Detalling Restauration Audi A4 B7 3.0 V6 abandoned partie 1chaînes de distribution, décalaminage
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- Опубліковано 12 вер 2024
- Mais on repart dans une restauration.
Sauf que là mon amis on est niveau x100000 du je m’en bas les couillisme.
Ça me rend vraiment triste de laissé à l’abandon une caisse comme ça, la on ne parle pas d’une « simple » Volkswagen ou Golf ( bien qu’une Golf reste une Golf ).
Là on parle d’un V6 TDI en 3.0 équipe d’origine d’un put*** de 2260 ! Et les gens laisse le pauvre bloc mourrir.
Comme tu peu le voir il y aura plusieurs partie de cette voiture car il y a eu, il y aura du boulot. C’est simple tout est mort dessus
la vanne EGR est l'invention la plus inutile créer par l'homme , la calamine causée par elle est juste incroyable , bonne continuation l'ami , cette A4 mérite vraiment d'être sauvée !
Salut l’ami, exactement ! Inutile juste un tue moteur 😑. Merci à toi 😃
Salut frero tu va bien ? Dur les moteur comme sa franchement chapeau J’aurai pas la foi moi mdr continue comme sa big boss 🦾🦾😀
Salut frérot, toujours présente la miff, merci ça fait plaiz car oui la le
Courage est vraiment de mise 😞
Toujours aussi fou !! J'suis fan 🚀
Oh j’ai un fan 😍
Génial tes vidéos
Merci c’est cool 🤗🤗
Franchement quel courage et cette calmine pfff plus d'un aurais abandonné le petit 3l va retrouver une jeunesse et santé moteur
Salut l’ami, merci beaucoup ces top de lire des commentaires comme ça 👌🏻.
Exactement tel un phœnix il va renaître de ces cendres 😅
@@lithsooo pour l'avoir possède l'a4 b7 3l tdi 204cv quand il et réviser en temps et en heure il marche fort , et la avec ce que tu lui fait plus les petit à côté mama elle violé la culote à barbie 😁 allez froce a toi continue comme sa
@@husqy2008 la culotte à barbie 😭 oui ça marche pas mal alors imagine après 😈😈
Ah ui sympa la calamine … la mienne vient justement d’être refusé au CT avec les défauts de position inférieure non atteinte des papillons d’admission.. je suis bon pour faire la même ;)
Salut l’ami, oui j’avais exactement le même code défaut ! C’est un moteur qui merde a cause de la calamine mais tu as une chance sur deux que ça te la flingué 😩
Il faut que je regarde en détail, mais il me semble que il faut prévoir un kit de biellette pour les papillons et les joints neufs avant de démonter non ?
@@nar6 alors les joint neuf oui car moi un été coupé en deux, après le kit de biellette perso moi aucune était casser ( elle relie ta rampe à ton moteur) mais par sécurité tu peu prendre.
Après tu a des kit qui existe pour supprimé les papillons définitivement, il faut juste passer par un mappeur pour qu’il te les supprime dans la carto
Ah merci pour la confirmation pour les joints.
J’avais vu les kits de suppression, dans l’idée je préférerais garder les papillons sur l’admission..
Ils ont une fonction à bas régime askip ;) (vortex intersidéral reptilien 🤣🤣)
Nan en vrai le tarif du kit + map… on va partir sur un nettoyage dans un premier temps ^^
@@nar6 Ba figure toi, que là moi il sont juste supprimé electroniquement et la voiture a une petite carto ( ouais j’expliquerai sa prochainement 😂, je vais pour une suppression lambda et je repart avec une carto) et comme c’est un V6, le bas régime est toujours présent.
Donc soit tu peu faire comme moi juste les supprime dans la carto mais laisser sur la caisse ou alors complet.
Mais pour le coup le kit de suppression chez les chinois est pas chère et pour moi pas de risque que sa pete vu que c’est une pièce qui n’ai pas en mouvement.
Après une carto si tu arrive a trouvé des mappeur « non officiel » on va dire tu t’en sort pour 250 e par exemple.
Jolie résultats finale, ce moteur mérite d'être sauvé courage pour la suite 🤟
Salut l’ami, oui cela n’ai qu’une partie de la video le reste va suivre avec le résultat finale on va dire qui au jours d’aujourd’hui n’ai pas encore fini 😂
@@lithsooo je voulais dire les chaînes toute neuve, je pense qui va y avoir pas mal de taff pour la sauvé. Hâte de voir la suite 🤟
@@mehdi-pierrebenrabah ah oui en effet rien que les chaînes déjà c’était ouf 😅
@@lithsooosalut à toi et chapeau pour ton boulot . Pour information, penses tu qu il soit possible de deculasser un v6 3l tdi sans le sortir de la caisse ? La culasse côté conducteur juste .
@@audreumichel4052 salut merci l’ami :), alors je te dirais que oui car certain arrive à changer les chaînes de distrib sans sortir le bloc, mais en démontant pas mal de Pièces.
