Prepare un 3.0 TDI avec des pièces d'origine Audi ? Le début = problème
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- Опубліковано 10 лют 2025
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salut ! enfin quelqu'un en france qui montre les bonne astuce sur notre 3.0l tdi :)) j'ai un BKS base collecteur fonte avec egr dans la pelouse et defap j'ai opter pour un turbo borg et wagner et echangeur gros volume, durite alu d'admisson de la A5 240ch le tout avec des bon injecteurs sa decoiffe ! reste une carto a faire bonne continuation !
Salut l’ami, aaaaaah ça fait plaisir de parler avec quelqu’un qui a fait ce que je veux faire :) tu as quasiment dit la
Config que je veux faire il me reste juste à trouvé les injo mais sinon pareil pour la durite alu :)
Elle est magnifique cette BMW. 🥰🥰
😫😫😫😫😫😫😫
Tu aurais stp les ref audi des deux collecteurs stp?
Très bien 2n turbo 👌. Je suis pour ma part sur un 330d, c'est du déjà vu mais les optimisation sont plutôt simple et bon marché.
Salut l’ami, oui mais efficace un 330D. Sur quelle base e46 ??
@@lithsooo oui e46 moteur m57, pompe hp r90, capteur m50d, egr off et decata. A venir injecteur de 35d et turbo hybride.
Une configuration relativement simple mais qui permet de sortir du couple à mort et des chevaux respectables.
@@deathorglry ah ouais tu est quand même sur une bonne prepa la 😂 ça doit quand même arracher. Boîte manuelle ?
@@lithsooo sans les injecteurs et le turbo hybride c'est déjà honorable. Après c'est pas non plus fou ! J attend de voir avec le turbo 😈
Oooo oui ❤ qu’elle beauté
Salut frérot , c’est beau !
Salut lithsoooooooooooo
J'ai une B7 3.0 asb donc avec le bon collecteurs hein , et j'ai les fameuses durite d'eau a l'arrière du bloc qui on pété a cause de la chaleur, bref... Rien a voir, vue que j'ai démonté tout plein de chose je voulais en profiter pour viré legr, comment tu la désactiver, c'est que chez le tuner ou tu peux avec vcds, pck faire un trou de 10 pour boucher mais pas trop ça me plaît pas , moi c'est soit elle y est la vanne egr, soit ça fini dans un carton dans le garage, et donc avec tout de bouché/ désactiver
J'ai une Delphi et donc pas l'option de désactiver legr mais es que avec le vag com c'est possible?
Je suis la pour mon 2.5 🙋♂️🤣
Ahah, justement on va faire une petite prepa sur le 2.5 TDI de la chaîne 😈.
Et la première chose sera de voir c’est collecteur de m*** car le 2.5 n’échappe pas à la règle d’avoir ce type de collecteur. 🤮
@@lithsooo j'ai commencé à regarder, la ligne dans sont ensemble c'est une usine, le collecteur maintenant à ce que je voit 😏🤣
@@LEBOLIDEUR2.0 oui double cata, intermédiaire et enfin double silencieux finale 😂… et si tu fait pas full full, sa chante pas 😫, car des potes on le 2.5 et sa chante quand full ou alors foutre des silencieux Inox avec une mitraillette dedans je sais pas si tu vois ?! Style intermédiaire quoi.
Ah et les decata sur 2.5 sont introuvable obligé de faire sur mesure 🙁
@@lithsooo nan mais de toute manière c'est full tube ou rien 😏🤣
@@LEBOLIDEUR2.0 ceci est une sage décision 🫡😬
Salut peut tu m’aider ? j’ai un a4 break 3tdi b7 mais je n’arrive pas à trouver le decata qui vas bien, le tien es fais sur mesure ou tu la commander ?
@@kennivaudo6047 salut non je l’ai commander sur eba**
salut !
enfin quelqu'un qui donne des explications sur ce genre de moteur, merci pour cette vidéo ! le turbo en lui même, pas trop galère à démonter ??
autre question, pourquoi ne pas enlever les brides plutôt que de les changer ?
je possède un touareg v6 tdi avec le même moteur, je dois démonter le turbo car le boitier actuateur de celui-ci la prise vag a fondu et quand j'ai acheté le véhicule le gars m'a dit que le turbo a été changé, le hic sur ces turbos c'est qu'il y a un réglage du boitier pour que la biellette fonctionne correctement ( que le clapet s'ouvre à fond ).
encore merci pour ta vidéo qui m'a bien rendu service en ce qui concerne les collecteurs d'échappement ( pour soit les vider soit les changer )
Salut l’ami, concernant le turbo franchement là première tu vas trouver que ces misère a sortir ^^ surtout une visse en arrière qui se trouve cacher.
Il me semble que sur une des vidéo j’explique un peu la dépose turbo mais laquelle je ne sais plus 😵💫.
Oui c’est une solution qui peut-être faite de vider les collecteurs mais il faut être sur des soudures après et faire divers repere pour ne pas avoir de problème au remontage.
Après perso je trouve que du plus de les changer car bcp plus de place après pour bricoler dessus ou même défaire à nouveau les collecteurs
@@lithsooo déjà, merci d'avoir répondu, ensuite merci pour tes explications concernant le démontage du turbo je regarderai mieux ta vidéo....
Pour ce qui est des collecteurs je vais suivre tes conseils même si, c'est la première fois que tu démontes ce genre de moteur, ce que tu as dit pendant le démontage 😉 et que tu as changé la distri, chose pas évidente car ça n'a rien a voir avec les petits moteurs basic....
