Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com teoria.dvs.official@gmail.com
А помоему похрен какую ставить ,если меньшая в диаметре крыльчатка она и меньше прокачивает,а если большая то и больше прокачивает .А об контакте там речи не идёт ,она вообще не контактирует ,а просто с зазором стоит , так что площадь косой фаски много роли не сыграет , главное чтобы зазор был минимальным между крыльчаткой и корпусом.
Никогда! Поверьте Никогда! Не ставьте помпу с пластмассовой крыльчаткой. Бывает пластмасса разваливается на куски. Перегреете двигатель и замучаетесь выковыривать куски пластика из системы охлаждения. Металлическая ,при порче подшипника может перекоситься и наточить мелких опилок. Но это не такой большой вред,как от пластиковой крыльчатки. На Ютубе есть более менее ролик- "правильная помпа ваз" ,но тоже не очень подробно. Хотя посмотреть надо.
Незнаю,по моему бред! Я замечал что диаметры крыльчаток разные,но ставил разные и в самую жару машина не грелась.Так что эта тема производительности помп надумана.И белорусские помпы неремонтопригодные. Я поменял три помпы пока не купил на разборке советскую помпу 01,заменил подшипники и фибровую манжету которая подходит с ГАЗ 53,вот эта "сборная" помпа ходит у меня уже порядка 30 тыс.
Не знаю, у меня с завода стояла с пластиковой крыльчаткой. 2105, 2004 г.в. Проходила 10 лет и 120 т.км. В итоге раздолбался подшипник. С крыльчаткой всё в порядке.
смотря кто делает. сегодня разбирали родную с ВАЗ-21074, износ подшипника, 14 лет 38 тысч.км +пробки Киев. по описанию с видео, крышка похожая на 2123 ТЗА, завтра гляну маркировку, если не забрали. крыльчатка пластик, вылита на трубку с лысками. грели горелкой, чтоб снять крыльчатку съемником, не вышло. пришлось валик выбивать с крыльчаткой. подшипник один, шарик + ролик. все разобрали. собирать, перегрели чуть трубку крыльчатки и пластик вокруг трубки расплавился, трубка остыла, пластик тоже, рукой крыльчатка не прокручивается, лыски !!! на будущее будем греть в кипятке. Я хотел так ее забивать, а хозяин погреть.
ВЫ ПОПРОБУЙТЕ ПОМПУ ОТ ЛУЗАРА ИЛИ ФЕНОКСА ДЛЯ МОСИ ТАМ ПОФИГ 412 И 41 ИЛИ ПРОЩЕ 331 ПРИМОСТРЯЧИТЬ К ПОМПЕ РОДНОЙ ТОКОВО ЕЩЕ НИКТО НЕДЕЛАЛ ВОТ ТАМ ПИЛОТАЖ ПОЧТИ КАК У ЕВГЕНИЯ))
с 1984г. Лучше рулится, тормозит, разгоняется и ломается реже раза в два, на скорости 140км\час можно разговаривать, а не орать соседу в ухо, аэродинамика кирпича дает сильный шум на скоростях. Да и двигатель тише работает на всех оборотах. Задним приводом приятно управлять если это бмв, мерс, на худой конец опель омега б, там независимая подвеска, а не балка моста как на УАЗ.
Нормальное видео. Человек доходчиво показал разницу однотипных помп.
широкую на широкую,что тут непонятно то?
Е....ые Волки!!!! :)))))))))))
Широкую на широкую
САМОЕ ГЛАВНОЕ ВЫДЕРЖАТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ КРЫЛЬЧАТКОЙ И РАБОЧЕЙ ПОВЕРХНОСТЬЮ - 0.9 - 1.3 мм !!!
Установка на герметик без прокладки самый отличный вариант
Я сьемником стягивал и добивался легкого касания крыльчатки за корпус и потом ставил прокладку 1 мм и затягивал гайки на помпе.
Просто диаметр отверстия в корпусе 2101 (внутреней стороны рабочей поверхности) больше чем на 21073. Отсюда и разница в 4мм.
Наоборот,на 2101 отверстия для циркуляции больше!большая крыльчатка и корпус 2101,вот лучший результат!
да и вообще забудьте о таких фирмах как ФЕНОКС или КРАФТ или КЕДР!!!!
Смотреть надо еще на зазор между крыльчаткой и корпусом в собранном виде с прокладками. Зазор должен быть прибл. 1мм.
Тут надо измерять производительность помпы, а просто предположения делать... Странный обзор.
Aces High в начале заиграл, зачет за музыку.
Полезная инфа. Спасибо
Здравствуйте,на ниве21213 какой с завода стоял корпус 01 и помпа 01, или корпус 21073?
чем меньше зазор тем лучше производительность
А помоему похрен какую ставить ,если меньшая в диаметре крыльчатка она и меньше прокачивает,а если большая то и больше прокачивает .А об контакте там речи не идёт ,она вообще не контактирует ,а просто с зазором стоит , так что площадь косой фаски много роли не сыграет , главное чтобы зазор был минимальным между крыльчаткой и корпусом.
Да, зазор очень важен! Иначе, печка греть не будет.
поставил помпу с пластиковой крыльчаткой типа тза. походила 2 недели и застучала пришлось ослабить ремень чтоб не стучала.
Что то как то так! Слишком много "я думаю!" Или "как то так" ! У Евгения четко, точно! Заметно нервничает!
