Vlw mano, quero aprender justamente por isso msm, as vz vc vai na oficina para apertar é os cara estão ocupados. Aí fico sem graça de fazer os cara parar o trampo só para apertar minha relação
Vídeo perfeito! Além da completa explicação de como apertar a corrente, ainda deu a dica da chave. Eu jurava que as chaves que vem eram boas kkkkk. A minha moto chegou 2 semanas e hoje fui apertar a corrente é fiquei cheio de dúvidas sobre a quantidade de folga. Valeeeeeeu❤
Ótima explicação.. eu rodo muito e sempre tem q ficar levando na oficina só pra fazer isso. Já fiquei na rua, a noite, pq a corrente escapou. Agora eu msm vou fazer! Muito obrigada
Eu gostei desse vídeo pq é rápido e direto, sem conversa fiada, feito a maioria dos vídeos relacionados ao assunto. O melhor de todos, sem dúvida. Obrigado!
Obrigado me ajudou demais, conseguir fazer todo o procedimento com uma chave inglesa, gratidão agora não preciso mais ficar indo a oficina pra fazer esse simples trabalho
Bom dia o vídeo foi bem explicado o mesmo que muitos mecânico fazem por aí só que porém cada mecânico faz do seu jeito não estou corrigindo você apenas acho melhor esticar a corrente com as rodas no chão com o piloto em cima da moto e também levando em consideração o peso do garupa pois na minha opinião fazer a regulagem assim no cavalete força muito os componentes tipo rolamento da flange e quite relação acabando com pouco uso e levando em consideração a acidente pois a corrente muito tencionada pode ocorrer um grande risco pois numa regulagem a seco de peso depois com o peso da moto piloto e passageiro em cima da moto a traseira vai abaixado e tencionando mais a corrente ao passar em lombadas e e algum tipo de irregularidades na estrada essa corrente pode vim a se romper mais o vídeo foi bom um grande abraço.
Fala Osmar tudo bem? Obrigado por assistir o vídeo. Sobre a regulagem da corrente com a motocicleta no cavalete, este procedimento está descrito no manual do proprietário da motocicleta. O que vc disse tem fundamento sim. Porém pode fazer o ajuste da corrente no cavalete sem problemas. Cada modelo de motocicleta vai ter um valor de folga diferente. É de extrema importância respeitar a folga mínima e máxima estabelecidas pelo fabricante. Deixar a corrente muito tensionada vai resultar em diversos problemas na motocicleta.
Valeu cara, minha Crypton ta com uma folga em determinados pontos, estava preocupado com isso, que bom que você esclareceu que isso é normal pelo uso da corrente e pelo desgaste.
Valeu brother, compartilhar conhecimento SEMPRE!! coisa simples como essa vale ao povo saber... Infelizmente ainda há cultura de "não revelo segredo"... Bom atendimento e atenção, garantia de bons clientes sempre. Obrigado pelo vídeo, sorte sempre!!!
Muito bom e bem explicado, eu vim aqui pra saber se eu tinha apertado muito, mas apertei certo até deixei um pouco mais folgado pq o kit já está no final de sua vida haha...
Gostei do vídeo a minha dúvida era na hora de girar a roda muita tensão ai você explicou que tem que ficar tudo igual mesmo quando gira bem explicado obrigado
Tudo certo Mas tem algo importante Quando o travão é de tambor e não de disco devesse corrigir o travão Porque a roda ao deslizar para trás o tirante vai alterar o curso de travagem Felicidades para vc e seus vídeos Abraço d Portugal Gostei Felicidades
Fui pesquisar por,quando apertar a corrente da moto? Foi o primeiro vídeo que apareceu. Daí fui passando para ver qual video era menor. Daí esse era menor Olhei e curti. Nada de enrolação Direto ao ponto E varias dicas bacanas. Parabéns ao vídeo.
muito legal gostei do vídeo do seu critério isso air vai em frente que deus te abençoe vida que segue! vou tá deixando o link aquii pra quem querer mim visitar lá e Conhecer meus trabalhos agradeço! bom dia.