Donc je te dirais que oui mais tu vas pour moi EXTRÊMEMENT te faire chier lol
Jolie travail pour la calamine, pour l'avoir déjà fais je sais que c'est très long et très sale. Si tu n'a pas encore remonté je te conseil fortement de supprimé t'es clapets car dans le temps ils finissent par partir dans le moteur et après bye bye, il existe un kit sur darkside si tu veut. Ensuite sur la mienne j'avais le joint du support de refroidisseur d'huile en gros c'est la pièce qui est situé entre les 2 culasses et c'est assez chiant à faire quand c'est dans la voiture alors à vérifié sur la tienne, bon courage
Salut l’ami, merci pour le compliment, à malheureusement si ces remonté déjà 😂, j’avais vu les kits de suppression, au pire je pense redemonté les pipes d’admission, j’ai la place car (je spoile les
Prochains épisodes 😲) mais j’ai supprimé la vanne egr ainsi que le refroidisseur egr.
Oui j’ai vérifié tout les joint on va dire inaccessible et à première vue rien de gras 😃
@@lithsooo Niquel bon courage pour la suite j'attends la partie 2 impatiemment
@@Polovw merci à toi en tous du partage des informations ces cool et ces surtout top. J’irais voir sur darkside du coup car j’avais vu chez les chinois ^^
Yes ça va arrive vite 😎
j'ai le model 2.5L v6 en break et boite auto c'est le bonheur sur autoroute 🥰
d'ailleurs je suis en stage 1 et je sort 203 chevaux 😂
@@captbrackmard2024 Oui les V6 TDI on un couple sympa qui permet d’avoir une conduite vraiment sympa, alors si en plus tu as mis un stage 1 😍
Salut !
J'aurais une question simple concernant le fap ( moteur tdi 3.0l V6 225cv année 2005 il est sur un touareg )
Faut-il reprogrammer le fap quand tu le change !?
J'ai eu beau changer tous les capteurs et débimétre, volets d'admissions ect.... Il y a toujours le voyant préchauffage qui clignote et le mode dégradé.... Je viens d'acheter le vcds car le Delphi ne fait que régénération par chaleur ( car pas de cérine)
Merci beaucoup 👍
Salut l’ami, quand tu change le
Fap non pas besoin de reprog, juste quand tu le supprime.
Après le voyant prechauffage peux indiqué une multitude de problème ( comme capteur pression de turbo, une prise débrancher etc etc )
Donc oui il te faut impérativement le vcds pour localisé ta panne :)
@@lithsooo merci beaucoup pour ton aide....
La y'a du chantier !!🤯 mais tu vas kiffé la récompense va fait plaisir de voir se moteur ! Tu a déjà sûrement cumulé un paquet d'heures sur le moulin ! Courage pour la suite j'en sui sur que tu vas la faire ronronner comme il faut 💪😉
Salut laulau, oui là il y’a pas mal de Merde sur ce moteur ! Oui je vais kiffer et encore plus quand je vais attaquer l’optimisation 😈😈 merci pour la force 😍
Dit voir ta eu un problème des tremblement car j’ai la même mes en automatique et elle tremble au ralentie
En faite il faut analyse déjà le problème, est ce que tu sent le ralenti varier ou la voiture bafouiller un petit peu ? Si oui, alors regarde niveau moteur ( injecteur, admission, débitmètre etc etc…)
Si pas de variation moteur, voir silent bloc, support moteur/boîte, éventuellement visco vue que tu est en boîte auto etc etc
salut, suis nouveau abonné et j'ai vu une de tes vidéos ou tu dis que t'as enlevé le système egr complet, as-tu fait une vidéo tuto ? merci pour ton partage en mécanique ça aide vraiment !
Salut l’ami, merci de t’être abonné 💪🏻.
Oui la vidéo suivante j’explique (brièvement) comment j’ai fait.
Un peu à « l’arrache » mais ça tiens dans le temps pour te faire un retour maintenant :)
@@lithsooo merci beaucoup, je vais bien regarder en espérant ne pas me tromper dans le branchement des durites, ça serait balo si ça explose 😅🤣
Elle a combien de km stp…? Pour avoir une idée de l’encrassement en terme de km… merci.
Elle avait 245 000 km. Mais je pense qu’arriver à 100 miles déjà il faut regarder
j'adore
Salut l’ami, ah merci ça fait plaisir 😀
Dit moi mec quand tu change la courroie de distribution tu na besoin de aucun callage ou quoi
La courroie devant qui entraîne la pompe HP ?! Non pas besoin de calage :) tu peux te faire des repères si tu veux :)
Salut je doit faire la distribution sur un V6 tdi 245 de 2012 c'est pas la même distribution il me semble ?
Salut l’ami, de mémoire sur c’est moteur il n’y a plus que 3 chaînes au lieu de 4. Donc différent mais normalement dans le principe cela reste identique !