Autre chose qui me tracasse et que je dois faire, voilà il y a une fuite du réservoir de liquide refroidissement j'en ai acheté un neuf mais j'ai entendu dire qu'il n'y avait pas de système de purge sur les moteurs tdi " les petits capuchons pour sortir l'air " tu confirme !? Pour le liquide je sais que c'est du G12 liquide rose j'ai eu une confirmation....
Merci beaucoup d' avoir pris de ton temps pour répondre et merci pour ton partage, il n'y a pas beaucoup d'explications au sujet de ces moteurs...
Bonne continuation 👍 😉👍
Lithosso je suis en galère sur Lyon avec mon TDI V6...possible que tu m'aides, la mienne tourne comme une merguez style fap HS. Personne de compétent ça en devient dramatique 😢
Bonjour l’ami, que ce passe t’il ? Contacte moi sur insta :) lithsovwland
Sympa les petits 3l tdi vont mieux respirer, et au passage elle et vraiment sublime
Salut l’ami, merci 😍 mais elle a pas mal de petit défaut mais bon au moins c’est fait avec mes mains 🤓
Salut
Apparemment tu a détourné le radiateur egr du point de vue liquide de refroidissement.
J’ai fait faire la suppression egr électronique par un pro ,mais le radiateur est inutile et j’aimerais le virer ou le détourner
Comment as tu fait stp ?
Salut l’ami, Oula je me rappel plus mais cela est sur une de mes vidéo quand je restaure l’audi A4 il y a deux vidéo je te dirais que c’est dans la deuxième normalement
Très grosse préparation en cours:
- culasse ,sièges,conduits,soupapes,joints culasse renforce
- big turbo 3279
- collecteur
- ligne et dowpipe supersprint
- admission apr
- maf bi tdi 88mm, sensor 2700 bar,map 4bar
- big intercooler
- cp3 r90 preparee
- gros injecteurs stage xxxx
- radiateur gasoil
- embrayage spécial Allemagne renforce 1300nm
- à venir bielles et pistons spéciaux
- combines filetes bc racing
- silenblocs neufs
- barre avant arriere anti roulis sport
- barre anti rapprochement
Réflexion sur nouveaux freins
Kit rs5 carrosserie
Salut l’ami, ah oui la tu part sur quelque chose de vraiment vraiment énorme ! Tu as trouvé des nez d’injecteur ou injecteur compatible sur 3.0 Tdi ? Cela peux m’intéresser 😃
@@lithsooo alors je ferais un gros reportage sur ma préparation sur you tube pour fermer le bec aux bmw 330 d et 335d...pour injecteurs il y a sur Facebook tu tappes " cp3 upgrade.& turbo mac performance " très compétent pour injecteurs prepares et cp3 r90...
@@lithsooo attention avec darkside pas bons sur tout je connais bien le 3l , leurs injecteurs stage pas bon...ils fuient...apres pour collecteur bon choix...
@@remymolla7536 super alors je serais l’un des premier à regarder ton reportage car là tu entre encore plus que moi dans le domaine prepa ! Bon courage l’ami et merci pour l’info ces top !
par curiosité, tu pourrais ouvrir le collecteur avec chicane ?
Salut l’ami, eu je pourrais il faudrai que je cale sa oui
@@lithsooo Et juste pour chicaner, déchicaner le gros collecteur chicané, qui aurait du plus gros diamètre, du coup ? Vis de demi-colecteur sans écrou mais un peu courtes, non ?
@@lapincretin2616 Franchement j’en parler avec Fox ! Juste pour les soudures il faut que je vois avec un pote pour les soudures ( car la pour le coup des soudures vraiment adapter niveau sens il faut pas se tromper ) voir si il pourrait faire ça parce que je sent que je perd déjà la patience 😂.
Mais bravo pour l’idée car elle est vraiment bonne 😏
La culasse que j ai préparé a un conduit admission sur deux sont brides...7 mm plus petit...apres preparation gain au total 6 conduits...gain total 4.2 cm ...imaginer le gain de puissance et EGT.
Ah oui mais là c’est super intéressant ce que tu dit là ! Tu parle des conduit ou tu as un rond un en forme un peu carré là ?
@@lithsooo je peux t envoyer une photo tu comprendras très vite...la tu gagnes énormément...
@@remymolla7536 oui pas de soucis fait par insta
J’ai une b7 3.0 tdi moteur BKN… j’ai l’electrovanne du turbo qui est défectueuse et les tubulures d’admission cassé ou encrassé
Et le convertisseur commencé à être mort, la boite elle va très bien..
J’adore ma b7 presque 300 000 et ma B6 410 000
Oui, l’électrovanne étant électrique et prêt du collecteur échappement, le circuit à l’intérieur n’aime pas trop la chaleur et du coup fini par mourir prématurément.
Les pipes admission calamine très fort et du coup font forcer sur les vollets d’admission et font casser les moteur électrique.
Et le convertisseur je pense tu parle du quattro ?
Il faut la réparer c’est des moteur qui sont à l’épreuve du temps
Petites news un an plus tard
Actuateur changer et parfaitement fonctionnel, turbo nickel
Flaps et EGR off dans l'ecu
Plus de soucis, meme pas les vibrations entre 50 et 70km/h, le convertisseur de la boite auto nickel.
boité vidangé nickel
Donc je suis content de mon 3.0 TDI 👌
Moi prepa bonne stage 3 460 ch 980nm sur moteur capa
Cela doit bien marcher 😬
Alors moi très grosse préparation en cours culasse,big turbo 3279, cp3 prépare, très gros injecteurs, 2700 bar, apr, intercooler....
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Salut l’ami, yes j’ai insta