Mano,sua explicação é daora,o foda é quando o motoka tá no escuro,não tem a chave certa ,faz a gambiarra de alicate mesmo emprestado do posto Ipiranga,na correria com 3 pizza no baú,frentista no mol veneno pq vc só foi pedir uma chave,mão suja pra passar a maquininha depois no playboy,veneno todo suado,vacilão pede pra subir no terceiro andar,esquece a máquininha depois a Coca,chega no trampo tem mais 10 entrega,dai na penúltima a mina vem te atender de shortinho de ginástica vermelho....Pqpp aconteceu cmg ontem,por isso tô assistindo essa fita pq cansei de mecânico mete o loko
Grato pelo canal, eu sempre faço esse ajuste na minha cg 150 start, mas tenho um problema com o ajustador em especial o do lado da porca, ele entorta quando aperto a mesma, é o original, tem alguma dica, obg
Vídeo perfeito! Parabéns! Uma sugestão: diga o número da ferramenta que vc vai usar, por exemplo: vamos desapertar o parafuso da roda; vamos usar a chave 45... Falando nisso, por gentileza, quais são as chaves que vc usa no vídeo e quais outras eu devo ter? Grato, muito grato!
Henrique obrigado pela sugestão, sempre é bom receber uma crítica construtiva. As chaves são: pro eixo da roda uma 17 e uma 22mm, para o esticador uma 10mm e uma 12mm. Isso pode variar dependendo da motocicleta e também da marca das peças.
Assim que é bom! Vídeo rápido, claro e direto ao ponto. Parabéns e obrigado.
Sou eu quem agradeço! Grande abraço.
@@Route66Tutoriais amigo qual ponto de referência tem esses riscos na moto você disse que tem que estar 2,5 a 3 esse traço tem que está igual a que
Exatamente
Vlw mano, quero aprender justamente por isso msm, as vz vc vai na oficina para apertar é os cara estão ocupados. Aí fico sem graça de fazer os cara parar o trampo só para apertar minha relação
Sem graça nada! Eles são pagos pra isso! Se for favor, ai é diferente!
@@JosairMarcelo alguns fazem de graça, outros fazem de mau gosto só pra ver se ganha um cliente😅.
Vídeo perfeito! Além da completa explicação de como apertar a corrente, ainda deu a dica da chave. Eu jurava que as chaves que vem eram boas kkkkk. A minha moto chegou 2 semanas e hoje fui apertar a corrente é fiquei cheio de dúvidas sobre a quantidade de folga. Valeeeeeeu❤
É uma categoria explicando, principalmente pra mim que sou iniciante isso é bom parabéns pelo vídeo Deus ô abençõe sempre 👏👏👏👏👏👏
Ótimo vídeo! Não ficou 10min falando e fez tudo de forma simples e fácil de entender.
Valeu mano!!!
Ótima explicação.. eu rodo muito e sempre tem q ficar levando na oficina só pra fazer isso. Já fiquei na rua, a noite, pq a corrente escapou. Agora eu msm vou fazer! Muito obrigada
Da hora mano, deve ser a melhor explicação do youtube
Obrigado.👍👍👍
Irmão.. parabéns pelo vídeo.. muito bem explicado.. me salvou aqui.. ficou top a motoca aqui.. kk me sentindo um mecânico kk Valeu !!
Muito bem explicado e sem enrolação! Parabéns!
Eu gostei desse vídeo pq é rápido e direto, sem conversa fiada, feito a maioria dos vídeos relacionados ao assunto. O melhor de todos, sem dúvida. Obrigado!
Obrigado pelo elogio
@@Route66Tutoriais eu que agradeço!
Obrigado me ajudou demais, conseguir fazer todo o procedimento com uma chave inglesa, gratidão agora não preciso mais ficar indo a oficina pra fazer esse simples trabalho
Esse e o melhor mecanico de motos do Brasil. Parabéns.
Obrigado pelo elogio!
Vídeo simples , claro e rápido ótima explicação
Ganhou um inscrito. Foi direto ao ponto e respondeu a dúvida da galera.
Obrigado irmão!👍
Bom dia o vídeo foi bem explicado o mesmo que muitos mecânico fazem por aí só que porém cada mecânico faz do seu jeito não estou corrigindo você apenas acho melhor esticar a corrente com as rodas no chão com o piloto em cima da moto e também levando em consideração o peso do garupa pois na minha opinião fazer a regulagem assim no cavalete força muito os componentes tipo rolamento da flange e quite relação acabando com pouco uso e levando em consideração a acidente pois a corrente muito tencionada pode ocorrer um grande risco pois numa regulagem a seco de peso depois com o peso da moto piloto e passageiro em cima da moto a traseira vai abaixado e tencionando mais a corrente ao passar em lombadas e e algum tipo de irregularidades na estrada essa corrente pode vim a se romper mais o vídeo foi bom um grande abraço.