слыхивал что и на переднеприводные тоже разница в помпах есть. но никогда по этому поводу не заморачивался. купил что есть, поставил и забыл))
Самая нормальная помпа это ТЗА 2123!!!
Купил вазовскую, так в ней, в пластиковой крыльчатка ещё и отверстия просверлены. Доизобретплись...
Нормальный вариант-это ставить помпы с проставленной спецификацией,т.е. 2123( в моем случае).
Да верео уже написали люди, ве дело в зазоре между коыльчаткой и контактной плоскостью, чем меньше тем болтше производительность
Феникс гавно не брать! Тза как повезет!
А лучше всего поставить от ШНивы...
Никогда! Поверьте Никогда! Не ставьте помпу с пластмассовой крыльчаткой. Бывает пластмасса разваливается на куски. Перегреете двигатель и замучаетесь выковыривать куски пластика из системы охлаждения.
Металлическая ,при порче подшипника может перекоситься и наточить мелких опилок. Но это не такой большой вред,как от пластиковой крыльчатки.
На Ютубе есть более менее ролик- "правильная помпа ваз" ,но тоже не очень подробно. Хотя посмотреть надо.
не сенокс а ФЕНОКС
У Фенокса очень много брака
*****
У фенокса есть два хороших товара, это рулевые рейки и стартеры!, остальное согласен, полный шлак!
CompsMaster поздравляю с рождением маленького комп мастера ) Здоровья Вам и вашей семье)
П.С. Ваш подписчик.
Видео нету! один звук!
Если не знаешь и не уверен зачем тогда это видео!
Получается, у нас в продаже вообще нет новых помп под старую 01-ю крышку? И крышку надо менять по-любому?
Незнаю,по моему бред! Я замечал что диаметры крыльчаток разные,но ставил разные и в самую жару машина не грелась.Так что эта тема производительности помп надумана.И белорусские помпы неремонтопригодные. Я поменял три помпы пока не купил на разборке советскую помпу 01,заменил подшипники и фибровую манжету которая подходит с ГАЗ 53,вот эта "сборная" помпа ходит у меня уже порядка 30 тыс.
+comment2099 Может и есть,но никто не хочет покупать дорогие но проверенные dolz,hepu и т.д.
@@romanova123456789 DOLZ краще ніж ТЗА, і нібито ходить до 50 000
Не надо лялякать)с кассики снял водяной насос с маленькой крыльчаткой, а установил водяной насос ваз 2107-1307011 разницы никакой нет...
в деревне сравнивал,, зимой, или в знойную жару в пробках, в крупном городе?
Пластиковые крыльчатки полное фуфло, слетают с вала только в путь! Чугунные по сути вечные, их срок службы ограничен только подшипником!
а я подписан на ваш канал))
Не знаю, у меня с завода стояла с пластиковой крыльчаткой. 2105, 2004 г.в. Проходила 10 лет и 120 т.км. В итоге раздолбался подшипник. С крыльчаткой всё в порядке.
смотря кто делает. сегодня разбирали родную с ВАЗ-21074, износ подшипника, 14 лет 38 тысч.км +пробки Киев.
по описанию с видео, крышка похожая на 2123 ТЗА, завтра гляну маркировку, если не забрали. крыльчатка пластик, вылита на трубку с лысками. грели горелкой, чтоб снять крыльчатку съемником, не вышло. пришлось валик выбивать с крыльчаткой. подшипник один, шарик + ролик. все разобрали. собирать, перегрели чуть трубку крыльчатки и пластик вокруг трубки расплавился, трубка остыла, пластик тоже, рукой крыльчатка не прокручивается, лыски !!! на будущее будем греть в кипятке. Я хотел так ее забивать, а хозяин погреть.
3 класс церковно-приходской школы.
Электорат Великава Влодыки Пути...
а в чем смысл-то вообще?
дырки на кричатки тоже влияет на циркуляци
ВЫ ПОПРОБУЙТЕ ПОМПУ ОТ ЛУЗАРА ИЛИ ФЕНОКСА ДЛЯ МОСИ ТАМ ПОФИГ 412 И 41 ИЛИ ПРОЩЕ 331 ПРИМОСТРЯЧИТЬ К ПОМПЕ РОДНОЙ ТОКОВО ЕЩЕ НИКТО НЕДЕЛАЛ ВОТ ТАМ ПИЛОТАЖ ПОЧТИ КАК У ЕВГЕНИЯ))
Я СДЕЛАЛ ТОК ВИДОС ПОЖЕ ВЫКИНУ
Б...ТЬ целый трактат о помпе-ставь любую-ГЛАВНОЕ что бы не ломалась.
бестолковый ролик !!!!и так все понятно!!!! что и куда ставить!!!!!
Классика свое отжила, авто не отвечает современным требованиям, по всем статьям.
***** А поподробней? мудила.
4 года на 2104, 3 года на 2115, передний привод на порядок лучше классики.
с 1984г. Лучше рулится, тормозит, разгоняется и ломается реже раза в два, на скорости 140км\час можно разговаривать, а не орать соседу в ухо, аэродинамика кирпича дает сильный шум на скоростях. Да и двигатель тише работает на всех оборотах. Задним приводом приятно управлять если это бмв, мерс, на худой конец опель омега б, там независимая подвеска, а не балка моста как на УАЗ.
конструкция подвески классики не изменялась с 1970г. 44 года прошло, дороботками тут не обойтись, это бесперспективно, так же как и движок тракторный.
Современные - мыльницы! Мне даром эту дрянь не надо!