 9-ка, есть с чем сравнивать! Насчет длинных передач - это как раз к Таврии с родной коробкой ( не Сенсовской)! Расход в городе 6,5 - 7 л., на трасе 5,5-6 л при скорости 80-90 км/ч. Хотя я ездил и 140 км/ч!
И море чёрное выкопали, и не Гагарин, а Гагаренко, плавали, знаем...
Б/у у дяди в восемьдесят девятом году чёрный спутник 1300 восьмёрка с коротким крылом мы в Донецк съездили Это просто была в пять человек вы понимаете пять человек и всё время 120 130 держали Это был первый автомобиль который мог такую скорость держать на дороге
2106 с одноимённым двигателем был быстрее Самары 1300, во всех режимах и даже с мотором 2103
@@ИльмирСайфутдияров это как будто меня не интересует. То что в шестёрке штат на не было пятой передачи это убило эту машину. Польский fiat с очень-очень худшем двигателем с рессорной подвеской сзади он стабильно ехал 130 140 по трассе. Жена его потому что с половиной восьмидесятых до конца советского союза жил в Москве и у меня такой fiat был. Если даже какая-то Лада позволяла себе на обгон я без проблем на польском фиате мог 10-15 минут держать по спидометру скорость 160 км в час что тогда никакой уаде даже по карману не ходила. Максималка достигнута возле Донецка это было по спидометру 185 км в час. Стрелки не было там только как в старой Волги термометр. 180 км в час это была скорость к сожалению максимальной мощности 5600 оборотов в минуту. Всё в вопросе .....
@@arcadiologanoff51642106 с так называемой 4-ступкой и главной парой 3.9 держит стабильно 150км/ч в отличии от Самары 1300. Согласен у шахи вес больше, аэродинамика хуже, но 116н.м момента решают против 89 у восьмёрки. Был у меня fso polonez, по техничке тот же самый fiat 125 только намного проще. Сейчас имею во владении более современный Фиат гранде Пунто абарт 1.4 180 чистокровных туринских жеребцов. В молодости владел практически всеми тазами! ВАЗ это конструктор, а конструкторы я с детства люблю.
Когда появился, где нафиг он доступен был?!!! Ничего молодёжь не знает
Рубль был деревянный -33.фанерный -50.картонный-70.фантик-90.
Что дальше Зин.😂😂😂😂😂😂😂🎉🎉🎉
Про восьмерку сняли даже художественный фильм
Это тот что "Великолепная восьмёрка"?
@@Dabor700 "восьмерка" 2013г реж. Алексей Учитель
Да в Испании они были потрясающим успехом потому что стоили столько сколько даже югославский кабриолет но такой которому было 2 года уже... Все это говно покупали молодые люди которые катались 1 год а потом на мусор всё это выбрасывали
в союзе на экспорт цену занижали, демпинговали, а для своих ломили... забота о народе!
@@nikdasilva6073 извини ты когда догадался об этом что власти советского союза России или русскоговорящих кроме Украины пофиг народ?
Да никому она не нравилась первое время. из-за 2-х дверей. была ассоциация с запорожцем . и зубилом ее называли так как квадратная рубленой формы. и запчастей было не достать совсем в первые годы выпуска.
А вы ещё спрашиваете почему советский союз прекратил своё существование. Пример стёкол вам всё скажет .
И РФ далеко не ушла!
@@ГеннадийТитаренко-ф4х Так это продолжатель того же самого под другим соусом
тогда уже никому ничего было не нужно ... лишь бы план выполнить...
спасибо за видио👍
Какой был минус писать заголовки для видеороликов этого канала в такой стилистике
Хорошая машинка была, ВАЗ 2109 стоит в гараже у меня 1987 года выпуска, ну и пусть стоит, я ее люблю
8-ка это полная попа, ведро с болтами. Погремушка, на дороге толком не стоит, скрипит, южас.
В восемьдесят третьем году на производство поступил audi 100 и ford sierra как вам такое?
Ауди 100 в 1968 году стала на конвейер
@@vadim4ik938 первого поколения Да я про C3 говорил. Модель C2 - Это был по сути то же самое что Volkswagen Passat B1 только седан
Спасибо за просмотр!
Благодарю Вас за видео
Почему нельзя сначала вчитаться в текст, а потом уже надиктовывать под запись? Ну это же просто срам! Ланциа Стратус и прочие перлы
Или обеденный бензин!😂🤣
Эго действительно разрабатывали совместно с Порше. Для 80 годов прошлого века нормальная была тачка как гольф. Но некоторые недоумки будут сравнивать с премиум классом из 2000 тысячных или премиум классом из 90 стых но тачка то из 80 десятых. Поше для бедных нифига по цене не был для бедных. Денег он конских стоял. Даже Гольф был дешевле. Вы подтвердили тест Дарвина. Чуш пишете
Porsche 924 (для бедных) в 1976 появился... Так что не хотели, не умели, и не хотели уметь... Кузова до сих пор не цинкуют, а ценник конский...