@@lithsooo je vais devoir tomber le moteur dégouté 😂
@@CDLCPablow là oui chef pas le choix par compte 😅🤣
@@CDLCPablow courage courage 😬
Bonjour tu es d'où je dois avoir ce problème là merci 😉👍🤭
Salut l’ami, je suis de l’île de France.
C’est le pire qui puisse t’arriver 😂
Merci d'avoir répondu. Je suis d Ardèche. 😉👍🦋🦋🦋🦋🦋🦋
Salut c'est quoi la références de ta boite? Stp
Salut l’ami, Oula je ne sais pas du tout il faut que j’aie regarder quand je serais sous la caisse
Sayer tu m'a chauffer à tout démonter sur le 2.5 😏🤣
Ahah let’s go ! Conseil si tu sort le bloc, change tes support moteur car peu importe le moulin là dessus c’est du consommable !! Je regrette de ne pas avoir fait sur le 3.0 😢
@@lithsooo ouais j'ai déjà repérer qu'il était raide alors qu'elle a que 199 000 😏😅
@@LEBOLIDEUR2.0 oui il sont toujours HS eux ☹️
Un malheur de laisser une tel auto pourrir... heureusement que tu es passer pas là chapeau
Salut l’ami, aah merci du compliment 😁 et ce n’ai que le début ! Tu verra dan le autres vidéo après les découvertes et autres modifications
Une voiture de fermier, ou de Parisien.
Presque, un ga du bâtiment il me semble mais à côté de chez lui il y avait quelques ferme
le daron a le meme moteur sur une a8 d3 3.0 tdi v6 avec + 430 000km le fait qu'elle roule encore et qu'elle marche toujours bien en terme de puissance a ete la suppression de cette vanne egr qui encrasse le moteur l'huile du moteur est neuf l'admission est propre et malgres la vanne egr en moins elle passe au ct
Salut l’ami, ah oui ? Un bon retour comme sa c’est plaisant ! Merci à toi
Normalement quand on supprime l'EGR c'est le FAP qui trinque, dur en plus, vue que les Audi et les FAP c'est une longue histoire. De plus, je sais plus si y'a un calcul de gaz brulés en sorti d'échappement sur ses moteurs. Cela créerait un défaut moteur direct du coup.
@@thealgerianterminator ça fait maintenant 200 000km que l’egr a été supprimé , la voiture a subit une reprogrammation du à cette suppression et il n’y a jamais eu aucun voyant, pareil jamais eu un problème de fap
@@thealgerianterminator sur ceux modele il n’y a pas de Fap mais deux cata, le calcul que tu parle est par rapport et uniquement au débitmètre d’air.
Si tu supprime ton débitmètre d’air tu est ( dans la théorie ) obliger de réajuster tes valeur debit métrique.
Aucun risque pour les fap, le seul risque qui fait encrasser un fap c’est ne pas rouler ou un moteur avec une défaillance au niveau chauffe moteur ( thermostat bloqué et du coup le moteur ne chauffe pas) donc le fap a du mal à « chauffer » et ne fera pas de regeneration ;)
@@lithsooo Salut frère de cambouis lol, je vais me prendre un Cayenne 92a avec certainement un fort kilométrage, et en diesel... (Ma femme veux un truc bling bling donc je vais lui en mettre plein les yeux pour pas grand chose lol) Au départ je voulais en acheté un en GPL, mais sa existe plus depuis ce model la, et je suis pas du tout tenté d'en faire faire monté un kit. Ma question si tu as une solution, vue que tu es bien calé meme si tu ne connais pas ce moteur, moi non plus d'ailleurs lol, je voulais savoir si tu avais un moyen efficace d'enlevé la suie sans démonté. Je sais y'a pas mille solution, mais j'ai démonté remonté une ch***ier de moteur dans ma vie, et la franchement je préféré le revendre que démonté, ou de le ramené chez un mécano, meme si ce n'est que la pipe d'admission. C'est bon j'ai eu ma dose lol. Et franchement je voulais te dire, vue ce que tu dit dans cette video, c'est vrai Audi qui ne donne pas de RTA pour certain moteur et les mécano amis, qui ne te livre pas leurs secret mécanique, ils ont peurs de quoi? que tous le monde ce mettent à faire de la mécanique? ah bon? c'est donner à tous le monde de faire de la mécanique? excuse moi mais y'a une grosse différence entre savoir changer des plaquettes de frein, et savoir faire une réfection moteur complète, comme sur RS6 ou AMG V8 V10 par exemple. Eh oui ! tu donne un journal à un singe il va forcément ce torcher avec... lol Merci pour ta video à +
Tu peux pas parler correctement ,tu serais peut-être pris au sérieux
Depuis quand sur UA-cam il faut être pris au sérieux ? Peut-être une erreur de click je pense :)