Fala Osmar tudo bem? Obrigado por assistir o vídeo. Sobre a regulagem da corrente com a motocicleta no cavalete, este procedimento está descrito no manual do proprietário da motocicleta. O que vc disse tem fundamento sim. Porém pode fazer o ajuste da corrente no cavalete sem problemas. Cada modelo de motocicleta vai ter um valor de folga diferente. É de extrema importância respeitar a folga mínima e máxima estabelecidas pelo fabricante. Deixar a corrente muito tensionada vai resultar em diversos problemas na motocicleta.
Top parabéns pelo trabalho. Direto ao assunto sem enrolação
Show de bola irmão! Informações muito úteis, especialmente para quem trabalha com a moto. Parabéns pelo canal.
Valeu Leo!😉
@@Route66Tutoriais Tmj!
Ah se todas as explicações fosse assim,,direto ao objetivo! Parab3ns
Valeu cara, minha Crypton ta com uma folga em determinados pontos, estava preocupado com isso, que bom que você esclareceu que isso é normal pelo uso da corrente e pelo desgaste.
Se a folga for muito grande é necessário trocar o kit relação. Obrigado por assistir o vídeo. 👍😉
Valeu brother, compartilhar conhecimento SEMPRE!! coisa simples como essa vale ao povo saber... Infelizmente ainda há cultura de "não revelo segredo"... Bom atendimento e atenção, garantia de bons clientes sempre. Obrigado pelo vídeo, sorte sempre!!!
Muito bom e bem explicado, eu vim aqui pra saber se eu tinha apertado muito, mas apertei certo até deixei um pouco mais folgado pq o kit já está no final de sua vida haha...
Melhor explicaçao, claro , rapido e eficaz.
Instrutivo e sem rodeio, ganhou mais um inscrito!
Valeu!!!🤜🤛👍
Gostei do vídeo a minha dúvida era na hora de girar a roda muita tensão ai você explicou que tem que ficar tudo igual mesmo quando gira bem explicado obrigado
Muito obrigado pela a aula prática da manutenção da corrente!! Parabéns!
Obrigado Jorge!!!
Que vinheta da hora mano! 😂😂😂👍
Tudo certo Mas tem algo importante Quando o travão é de tambor e não de disco devesse corrigir o travão Porque a roda ao deslizar para trás o tirante vai alterar o curso de travagem Felicidades para vc e seus vídeos Abraço d Portugal Gostei Felicidades
Han?
Parabéns pelo vídeo sem enrolação e muito bem explicado !!! Deus abençoe
Valeu Ian!!!
Vídeo bem detalhado e explicativo! O formato dos vídeos atuais é perfeito! Mas seria legal fazer alguns vídeos nesse formato, puxando para um vlog...
Gostei muito das explicações, parabéns, vidio curto e objetivo.
Meu amigo só pela música do começo já vale o Like
Valeu!!!!
qual é o nome da música?
Vallleeeuuuu gostei muito tem hora que você não tem um dinheiro do café do mecânico e eles não estica ou esticar de mais
Obrigado, fiz meu primeiro aperto de corrente.
Que legal Alison, é isso aí!!!
Obrigado, sou leigo no assunto e você me ajudou bastante.
Kra gostei pra caramba do vídeo, ainda teve uma parte Comedy no final kkkk
Que titan linda meu brother e bem conservada!
Valeu!
Fui pesquisar por,quando apertar a corrente da moto?
Foi o primeiro vídeo que apareceu.
Daí fui passando para ver qual video era menor.
Daí esse era menor
Olhei e curti.
Nada de enrolação
Direto ao ponto
E varias dicas bacanas.
Parabéns ao vídeo.
Valeu!!!
Preciso comprar essas chaves e ter coragem para fazer isso... tenho um cagaço de fazer merda e sair mais caro que o normal.... Valeu pela as Dicas.
Valeu!🤜🤛
Muito obrigado jovem!!! 🙏🙏
Amigo faz um vídeo pra gente da troca da relação da YBR factor, obrigado
Show parabéns pela explicação bem objetiva sucesso no canal
Valeu
Vídeo muito bom rápido e bem esplicado 👏👏
Bom
Dahora o vídeo!
Show! Me ajudou e muito!
Que Deus te abençoe 🙏🙌
muito legal gostei do vídeo do seu critério isso air vai em frente que deus te abençoe vida que segue! vou tá deixando o link aquii pra quem querer mim visitar lá e Conhecer meus trabalhos agradeço! bom dia.
Já ajustava a minha mas vim dá uma olhada pra ver se tá certo gostei mim escrevi Obrigado
Parabéns pelo video, direto e bem didático.
Obrigado amigão! ótimo vídeo e explicação
Valeu irmão, obrigado!!!!!