@@АлександрБарабашев-х3э Сколько он стоил. Цена ни фига была не для бедных. Посмотри
@@АлександрБарабашев-х3э Сколько он стоил эксперт
Тут скорее с гольфом нужно сравнивать. И то гольф дороже. Ну почему вы такие тупые. Сейчас
@@АлександрБарабашев-х3э проще для бедных, семех да и только. Для бедных БМВ изету тробант или ещё какой-то хлам. Для бедных ничего в этом мире нет
Найдите сначала хоть один плюс этого ведра с гайками!
Шикарная машинка была в 1987 году, как мерседес в наше время
@@Михаил-х6н8ймерседес сейчас это кусок говна .
Вся страна не смогла сделать авто самостоятельно.
Ага.. Спутиник был для внутрего рынка, а Самара для внешнего. Потому что весь мир не знал что такое Спутник и Космос, но все были в курсе что такое Самара_))))
Спутник это заезжаное слово оно всем надоело!
Проблема шрусы делать. Ну капец
Творцы несвежих идей, в соглашении с порш, изготовили зубило👌
нафига вот делали недешевый хетчбек первым, когда стране нужны были седан, просторный хетчбек или вообще универсал?
в целом автомобиль не плохой из недостатков нужно отметить слабую переднюю подвеску-стойки,крабы,передний лонжерон крепления крабов который вырывает на больших ямах,плохая КПП,отделка салона,скрипящая панель приборов,вибрирующая на скорости 120 км/ч крыша.
да из-за плохого салона их еще называли погремушка )
Когда все ушли с росиского рынка а рынок захватили китайцы. Алтернанитивы болше нет😢
Это часть жидовского плана, Путлер в доле.
Какой то чес был фильм СПРУТ ИТАЛЬЯНСКИЙ и там в огороде уже стояла без колес мертвая восьмерка и у нас уже в 86 м с большими боями появилась бутылочного
Цвета восьмая а вообще она лучшая среди ваза а самая худшая 7я и 99 я с высокой торпедой
А можно ли было скопировать передний привод с армейских грузовиков или с УАЗиков???
Ваз -2108 независимая передняя подвеска. А в УАЗа - зависимая.
@@ОлександрАнтонович-ф2з у уаза неразрезной мост что сзади что спереди
@@vadim4ik938 Вот именно что разрезной, то-есть делиться на две половины - левою и правою. А у ВАЗа, Москвича, ГАЗ - 53 не разрезной мост.
Спортивный имидж😂 и на переднем приводе 😂😂😂 Они чё там курили?😂 Ну да, Порш 924 и рядом не стоял😂
В России восьмёрки - это какие-то автомобили а как-то skoda favorit которая тоже с восьмидесятых годов производство получается гавном которые только для любителей. Никто нормальный такую машину себе в Чехии не купит
Ваз 2108 Это мощность
Понимаете почему porsche был потому что был самым дешёвым потому что тогда porsche был на крае банкротства и он делал всё для итальянцев для испанцев для русских..., что тогда считалось самым грубейшие м позором...
Восмёра, мечта любого пацана 80тых!
о другом мечтали, не жил ты в 80х. В те времена и по тем ценам и дефициту можно было и не мечтать об этой машине. На восьмёрках ездили тока мажоры!
Ваз 2108 это мечта 90-х
@@archer9877 осенью 85 мы с ребятами увидели восьмёрку АШ ДОСААФ, хозяин любезно ознакомил с машиной, салон, ДВС поперек, не машина а фантастика.
Спутник трехдверная 2108
Самара пятидверная 2109
@@shavkatturdiqulov3832 до 1990г было именно так, как я написал выше
@@АлександрАлександров-у1б В 1988 году один парен привёз реэкспортный 2108 LADA SAMARA трёхдверные любят в Германии и ещё некоторых стран европы.
@@АлександрАлександров-у1бСпутники были 5 дверные
Девятка тоже спутником была
Что за бесполезные видео в рекомендациях?
Удобрение на О. пОрше.
Как можно хвалить ТУАЛЕТ.
Технически автомобиль неудачен.... Подвеска слабая, работает плохо машина идёт в занос, жёсткая. Двигатель боится даже незначительного перегрева. О салоне лучше не говорить.
Перегрева движок не боится а с остальными согласен
Ломьё
Не попробовали бы иномарки и не знали бы что это ломьё )
Про Порше брехня перестроечная, восьмёрка полностью совдеповская . Интеграция в Европу распространяла в 90 е честь западным автопроизводителям.
.
Порше такое ведро бы не сконструировала
Моя первая машина 8ка, 87года, купил в 91году за 45000рублей на базаре в Вильнюсе, новая 9ка стоила 90 000р., доллар был тогда 33руб, классное время было.
движок взад и она попрёт
Да по нищете авто и зарплате чем гордиться ??? Радоваться тому что есть (ведру с гайками или ведру с болтами) когда все все не зарплате ......😢