PHI CÔNG TẮT NHẦM ĐỘNG CƠ KHIẾN CHIẾC MÁY BAY GẶP NẠN | BRITISH MIDLAND 092
Вставка
- Опубліковано 29 жов 2022
- Game mô phỏng lại chuyến bay 092 của British Midland bằng boeing 737
****************************************************
©️TAIMODELS:
► UA-cam: ua-cam.com/channels/OSi.html....
► INSTAGRAM: taimodels?....
► Gmail: nguyentai188400@gmail.com
► Facebook: / taimodels
-------------------------------------------------------------------------------
🤩This video has been recorded and edited 60FPS.🤩
===========================================
©️VIDEO THUỘC SỞ HỮU TAIMODELS *** KHÔNG REUP
( DO NOT REUP VIDEO )
------------------------------------------------------------------------------------
Cảm ơn đã xem video nếu thấy hay vui lòng nhấn nút đăng kí.
để theo dõi nhiều video hơn😆.
#b737 #boeing #british - Ігри
Tất cả những gì do con người tạo ra thì hiển nhiên đều có thể chứa đựng những rủi ro do yếu tố sai sót hoặc không thể tính toán hết tình huống của con người ...từ nghiên cứu tới chế tạo tới phát triển và vận hành
Video quá hay đồ hoạ chân thật diễn đạt quá tốt chúc ad có nút vàng
video hay lắm AD,chúc kênh AD sớm đạt 200k subs
xem nhiều kênh hay. nhưng nghiện duy nhất kênh này
kênh hay đồ hoạ y như thật chúc ad sớm đạt 200k sub
Nghiện quá r ad ơi ra thêm nhìu video ms nha 😘😘
Ẩu rồi đi 😅
Rất hay mình rất thích xem kênh bạn luôn ủng hộ bạn
xem đoạn cuối cứ mong k ai chết thui, hồi hộp lắm
ra tập nào cũng hay hết mình gần như ko bỏ qua tập nào lần tới ad làm về máy bay trung quốc lao xuống núi hồi đầu năm 2022 đi muốn biết nguyên nhân.
Coi rồi kg dám lên máy bay
Chào anh nha chúc anh 1 ngày vui vẻ nha
Buổi tối hôm nay vui vẻ nha anh
Helo anh nha hii
3:33 bay mượt hơn ngoài đời luôn
có lúc còn tưởng đây là ngoài đời luôn
Giống vụ ở sân bay đào viên ở đài loan nhỉ, phi công tắt nhầm động cơ ngay lúc máy bay lấy độ cao thì thảm họa.
Vụ GE235 cất cánh ở Kim Môn chứ đâu phải Đào Viên đâu bạn
Khó hiểu là sao ko cho phi công phụ ra cửa sổ hành khách để quan sát , xác nhận lại tình trạng động cháy nổ, khói hay hoạt động hay ko? 1 cách đơn giản nhất. Cơ trưởng vẫn có thể điều khiển máy bay tạm thời 1 lúc cơ mà.
Để ý nhiều vụ tắt nhầm động cơ, toàn dựa phán đoán rồi nhìn vào đồng hồ ở buồng lái.
Lúc đó không thể nào làm thế được, họ cũng tin tưởng vào đồng hồ vì những thứ trên máy bay thường được thiết kể để cho những vụ như này
Trong tình huống khẩn cấp, cực kì khó để có thể để 1 người xử lí hết từng đấy việc, lượng công việc mà phi công phải xử lí khi gắp tình huống là vô cùng lớn
Chúng ta đang nhìn vào phía của một người bình thường không thể nào trách họ được
người bình luận hồi hộp hấp dẫn và hay quá
Lại đẩy cho phi công, đúng là dân chủ 🤣
Dân chủ sao băng thiên đường trời
Mong anh nhận được nút vàng nha
Xem video từ khi kênh này 20k sub, càng ngày kênh làm video chuyên nghiệp hơn! Mong kênh làm lại MH370 rõ hơn xíu!
Mình cũng theo dõi tình hình chiếc MH 370 từ lúc bắt đầu tai nạn đến nay . Không thể chịu đụng được việc một vật thể to lớn lại có thể biệt tăm tích như vậy, và thương cho gia đình của các nạn nhân.
@@LOVE108BB theo dõi tình hình mà kêu biệt tăm :))) mảnh vỡ nó được tìm thấy lâu lắm rồi. Không tìm được hộp đen nên không rõ chi tiết sự việc xảy ra thế nào thôi. Bốc phét như thánh :))
MH370 là 1 ẩn số có thể là 37 năm sau chăng???