Tmj!👍
Mano,sua explicação é daora,o foda é quando o motoka tá no escuro,não tem a chave certa ,faz a gambiarra de alicate mesmo emprestado do posto Ipiranga,na correria com 3 pizza no baú,frentista no mol veneno pq vc só foi pedir uma chave,mão suja pra passar a maquininha depois no playboy,veneno todo suado,vacilão pede pra subir no terceiro andar,esquece a máquininha depois a Coca,chega no trampo tem mais 10 entrega,dai na penúltima a mina vem te atender de shortinho de ginástica vermelho....Pqpp aconteceu cmg ontem,por isso tô assistindo essa fita pq cansei de mecânico mete o loko
Lubrificou errado viu mestre, é de dentro pra fora , mas mesmo assim me salvou .obrigado . Ótima explicação
Amigo de dentro para fora quando é oleo no caso ele usou spray o líquido entra no spray de fora pra dentro
calado .. você não sabe nada amigo
Esse vídeo ficou top esplico sem muita munha
Valeu!
Muito obg. Por compartilhar o seu conhecimento.😃
Muito obrigado cara vc me ajudou de mais.
Muito bom acabei de fazer perfeito não preciso mais ir em mecânico
Valeu meu irmão pela dica.
Parabéns amigo Deus te ilumine sempre
Parabéns ,explicação excelente!!
Parabéns mano ajudou muito. ...
faltou falar a numeração das chaves,mas ainda foi útil curti.
Que vídeo rápido e prático parabéns
Top a expricaçáo mano muito obrigado.
Que bom que gostou mano! 🤜🤛👍
Conheça também nosso outro canal de mecânica.
ua-cam.com/video/B1awV8-bemo/v-deo.html
Grato pelo canal, eu sempre faço esse ajuste na minha cg 150 start, mas tenho um problema com o ajustador em especial o do lado da porca, ele entorta quando aperto a mesma, é o original, tem alguma dica, obg
Ótima explicação parabéns 👍
Muito bom vídeo..rápido e claro👏👏
Gostei!! Bem esplicado +inscrito.
Obrigado!
Adiantou mto esse video
Muito bom o vídeo. Parabéns
o mecânico esticou de mais a corrente da minha moto, eu estava em duvida!
Ótimo vídeo meu parça! Mais um escrito!!!!
Top demais!!
ganhou mais um inscrito !
Valeu Rodrigo! Grande abraço.
Muito bom o vídeo!!! Likezão
Tu e o cara valeu magnata
Parabens mano, me ajudou muito!
Top das galáxias muito obrigado
Vídeo direto parabéns e obg
Direto e rápido (ganho meu joinha
Muito obrigado!😉
gostei muito parabéns vou fazer isso agora valeu
Muito bom, bem objetivo!
Top, ótima explicação!!
Show seus ensinamentos
Dica super valiosa. Para bens!
Valeu!!!!
SHOW DE BOLA O VÍDEO 👏🏻👏🏻 É ISSO AÍ ✌🏼✌🏼
Valeu Robledo!!!
Parabéns excelente vídeo..👏👏
Valeu
Rápido e pratico.
Muito bom amigão !!!! valeu
Obrigado Luiz!!!!
Excelente vídeo
Esse ronco da moto foi massa no fundo 😂😂😂
Era só eu começar a falar que o barulho voltava.kkkk
Muito bom O vídeo parabéns
Perfeito o vídeo ficou parabéns
Olá Bruna tudo bem? Que bom que gostou do vídeo! fico feliz por ter ajudado.
o que voce acha colocar graxa branca spray?
Exelente explicação!!!
Obrigado!
Bem explicado.
Vlw consegui aqui, LIKE
Vídeo perfeito! Parabéns!
Uma sugestão: diga o número da ferramenta que vc vai usar, por exemplo: vamos desapertar o parafuso da roda; vamos usar a chave 45...
Falando nisso, por gentileza, quais são as chaves que vc usa no vídeo e quais outras eu devo ter?
Grato, muito grato!
Henrique obrigado pela sugestão, sempre é bom receber uma crítica construtiva. As chaves são: pro eixo da roda uma 17 e uma 22mm, para o esticador uma 10mm e uma 12mm. Isso pode variar dependendo da motocicleta e também da marca das peças.
@@Route66Tutoriais, mais uma vez obrigado!
Muito bem explicado !
Muito útil
Adorei!!!
Minha moto é uma Honda 2006 CG150 quais as chaves mesmo para usar nos parafusos da moto na hora do aperto?