Tàn phế phải ngồi xe lăn suốt đời và mất bằng lái vĩnh viễn, coi như cuộc đời và sự nghiệp của người đàn ông này tan thành mây khói, bây giờ mới thấm thía câu đời lên voi xuống chó đâu ai biết được. 😢
Ko bị tước bằng lái thì cái bằng cũng chỉ còn để trưng được thôi vì ổng bị thương tật vĩnh viễn rồi còn gì 😂
Buồng lái b734 này hiện đại quá cái này phải phạt ad rồi
Làm vụ: Chiếc tiêm kích P-63 Kingcobra đã lao vào máy bay ném bom B-17 Flying Fortress khiến cả hai bốc cháy tại một triển lãm hàng không ở Texas, Mỹ đi ad
Tiết quá, chỉ còn cách đường băng gần 1km nữa 😓
Hơn 1 km chứ ko phải 1 km
Phi công là nghề đáng ngưỡng mộ..(rất ngưỡng mộ)..!! Nhưng lỡ có tai nạn thì đối mặt với hàng trăm vấn đề.. 1 mình đối mặt tập đoàn sản xuất máy bay(nghe oải) 2 đối với hành khách.. 3 ứng xử đúng theo quy định hàng không.(xử lý đúng theo đã Học) 4 ,đối mặt điều tra tòa án.. Vv và mây mây.. Nói chung Áp lực hơi bị cao.. Nắm trong tay hàng trăm sinh mạng ..thêm 1 con chim sắt mấy Triệu $$$.
Con chim sắt cả trăm triệu đô ah.
Cũng như tài xế xe khách thôi nhưng chở số nguời nhiều hơn, quan trọng là lái có tâm và bình tĩnh xử lý tình huống thì đều đáng trân trọng.
@@Cyberpunk-Channel cơ bản cái lỗi này nó có nhiều nguyên nhân , 2 ông xử lí vẫn sai tình huống . Họ đã cố gắng hết sức đặt trách nhiệm lên hàng đầu vẫn bị cho mất việc . Lỗi ban đầu vẫn do boeing , lỗi thứ 2 vẫn do boeing , lỗi thứ 3 không khởi động lại được động cơ số 2 . Vì 1 thương hiệu của mỹ thì mọi sai lầm đều có thể đổ lên đầu 1 vài con người.
Mong admin làm 1 video giới thiệu về các loại máy bay và phân biệt dòng nào là to nhỏ và vừa thì tên gọi sẽ khác nhau ntn. Chứ nghe tên cũng biết vậy chứ ko biết phân biệt sao
Thân rộng có 3 hàng ghế eco và 2 lối đi. Mb thân hẹp chỉ có 1 lối đi giữa và 2 hàng ghế. Mình nhớ vậy thì phải.
phân biệt cx đâu phải khó đâu
@vy nguyen ý bạn ấy nói là phân biệt kiểu b737 thế nào, a320 thế nào để phân biệt ấy
anh làm về va chạm zagreb đi
American airlines 11 đi a
tông vào tòa tháp đôi như số 11 khổng lồ.
AA-11
2:45 Từ từ,hình như em thấy có máy bay bị lag
Ừ, đúng. Nhìn như C17 ý.
Game bị lỗi á
Anh biết về tại nạn của ups ko.Làm cho em với.
Anh làm về western airlines 2605 đi ạ
mong ad làm về sự kiện 11/9
a làm korean air 801 đi a
Dù sao anh ấy cũng chỉ là con người. Mà khi có yếu tố con người thì hiển nhiên sẽ có sai lầm của con người.
Bác cũng đam mê hàng không nữa hả =))
@@RaptorLake13thgen 👍👍👍👍👍👌👌👌
Mấy channel mình coi gặp e này cmt hoài ta. Cùng sở thích à
@@DungPham-tb3ld Kênh này mình coi được vài tuần rồi nhưng không bình luận, coi cho vui thôi :))Kiến thức cũng có được kha khá.
@@SUNNYSTARSCOUT365 Hàng không là thứ gì đó luôn cuốn hút chúng ta.
AD làm chuyến bay 52 của avianca nha
a làm về japan airline đi
anh làm về air india flight 855 đi
Ups airlines 1354 đi ad
cảm giác lúc đó sợ lắm đấy! tại ai đi máy bay rồi sẽ biết lúc máy bay lên tầm 400-500m đã nhìn xuống dưới đã thấy sợ rồi! k biết như này thì sợ thế nào nữa😢
British midland airlines của Vuơng quốc anh (UK)
Cái app mô phỏng này trông còn đẹp hơn cả x plane 11
Ngồi xe lăn suốt đời rồi còn bị tước bằng lái vĩnh viễn nữa. Rõ khổ. 😊
nhìn vậy thôi chứ so với việc hại tới nhiều người thì việc đó còn nhẹ chán😥
Ngồi xe lăn nhưng hối hận suốt đời.
Chứ ngồi xe lăn rồi bằng lái có ý nghĩa j nữa có cũng như k
Ngồi xe lăn mà còn sống.còn những ng đã mất thì đó là tiếc nuối vì họ đâu có lỗi j đâu
Anh làm về JAL 123 đi anh
Theo dõi Kênh từ ngày mới lập ☺️☺️
hello ah
Tuyệt vời
Lỗi boeing là chính.
Lỗi động cơ nghiêm trọng rồi còn lỗi đổi hệ thống cấp dưỡng khí lung tung làm phi công rất khó phán đoán tình huống
khoa học càn phát triển thì càn nguy hiểm cao cho con người.. phải sống đạo đức nhân quả thôi nhé mọi người ơi..
Gục ngã trước cổng thiên đường là có thật
Cảm ơn bạn!
Mình cảm ơn nha
Aldergrove la san bay belfast do
Ha Ha Em Rất Yêu Anh - Nhưng Tao Là Sư Phụ Của Nó
Do phi công mất động cơ r mà vẫn nâng mũi thế là thất tốc là rớt xuống nếu giữ máy bay song song với mặt đất là an toàn r
Đúng là vào ngành hàng không thì không đc mắc sai lầm, sai 1 li là bay mạng người 😞
Thì tài xế lái xe khách cũng vậy thôi
Tui là phụ nữ mà còn khoái coi những video ntn nói gì mấy ô .
Kế bên đường băng luôn rồi 😢😢
Mà loại máy bay này ko có chuông báo cháy hay sao mà phi công chả biết động cơ nào hỏa hoạn
Ngoi xe lăn cả đời rồi,,, bị tước bằng lái 🤭🤭🤭
Còn thích hơn xem mấy phim bộ
hay
Rõ ràng do hãng sản xuất máy bay làm chưa đủ độ an toàn khiến cho động cơ hỏng mới dẫn đến sai sót của phi công, vậy mà đổ lỗi hết do phi công thì cũng chịu! Dù gì ổng cũng phải ngồi xe lăn suốt đời rồi có tước hay ko thì cũng vậy
Khôn thế mới giàu 😉
Hình như trong video là B737-700 mà???!!!
2:40 c-17 không chạy mà bay đc ảo vãi
Ở Việt Nam ít xảy ra tai nạn
Em tính học phi công thương mại mà sao rén dụ này dữ vậy :((
Cho mình xin tên phim đoạn 11:35 với mọi người, mình cảm ơn nhiều ạ
Tại sao không có thiết bị nào chuẩn đoán chính xác, mà chỉ do con người thì làm sao ko nhầm được
Góp ý cho a nhé: Khi viết script cho máy đọc thì a viết các tên nước ngoài bằng phiên âm tiếng Việt nhé. Ví dụ: Charlie thì nên ghi là Trác-li thì máy sẽ đọc đúng và nghe không bị sượng
chứ ko phải "cha lì" hả b?
Dung la nguoi co kinh nghiem
Cũng khó để hoàn chỉnh nhất
Trác Li ??? :))))
Ok ông em gà.🐤🐤🐤🐤🐤
🙏🏾🙏🏾🙏🏾😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭tôi nghiệp quá
Động cơ cố 2
Khi nào anh làm máy bay
A321 gặp sự cố trượt đường băng trong lúc hạ cánh trong mưa ở sân bay tân sơn nhất đi anh
Hãng hàng không gặp sự cố
Vietjet Air
Chuyến bay
VJ322
Reg
Tự tìm đi nhé không biết đâu
Máy bay phục vụ
Airbus A321-200
Livery tôi yêu tổ quốc tôi
Sử dụng từ năm 2015 2016 j đó
Anh làm trên MCFS chứ ko phải là XPlane 11
Giống cha ngta ghê :)))
nếu trượt mà ko thiệt hại quá nhiều thì ko có làm đâu
Thật đáng tiếc
Cành đáp Airbus 330 tới 41tỉ lận hơi đắc
Có một câu hỏi động cơ số 2 đang hoạt động tốt chỉ bị tắt đi thì lý do vì sao ko khởi động lại đc.
Động cơ máy bay khởi động chậm lắm, phải đánh lửa nữa. Nếu có khởi động lại thành công thì cũng chưa chắc đã đủ lực nâng để thoát khỏi va chạm. Có lẽ cơ trưởng cho hạ độ cao sớm quá nên phải tăng lực đẩy ở ĐC số 1 để đến được đường băng.
Lại là Boeing 737 nhỉ, cơ mà mình thấy lỗi thực sự đâu phải hoàn toàn thuộc về 2 phi công đâu.
Lỗi đầu tiên là do động cơ trái. Nhưng với 1 động cơ phải máy bay vẫn hạ cánh b.t b àh. Các phi côg đã đc huấn luyện hạ cánh vs 1 độg cơ quá nhiều rồi. K tắt nhầm động cơ thì k có thảm hoạ
@@Bot-lt5gq Đúng là có huấn luyện nhưng huấn luyện trên dòng Boeing 737-400 mới thì chưa nhiều nhất là với cơ trưởng
ráng lếch còn 1km nữa thôi
cái này mingta5 làm rồi cơ mà
Tội nghiệp cho hành khách trên chuyến bay sấu số 😭
40% là sống 60%là cht :)
hồi ở nhật xem nhiều kênh này đến khi lên máy bay về vn cứ thấy sợ
😂😂😂
còn mình thì ở Đức, nhưng trước khi về VN và trong thời gian ở VN thì không dám vào kênh xem. Sau khi về lại Đức thì lại xem tiếp hiiiii
@@hannahmeier9228 sống chết có số. Phú quý do trời. Muốn tránh cũng ko được. Nên cứ vô tư thoải mái mà sống. Đừng nên suy nghi hay đặt nặng vấn đề quá làm cuộc sống ai lực mệt mỏi hơn thôi. Cái gì đến sẽ đến. Từ từ đón nhận.
@@hoanguyen-oe6wi thì mình cũng biết vậy mà. Cái gì đến thì sẽ đến.Nhưng có kiêng thì có lành 😋
Dù phi công tắt nhầm, nhưng nguyên nhân đầu tiên là do động cơ số 1 bị hỏng, thì sao lại lỗi phi công hoàn toàn đc? Kết luận như vậy thì Boeing kiểu gì cũng vô tội???
pilot ma lai nham vay lam ngh nay ko duoc roi
Động cơ 1
Phi công mà thay đổi cấu tạo của máy bay không biết thì hơi lạ
2:18 ở phần đầu nói là máy bay b737-400 mà sao lại dùng máy bay b737-700 vậy ad?
hình như msfs ko có 737 classic
FedEx Flight 14
Anh phi công hơi bị ẩu và hơi bị đen một chút 😑😑😑😑
Tắt nhầm động cơ và cuối cùng là tall... tall...
tội cho anh phi công xui lái máy bay bà già
Tại sao ko có đồng hồ hiển thị thông báo tình trạng hoạt động của động cơ để phi công nhận biết, thay vì đoán nhầm như thế này?
Tại sao trên các máy bay đắt tiền và hiện đại lại ko có hệ thống camera theo dõi bên ngoài thân máy bay để các phi công có thể nắm dc tình hình khi có sự cố say ra nhỉ. Mình thấy rất nhiều sự cố ở động cơ và cánh máy bay nhưng phi công ko biết chính xác nên hay mắc thêm sai lầm khiến tình trạng máy bay tồi tệ hơn.
mình đã từng nghĩ như bạn ý, mà camera giờ quá hiện đại nhỏ xíu lắp phía ngoài cho dễ quan sát
từ năm 1989, cách đây 33 năm rồi bạn.
No bi đóng băng ko nhìn thấy gi cả
Đúng rồi, có thể nếu để lộ thiên sợ nó hỏng, thì làm cho nó thò ra thụt vào được là ok. Cả cái buồng lái nữa, xe khách rẻ tiền còn có cam buồng lái mà máy bay sao họ ko làm nhỉ?
Vì sẽ làm thay đổi luồng aerodynamic (khí động học).
Nguyên nhân chính là do cái máy bay của bọn Boeing 2 anh phi công chỉ là nạn nhân thôi,.
chào
7:55 Cho xin link nhạc
dong co ieu
Gục ngã trc thiên đàng
😂😂😂
Cảnh báo cháy đâu
làm jal 123
anh làm vụ Vietnam Airlines ở Ô Kha, Khánh Hòa đi ạ
Có từ lâu rồi
@@phanvickey3361 đó là cái khác mà
rơi ở campuchia
bạn lên mingta 5 xem tạm đi
khoan
phút thứ 02:47 có gì đó đang lơ lửng thế kia :)))
UFO 🤣🤣🤣
Đáng tiếc Phi công chưa thuộc hết bài ...
Ae để ý khúc 2:48 ,phía bên trái đầu máy bay,r sao cái máy bay kia bị treo lơ lửng z mn:))))
Thấy r XD mắc cười vãi òi
1898 đâu có màn hình như thế đâu